FR3129124A1

FR3129124A1 - Fixing set

Info

Publication number: FR3129124A1
Application number: FR2112137A
Authority: FR
Inventors: Fabrice Coenart; Teddy Feron
Original assignee: PSA Automobiles SA
Current assignee: Stellantis Auto Sas Fr
Priority date: 2021-11-17
Filing date: 2021-11-17
Publication date: 2023-05-19

Abstract

L’invention concerne un ensemble de fixation (5, 6). L’ensemble de fixation (5, 6) comporte un rail (8) et un clip de fixation (9). Le clip de fixation (9) est configuré pour pouvoir prendre une première position d’accouplement avec le rail (8), dans laquelle le clip de fixation (9) est solidaire dudit rail (8) ; et une deuxième position d’accouplement avec le rail (8), dans laquelle le clip de fixation (9) est mobile en translation le long dudit rail (8). Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 2 The invention relates to a fixing assembly (5, 6). The fixing assembly (5, 6) comprises a rail (8) and a fixing clip (9). The fixing clip (9) is configured to be able to assume a first coupling position with the rail (8), in which the fixing clip (9) is integral with said rail (8); and a second coupling position with the rail (8), in which the fixing clip (9) is movable in translation along said rail (8). Figure to be published with abstract: Fig. 2

Description

Fixing set

Le contexte technique de la présente invention est celui des écrans fixés solidairement au tableau de bord d’un véhicule automobile et des systèmes de fixation associés. Plus particulièrement, l’invention a trait à un ensemble de fixation.The technical context of the present invention is that of screens fixed solidly to the dashboard of a motor vehicle and associated fixing systems. More particularly, the invention relates to a fixing assembly.

Dans l’état de la technique, on connait des tableaux de bord de véhicule automobile s’étendant à l’avant d’un habitacle dudit véhicule et en arrière d’un pare-brise. Les tableaux de bord, aussi appelés combinés d’instruments, comprennent des dispositifs d’informations de conduite permettant au conducteur d’un véhicule automobile d’avoir des informations relatives à sa conduite et des informations relatives audit véhicule automobile. Le conducteur est informé de divers paramètres, comme des paramètres internes au véhicule automobiles, des informations de conduite, des informations relatives au confort des occupants, des services de navigation et autres témoins. Les tableaux de bord peuvent comprendre un écran, notamment un écran central lisible et accessible à côté du volant. Un grand nombre des fonctions du véhicule automobile peuvent être commandées et paramétrées depuis l'écran central, par exemple de façon tactile : informations sur le véhicule automobile, système audio, aide à la navigation, communication, confort de l’habitacle et autres paramètres.In the state of the art, motor vehicle dashboards are known extending at the front of a passenger compartment of said vehicle and behind a windshield. Dashboards, also called instrument clusters, include driving information devices allowing the driver of a motor vehicle to have information relating to his driving and information relating to said motor vehicle. The driver is informed of various parameters, such as parameters internal to the motor vehicle, driving information, information relating to the comfort of the occupants, navigation services and other indicators. Dashboards may include a screen, in particular a readable and accessible central screen next to the steering wheel. A large number of motor vehicle functions can be controlled and configured from the central screen, for example by touch: information on the motor vehicle, audio system, navigation aid, communication, comfort of the passenger compartment and other parameters.

Les écrans de tableau de bord comprenant une dalle de l’écran du type TFT LCD (pour thin-film-transistor liquid-crystal display) sont connus pour être fixés sur des supports retenant ladite dalle. Dans l’état de la technique, on connait des dispositifs de fixation en forme d’oreille destinées à être prisent entre une vis et un écrou ou une noix d’assemblage.Dashboard screens comprising a screen slab of the TFT LCD type (for thin-film-transistor liquid-crystal display) are known to be fixed on supports retaining said slab. In the state of the art, there are known fixing devices in the form of an ear intended to be taken between a screw and a nut or an assembly nut.

Un inconvénient de ces dispositifs de fixation est que chaque silhouette d’ensemble TFT LCD est destiné à coopérer avec un support spécifique. Autrement dit, chaque projet requière des localisations particulières pour positionner les dispositifs de fixation dans le tableau de bord.A disadvantage of these fixtures is that each TFT LCD assembly silhouette is intended to cooperate with a specific bracket. In other words, each project requires specific locations to position the fixing devices in the dashboard.

La présente invention a pour objet de proposer un ensemble de fixation afin de répondre au moins en grande partie aux problèmes précédents et de conduire en outre à d’autres avantages.The object of the present invention is to provide a fastening assembly in order to at least largely respond to the above problems and also to lead to other advantages.

Un autre but de l’invention est de proposer un ensemble de fixation modulaire et configuré pour s’adapter à différents véhicules automobiles.Another object of the invention is to provide a modular fixing assembly configured to adapt to different motor vehicles.

Un autre but de l’invention est de proposer un ensemble de fixation permettant d’éviter la diversité de référence d’un ensemble support / TFT.Another object of the invention is to propose a fixing assembly making it possible to avoid the reference diversity of a support/TFT assembly.

Un autre but de l’invention est un ensemble de fixation durable, pouvant être reprise sur une variété de projets.Another object of the invention is a durable fastener assembly, which can be used on a variety of projects.

Un autre but de l’invention est un ensemble de fixation permettant de diminuer le nombre de références d’un ensemble support / TFT.Another object of the invention is a fixing assembly making it possible to reduce the number of references of a support/TFT assembly.

Un autre but de l’invention est un ensemble de fixation permettant de répondre à la demande croissante de tableaux de bords équipés d’écrans.Another object of the invention is a fixing assembly making it possible to meet the growing demand for dashboards equipped with screens.

Selon un premier aspect de l’invention, on atteint au moins l’un des objectifs précités avec un ensemble de fixation comportant un rail et un clip de fixation configuré pour pouvoir prendre : (i) une première position d’accouplement avec le rail, dans laquelle le clip de fixation est solidaire dudit rail ; et
(ii) une deuxième position d’accouplement avec le rail, dans laquelle le clip de fixation est mobile en translation le long dudit rail.According to a first aspect of the invention, at least one of the aforementioned objectives is achieved with a fixing assembly comprising a rail and a fixing clip configured to be able to assume: (i) a first coupling position with the rail, wherein the fixing clip is integral with said rail; And
(ii) a second coupling position with the rail, in which the fixing clip is movable in translation along said rail.

Dans la première position d’accouplement, le clip de fixation est solidaire du rail de sorte qu’il ne peut plus être déplacé longitudinalement le long dudit rail. En revanche, dans sa deuxième position d’accouplement, le clip de fixation peut être déplacé le long du rail afin de déterminer une position longitudinale dudit clip de fixation sur ledit rail.In the first coupling position, the fixing clip is secured to the rail so that it can no longer be moved longitudinally along said rail. On the other hand, in its second coupling position, the fixing clip can be moved along the rail in order to determine a longitudinal position of said fixing clip on said rail.

Dans la première position d’accouplement, le clip de fixation est destiné à être fixé solidairement à un support situé en regard du clip de fixation et du rail, par exemple par vissage.In the first coupling position, the fixing clip is intended to be fixed integrally to a support located opposite the fixing clip and the rail, for example by screwing.

L’ensemble de fixation conforme au premier aspect de l’invention est avantageusement destiné à être compris dans un support de fixation d’un élément de tableau de bord pour véhicule automobile. Lorsque l’ensemble de fixation selon l’invention est mis en œuvre dans un support de fixation d’un élément de tableau de bord pour véhicule automobile, chaque rail de l’ensemble de fixation est solidaire d’un bord périphérique d’un cadre destiné à être solidarisé à l’élément de tableau de bord.The fixing assembly according to the first aspect of the invention is advantageously intended to be included in a mounting bracket for a dashboard element for a motor vehicle. When the fixing assembly according to the invention is implemented in a mounting bracket for a dashboard element for a motor vehicle, each rail of the fixing assembly is secured to a peripheral edge of a frame intended to be secured to the dashboard element.

Un tel ensemble de fixation permet de déplacer à convenance le clip de fixation le long du rail. Ainsi, cette solution permet d’assurer une fixation modulaire dans le support de fixation, tout en étant simple à mettre en œuvre. L’ensemble de fixation selon l’invention présente l’avantage de pallier les inconvénients cités plus haut, sans avoir à apporter de modification importante au support de fixation qu’il équipe.Such a fixing assembly makes it possible to move the fixing clip along the rail as desired. Thus, this solution makes it possible to ensure modular fixing in the fixing support, while being simple to implement. The fixing assembly according to the invention has the advantage of overcoming the drawbacks mentioned above, without having to make any significant modification to the fixing support that it equips.

L’ensemble de fixation conforme au premier aspect de l’invention comprend avantageusement au moins un des perfectionnements ci-dessous, les caractéristiques techniques formant ces perfectionnements pouvant être prises seules ou en combinaison :The fixing assembly according to the first aspect of the invention advantageously comprises at least one of the improvements below, the technical characteristics forming these improvements being able to be taken alone or in combination:

– le rail comporte une base et un profilé s’étendant en saillie depuis la base, le profilé comportant (i) une première partie d’accouplement collaborant avec le clip de fixation lorsque ledit clip de fixation est dans sa première position d’accouplement ; (ii) une deuxième partie d’accouplement distincte de la première partie d’accouplement, la deuxième partie d’accouplement collaborant avec le clip de fixation lorsque ledit clip de fixation est dans sa deuxième position d’accouplement. La première partie d’accouplement et la deuxième partie d’accouplement sont destinée à s’accoupler alternativement avec le clip de fixation La première partie d’accouplement et la deuxième partie d’accouplement permettent au clip de fixation d’adopter deux positions d’accouplement distinctes. La première partie d’accouplement et la deuxième partie d’accouplement rendent modulable le positionnement du clip de fixation sur le rail ;- the rail comprises a base and a profile extending projecting from the base, the profile comprising (i) a first coupling part collaborating with the fixing clip when said fixing clip is in its first coupling position; (ii) a second coupling part distinct from the first coupling part, the second coupling part cooperating with the attachment clip when said attachment clip is in its second coupling position. The first coupling part and the second coupling part are intended to alternately mate with the fixing clip The first coupling part and the second coupling part allow the fixing clip to adopt two positions of distinct mating. The first coupling part and the second coupling part make the positioning of the fixing clip on the rail flexible;

- la première partie d’accouplement comporte une première face d’appui du clip de fixation et une deuxième face d’appui du clip de fixation, la première face d’appui et la deuxième face d’appui formant un angle non nul entre elles et collaborant avec une portée d’appui du clip de fixation. On comprend que la première face d’appui du clip de fixation et la deuxième face d’appui du clip de fixation s’étendent sensiblement de façon transversale l’une par rapport à l’autre. Une telle première partie d’accouplement fiabilise l’accouplement du clip de fixation et du rail ;- the first coupling part comprises a first bearing face of the fastening clip and a second bearing face of the fastening clip, the first bearing face and the second bearing face forming a non-zero angle between them and collaborating with a bearing surface of the fixing clip. It is understood that the first bearing face of the fastening clip and the second bearing face of the fastening clip extend substantially transversely with respect to each other. Such a first coupling part makes the coupling of the fixing clip and the rail more reliable;

- la première face d’appui comporte une pluralité de nervures de fixation qui s’étendent toutes parallèlement entre elles le long du rail. Les nervures de fixation sont en saillie de la première face d’appui. La pluralité de nervures de fixation est destinée à collaborer avec le clip de fixation. Une telle première partie d’accouplement sécurise l’accouplement du clip de fixation et du rail ;- the first support face comprises a plurality of fixing ribs which all extend parallel to each other along the rail. The fixing ribs protrude from the first bearing face. The plurality of fixing ribs is intended to collaborate with the fixing clip. Such a first coupling part secures the coupling of the fixing clip and the rail;

- en particulier, la première partie d’accouplement comporte une première face d’appui du clip de fixation et une deuxième face d’appui du clip de fixation, la première et la deuxième face d’appui formant un angle non nul entre elles et collaborant avec une portée d’appui du clip de fixation, la première face d’appui et/ou la deuxième face d’appui comportant une pluralité de nervures de fixation qui s’étendent toutes parallèlement entre elles le long du rail. On comprend que la première face d’appui du clip de fixation et la deuxième face d’appui du clip de fixation s’étendent sensiblement de façon transversale l’une par rapport à l’autre. Les nervures de fixation sont en saillie de la première face d’appui et/ou de la deuxième face d’appui. La pluralité de nervures de fixation est destinée à collaborer avec le clip de fixation ;- in particular, the first coupling part comprises a first bearing face of the fastening clip and a second bearing face of the fastening clip, the first and the second bearing face forming a non-zero angle between them and collaborating with a bearing surface of the fastening clip, the first bearing face and/or the second bearing face comprising a plurality of fastening ribs which all extend parallel to each other along the rail. It is understood that the first bearing face of the fastening clip and the second bearing face of the fastening clip extend substantially transversely with respect to each other. The fixing ribs project from the first bearing face and/or from the second bearing face. The plurality of fixing ribs is intended to collaborate with the fixing clip;

- les nervures de fixation s’étendent perpendiculairement à une élongation longitudinale du rail. Par perpendiculaire, on entend que les nervures de fixation et l’élongation longitudinale du rail forment ensemble un angle compris entre 80 et 110°. Avantageusement les nervures de fixation et l’élongation longitudinale du rail forment ensemble un angle égal à 90° ;- the fixing ribs extend perpendicular to a longitudinal elongation of the rail. Perpendicular means that the fixing ribs and the longitudinal elongation of the rail together form an angle of between 80 and 110°. Advantageously, the fixing ribs and the longitudinal elongation of the rail together form an angle equal to 90°;

- la première face d’appui et la deuxième face d’appui forment entre elles un angle compris entre 60° et 120°. Préférentiellement la première face d’appui et la deuxième face d’appui forment entre elles un angle compris entre 80° et 100° ;- the first support face and the second support face form between them an angle of between 60° and 120°. Preferably, the first bearing face and the second bearing face form between them an angle of between 80° and 100°;

- la première partie d’accouplement comporte une face d’anti-rotation du clip de fixation collaborant avec un doigt de pivot du clip de fixation, la face d’anti-rotation étant située à l’opposé des faces d’appui par rapport au rail. Lorsque le doigt de pivot du clip de fixation collabore avec la face d’anti-rotation du clip de fixation, le clip de fixation est bloqué dans sa rotation relativement à la première partie d’accouplement. Dans cette configuration, le clip de fixation est stabilisé ;- the first coupling part comprises an anti-rotation face of the fixing clip collaborating with a pivot finger of the fixing clip, the anti-rotation face being located opposite the bearing faces with respect to to the rail. When the pivot finger of the fixing clip collaborates with the anti-rotation face of the fixing clip, the fixing clip is locked in its rotation relative to the first coupling part. In this configuration, the fixing clip is stabilized;

- la face d’anti-rotation de la première partie d’accouplement prend la forme d’un profil cylindrique concave qui s’étend longitudinalement le long du rail ;- the anti-rotation face of the first coupling part takes the form of a concave cylindrical profile which extends longitudinally along the rail;

- le rail comporte au niveau de la face d’anti-rotation de la première partie d’accouplement, un organe de blocage configuré pour retenir le clip de fixation dans sa première position d’accouplement. Lorsque l’organe de blocage collabore avec le clip de fixation, le clip de fixation est bloqué dans sa rotation relativement à la première partie d’accouplement. Dans cette configuration, le clip de fixation est bloqué ;- the rail comprises, at the level of the anti-rotation face of the first coupling part, a blocking member configured to retain the fixing clip in its first coupling position. When the blocking member collaborates with the fastening clip, the fastening clip is blocked in its rotation relative to the first coupling part. In this configuration, the fixing clip is blocked;

- l’organe de blocage est situé, au niveau de la face d’anti-rotation de la première partie d’accouplement, dans une position intermédiaire entre la première partie d’accouplement et la deuxième partie d’accouplement. L’organe de blocage forme une limite entre la première partie d’accouplement et la deuxième partie d’accouplement ;- the blocking member is located, at the level of the anti-rotation face of the first coupling part, in an intermediate position between the first coupling part and the second coupling part. The blocking member forms a boundary between the first coupling part and the second coupling part;

- l’organe de blocage prend la forme d’un profil cylindrique convexe qui s’étend longitudinalement le long du rail. Un tel organe de blocage forme une butée séparant la première partie d’accouplement et la deuxième partie d’accouplement ;- the blocking device takes the form of a convex cylindrical profile which extends longitudinally along the rail. Such a locking member forms an abutment separating the first coupling part and the second coupling part;

- la deuxième partie d’accouplement comporte une portée rotative d’appui autorisant la rotation du clip de fixation autour d’un axe de rotation parallèle à une élongation longitudinale du rail, la portée rotative d’appui étant située dans le prolongement de la deuxième face d’appui du rail. La rotation du clip de fixation autour de l’axe de rotation permet au clip de fixation d’adopter alternativement la première position d’accouplement et la deuxième position d’accouplement ;- the second coupling part comprises a rotary bearing surface allowing the rotation of the fixing clip around an axis of rotation parallel to a longitudinal elongation of the rail, the rotary bearing surface being located in the extension of the second support face of the rail. The rotation of the fixing clip around the axis of rotation allows the fixing clip to alternately adopt the first coupling position and the second coupling position;

- dans un plan perpendiculaire à une élongation longitudinale du rail, la portée rotative d’appui présente un profil transverse selon un arc de cercle ;- in a plane perpendicular to a longitudinal elongation of the rail, the rotating bearing surface has a transverse profile according to an arc of a circle;

- du côté de la base du rail, la deuxième partie d’accouplement comporte un trottoir formant un arrêt en rotation du clip de fixation. Le trottoir est destiné à limiter la rotation du clip de fixation autour d’un axe de rotation ;- on the side of the base of the rail, the second coupling part comprises a curb forming a stop in rotation of the fixing clip. The sidewalk is intended to limit the rotation of the fixing clip around an axis of rotation;

- la portée rotative d’appui est située dans une position intermédiaire entre le trottoir et la première partie d’accouplement ;- the rotating bearing surface is located in an intermediate position between the curb and the first coupling part;

- la deuxième partie d’accouplement comporte un contre-appui de rotation situé, relativement à un plan perpendiculaire à une élongation longitudinale du rail, en opposition par rapport à la portée rotative d’appui. Le contre-appui de rotation est destiné à limiter la rotation du clip de fixation autour d’un axe de rotation ;- the second coupling part comprises a rotation counter-bearing located, relative to a plane perpendicular to a longitudinal elongation of the rail, in opposition with respect to the rotary bearing surface. The rotation counter-support is intended to limit the rotation of the fixing clip around an axis of rotation;

- le contre-appui de rotation prend la forme d’une première portée cylindrique concave et d’une deuxième portée cylindrique convexe située dans le prolongement de la première portée cylindrique concave ;- the counter-rotation bearing takes the form of a first concave cylindrical bearing and a second convex cylindrical bearing located in the extension of the first concave cylindrical bearing;

- en particulier, la deuxième partie d’accouplement comporte un contre-appui de rotation situé, relativement à un plan perpendiculaire à une élongation longitudinale du rail, en opposition par rapport à la portée rotative d’appui, le contre-appui de rotation prenant la forme d’une première portée cylindrique concave et d’une deuxième portée cylindrique convexe située dans le prolongement de la première portée cylindrique concave ;- in particular, the second coupling part comprises a rotation counter-bearing located, relative to a plane perpendicular to a longitudinal elongation of the rail, in opposition with respect to the rotary bearing surface, the rotation counter-bearing taking the shape of a first concave cylindrical bearing surface and a second convex cylindrical bearing surface situated in the extension of the first concave cylindrical bearing surface;

- le contre-appui de rotation de la deuxième partie d’accouplement est situé dans le prolongement de l’organe de blocage de la première partie d’accouplement, à l’aplomb de la première et de la deuxième face d’appui de ladite première partie d’accouplement, et l’organe de blocage de la première partie d’accouplement est situé à l’aplomb de la portée rotative d’appui de la deuxième partie d’accouplement ;- the counter-bearing for rotation of the second coupling part is located in the extension of the locking member of the first coupling part, plumb with the first and second bearing faces of said first coupling part, and the locking member of the first coupling part is located directly above the rotary bearing surface of the second coupling part;

- le clip de fixation comporte un doigt de pivot configuré pour collaborer avec le contre-appui de rotation de la deuxième partie d’accouplement du rail afin d’autoriser une rotation du clip de fixation autour du rail ;- the fixing clip comprises a pivot finger configured to collaborate with the counter-rotation support of the second coupling part of the rail in order to allow rotation of the fixing clip around the rail;

- le doigt de pivot est déformable élastiquement afin de permettre au clip de fixation de passer de la première position d’accouplement à la deuxième position d’accouplement. Le doigt de pivot déformable élastiquement permet une déformation réversible dudit doigt de pivot ;- the pivot finger is elastically deformable in order to allow the fixing clip to pass from the first coupling position to the second coupling position. The elastically deformable pivot finger allows reversible deformation of said pivot finger;

- le clip de fixation comporte : (i) une embase comportant une ouverture de sécurisation du clip de fixation lorsque ledit clip de fixation est dans sa première position d’accouplement avec le rail, rendant possible de visser le clip de fixation dans un support situé en regard du clip de fixation et du rail ; (ii) une portée d’appui sur le rail configurée pour collaborer avec les faces d’appui de la première partie d’accouplement du rail lorsque le clip de fixation est dans sa première position d’accouplement avec ledit rail, et pour collaborer avec la portée rotative d’appui de la deuxième partie d’accouplement du rail lorsque le clip de fixation est dans sa deuxième position d’accouplement avec ledit rail ;- the fixing clip comprises: (i) a base comprising an opening for securing the fixing clip when said fixing clip is in its first coupling position with the rail, making it possible to screw the fixing clip into a support located next to the fixing clip and the rail; (ii) a bearing surface on the rail configured to collaborate with the bearing surfaces of the first coupling part of the rail when the fixing clip is in its first coupling position with said rail, and to collaborate with the rotary bearing surface of the second coupling part of the rail when the fixing clip is in its second coupling position with said rail;

- la portée d’appui sur le rail du clip de fixation comporte une première portion et une deuxième portion, situées chacune au niveau d’un bord latéral du clip de fixation, le doigt de pivot étant situé dans une position intermédiaire entre les deux portions.- the bearing surface on the rail of the fixing clip comprises a first portion and a second portion, each located at the level of a lateral edge of the fixing clip, the pivot finger being located in an intermediate position between the two portions .

Selon un deuxième aspect de l’invention, il est proposé un support de fixation d’un élément de tableau de bord pour véhicule automobile, le support de fixation comportant : (i) un cadre destiné à être solidarisé à l’élément de tableau de bord ; (ii) au moins un ensemble de fixation conforme au premier aspect de l’invention ou selon l’un quelconque de ses perfectionnements, chaque rail de l’au moins un ensemble de fixation étant solidaire d’un bord périphérique du cadre.According to a second aspect of the invention, there is proposed a mounting bracket for a dashboard element for a motor vehicle, the mounting bracket comprising: (i) a frame intended to be secured to the dashboard element edge ; (ii) at least one fixing assembly in accordance with the first aspect of the invention or according to any one of its improvements, each rail of the at least one fixing assembly being integral with a peripheral edge of the frame.

Le support de fixation conforme au deuxième aspect de l’invention comprend avantageusement au moins un des perfectionnements ci-dessous, les caractéristiques techniques formant ces perfectionnements pouvant être prises seules ou en combinaison :The fixing support according to the second aspect of the invention advantageously comprises at least one of the improvements below, the technical characteristics forming these improvements being able to be taken alone or in combination:

- le support de fixation comporte un rail de guidage courbe reliant le rail de deux ensembles de fixation solidaire d’un même bord périphérique du cadre, le rail de guidage courbe étant non linéaire et autorisant un guidage du clip de fixation dans sa deuxième position d’accouplement le long dudit rail de guidage courbe.- the fixing support comprises a curved guide rail connecting the rail of two fixing assemblies secured to the same peripheral edge of the frame, the curved guide rail being non-linear and allowing guidance of the fixing clip in its second position d coupling along said curved guide rail.

Selon un troisième aspect de l’invention, il est proposé un véhicule automobile comportant un tableau de bord formé d’au moins un support de fixation conforme au deuxième aspect de l’invention.According to a third aspect of the invention, there is proposed a motor vehicle comprising a dashboard formed of at least one fixing support in accordance with the second aspect of the invention.

Des modes de réalisation variés de l’invention sont prévus, intégrant selon l’ensemble de leurs combinaisons possibles les différentes caractéristiques optionnelles exposées ici.Various embodiments of the invention are provided, integrating according to all of their possible combinations the various optional characteristics set out here.

D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront encore au travers de la description qui suit d’une part, et de plusieurs exemples de réalisation donnés à titre indicatif et non limitatif en référence aux dessins schématiques annexés d’autre part, sur lesquels :Other characteristics and advantages of the invention will become apparent through the description which follows on the one hand, and several embodiments given by way of indication and not limiting with reference to the appended diagrammatic drawings on the other hand, on which :

illustre une vue schématique d’un véhicule automobile conforme au troisième aspect de l’invention ; illustrates a schematic view of a motor vehicle according to the third aspect of the invention;

illustre une vue schématique un premier mode de réalisation d’un support de fixation d’un élément de tableau de bord pour véhicule automobile, le support de fixation étant conforme au deuxième aspect de l’invention et comprenant un ensemble de fixation conforme au premier aspect de l’invention ; illustrates a schematic view of a first embodiment of a mounting bracket for a dashboard element for a motor vehicle, the mounting bracket being in accordance with the second aspect of the invention and comprising a mounting assembly in accordance with the first aspect of the invention;

illustre une vue schématique du support de fixation dans un deuxième mode de réalisation ; illustrates a schematic view of the mounting bracket in a second embodiment;

illustre une vue schématique d’un rail de l’ensemble de fixation conforme au premier aspect de l’invention ; illustrates a schematic view of a rail of the fixing assembly according to the first aspect of the invention;

illustre une vue schématique d’un clip de fixation de l’ensemble de fixation conforme au premier aspect de l’invention ; illustrates a schematic view of a fixing clip of the fixing assembly according to the first aspect of the invention;

illustre une mise en œuvre de l’ensemble de fixation conforme au premier aspect de l’invention. illustrates an implementation of the fixing assembly according to the first aspect of the invention.

Bien entendu, les caractéristiques, les variantes et les différentes formes de réalisation de l'invention peuvent être associées les unes avec les autres, selon diverses combinaisons, dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. On pourra notamment imaginer des variantes de l’invention ne comprenant qu’une sélection de caractéristiques décrites par la suite de manière isolées des autres caractéristiques décrites, si cette sélection de caractéristiques est suffisante pour conférer un avantage technique ou pour différencier l’invention par rapport à l’état de la technique antérieur.Of course, the characteristics, the variants and the different embodiments of the invention can be associated with each other, according to various combinations, insofar as they are not incompatible or exclusive of each other. In particular, variants of the invention may be imagined comprising only a selection of characteristics described below in isolation from the other characteristics described, if this selection of characteristics is sufficient to confer a technical advantage or to differentiate the invention from to the state of the prior art.

En particulier toutes les variantes et tous les modes de réalisation décrits sont combinables entre eux si rien ne s’oppose à cette combinaison sur le plan technique.In particular, all the variants and all the embodiments described can be combined with each other if nothing prevents this combination from a technical point of view.

Sur les figures, les éléments communs à plusieurs figures conservent la même référence.In the figures, the elements common to several figures retain the same reference.

La montre un véhicule automobile 1 conforme au troisième aspect de l’invention. Le véhicule automobile 1 comporte un tableau de bord 2 formé d’au moins un support de fixation 3 conforme au deuxième aspect de l’invention.There shows a motor vehicle 1 according to the third aspect of the invention. The motor vehicle 1 comprises a dashboard 2 formed of at least one fixing support 3 in accordance with the second aspect of the invention.

Les FIGURES 2 et 3 montrent le support de fixation 3 conforme au deuxième aspect de l’invention dans deux modes de réalisation distincts. Le support de fixation 3 comporte un cadre 4 et au moins un ensemble de fixation 5, 6, 7 conforme au premier aspect de l’invention. L’au moins un ensemble de fixation 5, 6, 7 selon l’invention comporte un rail 8 et un clip de fixation 9. La montre le rail 8 de la de façon détaillée. La montre le clip de fixation 9 de façon isolée.FIGURES 2 and 3 show the mounting bracket 3 according to the second aspect of the invention in two distinct embodiments. The fixing support 3 comprises a frame 4 and at least one fixing assembly 5, 6, 7 in accordance with the first aspect of the invention. The at least one fixing assembly 5, 6, 7 according to the invention comprises a rail 8 and a fixing clip 9. The shows rail 8 of the in detail. There shows the fixing clip 9 in isolation.

Dans la , le support de fixation 3 conforme au deuxième aspect de l’invention est représenté dans un premier mode de réalisation et dans son ensemble. Dans la , le support de fixation 3 comporte deux ensembles de fixation, un premier ensemble de fixation 5 et un deuxième ensemble de fixation 6, opposés par rapport au cadre 4. Chacun des deux ensembles de fixation 5, 6 est fixé solidairement à un bord périphérique 10 du cadre 4.In the , the mounting bracket 3 according to the second aspect of the invention is shown in a first embodiment and as a whole. In the , the mounting bracket 3 comprises two mounting assemblies, a first mounting assembly 5 and a second mounting assembly 6, opposite with respect to the frame 4. Each of the two mounting assemblies 5, 6 is fixed integrally to a peripheral edge 10 of frame 4.

Dans la , le bord périphérique 10 du cadre 4 comprend deux parties latérales 11, 12 opposées reliant l’une à l’autre une partie supérieure 13 du bord périphérique 10 et une partie inférieure 14 du bord périphérique 10. Le rail 8 de l’ensemble de fixation 5, 6 selon l’invention considéré est solidaire du bord périphérique 10 du cadre 4. Plus précisément, le rail 8 de l’ensemble de fixation 5, 6 selon l’invention considéré est solidaire d’une des parties latérales 11, 12 du bord périphérique 10 du cadre 4. On comprend que le cadre 4 est destiné à être solidarisé à un élément 15 de tableau de bord 2 montré en . Dans chacun des deux ensembles de fixation 5, 6, montrés en , le rail 8 est linéaire et permet de guider le clip de fixation 9 le long du cadre 4. On comprend que les deux clips de fixation 9 sont indépendants et peuvent être positionnés indifféremment l’un par rapport à l’autre. Dans la pratique toutefois, les clips de fixation 9 peuvent avantageusement être positionnés de façon symétrique par rapport au cadre 4, comme représenté en .In the , the peripheral edge 10 of the frame 4 comprises two opposite side parts 11, 12 connecting to each other an upper part 13 of the peripheral edge 10 and a lower part 14 of the peripheral edge 10. The rail 8 of the assembly of fixing 5, 6 according to the invention considered is fixed to the peripheral edge 10 of the frame 4. More precisely, the rail 8 of the fixing assembly 5, 6 according to the invention considered is fixed to one of the side parts 11, 12 of the peripheral edge 10 of the frame 4. It is understood that the frame 4 is intended to be secured to an element 15 of the dashboard 2 shown in . In each of the two fixing assemblies 5, 6, shown in , the rail 8 is linear and makes it possible to guide the fixing clip 9 along the frame 4. It is understood that the two fixing clips 9 are independent and can be positioned indifferently relative to each other. In practice, however, the fixing clips 9 can advantageously be positioned symmetrically with respect to the frame 4, as shown in .

Dans la le support de fixation 3 conforme au deuxième aspect de l’invention est représenté partiellement pour détailler un deuxième mode de réalisation. Dans le mode de réalisation montré en , le support de fixation 3 comporte un rail de guidage 16 courbe reliant le rail 8 de deux ensembles de fixation 5, 7, un premier ensemble de fixation 5 et un troisième ensemble de fixation 7, solidaires d’un même bord périphérique 10 du cadre 4.In the the mounting bracket 3 in accordance with the second aspect of the invention is partially shown to detail a second embodiment. In the embodiment shown in , the mounting bracket 3 comprises a curved guide rail 16 connecting the rail 8 of two mounting assemblies 5, 7, a first mounting assembly 5 and a third mounting assembly 7, integral with the same peripheral edge 10 of the frame 4.

Dans la , seule une partie latérale 11, 12 du bord périphérique 10 du cadre 4, en l’espèce une première partie latérale 11, et une partie inférieure 14 du bord périphérique 10 du cadre 4 sont représentés. Le rail 8 de chacun des ensembles de fixation 5, 7 est solidaire du bord périphérique 10 du cadre 4. Plus précisément, le rail 8 de l’ensemble de fixation 5, 7 selon l’invention considéré est solidaire de la première partie latérale 11du bord périphérique 10 du cadre 4. On comprend que selon la position adoptée, détaillées ci-après, le clip de fixation 9 peut se déplacer le long de la première partie latérale 11 du bord périphérique 10 du cadre 4 et passer d’un rail 8 à l’autre par l’intermédiaire du rail de guidage 16 courbe.In the , only a side part 11, 12 of the peripheral edge 10 of the frame 4, in this case a first side part 11, and a lower part 14 of the peripheral edge 10 of the frame 4 are shown. The rail 8 of each of the fixing assemblies 5, 7 is integral with the peripheral edge 10 of the frame 4. More specifically, the rail 8 of the fastening assembly 5, 7 according to the invention considered is integral with the first lateral part 11 of the peripheral edge 10 of the frame 4. It is understood that depending on the position adopted, detailed below, the fixing clip 9 can move along the first lateral part 11 of the peripheral edge 10 of the frame 4 and pass from a rail 8 to another via the guide rail 16 curve.

La montre que le clip de fixation 9 est configuré pour pouvoir prendre deux positions d’accouplement 100, 200 distinctes avec le rail 8. Dans une première position d’accouplement 100 montrée dans un premier encart 601 de la , le clip de fixation 9 est solidaire du rail 8. Dans la première position d’accouplement 100, le clip de fixation 9 est solidaire du rail 8 de sorte qu’il ne peut plus être déplacé longitudinalement le long dudit rail 8. Dans une deuxième position d’accouplement 200 montrée dans un deuxième encart 602 de la , le clip de fixation 9 est mobile en translation le long du rail 8. Dans sa deuxième position d’accouplement 200, le clip de fixation 9 peut être déplacé le long du rail 8 afin de déterminer une position longitudinale dudit clip de fixation 9 sur ledit rail 8. On comprend dans la que le rail de guidage 16 courbe est non linéaire et autorise un guidage du clip de fixation 9 s’il adopte la deuxième position d’accouplement 200 le long dudit rail de guidage 16 courbe, non représenté. Le clip de fixation 9 peut ainsi passer du premier ensemble de fixation 5 au troisième ensemble de fixation 7.There shows that the fixing clip 9 is configured to be able to assume two distinct coupling positions 100, 200 with the rail 8. In a first coupling position 100 shown in a first insert 601 of the , the fixing clip 9 is fixed to the rail 8. In the first coupling position 100, the fixing clip 9 is fixed to the rail 8 so that it can no longer be moved longitudinally along the said rail 8. In a second coupling position 200 shown in a second insert 602 of the , the fixing clip 9 is movable in translation along the rail 8. In its second coupling position 200, the fixing clip 9 can be moved along the rail 8 in order to determine a longitudinal position of said fixing clip 9 on said rail 8. It is understood in the that the curved guide rail 16 is non-linear and allows the fixing clip 9 to be guided if it adopts the second coupling position 200 along said curved guide rail 16, not shown. The fixing clip 9 can thus pass from the first fixing assembly 5 to the third fixing assembly 7.

La montre le rail 8 de l’ensemble de fixation 5, 6, 7 conforme au premier aspect de l’invention selon trois angles de vue distincts représentés dans un premier encart 401, un deuxième encart 402 et un troisième encart 403 pour faciliter la compréhension de l’invention. Le rail 8 comporte une base 17 et un profilé 18 s’étendant en saillie depuis la base 17. Le troisième encart 403 de la montre que le profilé 18 comporte deux parties d’accouplement 19, 20, une première partie d’accouplement 19 et une deuxième partie d’accouplement 20 distincte de la première partie d’accouplement 19. Le premier encart 601 de la montre que la première partie d’accouplement 19 collabore avec le clip de fixation 9 lorsque ledit clip de fixation 9 est dans sa première position d’accouplement 100. Le deuxième encart 602 de la montre que la deuxième partie d’accouplement 20 collabore avec le clip de fixation 9 lorsque ledit clip de fixation 9 est dans sa deuxième position d’accouplement 200.There shows the rail 8 of the fixing assembly 5, 6, 7 according to the first aspect of the invention according to three distinct angles of view represented in a first insert 401, a second insert 402 and a third insert 403 to facilitate understanding of the invention. The rail 8 comprises a base 17 and a section 18 projecting from the base 17. The third insert 403 of the shows that the profile 18 comprises two coupling parts 19, 20, a first coupling part 19 and a second coupling part 20 distinct from the first coupling part 19. The first insert 601 of the shows that the first coupling part 19 collaborates with the fixing clip 9 when said fixing clip 9 is in its first coupling position 100. The second insert 602 of the shows that the second coupling part 20 collaborates with the fixing clip 9 when said fixing clip 9 is in its second coupling position 200.

La montre la première partie d’accouplement 19 du profilé 18 du rail 8 comporte une première face d’appui 21 du clip de fixation 9 et une deuxième face d’appui 22 du clip de fixation 9. La première face d’appui 21 et la deuxième face d’appui 22 forment un angle non nul entre elles et compris entre 60° et 120°.There shows the first coupling part 19 of the section 18 of the rail 8 comprises a first bearing face 21 of the fastening clip 9 and a second bearing face 22 of the fastening clip 9. The first bearing face 21 and the second support face 22 form a non-zero angle between them and between 60° and 120°.

La montre que la première face d’appui 21 et la deuxième face d’appui 22 comportent une pluralité de nervures 23 de fixation. Les nervures 23 de fixation s’étendent toutes parallèlement entre elles le long du rail 8. Les nervures 23 de fixation s’étendent perpendiculairement à une élongation longitudinale 24 du rail 8.There shows that the first bearing face 21 and the second bearing face 22 comprise a plurality of fixing ribs 23 . The fixing ribs 23 all extend parallel to each other along the rail 8. The fixing ribs 23 extend perpendicular to a longitudinal elongation 24 of the rail 8.

La montre que la première partie d’accouplement 19 du profilé 18 du rail 8 comporte une face d’anti-rotation 25 du clip de fixation 9, la face d’anti-rotation 25 étant située à l’opposé des faces d’appui 21, 22 par rapport au rail 8. La face d’anti-rotation 25 de la première partie d’accouplement 19 prend la forme d’un profil cylindrique concave qui s’étend longitudinalement le long du rail 8.There shows that the first coupling part 19 of the profile 18 of the rail 8 comprises an anti-rotation face 25 of the fixing clip 9, the anti-rotation face 25 being located opposite the bearing faces 21 , 22 with respect to the rail 8. The anti-rotation face 25 of the first coupling part 19 takes the form of a concave cylindrical profile which extends longitudinally along the rail 8.

La montre que le rail 8 de l’ensemble de fixation 5, 6, 7 conforme au premier aspect de l’invention comporte au niveau de la face d’anti-rotation 25 de la première partie d’accouplement 19, un organe de blocage 26. L’organe de blocage 26 est situé, au niveau de la face d’anti-rotation 25 de la première partie d’accouplement 19, dans une position intermédiaire entre la première partie d’accouplement 19 et la deuxième partie d’accouplement 20. L’organe de blocage 26 prend la forme d’un profil cylindrique convexe qui s’étend longitudinalement le long du rail 8.There shows that the rail 8 of the fixing assembly 5, 6, 7 according to the first aspect of the invention comprises, at the level of the anti-rotation face 25 of the first coupling part 19, a locking member 26 The locking member 26 is located, at the level of the anti-rotation face 25 of the first coupling part 19, in an intermediate position between the first coupling part 19 and the second coupling part 20 The blocking member 26 takes the form of a convex cylindrical profile which extends longitudinally along the rail 8.

La montre que la deuxième partie d’accouplement 20 comporte une portée rotative d’appui 27 autorisant la rotation du clip de fixation 9 autour d’un axe de rotation 28 parallèle à l’élongation longitudinale 24 du rail 8. La portée rotative d’appui 27 est située dans le prolongement de la deuxième face d’appui 22 du rail 8. Dans un plan perpendiculaire à l’élongation longitudinale 24 du rail 8, la portée rotative d’appui 27 présente un profil transverse selon un arc de cercle.There shows that the second coupling part 20 comprises a rotary bearing surface 27 allowing the rotation of the fixing clip 9 around an axis of rotation 28 parallel to the longitudinal elongation 24 of the rail 8. The rotary bearing surface 27 is located in the extension of the second bearing surface 22 of the rail 8. In a plane perpendicular to the longitudinal elongation 24 of the rail 8, the rotary bearing surface 27 has a transverse profile according to an arc of a circle.

La montre que du côté de la base 17 du rail 8, la deuxième partie d’accouplement 20 comporte un trottoir 29 formant un arrêt en rotation du clip de fixation 9. La portée rotative d’appui 27 est comprise entre le trottoir 29 et la première partie d’accouplement 19.There shows that on the side of the base 17 of the rail 8, the second coupling part 20 comprises a curb 29 forming a stop in rotation of the fixing clip 9. The rotary bearing surface 27 is between the curb 29 and the first coupling part 19.

La montre que la deuxième partie d’accouplement 20 comporte un contre-appui 30 de rotation. Le contre-appui 30 de rotation est situé, relativement à un plan perpendiculaire à l’élongation longitudinale 24 du rail 8, en opposition par rapport à la portée rotative d’appui 27. Le contre-appui 30 de rotation prend la forme d’une première portée cylindrique concave 31 et d’une deuxième portée cylindrique convexe 32 située dans le prolongement de la première portée cylindrique concave 31.There shows that the second coupling part 20 comprises a support 30 against rotation. The counter-support 30 for rotation is located, relative to a plane perpendicular to the longitudinal elongation 24 of the rail 8, in opposition with respect to the rotary bearing surface 27. The counter-support 30 for rotation takes the form of a first concave cylindrical bearing surface 31 and a second convex cylindrical bearing surface 32 located in the extension of the first concave cylindrical bearing surface 31.

La montre que le contre-appui 30 de rotation de la deuxième partie d’accouplement 20 est situé dans le prolongement de l’organe de blocage 26 de la première partie d’accouplement 19, à l’aplomb de la première face d’appui 21 et de la deuxième face d’appui 22 de ladite première partie d’accouplement 19, et l’organe de blocage 26 de la première partie d’accouplement 19 est situé à l’aplomb de la portée rotative d’appui 27 de la deuxième partie d’accouplement 20. La montre que l’organe de blocage 26 retient le clip de fixation 9 dans sa première position d’accouplement 100.There shows that the counter-bearing 30 for rotation of the second coupling part 20 is located in the extension of the blocking member 26 of the first coupling part 19, directly above the first bearing face 21 and the second bearing surface 22 of said first coupling part 19, and the blocking member 26 of the first coupling part 19 is located directly above the rotary bearing surface 27 of the second coupling part 20. The shows that the locking member 26 retains the fixing clip 9 in its first coupling position 100.

La montre le clip de fixation 9 de l’ensemble de fixation 5, 6, 7 conforme au premier aspect de l’invention selon trois angles de vue distincts représentés dans un premier encart 501, un deuxième encart 502 et un troisième encart 503 pour faciliter la compréhension de l’invention. Le clip de fixation 9 comporte un doigt de pivot 33, une embase 34 et une portée d’appui 35 sur le rail 8.There shows the fixing clip 9 of the fixing assembly 5, 6, 7 in accordance with the first aspect of the invention according to three distinct angles of view represented in a first insert 501, a second insert 502 and a third insert 503 to facilitate the understanding of the invention. The fixing clip 9 comprises a pivot finger 33, a base 34 and a bearing surface 35 on the rail 8.

La montre que l’embase 34 du clip de fixation 9 comporte une ouverture 36 de sécurisation du clip de fixation 9.There shows that the base 34 of the fixing clip 9 has an opening 36 for securing the fixing clip 9.

On comprend que lorsque le clip de fixation 9 est dans sa première position d’accouplement 100 avec le rail 8, l’ouverture 36 de sécurisation permet de fixer solidairement le clip de fixation 9 par vissage dans un support situé en regard du clip de fixation 9 et du rail 8, tel l’élément 15 de tableau de bord 2.It is understood that when the fixing clip 9 is in its first coupling position 100 with the rail 8, the opening 36 for securing makes it possible to fix the fixing clip 9 together by screwing into a support located opposite the fixing clip 9 and rail 8, such as element 15 of dashboard 2.

La montre que la portée d’appui 35 sur le rail 8 du clip de fixation 9 comporte une première portion 37 et une deuxième portion 38, situées chacune au niveau d’un bord latéral 39 du clip de fixation 9. Le doigt de pivot 33 est situé dans une position intermédiaire entre la première portion 37 de la portée d’appui 35 et la deuxième portion 38 de la portée d’appui 35.There shows that the bearing surface 35 on the rail 8 of the fixing clip 9 comprises a first portion 37 and a second portion 38, each located at the level of a lateral edge 39 of the fixing clip 9. The pivot finger 33 is located in an intermediate position between the first portion 37 of the bearing surface 35 and the second portion 38 of the bearing surface 35.

Le premier encart 601 de la montre que la portée d’appui 35 sur le rail 8 collabore avec les faces d’appui 21, 22 de la première partie d’accouplement 19 du rail 8 lorsque le clip de fixation 9 est dans sa première position d’accouplement 100 avec ledit rail 8. Le deuxième encart 602 de la montre que la portée d’appui 35 sur le rail 8 collabore avec la portée rotative d’appui 27 de la deuxième partie d’accouplement 20 du rail 8 lorsque le clip de fixation 9 est dans sa deuxième position d’accouplement 200 avec ledit rail 8.The first insert 601 of the shows that the bearing surface 35 on the rail 8 collaborates with the bearing faces 21, 22 of the first coupling part 19 of the rail 8 when the fixing clip 9 is in its first coupling position 100 with said rail 8. The second insert 602 of the shows that the bearing surface 35 on the rail 8 collaborates with the rotary bearing surface 27 of the second coupling part 20 of the rail 8 when the fixing clip 9 is in its second coupling position 200 with said rail 8.

La montre que le doigt de pivot 33 du clip de fixation 9 collabore avec le contre-appui 30 de rotation de la deuxième partie d’accouplement 20 du rail 8 afin d’autoriser une rotation du clip de fixation 9 autour du rail 8. La montre que la face d’anti-rotation 25 du clip de fixation 9 comprise dans la première partie d’accouplement 19 collabore avec le doigt de pivot 33 du clip de fixation 9. On comprend que le doigt de pivot 33 est déformable élastiquement afin de permettre au clip de fixation 9 de passer de la première position d’accouplement 100 à la deuxième position d’accouplement 200 comme illustré par la double flèche 603 et par rotation du clip de fixation 9 autour de l’axe de rotation 28.There shows that the pivot finger 33 of the fixing clip 9 collaborates with the counter-bearing 30 for rotation of the second coupling part 20 of the rail 8 in order to allow rotation of the fixing clip 9 around the rail 8. shows that the anti-rotation face 25 of the fixing clip 9 included in the first coupling part 19 collaborates with the pivot finger 33 of the fixing clip 9. It is understood that the pivot finger 33 is elastically deformable in order to allow the fixing clip 9 to pass from the first coupling position 100 to the second coupling position 200 as illustrated by the double arrow 603 and by rotation of the fixing clip 9 around the axis of rotation 28.

On comprend que, dans le premier encart 601 de la , les nervures 23 de fixation, non représentées, de la première face d’appui 21 et la deuxième face d’appui 22 sont en prise avec la première portion 37 de la portée d’appui 35 et la deuxième portion 38 de la portée d’appui 35 du clip de fixation 9 lorsqu’il est dans sa première position d’accouplement 100.It is understood that, in the first insert 601 of the , the fixing ribs 23, not shown, of the first bearing face 21 and the second bearing face 22 engage with the first portion 37 of the bearing surface 35 and the second portion 38 of the bearing surface. support 35 of the fixing clip 9 when it is in its first coupling position 100.

Le premier encart 601 de la montre qu’il existe, dans la première position d’accouplement 100, un jeu 40 entre l’embase et l’élément 15 de tableau de bord. Le jeu 40 permet de mettre une pression à l’interface du clip de fixation 9 et la première et deuxième face d’appui 21, 22 lors de la fixation du clip de fixation 9 par vissage. Cette configuration permet de limiter les vibrations et nuisances sonore associées.The first insert 601 of the shows that there is, in the first coupling position 100, a clearance 40 between the base and the element 15 of the dashboard. The clearance 40 makes it possible to put pressure on the interface of the fixing clip 9 and the first and second bearing face 21, 22 when fixing the fixing clip 9 by screwing. This configuration makes it possible to limit vibrations and associated noise pollution.

En synthèse, l’invention concerne un ensemble de fixation 5, 6, 7. L’ensemble de fixation 5, 6, 7 comporte un rail 8 et un clip de fixation 9. Le clip de fixation 9 est configuré pour pouvoir prendre une première position d’accouplement 100 avec le rail 8, dans laquelle le clip de fixation 9 est solidaire dudit rail 8 ; et une deuxième position d’accouplement 200 avec le rail 8, dans laquelle le clip de fixation 9 est mobile en translation le long dudit rail 8.In summary, the invention relates to a fastening assembly 5, 6, 7. The fastening assembly 5, 6, 7 comprises a rail 8 and a fastening clip 9. The fastening clip 9 is configured to be able to take a first coupling position 100 with the rail 8, in which the fixing clip 9 is integral with said rail 8; and a second coupling position 200 with the rail 8, in which the fixing clip 9 is movable in translation along said rail 8.

Bien sûr, l’invention n’est pas limitée aux exemples qui viennent d’être décrits et de nombreux aménagements peuvent être apportés à ces exemples sans sortir du cadre de l’invention. Notamment, les différentes caractéristiques, formes, variantes et modes de réalisation de l’invention peuvent être associées les unes avec les autres selon diverses combinaisons dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. En particulier toutes les variantes et modes de réalisation décrits précédemment sont combinables entre eux.Of course, the invention is not limited to the examples which have just been described and many adjustments can be made to these examples without departing from the scope of the invention. In particular, the different characteristics, forms, variants and embodiments of the invention may be associated with each other in various combinations insofar as they are not incompatible or exclusive of each other. In particular, all the variants and embodiments described above can be combined with each other.

Claims

Fixing assembly (5, 6, 7) comprising a rail (8) and a fixing clip (9) configured to be able to take:
- a first coupling position (100) with the rail (8), in which the fixing clip (9) is integral with said rail (8); And
- a second coupling position (200) with the rail (8), in which the fixing clip (9) is movable in translation along said rail (8).

Fixing assembly (5, 6, 7) according to the preceding claim, in which the rail (8) comprises a base (17) and a profile (18) projecting from the base (17), the profile (18 ) comprising
- a first coupling part (19) collaborating with the fixing clip (9) when said fixing clip (9) is in its first coupling position (100);
- a second coupling part (20) distinct from the first coupling part (19), the second coupling part (20) collaborating with the fixing clip (9) when the said fixing clip (9) is in its second coupling position (200).

Fastening assembly (5, 6, 7) according to the preceding claim, in which the first coupling part (19) comprises a first bearing face (21) of the fastening clip (9) and a second bearing face (22) of the fixing clip (9), the first and the second bearing face (22) forming a non-zero angle between them and cooperating with a bearing surface (35) of the fixing clip (9), the first bearing face (21) and/or second bearing face (22) comprising a plurality of fixing ribs (23) which all extend parallel to one another along the rail (8).

Fixing assembly (5, 6, 7) according to the preceding claim, in which the first coupling part (19) comprises an anti-rotation face (25) of the fixing clip (9) cooperating with a pivot pin (33) of the fixing clip (9), the anti-rotation face (25) being located opposite the bearing faces with respect to the rail (8).

Fixing assembly (5, 6, 7) according to any one of Claims 3 or 4, in which the second coupling part (20) comprises a rotary bearing surface (27) allowing the rotation of the fixing clip ( 9) around an axis of rotation (28) parallel to a longitudinal elongation (24) of the rail (8), the rotary bearing surface (27) being located in the extension of the second bearing surface (22) of the track (8).

Fixing assembly (5, 6, 7) according to the preceding claim, in which the second coupling part (20) comprises a counter-bearing (30) for rotation located, relative to a plane perpendicular to a longitudinal elongation (24) of the rail (8), in opposition with respect to the rotary bearing surface (27), the rotation counter-bearing (30) taking the form of a first concave cylindrical bearing surface (31) and a second cylindrical bearing surface convex (32) located in the extension of the first concave cylindrical surface (31).

Fixing assembly (5, 6, 7) according to the preceding claim, in which the fixing clip (9) comprises a pivot finger (33) configured to collaborate with the counter-bearing (30) for rotation of the second part of coupling (20) of the rail (8) in order to allow rotation of the fixing clip (9) around the rail (8).

Fixing assembly (5, 6, 7) according to any one of claims 3 to 7, in which the fixing clip (9) comprises:
- a base (34) comprising an opening (36) for securing the fixing clip (9) when said fixing clip (9) is in its first coupling position (100) with the rail (8), making it possible to screw the fixing clip (9) into a support located opposite the fixing clip (9) and the rail (8);
- a bearing surface (35) on the rail (8) configured to cooperate with the bearing faces of the first coupling part (19) of the rail (8) when the fixing clip (9) is in its first coupling position (100) with said rail (8), and to cooperate with the rotary bearing surface (27) of the second coupling part (20) of the rail (8) when the fixing clip (9 ) is in its second coupling position (200) with said rail (8).

Fixing support (3) for an element (15) of a dashboard (2) for a motor vehicle (1), the fixing support (3) comprising:
- a frame (4) intended to be secured to the element (15) of the dashboard (2);
- at least one fixing assembly (5, 6, 7) according to any one of the preceding claims, each rail (8) of the at least one fixing assembly (5, 6, 7) being integral with an edge peripheral (10) of the frame (4).

Motor vehicle (1) comprising a dashboard (2) formed of at least one fixing support (3) according to the preceding claim.