ITBO20100364A1

ITBO20100364A1 - FRONT AND / OR LATERAL SIGNALING SYSTEM OF A VEHICLE IN BRAKING OR DECELERATING PHASE

Info

Publication number: ITBO20100364A1
Application number: IT000364A
Authority: IT
Inventors: Roberto Rizzioli
Original assignee: Roberto Rizzioli
Priority date: 2010-06-10
Filing date: 2010-06-10
Publication date: 2011-12-11

Description

Brevetto per Invenzione Industriale dal titolo “SEGNALATORE ANTERIORE E/O LATERALE DI UN VEICOLO IN FRENATA OD IN FASE DI RALLENTAMENTO”. Patent for Industrial Invention entitled "FRONT AND / OR SIDE SIGNAL OF A VEHICLE IN BRAKING OR SLOWING DOWN".

DESCRIZIONE DESCRIPTION

L’invenzione si riferisce ad un dispositivo in grado di segnalare sulla parte anteriore e/o laterale di un qualsiasi veicolo l’avvenuto azionamento di un freno od un rallentamento durante la marcia. Attualmente la frenata del veicolo è segnalata solo ed esclusivamente da luci posteriori. Questa disposizione delle luci comporta, però, ima difficoltà nel percepire frontalmente se il conducente del veicolo ha rallentato la sua marcia. In special modo i pedoni non hanno modo di regolarsi nell’attraversamento in quanto percepiscono con difficoltà se il conducente del veicolo in avanzamento li ha visti e quindi ha frenato per rallentare oppure ha scalato marcia per rallentare usando il freno motore. Negli istanti che precedono l’attraversamento risulta quindi di vitale importanza avere la certezza in tempi brevi che il veicolo in avanzamento stia frenando o rallentando, poiché il pedone può desistere dall’attraversamento in caso di conducenti distratti o che non intendono dare la precedenza ai pedoni. Valutare il rallentamento del veicolo rispetto a riferimenti fissi o da inclinazioni in avanti del veicolo dovuti alla frenata e/o al rallentamento risulta spesso difficoltoso. I tempi brevi in cui si prende la decisione dell’attraversamento possono portare ad incidenti stradali dati da un’errata interpretazione dovuta al fatto di credere che il veicolo sia in frenata. Il moto in beccheggio del veicolo in frenata od in rallentamento non fornisce indicazione sufficiente per stabilire se il conducente del veicolo ha frenato o rallentato per dare la precedenza. Ulteriori vantaggi offerti dal segnalatore anteriore e/o laterale del veicolo in frenata od in fase di rallentamento sono dati da segnalazioni di rallentamento o di frenata tra veicolo in caso di incroci con diritto di precedenza. Il veicolo a cui spetta la precedenza può rallentare o frenare nel caso in cui il veicolo soggetto a rallentamento o frenata proceda senza dare la precedenza, avendone evidenza a distanza del mancato rallentamento o della frenata dalle luci di segnalazione anteriori e laterali, evitando Γ incidente o limitandone i danni frenando a sua volta. Analogamente nel caso di marcia in colonna possono essere evitati tamponamenti se il conducente del veicolo in colonna vede dallo specchietto retrovisore che il veicolo sopraggiungente non frena, attirando la sua attenzione con il segnalatore acustico, avviando i segnalatori di emergenza o spostandosi su altra corsia per evitare Γ impatto. Il segnalatore oggetto del risultamento oltre ad essere visibile frontalmente è percepibile anche lateralmente per consentire la segnalazione ad osservatori posti trasversalmente alla direzione di marcia del veicolo. Nel caso in cui l’attraversamento pedonale è posto dopo un incrocio il pedone ha modo di rendersi conto se Γ automobilista ha frenato o rallentato, oppure vedendo la strada libera dalla parte opposta a quella dove è presente l’attraversamento pedonale, procede e sterza verso le strisce pedonali senza fermarsi. L’oggetto del risultamento trova, inoltre, applicazione per veicoli che procedono in rotatorie. La visibilità laterale del segnalatore di frenata consente ai conducenti dei veicoli che procedono all’interno della rotatoria di valutare se i veicoli veicolo che procede all’interno della rotatoria può quindi evitare l’incidente frenando o rallentando se i veicoli accendenti alla rotatoria non rispettano la precedenza. Il segnalatore anteriore e/o laterale di veicolo in frenata od in fase di rallentamento è costituito da una sorgente luminosa posta nella parte anteriore e laterale del veicolo con collegamento con cavo elettrico al circuito elettrico del veicolo connesso al freno a pedale che accende le luci posteriori e con collegamento a tachimetro per l’attivazione in fase di rallentamento. Il trovato è illustrato in via puramente indicativa ed in quanto tale non limitativa alle figure 1, 2 e 3 dei fogli allegati 1, 2 e 3. In particolare al foglio 1 la figura 1 è vista anteriore di un veicolo a cui è collegato il segnalatore anteriore e laterale. Al foglio 2 la figura 2 è vista prospettica di un passaggio pedonale con veicolo dotato del segnalatore anteriore di frenata e rallentamento. Infine, al foglio 3 la figura 3 è schema dei collegamenti del segnalatore anteriore e laterale all’impianto elettrico del veicolo. In una forma di attuazione preferita ma non esclusiva il segnalatore anteriore e laterale, descritto in forma dettagliata, è costituito da una sorgente luminosa 1, come ad esempio una lampada LED. In forma equivalente la sorgente luminosa può essere costituita da lampade ad incandescenza, lampade alogene, lampade a luminescenza, lampade a fluorescenza, lampade allo xeno o lampade atte alla segnalazione con luce fissa o ad intermittenza. La sorgente luminosa 1 è dotata di cavo elettrico 2 di collegamento tramite connessione ad ulteriore cavo elettrico 3 che porta corrente alla luce posteriore 4 del veicolo. Il cavo elettrico 3 è collegato al freno a pedale 5 per condurre corrente ed accendere la luce posteriore 4 quando il freno a pedale 5 viene azionato. La sorgente luminosa 1 può The invention refers to a device capable of signaling on the front and / or side of any vehicle the activation of a brake or a slowdown during travel. Currently the vehicle braking is signaled only and exclusively by rear lights. This arrangement of the lights, however, entails a difficulty in perceiving from the front whether the driver of the vehicle has slowed down. Pedestrians in particular have no way of adjusting when crossing as they perceive with difficulty if the driver of the moving vehicle has seen them and then braked to slow down or downshifted to slow down using the engine brake. In the moments preceding the crossing it is therefore of vital importance to have the certainty in a short time that the moving vehicle is braking or slowing down, since the pedestrian can desist from crossing in case of distracted drivers or who do not intend to give way to pedestrians . Evaluating the slowing of the vehicle with respect to fixed references or from forward inclinations of the vehicle due to braking and / or slowing down is often difficult. The short time in which the decision to cross is made can lead to road accidents due to an incorrect interpretation due to the belief that the vehicle is braking. The pitching motion of the vehicle under braking or slowing down does not provide sufficient indication of whether the driver of the vehicle has braked or slowed down to give way. Further advantages offered by the front and / or side warning light of the vehicle when braking or slowing down are given by signals of deceleration or braking between the vehicle in the event of right-of-way intersections. The vehicle with the right of way can slow down or brake if the vehicle subject to slowing down or braking proceeds without giving way, having evidence from a distance of the failure to slow down or braking from the front and side warning lights, avoiding an accident or limiting the damage by braking in turn. Similarly, in the case of traffic in traffic jams, rear-end collisions can be avoided if the driver of the vehicle in a traffic jam sees from the rear-view mirror that the oncoming vehicle is not braking, attracting his attention with the acoustic signal, starting the emergency signals or moving to another lane to avoid Γ impact. In addition to being visible from the front, the indicator object of the result can also be perceived laterally to allow the signaling to observers placed transversely to the direction of travel of the vehicle. In the event that the pedestrian crossing is placed after an intersection, the pedestrian is able to realize whether the driver has braked or slowed down, or by seeing the free road on the opposite side to the one where the pedestrian crossing is present, proceeds and steers towards the pedestrian crossing without stopping. The object of the result also applies to vehicles that proceed in roundabouts. The side visibility of the brake warning light allows drivers of vehicles moving inside the roundabout to assess whether the vehicles moving inside the roundabout can therefore avoid the accident by braking or slowing down if the vehicles starting at the roundabout do not respect the precedence. The front and / or side warning light of the vehicle when braking or slowing down is made up of a light source located in the front and side of the vehicle with an electric cable connection to the vehicle's electrical circuit connected to the pedal brake that turns on the rear lights and with connection to speedometer for activation during slowdown. The invention is illustrated purely by way of indication and as such is not limiting to figures 1, 2 and 3 of the enclosed sheets 1, 2 and 3. In particular to sheet 1, figure 1 is a front view of a vehicle to which the signaling device is connected front and side. On sheet 2, figure 2 is a perspective view of a pedestrian crossing with a vehicle equipped with the front braking and deceleration indicator. Finally, on sheet 3, figure 3 is a diagram of the connections of the front and side indicator to the vehicle's electrical system. In a preferred but not exclusive embodiment, the front and side indicator, described in detail, consists of a light source 1, such as for example an LED lamp. In equivalent form, the light source may consist of incandescent lamps, halogen lamps, luminescent lamps, fluorescent lamps, xenon lamps or lamps suitable for signaling with fixed or intermittent light. The light source 1 is equipped with an electric cable 2 for connection through connection to a further electric cable 3 which carries current to the rear light 4 of the vehicle. The electric cable 3 is connected to the pedal brake 5 to conduct current and turn on the rear light 4 when the pedal brake 5 is activated. Light source 1 can

essere collegata, sempre tramite il cavo elettrico 2, al tachimetro 6. be connected, again via the electric cable 2, to the speedometer 6.

L’accensione della sorgente luminosa 1 è data quindi anche dalla riduzione The switching on of the light source 1 is therefore also given by the reduction

della velocità rilevata dal tachimetro 6, in modalità che dipendono dal tipo of the speed detected by the speedometer 6, in modes which depend on the type

di tachimetro installato sul veicolo. Nel caso in cui è installato sul veicolo speedometer installed on the vehicle. In case it is installed on the vehicle

un tachimetro magnetico o digitale, il collegamento con il cavo elettrico 2 a magnetic or digital speedometer, the connection with the electric cable 2

con il circuito del tachigrafo che gestisce la segnalazione della riduzione with the tachograph circuit that manages the reduction signaling

delle velocità attiva la sorgente luminosa 1, essendo il circuito dotato di tensione. Nel caso in cui sia installato in tachimetro meccanico, l’applicazione per esempio di un dispositivo di un dispositivo in grado di of the speeds activates the light source 1, since the circuit is supplied with voltage. In the event that it is installed in a mechanical speedometer, the application for example of a device of a device capable of

rilevare la velocità decrescente dalla meccanica del tachigrafo attivabile con interruttore di un circuito di collegamento al cavo elettrico 2, con il circuito detect the decreasing speed from the mechanics of the tachograph which can be activated with the switch of a circuit connecting to the electric cable 2, with the circuit

di collegamento dotato di tensione elettrica, determina anche in questo caso l’attivazione della sorgente luminosa 1. La sorgente luminosa 1 è collocata connection equipped with electrical voltage, also in this case determines the activation of the light source 1. The light source 1 is placed

nella parte anteriore 7 del veicolo, visibile sia frontalmente che lateralmente. in the front part 7 of the vehicle, visible both from the front and from the side.

Detta sorgente luminosa può essere collocata ad esempio sulla parte interna Said light source can be placed for example on the inside

del parabrezza, così come può essere disposto sui fanali anteriori e nelle of the windshield, as well as it can be arranged on the headlights and in the

frecce anteriori od essere collocata in pluralità di applicazione su più punti front arrows or be placed in a plurality of applications on several points

ETTNP BREVETT N P SHORT

della parte anteriore del veicolo. In forma complementare il segnalatore luminoso può essere collegato anche ad un avvisatore acustico. In fase di funzionamento il segnalatore anteriore e laterale del veicolo secondo il risultamento prevede attivazione della sorgente luminosa 1 o di più sorgenti luminose all’azionamento del freno a pedale 5. La tensione del circuito of the front of the vehicle. In complementary form, the indicator light can also be connected to an acoustic alarm. During operation, the front and side indicator of the vehicle according to the result provides for activation of the light source 1 or more light sources when the pedal brake is activated 5. The circuit voltage

elettrico del veicolo accende il segnalatore anteriore e laterale contemporaneamente con l’attivazione delle luci posteriori. Analogamente the vehicle's electrical switch turns on the front and side warning lights simultaneously with the activation of the rear lights. Similarly

in fase di rallentamento con freno motore la connessione con il cavo elettrico 2 al tachimetro 6 in velocità decrescente porta anch’esso ad attivare la sorgente luminosa 1 o ad attivare più sorgenti luminose poste nella parte anteriore 7 del veicolo, avendo alimentazione dal circuito elettrico posto sul veicolo. Il trovato è suscettibile di numerose modifiche e varianti tutte rientranti nell’ ambito del concetto inventivo e tutti i dettagli sono sostituibili con altri tecnicamente equivalenti. during deceleration phase with engine brake, the connection with the electric cable 2 to the speedometer 6 in decreasing speed also leads to activating the light source 1 or activating several light sources located in the front part 7 of the vehicle, having power from the electrical circuit located on the vehicle. The invention is susceptible of numerous modifications and variations, all of which are within the scope of the inventive concept and all the details can be replaced with other technically equivalent ones.

Claims

CLAIMS 1) Front and / or side warning light of a vehicle when braking or slowing down including an electric cable (3) connected to the pedal brake (5) to conduct current and turn on the rear light (4) when the pedal brake ( 5) is activated and speedometer (6); characterized by the fact that the indicator consists of a light source (1) located in the front part (7) of the vehicle and visible both from the front and from the side, with the light source (1) equipped with an electric cable (2) for connection to the electric cable (3) for switching on the light source (1) during braking.

2) Front and / or side warning light of a vehicle when braking or slowing down, as per the preceding claim, characterized by the fact that the light source (1) can be placed in a plurality of applications and on several points of the front part of the vehicle .

3) Front and / or side warning light of a vehicle when braking or slowing down, as per the preceding claims, characterized by the fact that the light source (1) or more light sources are connected, again by means of the electric cable (2), to the speedometer (6) to switch on the light source (s) (1) during speed reduction.