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FR3127171A1 - Device for assembling a traffic light making it possible to remove the support under fire - Google Patents

Device for assembling a traffic light making it possible to remove the support under fire Download PDF

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Publication number
FR3127171A1
FR3127171A1 FR2109892A FR2109892A FR3127171A1 FR 3127171 A1 FR3127171 A1 FR 3127171A1 FR 2109892 A FR2109892 A FR 2109892A FR 2109892 A FR2109892 A FR 2109892A FR 3127171 A1 FR3127171 A1 FR 3127171A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
centering
vehicle
traffic light
bumper skin
assembling
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
FR2109892A
Other languages
French (fr)
Inventor
Elisa Dornelas
Rodrigo Da Silva
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Stellantis Auto Sas Fr
Original Assignee
PSA Automobiles SA
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Filing date
Publication date
Application filed by PSA Automobiles SA filed Critical PSA Automobiles SA
Priority to FR2109892A priority Critical patent/FR3127171A1/en
Publication of FR3127171A1 publication Critical patent/FR3127171A1/en
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

L’invention concerne un dispositif (1) d’assemblage d’un feu de signalisation (2) sur une peau de pare-chocs (3) d’une structure d’un véhicule automobile, le dispositif (1) d’assemblage comprenant sur le feu de signalisation (2), d’une part, et sur la peau de pare-chocs (3), d’autre part, des moyens de centrage (5) conçus pour permettre le centrage de l’un par rapport à l’autre selon un axe vertical (V) du véhicule, les moyens de centrage (5) permettant un ajustement de la position relative du feu de signalisation (2) et de la peau de pare-chocs (3) selon un axe transversal (T) du véhicule. (Figure 2)The invention relates to a device (1) for assembling a traffic light (2) on a bumper skin (3) of a structure of a motor vehicle, the assembly device (1) comprising on the traffic light (2), on the one hand, and on the bumper skin (3), on the other hand, centering means (5) designed to allow the centering of one with respect to the other along a vertical axis (V) of the vehicle, the centering means (5) allowing adjustment of the relative position of the traffic light (2) and the bumper skin (3) along a transverse axis ( T) of the vehicle. (Figure 2)

Description

Dispositif d’assemblage d’un feu de signalisation permettant de supprimer le support sous feuDevice for assembling a traffic light making it possible to remove the support under fire

Le domaine technique concerne les dispositifs d’assemblage des feux de signalisation sur une structure d’un véhicule ainsi que les véhicules équipés de tels dispositifs d’assemblage.The technical field concerns devices for assembling traffic lights on a vehicle structure as well as vehicles equipped with such assembly devices.

Pour les constructeurs d’automobiles, la qualité de finition de leurs véhicules et leurs aspects esthétiques sont essentiels pour se démarquer des autres marques. Aussi les constructeurs déploient de nombreux efforts pour constamment améliorer ces domaines.For car manufacturers, the quality of finish of their vehicles and their aesthetic aspects are essential to stand out from other brands. Manufacturers are also making great efforts to constantly improve these areas.

De manière classique, un véhicule automobile comporte, à l'arrière, au moins deux feux de signalisation généralement disposés de part et d'autre d'un panneau de coffre ou d'un hayon. De plus, les feux de signalisation forment généralement une interface avec une peau de pare-chocs.Conventionally, a motor vehicle comprises, at the rear, at least two signaling lights generally arranged on either side of a boot panel or a tailgate. Additionally, signal lights typically form an interface with a bumper skin.

Les feux de signalisation et la peau de pare-chocs sont montés sur la structure arrière du véhicule par des moyens de fixation appropriés. Ces moyens de fixation comprennent notamment des supports qui sont fixés par des organes de vissage ou de sertissage sur la structure du véhicule. Une des principales difficultés de l’assemblage des feux de signalisation réside dans la difficulté à réaliser des affleurements parfaits entre la peau de pare-chocs et les feux de signalisation. En effet, la qualité perçue de la partie arrière du véhicule est perceptible notamment lorsque le panneau de coffre ou le hayon est en position d'ouverture.The signaling lights and the bumper skin are mounted on the rear structure of the vehicle by suitable fixing means. These fixing means comprise in particular supports which are fixed by screwing or crimping members to the structure of the vehicle. One of the main difficulties in the assembly of traffic lights lies in the difficulty of achieving perfect flush between the bumper skin and the traffic lights. Indeed, the perceived quality of the rear part of the vehicle is perceptible in particular when the boot panel or the tailgate is in the open position.

Les organes de fixation utilisés jusqu'à présent nécessitent plusieurs pièces et un nombre d'opérations d’assemblage important, ce qui augmente le coût de fabrication du véhicule. Par ailleurs, l’espace disponible pour le positionnement et l’ajustement de ces pièces est souvent limité, augmentant ainsi la difficulté et le temps d’assemblage. Enfin, la liaison entre un feu de signalisation et la peau de pare-chocs est généralement assurée à l’aide d’un support de feu de signalisation qui impose une séquence d’assemblage du feu de signalisation et de la peau de pare-chocs spécifique.The fasteners used until now require several parts and a large number of assembly operations, which increases the manufacturing cost of the vehicle. In addition, the space available for positioning and adjusting these parts is often limited, thus increasing the difficulty and time of assembly. Finally, the connection between a traffic light and the bumper skin is generally ensured using a traffic light support which imposes an assembly sequence of the traffic light and the bumper skin specific.

Ainsi, il existe un besoin de réduire le nombre de pièces et d’opérations nécessaires pour assembler un feu de signalisation sur une peau de pare-chocs tout en permettant de réaliser des affleurements parfaits.Thus, there is a need to reduce the number of parts and operations required to assemble a traffic light on a bumper skin while allowing perfect flushes to be made.

La présente invention a pour objet de pallier les problèmes exposés précédemment. Dans ce contexte technique, un but de la présente invention est de fournir un dispositif d’assemblage d’un feu de signalisation sur une peau de pare-chocs qui permet de modifier la séquence d’assemblage tout en assurant un assemblage rapide et simple de ces éléments entre eux.The object of the present invention is to overcome the problems set out above. In this technical context, an object of the present invention is to provide a device for assembling a signaling light on a bumper skin which makes it possible to modify the assembly sequence while ensuring quick and simple assembly of these elements together.

A cet effet, la présente invention se rapporte à un dispositif d’assemblage d’un feu de signalisation sur une peau de pare-chocs d’une structure d’un véhicule automobile, le dispositif d’assemblage comprenant sur le feu de signalisation, d’une part, et sur la peau de pare-chocs, d’autre part, des moyens de centrage conçus pour permettre le centrage de l’un par rapport à l’autre selon un axe vertical du véhicule, les moyens de centrage permettant un ajustement de la position relative du feu de signalisation et de la peau de pare-chocs selon un axe transversal du véhicule.To this end, the present invention relates to a device for assembling a traffic light on a bumper skin of a structure of a motor vehicle, the assembly device comprising on the traffic light, on the one hand, and on the skin of the bumper, on the other hand, centering means designed to allow the centering of one relative to the other along a vertical axis of the vehicle, the centering means allowing an adjustment of the relative position of the traffic light and the bumper skin along a transverse axis of the vehicle.

L’invention concerne également un véhicule comportant au moins un dispositif d’assemblage d’un feu de signalisation sur une peau de pare-chocs d’une structure d’un véhicule automobile selon l’invention.The invention also relates to a vehicle comprising at least one device for assembling a signaling light on a bumper skin of a structure of a motor vehicle according to the invention.

Ainsi, le dispositif d’assemblage selon l’invention permet d’assembler un feu de signalisation sur une peau de pare-chocs, tout en améliorant significativement le jeu et les affleurements et ainsi la qualité de fabrication perçue de la partie arrière du véhicule. Le dispositif selon l’invention permet également d’éliminer la nécessité d’utiliser un support de feu puisque les moyens de centrage permettent le centrage du feu de signalisation sur la peau de pare-chocs tout en permettant un ajustement de la position relative du feu de signalisation et de la peau de pare-chocs selon un axe transversal du véhicule. Enfin, grâce au dispositif d’assemblage selon l’invention, la séquence d’assemblage peut être modifiée en permettant, par exemple, d’assembler d’abord le pare-chocs avant le feu de signalisation, les moyens de centrage étant mis en œuvre pour permettre le positionnement correct du feu de signalisation.Thus, the assembly device according to the invention makes it possible to assemble a signaling light on a bumper skin, while significantly improving the clearance and the outcrops and thus the perceived manufacturing quality of the rear part of the vehicle. The device according to the invention also makes it possible to eliminate the need to use a light support since the centering means allow the centering of the signaling light on the bumper skin while allowing adjustment of the relative position of the light. signaling and bumper skin along a transverse axis of the vehicle. Finally, thanks to the assembly device according to the invention, the assembly sequence can be modified by making it possible, for example, to first assemble the bumper before the traffic light, the centering means being put in work to allow the correct positioning of the traffic light.

Selon un mode de réalisation de l’invention, les moyens de centrage comportent au moins un centreur conformé pour coopérer avec au moins une rainure de centrage.According to one embodiment of the invention, the centering means comprise at least one centering device shaped to cooperate with at least one centering groove.

Avantageusement, au moins un centreur présente au moins deux rebords orientés suivant l’axe transversal du véhicule, les deux rebords étant conçus pour coopérer avec des bords opposés d’une rainure de centrage.Advantageously, at least one centering device has at least two flanges oriented along the transverse axis of the vehicle, the two flanges being designed to cooperate with opposite edges of a centering groove.

Avantageusement encore, la rainure de centrage présente une forme rectangulaire, la largeur de la rainure de centrage s’étendant suivant l’axe vertical du véhicule, la longueur de la rainure de centrage s’étendant suivant l’axe transversal du véhicule.Also advantageously, the centering groove has a rectangular shape, the width of the centering groove extending along the vertical axis of the vehicle, the length of the centering groove extending along the transverse axis of the vehicle.

Selon une possibilité, la rainure de centrage est ménagée dans la peau de pare-chocs.According to one possibility, the centering groove is made in the bumper skin.

Selon un mode de réalisation, les moyens de centrage disposés sur le feu de signalisation comportent une platine faisant saillie d’une face cachée du feu de signalisation.According to one embodiment, the centering means arranged on the traffic light comprise a plate projecting from a hidden face of the traffic light.

Avantageusement, la platine comporte au moins un centreur faisant saillie de la platine.Advantageously, the plate includes at least one centering device projecting from the plate.

L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif et faite en se référant aux dessins annexés sur lesquels :The invention will be better understood on reading the detailed description which follows, given solely by way of non-limiting example and made with reference to the appended drawings in which:

la , représente des vues en perspective respectivement de face et arrière d’un feu de signalisation et d’une peau de pare-chocs comprenant un dispositif d’assemblage selon l’invention ; there , shows respectively front and rear perspective views of a signaling light and of a bumper skin comprising an assembly device according to the invention;

la , représente une vue de détails de la zone A illustrée sur la ; there , represents a detail view of zone A illustrated on the ;

la , représente une vue de détails des moyens de centrage du dispositif d’assemblage illustré sur les figures 1 et 2. there , shows a detail view of the centering means of the assembly device illustrated in Figures 1 and 2.

Dans ces figures, les mêmes références sont utilisées pour désigner les mêmes éléments.In these figures, the same references are used to designate the same elements.

Un dispositif 1 d’assemblage selon l’invention, illustré sur les figures, permet d’assembler un feu de signalisation 2 sur une peau de pare-chocs 3 d’une structure 4 d’un véhicule automobile, illustrés sur les figures.An assembly device 1 according to the invention, illustrated in the figures, makes it possible to assemble a signaling light 2 on a bumper skin 3 of a structure 4 of a motor vehicle, illustrated in the figures.

Le dispositif 1 d’assemblage comprend sur le feu de signalisation 2, d’une part, et sur la peau de pare-chocs 3, d’autre part, des moyens de centrage 5 conçus pour permettre le centrage de l’un 2 par rapport à l’autre 3 selon un axe vertical V de la structure 4 du véhicule. Les moyens de centrage 5 permettent également un ajustement de la position relative du feu de signalisation 2 et de la peau de pare-chocs 3 selon un axe transversal T du véhicule.The assembly device 1 comprises on the traffic light 2, on the one hand, and on the bumper skin 3, on the other hand, centering means 5 designed to allow the centering of one 2 by relative to the other 3 along a vertical axis V of the structure 4 of the vehicle. The centering means 5 also allow an adjustment of the relative position of the traffic light 2 and the bumper skin 3 along a transverse axis T of the vehicle.

Dans le mode de réalisation de l’invention, le feu de signalisation 2 comporte au moins une face lumineuse 6 capable d’émettre au moins un signal lumineux, illustrée sur la partie gauche de la , ainsi qu’une face cachée 7, illustrée sur la partie droite de la , non visible depuis l’extérieur du véhicule lorsque le feu de signalisation 2 est installé sur le véhicule. Dans le mode de réalisation illustré sur les figures, le feu de signalisation 2 est un feu arrière. Selon une possibilité de l’invention, le feu de signalisation 2 constitue en fait un bloc optique de signalisations comportant une pluralité de surfaces lumineuses 8, chacune étant conçue pour émettre un signal lumineux particulier, tel qu’un signal lumineux de freinage ou un signal lumineux de position.In the embodiment of the invention, the traffic light 2 comprises at least one luminous face 6 capable of emitting at least one luminous signal, illustrated on the left part of the , as well as a hidden face 7, illustrated on the right part of the , not visible from outside the vehicle when the traffic light 2 is installed on the vehicle. In the embodiment illustrated in the figures, the signaling light 2 is a rear light. According to one possibility of the invention, the signaling light 2 in fact constitutes an optical signaling block comprising a plurality of luminous surfaces 8, each being designed to emit a particular luminous signal, such as a braking luminous signal or a position light.

La peau de pare-chocs 3 est obtenue, par exemple, par moulage de matière plastique. Elle présente quant à elle une face externe 9 s’étendant dans le prolongement de la face lumineuse 6 du feu de signalisation 2 afin de former une continuité visuelle et de former la face arrière d’un véhicule selon l’invention. Comme illustré sur la , la peau de pare-chocs 3 présente également une extension 10, non visible depuis l’extérieur du véhicule, conçue pour s’étendre sous le feu de signalisation 2 et en partie en regard de la face cachée 7 du feu de signalisation 2.The bumper skin 3 is obtained, for example, by molding plastic material. It has an outer face 9 extending in the extension of the luminous face 6 of the traffic light 2 in order to form a visual continuity and to form the rear face of a vehicle according to the invention. As illustrated on the , the bumper skin 3 also has an extension 10, not visible from outside the vehicle, designed to extend under the traffic light 2 and partly opposite the hidden face 7 of the traffic light 2.

Comme illustré sur les figures 2 et 3, les moyens de centrage 5 comportent au moins un centreur 11 conformé pour coopérer avec au moins une rainure de centrage 12.As illustrated in Figures 2 and 3, the centering means 5 comprise at least one centering device 11 shaped to cooperate with at least one centering groove 12.

Dans le mode de réalisation illustré sur les figures, la rainure de centrage 12 est ménagée dans la peau de pare-chocs 3. La rainure de centrage 12 est avantageusement ménagée dans la partie de l’extension 10 s’étendant en regard de la face cachée 7 du feu de signalisation 2. Ainsi, la rainure de centrage 12 est invisible depuis l’extérieur du véhicule. Comme illustré en particulier sur la , la rainure de centrage 12 présente une forme rectangulaire, la largeur L1 de la rainure de centrage 12 s’étendant suivant l’axe vertical V du véhicule, la longueur L2 de la rainure de centrage 12 s’étendant suivant l’axe transversal T du véhicule, perpendiculaire à l’axe vertical V.In the embodiment illustrated in the figures, the centering groove 12 is made in the bumper skin 3. The centering groove 12 is advantageously made in the part of the extension 10 extending opposite the front hidden 7 of the traffic light 2. Thus, the centering groove 12 is invisible from outside the vehicle. As illustrated in particular on the , the centering groove 12 has a rectangular shape, the width L1 of the centering groove 12 extending along the vertical axis V of the vehicle, the length L2 of the centering groove 12 extending along the transverse axis T of the vehicle, perpendicular to the vertical axis V.

Comme illustré sur la qui représente une vue de détails de la zone A illustrée sur la , la partie des moyens de centrage 5 disposés sur le feu de signalisation 2 comportent une platine 13 faisant saillie de la face cachée 7 du feu de signalisation 2. Dans le mode de réalisation décrit ici et comme illustré sur la , la platine 13 comporte le centreur 11 faisant saillie de la platine 13, en direction de l’habitacle du véhicule.As illustrated on the which represents a detail view of zone A illustrated on the , the part of the centering means 5 arranged on the traffic light 2 comprise a plate 13 projecting from the hidden face 7 of the traffic light 2. In the embodiment described here and as illustrated in the , the plate 13 comprises the centering device 11 projecting from the plate 13, in the direction of the passenger compartment of the vehicle.

Le centreur 11 présente au moins deux rebords 14 orientés suivant l’axe transversal T du véhicule, les deux rebords 14 étant conçus pour coopérer avec des bords 15 opposés de la rainure de centrage 12.The centering device 11 has at least two flanges 14 oriented along the transverse axis T of the vehicle, the two flanges 14 being designed to cooperate with opposite edges 15 of the centering groove 12.

En particulier, le centreur 11 présente une surface 16 faisant saillie de la platine 13 et délimitée par un pourtour 17 aux arêtes vives formant un quadrilatère comportant les deux rebords 14 parallèles entre eux. Sur la , le pourtour 17 présente un rebord 14 plus court que l’autre. Par ailleurs, deux sommets 18 du quadrilatère sont remplacés par un arrondi afin de faciliter le positionnement et le glissement du centreur 11 dans la rainure de centrage 12.In particular, the centering device 11 has a surface 16 projecting from the plate 13 and delimited by a perimeter 17 with sharp edges forming a quadrilateral comprising the two flanges 14 parallel to each other. On the , the periphery 17 has an edge 14 shorter than the other. Furthermore, two vertices 18 of the quadrilateral are replaced by a rounding in order to facilitate the positioning and the sliding of the centering device 11 in the centering groove 12.

Les deux rebords 14 sont conçus pour coopérer avec les bords 15 opposés de la rainure de centrage 12. Les bords 15, d’une part, et les rebords 14, d’autre part, sont parallèles entre eux de sorte que le centreur 11 peut glisser dans la rainure de centrage 12 suivant l’axe transversal T. Les deux bords 15 et les rebords 14 sont espacés respectivement les uns des autres afin que le glissement du centreur 11 dans la rainure de centrage 12 s’effectue en maintenant les bords 15 et les rebords 14 en contact durant le glissement. Le centreur 11 présente avantageusement un motif 19 en relief et en forme de croix.The two flanges 14 are designed to cooperate with the opposite edges 15 of the centering groove 12. The edges 15, on the one hand, and the flanges 14, on the other hand, are parallel to each other so that the centering device 11 can slide in the centering groove 12 along the transverse axis T. The two edges 15 and the flanges 14 are respectively spaced apart from each other so that the sliding of the centering device 11 in the centering groove 12 takes place while maintaining the edges 15 and the flanges 14 in contact during sliding. The centering device 11 advantageously has a pattern 19 in relief and in the shape of a cross.

Ainsi, le dispositif 1 d’assemblage selon l’invention permet l’assemblage du feu de signalisation 2 sur la peau de pare-chocs 3 sans recourir à l’utilisation d’un support de feu. Par ailleurs, le dispositif 1 permet de modifier la séquence d’assemblage en rendant possible la fixation de la peau de pare-chocs 3 sur le véhicule lors d’une étape antérieure à la pose du feu de signalisation 2. Enfin, le dispositif 1 permet d’améliorer significativement le jeu et les affleurements et ainsi la qualité de fabrication perçue de la partie arrière du véhicule.Thus, the assembly device 1 according to the invention allows the assembly of the signaling light 2 on the bumper skin 3 without resorting to the use of a light support. Furthermore, the device 1 makes it possible to modify the assembly sequence by making it possible to attach the bumper skin 3 to the vehicle during a step prior to the fitting of the traffic light 2. Finally, the device 1 makes it possible to significantly improve clearance and flushness and thus the perceived manufacturing quality of the rear part of the vehicle.

L’invention ne se limite pas au mode de réalisation du dispositif d’assemblage décrit ci-avant, seulement à titre d’exemple, mais d’autres modes de réalisation peuvent être conçus par l’homme de métier sans sortir du cadre et de la portée de la présente invention.
The invention is not limited to the embodiment of the assembly device described above, solely by way of example, but other embodiments can be designed by those skilled in the art without departing from the scope and the scope of the present invention.

Claims (8)

Dispositif (1) d’assemblage d’un feu de signalisation (2) sur une peau de pare-chocs (3) d’une structure (4) d’un véhicule automobile, le dispositif (1) d’assemblage comprenant sur le feu de signalisation (2), d’une part, et sur la peau de pare-chocs (3), d’autre part, des moyens de centrage (5) conçus pour permettre le centrage de l’un par rapport à l’autre selon un axe vertical (V) du véhicule, les moyens de centrage (5) permettant un ajustement de la position relative du feu de signalisation (2) et de la peau de pare-chocs (3) selon un axe transversal (T) du véhicule.Device (1) for assembling a traffic light (2) on a bumper skin (3) of a structure (4) of a motor vehicle, the assembly device (1) comprising on the signaling light (2), on the one hand, and on the bumper skin (3), on the other hand, centering means (5) designed to allow the centering of one relative to the another along a vertical axis (V) of the vehicle, the centering means (5) allowing an adjustment of the relative position of the traffic light (2) and the bumper skin (3) along a transverse axis (T) of the vehicle. Dispositif (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de centrage (5) comportent au moins un centreur (11) conformé pour coopérer avec au moins une rainure de centrage (12).Device (1) according to Claim 1, characterized in that the centering means (5) comprise at least one centering device (11) shaped to cooperate with at least one centering groove (12). Dispositif (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que au moins un centreur (11) présente au moins deux rebords (14) orientés suivant l’axe transversal (T) du véhicule, les deux rebords (14) étant conçus pour coopérer avec des bords (15) opposés d’une rainure de centrage (12).Device (1) according to Claim 2, characterized in that at least one centering device (11) has at least two flanges (14) oriented along the transverse axis (T) of the vehicle, the two flanges (14) being designed to cooperate with opposite edges (15) of a centering groove (12). Dispositif (1) selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que la rainure de centrage (12) présente une forme rectangulaire, la largeur (L1) de la rainure de centrage (12) s’étendant suivant l’axe vertical (V) du véhicule, la longueur (L2) de la rainure de centrage (12) s’étendant suivant l’axe transversal (T) du véhicule.Device (1) according to Claim 2 or 3, characterized in that the centering groove (12) has a rectangular shape, the width (L1) of the centering groove (12) extending along the vertical axis (V ) of the vehicle, the length (L2) of the centering groove (12) extending along the transverse axis (T) of the vehicle. Dispositif (1) selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la rainure de centrage (12) est ménagée dans la peau de pare-chocs (3).Device (1) according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the centering groove (12) is provided in the bumper skin (3). Dispositif (1) selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les moyens de centrage (5) disposés sur le feu de signalisation (2) comportent une platine (13) faisant saillie d’une face cachée (7) du feu de signalisation (2).Device (1) according to one of Claims 1 to 5, characterized in that the centering means (5) arranged on the signaling light (2) comprise a plate (13) projecting from a hidden face (7) of the traffic light (2). Dispositif (1) selon la revendication 6, caractérisé en ce que la platine (13) comporte au moins un centreur (11) faisant saillie de la platine (13).Device (1) according to Claim 6, characterized in that the plate (13) comprises at least one centering device (11) projecting from the plate (13). Véhicule comportant au moins un dispositif (1) d’assemblage d’un feu de signalisation (2) sur une peau de pare-chocs (3) d’une structure (4) d’un véhicule automobile selon l’une des revendications 1 à 7.Vehicle comprising at least one device (1) for assembling a signaling light (2) on a bumper skin (3) of a structure (4) of a motor vehicle according to one of Claims 1 at 7.
FR2109892A 2021-09-21 2021-09-21 Device for assembling a traffic light making it possible to remove the support under fire Pending FR3127171A1 (en)

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