FR3133875A1 - Système de verrouillage d’une pièce mobile à une pièce fixe d’un véhicule, et véhicule correspondant - Google Patents

Abstract

Système de verrouillage d’une pièce mobile à une pièce fixe d’un véhicule, et véhicule correspondant Le système de verrouillage (7) comprend :;- au moins un verrou (15) ayant une position de verrouillage de la pièce mobile (5) et une position de libération de la pièce mobile (5) ;- une chaîne cinématique (17) permettant le déplacement du ou de chaque verrou (15) ;- au moins un organe de rappel (25), rappelant le ou chaque verrou (15) dans la position de verrouillage ou la position de libération ;le ou chaque organe de rappel (25) ayant un premier point (27) fixé à l’une de la pièce mobile (5) ou de la pièce fixe (3), un second point (29) fixé à un élément de la chaîne cinématique (17), et une partie déformable élastiquement (31) raccordant le premier point (27) au second point (29) ;l’organe de rappel (25) est entièrement constitué d’un matériau déformable choisi parmi un élastomère et/ou un silicone. Figure pour l'abrégé : Figure 3

Description

Système de verrouillage d’une pièce mobile à une pièce fixe d’un véhicule, et véhicule correspondant

La présente invention concerne en général le verrouillage d’une pièce mobile à une pièce fixe à bord d’un véhicule.

Un véhicule automobile comporte typiquement une boîte à gants, avec un réceptacle présentant une ouverture et un volet d’obturation de l’ouverture. Le volet est verrouillé par rapport au réceptacle à l’aide d’un verrou déplaçable par l’intermédiaire d’un organe de commande. Un organe de rappel rappelle le verrou dans sa position de verrouillage du volet. Cet organe de rappel est typiquement un ressort métallique en spirale.

Le système de verrouillage peut comporter un bloc de mousse agencé le long du ressort en spirale, prévu pour éviter les bruits et vibrations générés par le ressort en spirale quand celui-ci est actionné.

Par ailleurs, une butée en élastomère, par exemple EPDM (éthylène-propylène-diène monomère) est ménagée sur la face intérieure du volet. Il permet d’amortir le mouvement du verrou quand celui-ci revient en position de verrouillage sous l’effet de la force exercée par l’organe de rappel.

Le système de verrouillage comporte ainsi un nombre significatif de pièces. De ce fait, il est complexe et présente un coût de fabrication significatif. Le montage est également complexe, du fait que plusieurs pièces doivent être assemblée à bord du véhicule.

Dans ce contexte, l’invention vise à proposer un système de verrouillage d’une pièce mobile à une pièce fixe d’un véhicule qui soit de conception plus simple.

À cette fin, l’invention porte sur un système de verrouillage d’une pièce mobile à une pièce fixe d’un véhicule, le système de verrouillage comprenant :

- au moins un verrou ayant une position de verrouillage dans laquelle la pièce mobile est verrouillée en position par rapport à la pièce fixe, et une position de libération dans laquelle la pièce mobile est déplaçable par rapport à la pièce fixe;

- une chaîne cinématique permettant le déplacement du ou de chaque verrou dans l’une de la position de verrouillage ou de la position de libération ;

- au moins un organe de rappel, rappelant le ou chaque verrou dans l’autre de la position de verrouillage ou de la position de libération ;

le ou chaque organe de rappel ayant un premier point fixé à l’une de la pièce mobile ou de la pièce fixe, un second point fixé à un élément de la chaîne cinématique, et une partie déformable élastiquement raccordant le premier point au second point ;

l’organe de rappel est entièrement constitué d’un matériau déformable ;

ledit matériau déformable est choisi parmi un élastomère et/ou un silicone.

Du fait que l’organe de rappel est entièrement constitué d’un matériau déformable, choisi parmi un élastomère et/ou un silicone, la fabrication de cet organe de rappel est particulièrement simple. L’organe de rappel est d’un coût modique.

Par ailleurs, l’organe de rappel ne génère pratiquement plus de bruits parasites. Il n’est plus nécessaire de prévoir un bloc de mousse en plus de l’organe de rappel pour amortir les vibrations et les bruits parasites.

Le système de verrouillage comporte ainsi un plus petit nombre d’éléments, et son coût de fabrication est réduit.

Le montage à bord du véhicule est également plus simple.

Le système de verrouillage peut en outre présenter une ou plusieurs des caractéristiques ci-dessous, considérées individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles :

- ledit matériau déformable est choisi dans la liste suivante : EPDM, caoutchoucs naturel (NR), caoutchouc synthétiques tels que le Styrene Butadiene (BSR) ou les nitriles hydrogénés (HNBR) ou Fluoroélastomère (FKM) ;

- la partie déformable de l’organe de rappel est à contour fermé ;

- ladite une de la pièce mobile ou de la pièce fixe ou ledit élément de la chaîne cinématique porte une butée ;
le ou chaque organe de rappel ayant au moins une zone d’amortissement en ledit matériau déformable, en appui contre la butée quand le verrou est dans ladite autre de la position de verrouillage ou de la position de libération, l’au moins une zone d’amortissement étant écartée de la butée quand le verrou est dans ladite une de la position de verrouillage ou de la position de libération ;

- l’au moins une zone d’amortissement comprend deux zones d’amortissement en ledit matériau déformable, pinçant entre elles la butée quand le verrou est dans ladite autre de la position de verrouillage ou de la position de libération, l’une des deux zones d’amortissement étant écartée de la butée quand le verrou est dans ladite une de la position de verrouillage ou de la position de libération ;

- la partie déformable est à contour fermé autour d’un centre géométrique quand le verrou est dans ladite autre de la position de verrouillage ou de la position de libération, les deux zones d’amortissement étant situées à des points opposés de la partie déformable par rapport au centre géométrique ; et

- la pièce fixe est un réceptacle ayant une ouverture, et la pièce mobile est un volet d’obturation de l’ouverture ;

- la chaîne cinématique comprend un bras dont une extrémité définit le verrou, le premier point de l’organe de rappel étant fixé à la pièce mobile, le second point de l’organe de rappel étant fixé au bras.

Selon un second aspect, l’invention porte sur un véhicule automobile comprenant une pièce fixe, une pièce mobile par rapport à la pièce fixe et un système de verrouillage de la pièce mobile à la pièce fixe ayant les caractéristiques ci-dessus.

D’autres caractéristiques et avantages de l’invention ressortiront de la description détaillée qui en est donnée ci-dessous, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux figures annexées, parmi lesquelles :

La est une représentation schématique simplifiée d’un véhicule équipé d’une boîte à gant ;

La est une représentation schématique simplifiée de la boîte à gant de la ;

La vue en perspective d’une partie de la boîte à gants de la , montrant le verrouillage de l’invention ;

La est une vue schématique de face de la butée et de l’organe de rappel du verrouillage de la , quand l’organe de rappel est au repos, c’est-à-dire quand le verrou occupe sa position de verrouillage ; et

La est une vue similaire à celle de la , quand l’organe de rappel est déformé, c’est-à-dire quand le verrou occupe sa position de libération.

Le véhicule représenté schématiquement sur la est typiquement un véhicule automobile, par exemple une voiture, un camion, un autobus, etc.

En variante, ce véhicule est un train, un avion ou tout autre véhicule adapté.

Le véhicule automobile 1 comprend une pièce fixe 3, une pièce 5 mobile par rapport à la pièce fixe 3, et un système de verrouillage 7 de la pièce mobile 5 à la pièce fixe 3.

La pièce fixe 3 est par exemple le réceptacle d’une boîte à gants, comme illustré schématiquement sur la .

Ce réceptacle présente une ouverture 9 par laquelle un utilisateur peut déposer des objets à l’intérieur du réceptacle 3 ou les extraire ( ).

Dans ce cas, la pièce mobile 5 est typiquement un volet d’obturation de l’ouverture 9.

La pièce mobile 5 est liée à la pièce fixe 3 par une liaison 11 configurée pour que la pièce mobile 5 soit déplaçable entre une position d’obturation de l’ouverture 9 et une position de dégagement de l’ouverture 9 ( ).

La liaison 11 est par exemple une liaison pivot.

En variante, la pièce fixe n’est pas le réceptacle d’une boîte à gants mais est un autre réceptacle ménagé à bord du véhicule, la pièce mobile étant dans ce cas un volet permettant d’obturer ou de dégager une ouverture d’accès au réceptacle.

Selon encore une autre variante, la pièce mobile n’est pas un volet. La pièce mobile est par exemple un cache, ou une structure escamotable, ou toute autre pièce adaptée.

Dans ce cas, la pièce fixe est un élément de structure de l’habitacle du véhicule.

Comme illustré sur la , et partiellement sur la , le système de verrouillage 7 comprend :

- un organe de commande 13 ;

- un verrou 15 ayant une position de verrouillage dans laquelle la pièce mobile 5 est verrouillée en position par rapport à la pièce fixe 3, et une position de libération dans laquelle la pièce mobile 5 est déplaçable par rapport à la pièce fixe 3 ;

- une chaine cinématique 17 permettant le déplacement du verrou 15 dans l’une de la position de verrouillage ou de la position de libération.

Typiquement, le système de verrouillage 7 comprend un organe de commande 13.

La chaine cinématique 17 transmet un déplacement de l’organe de commande 13 au verrou 15, le déplacement de l’organe de commande 13 entraînant le verrou 15 dans l’une de la position de verrouillage ou de la position de libération.

Dans l’exemple représenté, le système de verrouillage 7 est monté sur la pièce mobile 5.

En variante, le système de verrouillage 7 est monté sur la pièce fixe 3.

L’organe de commande 13 est déplaçable par rapport à la pièce mobile 5.

Par exemple, il est prévu pour être déplacé manuellement par un passager du véhicule. Il est monté sur une surface externe de la pièce mobile.

L’organe de commande 13 est dans ce cas une palette pivotante par rapport à la pièce mobile 5, ou un bouton déplaçable en rotation par rapport à la pièce mobile 5, ou tout autre type d’organe de commande.

En variante, l’organe de commande 13 est déplacé par un moteur électrique.

Dans l’exemple représenté, le système de verrouillage 7 comporte deux verrous 15, situés transversalement des deux côtés opposés de la pièce mobile 5. La chaine cinématique 17 transmet le déplacement de l’organe de commande 13 aux deux verrous 15.

En variante, le système de verrouillage 7 comporte un seul verrou 15.

La pièce fixe 3 comporte pour le ou chaque verrou 15 un logement 19 dans lequel ledit verrou 15 est engagé en position de verrouillage. La chaine cinématique 17 déplace le ou chaque verrou 15 par rapport à la pièce mobile 5 dans l’exemple représenté.

Ce déplacement est ici sensiblement transversal.

Par exemple, la chaine cinématique 17 comporte pour le ou chaque verrou 15 un bras 21, le verrou 15 constituant une extrémité du bras 21.

Le bras 21 est d’orientation sensiblement transversale.

La chaine cinématique 17 comporte encore un organe rotatif 23 entrainé en rotation par l’organe de commande 13.

L’organe rotatif 23 est monté sur la surface interne 24 de la pièce mobile 5 et est lié à l’extrémité du bras 21 opposée au verrou 15. La liaison entre l’organe rotatif 23 et le bras 21 est configurée pour que la rotation de l’organe 23 par rapport à la pièce mobile 5 entraine un déplacement du bras 21 par rapport à la pièce mobile 5, sensiblement transversalement, dans le sens d’une extraction du verrou 15 hors du logement 19.

La liaison est de tout type : liaison par came et contre came, par un excentrique, par une roue dentée coopérant avec une crémaillère, etc.

Ainsi, le déplacement de l’organe de commande 13 entraine le ou chaque verrou 15 dans sa position de libération.

Le système de verrouillage 7 comporte encore, pour le ou chaque verrou 15, un organe de rappel 25, rappelant le verrou 15 dans sa position de verrouillage.

Les organes de rappel sont tous identiques.

Comme visible sur les figures, le ou chaque organe de rappel 25 a un premier point 27 fixé à la pièce mobile 5. L’organe de rappel 25 a également un second point 29 fixé à un élément de la chaine cinématique 17.

Dans l’exemple représenté, le premier point 27 est fixé sur la surface interne 24 de la pièce mobile 5.

Le second point 29 est fixé au bras 21.

L’organe de rappel 25 comporte encore une partie 31 déformable élastiquement raccordant le premier point 27 au second point 29.

Avantageusement, l’organe de rappel 25 est entièrement constitué d’un matériau déformable.

Ledit matériau déformable est choisi parmi un élastomère et/ou un silicone.

Le matériau déformable est choisi dans la liste suivante : EPDM, caoutchoucs naturel (NR) dits polyisoprénoïdes, caoutchouc synthétiques tels que le Styrene Butadiene (BSR) ou les nitriles hydrogénés (HNBR) ou Fluoroélastomère (FKM), silicone.

L’élément de la chaine cinématique 17 auquel est fixé le second point 29 porte par ailleurs une butée 35, visible sur les figures 3 à 5.

L’organe de rappel 25 comporte au moins une zone d’amortissement 37 en ledit matériau déformable, en appui contre la butée 35 quand le verrou 15 est dans sa position de verrouillage (figures 3 et 4), la zone d’amortissement 37 étant écartée de la butée 35 quand le verrou 15 est dans la position de libération (voir ).

Dans l’exemple représenté, l’au moins une zone d’amortissement comprend deux zones d’amortissement 37, 39 en ledit matériau déformable, pinçant entre elles la butée 35 quand le verrou 15 est dans sa position de verrouillage.

La zone d’amortissement 37 est écartée de la butée 35 quand le verrou 15 est dans sa position de libération ( ).

La zone d’amortissement 39 en revanche est constamment en appui contre la butée 35.

Comme visible sur la , la butée 35 est une nervure transversale, formée sur le bras 21.

Avantageusement, la partie déformable 31 de l’organe de rappel est à contour fermé. Elle s’étend dans un plan contenant la direction transversale.

La butée 35 est logée à l’intérieur de la partie déformable 31 à contour fermé.

Sur la , la forme de la partie déformable 31 à contour fermé est représentée quand le verrou 15 est dans sa position de verrouillage, c’est-à-dire au repos. La partie déformable 31 à contour fermé présente un centre géométrique C. On voit que les deux zones d’amortissement 37, 39 sont situées à des points opposés de la partie déformable 31 par rapport au centre géométrique C.

Les deux zones d’amortissement 37, 39 sont alignées suivant la direction D de déplacement du second point 29 par rapport au premier point 27 quand le verrou 15 passe de sa position de verrouillage à sa position de libération et réciproquement.

Cette direction de déplacement D est sensiblement transversale dans l’exemple représenté.

Le premier point 27 est un bloc raccordé à la zone d’amortissement 37 par un pont de matière 41. Comme visible sur la , le pont de matière 41 est engagé dans un relief en creux 43 ménagé dans une nervure 45 formée sur la pièce mobile 5 ou fixe. La nervure 45 s’étend dans un plan sensiblement perpendiculaire à la direction de déplacement D, et est engagée entre le premier point de fixation 27 et la partie déformable 31.

Le second point 29 est lui aussi un bloc raccordé par un pont de matière 43 à la zone d’amortissement 39. Le bloc constituant le second point 29 est logé dans un orifice 49 ménagé dans une nervure 51 formée sur le bras 21. Le bloc est rigidement fixé à la nervure 51, par tous moyens adaptés.

Les blocs définissant les premier et second points 27, 29 et les ponts de matière 41, 43 sont dans ledit matériau déformable.

Le fonctionnement du système de verrouillage 7 va maintenant être détaillé.

Dans la position représentée sur les figures 2 et 3, le ou chaque verrou 15 est dans sa position de verrouillage.

Il est engagé dans le logement 19 correspondant.

Il est rappelé dans cette position de verrouillage par l’organe de rappel correspondant 25.

Dans cette situation, l’organe de rappel 25 présente la forme illustrée sur les figures 3 et 4. Notamment, les deux zones d’amortissement 37 et 39 sont en contact contre la butée 35.

La pièce mobile 5 est alors verrouillée en position par rapport à la pièce fixe 3.

Pour déplacer la pièce mobile 5 par rapport à la pièce fixe 3, un utilisateur déplace l’organe de commande 13 ou actionne une commande automatique.

La chaine cinématique 17 transmet le déplacement de l’organe de commande 13 au ou à chaque verrou 15.

La chaine cinématique 17 déplace le ou chaque verrou 15 depuis la position de verrouillage jusqu’à la position de libération.

Plus précisément, le déplacement de l’organe de commande 13 entraine la pièce rotative 23 en rotation, celle-ci déplaçant le ou chaque levier 21 transversalement.

Le verrou15, du fait du déplacement du bras 21, est déplacé hors du logement 19.

Sous l’effet du déplacement du bras 21, le second point 29 est déplacé selon la direction de déplacement D matérialisé sur la par rapport au premier point 27. Il est déplacé dans le sens d’un écartement, c’est-à-dire d’une augmentation de la distance séparant les points 27 et 29 l’un de l’autre suivant la direction de déplacement D.

De ce fait, la partie déformable 31 se déforme en s’allongeant suivant la direction de déplacement D.

Dans l’exemple représenté, la partie déformable 31 au repos, c’est-à-dire dans la position de verrouillage du verrou 15, a une forme dite en piste de course (race track) allongée perpendiculairement à la direction de déplacement D. Quand le verrou 15 est dans sa position de libération, la partie déformable 31 a une forme en écran de télévision, allongée suivant la direction de déplacement D, comme visible sur la .

Du fait du déplacement du second point 29, la zone d’amortissement 37 est écartée de la butée 35. Au contraire, la zone d’amortissement 39 reste au contact de la butée 35, du fait que cette butée est formée sur le bras 21 et se déplace avec le bras 21.

L’utilisateur peut ensuite déplacer la pièce mobile 5 par rapport à la pièce fixe 3, par exemple ouvrir la boîte à gants du véhicule en déplaçant le volet.

Quand l’utilisateur relâche l’organe de commande 13, la chaine cinématique 17 n’exerce plus de sollicitation pour écarter le second point de fixation 29 du premier point de fixation 27. L’organe de rappel 25 sollicite le verrou 15 vers sa position de verrouillage.

Pour ce faire, la partie déformable 31 de l’organe de rappel, qui a une mémoire de forme, revient à sa forme initiale, représentée sur la . Ceci tend à rapprocher les premier et second points de fixation 27, 29 l’un de l’autre. Plus précisément, le premier point de fixation 27 est en appui contre la nervure 45 et ne peut pas se déplacer suivant la direction de déplacement D vers la droite dans la représentation de la . De ce fait, c’est le second point de fixation 29 qui se déplace vers le premier point de fixation 27, entrainant le bras 21 avec lui. Le mouvement est interrompu quand la butée 35 vient en contact avec la zone d’amortissement 37.

Le verrou 15 atteint alors sa position de verrouillage.

Du fait que la zone d’amortissement 37 est dans un matériau déformable, l’arrivée de la butée 35 contre la zone d’amortissement se fait sans bruit.

Par ailleurs, du fait que les zones de l’organe de rappel 25 en contact avec la butée 35, à savoir les zones d’amortissement 37 et 39, sont dans des matériaux déformables, les vibrations et les mouvements relatifs de l’organe de rappel 25 par rapport à la butée 35 n’engendrent pas de bruit ou vibration parasite.

L’invention peut présenter de multiples variantes, dont certaines vont être décrites ci-dessous.

La chaine cinématique, en variante, est différente de celle décrite ci-dessus. Elle peut comporter différents organes de renvoi entre l’organe de commande et le verrou. Par exemple, le bras monobloc 21 peut être remplacé par plusieurs bras raccordés par des biellettes ou des renvois. Le second point de fixation dans ce cas est connecté à l’un des bras, ou à la biellette, ou encore à tout autre élément adapté de la chaine cinématique.

La butée 35 n’est pas nécessairement formée sur l’élément de la chaine cinématique auquel est raccordé le second point de fixation 29. En variante, la butée 35 est portée par la pièce mobile 5. Dans ce cas, c’est la zone d’amortissement 39 qui est écartée de la butée 35 quand le verrou 15 est dans sa position de libération.

Selon encore une autre variante, l’organe de rappel 25, en position de verrouillage du verrou, n’a qu’une seule zone d’amortissement en contact avec la butée 35. Dans l’exemple de réalisation de la , avec une butée 35 portée par l’élément de la chaine cinématique auquel est fixé le second point de fixation 29, seule la zone d’amortissement 37 serait en contact avec la butée 35. La zone 39 serait en permanence écartée de la butée 35. Si la butée 35 est formée sur la pièce mobile 5, alors la zone 37 est écartée de manière permanente de la butée 35, et la zone d’amortissement 39 vient en contact avec la butée 35 en position de verrouillage du verrou.

Selon une autre variante de réalisation, la chaine cinématique 17 déplace le verrou 15 de la position de libération à la position de verrouillage, et l’organe de rappel 25 rappelle le verrou vers sa position de libération. La zone d’amortissement est en contact avec la butée dans la position de libération du verrou et est écartée de la butée dans la position de verrouillage.

Selon encore une autre variante, le système de verrouillage 7 est monté sur la pièce fixe 3, et pas sur la pièce mobile 5. Dans ce cas, le verrou 15 se déplace par rapport à la pièce fixe 3 entre sa position de verrouillage et sa position de libération. L’organe de commande 13 est alors typiquement monté sur la pièce fixe 3. La butée 35 est formée soit sur la pièce fixe 3, soit sur l’élément de la chaine cinématique 17 auquel est raccordé le second point de fixation 29. Le premier point de fixation 27 est raccordé à la pièce fixe. Dans ce mode de réalisation, le logement 19 est portée par la pièce mobile.

La partie déformable 31 de l’organe de rappel n’a pas nécessairement un contour fermé. Par exemple, cette partie a alternativement une forme en U, ouverte vers le bas ou vers le haut.

Selon une variante non préférée, les zones d’amortissement coopérant avec la butée ne sont pas formées sur l’organe de rappel mais sont des pièces distinctes de l’organe de rappel. Elles sont par exemple portées par le bras.

Les différentes variantes qui ont été décrites ci-dessus peuvent être mises en oeuvre individuellement ou combinées les unes avec les autres.

L’invention présente de multiples avantages.

Quand la partie déformable de l’organe de rappel est à contour fermé, la transmission des forces dans la partie déformable est équilibrée, et la déformation de l’organe de rappel est régulière. Il est plus facile de contrôler la mise en contact de la ou des zones d’amortissement avec la butée.

Quand ladite une de la pièce mobile ou de la pièce fixe ou ledit élément de la chaîne cinématique porte une butée, et quand le ou chaque organe de rappel présente au moins une zone d’amortissement en ledit matériau déformable, en appui contre la butée quand le verrou est dans ladite autre de la position de verrouillage ou de la position de libération, l’au moins une zone d’amortissement étant écartée de la butée quand le verrou est dans ladite une de la position de verrouillage ou de la position de libération, c’est l’organe de rappel lui-même qui assure la fonction d’amortissement lorsque le verrou revient dans sa position de départ sous l’effet de la force exercée par l’organe de rappel. La conception du système de verrouillage est donc simplifiée. Le système de verrouillage comporte alors un plus petit nombre d’éléments, et son coût de fabrication est réduit. Le montage à bord du véhicule est plus simple.

Quand l’organe de rappel présente deux zones d’amortissement en contact avec la butée dans la position de verrouillage ou la position de libération du verrou, la position de ce verrou est particulièrement stable. Les bruits parasites générés par d’éventuelles vibrations sont réduits au minimum.

Le fait que les deux zones d’amortissement soient situées à des points opposés de la partie déformable par rapport au centre géométrique contribue également à permettre un contrôle satisfaisant de la mise en contact de la ou des zones d’amortissement avec la butée.

L’invention est particulièrement bien adaptée au cas où la pièce fixe est un réceptacle ayant une ouverture, et la pièce mobile un volet d’obturation de l’ouverture.

L’invention est particulièrement facile à adapter au cas où la chaine cinématique comprend un bras dont une extrémité définit le verrou, le premier point de l’organe de rappel étant fixé au volet, le second point de l’organe de rappel étant fixé au bras.

Claims (9)

1. Système de verrouillage d’une pièce mobile (5) à une pièce fixe (3) d’un véhicule, le système de verrouillage (7) comprenant :;
   - au moins un verrou (15) ayant une position de verrouillage dans laquelle la pièce mobile (5) est verrouillée en position par rapport à la pièce fixe (3), et une position de libération dans laquelle la pièce mobile (5) est déplaçable par rapport à la pièce fixe (3) ;
   - une chaîne cinématique (17) permettant le déplacement du ou de chaque verrou (15) dans l’une de la position de verrouillage ou de la position de libération ;
   - au moins un organe de rappel (25), rappelant le ou chaque verrou (15) dans l’autre de la position de verrouillage ou de la position de libération ;
   le ou chaque organe de rappel (25) ayant un premier point (27) fixé à l’une de la pièce mobile (5) ou de la pièce fixe (3), un second point (29) fixé à un élément de la chaîne cinématique (17), et une partie déformable élastiquement (31) raccordant le premier point (27) au second point (29) ;
   l’organe de rappel (25) est entièrement constitué d’un matériau déformable ;
   ledit matériau déformable est choisi parmi un élastomère et/ou un silicone.
2. Système de verrouillage selon la revendication 1, dans lequel ledit matériau déformable est choisi dans la liste suivante : EPDM, caoutchoucs naturel (NR), caoutchouc synthétiques tels que le Styrene Butadiene (BSR) ou les nitriles hydrogénés (HNBR) ou Fluoroélastomère (FKM),
3. Système de verrouillage selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la partie déformable (31) de l’organe de rappel (25) est à contour fermé.
4. Système de verrouillage selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel ladite une de la pièce mobile (5) ou de la pièce fixe (3) ou ledit élément de la chaîne cinématique (17) porte une butée (35) ;
   le ou chaque organe de rappel (25) ayant au moins une zone d’amortissement (37, 39) en ledit matériau déformable, en appui contre la butée (35) quand le verrou (15) est dans ladite autre de la position de verrouillage ou de la position de libération, l’au moins une zone d’amortissement (37, 39) étant écartée de la butée (35) quand le verrou (15) est dans ladite une de la position de verrouillage ou de la position de libération.
5. Système de verrouillage selon la revendication 4, dans lequel l’au moins une zone d’amortissement comprend deux zones d’amortissement (37, 39) en ledit matériau déformable, pinçant entre elles la butée (35) quand le verrou (15) est dans ladite autre de la position de verrouillage ou de la position de libération, l’une des deux zones d’amortissement (37, 39) étant écartée de la butée (35) quand le verrou (15) est dans ladite une de la position de verrouillage ou de la position de libération.
6. Système de verrouillage selon la revendication 5 combinée à la revendication 3, dans lequel la partie déformable (31) est à contour fermé autour d’un centre géométrique (C) quand le verrou (15) est dans ladite autre de la position de verrouillage ou de la position de libération, les deux zones d’amortissement (37, 39) étant situées à des points opposés de la partie déformable (31) par rapport au centre géométrique (C).
7. Système de verrouillage selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel la pièce fixe (3) est un réceptacle ayant une ouverture (9), et la pièce mobile (5) est un volet d’obturation de l’ouverture (9).
8. Système de verrouillage selon la revendication 7, dans lequel la chaîne cinématique (17) comprend un bras (21) dont une extrémité définit le verrou (15), le premier point (27) de l’organe de rappel (25) étant fixé à la pièce mobile (5), le second point (29) de l’organe de rappel (25) étant fixé au bras (21).
9. Véhicule automobile comprenant une pièce fixe (3), une pièce (5) mobile par rapport à la pièce fixe (3), et un système de verrouillage (7) de la pièce mobile (5) à la pièce fixe (3) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8.