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FR3128597B1 - Système de conversion électrique pour batterie de véhicule - Google Patents

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FR3128597B1
FR3128597B1 FR2111426A FR2111426A FR3128597B1 FR 3128597 B1 FR3128597 B1 FR 3128597B1 FR 2111426 A FR2111426 A FR 2111426A FR 2111426 A FR2111426 A FR 2111426A FR 3128597 B1 FR3128597 B1 FR 3128597B1
Authority
FR
France
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electrical
converter
aux
conversion system
auxiliary voltage
Prior art date
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Active
Application number
FR2111426A
Other languages
English (en)
Other versions
FR3128597A1 (fr
Inventor
Marco Ranieri
Vincent Phlippoteau
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Commissariat a lEnergie Atomique et aux Energies Alternatives CEA
Original Assignee
Commissariat a lEnergie Atomique CEA
Commissariat a lEnergie Atomique et aux Energies Alternatives CEA
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Publication date
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Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02M—APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS; CONVERSION OF DC OR AC INPUT POWER INTO SURGE OUTPUT POWER; CONTROL OR REGULATION THEREOF
    • H02M3/00—Conversion of DC power input into DC power output
    • H02M3/02—Conversion of DC power input into DC power output without intermediate conversion into AC
    • H02M3/04—Conversion of DC power input into DC power output without intermediate conversion into AC by static converters
    • H02M3/10—Conversion of DC power input into DC power output without intermediate conversion into AC by static converters using discharge tubes with control electrode or semiconductor devices with control electrode

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Dc-Dc Converters (AREA)

Abstract

L’invention concerne un système de conversion électrique destiné à être connecté à une batterie (BATT), par exemple d'un véhicule électrique ou hybride pour convertir la tension d'entrée fournie par la batterie en une tension auxiliaire (V_aux). Le système comporte une unité de conversion (2) dotée de deux convertisseurs électriques (U1, U2), un premier convertisseur (U1) apte à être commandé pour générer la tension auxiliaire (V_aux) et pour fournir une première puissance électrique, et un deuxième convertisseur (U2) également apte à être commandé pour générer ladite tension auxiliaire (V_aux) et pour fournir une deuxième puissance électrique ayant une valeur plus élevée que celle de la première puissance électrique fournie par le premier convertisseur électrique. Un circuit analogique de pilotage est employé pour activer le deuxième convertisseur électrique (U2) lorsqu'un surplus de puissance est nécessaire, notamment au démarrage du véhicule. Figure à publier avec l'abrégé : Figure 1
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