HUP0100494A2 - Berendezés tengelymérőberendezés rögzítésére járművek kerékpántján - Google Patents

Abstract

Above=16;>(57) A találmány tárgya berendezés egy tengelymérő-berendezés rögzítésére járművek kerékpántján. A berendezés rendelkezikegy alaptesttel, továbbá eszközökkel az alaptesten a tengelymérő-berendezés rögzítésére az alaptest (12) egy meghatározottvonatkoztatási irányában, az alaptesten (12) elrendezett három, síkbana vonatkoztatási irányra merőleges, lényegében radiálisan kiterjedőkarral, a karokon a karok irányában állíthatóan elrendezetttalprészekkel, melyek végei egy síkban merőlegesek a vonatkoztatásiirányra, továbbá eszközökkel az alaptest tartásához a járműkeréken. Atalálmány azzal jellemezhető, hogy az eszközök az alaptest tartásáhoza keréken az alaptestnek a kerékpánton való tartásának eszközeikéntvannak kialakítva, és hogy a talprészek távköztartókként vannakkialakítva és mindenkor három, támasztókarként (16, 18, 20)kialakított kar végein vannak elrendezve, továbbá hogy a távköztartók(24) végei homlokfelületekként vannak kialakítva a kerékpántfelfekvéséhez annak rögzítőlyukai között, valamint hogy legalább egytávköztartó a támasztókarjára keresztirányban elállítható és mindenkorebben az elállított helyzetben csavarral rögzíthető. Ó

Description

70.573/KL

S.B.G. & K. Nemzelközi Szabadulni: Iroda H-1062 Budapest, Andrássy ú! 113. Telefon: 34-24-950, Fax: 34-24-323

P0 1 00 4 9 4

Berendezés tengelymérő-berendezés rögzítésére járművek kerékpántján

A találmány tárgya az 1. igénypont tárgyi köre szerinti berendezés.

Az ilyen berendezések általánosan ismertek. Ezeknek van egy alaptestük, amelyen a tengelymérő-berendezés az alaptesthez viszonyítva előre meghatározott vonatkoztatási irányban rögzíthető. Az alaptesten három, egy síkban a vonatkoztatási irányra merőlegesen, lényegében radiálisán kiterjedő támasztókar van elrendezve, amelyeken hosszirányban állítható távköztartók vannak rögzítve, amelyeknek a kerékpánt hárompontos alátámasztására szolgáló végei egy síkban merőlegesek a vonatkoztatási irányra. Ezen kívül eszközök vannak elrendezve a kerékpánton a berendezés tartására.

Az ilyen berendezéssel egy jármű kerékpántján tartott tengelymérő-berendezés lehet például egy vízszintmérö és/vagy egy lézeres mérőeszköz, amellyel a kerékdöntés, a nyomtáv, az utánfutás és hasonlók mérhetők.

A távköztartók különböző átmérőjű kerékpántokhoz való illesztéséhez ismeretes, hogy a karokat hosszlyukakkal látják el, amelyeken egy rögzítőcsavar nyúlik át, amelynek segítségével a távköztartó a támasztókar hosszának különböző helyein szorítható meg. Mindenképpen megmarad azonban az a hátrány, hogy a támasztókarok rögzített elrendezése következtében a távköztartók nem helyezhetők el mindig a járműkerék rögzítőcsavarjai között, mivel a rögzítőcsavaroknak a különböző járműtípusoknál különböző osztásuk van, tehát eltérő a számuk. Ahhoz, hogy különböző osztású ill. különböző számú rögzítőcsavarok esetében mérést lehessen elvégezni, eddig szükség volt arra, hogy több olyan rögzítöberendezést tartsanak készenlétben, amelyeket különböző osztású ill. számú rögzítőcsavarokhoz alkalmaztak.

Az US 5 446 967 sz. szabadalmi leírásból ismert egy az 1. igénypont tárgyi köre szerinti berendezés, amely egy teljesen más alapelven nyugszik, mint az, amelyen a fent leírt ismert berendezések alapulnak. A nevezett US szabadalmi leírás berendezésénél a karok nem támasztókarok, hanem jusztírozó rudak, amelyek radiálisán eltolhatóan az alaptest réseiben vannak elrendezve. Ezen kívül a talprészek nem távköztartókként vannak kialakítva, hanem inkább rögzítőeszközökként a kerékpánt rögzítőcsavaijával való közvetlen összecsavarozáshoz. Ily módon ezek az alaptestnek a kerékpánt tartóperemén való tartásának eszközeit képezik. Ennek az ismert berendezésnek döntő része a négy talprész megléte, amelyeket négy rögzítőcsavarral kell megcsavarozni. A beállító rudaknak egy kézzel működtethető recéző görgőn, ellentétes irányú menetek által történő páros radiális megfeszítése következtében létrejön az alaptestnek a keréktengelyhez viszonyított szimmetrizálása, továbbá a beállító rudak és az alaptest közötti, valamint a beállító rudak és az azon elfordíthatóan tartott talprészek közötti elkerülhetetlen játék megszüntetése.

A találmány feladata az 1. igénypont tárgyi köre szerinti olyan berendezést létrehozni egy tengelymérő-berendezés rögzítésére egy jármű kerékpántján, amely nem csak eltérő kerékátmérőkhöz, hanem eltérő osztású ill. számú rögzítőcsavarokhoz is alkalmazható, úgy hogy a távköztartók mindig egy kerékpánt rögzítöcsavaijai között legyenek elhelyezhetők. A berendezés ezen kívül legyen egyszerű és olcsó kialakítású és egyszerűen kezelhető.

A találmány szerinti feladatok azzal oldottuk meg, hogy legalább egy távköztartó a támasztókarjára keresztirányban elállítható.

A találmány alapgondolata abban áll, hogy a távköztartók helyzetét a kerékrögzítöanyák eltérő osztásához illeszthetővé tettük. Ehhez elegendő lehet az, ha csak a távköztartók egyike elállítható a támasztókarjához keresztirányban, mivel gyakran a rögzítőcsavarok eltérő osztása esetében is két távköztartó a rögzítöcsavarok közötti nagyobb közterek miatt helyezhető el a kerékpánton. Ekkor elegendő a harmadik távköztartót a támasztókarjához keresztben elrendezni, hogy ne ütközzön egy rögzítőcsavarba, hanem amellett a kerékpánton legyen elhelyezhető.

A találmány szerinti alapgondolat gyakorlatilag különböző módon kivitelezhető. A találmány egyik kiviteli alakja szerint a távköztartó egy lengőkarban található, amely a támasztókaijában van elrendezve és amely egy a vonatkoztatási iránnyal párhuzamos lengötengely körül elfordítható. A lengőkar elfordításával egyszerű módon megváltoztatható a távköztartó helyzete a támasztókarjára keresztirányban és ezzel együtt a rögzítőcsavarok osztókörsugara mentén, és a mindenkori rögzítőcsavarok osztásához illeszthető.

Mint már említettük, elegendő lehet, hogy csak egy távköztartó legyen a támasztókarjára keresztirányban elállítható. Az illesztőképesség azonban növelhető, ha a távköztartók közül kettő állítható el támasztókarjaikra keresztirányban. A harmadik támasztókar elállítása ebben az esetben nélkülözhető.

A kiviteli alak egy továbbfejlesztett kialakítása, amelynél a távköztartó egy lengőkaron a támasztókaron van elrendezve, abban áll, hogy a lengökamak egy a vonatkoztatási irányra merőleges felfekvő felülete van, amely egy a vonatkoztatási irányra merőleges felületen fekszik fel a támasztókaron, és a lengökamak a támasztókaron történő megfeszítésére feszítőeszközök vannak kialakítva. Ezekkel a felfekvő felületekkel mindig egy az alaptesthez képesti pontos szabályozás, és ezzel a hozzá meghatározott vonatkoztatási irány is biztosítva van. Ez a továbbfejlesztett kialakítás ugyanakkor lehetővé teszi a távköztartó egyszerű elállítását a támasztókarja mentén, mégpedig úgy, hogy ennek a kiviteli alaknak egy továbbfejlesztett kialakítása szerint a feszítőeszközöket a lengőtengelyt képező rögzítőcsavarok alkotják, amelyek egy hosszlyukon keresztül nyúlnak egy támasztókarba és egy menetes furaton keresztül vannak a támasztókarba csavarozva.

A találmány szerinti alapgondolat további gyakorlati kiviteli alakja abban áll, hogy a támasztókar egy a vonatkoztatási iránnyal párhuzamos lengőtengely körül elforgatható. A támasztókar körüli elforgatás az azon rögzített távköztartó egy oldalirányú elállítását okozza, úgy hogy a távköztartó biztonságosan egy kerékanya mellett egy kerékpánton helyezhető el.

Mint a fent leírt alapvető kiviteli alakoknál ennél a kiviteli alaknál is elegendő lehet, ha csak a támasztókarok egyike forgatható el. Az illeszthetőség azonban növelhető, ha a támasztókarok közül kettő egy a vonatkoztatási iránnyal párhuzamos lengőtengely körül forgatható el. Ebben az esetben különösen előnyös, ha a két forgatható támasztókar egy közös lengőtengely körül forgatható el. Az elforgatáskor az azokon rögzített távköztartók csak oldalirányú mozgásokat végeznek, nem végeznek mozgásokat a támasztókarok irányában, úgy hogy a rögzítőcsavarok különböző osztókörsugarához való illesztés értelmében történő elállítás esetében nincs szükség radiális illesztésre.

Elforgatható támasztókarok esetében célszerű, ha azok a lengőcsapágyukkal szemben villaalakúan vannak kialakítva, és a tárcsaalakúan kialakított alaptestet körülfogják. Ezzel gyakorlatilag játékmentesen vannak az alaptesttel összekötve, és ezen túlmenően megfeszíthetek vele, úgy hogy egyáltalán nem marad szabad játék.

A találmányt kiviteli példák alapján az ábrák segítségével ismertetjük közelebbről, ahol az

1. ábra a találmány szerinti berendezés első kiviteli alakját ábrázolja elölnézetben, a 2. ábra az 1. ábra egy részletét oldalnézetben mutatja, a

3. ábra az 1. ábra felülnézete, a

4. ábra az 1-3. ábrák szerinti berendezés perspektivikus nézetét mutatja egy járműkerék berendezésében, az

5. ábra a találmány egy második kiviteli példáját mutatja perspektivikus ábrázolásban, és a

6. ábra az 5. ábra szerinti kiviteli példa gyakorlati alkalmazásának perspektivikus ábrázolását mutatja.

Az 1. ábra egy találmány szerinti 10 berendezés kiviteli példáját mutatja, amely egy tehergépjárműnek csak sematikusan jelölt 11 kerékpántján van elhelyezve. A 10 berendezésnek egy 12 alapteste van, amelynek egy vonatkoztatási irányba mutató henger alakú 14 ürege van egy nem ábrázolt tengelymérő-berendezés befogadásához.

A 12 alaptesten 16, 18, 20 támasztókarok vannak elrendezve, amelyek egy síkban a 14 üregre merőlegesek. A 16, 18, 20 támasztókaroknak 22 hosszlyukai vannak, amelyekben 24 távköztartók vannak elrendezve. A 24 távköztartók a 22 hosszlyukak mentén eltolhatok és közben szabadon elforgathatok, úgy hogy tetszés szerinti eltolt és elforgatott helyzetek állíthatók be. Ily módon például a 24a távköztartók folyamatos vonallal ábrázolt helyzete mellett egy, szaggatott vonallal jelölt helyzete állítható be.

A 24 távköztartók a 2. ábrán egy 16 támasztókar egy részével való kapcsolatában vannak felnagyítva ábrázolva. A 24 távköztartónak egy 26 talpa van, amelynek 28 alsó részén egy a 24 távköztartó lényeges részét szolgáló 30 henger van rögzítve. A 30 henger a tárcsa alakú 26 talp 28 alsó részén excentrikusán van elrendezve, és a tárcsa alakú 26 talp központi tengelyét egy A vonal jelzi. Szintén excentrikusán és a 30 hengernek a 26 talppal való összeköttetési pontjával szemben található a 26 talpban egy 32 menetes furat. A 22 hosszlyukon keresztül nyúlik egy 36 forgatógombbal ellátott 34 csavar, amely a 32 menetes furatba van belecsavarozva. A 34 csavarnak a 36 forgatógombbal történő meghúzása által a 26 talp 38 felfekvő felülete aló kar 40 felfekvő felületéhez szorul és ily módon rögzül. A 30 hengernek egy 42 alsó homlokfelületben egy 44 mágneses betétje van, amelynek segítségével a berendezés a 11 kerékpánton oldható módon rögzíthető.

A 3. ábrában a 24 távköztartó felülről van bemutatva, úgy hogy a 30 henger és a 32 menetes furat excentrikus elrendezése a tárcsa alakú 26 talp vonatkozásában felismerhető, amely gyakorlatilag egy lengőkart alkot, amelynek segítségével a 30 henger a 34 csavar ill. a 32 menetes furat körül elforgatható.

A 4. ábra részletesebben mutatja az 1. ábra szerinti berendezést perspektivikus ábrázolásban és a 11 kerékpánton elrendezve. Felismerhető, hogy a 24 távköztartók all kerékpánttal ellátott jármükerék 46 rögzítőanyái között vannak, és a 24 távköztartóknak eltérő lengőhelyzetük van.

Az 5. ábra a találmány egy második kiviteli példáját mutatja. Egy nem ábrázolt tengelymérő-berendezés számára kialakított 48 üreg található központosán és merőlegesen egy tárcsa alakú 50 alaptesten, amelyen 52, 54 és 56 támasztókarok vannak kialakítva, amelyeknek 58, 60 és 62 hosszlyukai vannak és amelyek 64, 66, 68 felfekvő felületein mindenkor 70, 72, 74 távköztartók fekszenek fel és az 58, 60, 62 hosszlyukakon keresztül vezető és 76, 78, 80 forgató-gombokkal rendelkező csavarokkal húzhatók meg, úgy hogy a 70, 72, 74 távköztartóknak szoros és pontosan meghatározott helyzetük van az 52, 54, 56 támasztókarokkal és ily módon a tárcsa alakú 50 alaptesten is a 48 üreggel szemben.

Az 52 támasztókar egy villa alakú 82 véggel körülveszi a tárcsa alakú 50 alaptestet és azzal szilárdan össze van kötve.

Az 54 és 56 támasztókaroknak szintén villa alakú 84 és 86 végei vannak, amelyek azonban nincsenek szilárdan összekötve a tárcsa alakú 50 alaptesttel, hanem egy központos 88 lengőcsonk körül elforgathatok. Ezáltal a 72 és 74 távköztartók kerületi helyzete egy osztókörsugárhoz viszonyítva beállíthatók, amely a 70, 72, 74 távköztartók radiális helyzete által a 88 lengőcsonkhoz és ezzel együtt a 48 üreghez viszonyítva is meg van határozva.

A 6. ábra az 5. ábra szerinti kiviteli példát mutatja perspektivikus ábrázolásban és egy jármű 90 kerékpántján elrendezve. Az 54, 56 támasztókarok elforgatásakor a 70, 72, 74 távköztartók szabadon vannak a 92 rögzítőanyák között. Az 54, 56 támasztókarok elforgatásával a rögzítőanyák legkülönbözőbb osztásaihoz való alkalmazás lehetséges.

Claims (1)

1. Szabadalmi igénypont

   1. Berendezés egy tengelymérő-berendezés rögzítésére járművek kerékpántján, egy alaptesttel, eszközökkel az alaptesten a tengelymérő-berendezés rögzítésére az alaptest egy meghatározott vonatkoztatási irányában, az alaptesten elrendezett három, síkban a vonatkoztatási irányra merőleges, lényegében radiálisán kiterjedő karral, a karokon a karok irányában állíthatóan elrendezett talprészekkel, melyek végei egy síkban merőlegesek a vonatkoztatási irányra, továbbá eszközökkel az alaptest tartásához a járműkeréken, azzal jellemezve, hogy az eszközök az alaptest (12) tartásához a keréken az alaptestnek (12) a kerékpánton (11) való tartásának eszközeiként vannak kialakítva, és hogy a talprészek távköztartókként (24) vannak kialakítva és mindenkor három, támasztókarként (16) kialakított kar végein vannak elrendezve, továbbá hogy a távköztartók (24) végei homlokfelületekként (42) vannak kialakítva a kerékpánt (11) felfekvéséhez annak rögzítölyukai között, valamint hogy legalább egy távköztartó (24, 74) a támasztókarjára (16, 54) keresztirányban elállítható és mindenkor ebben az elállított helyzetben csavarral rögzíthető.

   H-1062 Budi szabadalmi ügyvivő az S.B.G. & K. ISemíetköj Szabad almi /oda tagjai]

   Klenk Vili

   Irássy m Λ13. iL®4MB23

   A) óta V