FR3150748A1 - Bumper skin with a mounting interface for a lighting module - Google Patents
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Abstract
L’invention concerne une peau de parechocs (1) pour un véhicule automobile, la peau de parechocs (1) comportant une interface de montage (10) d’un module d’éclairage (3) sur la peau de parechocs (1), l’interface de montage (10) comportant un logement (101) pour recevoir le module d’éclairage (3), au moins une zone d’appui (102) située en périphérie du logement (101), chaque zone d’appui (102) formant une surface d’appui pour une patte de bridage (31) du module d’éclairage (3), au moins un organe de bridage (103) configuré pour bloquer axialement la patte de bridage (31) contre la zone d’appui (102), et un organe de retenue (106) associée à chaque organe de bridage (103) pour bloquer angulairement la patte de bridage (31) dans un site de retenue (107) délimité par la zone d’appui (102) correspondante. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 2The invention relates to a bumper skin (1) for a motor vehicle, the bumper skin (1) comprising a mounting interface (10) for a lighting module (3) on the bumper skin (1), the mounting interface (10) comprising a housing (101) for receiving the lighting module (3), at least one support zone (102) located on the periphery of the housing (101), each support zone (102) forming a support surface for a clamping tab (31) of the lighting module (3), at least one clamping member (103) configured to axially block the clamping tab (31) against the support zone (102), and a retaining member (106) associated with each clamping member (103) to angularly block the clamping tab (31) in a retaining site (107) delimited by the corresponding support zone (102). Figure to be published with the abstract: Fig. 2
Description
Le contexte technique de la présente invention est celui des systèmes de fixation des modules d’éclairage pour véhicule automobile. Plus particulièrement, l’invention a trait à une peau de parechocs de véhicule automobile permettant la fixation d’un tel module d’éclairage.The technical context of the present invention is that of systems for fixing lighting modules for motor vehicles. More particularly, the invention relates to a motor vehicle bumper skin allowing the fixing of such a lighting module.
Dans l’état de la technique, on connaît l’utilisation d’une peau de parechocs pour prolonger une carrosserie de véhicule automobile au niveau d’un parechocs avant. Une telle peau de parechocs est généralement fixée sur un support qui est lui-même lié à un châssis ou à des éléments structurels du véhicule automobile.In the state of the art, the use of a bumper skin to extend a motor vehicle body at the level of a front bumper is known. Such a bumper skin is generally fixed to a support which is itself linked to a chassis or to structural elements of the motor vehicle.
De manière complémentaire, on connaît bien évidemment l’utilisation de modules d’éclairage pour éclairer une scène de route située en avant du véhicule automobile. de tels modules d’éclairage sont généralement fixés sur le support de la peau de parechocs. Par exemple, un module d’éclairage du type d’un feu antibrouillard est généralement fixé sur le support de la peau de parechocs par l’intermédiaire de plusieurs vis de fixation. De manière connue, cette fixation est réalisée par l’avant, le feu antibrouillard étant fixé par l’extérieur sur le support de la peau de parechocs.In addition, the use of lighting modules to illuminate a road scene located in front of the motor vehicle is of course known. Such lighting modules are generally fixed to the support of the bumper skin. For example, a lighting module of the fog light type is generally fixed to the support of the bumper skin by means of several fixing screws. In a known manner, this fixing is carried out from the front, the fog light being fixed from the outside to the support of the bumper skin.
Ces dispositifs de fixation connus présentent les inconvénients suivants : d’abord, ils présentent des coûts relativement élevés car la fixation des modules d’éclairage se fait généralement par plusieurs vis de fixation. Ensuite, le montage des modules d’éclairage par l’extérieur sur le support de parechocs conduit à de plus grandes contraintes de styles sur la peau de parechocs elle-même, voire à l’utilisation de caches pour finaliser l’ajustement entre la peau de parechocs et le module d’éclairage une fois monté. Bien entendu, ces caches contribuent eux aussi à augmenter le coût d’un tel assemblage. Enfin une telle fixation par l’extérieur des modules d’éclairage sur le support de la peau de parechocs complexifie les procédés de montage ainsi que la maintenance de tels modules d’éclairage.These known fastening devices have the following disadvantages: first, they have relatively high costs because the fastening of the lighting modules is generally done by several fastening screws. Then, the mounting of the lighting modules from the outside on the bumper support leads to greater style constraints on the bumper skin itself, or even to the use of covers to finalize the adjustment between the bumper skin and the lighting module once mounted. Of course, these covers also contribute to increasing the cost of such an assembly. Finally, such external fastening of the lighting modules on the bumper skin support complicates the assembly processes as well as the maintenance of such lighting modules.
La présente invention a pour objet de proposer une nouvelle peau de parechocs afin de répondre au moins en grande partie aux problèmes précédents et de conduire en outre à d’autres avantages.The object of the present invention is to provide a novel bumper skin in order to at least largely address the above problems and to further lead to other advantages.
Un autre but de l’invention est de permettre l’assemblage d’un module d’éclairage directement sur la peau de parechocs.Another aim of the invention is to enable the assembly of a lighting module directly on the bumper skin.
Un autre but de l’invention est de faciliter le montage et la maintenance de modules d’éclairage sur la peau de parechocs.Another object of the invention is to facilitate the mounting and maintenance of lighting modules on the bumper skin.
Un autre but de l’invention est de réduire les coûts associés à la fixation de tels modules d’éclairage.Another object of the invention is to reduce the costs associated with fixing such lighting modules.
Selon un premier aspect de l’invention, on atteint au moins l’un des objectifs précités avec une peau de parechocs pour véhicule automobile, la peau de parechocs comportant une interface de montage d’un module d’éclairage sur la peau de parechocs, l’interface de montage comportant :According to a first aspect of the invention, at least one of the aforementioned objectives is achieved with a bumper skin for a motor vehicle, the bumper skin comprising an interface for mounting a lighting module on the bumper skin, the mounting interface comprising:
- un logement pour recevoir le module d’éclairage ;- a housing to receive the lighting module;
- au moins une zone d’appui circonférentielle au logement, chaque au moins une zone d’appui formant une surface d’appui pour le module d’éclairage ;- at least one circumferential support zone on the housing, each at least one support zone forming a support surface for the lighting module;
- au moins un organe de bridage du module d’éclairage contre l’au moins une zone d’appui.- at least one member for clamping the lighting module against the at least one support zone.
Dans le contexte de la présente invention, un axe longitudinal, un axe latéral et un axe vertical sont définis relativement au véhicule automobile sur lequel la peau de parechocs conforme au premier aspect de l’invention est destinée à être montée. Plus particulièrement, l’axe transversal s’entend comme une direction prise entre un côté latéral du véhicule automobile et un côté latéral opposé dudit véhicule automobile. En d’autres termes, l’axe transversal s’entend selon une direction qui s’étend depuis un côté passager du véhicule automobile vers un côté conducteur dudit véhicule automobile, ou réciproquement. Les adjectifs latéraux, intérieur et extérieur font référence à un tel axe transversal. En outre, l’axe longitudinal s’étend comme étant pris le long d’une direction qui s’étend d’avant en arrière ou d’arrière en avant du véhicule automobile. L’axe longitudinal est perpendiculaire à l’axe transversal. Les adjectifs frontaux, avant et arrière font référence à cet axe longitudinal. Enfin, l’axe vertical s’entend comme étant pris le long d’un axe qui s’étend depuis les roues du véhicule automobile et vers le toit dudit véhicule automobile, ou inversement, l’axe vertical étant simultanément perpendiculaire à l’axe transversal et à l’axe longitudinal. Les adjectifs dessus et dessous, ou inférieur et supérieur font référence à cet axe vertical.In the context of the present invention, a longitudinal axis, a lateral axis and a vertical axis are defined in relation to the motor vehicle on which the bumper skin according to the first aspect of the invention is intended to be mounted. More particularly, the transverse axis is understood as a direction taken between a lateral side of the motor vehicle and an opposite lateral side of said motor vehicle. In other words, the transverse axis is understood as a direction which extends from a passenger side of the motor vehicle to a driver's side of said motor vehicle, or vice versa. The adjectives lateral, interior and exterior refer to such a transverse axis. Furthermore, the longitudinal axis extends as being taken along a direction which extends from front to rear or from rear to front of the motor vehicle. The longitudinal axis is perpendicular to the transverse axis. The adjectives frontal, front and rear refer to this longitudinal axis. Finally, the vertical axis is understood as being taken along an axis that extends from the wheels of the motor vehicle and towards the roof of said motor vehicle, or vice versa, the vertical axis being simultaneously perpendicular to the transverse axis and to the longitudinal axis. The adjectives above and below, or lower and upper refer to this vertical axis.
Dans le contexte de la présente invention, le module d’éclairage comporte au moins une source lumineuse configurée pour émettre un faisceau lumineux destiné à être mise en forme et projeté sur la scène de route. A cet effet, le module d’éclairage comporte éventuellement une optique de mise en forme du faisceau lumineux généré par l’au moins une source lumineuse. L’au moins une source lumineuse comporte avantageusement au moins une diode électroluminescente.In the context of the present invention, the lighting module comprises at least one light source configured to emit a light beam intended to be shaped and projected onto the road scene. For this purpose, the lighting module optionally comprises an optic for shaping the light beam generated by the at least one light source. The at least one light source advantageously comprises at least one light-emitting diode.
Dans le contexte de la présente invention, la peau de parechocs prend la forme d’une paroi formant un parement destiné à couvrir tout ou partie d’un renfort de pare-chocs ou d’un parechocs. La peau de parechocs prolonge des éléments de carrosserie du véhicule automobile au niveau de sa partie frontale, à proximité et autour d’un parechocs avant, d’une calandre et/ou d’un capot du véhicule automobile. En d’autres termes, la peau de pare-chocs est une partie visible de l’ensemble de pare-chocs depuis l’extérieur du véhicule automobile qu’il équipe.In the context of the present invention, the bumper skin takes the form of a wall forming a facing intended to cover all or part of a bumper reinforcement or a bumper. The bumper skin extends bodywork elements of the motor vehicle at its front part, near and around a front bumper, a grille and/or a hood of the motor vehicle. In other words, the bumper skin is a visible part of the bumper assembly from the outside of the motor vehicle that it equips.
Dans le contexte de la présente invention, l’interface de montage est issue de matière avec la peau de parechocs. En d’autres termes, l’interface de montage et la peau de parechocs sont issus d’un même procédé de fabrication et qu’ils ne peuvent être détachées l’une de l’autre sans que l’une et/ou l’autre ne soit entièrement ou partiellement détériorée ou détruite. L’interface de montage forme une interface de fixation du module d’éclairage.In the context of the present invention, the mounting interface is made of the same material as the bumper skin. In other words, the mounting interface and the bumper skin are made from the same manufacturing process and cannot be separated from each other without one and/or the other being completely or partially damaged or destroyed. The mounting interface forms a fixing interface for the lighting module.
Dans le contexte de la présente invention, le logement forme un logement d’accueil du module d’éclairage, de sorte à permettre un encastrement au moins partiel dudit module d’éclairage dans l’interface de montage. Cette configuration avantageuse permet de réaliser une indexation du module d’éclairage sur l’interface de montage, garantissant une reproductibilité de l’assemblage. En outre, le logement permet de réduire l’encombrement du module d’éclairage une fois monté, et déport vis-à-vis de la peau de parechocs.In the context of the present invention, the housing forms a housing for receiving the lighting module, so as to allow at least partial embedding of said lighting module in the mounting interface. This advantageous configuration makes it possible to index the lighting module on the mounting interface, guaranteeing reproducibility of the assembly. In addition, the housing makes it possible to reduce the size of the lighting module once mounted, and offset from the bumper skin.
Dans le contexte de la présente invention, chaque zone d’appui de l’interface de montage est configurée pour autoriser une mise en appui du module d’éclairage sur ladite interface de montage. Chaque zone d’appui forme préférentiellement un appui plan pour une surface du module d’éclairage située en regard. De manière avantageuse, chaque zone d’appui s’étend dans un plan formé par l’axe vertical et l’axe transversal, de sorte à autoriser une mise en appui du module d’éclairage par un mouvement de translation selon l’axe longitudinal. De manière préférée, bien que non limitative de l’invention, dans le cas où l’interface de montage comporte plusieurs zones d’appui, toutes les zones d’appui sont parallèles entre elles, voire coplanaires. En outre, les zones d’appui sont alors distantes les unes des autres, de sorte que lesdites zones d’appui sont distinctes les unes des autres. Préférentiellement, l’au moins une zone d’appui est située en périphérie du logement, c’est-à-dire au niveau d’un contour délimitant ledit logement.In the context of the present invention, each support zone of the mounting interface is configured to allow the lighting module to rest on said mounting interface. Each support zone preferably forms a flat support for a surface of the lighting module located opposite. Advantageously, each support zone extends in a plane formed by the vertical axis and the transverse axis, so as to allow the lighting module to rest by a translational movement along the longitudinal axis. Preferably, although not limiting the invention, in the case where the mounting interface comprises several support zones, all the support zones are parallel to each other, or even coplanar. In addition, the support zones are then distant from each other, so that said support zones are distinct from each other. Preferably, the at least one support zone is located on the periphery of the housing, that is to say at the level of an outline delimiting said housing.
Dans le contexte de la présente invention, l’organe de bridage est configuré pour retenir axialement le module d’éclairage contre l’interface de montage, et plus particulièrement contre l’au moins une zone d’appui, relativement à l’axe longitudinal. L’organe de bridage forme ainsi un organe de blocage axial du module d’éclairage, relativement à l’axe longitudinal.In the context of the present invention, the clamping member is configured to axially retain the lighting module against the mounting interface, and more particularly against the at least one support zone, relative to the longitudinal axis. The clamping member thus forms an axial locking member of the lighting module, relative to the longitudinal axis.
Ainsi, l’interface de montage de la peau de parechocs conforme au premier aspect de l’invention autorise une fixation rapide et efficace du module d’éclairage sur la peau de parechocs directement. Il n’est plus nécessaire de passer par un support de la peau de parechocs pour fixer le module d’éclairage. En outre, l’interface de montage permet de faciliter l’assemblage et la maintenance du module d’éclairage sur la peau de parechocs, réduisant ainsi les coûts associés à son assemblage ou à sa maintenance.Thus, the bumper skin mounting interface according to the first aspect of the invention allows for quick and efficient attachment of the lighting module to the bumper skin directly. It is no longer necessary to go through a bumper skin bracket to attach the lighting module. In addition, the mounting interface allows for easier assembly and maintenance of the lighting module to the bumper skin, thereby reducing the costs associated with its assembly or maintenance.
La peau de parechocs conforme au premier aspect de l’invention comprend avantageusement au moins un des perfectionnements ci-dessous, les caractéristiques techniques formant ces perfectionnements pouvant être prises seules ou en combinaison :The bumper skin in accordance with the first aspect of the invention advantageously comprises at least one of the improvements below, the technical characteristics forming these improvements being able to be taken alone or in combination:
- l’interface de montage forme une protrusion qui s’étend en saillie de la peau de parechocs. Cette configuration avantageuse permet ainsi de rigidifier la peau de parechocs au niveau de l’interface de montage, notamment au regard d’efforts de compression relativement à l’axe longitudinal. L’au moins une zone d’appui est située au niveau d’une extrémité libre de la protrusion. Des parois latérales de la protrusion comportent avantageusement des nervures afin de rigidifier d’avantage l’interface de montage ;- the mounting interface forms a protrusion that projects from the bumper skin. This advantageous configuration thus makes it possible to stiffen the bumper skin at the mounting interface, in particular with regard to compressive forces relative to the longitudinal axis. The at least one support zone is located at a free end of the protrusion. Side walls of the protrusion advantageously comprise ribs in order to further stiffen the mounting interface;
- l’au moins une zone d’appui comporte préférentiellement trois zones d’appui situés en périphérie du logement. Cette configuration avantageuse permet d’optimiser l’appui plan du module d’éclairage contre l’interface de montage, en évitant que ledit module d’éclairage ne bascule lorsqu’il est adossé contre les zones d’appui. Chaque zone d’appui est située à distance des deux autres zones d’appui, de sorte que chaque zone d’appui est distincte des deux autres zones d’appui. Les zones d’appui sont par exemple angulairement régulièrement réparties autour du logement ;- the at least one support zone preferably comprises three support zones located on the periphery of the housing. This advantageous configuration makes it possible to optimize the flat support of the lighting module against the mounting interface, by preventing said lighting module from tilting when it is leaning against the support zones. Each support zone is located at a distance from the other two support zones, so that each support zone is distinct from the other two support zones. The support zones are for example angularly regularly distributed around the housing;
- l’au moins un organe de bridage collabore avec le module d’éclairage de sorte à brider le module d’éclairage sur l’au moins une zone d’appui par un mouvement de rotation dudit module d’éclaire sur ladite au moins une zone d’appui, autour d’un axe de rotation perpendiculaire à l’au moins une zone d’appui. L’axe de rotation est préférentiellement parallèle à l’axe longitudinal. Ainsi, par un mouvement de translation relativement à l’axe longitudinal du module d’éclairage en direction de l’interface de montage, ledit module d’éclairage est d’abord mis en appui contre chaque au moins une zone d’appui. Ensuite, par une rotation du module d’éclairage autour de l’axe de rotation, le module d’éclairage est engagé avec chaque zone d’appui, de sorte à être bloquer axialement contre l’interface de montage, relativement à l’axe de rotation, c’est-à-dire l’axe longitudinal ;- the at least one clamping member collaborates with the lighting module so as to clamp the lighting module on the at least one support zone by a rotational movement of said lighting module on said at least one support zone, around an axis of rotation perpendicular to the at least one support zone. The axis of rotation is preferably parallel to the longitudinal axis. Thus, by a translational movement relative to the longitudinal axis of the lighting module in the direction of the mounting interface, said lighting module is first pressed against each at least one support zone. Then, by a rotation of the lighting module around the axis of rotation, the lighting module is engaged with each support zone, so as to be axially blocked against the mounting interface, relative to the axis of rotation, i.e. the longitudinal axis;
- à cet effet, l’au moins un organe de bridage comporte préférentiellement deux organes de bridage associés chacun à l’une des zones d’appui. En particulier, l’interface de montage comporte un premier organe de bridage associé à une première zone d’appui, et un deuxième organe de bridage associé à une deuxième zone d’appui ;- for this purpose, the at least one clamping member preferably comprises two clamping members each associated with one of the support zones. In particular, the mounting interface comprises a first clamping member associated with a first support zone, and a second clamping member associated with a second support zone;
- en particulier, chaque au moins un organe de bridage comporte une casquette s’étendant en regard de l’au moins une zone d’appui, de sorte à ce qu’une patte de bridage du module d’éclairage soit en prise entre la casquette et la zone d’appui correspondante. La casquette forme une portée qui s’étend à distance et en regard de la zone d’appui correspondante, de sorte à aménager un espace entre ladite casquette et ladite zone d’appui, dans lequel la patte de bridage du module d’éclairage puisse s’engager et demeurer axialement brider entre ladite casquette et ladite zone d’appui, relativement à l’axe longitudinal. Chaque au moins une patte de bridage du module d’éclairage prend la forme d’une platine qui s’étend en saillie depuis un boitier du module d’éclairage destiné à s’engager dans le logement de l’interface de montage. Des dimensions et une forme de chaque platine formant l’au moins patte de bridage du module d’éclairage sont configurées pour collaborer par engagement avec l’organe de bridage correspondant de l’interface de montage ;- in particular, each at least one clamping member comprises a cap extending opposite the at least one support zone, such that a clamping tab of the lighting module is engaged between the cap and the corresponding support zone. The cap forms a bearing surface that extends at a distance from and opposite the corresponding support zone, such as to provide a space between said cap and said support zone, in which the clamping tab of the lighting module can engage and remain axially clamped between said cap and said support zone, relative to the longitudinal axis. Each at least one clamping tab of the lighting module takes the form of a plate that projects from a housing of the lighting module intended to engage in the housing of the mounting interface. Dimensions and shape of each plate forming the at least one clamping lug of the lighting module are configured to cooperate by engagement with the corresponding clamping member of the mounting interface;
- chaque au moins un organe de bridage est associé à un organe de retenue configuré pour maintenir le module d’éclairage en prise avec l’au moins un organe de bridage. En d’autres termes, chaque organe de retenue est configuré pour empêcher une rotation du module d’éclairage autour de l’axe de rotation et dans un sens contraire à celui qui a permis d’engager ledit module d’éclairage avec l’au moins un organe de bridage ;- each at least one clamping member is associated with a retaining member configured to keep the lighting module engaged with the at least one clamping member. In other words, each retaining member is configured to prevent rotation of the lighting module about the axis of rotation and in a direction opposite to that which allowed said lighting module to be engaged with the at least one clamping member;
- l’organe de retenue comporte (i) une rampe de glissement d’une face inférieure de la patte de bridage du module d’éclairage, la rampe de glissement étant incliné de sorte à autoriser une déformation élastique progressive de la patte de bridage et/ou un déplacement axial progressif du module d’éclairage relativement à l’axe de rotation, et (ii) une butée d’arrêt qui s’étend à une extrémité supérieure de la rampe de glissement, la butée d’arrêt délimitant une zone de réception de la patte de bridage sous la casquette correspondante. Dans le contexte de la présente invention, l’organe de retenue forme une portée présentant une section transverse variable, relativement à l’axe longitudinal. Ainsi, pour une première position angulaire, le module d’éclairage est mis en appui axial l’organe de retenue à une première localisation sur l’organe de retenue, correspondant à une première position axiale du module d’éclairage relativement à la zone d’appui correspondante. En continuant la rotation du module d’éclairage autour de l’axe de rotation, le module d’éclairage est porté à une deuxième position angulaire pur laquelle ledit module d’éclairage est mis en appui axial l’organe de retenue à une deuxième localisation sur l’organe de retenue, correspondant à une deuxième position axiale du module d’éclairage relativement à la zone d’appui correspondante. La deuxième position axiale est supérieure à la première position axiale. Cette configuration permet ainsi de contraindre mécaniquement la patte de bridage du module d’éclairage au fur et à mesure de son avancée angulaire en direction de la zone d’appui correspondante. Le profil transverse de la portée formant l’organe de retenue est déterminé par la rampe de glissement. Une fois parvenu à la zone d’appui, la patte de bridage du module d’éclairage est retenue angulairement par la butée d’arrêt ;- the retaining member comprises (i) a sliding ramp on a lower face of the clamping tab of the lighting module, the sliding ramp being inclined so as to allow a progressive elastic deformation of the clamping tab and/or a progressive axial displacement of the lighting module relative to the axis of rotation, and (ii) a stop which extends at an upper end of the sliding ramp, the stop delimiting a zone for receiving the clamping tab under the corresponding cap. In the context of the present invention, the retaining member forms a bearing surface having a variable transverse section, relative to the longitudinal axis. Thus, for a first angular position, the lighting module is placed in axial support with the retaining member at a first location on the retaining member, corresponding to a first axial position of the lighting module relative to the corresponding support zone. By continuing the rotation of the lighting module about the axis of rotation, the lighting module is brought to a second angular position for which said lighting module is placed in axial support with the retaining member at a second location on the retaining member, corresponding to a second axial position of the lighting module relative to the corresponding support zone. The second axial position is greater than the first axial position. This configuration thus makes it possible to mechanically constrain the clamping tab of the lighting module as it advances angularly towards the corresponding support zone. The transverse profile of the bearing surface forming the retaining member is determined by the sliding ramp. Once it has reached the support zone, the clamping tab of the lighting module is angularly retained by the stop;
- l'au moins une zone d’appui est délimitée angulairement par une portée d’arrêt angulaire située en regard de la butée d’arrêt de l’organe de retenue. La portée d’arrêt angulaire de la zone d’appui et la butée d’arrêt de l’organe de retenue délimitent angulairement un site de retenue pour la patte de bridage du module d’éclairage ;- the at least one support zone is angularly delimited by an angular stop surface located opposite the stop of the retaining member. The angular stop surface of the support zone and the stop of the retaining member angularly delimit a retaining site for the clamping tab of the lighting module;
- une de l’au moins une zone d’appui comporte un organe de sécurisation du module d’éclairage sur ladite zone d’appui. Cette configuration avantageuse permet de sécuriser le module d’éclairage sur l’interface de montage, en évitant qu’il ne pivote de manière incontrôlée et malgré l’organe de retenue ;- one of the at least one support zone comprises a member for securing the lighting module on said support zone. This advantageous configuration makes it possible to secure the lighting module on the mounting interface, preventing it from pivoting in an uncontrolled manner and despite the retaining member;
- l’organe de sécurisation comporte préférentiellement un trou taraudé ménagé directement dans la zone d’appui correspondante.- the securing member preferably includes a tapped hole made directly in the corresponding support zone.
Selon un deuxième aspect de l’invention, il est proposé un ensemble de parechocs pour véhicule automobile, l’ensemble de parechocs comportant :According to a second aspect of the invention, there is provided a bumper assembly for a motor vehicle, the bumper assembly comprising:
- une peau de parechocs conforme au premier aspect de l’invention ou selon l’un quelconque de ses perfectionnements ;- a bumper skin conforming to the first aspect of the invention or according to any of its improvements;
- un module d’éclairage couplé à l’interface de montage de la peau de parechocs.- a lighting module coupled to the bumper skin mounting interface.
L’ensemble de parechocs conforme au deuxième aspect de l’invention comprend avantageusement au moins un des perfectionnements ci-dessous, les caractéristiques techniques formant ces perfectionnements pouvant être prises seules ou en combinaison :The bumper assembly according to the second aspect of the invention advantageously comprises at least one of the improvements below, the technical characteristics forming these improvements being able to be taken alone or in combination:
- l’ensemble de parechocs comporte un support, la peau de parechocs étant fixé solidairement au support de parechocs. Dans le contexte de la présente invention, le module d’éclairage est fixé solidairement et directement à la peau de parechocs, au travers de son interface de montage, et non au support de la peau de parechocs ;- the bumper assembly comprises a support, the bumper skin being integrally attached to the bumper support. In the context of the present invention, the lighting module is integrally and directly attached to the bumper skin, through its mounting interface, and not to the support of the bumper skin;
- le module d’éclairage est du type d’un feu antibrouillard ;- the lighting module is of the fog light type;
- le module d’éclairage comporte au mois une patte de bridage s’étendant radialement vers l’extérieur et configurée pour collaborer avec la casquette de l’au moins un organe de bridage et la zone d’appui correspondante, de sorte que ladite patte de bridage est en prise entre ladite casquette et ladite zone d’appui. La patte de bridage forme une platine configurée pur pouvoir être engagée entre la casquette et la zone d’appui de l’interface de montage ;- the lighting module comprises at least one clamping tab extending radially outwards and configured to collaborate with the cap of the at least one clamping member and the corresponding support zone, such that said clamping tab is engaged between said cap and said support zone. The clamping tab forms a plate configured to be able to be engaged between the cap and the support zone of the mounting interface;
- chaque au moins un organe de retenue est en appui contre un bord de la patte de bridage correspondante du module d’éclairage ;- each at least one retaining member bears against an edge of the corresponding clamping tab of the lighting module;
- l’une de l’au moins une patte de bridage du module d’éclairage comporte une ouverture située en regard de l’organe de sécurisation de l’interface de montage, de sorte à permettre la fixation de la patte de bridage correspondante sur l’organe de sécurisation par l’intermédiaire d’un élément de sécurisation complémentaire collaborant avec ledit organe de sécurisation ;- one of the at least one clamping lug of the lighting module comprises an opening located opposite the securing member of the mounting interface, so as to allow the corresponding clamping lug to be fixed to the securing member by means of a complementary securing element collaborating with said securing member;
- l’élément de sécurisation complémentaire comporte une vis de fixation passant au travers de l’ouverture et collaborant avec le trou taraudé formant l’organe de sécurisation et situé en regard.- the additional securing element comprises a fixing screw passing through the opening and collaborating with the tapped hole forming the securing member and located opposite.
Selon un troisième aspect de l’invention, il est proposé un véhicule automobile comportant l’ensemble de parechocs conforme au deuxième aspect de l’invention ou selon l’un quelconque de ses perfectionnements.According to a third aspect of the invention, there is provided a motor vehicle comprising the bumper assembly according to the second aspect of the invention or according to any of its improvements.
Des modes de réalisation variés de l’invention sont prévus, intégrant selon l’ensemble de leurs combinaisons possibles les différentes caractéristiques optionnelles exposées ici.Various embodiments of the invention are provided, incorporating, in all their possible combinations, the various optional features set out herein.
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront encore au travers de la description qui suit d’une part, et de plusieurs exemples de réalisation donnés à titre indicatif et non limitatif en référence aux dessins schématiques annexés d’autre part, sur lesquels :Other characteristics and advantages of the invention will become apparent from the description which follows on the one hand, and from several examples of embodiment given for information purposes and without limitation with reference to the attached schematic drawings on the other hand, in which:
Bien entendu, les caractéristiques, les variantes et les différentes formes de réalisation de l'invention peuvent être associées les unes avec les autres, selon diverses combinaisons, dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. On pourra notamment imaginer des variantes de l’invention ne comprenant qu’une sélection de caractéristiques décrites par la suite de manière isolées des autres caractéristiques décrites, si cette sélection de caractéristiques est suffisante pour conférer un avantage technique ou pour différencier l’invention par rapport à l’état de la technique antérieur.Of course, the features, variants and different embodiments of the invention may be combined with each other, in various combinations, to the extent that they are not incompatible or mutually exclusive. In particular, variants of the invention may be imagined comprising only a selection of features described below in isolation from the other features described, if this selection of features is sufficient to confer a technical advantage or to differentiate the invention from the prior art.
En particulier toutes les variantes et tous les modes de réalisation décrits sont combinables entre eux si rien ne s’oppose à cette combinaison sur le plan technique.In particular, all the variants and embodiments described can be combined with each other if there is no technical obstacle to this combination.
Sur les figures, les éléments communs à plusieurs figures conservent la même référence.In the figures, elements common to several figures retain the same reference.
En référence aux
- un logement 101 pour recevoir le module d’éclairage 3 ;- a housing 101 for receiving the lighting module 3;
- au moins une zone d’appui 102 circonférentielle au logement 101, chaque au moins une zone d’appui 102 formant une surface d’appui pour le module d’éclairage 3 ;- at least one support zone 102 circumferential to the housing 101, each at least one support zone 102 forming a support surface for the lighting module 3;
- au moins un organe de bridage 103 du module d’éclairage 3 contre l’au moins une zone d’appui 102.- at least one clamping member 103 of the lighting module 3 against the at least one support zone 102.
En référence à la
L’interface de montage 10 forme une protrusion qui s’étend en saillie de la peau de parechocs 1. En d’autres termes, l’interface de montage 10 présente une conformation générale conique ou cylindrique, l’au moins une zone d’appui 102 étant située au niveau d’une extrémité libre et distale de la conformation conique ou cylindrique de l’interface de montage 10. Des parois latérales de l’interface de montage 10 s’étendent depuis la peau de parechocs 1 de manière sécantes ou sensiblement perpendiculaire.The mounting interface 10 forms a protrusion that projects from the bumper skin 1. In other words, the mounting interface 10 has a generally conical or cylindrical conformation, the at least one support zone 102 being located at a free and distal end of the conical or cylindrical conformation of the mounting interface 10. Side walls of the mounting interface 10 extend from the bumper skin 1 in an intersecting or substantially perpendicular manner.
En son centre, l’interface de montage 10 – et plus particulièrement ses parois latérales – délimite une ouverture sensiblement circulaire formant un logement 101 d’accueil pour le module d’éclairage 3. L’ouverture est délimitée par une collerette 105 périphérique qui s’étend autour du logement 101. Des dimensions et une forme de la collerette 105 périphérique sont telles qu’elles permettent l’insertion partielle du module d’éclairage 3 dans le logement 101. Ainsi, la collerette 105 périphérique forme un dispositif de centrage pour le module d’éclairage 3 sur l’interface de montage 10.At its center, the mounting interface 10—and more particularly its side walls—delimits a substantially circular opening forming a housing 101 for receiving the lighting module 3. The opening is delimited by a peripheral collar 105 which extends around the housing 101. Dimensions and a shape of the peripheral collar 105 are such that they allow the partial insertion of the lighting module 3 into the housing 101. Thus, the peripheral collar 105 forms a centering device for the lighting module 3 on the mounting interface 10.
Le procédé de montage du module d’éclairage 3 sur l’interface de montage 10 sera décrit plus en détail en référence aux FIGURES 4 à 6.The method of mounting the lighting module 3 on the mounting interface 10 will be described in more detail with reference to FIGURES 4 to 6.
Chaque zone d’appui 102 de l’interface de montage 10 est configurée pour autoriser une mise en appui du module d’éclairage 3 sur ladite interface de montage 10. Chaque zone d’appui 102 forme préférentiellement un appui plan pour une surface du module d’éclairage 3 située en regard. De manière avantageuse, chaque zone d’appui 102 s’étend dans un plan perpendiculaire ou sensiblement perpendiculaire à un axe de rotation O1 du module d’éclairage 3 sur l’interface de montage 10 lors de son montage.Each support zone 102 of the mounting interface 10 is configured to allow the lighting module 3 to rest on said mounting interface 10. Each support zone 102 preferably forms a flat support for a surface of the lighting module 3 located opposite. Advantageously, each support zone 102 extends in a plane perpendicular or substantially perpendicular to an axis of rotation O1 of the lighting module 3 on the mounting interface 10 during its mounting.
Dans l’exemple de réalisation illustré sur les FIGURES, l’interface de montage 10 comporte plusieurs zones d’appui 102, et plus particulièrement trois zones d’appui 102 parallèles entre elles, voire coplanaires. En outre, les trois zones d’appui 102 sont distinctes les unes des autres. Les zones d’appui 102 sont situées en périphérie du logement 101, c’est-à-dire au niveau de la collerette 105 périphérique délimitant ledit logement 101.In the embodiment illustrated in the FIGURES, the mounting interface 10 comprises several support zones 102, and more particularly three support zones 102 parallel to each other, or even coplanar. Furthermore, the three support zones 102 are distinct from each other. The support zones 102 are located on the periphery of the housing 101, that is to say at the level of the peripheral collar 105 delimiting said housing 101.
Chaque au moins un organe de bridage 103 est configuré pour retenir axialement le module d’éclairage 3 contre l’interface de montage 10, et plus particulièrement contre l’au moins une zone d’appui 102, relativement à l’axe de rotation O1, l’organe de bridage 103 formant ainsi un organe de blocage axial du module d’éclairage 3, relativement audit axe de rotation O1.Each at least one clamping member 103 is configured to axially retain the lighting module 3 against the mounting interface 10, and more particularly against the at least one support zone 102, relative to the axis of rotation O1, the clamping member 103 thus forming an axial blocking member for the lighting module 3, relative to said axis of rotation O1.
Dans l’exemple de réalisation illustré sur les FIGURES, l’interface de montage 10 comporte plusieurs organes de bridage 103, et plus particulièrement deux organes de bridage 103, chacun d’entre eux étant associé à une seule des trois zones d’appui 102 de l’interface de montage 10. En particulier, l’interface de montage 10 comporte un premier organe de bridage 103 associé à une première zone d’appui 102, et un deuxième organe de bridage 103 associé à une deuxième zone d’appui 102.In the exemplary embodiment illustrated in the FIGURES, the mounting interface 10 comprises several clamping members 103, and more particularly two clamping members 103, each of them being associated with only one of the three support zones 102 of the mounting interface 10. In particular, the mounting interface 10 comprises a first clamping member 103 associated with a first support zone 102, and a second clamping member 103 associated with a second support zone 102.
Chaque organe de bridage 103 collabore avec le module d’éclairage 3 de sorte à brider le module d’éclairage 3 sur l’au moins une zone d’appui 102 par un mouvement de rotation dudit module d’éclaire sur ladite au moins une zone d’appui 102, autour de l’axe de rotation O1. Plus particulièrement, chaque organe de bridage 103 permet de réaliser un blocage axial du module d’éclairage 3 vis-à-vis d’une translation autour de l’axe de rotation O1 et dans une direction d’éloignement, opposée à la direction d’approche du module d’éclairage 3 lors de son assemblage sur l’interface de montage 10.Each clamping member 103 collaborates with the lighting module 3 so as to clamp the lighting module 3 on the at least one support zone 102 by a rotational movement of said lighting module on said at least one support zone 102, around the axis of rotation O1. More particularly, each clamping member 103 makes it possible to achieve axial locking of the lighting module 3 with respect to a translation around the axis of rotation O1 and in a direction of distance, opposite to the direction of approach of the lighting module 3 during its assembly on the mounting interface 10.
A cet effet, chaque organe de bridage 103 comporte une casquette 104 s’étendant en regard de la zone d’appui 102 à laquelle il est associé, de sorte à ce qu’une patte de bridage 31 du module d’éclairage 3 soit en prise entre la casquette 104 et la zone d’appui 102 correspondante, lorsque le module d’éclairage 3 est monté sur l’interface de montage 10 de la peau de parechocs 1. En d’autres termes, lorsque le module d’éclairage 3 est monté sur l’interface de montage 10 de la peau de parechocs 1, la patte de bridage 31 du module d’éclairage 3 est située dans une position intermédiaire entre la casquette 104 et la zone d’appui 102 correspondante. Cette configuration avantageuse permet ainsi de réaliser un arrêt axial du module d’éclairage 3 vis-à-vis d’une translation parallèle à l’axe de rotation O1.For this purpose, each clamping member 103 comprises a cap 104 extending opposite the support zone 102 with which it is associated, such that a clamping tab 31 of the lighting module 3 is engaged between the cap 104 and the corresponding support zone 102, when the lighting module 3 is mounted on the mounting interface 10 of the bumper skin 1. In other words, when the lighting module 3 is mounted on the mounting interface 10 of the bumper skin 1, the clamping tab 31 of the lighting module 3 is located in an intermediate position between the cap 104 and the corresponding support zone 102. This advantageous configuration thus makes it possible to achieve an axial stop of the lighting module 3 with respect to a translation parallel to the axis of rotation O1.
La casquette 104 forme une portée qui s’étend à distance et en regard de la zone d’appui 102 correspondante, de sorte à aménager un espace entre ladite casquette 104 et ladite zone d’appui 102. L’espace délimité par la casquette 104 et la zone d’appui 102 est dimensionné – relativement à l’axe de rotation O1 – de sorte que la patte de bridage 31 du module d’éclairage 3 puisse s’engager et demeurer axialement bridée entre ladite casquette 104 et ladite zone d’appui 102.The cap 104 forms a span which extends at a distance from and opposite the corresponding support zone 102, so as to provide a space between said cap 104 and said support zone 102. The space delimited by the cap 104 and the support zone 102 is dimensioned – relative to the axis of rotation O1 – so that the clamping tab 31 of the lighting module 3 can engage and remain axially clamped between said cap 104 and said support zone 102.
Comme visible sur la
L’interface de montage 10 comporte au moins un organe de retenue 106 angulaire du module d’éclairage 3 sur l’interface de montage 10. En particulier, chaque organe de bridage 103 est associé à l’un de l’au moins un organe de retenue 106. Chaque organe de retenue 106 est configuré pour maintenir le module d’éclairage 3 en prise avec l’au moins un organe de bridage 103, en empêchant une rotation du module d’éclairage 3 autour de l’axe de rotation O1 et dans un sens contraire à celui qui a permis d’engager ledit module d’éclairage 3 avec chaque moins un organe de bridage 103. En d’autres termes, chaque organe de retenue 106 collabore avec le module d’éclairage 3 de sorte à brider le module d’éclairage 3 sur l’au moins une zone d’appui 102 par un mouvement de rotation dudit module d’éclaire sur ladite au moins une zone d’appui 102, autour de l’axe de rotation O1. En d’autres termes, chaque organe de retenue 106 permet de réaliser un arrêt angulaire du module d’éclairage 3 vis-à-vis d’une rotation autour de l’axe de rotation O1 et dans un sens opposé à celui qui permet d’assembler le module d’éclairage 3 sur l’interface de montage 10.The mounting interface 10 comprises at least one angular retaining member 106 of the lighting module 3 on the mounting interface 10. In particular, each clamping member 103 is associated with one of the at least one retaining member 106. Each retaining member 106 is configured to hold the lighting module 3 in engagement with the at least one clamping member 103, by preventing rotation of the lighting module 3 around the axis of rotation O1 and in a direction opposite to that which made it possible to engage said lighting module 3 with each at least one clamping member 103. In other words, each retaining member 106 collaborates with the lighting module 3 so as to clamp the lighting module 3 on the at least one support zone 102 by a rotational movement of said lighting module on said at least one support zone 102, around of the axis of rotation O1. In other words, each retaining member 106 makes it possible to achieve an angular stop of the lighting module 3 with respect to a rotation around the axis of rotation O1 and in a direction opposite to that which makes it possible to assemble the lighting module 3 on the mounting interface 10.
Chaque organe de retenue 106 collabore plus particulièrement avec l’une des pattes de bridage 31 du module d’éclairage 3. A cet effet, l’organe de retenue 106 comporte :Each retaining member 106 collaborates more particularly with one of the clamping tabs 31 of the lighting module 3. For this purpose, the retaining member 106 comprises:
- une rampe de glissement 1061 d’une face inférieure de la patte de bridage 31 du module d’éclairage 3, la rampe de glissement 1061 étant incliné de sorte à autoriser une déformation élastique progressive de la patte de bridage 31 et/ou un déplacement axial progressif du module d’éclairage 3 relativement à l’axe de rotation O1, et- a sliding ramp 1061 of a lower face of the clamping tab 31 of the lighting module 3, the sliding ramp 1061 being inclined so as to allow a progressive elastic deformation of the clamping tab 31 and/or a progressive axial displacement of the lighting module 3 relative to the axis of rotation O1, and
- une butée d’arrêt 1062 qui s’étend à une extrémité supérieure de la rampe de glissement 1061, la butée d’arrêt 1062 délimitant une zone de réception de la patte de bridage 31 sous la casquette 104 correspondante.- a stop 1062 which extends at an upper end of the sliding ramp 1061, the stop 1062 delimiting a zone for receiving the clamping tab 31 under the corresponding cap 104.
L’organe de retenue 106 permet de contraindre mécaniquement la patte de bridage 31 du module d’éclairage 3 au fur et à mesure de son avancée angulaire en direction de la zone d’appui 102 correspondante. Le profil transverse de la portée formant l’organe de retenue 106 est déterminé par la rampe de glissement 1061. Une fois parvenu à la zone d’appui 102, la patte de bridage 31 du module d’éclairage 3 est retenue angulairement par la butée d’arrêt 1062.The retaining member 106 makes it possible to mechanically constrain the clamping tab 31 of the lighting module 3 as it advances angularly towards the corresponding support zone 102. The transverse profile of the bearing surface forming the retaining member 106 is determined by the sliding ramp 1061. Once it reaches the support zone 102, the clamping tab 31 of the lighting module 3 is angularly retained by the stop 1062.
Complémentairement, l’interface de montage 10 comporte aussi une portée d’arrêt 108 située en regard et en travers des zones d’appui 102, de sorte à définir un second arrêt angulaire du module d’éclairage 3 vis-à-vis d’une rotation autour de l’axe de rotation O1 et dans un sens identique à celui qui permet d’assembler le module d’éclairage 3 sur l’interface de montage 10. La portée d’arrêt 108 est située à l’opposée de la butée d’arrêt 1062 pour une zone d’appui 102 donnée et relativement à un mouvement de rotation du module d’éclairage 3 autour de l’axe de rotation O1.Additionally, the mounting interface 10 also includes a stop surface 108 located opposite and across the support zones 102, so as to define a second angular stop of the lighting module 3 with respect to a rotation about the axis of rotation O1 and in a direction identical to that which allows the lighting module 3 to be assembled on the mounting interface 10. The stop surface 108 is located opposite the stop 1062 for a given support zone 102 and relative to a rotational movement of the lighting module 3 about the axis of rotation O1.
Ainsi, les zones d’appui 102 sont ainsi délimitées angulairement par la portée d’arrêt 108 angulaire et par la butée d’arrêt 1062 de l’organe de retenue 106 associé et située en regard. La portée d’arrêt 108 angulaire de la zone d’appui 102 et la butée d’arrêt 1062 de l’organe de retenue 106 délimitent ensemble et angulairement un site de retenue 107 pour la patte de bridage 31 du module d’éclairage 3. Lorsque le module d’éclairage 3 est assemblé sur l’interface de montage 10, comme visible sur la
Afin de sécuriser le module d’éclairage 3 sur l’interface de montage 10, en évitant qu’il ne pivote de manière incontrôlée et malgré les organes de retenue 106, l’une des zones d’appui 102 comporte un organe de sécurisation 109 du module d’éclairage 3 sur ladite zone d’appui 102. Dans l’exemple de réalisation illustré sur les FIGURES, l’organe de sécurisation 109 comporte un trou taraudé ménagé directement dans la zone d’appui 102 correspondante. L’organe de sécurisation 109 est associé à une ouverture aménagée dans l’une des pattes de bridage 31 du module d’éclairage 3, de sorte à permettre la fixation de ladite patte de bridage 31 sur l’organe de sécurisation 109 de l’interface de montage 10 par l’intermédiaire d’un élément de sécurisation complémentaire 32 collaborant avec ledit organe de sécurisation 109. Dans l’exemple de réalisation illustré sur les FIGURES, l’élément de sécurisation complémentaire 32 comporte une vis de fixation passant au travers de l’ouverture et collaborant avec le trou taraudé formant l’organe de sécurisation 109 et situé en regard.In order to secure the lighting module 3 on the mounting interface 10, preventing it from pivoting in an uncontrolled manner and despite the retaining members 106, one of the support zones 102 comprises a securing member 109 for securing the lighting module 3 on said support zone 102. In the exemplary embodiment illustrated in the FIGURES, the securing member 109 comprises a tapped hole formed directly in the corresponding support zone 102. The securing member 109 is associated with an opening provided in one of the clamping tabs 31 of the lighting module 3, so as to allow said clamping tab 31 to be fixed to the securing member 109 of the mounting interface 10 by means of a complementary securing element 32 collaborating with said securing member 109. In the exemplary embodiment illustrated in the FIGURES, the complementary securing element 32 comprises a fixing screw passing through the opening and collaborating with the tapped hole forming the securing member 109 and located opposite.
En référence aux FIGURES 4 à 6, le procédé de montage du module d’éclairage 3 sur l’interface de montage 10 va maintenant être décrit. On remarquera que l’invention permet de manière astucieuse et tout à fait efficace un montage du module d’éclairage 3 par l’arrière de la peau de parechocs 1, c’est-à-dire du côté d’un support de la peau de parechocs 1, non visible sur les FIGURES. Cependant, selon un aspect remarquable de l’invention, la fixation du module d’éclairage 3 est réalisée directement sur la peau de parechocs 1 elle-même plutôt que sur ou au travers du support de la peau de parechocs 1.With reference to FIGURES 4 to 6, the method of mounting the lighting module 3 on the mounting interface 10 will now be described. It will be noted that the invention cleverly and entirely effectively allows the lighting module 3 to be mounted from the rear of the bumper skin 1, i.e. on the side of a support of the bumper skin 1, not visible in the FIGURES. However, according to a remarkable aspect of the invention, the fixing of the lighting module 3 is carried out directly on the bumper skin 1 itself rather than on or through the support of the bumper skin 1.
La
La
Dans la configuration visible sur la
Ainsi, la peau de parechocs 1 conforme au premier aspect de l’invention et l’ensemble de parechocs 2 conforme au deuxième aspect de l’invention résolvent bien les problèmes techniques exposés précédemment.Thus, the bumper skin 1 according to the first aspect of the invention and the bumper assembly 2 according to the second aspect of the invention well solve the technical problems set out above.
En synthèse, l’invention concerne une peau de parechocs 1 pour un véhicule automobile, la peau de parechocs 1 comportant une interface de montage 10 d’un module d’éclairage 3 sur la peau de parechocs 1, l’interface de montage 10 comportant un logement 101 pour recevoir le module d’éclairage 3, au moins une zone d’appui 102 située en périphérie du logement 101, chaque zone d’appui 102 formant une surface d’appui pour une patte de bridage 31 du module d’éclairage 3, au moins un organe de bridage 103 configuré pour bloquer axialement la patte de bridage 31 contre la zone d’appui 102, et un organe de retenue 106 associée à chaque organe de bridage 103 pour bloquer angulairement la patte de bridage 31 dans un site de retenue 107 délimité par la zone d’appui 102 correspondante.In summary, the invention relates to a bumper skin 1 for a motor vehicle, the bumper skin 1 comprising a mounting interface 10 for a lighting module 3 on the bumper skin 1, the mounting interface 10 comprising a housing 101 for receiving the lighting module 3, at least one support zone 102 located on the periphery of the housing 101, each support zone 102 forming a support surface for a clamping tab 31 of the lighting module 3, at least one clamping member 103 configured to axially block the clamping tab 31 against the support zone 102, and a retaining member 106 associated with each clamping member 103 to angularly block the clamping tab 31 in a retaining site 107 delimited by the corresponding support zone 102.
Bien sûr, l’invention n’est pas limitée aux exemples qui viennent d’être décrits et de nombreux aménagements peuvent être apportés à ces exemples sans sortir du cadre de l’invention. Notamment, les différentes caractéristiques, formes, variantes et modes de réalisation de l’invention peuvent être associées les unes avec les autres selon diverses combinaisons dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. En particulier, toutes les variantes et modes de réalisation décrits précédemment sont combinables entre eux.Of course, the invention is not limited to the examples which have just been described and numerous adjustments can be made to these examples without departing from the scope of the invention. In particular, the various characteristics, forms, variants and embodiments of the invention can be associated with each other in various combinations to the extent that they are not incompatible or mutually exclusive. In particular, all the variants and embodiments described above can be combined with each other.
Claims (10)
- un logement (101) pour recevoir le module d’éclairage (3) ;
- au moins une zone d’appui (102) circonférentielle au logement (101), chaque au moins une zone d’appui (102) formant une surface d’appui pour le module d’éclairage (3) ;
- au moins un organe de bridage (103) du module d’éclairage (3) contre l’au moins une zone d’appui (102).Bumper skin (1) for a motor vehicle, the bumper skin (1) comprising a mounting interface (10) for a lighting module (3) on the bumper skin (1), the mounting interface (10) comprising:
- a housing (101) for receiving the lighting module (3);
- at least one support zone (102) circumferential to the housing (101), each at least one support zone (102) forming a support surface for the lighting module (3);
- at least one clamping member (103) of the lighting module (3) against the at least one support zone (102).
- une rampe de glissement (1061) d’une face inférieure de la patte de bridage (31) du module d’éclairage (3), la rampe de glissement (1061) étant incliné de sorte à autoriser une déformation élastique progressive de la patte de bridage (31) et/ou un déplacement axial progressif du module d’éclairage (3) relativement à l’axe de rotation (O1) ; et
- une butée d’arrêt (1062) qui s’étend à une extrémité supérieure de la rampe de glissement (1061), la butée d’arrêt (1062) délimitant une zone de réception de la patte de bridage (31) sous la casquette (104) correspondante.Bumper skin (1) according to the preceding claim, in which the retaining member (106) comprises:
- a sliding ramp (1061) of a lower face of the clamping tab (31) of the lighting module (3), the sliding ramp (1061) being inclined so as to allow a progressive elastic deformation of the clamping tab (31) and/or a progressive axial displacement of the lighting module (3) relative to the axis of rotation (O1); and
- a stop (1062) which extends at an upper end of the sliding ramp (1061), the stop (1062) delimiting a receiving zone for the clamping tab (31) under the corresponding cap (104).
- une peau de parechocs (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes ;
- un module d’éclairage (3) couplé à l’interface de montage (10) de la peau de parechocs (1).Bumper assembly (2) for a motor vehicle, the bumper assembly (2) comprising:
- a bumper skin (1) according to any one of the preceding claims;
- a lighting module (3) coupled to the mounting interface (10) of the bumper skin (1).
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| FR3150748A1 true FR3150748A1 (en) | 2025-01-10 |
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ID=88207689
Family Applications (1)
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| FR2307286A Pending FR3150748A1 (en) | 2023-07-07 | 2023-07-07 | Bumper skin with a mounting interface for a lighting module |
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2023
- 2023-07-07 FR FR2307286A patent/FR3150748A1/en active Pending
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