FR3123518A1 - METHOD FOR ENERGY MANAGEMENT OF A LITHIUM-ION HOUSEHOLD BATTERY - Google Patents
METHOD FOR ENERGY MANAGEMENT OF A LITHIUM-ION HOUSEHOLD BATTERY Download PDFInfo
- Publication number
- FR3123518A1 FR3123518A1 FR2105449A FR2105449A FR3123518A1 FR 3123518 A1 FR3123518 A1 FR 3123518A1 FR 2105449 A FR2105449 A FR 2105449A FR 2105449 A FR2105449 A FR 2105449A FR 3123518 A1 FR3123518 A1 FR 3123518A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- voltage
- battery
- minimum
- maximum
- setpoint
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 37
- HBBGRARXTFLTSG-UHFFFAOYSA-N Lithium ion Chemical compound [Li+] HBBGRARXTFLTSG-UHFFFAOYSA-N 0.000 title claims abstract description 16
- 229910001416 lithium ion Inorganic materials 0.000 title claims abstract description 16
- 239000002253 acid Substances 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- HEZMWWAKWCSUCB-PHDIDXHHSA-N (3R,4R)-3,4-dihydroxycyclohexa-1,5-diene-1-carboxylic acid Chemical compound O[C@@H]1C=CC(C(O)=O)=C[C@H]1O HEZMWWAKWCSUCB-PHDIDXHHSA-N 0.000 description 1
- 238000001914 filtration Methods 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 238000013021 overheating Methods 0.000 description 1
- 238000005303 weighing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/0029—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with safety or protection devices or circuits
- H02J7/00309—Overheat or overtemperature protection
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
- B60L3/0023—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train
- B60L3/0046—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train relating to electric energy storage systems, e.g. batteries or capacitors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
- B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
- B60L58/12—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries responding to state of charge [SoC]
- B60L58/13—Maintaining the SoC within a determined range
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/03—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for
- B60R16/033—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for characterised by the use of electrical cells or batteries
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/007—Regulation of charging or discharging current or voltage
- H02J7/007188—Regulation of charging or discharging current or voltage the charge cycle being controlled or terminated in response to non-electric parameters
- H02J7/007192—Regulation of charging or discharging current or voltage the charge cycle being controlled or terminated in response to non-electric parameters in response to temperature
- H02J7/007194—Regulation of charging or discharging current or voltage the charge cycle being controlled or terminated in response to non-electric parameters in response to temperature of the battery
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/14—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries for charging batteries from dynamo-electric generators driven at varying speed, e.g. on vehicle
- H02J7/1469—Regulation of the charging current or voltage otherwise than by variation of field
- H02J7/1492—Regulation of the charging current or voltage otherwise than by variation of field by means of controlling devices between the generator output and the battery
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
- B60L2240/40—Drive Train control parameters
- B60L2240/54—Drive Train control parameters related to batteries
- B60L2240/545—Temperature
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
- B60L2240/40—Drive Train control parameters
- B60L2240/54—Drive Train control parameters related to batteries
- B60L2240/547—Voltage
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
- B60L2240/40—Drive Train control parameters
- B60L2240/54—Drive Train control parameters related to batteries
- B60L2240/549—Current
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J2310/00—The network for supplying or distributing electric power characterised by its spatial reach or by the load
- H02J2310/40—The network being an on-board power network, i.e. within a vehicle
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J2310/00—The network for supplying or distributing electric power characterised by its spatial reach or by the load
- H02J2310/40—The network being an on-board power network, i.e. within a vehicle
- H02J2310/46—The network being an on-board power network, i.e. within a vehicle for ICE-powered road vehicles
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J2310/00—The network for supplying or distributing electric power characterised by its spatial reach or by the load
- H02J2310/40—The network being an on-board power network, i.e. within a vehicle
- H02J2310/48—The network being an on-board power network, i.e. within a vehicle for electric vehicles [EV] or hybrid vehicles [HEV]
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Transportation (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
Abstract
Un aspect de l’invention concerne un procédé (100) de gestion énergétique d’une batterie (3) de servitude au lithium-ion, ledit procédé (100) comportant les étapes de : déterminer (102), en fonction d’une température batterie mesurée, une tension de contrainte maximale et une tension de contrainte minimale acceptables pour la batterie (3) ;déterminer (103) une consigne de tension à appliquer aux bornes de ladite batterie (3) pour maintenir un état de charge prédéterminé, ladite consigne de tension étant fonction de la température batterie mesurée ;déterminer (104) une consigne de tension sécurisée en limitant ladite consigne de tension par ladite tension de contrainte maximale et ladite tension de contrainte minimale ;transmettre (106) ladite consigne de tension sécurisée à un générateur de tension (6) agencé pour piloter la tension aux bornes de ladite batterie (3) conformément à ladite consigne de tension sécurisée. Figure 2One aspect of the invention relates to a method (100) for energy management of a service lithium-ion battery (3), said method (100) comprising the steps of: determining (102), depending on a temperature measured battery, a maximum stress voltage and a minimum stress voltage acceptable for the battery (3);determining (103) a voltage setpoint to be applied to the terminals of said battery (3) to maintain a predetermined state of charge, said setpoint voltage being a function of the measured battery temperature;determining (104) a secure voltage setpoint by limiting said voltage setpoint by said maximum stress voltage and said minimum stress voltage;transmitting (106) said secure voltage setpoint to a generator voltage (6) arranged to control the voltage at the terminals of said battery (3) in accordance with said secure voltage setpoint. Figure 2
Description
Un aspect de l’invention se rapporte à un procédé de gestion énergétique une batterie de servitude au lithium-ion d’un véhicule, notamment automobile, ainsi qu’un véhicule automobile équipé d’au moins un calculateur agencé pour mettre en œuvre le procédé selon l’invention.One aspect of the invention relates to a method for energy management of a lithium-ion service battery of a vehicle, in particular a motor vehicle, as well as a motor vehicle equipped with at least one computer arranged to implement the method. according to the invention.
Les véhicules automobiles comportent généralement des batteries au plomb reliées au réseau de bord, appelées aussi batteries de servitude, pour alimenter les équipements de ces véhicules. Ces batteries au plomb, comprenant généralement une tension de 12V, sont couramment utilisées car elles comportent un coût réduit.Motor vehicles generally have lead batteries connected to the on-board network, also called service batteries, to supply the equipment of these vehicles. These lead-acid batteries, generally comprising a voltage of 12V, are commonly used because they carry a reduced cost.
Les batteries au plomb pesant environ 20 à 25kg sont toutefois relativement lourdes par rapport à la quantité d’énergie électrique stockée. De plus, elles font pour l’instant l’objet d’une dérogation par rapport à la législation de la commission européenne qui interdit le plomb. Cette dérogation pourrait être supprimée un jour, interdisant la vente de ces batteries, ce qui oblige les constructeurs à prévoir des solutions de remplacement.Lead-acid batteries weighing around 20 to 25kg are however relatively heavy compared to the amount of electrical energy stored. In addition, they are currently subject to a derogation from European Commission legislation which prohibits lead. This derogation could be removed one day, prohibiting the sale of these batteries, which obliges manufacturers to provide replacement solutions.
Les batteries au lithium-ion comportant un niveau de tension proche de celui actuel en associant quatre cellules en série, pourraient remplacer les batteries au plomb. Cependant, ce type de batteries pose des problèmes liés à la température de fonctionnement. Il n’est en effet pas envisageable, lors de la recharge d’une telle batterie au lithium-ion, d’appliquer à ses bornes une tension équivalente à celle qu’il est possible d’appliquer aux bornes d’une batterie au plomb, laquelle batterie au plomb accepte par exemple une tension de 15,2V. Appliquer une telle tension de 15,2V aux bornes d’une batterie au lithium-ion sur une période assez longue échaufferait cette dernière et dégraderait rapidement ses performances.Lithium-ion batteries with a voltage level close to the current one by combining four cells in series, could replace lead batteries. However, this type of batteries poses problems related to the operating temperature. It is in fact not possible, when recharging such a lithium-ion battery, to apply to its terminals a voltage equivalent to that which it is possible to apply to the terminals of a lead-acid battery. , which lead battery accepts for example a voltage of 15.2V. Applying such a voltage of 15.2V to the terminals of a lithium-ion battery over a fairly long period would overheat the latter and rapidly degrade its performance.
Le but de l’invention est de pallier les inconvénients de l’art antérieur en proposant un procédé de gestion énergétique d’une batterie de servitude au lithium-ion permettant d’éviter un échauffement de cette dernière.The object of the invention is to overcome the drawbacks of the prior art by proposing a method for energy management of a lithium-ion service battery making it possible to avoid overheating of the latter.
Dans ce contexte, l’invention se rapporte ainsi, dans son acceptation la plus large, à un procédé de gestion énergétique d’une batterie de servitude au lithium-ion appartenant à un réseau basse tension d’un véhicule, le procédé comportant les étapes exécutées par au moins un calculateur de :
- déterminer, en fonction d’une température batterie mesurée, une tension de contrainte maximale et une tension de contrainte minimale acceptables pour la batterie ;
- déterminer une consigne de tension à appliquer aux bornes de la batterie pour maintenir un état de charge prédéterminé, la consigne de tension étant fonction de la température batterie mesurée ;
- déterminer une consigne de tension sécurisée en limitant ladite consigne de tension par ladite tension de contrainte maximale et ladite tension de contrainte minimale ;
- transmettre ladite consigne de tension sécurisée à un générateur de tension agencé pour piloter une tension aux bornes de la batterie conformément à la consigne de tension sécurisée.
- determining, based on a measured battery temperature, a maximum stress voltage and a minimum stress voltage acceptable for the battery;
- determining a voltage setpoint to be applied to the terminals of the battery to maintain a predetermined state of charge, the voltage setpoint being a function of the measured battery temperature;
- determining a secure voltage setpoint by limiting said voltage setpoint by said maximum stress voltage and said minimum stress voltage;
- transmitting said secure voltage setpoint to a voltage generator arranged to drive a voltage across the terminals of the battery in accordance with the secure voltage setpoint.
Grâce à l’invention, la consigne de tension sécurisée transmise au générateur de tension est limitée par les tensions de contrainte minimale et maximale déterminées en fonction d’une température batterie mesurée. Ainsi, le risque d’échauffement excessif de la batterie qui pourrait être dû à une tension trop excessive appliquée par le générateur de tension aux bornes de la batterie est supprimé.Thanks to the invention, the secure voltage setpoint transmitted to the voltage generator is limited by the minimum and maximum stress voltages determined as a function of a measured battery temperature. Thus, the risk of excessive heating of the battery which could be due to excessive voltage applied by the voltage generator to the terminals of the battery is eliminated.
Outre les caractéristiques qui viennent d’être évoquées dans le paragraphe précédent, le procédé selon l’invention peut présenter une ou plusieurs caractéristiques complémentaires parmi les suivantes, considérées individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles.In addition to the characteristics which have just been mentioned in the previous paragraph, the method according to the invention may have one or more additional characteristics among the following, considered individually or in all technically possible combinations.
Selon un aspect non limitatif de l’invention, le procédé comporte une étape d’appliquer une tension de correction à la consigne de tension sécurisée, la tension de correction étant fonction d’une variation de tension mesurée dans le réseau basse tension.According to a non-limiting aspect of the invention, the method comprises a step of applying a correction voltage to the secure voltage setpoint, the correction voltage being a function of a voltage variation measured in the low voltage network.
Selon un aspect non limitatif de l’invention,
- la tension de contrainte maximale est égale à une tension à vide de la batterie + (une résistance interne de la batterie * un courant batterie maximal sécurisé);
- la tension de contrainte minimale est égale à la tension à vide de la batterie + (la résistance interne de la batterie * un courant batterie minimal sécurisé).
- the maximum stress voltage is equal to a battery no-load voltage + (a battery internal resistance * a safe maximum battery current);
- the minimum stress voltage is equal to the battery no-load voltage + (the internal resistance of the battery * a safe minimum battery current).
Selon un aspect non limitatif de l’invention, l’étape de déterminer une tension de contrainte maximale et une tension de contrainte minimale acceptables pour la batterie comporte les sous-étapes de :
- déterminer, en fonction de la température batterie mesurée, un courant batterie maximal et un courant batterie minimal acceptables par la batterie,
- déterminer un courant batterie maximal sécurisé et un courant batterie minimal sécurisé,
- le courant batterie maximal sécurisé étant égal :
- au courant batterie maximal déterminé au cours de la sous-étape de déterminer un courant batterie maximal et un courant batterie minimal acceptables par la batterie lorsque le courant batterie maximal déterminé est compris entre un courant batterie minimal seuil et un courant batterie maximal seuil ;
- au courant batterie minimal seuil lorsque le courant batterie maximal déterminé est inférieur au courant batterie minimal seuil ;
- au courant batterie maximal seuil lorsque le courant batterie maximal déterminé est supérieur au courant batterie maximal seuil.
- le courant batterie minimal sécurisé étant égal :
- au courant batterie minimal déterminé lorsque le courant batterie minimal déterminé est compris entre le courant batterie minimal seuil et le courant maximal seuil ;
- au courant batterie minimal seuil lorsque le courant batterie minimal déterminé est inférieur au courant batterie minimal seuil ;
- au courant batterie maximal seuil lorsque le courant batterie minimal déterminé est supérieur au courant batterie maximal seuil.
- determine, according to the measured battery temperature, a maximum battery current and a minimum battery current acceptable by the battery,
- determine a secure maximum battery current and a secure minimum battery current,
- the maximum safe battery current being equal to:
- the maximum battery current determined during the sub-step of determining a maximum battery current and a minimum battery current acceptable by the battery when the determined maximum battery current is between a minimum threshold battery current and a maximum threshold battery current;
- at the minimum threshold battery current when the determined maximum battery current is less than the minimum threshold battery current;
- to the maximum threshold battery current when the determined maximum battery current is greater than the maximum threshold battery current.
- the safe minimum battery current being equal to:
- at the determined minimum battery current when the determined minimum battery current is between the minimum threshold battery current and the maximum threshold current;
- at the minimum threshold battery current when the determined minimum battery current is less than the minimum threshold battery current;
- to the maximum threshold battery current when the determined minimum battery current is greater than the maximum threshold battery current.
Selon un aspect non limitatif de l’invention, la tension de contrainte maximale est en outre égale à :
- la tension de contrainte maximale calculée lorsque la tension de contrainte maximale calculée est comprise entre une tension batterie minimale seuil et une tension batterie maximale seuil ;
- la tension batterie minimale seuil lorsque la tension de contrainte maximale calculée est inférieure à la tension batterie minimale seuil ;
- la tension batterie maximale seuil lorsque la tension de contrainte maximale calculée est supérieure à la tension batterie maximale seuil ;
- the calculated maximum stress voltage when the calculated maximum stress voltage is between a minimum threshold battery voltage and a maximum threshold battery voltage;
- the minimum threshold battery voltage when the calculated maximum stress voltage is lower than the minimum threshold battery voltage;
- the maximum threshold battery voltage when the calculated maximum stress voltage is greater than the maximum threshold battery voltage;
Selon un aspect non limitatif de l’invention, la tension de contrainte minimale est en outre égale à :
- la tension de contrainte minimale calculée lorsque la tension de contrainte minimale calculée est comprise entre la tension batterie minimale seuil et la tension batterie maximale seuil ;
- la tension batterie minimale seuil lorsque la tension de contrainte minimale calculée est inférieure à la tension batterie minimale seuil ;
- la tension batterie maximale seuil lorsque la tension de contrainte minimale calculée est supérieure à la tension batterie maximale seuil.
- the calculated minimum stress voltage when the calculated minimum stress voltage is between the minimum threshold battery voltage and the maximum threshold battery voltage;
- the minimum threshold battery voltage when the calculated minimum stress voltage is lower than the minimum threshold battery voltage;
- the maximum threshold battery voltage when the calculated minimum stress voltage is greater than the maximum threshold battery voltage.
Selon un aspect non limitatif de l’invention, le procédé comporte une étape de déterminer une tension à vide de la batterie, la tension à vide étant égale à une tension batterie mesurée – (un courant batterie mesuré * la résistance interne de la batterie).According to a non-limiting aspect of the invention, the method comprises a step of determining an off-load voltage of the battery, the off-load voltage being equal to a measured battery voltage – (a measured battery current * the internal resistance of the battery) .
Selon un aspect non limitatif de l’invention, si la tension de contrainte minimale est supérieure ou égale à une tension minimale de sécurité et si:
- la consigne de tension déterminée est comprise entre la tension de contrainte maximale et la tension de contrainte minimale alors la consigne de tension sécurisée est égale à la consigne de tension déterminée;
- la consigne de tension déterminée est inférieure à la tension de contrainte minimale alors la consigne de tension sécurisée est égale à la tension de contrainte minimale ;
- la consigne de tension déterminée est supérieure à la tension de contrainte maximale alors la consigne de tension sécurisée est égale à la tension de contrainte maximale.
- the determined voltage setpoint is between the maximum stress voltage and the minimum stress voltage then the secure voltage setpoint is equal to the determined voltage setpoint;
- the voltage setpoint determined is lower than the minimum constraint voltage then the secure voltage setpoint is equal to the minimum constraint voltage;
- the voltage setpoint determined is greater than the maximum stress voltage then the secure voltage setpoint is equal to the maximum stress voltage.
Selon un aspect non limitatif de l’invention, si une tension minimale de sécurité est comprise entre la tension de contrainte maximale et la tension de contrainte minimale et si:
- la consigne de tension déterminée est comprise entre la tension de contrainte maximale et la tension de contrainte minimale de sécurité alors la consigne de tension sécurisée est égale à la consigne de tension déterminée ;
- la consigne de tension déterminée est inférieure à la tension de contrainte minimale de sécurité alors la consigne de tension sécurisée est égale à la tension de contrainte minimale de sécurité;
- la consigne de tension déterminée est supérieure à la tension de contrainte maximale alors la consigne de tension sécurisé est égale à la tension de contrainte maximale.
- the determined voltage setpoint is between the maximum stress voltage and the minimum safety stress voltage then the safe voltage setpoint is equal to the determined voltage setpoint;
- the voltage setpoint determined is lower than the minimum safety stress voltage then the safe voltage setpoint is equal to the minimum safety stress voltage;
- the voltage setpoint determined is greater than the maximum stress voltage then the secure voltage setpoint is equal to the maximum stress voltage.
Selon un aspect non limitatif de l’invention, si la tension de contrainte maximale est inférieure à la consigne de tension déterminée, alors la consigne de tension sécurisée est égale à la tension de contrainte maximale.According to a non-limiting aspect of the invention, if the maximum stress voltage is lower than the determined voltage setpoint, then the secure voltage setpoint is equal to the maximum stress voltage.
Un autre aspect de l’invention se rapporte à un véhicule comportant un réseau basse tension, une batterie de servitude au lithium-ion appartenant audit réseau basse tension et un générateur de tension agencé pour piloter une tension aux bornes de ladite batterie. Le véhicule comporte en outre au moins un calculateur agencé pour mettre en œuvre le procédé selon l’un des aspects de l’invention précités.Another aspect of the invention relates to a vehicle comprising a low voltage network, a lithium-ion service battery belonging to said low voltage network and a voltage generator arranged to drive a voltage across the terminals of said battery. The vehicle further comprises at least one computer arranged to implement the method according to one of the aforementioned aspects of the invention.
L’invention et ses différentes applications seront mieux comprises à la lecture de la description qui suit et à l’examen des figures qui l’accompagnent.The invention and its various applications will be better understood on reading the following description and examining the accompanying figures.
La
Le réseau basse tension 2 comporte notamment :
- Une batterie de servitude au lithium-ion 3, par exemple de 12V ,
- un calculateur 4 de type BMS pour battery management system en anglais , et
- un calculateur 5 de gestion du moteur du véhicule 1.
- A lithium-ion service battery 3, for example 12V,
- a BMS-type computer 4 for battery management system in English, and
- a computer 5 for managing the engine of the vehicle 1.
Le véhicule 1 comporte en outre un générateur de tension 6 par exemple formé par un convertisseur de tension de type DCDC.The vehicle 1 further comprises a voltage generator 6 for example formed by a DCDC type voltage converter.
La
Dans un exemple de réalisation non limitatif, les étapes du procédé 100 sont exécutées au moyen du calculateur 4 de type BMS et du calculateur 5 de gestion du moteur du véhicule 1.In a non-limiting exemplary embodiment, the steps of the method 100 are executed by means of the BMS-type computer 4 and the engine management computer 5 of the vehicle 1.
Le procédé 100 comporte une étape de déterminer 101 une tension à vide de la batterie 3.The method 100 includes a step of determining 101 a no-load voltage of the battery 3.
La tension à vide est égale à une tension batterie mesurée – (un courant batterie mesuré * une résistance interne de la batterie).The no-load voltage is equal to a measured battery voltage – (a measured battery current * an internal resistance of the battery).
La tension batterie mesurée et le courant batterie mesuré peuvent être transmis par le calculateur BMS 4 au calculateur de gestion 5 du moteur.The measured battery voltage and the measured battery current can be transmitted by the BMS computer 4 to the engine management computer 5.
La résistance interne de la batterie est quant à elle déterminée en fonction d’une température batterie mesurée. Cette température batterie mesurée peut être transmise par le calculateur BMS 4 au calculateur de gestion 5 du moteur. La température batterie mesurée est ensuite comparée à une cartographie permettant de déterminer la résistance interne en fonction de la température batterie.The internal resistance of the battery is determined according to a measured battery temperature. This measured battery temperature can be transmitted by the BMS computer 4 to the engine management computer 5. The measured battery temperature is then compared to a map making it possible to determine the internal resistance as a function of the battery temperature.
Selon une mise en œuvre non limitative, la tension à vide calculée est ensuite filtrée, par exemple au moyen d’un filtre passe bas du 1erordre. Ce filtrage permet ainsi de diminuer le bruit de la tension à vide utilisée par le procédé 100 selon l’invention.According to a non-limiting implementation, the calculated no-load voltage is then filtered, for example by means of a 1st order low-pass filter. This filtering thus makes it possible to reduce the noise of the no-load voltage used by the method 100 according to the invention.
Le procédé 100 comporte en outre une étape de déterminer 102, en fonction de la température batterie mesurée, une tension de contrainte maximale et une tension de contrainte minimale acceptables par la batterie. Cette étape permet de déterminer les limites de tension minimale et maximale qui doivent être respectées aux bornes de la batterie de servitude au lithium-ion 3, pour notamment garantir que le courant circulant dans la batterie 3 respecte en moyenne, une limite minimale et une limite maximale.The method 100 further comprises a step of determining 102, as a function of the measured battery temperature, a maximum stress voltage and a minimum stress voltage acceptable by the battery. This step determines the minimum voltage limits and maximum which must be respected at the terminals of the lithium-ion service battery 3, in particular to guarantee that the current flowing in the battery 3 respects, on average, a minimum limit and a maximum limit.
Selon un exemple non limitatif, la tension de contrainte maximale est égale à la tension à vide de la batterie + (la résistance interne de la batterie * un courant batterie maximal sécurisé).According to a non-limiting example, the maximum constraint voltage is equal to the open circuit voltage of the battery + (the internal resistance of the battery * a maximum safe battery current).
Selon un exemple non limitatif, la tension de contrainte minimale est égale à la tension à vide de la batterie + (la résistance interne de la batterie * un courant batterie minimal sécurisé).According to a non-limiting example, the minimum constraint voltage is equal to the open circuit voltage of the battery + (the internal resistance of the battery * a minimum safe battery current).
Afin de déterminer le courant batterie maximale sécurisé et le courant batterie minimal sécurisé, l’étape de déterminer 102 une tension de contrainte maximale et une tension de contrainte minimale comporte une première sous-étape 102a de déterminer, en fonction de la température batterie mesurée, un courant batterie maximal et un courant batterie minimal acceptables pour la batterie.In order to determine the maximum secure battery current and the minimum secure battery current, the step of determining 102 a maximum constraint voltage and a minimum constraint voltage comprises a first sub-step 102a of determining, as a function of the measured battery temperature, a maximum battery current and a minimum battery current acceptable for the battery.
Pour déterminer le courant batterie maximal, le procédé 100 utilise une cartographie illustrant un courant batterie maximal en fonction de la température batterie. A une température batterie de +20°, ce courant batterie maximal peut par exemple être formé par un courant de charge de 60A.To determine the maximum battery current, the method 100 uses a map illustrating a maximum battery current as a function of the battery temperature. At a battery temperature of +20°, this maximum battery current can for example be formed by a charging current of 60A.
Pour déterminer le courant batterie minimal, le procédé 100 utilise une cartographie illustrant un courant batterie minimal en fonction de la température batterie. A une température batterie de +20°, ce courant batterie minimal peut par exemple être formé par un courant de décharge de -300A.To determine the minimum battery current, the method 100 uses a map illustrating a minimum battery current as a function of the battery temperature. At a battery temperature of +20°, this minimum battery current can for example be formed by a discharge current of -300A.
L’étape 102 comporte en outre une deuxième sous-étape de déterminer 102b le courant batterie maximal sécurisé et le courant batterie minimal sécurisé.Step 102 further comprises a second sub-step of determining 102b the maximum secure battery current and the minimum secure battery current.
Le courant batterie maximal sécurisé est égal :
- au courant batterie maximal déterminé lors de la première sous-étape 102a lorsque le courant batterie maximal déterminé est compris entre un courant batterie minimal seuil et un courant batterie maximal seuil ;
- au courant batterie minimal seuil lorsque le courant batterie maximal déterminé est inférieur au courant batterie minimal seuil ;
- au courant batterie maximal seuil, lorsque le courant batterie maximal déterminé est supérieur au courant batterie maximal seuil.
- at the maximum battery current determined during the first sub-step 102a when the determined maximum battery current is between a minimum threshold battery current and a maximum threshold battery current;
- at the minimum threshold battery current when the determined maximum battery current is less than the minimum threshold battery current;
- at the maximum threshold battery current, when the determined maximum battery current is greater than the maximum threshold battery current.
Le courant batterie minimal sécurisé est égal :
- au courant batterie minimal déterminé lors de la première sous-étape 102a lorsque le courant batterie minimal déterminé est compris entre le courant batterie minimal seuil et le courant batterie maximal seuil ;
- au courant batterie minimal seuil lorsque le courant batterie minimal déterminé est inférieur au courant batterie minimal seuil ;
- au courant batterie maximal seuil lorsque le courant batterie minimal déterminé est supérieur au courant batterie maximal seuil.
- at the minimum battery current determined during the first sub-step 102a when the determined minimum battery current is between the minimum threshold battery current and the maximum threshold battery current;
- at the minimum threshold battery current when the determined minimum battery current is less than the minimum threshold battery current;
- to the maximum threshold battery current when the determined minimum battery current is greater than the maximum threshold battery current.
Cette deuxième sous-étape 102b permet de vérifier que les courants batteries minimal et maximal déterminés lors de la première sous-étape 102a sont compatibles avec les limites en courant (courant batterie minimal seuil et courant batterie maximal seuil) fournis directement par le calculateur BMS 4 de la batterie de servitude au lithium ion 3. Ces courants batteries minimal et maximal sécurisés permettent ainsi de respecter des contraintes d’utilisation compatibles avec la sécurité de la batterie 3 et donc du véhicule 1.This second sub-step 102b makes it possible to check that the minimum and maximum battery currents determined during the first sub-step 102a are compatible with the current limits (minimum threshold battery current and maximum threshold battery current) supplied directly by the BMS computer 4 of the lithium ion service battery 3. These secure minimum and maximum battery currents thus make it possible to comply with usage constraints compatible with the safety of the battery 3 and therefore of the vehicle 1.
Selon un aspect non limitatif de l’invention, la tension de contrainte maximale est en outre égale à :
- la tension de contrainte maximale précédemment calculée lorsque la tension de contrainte maximale calculée est comprise entre une tension batterie minimale seuil et une tension batterie maximale seuil ;
- la tension batterie minimale seuil lorsque la tension de contrainte maximale calculée est inférieure à la tension batterie minimale seuil ;
- la tension batterie maximale seuil lorsque la tension de contrainte maximale calculée est supérieure à la tension batterie maximale seuil.
- the previously calculated maximum stress voltage when the calculated maximum stress voltage is between a minimum threshold battery voltage and a maximum threshold battery voltage;
- the minimum threshold battery voltage when the calculated maximum stress voltage is lower than the minimum threshold battery voltage;
- the maximum threshold battery voltage when the calculated maximum stress voltage is greater than the maximum threshold battery voltage.
Selon cet aspect non limitatif de l’invention, la tension de contrainte minimale est en outre égale à :
- la tension de contrainte minimale précédemment calculée lorsque la tension de contrainte minimale calculée est comprise entre la tension batterie minimale seuil et la tension batterie maximale seuil ;
- la tension batterie minimale seuil lorsque la tension de contrainte minimale calculée est inférieure à la tension batterie minimale seuil ;
- la tension batterie maximale seuil lorsque la tension de contrainte minimale calculée est supérieure à la tension batterie maximale seuil.
- the previously calculated minimum stress voltage when the calculated minimum stress voltage is between the minimum threshold battery voltage and the maximum threshold battery voltage;
- the minimum threshold battery voltage when the calculated minimum stress voltage is lower than the minimum threshold battery voltage;
- the maximum threshold battery voltage when the calculated minimum stress voltage is greater than the maximum threshold battery voltage.
Ces tensions batteries minimale et maximale seuils sont des limites de tension minimale et maximale à respecter pour la batterie de façon à ne pas l’endommager.These minimum and maximum battery voltage thresholds are minimum and maximum voltage limits to be respected for the battery so as not to damage it.
Le procédé 100 comporte une étape de déterminer 103 une consigne de tension à appliquer aux bornes de la batterie 3 pour maintenir un état de charge prédéterminé, par exemple de 85%.The method 100 includes a step of determining 103 a voltage setpoint to be applied to the terminals of the battery 3 to maintain a predetermined state of charge, for example of 85%.
La consigne de tension est fonction d’une température de la batterie mesurée. A cette fin, le procédé utilise une cartographie illustrant une tension batterie en fonction de la température de la batterie.The voltage setpoint depends on a measured battery temperature. To this end, the method uses a map illustrating a battery voltage as a function of the temperature of the battery.
Le procédé 100 selon l’invention comporte également une étape de déterminer 104 une consigne de tension sécurisée en appliquant la tension de contrainte maximale et la tension de contrainte minimale, déterminées au cours de l’étape 102, à la consigne de tension déterminée au cours de l’étape 103.The method 100 according to the invention also comprises a step of determining 104 a secure voltage setpoint by applying the maximum stress voltage and the minimum stress voltage, determined during step 102, to the voltage setpoint determined during of step 103.
Ces tensions de contrainte permettent de respecter les limites (courant et tension), tout en maitrisant le courant notamment de charge qui circule dans la batterie 3.These constraint voltages make it possible to respect the limits (current and voltage), while controlling the current, in particular the charging current, which circulates in the battery 3.
De plus, dans une mise œuvre non limitative, le procédé 100 permet de fixer une tension minimale de sécurité, paramétrable (par ex 12.3V), de la batterie 3 à respecter. Cette tension minimale de sécurité permet d’assurer un niveau de performance minimum aux composants électriques constituants le réseau basse tension 2 du véhicule 1, par exemple des systèmes multimédia ou des dispositifs d’éclairage.In addition, in a non-limiting implementation, the method 100 makes it possible to set a configurable minimum security voltage (eg 12.3V) of the battery 3 to be respected. This minimum safety voltage makes it possible to ensure a minimum level of performance for the electrical components constituting the low voltage network 2 of the vehicle 1, for example multimedia systems or lighting devices.
Dans une première mise en œuvre, si la tension de contrainte minimale est supérieure ou égale à la tension minimale de sécurité et si :
- la consigne de tension déterminée est comprise entre la tension de contrainte maximale et la tension de contrainte minimale alors la consigne de tension sécurisée est égale à la consigne de tension déterminée;
- la consigne de tension déterminée est inférieure à la tension de contrainte minimale alors la consigne de tension sécurisée est égale à la tension de contrainte minimale ;
- la consigne de tension déterminée est supérieure à la tension de contrainte maximale alors la consigne de tension sécurisée est égale à la tension de contrainte maximale.
- the determined voltage setpoint is between the maximum stress voltage and the minimum stress voltage then the secure voltage setpoint is equal to the determined voltage setpoint;
- the voltage setpoint determined is lower than the minimum constraint voltage then the secure voltage setpoint is equal to the minimum constraint voltage;
- the voltage setpoint determined is greater than the maximum stress voltage then the secure voltage setpoint is equal to the maximum stress voltage.
Dans une deuxième mise en œuvre, si la tension minimale de sécurité est comprise entre la tension de contrainte maximale et la tension de contrainte minimale et si:
- la consigne de tension déterminée est comprise entre la tension de contrainte maximale et la tension de contrainte minimale de sécurité alors la consigne de tension sécurisée est égale à la consigne de tension déterminée ;
- la consigne de tension déterminée est inférieure à la tension de contrainte minimale de sécurité alors la consigne de tension sécurisée est égale à la tension de contrainte minimale de sécurité;
- la consigne de tension déterminée est supérieure à la tension de contrainte maximale alors la consigne de tension sécurisé est égale à la tension de contrainte maximale.
- the determined voltage setpoint is between the maximum stress voltage and the minimum safety stress voltage then the safe voltage setpoint is equal to the determined voltage setpoint;
- the voltage setpoint determined is lower than the minimum safety stress voltage then the safe voltage setpoint is equal to the minimum safety stress voltage;
- the voltage setpoint determined is greater than the maximum stress voltage then the secure voltage setpoint is equal to the maximum stress voltage.
Dans une troisième mise en œuvre, si la tension de contrainte maximale est inférieure à la tension de contrainte minimale de sécurité alors la consigne de tension sécurisée est égale à la tension de contrainte maximale.In a third implementation, if the maximum stress voltage is lower than the minimum safety stress voltage then the safe voltage setpoint is equal to the maximum stress voltage.
Dans un exemple de réalisation non limitatif, les variations de tension de la consigne de tension sécurisée peuvent être limitées par un gradient de tension maximal, par exemple 2V/s, et un gradient de tension minimal, par exemple -2V/s.In a non-limiting exemplary embodiment, the voltage variations of the secure voltage setpoint can be limited by a maximum voltage gradient, for example 2V/s, and a minimum voltage gradient, for example −2V/s.
Le procédé 100 comporte également une étape d’appliquer 105 une tension de correction à la consigne de tension sécurisée en fonction d’une variation de tension mesurée dans le réseau basse tension 2.The method 100 also includes a step of applying 105 a correction voltage to the secure voltage setpoint according to a voltage variation measured in the low voltage network 2.
Cette étape 105 permet de prendre en compte les chutes de tension dans le réseau basse tension 2 qui peuvent se produire. Ces chutes de tension peuvent par exemple être liées aux impédances de câblage du réseau basse tension 2. La tension de correction permet ainsi de réduire l’erreur entre la consigne de tension sécurisée à appliquer aux bornes de la batterie 3 et la tension réellement mesurée à ses bornes. Cette tension de correction est déterminée en permanence.This step 105 makes it possible to take into account the voltage drops in the low voltage network 2 which may occur. These voltage drops can for example be linked to the wiring impedances of the low voltage network 2. The correction voltage thus makes it possible to reduce the error between the secure voltage setpoint to be applied to the terminals of the battery 3 and the voltage actually measured at its terminals. This correction voltage is permanently determined.
Dans un exemple de mise en œuvre non limitatif, une tension d’erreur est déterminée. Cette tension d’erreur est égale à la consigne de tension sécurisée déterminée – une tension mesurée aux borne de la batterie 3.In a non-limiting example implementation, an error voltage is determined. This error voltage is equal to the safe voltage setpoint determined – a voltage measured at the terminals of battery 3.
Ensuite, une tension de correction intermédiaire est déterminée au moyen d’un régulateur de type PID. Cette tension de correction intermédiaire est déterminée en permanence afin de réduire la tension d’erreur déterminée.Then, an intermediate correction voltage is determined by means of a PID type regulator. This intermediate correction voltage is continuously determined in order to reduce the determined error voltage.
Finalement, cette tension de correction intermédiaire est comparée à une tension d’erreur minimale seuil et une tension d’erreur maximale seuil autorisées pour la correction de tension.Finally, this intermediate correction voltage is compared with a minimum threshold error voltage and a maximum threshold error voltage authorized for the voltage correction.
Ainsi, la tension de correction est égale à la tension de correction intermédiaire si la tension de correction intermédiaire est comprise entre la tension d’erreur minimale seuil et la tension d’erreur maximale seuil.Thus, the correction voltage is equal to the intermediate correction voltage if the intermediate correction voltage is between the minimum threshold error voltage and the maximum threshold error voltage.
La tension de correction est égale à la tension d’erreur minimale seuil si la tension de correction intermédiaire est inférieure à la tension d’erreur minimale seuil.The correction voltage is equal to the minimum threshold error voltage if the intermediate correction voltage is less than the minimum threshold error voltage.
La tension de correction est égale à la tension d’erreur maximale seuil si la tension de correction intermédiaire est supérieure à la tension d’erreur maximale seuil.The correction voltage is equal to the maximum threshold error voltage if the intermediate correction voltage is greater than the maximum threshold error voltage.
Le procédé 100 comporte également une étape de transmettre 106 la consigne de tension sécurisée au générateur de tension 6 agencé pour piloter la tension aux bornes de la batterie 3 conformément à la consigne de tension sécurisée. Ce générateur de tension 6 est formé dans notre exemple par un convertisseur de tension DC/DC.The method 100 also includes a step of transmitting 106 the secure voltage setpoint to the voltage generator 6 arranged to control the voltage at the terminals of the battery 3 in accordance with the secure voltage setpoint. This voltage generator 6 is formed in our example by a DC/DC voltage converter.
Dans un mode de réalisation différent, le générateur de tension 6 pourrait par exemple être formé par une machine électrique tournante de type alternateur.In a different embodiment, the voltage generator 6 could for example be formed by a rotating electrical machine of the alternator type.
Claims (10)
- déterminer (102), en fonction d’une température batterie mesurée, une tension de contrainte maximale et une tension de contrainte minimale acceptables pour la batterie (3) ;
- déterminer (103) une consigne de tension à appliquer aux bornes de ladite batterie (3) pour maintenir un état de charge prédéterminé, ladite consigne de tension étant fonction de la température batterie mesurée ;
- déterminer (104) une consigne de tension sécurisée en limitant ladite consigne de tension par ladite tension de contrainte maximale et ladite tension de contrainte minimale ;
- transmettre (106) ladite consigne de tension sécurisée à un générateur de tension (6) agencé pour piloter la tension aux bornes de ladite batterie (3) conformément à ladite consigne de tension sécurisée.
- determining (102), based on a measured battery temperature, a maximum stress voltage and a minimum stress voltage acceptable for the battery (3);
- determining (103) a voltage setpoint to be applied to the terminals of said battery (3) to maintain a predetermined state of charge, said voltage setpoint being a function of the measured battery temperature;
- determining (104) a secure voltage setpoint by limiting said voltage setpoint by said maximum stress voltage and said minimum stress voltage;
- transmitting (106) said secure voltage setpoint to a voltage generator (6) arranged to control the voltage across the terminals of said battery (3) in accordance with said secure voltage setpoint.
- la tension de contrainte maximale est égale à une tension à vide de ladite batterie (3) + (une résistance interne de ladite batterie (3) * un courant batterie maximal sécurisé);
- la tension de contrainte minimale est égale à ladite tension à vide de ladite batterie (3) + (ladite résistance interne de ladite batterie (3) * un courant batterie minimal sécurisé).
- the maximum stress voltage is equal to an open circuit voltage of said battery (3) + (an internal resistance of said battery (3) * a maximum safe battery current);
- the minimum stress voltage is equal to said no-load voltage of said battery (3) + (said internal resistance of said battery (3) * a minimum safe battery current).
- déterminer (102a), en fonction de la température batterie mesurée, un courant batterie maximal et un courant batterie minimal acceptables par la batterie (3),
- déterminer (102b) un courant batterie maximal sécurisé et un courant batterie minimal sécurisé,
- ledit courant batterie maximal sécurisé étant égal :
- audit courant batterie maximal déterminé au cours de ladite sous-étape préalable de déterminer (102a) lorsque le courant batterie maximal déterminé est compris entre un courant batterie minimal seuil et un courant batterie maximal seuil ;
- audit courant batterie minimal seuil lorsque ledit courant batterie maximal déterminé est inférieur audit courant batterie minimal seuil ;
- audit courant batterie maximal seuil, lorsque ledit courant batterie maximal déterminé est supérieur audit courant batterie maximal seuil.
- ledit courant batterie minimal sécurisé étant égal :
- audit courant batterie minimal déterminé lorsque ledit courant batterie minimal déterminé est compris entre ledit courant batterie minimal seuil et ledit courant maximal seuil ;
- audit courant batterie minimal seuil lorsque ledit courant batterie minimal déterminé est inférieur audit courant batterie minimal seuil ;
- audit courant batterie maximal seuil lorsque ledit courant batterie minimal déterminé est supérieur audit courant batterie maximal seuil.
- determining (102a), depending on the measured battery temperature, a maximum battery current and a minimum battery current acceptable by the battery (3),
- determining (102b) a secure maximum battery current and a secure minimum battery current,
- said maximum secure battery current being equal to:
- said maximum battery current determined during said prior sub-step of determining (102a) when the determined maximum battery current is between a minimum threshold battery current and a maximum threshold battery current;
- said minimum threshold battery current when said determined maximum battery current is less than said minimum threshold battery current;
- said maximum threshold battery current, when said determined maximum battery current is greater than said maximum threshold battery current.
- said safe minimum battery current being equal to:
- said determined minimum battery current when said determined minimum battery current is between said minimum threshold battery current and said maximum threshold current;
- said minimum threshold battery current when said determined minimum battery current is less than said minimum threshold battery current;
- said maximum threshold battery current when said determined minimum battery current is greater than said maximum threshold battery current.
- la tension de contrainte maximale est en outre égale à :
- la tension de contrainte maximale calculée lorsque ladite tension de contrainte maximale calculée est comprise entre une tension batterie minimale seuil et une tension batterie maximale seuil ;
- ladite tension batterie minimale seuil lorsque ladite tension de contrainte maximale calculée est inférieure à ladite tension batterie minimale seuil ;
- ladite tension batterie maximale seuil lorsque ladite tension de contrainte maximale calculée est supérieure à ladite tension batterie maximale seuil ;
- la tension de contrainte minimale est en outre égale à :
- ladite tension de contrainte minimale calculée lorsque ladite tension de contrainte minimale calculée est comprise entre ladite tension batterie minimale seuil et ladite tension batterie maximale seuil ;
- ladite tension batterie minimale seuil lorsque ladite tension de contrainte minimale calculée est inférieure à ladite tension batterie minimale seuil ;
- ladite tension batterie maximale seuil lorsque ladite tension de contrainte minimale calculée est supérieure à ladite tension batterie maximale seuil.
- the maximum stress voltage is also equal to:
- the calculated maximum stress voltage when said calculated maximum stress voltage is between a minimum threshold battery voltage and a maximum threshold battery voltage;
- said minimum threshold battery voltage when said calculated maximum stress voltage is lower than said minimum threshold battery voltage;
- said maximum threshold battery voltage when said calculated maximum stress voltage is greater than said maximum threshold battery voltage;
- the minimum stress voltage is also equal to:
- said calculated minimum stress voltage when said calculated minimum stress voltage is between said minimum threshold battery voltage and said maximum threshold battery voltage;
- said minimum threshold battery voltage when said calculated minimum constraint voltage is lower than said minimum threshold battery voltage;
- said maximum threshold battery voltage when said calculated minimum stress voltage is greater than said maximum threshold battery voltage.
- la consigne de tension déterminée est comprise entre la tension de contrainte maximale et ladite tension de contrainte minimale alors la consigne de tension sécurisée est égale à ladite consigne de tension déterminée;
- ladite consigne de tension déterminée est inférieure à ladite tension de contrainte minimale alors ladite consigne de tension sécurisée est égale à ladite tension de contrainte minimale ;
- ladite consigne de tension déterminée est supérieure à ladite tension de contrainte maximale alors ladite consigne de tension sécurisée est égale à ladite tension de contrainte maximale.
- the determined voltage setpoint is between the maximum stress voltage and said minimum stress voltage then the secure voltage setpoint is equal to said determined voltage setpoint;
- said determined voltage setpoint is lower than said minimum stress voltage then said secure voltage setpoint is equal to said minimum stress voltage;
- said determined voltage set point is greater than said maximum stress voltage then said secure voltage set point is equal to said maximum stress voltage.
- la consigne de tension déterminée est comprise entre ladite tension de contrainte maximale et ladite tension de contrainte minimale de sécurité alors la consigne de tension sécurisée est égale à ladite consigne de tension déterminée ;
- ladite consigne de tension déterminée est inférieure à ladite tension de contrainte minimale de sécurité alors ladite consigne de tension sécurisée est égale à ladite tension de contrainte minimale de sécurité;
- ladite consigne de tension déterminée est supérieure à ladite tension de contrainte maximale alors ladite consigne de tension sécurisé est égale à ladite tension de contrainte maximale.
- the determined voltage setpoint is between said maximum stress voltage and said minimum safety stress voltage then the safe voltage setpoint is equal to said determined voltage setpoint;
- said determined voltage setpoint is less than said minimum safety constraint voltage then said secure voltage setpoint is equal to said minimum safety constraint voltage;
- said determined voltage setpoint is greater than said maximum stress voltage then said secure voltage setpoint is equal to said maximum stress voltage.
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR2105449A FR3123518A1 (en) | 2021-05-26 | 2021-05-26 | METHOD FOR ENERGY MANAGEMENT OF A LITHIUM-ION HOUSEHOLD BATTERY |
CN202280037627.7A CN117426039A (en) | 2021-05-26 | 2022-03-30 | Energy management method of lithium ion service battery |
PCT/FR2022/050593 WO2022248780A1 (en) | 2021-05-26 | 2022-03-30 | Energy-saving method for a lithium-ion battery |
EP22717241.8A EP4348797A1 (en) | 2021-05-26 | 2022-03-30 | Energy-saving method for a lithium-ion battery |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR2105449A FR3123518A1 (en) | 2021-05-26 | 2021-05-26 | METHOD FOR ENERGY MANAGEMENT OF A LITHIUM-ION HOUSEHOLD BATTERY |
FR2105449 | 2021-05-26 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR3123518A1 true FR3123518A1 (en) | 2022-12-02 |
Family
ID=77317074
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR2105449A Pending FR3123518A1 (en) | 2021-05-26 | 2021-05-26 | METHOD FOR ENERGY MANAGEMENT OF A LITHIUM-ION HOUSEHOLD BATTERY |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP4348797A1 (en) |
CN (1) | CN117426039A (en) |
FR (1) | FR3123518A1 (en) |
WO (1) | WO2022248780A1 (en) |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20040148817A1 (en) * | 2001-04-27 | 2004-08-05 | Masayuki Kagoshima | Hybrid construction equipment power control apparatus |
FR2894728A1 (en) * | 2005-12-08 | 2007-06-15 | Renault Sas | High voltage battery managing device for four-wheel drive hybrid electric vehicle, has unit indicating detected battery use limit based on battery and electric machine connection, and providing rate or torque limiting signal to controller |
EP2073371A2 (en) * | 2007-12-21 | 2009-06-24 | Peugeot Citroen Automobiles SA | Method of controlling an automobile alternator and associated control system |
US20100270980A1 (en) * | 2009-04-24 | 2010-10-28 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Battery charging control methods and apparatus |
EP3171187A1 (en) * | 2014-07-17 | 2017-05-24 | Hitachi Automotive Systems, Ltd. | Battery state detection device, secondary battery system, program product, and battery state detection method |
FR3092212A1 (en) * | 2019-01-29 | 2020-07-31 | Psa Automobiles Sa | PROCESS AND SYSTEM FOR MANAGING THE POWER SUPPLY OF AN ON-BOARD NETWORK OF A MOTOR VEHICLE |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2105449A5 (en) | 1970-09-08 | 1972-04-28 | Sepial |
-
2021
- 2021-05-26 FR FR2105449A patent/FR3123518A1/en active Pending
-
2022
- 2022-03-30 CN CN202280037627.7A patent/CN117426039A/en active Pending
- 2022-03-30 WO PCT/FR2022/050593 patent/WO2022248780A1/en active Application Filing
- 2022-03-30 EP EP22717241.8A patent/EP4348797A1/en active Pending
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20040148817A1 (en) * | 2001-04-27 | 2004-08-05 | Masayuki Kagoshima | Hybrid construction equipment power control apparatus |
FR2894728A1 (en) * | 2005-12-08 | 2007-06-15 | Renault Sas | High voltage battery managing device for four-wheel drive hybrid electric vehicle, has unit indicating detected battery use limit based on battery and electric machine connection, and providing rate or torque limiting signal to controller |
EP2073371A2 (en) * | 2007-12-21 | 2009-06-24 | Peugeot Citroen Automobiles SA | Method of controlling an automobile alternator and associated control system |
US20100270980A1 (en) * | 2009-04-24 | 2010-10-28 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Battery charging control methods and apparatus |
EP3171187A1 (en) * | 2014-07-17 | 2017-05-24 | Hitachi Automotive Systems, Ltd. | Battery state detection device, secondary battery system, program product, and battery state detection method |
FR3092212A1 (en) * | 2019-01-29 | 2020-07-31 | Psa Automobiles Sa | PROCESS AND SYSTEM FOR MANAGING THE POWER SUPPLY OF AN ON-BOARD NETWORK OF A MOTOR VEHICLE |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN117426039A (en) | 2024-01-19 |
EP4348797A1 (en) | 2024-04-10 |
WO2022248780A1 (en) | 2022-12-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP3011630B1 (en) | System and method for regulating the temperature of an electrochemical battery | |
EP2957018B1 (en) | Managing the charging of a battery | |
WO2014180935A1 (en) | Security system for an accumulator battery module and corresponding method for balancing a battery module | |
FR2754951A1 (en) | METHOD FOR CHARGING AN ELECTRICAL BATTERY, PARTICULARLY A LEAD-STORED BATTERY AS A STARTING BATTERY FOR A VEHICLE FOR A MOTOR VEHICLE | |
EP3044025B1 (en) | Insulation fault detection device for testing for insulation faults under critical conditions | |
EP2859636B1 (en) | Accumulator battery protected against external short-circuits | |
FR3123518A1 (en) | METHOD FOR ENERGY MANAGEMENT OF A LITHIUM-ION HOUSEHOLD BATTERY | |
EP2112739A1 (en) | Method for limiting the internal heating of an ultracapacitor. | |
WO2020260173A1 (en) | Method for optimizing the service life of a battery | |
FR3097493A1 (en) | Hybrid electrical energy storage system | |
EP4259473A1 (en) | Charger for a service battery of an electric vehicle and electric vehicle comprising such a charger | |
FR3109225A1 (en) | PROCESS FOR ELECTRICAL PROTECTION OF A CONDUCTIVE ELEMENT OF A HYBRID OR ELECTRIC PULLING CHAIN | |
FR3092208A1 (en) | CONTROL PROCEDURE OF A GENERATOR COUPLED TO A FREEWHEEL OF A MOTOR VEHICLE | |
WO2024200358A2 (en) | Method for optimising the service life of at least one capacitor for an on-board charger | |
WO2023094264A1 (en) | Method for optimised cooling of an electric or hybrid vehicle battery | |
FR3122786A1 (en) | METHOD FOR MANAGING A CHARGE LEVEL OF A LOW-VOLTAGE ENERGY STORAGE | |
FR3126549A1 (en) | METHOD FOR PROTECTING A PRINTED CIRCUIT OF A HIGH VOLTAGE BATTERY MANAGEMENT COMPUTER | |
EP4481414A1 (en) | Device for determining the state of charge of a battery, associated method and motor vehicle | |
FR3146841A1 (en) | METHOD FOR THE ELECTRICAL PROTECTION OF CONDUCTIVE ELEMENTS OF A HYBRID OR ELECTRIC DRIVE CHAIN | |
FR3114913A1 (en) | METHOD FOR VEHICLE BATTERY VOLTAGE MANAGEMENT | |
WO2021069356A1 (en) | Method for stabilising the charge state of a traction battery | |
FR3128080A1 (en) | Regulator comprising a safety module for a rotating electrical machine | |
WO2013124561A2 (en) | Method for managing the electrical energy of an electrical architecture of a motor vehicle, and motor vehicle implementing such a method | |
FR3146244A1 (en) | FAST PULSE CHARGING PROCESS WITH REGULATED AMPLITUDE VOLTAGE STEPS | |
FR3121995A1 (en) | TEST METHOD FOR EQUIPMENT CONNECTED TO A BATTERY |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
|
PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20221202 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 3 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 4 |
|
CD | Change of name or company name |
Owner name: STELLANTIS AUTO SAS, FR Effective date: 20240423 |