FR3151807A1 - MOTOR VEHICLE WITH A FRONT BUMPER HELD LATERALLY BY AN LIGHT BLOCK - Google Patents
MOTOR VEHICLE WITH A FRONT BUMPER HELD LATERALLY BY AN LIGHT BLOCK Download PDFInfo
- Publication number
- FR3151807A1 FR3151807A1 FR2308441A FR2308441A FR3151807A1 FR 3151807 A1 FR3151807 A1 FR 3151807A1 FR 2308441 A FR2308441 A FR 2308441A FR 2308441 A FR2308441 A FR 2308441A FR 3151807 A1 FR3151807 A1 FR 3151807A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- motor vehicle
- extension
- reinforcement
- housing
- bumper
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/2619—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic built in the vehicle body
- B60Q1/2623—Details of the fastening means
- B60Q1/263—Snap-in fasteners
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/0408—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights built into the vehicle body, e.g. details concerning the mounting of the headlamps on the vehicle body
- B60Q1/0441—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights built into the vehicle body, e.g. details concerning the mounting of the headlamps on the vehicle body the housing being fastened onto the vehicle body using means other than screws
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
- B60R19/48—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects combined with, or convertible into, other devices or objects, e.g. bumpers combined with road brushes, bumpers convertible into beds
- B60R19/50—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects combined with, or convertible into, other devices or objects, e.g. bumpers combined with road brushes, bumpers convertible into beds with lights or registration plates
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
- B60R19/48—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects combined with, or convertible into, other devices or objects, e.g. bumpers combined with road brushes, bumpers convertible into beds
- B60R19/50—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects combined with, or convertible into, other devices or objects, e.g. bumpers combined with road brushes, bumpers convertible into beds with lights or registration plates
- B60R2019/505—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects combined with, or convertible into, other devices or objects, e.g. bumpers combined with road brushes, bumpers convertible into beds with lights or registration plates with lights
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
VÉHICULE AUTOMOBILE AVEC UN PARE-CHOCS AVANT TENU LATÉRALEMENT PAR UN BLOC OPTIQUE La présente invention un véhicule automobile (2) comprenant :- deux blocs optiques (6) comprenant, chacun, un boîtier (6.3) et une glace (6.1) fixée au boîtier ;- une paroi de pare-chocs (4) montée sur le véhicule automobile au moyen d’un renfort (8) formant une doublure de la paroi de pare-chocs, ladite paroi de pare-chocs comprenant à chaque extrémité latérale un bord (5) directement adjacent à la glace correspondante ;remarquable en ce que le renfort comprend, sous chacun des deux bords de la paroi de pare-chocs directement adjacents aux glaces, une zone (8.1) s’engageant avec une extension (6.2) du bloc optique correspondant. (Figure à publier avec l'abrégé : Figure 2) MOTOR VEHICLE WITH A FRONT BUMPER HELD LATERALLY BY AN OPTICAL UNIT The present invention is a motor vehicle (2) comprising:- two optical units (6) each comprising a housing (6.3) and a glass (6.1) fixed to the housing;- a bumper wall (4) mounted on the motor vehicle by means of a reinforcement (8) forming a lining of the bumper wall, said bumper wall comprising at each lateral end an edge (5) directly adjacent to the corresponding glass; noteworthy in that the reinforcement comprises, under each of the two edges of the bumper wall directly adjacent to the glass, a zone (8.1) engaging with an extension (6.2) of the corresponding optical unit. (Figure to be published with the abstract: Figure 2)
Description
La présente invention concerne le domaine des véhicules automobiles, plus particulièrement le domaine des pare-chocs des véhicules automobiles.The present invention relates to the field of motor vehicles, more particularly the field of motor vehicle bumpers.
L’évolution de style des véhicules automobiles actuels donne naissance à davantage de formes saillantes, appréciées par les automobilistes, notamment au niveau des blocs optiques qui peuvent, par exemple, avoir une forme présentant une zone creuse formée par des portions rectilignes de la glace qui présente au moins un sommet nécessitant sa couverture par la peau de pare-chocs.The evolution of the style of current motor vehicles gives rise to more prominent shapes, appreciated by motorists, particularly at the level of the optical blocks which can, for example, have a shape presenting a hollow zone formed by rectilinear portions of the glass which has at least one peak requiring its covering by the bumper skin.
Toutefois, une telle conception complexifie l’assemblage de la peau de pare-chocs sur le véhicule automobile, car il est nécessaire de garantir un bon jeu et un affleurement final des bords de la peau de pare-chocs avec le bloc optique, et cela tout en garantissant un maintien durable de ladite peau pare-chocs.However, such a design complicates the assembly of the bumper skin on the motor vehicle, since it is necessary to guarantee good clearance and final flushness of the edges of the bumper skin with the optical unit, while ensuring durable retention of said bumper skin.
Le document de brevet publié FR 3 040 666 A1 divulgue un bloc optique pour véhicule automobile destiné à être encastré dans une ouverture ménagée dans une peau de pare-chocs dudit véhicule, ledit bloc optique comprenant un boîtier ayant une partie supérieure comportant des organes de support saillants configurés pour exercer un appui contre une face interne de la peau de pare-chocs.The published patent document FR 3 040 666 A1 discloses an optical unit for a motor vehicle intended to be embedded in an opening made in a bumper skin of said vehicle, said optical unit comprising a housing having an upper part comprising projecting support members configured to exert support against an internal face of the bumper skin.
Cependant, la solution présentée par le document présente une marge d’amélioration, car bien qu’elle permette d’obtenir un affleurement d’un bord rectiligne de la peau de pare-chocs avec le bloc optique, elle ne permet pas de garantir un affleurement optimal des bords d’une peau de pare-chocs avec la glace d’un bloc optique présentant une forme creuse formant un sommet.However, the solution presented by the document has room for improvement, because although it makes it possible to obtain a flush fit of a straight edge of the bumper skin with the optical unit, it does not make it possible to guarantee an optimal flush fit of the edges of a bumper skin with the glass of an optical unit having a hollow shape forming a peak.
La présente invention a pour objectif de pallier au moins un des inconvénients de l’état de la technique susmentionné. Plus particulièrement, l’invention a pour objectif de proposer une solution simple, performante et économique permettant d’assurer un maintien durable et un affleurement optimal des bords d’une paroi de pare-chocs avec un bloc optique d’un véhicule automobile.The present invention aims to overcome at least one of the drawbacks of the aforementioned state of the art. More particularly, the invention aims to propose a simple, efficient and economical solution for ensuring lasting support and optimal flushness of the edges of a bumper wall with an optical unit of a motor vehicle.
À cet effet, l’invention a pour objet un véhicule automobile comprenant :
- deux blocs optiques comprenant, chacun, un boîtier et une glace fixée au boîtier ;
- une paroi de pare-chocs montée sur le véhicule automobile au moyen d’un renfort formant une doublure de la paroi de pare-chocs, ladite paroi de pare-chocs comprenant à chaque extrémité latérale un bord directement adjacent à la glace correspondante ;
remarquable en ce que le renfort comprend, sous chacun des deux bords de la paroi de pare-chocs directement adjacents aux glaces, une zone s’engageant avec une extension du bloc optique correspondant.For this purpose, the invention relates to a motor vehicle comprising:
- two optical blocks each comprising a housing and a glass fixed to the housing;
- a bumper wall mounted on the motor vehicle by means of a reinforcement forming a lining of the bumper wall, said bumper wall comprising at each lateral end an edge directly adjacent to the corresponding window;
remarkable in that the reinforcement comprises, under each of the two edges of the bumper wall directly adjacent to the windows, an area engaging with an extension of the corresponding optical unit.
Selon un mode de réalisation, l’extension de chacun des deux blocs optiques est une nervure s’étendant, préférentiellement horizontalement, depuis le boîtier ou la glace correspondante.According to one embodiment, the extension of each of the two optical blocks is a rib extending, preferably horizontally, from the housing or the corresponding glass.
Selon un mode de réalisation, chacune des zones d’engagement du renfort forme une cavité apte à recevoir une agrafe apte à s’engager avec l’extension du bloc optique correspondant.According to one embodiment, each of the reinforcement engagement zones forms a cavity capable of receiving a clip capable of engaging with the extension of the corresponding optical block.
Selon un mode de réalisation, chacune des agrafes présente une section en U s’engageant avec l’extension du bloc optique correspondant, ladite section en U comprenant au moins une languette de retenue d’engagement en contact avec ladite extension.According to one embodiment, each of the clips has a U-shaped section engaging with the extension of the corresponding optical block, said U-shaped section comprising at least one engagement retaining tab in contact with said extension.
Selon un mode de réalisation, chacune des agrafes présente une direction d’engagement horizontale et inclinée par rapport à une direction longitudinale du véhicule automobile, d’un angle compris entre 30° et 60°.According to one embodiment, each of the clips has a horizontal engagement direction inclined relative to a longitudinal direction of the motor vehicle, at an angle of between 30° and 60°.
Selon un mode de réalisation, l’extension comprend une extrémité plate recevant l’agrafe, et le boîtier comprenant une partie creuse formée autour de ladite extrémité plate, assurant un dégagement pour le renfort.According to one embodiment, the extension comprises a flat end receiving the clip, and the housing comprising a hollow portion formed around said flat end, providing clearance for the reinforcement.
Selon un mode de réalisation, chacun des deux bords directement adjacents aux deux glaces comprend deux portions rectilignes formant un angle compris entre 100° et 170°, de manière à former un profil avec un sommet.According to one embodiment, each of the two edges directly adjacent to the two windows comprises two rectilinear portions forming an angle of between 100° and 170°, so as to form a profile with a peak.
Selon un mode de réalisation, chacune des zones d’engagement du renfort est située au droit du sommet du bord directement adjacent à la glace correspondant.According to one embodiment, each of the reinforcement engagement zones is located at the top of the edge directly adjacent to the corresponding ice.
Selon un mode de réalisation, l’extension est située à une jonction entre une face latérale et une face avant ou arrière du véhicule automobile.According to one embodiment, the extension is located at a junction between a side face and a front or rear face of the motor vehicle.
Selon un mode de réalisation, l’extension est distante de la glace d’au plus 40 mm.According to one embodiment, the extension is at most 40 mm from the ice.
Les mesures de l’invention sont avantageuses en ce que l’engagement de l’extension du bloc optique avec la zone d’engagement du renfort permet de garantir un bon jeu et un affleurement optimal du bord de la paroi de pare-chocs adjacent avec la glace du bloc optique, de façon à respecter des contraintes stylistiques de plus en plus exigeantes.The measures of the invention are advantageous in that the engagement of the extension of the optical block with the engagement zone of the reinforcement makes it possible to guarantee good play and optimal flushness of the edge of the adjacent bumper wall with the glass of the optical block, so as to comply with increasingly demanding stylistic constraints.
La présente invention permet d’obtenir des assemblages de formes complexes, améliorant ainsi le style et la qualité du véhicule automobile, tout en assurant un maintien rigide et durable de la paroi de pare-chocs sur le véhicule automobile.The present invention makes it possible to obtain assemblies of complex shapes, thus improving the style and quality of the motor vehicle, while ensuring rigid and durable maintenance of the bumper wall on the motor vehicle.
De plus, le véhicule automobile de l’invention ne nécessite pas l’ajout de pièces supplémentaires, présentant ainsi une réduction des coûts de fabrication, et facilitant les opérations de montage et de démontage de la paroi de pare-chocs sur le véhicule automobile.In addition, the motor vehicle of the invention does not require the addition of additional parts, thus presenting a reduction in manufacturing costs, and facilitating the operations of mounting and dismounting the bumper wall on the motor vehicle.
La
Le bloc optique 6 illustré ici correspond à un projecteur avant gauche du véhicule 2, comprenant une glace 6.1 et un boîtier fixé à la caisse du véhicule automobile 2 au moyen d’un support non représenté. Alternativement, le bloc optique peut correspondre à un feu arrière du véhicule automobile 2.The optical unit 6 illustrated here corresponds to a left front headlight of the vehicle 2, comprising a glass 6.1 and a housing fixed to the body of the motor vehicle 2 by means of a support not shown. Alternatively, the optical unit may correspond to a rear light of the motor vehicle 2.
La paroi de pare-chocs 4 comprend à chacune de ses deux extrémités latérales, suivant la direction transversale Y, un bord 5 directement adjacent à la glace 6.1 correspondante.The bumper wall 4 comprises at each of its two lateral ends, in the transverse direction Y, an edge 5 directly adjacent to the corresponding window 6.1.
On peut voir que le bord 5 comprend deux portions rectilignes 5.1 et 5.2 formant un angle α compris entre 100° et 170°. Dans cette configuration, le bord 5 forme un profil avec un sommet 5.3. La présente invention propose une solution permettant de garantir l’affleurement d’un tel profil avec la glace 6.1, tout en garantissant la rigidité de la tenue de la paroi de pare-chocs 4 sur le véhicule automobile 2. Cette solution sera détaillée plus loin dans la présente description.It can be seen that the edge 5 comprises two rectilinear portions 5.1 and 5.2 forming an angle α of between 100° and 170°. In this configuration, the edge 5 forms a profile with a vertex 5.3. The present invention proposes a solution for ensuring that such a profile is flush with the glass 6.1, while ensuring the rigidity of the hold of the bumper wall 4 on the motor vehicle 2. This solution will be detailed later in this description.
La
Le renfort 8 permet le montage de la paroi de pare-chocs 4 sur le véhicule automobile 2. Avantageusement, le renfort 8 est une pièce en plastique moulé, comprenant une zone d’engagement 8.1 pourvue d’une cavité 8.2 s’engageant avec une extension 6.2 correspondante du bloc optique 6.The reinforcement 8 allows the bumper wall 4 to be mounted on the motor vehicle 2. Advantageously, the reinforcement 8 is a molded plastic part, comprising an engagement zone 8.1 provided with a cavity 8.2 engaging with a corresponding extension 6.2 of the optical unit 6.
La zone d’engagement 8.1 correspond à un prolongement transversal du renfort 8, ladite zone étant configurée pour être disposée verticalement sous le bord 5 directement adjacent à la glace 6.1. Préférentiellement, lorsque la paroi de pare-chocs 4 est assemblée sur le véhicule, la zone d’engagement 8.1 du renfort 8 est située sensiblement au droit du sommet 5.3 du bord 5.The engagement zone 8.1 corresponds to a transverse extension of the reinforcement 8, said zone being configured to be arranged vertically under the edge 5 directly adjacent to the window 6.1. Preferably, when the bumper wall 4 is assembled on the vehicle, the engagement zone 8.1 of the reinforcement 8 is located substantially in line with the top 5.3 of the edge 5.
A cet égard, l’extension 6.2 est préférablement située à au plus 40 mm de la glace, et située plus préférablement à environ 15 mm de la glace.In this regard, extension 6.2 is preferably located at most 40 mm from the ice, and more preferably located approximately 15 mm from the ice.
L’extension 6.2 peut être formée avec le boîtier 6.3 ou la glace 6.1. Plus préférentiellement, l’extension 6.2 correspond à une nervure 6.2 s’étendant, préférentiellement horizontalement, depuis le boîtier 6.3.The extension 6.2 can be formed with the housing 6.3 or the glass 6.1. More preferably, the extension 6.2 corresponds to a rib 6.2 extending, preferably horizontally, from the housing 6.3.
De préférence, l’extension 6.2 est située à une jonction entre une face latérale 2.1 (visible à la
La forme de l'extension 6.2 du bloc optique 6 peut être observée dans une vue agrandie à la
En référence à la
Préférentiellement, l’extrémité plate 6.4 est formée avec le boîtier 6.3 et représente une continuité de l’étendue transversale de la nervure 6.2, suivant une direction transversalement extérieure au bloc optique correspondant.Preferably, the flat end 6.4 is formed with the housing 6.3 and represents a continuity of the transverse extent of the rib 6.2, following a direction transversely external to the corresponding optical block.
L’agrafe 10 est une pièce métallique ou plastique s’engageant, de préférence, par clippage avec l’extrémité plate 6.4 de l’extension 6.2, au moyen d’au moins une languette de retenue. Alternativement, l’agrafe 10 peut être directement fixée par collage à l’extrémité plate 6.4.The clip 10 is a metal or plastic part engaging, preferably, by clipping with the flat end 6.4 of the extension 6.2, by means of at least one retaining tab. Alternatively, the clip 10 can be directly fixed by gluing to the flat end 6.4.
Avantageusement, le boîtier 6.3 comprend une partie creuse 6.5 formée autour de l’extrémité plate 6.4, de manière à assurer un dégagement suffisant pour la zone d’engagement 8.1 du renfort 8 lors de l’assemblage de la paroi de pare-chocs au véhicule automobile.Advantageously, the housing 6.3 comprises a hollow portion 6.5 formed around the flat end 6.4, so as to ensure sufficient clearance for the engagement zone 8.1 of the reinforcement 8 during assembly of the bumper wall to the motor vehicle.
La
On peut observer que l’agrafe 10 présente une direction d’engagement horizontale et inclinée par rapport à la direction longitudinale X du véhicule automobile 2. Préférentiellement, ladite inclinaison étant comprise entre 30° et 60°, et plus étant préférentiellement égale à environ 45°.It can be observed that the clip 10 has a horizontal engagement direction inclined relative to the longitudinal direction X of the motor vehicle 2. Preferably, said inclination being between 30° and 60°, and more preferably being equal to approximately 45°.
De préférence, la cavité 8.2 de la zone d’engagement 8.1, présente une étendue transversale totale D comprise entre 20 et 50 mm. Cela permet avantageusement de permettre l’insertion de l’extrémité plate 6.4 dans la cavité 8.2 suivant la direction longitudinale.Preferably, the cavity 8.2 of the engagement zone 8.1 has a total transverse extent D of between 20 and 50 mm. This advantageously allows the flat end 6.4 to be inserted into the cavity 8.2 in the longitudinal direction.
En effet, le montage de la paroi de pare-chocs 4 sur le véhicule automobile 2 se fait en deux mouvements représentés par les flèches E1 et E2 à la
La
Il est peut être observé la section transversale en U de l’agrafe 10, celle-ci étant engagée à la fois avec l’extension 6.2 et avec le renfort 8 au niveau de sa cavité 8.2.The U-shaped cross-section of the clip 10 can be observed, this being engaged both with the extension 6.2 and with the reinforcement 8 at its cavity 8.2.
De manière avantageuse, le clippage de l’extension 6.2 avec le renfort 8 permet de garantir un affleurement optimal et un jeu minimal entre le bord 5 de la paroi de pare-chocs 4 et la glace 6.1, et cela, tout en garantissant une rigidité adéquate de la tenue latérale du pare-chocs sur le véhicule automobile 2.Advantageously, clipping the extension 6.2 with the reinforcement 8 makes it possible to guarantee optimum flushness and minimal play between the edge 5 of the bumper wall 4 and the glass 6.1, while ensuring adequate rigidity of the lateral hold of the bumper on the motor vehicle 2.
Claims (10)
- deux blocs optiques (6) comprenant, chacun, un boîtier (6.3) et une glace (6.1) fixée au boîtier (6.3) ;
- une paroi de pare-chocs (4) montée sur le véhicule automobile (2) au moyen d’un renfort (8) formant une doublure de la paroi de pare-chocs (4), ladite paroi de pare-chocs (4) comprenant à chaque extrémité latérale un bord (5) directement adjacent à la glace (6.1) correspondante ;
caractérisé en ce que
le renfort (8) comprend, sous chacun des deux bords (5) de la paroi de pare-chocs (4) directement adjacents aux glaces (6.1), une zone s’engageant (8.1) avec une extension (6.2) du bloc optique (6) correspondant.Motor vehicle (2) comprising:
- two optical blocks (6) each comprising a housing (6.3) and a glass (6.1) fixed to the housing (6.3);
- a bumper wall (4) mounted on the motor vehicle (2) by means of a reinforcement (8) forming a lining of the bumper wall (4), said bumper wall (4) comprising at each lateral end an edge (5) directly adjacent to the corresponding window (6.1);
characterized in that
the reinforcement (8) comprises, under each of the two edges (5) of the bumper wall (4) directly adjacent to the windows (6.1), an engaging zone (8.1) with an extension (6.2) of the corresponding optical unit (6).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2308441A FR3151807A1 (en) | 2023-08-03 | 2023-08-03 | MOTOR VEHICLE WITH A FRONT BUMPER HELD LATERALLY BY AN LIGHT BLOCK |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2308441 | 2023-08-03 | ||
| FR2308441A FR3151807A1 (en) | 2023-08-03 | 2023-08-03 | MOTOR VEHICLE WITH A FRONT BUMPER HELD LATERALLY BY AN LIGHT BLOCK |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3151807A1 true FR3151807A1 (en) | 2025-02-07 |
Family
ID=88504925
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR2308441A Pending FR3151807A1 (en) | 2023-08-03 | 2023-08-03 | MOTOR VEHICLE WITH A FRONT BUMPER HELD LATERALLY BY AN LIGHT BLOCK |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3151807A1 (en) |
Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6523886B2 (en) * | 2001-02-15 | 2003-02-25 | Faurecia Industries | Front unit assembly of an automotive vehicle, comprising an improved components-fastening device, and vehicle equipped with such an assembly |
| EP1623873A1 (en) * | 2004-08-02 | 2006-02-08 | Faurecia Bloc Avant | Vehicle front body structure |
| US8197108B2 (en) * | 2006-05-20 | 2012-06-12 | GM Global Technology Operations LLC | Bumper arrangement in or for a motor vehicle |
| DE102013012227A1 (en) * | 2012-08-30 | 2014-03-06 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Lamp i.e. headlight, for mounting on body part i.e. bumper, of motor vehicle, has housing, and guide that is arranged on body part of counterpart for alignment of lamp on body part that is predefined, where guide is arranged at end lens |
| US20160144900A1 (en) * | 2014-11-26 | 2016-05-26 | Nissan North America, Inc. | Vehicle front end structure |
| WO2016177948A1 (en) * | 2015-05-06 | 2016-11-10 | Renault S.A.S. | Vehicle comprising a stone shield attached to a headlight |
| FR3040666A1 (en) | 2015-09-03 | 2017-03-10 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | OPTICAL BLOCK FOR A MOTOR VEHICLE COMPRISING A CASE WITH BUMPER SKID SUPPORT ORGANS. |
| FR3129193A1 (en) * | 2021-11-18 | 2023-05-19 | Psa Automobiles Sa | Optical unit adapted to be embedded in a bumper of a motor vehicle |
-
2023
- 2023-08-03 FR FR2308441A patent/FR3151807A1/en active Pending
Patent Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6523886B2 (en) * | 2001-02-15 | 2003-02-25 | Faurecia Industries | Front unit assembly of an automotive vehicle, comprising an improved components-fastening device, and vehicle equipped with such an assembly |
| EP1623873A1 (en) * | 2004-08-02 | 2006-02-08 | Faurecia Bloc Avant | Vehicle front body structure |
| US8197108B2 (en) * | 2006-05-20 | 2012-06-12 | GM Global Technology Operations LLC | Bumper arrangement in or for a motor vehicle |
| DE102013012227A1 (en) * | 2012-08-30 | 2014-03-06 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Lamp i.e. headlight, for mounting on body part i.e. bumper, of motor vehicle, has housing, and guide that is arranged on body part of counterpart for alignment of lamp on body part that is predefined, where guide is arranged at end lens |
| US20160144900A1 (en) * | 2014-11-26 | 2016-05-26 | Nissan North America, Inc. | Vehicle front end structure |
| WO2016177948A1 (en) * | 2015-05-06 | 2016-11-10 | Renault S.A.S. | Vehicle comprising a stone shield attached to a headlight |
| FR3040666A1 (en) | 2015-09-03 | 2017-03-10 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | OPTICAL BLOCK FOR A MOTOR VEHICLE COMPRISING A CASE WITH BUMPER SKID SUPPORT ORGANS. |
| FR3129193A1 (en) * | 2021-11-18 | 2023-05-19 | Psa Automobiles Sa | Optical unit adapted to be embedded in a bumper of a motor vehicle |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR2635495A1 (en) | WIPER BLADE | |
| FR3071457B1 (en) | FIXING PART FOR A MOTOR VEHICLE PROJECTOR | |
| FR3151807A1 (en) | MOTOR VEHICLE WITH A FRONT BUMPER HELD LATERALLY BY AN LIGHT BLOCK | |
| EP2563609B1 (en) | Fixation arrangement between sealing strip and trim moulding for an automotive vehicle | |
| FR3109356A1 (en) | MOTOR VEHICLE HOOD WITH SIDE EXTENSIONS | |
| WO2020201659A1 (en) | Device and method for the isostatic mounting of a headlamp and a bumper, mounted on a common support, on the body of a motor vehicle | |
| FR2932151A1 (en) | VEHICLE ROOF PAVILION | |
| FR3027864A1 (en) | AUTOMOTIVE VEHICLE BODY LONGERON WITH MODULAR PIECE | |
| FR3142742A1 (en) | MOTOR VEHICLE WITH A REAR BUMPER MOUNTED ON AN OPTICAL BLOCK FORMING A RECESS | |
| FR3149265A1 (en) | Trim for rear flap of motor vehicle | |
| EP3898336B1 (en) | Attachment of an internal trim to a seal of a pillar of a motor vehicle | |
| FR3063463B1 (en) | OPTICAL BLOCK OF A MOTOR VEHICLE EQUIPPED WITH A DECORATION ATTACHMENT FIXED BY AT LEAST ONE DEFORMABLE STAPLE | |
| FR3040666A1 (en) | OPTICAL BLOCK FOR A MOTOR VEHICLE COMPRISING A CASE WITH BUMPER SKID SUPPORT ORGANS. | |
| FR3148954A1 (en) | MOTOR VEHICLE CROSSMEMBER ALLOWING LONGITUDINAL MOUNTING OF A BUMPER FRAME | |
| FR3139539A1 (en) | Body part for a motor vehicle, front face of a motor vehicle comprising such a body part and motor vehicle comprising such a front face | |
| FR3065703A1 (en) | ARRANGEMENT FOR A MOTOR VEHICLE COMPRISING A BODY MEMBER AND A LIGHTING AND / OR SIGNALING DEVICE IMPLANTED IN SAID BODY ELEMENT. | |
| WO2018154198A1 (en) | Exterior rear view mirror for a motor vehicle supporting a door run channel | |
| FR3140038A1 (en) | MOTOR VEHICLE WITH A BUMPER SUPPORT UNDER THE FRONT LIGHT | |
| FR3142234A1 (en) | Optical block of a motor vehicle headlight | |
| FR2891204A1 (en) | Motor vehicle e.g. car, has joint fixed on window post before installation of windscreen and extended between windscreen and trim, and adhesive cord permitting fixation of windscreen on window post | |
| FR3142415A1 (en) | Bumper of a motor vehicle, front face comprising such a bumper and motor vehicle comprising such a front face | |
| WO2024018134A1 (en) | Ribbed bumper reinforcement under the front optical unit of a motor vehicle | |
| FR3153046A1 (en) | MODULAR MOUNTING BRACKET FOR MOTOR VEHICLE THIRD BRAKE LIGHT | |
| FR3141117A1 (en) | MOTOR VEHICLE BUMPER PRESSER ALLOWING TRANSVERSE MOUNTING | |
| FR3141433A1 (en) | Vehicle body with suspension support with low lateral space requirement in a wheel arch |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
|
| PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20250207 |