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FR3109962A1 - OUTPUT DIRECTOR VANE FOR AIRCRAFT TURBOMACHINE, INCLUDING A LUBRICANT COOLING PASSAGE EQUIPPED WITH CORRUGATED WALLS - Google Patents

OUTPUT DIRECTOR VANE FOR AIRCRAFT TURBOMACHINE, INCLUDING A LUBRICANT COOLING PASSAGE EQUIPPED WITH CORRUGATED WALLS Download PDF

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FR3109962A1
FR3109962A1 FR2004498A FR2004498A FR3109962A1 FR 3109962 A1 FR3109962 A1 FR 3109962A1 FR 2004498 A FR2004498 A FR 2004498A FR 2004498 A FR2004498 A FR 2004498A FR 3109962 A1 FR3109962 A1 FR 3109962A1
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FR
France
Prior art keywords
blade
lubricant
passage
corrugated
flow
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR2004498A
Other languages
French (fr)
Other versions
FR3109962B1 (en
Inventor
Christophe Marcel Lucien Perdrigeon
Cédric Zaccardi
Dimitri Daniel Gabriel Marquie
Mohammed-Lamine BOUTALEB
Tiphaine De Tinguy
Sébastien Vincent François DREANO
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Safran Aircraft Engines SAS
Original Assignee
Safran Aircraft Engines SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
Application filed by Safran Aircraft Engines SAS filed Critical Safran Aircraft Engines SAS
Priority to FR2004498A priority Critical patent/FR3109962B1/en
Publication of FR3109962A1 publication Critical patent/FR3109962A1/en
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Publication of FR3109962B1 publication Critical patent/FR3109962B1/en
Active legal-status Critical Current
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D9/00—Stators
    • F01D9/02—Nozzles; Nozzle boxes; Stator blades; Guide conduits, e.g. individual nozzles
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    • F01D9/041—Nozzles; Nozzle boxes; Stator blades; Guide conduits, e.g. individual nozzles forming ring or sector using blades
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    • F02K3/04—Plants including a gas turbine driving a compressor or a ducted fan in which part of the working fluid by-passes the turbine and combustion chamber the plant including ducted fans, i.e. fans with high volume, low pressure outputs, for augmenting the jet thrust, e.g. of double-flow type
    • F02K3/06—Plants including a gas turbine driving a compressor or a ducted fan in which part of the working fluid by-passes the turbine and combustion chamber the plant including ducted fans, i.e. fans with high volume, low pressure outputs, for augmenting the jet thrust, e.g. of double-flow type with front fan
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Abstract

L’invention concerne une aube directrice pour turbomachine d’aéronef à double flux, l’aube directrice comprenant un pied (34), une tête (36), ainsi qu’une partie aérodynamique (32) de redressement de flux comportant au moins un passage intérieur (50a, 50b) de refroidissement de lubrifiant, l’aube comprenant dans le passage intérieur une matrice de conduction thermique (80), et le passage intérieur (50a, 50b) s’étendant selon une direction principale (52a, 52b) d’écoulement du lubrifiant, parallèle ou sensiblement parallèle à une direction d’envergure (25) de l’aube. Selon l’invention, dans le passage intérieur (50a, 50b), la matrice (80) comporte au moins une paroi ondulée (82) s’étendant selon la direction principale (52a, 52b) d’écoulement du lubrifiant, de manière à délimiter de part et d’autre de celle-ci deux canaux ondulés (86) de circulation de fluide de refroidissement s’étendant également chacun selon la direction principale (52a, 52b). Figure pour l’abrégé : Figure 4a.The invention relates to a guide vane for a dual-flow aircraft turbine engine, the guide vane comprising a root (34), a head (36), as well as an aerodynamic flow-straightening part (32) comprising at least one inner passage (50a, 50b) for cooling lubricant, the blade comprising in the inner passage a thermal conduction matrix (80), and the inner passage (50a, 50b) extending in a main direction (52a, 52b) flow of the lubricant, parallel or substantially parallel to a spanning direction (25) of the blade. According to the invention, in the internal passage (50a, 50b), the matrix (80) comprises at least one corrugated wall (82) extending along the main direction (52a, 52b) of flow of the lubricant, so as to delimiting on either side thereof two corrugated channels (86) for the circulation of cooling fluid, each also extending along the main direction (52a, 52b). Figure for abstract: Figure 4a.

Description

AUBE DIRECTRICE DE SORTIE POUR TURBOMACHINE D’AERONEF, COMPRENANT UN PASSAGE DE REFROIDISSEMENT DE LUBRIFIANT EQUIPE DE PAROIS ONDULEESEXHAUST GUIDE VANE FOR AIRCRAFT TURBOMACHINE, INCLUDING A LUBRICANT COOLING PASSAGE EQUIPPED WITH CORRUGATED WALLS

La présente invention se rapporte au domaine des turbomachines d’aéronef à double flux, et en particulier à la conception des aubes directrices agencées dans tout ou partie d’un flux d’air d’une soufflante de la turbomachine.The present invention relates to the field of dual-flow aircraft turbomachines, and in particular to the design of guide vanes arranged in all or part of an airflow of a fan of the turbomachine.

Il s’agit de préférence d’aubes directrices de sortie, également dénommées OGV (de l’anglais « Outlet Guide Vane »), prévues pour redresser le flux d’air en sortie de la soufflante. Alternativement ou simultanément, des aubes directrices pourraient le cas échéant être placées à l’entrée de la soufflante. Les aubes directrices sont classiquement agencées dans la veine secondaire de la turbomachine.These are preferably outlet guide vanes, also referred to as OGVs (Outlet Guide Vane), provided to straighten the flow of air at the outlet of the fan. Alternatively or simultaneously, guide vanes could, if necessary, be placed at the inlet of the fan. The guide vanes are conventionally arranged in the secondary stream of the turbomachine.

L’invention concerne de préférence un turboréacteur d’aéronef équipé de telles aubes directrices de sortie. Elle concerne également un procédé de fabrication d’une telle aube.The invention preferably relates to an aircraft turbojet equipped with such outlet guide vanes. It also relates to a method of manufacturing such a blade.

ETAT DE LA TECHNIQUE ANTERIEURESTATE OF THE PRIOR ART

Sur certaines turbomachines à double flux, il est connu d’implanter des aubes directrices de sortie en aval de la soufflante pour redresser le flux qui s’échappe de celle-ci, et aussi éventuellement pour remplir une fonction structurale. Cette dernière fonction vise en effet à permettre le passage des efforts du centre de la turbomachine, vers une virole extérieure située dans le prolongement du carter de soufflante. Dans ce cas de figure, une attache moteur est classiquement agencée sur ou à proximité de cette virole extérieure, pour assurer la fixation entre la turbomachine et un mât d’accrochage de l’aéronef.On certain turbofan engines, it is known to install outlet guide vanes downstream of the fan to straighten the flow escaping from it, and also possibly to fulfill a structural function. This last function aims in fact to allow the passage of the forces from the center of the turbomachine, towards an outer shroud located in the extension of the fan casing. In this case, an engine attachment is conventionally arranged on or close to this outer shroud, to ensure attachment between the turbine engine and an aircraft engine mount.

Récemment, il a également été proposé d’affecter une fonction additionnelle aux aubes directrices de sortie. Il s’agit d’une fonction d’échangeur thermique entre l’air extérieur traversant la couronne d’aubes directrices de sortie, et du lubrifiant circulant à l’intérieur de ces aubes. Cette fonction d’échangeur thermique est par exemple connue du document US 8 616 834, ou encore du document FR 2 989 110.Recently, it has also been proposed to assign an additional function to the outlet guide vanes. This is a heat exchanger function between the outside air passing through the ring of outlet guide vanes, and the lubricant circulating inside these vanes. This heat exchanger function is for example known from document US 8 616 834, or from document FR 2 989 110.

Le lubrifiant destiné à être refroidi par les aubes directrices de sortie peut provenir de différentes zones de la turbomachine. Il peut en effet s’agir d’un lubrifiant circulant à travers des enceintes de lubrification des paliers de roulement supportant les arbres moteur et/ou le moyeu de soufflante, ou encore d’un lubrifiant dédié à la lubrification des éléments de transmission mécanique de la boîte d’accessoires (de l’anglais AGB « Accessory Geared Box »). Enfin, il peut aussi servir à la lubrification d’un réducteur d’entraînement de la soufflante, lorsqu’un tel réducteur est prévu sur la turbomachine afin de diminuer la vitesse de rotation de sa soufflante.The lubricant intended to be cooled by the outlet guide vanes can come from different zones of the turbomachine. It may in fact be a lubricant circulating through the lubrication enclosures of the rolling bearings supporting the engine shafts and/or the fan hub, or even a lubricant dedicated to the lubrication of the mechanical transmission elements of the accessory box (AGB “Accessory Geared Box”). Finally, it can also be used to lubricate a fan drive reduction gear, when such a reduction gear is provided on the turbomachine in order to reduce the speed of rotation of its fan.

Les besoins croissants en lubrifiant nécessitent d’adapter en conséquence la capacité de dissipation de chaleur, associée aux échangeurs destinés au refroidissement du lubrifiant. Le fait d’attribuer un rôle d’échangeur thermique aux aubes directrices de sortie, comme dans les solutions des deux documents cités ci-dessus, permet en particulier de diminuer, voire de supprimer les échangeurs conventionnels du type ACOC (de l’anglais « Air Cooled Oil Cooler »). Ces échangeurs ACOC étant généralement agencés dans la veine secondaire, leur diminution / suppression permet de limiter les perturbations du flux secondaire, et d’augmenter ainsi le rendement global de la turbomachine.Growing lubricant needs require the heat dissipation capacity to be adapted accordingly, associated with the exchangers intended for cooling the lubricant. Assigning a role of heat exchanger to the outlet guide vanes, as in the solutions of the two documents cited above, makes it possible in particular to reduce or even eliminate conventional exchangers of the ACOC type (from the English " Air Cooled Oil Cooler”). These ACOC exchangers being generally arranged in the secondary stream, their reduction/removal makes it possible to limit the disturbances of the secondary flow, and thus to increase the overall efficiency of the turbomachine.

Au sein du passage intérieur de refroidissement de lubrifiant, il est implanté une matrice de conduction thermique, prenant par exemple la forme de plots destinés à perturber le flux de lubrifiant et à augmenter la surface mouillée, dans le but d’assurer un meilleur échange thermique.Within the internal lubricant cooling passage, a thermal conduction matrix is implanted, for example taking the form of studs intended to disrupt the flow of lubricant and to increase the wetted surface, with the aim of ensuring better heat exchange. .

Cependant, il existe un besoin constant d’amélioration des échanges thermiques, tout en limitant les pertes de charges du lubrifiant circulant à travers la matrice.However, there is a constant need to improve heat exchange, while limiting the pressure drops of the lubricant circulating through the matrix.

Pour répondre au moins partiellement à ce besoin, l’invention a tout d’abord pour objet une aube directrice destinée à être agencée dans tout ou partie d’un flux d’air d’une soufflante de turbomachine d’aéronef à double flux, l’aube directrice comprenant un pied, une tête, ainsi qu’une partie aérodynamique de redressement de flux agencée entre le pied et la tête de l’aube, ladite partie aérodynamique de l’aube comportant au moins un passage intérieur de refroidissement de lubrifiant, l’aube comprenant dans le passage intérieur une matrice de conduction thermique, et le passage intérieur s’étendant selon une direction principale d’écoulement du lubrifiant parallèle ou sensiblement parallèle à une direction d’envergure de l’aube.To at least partially meet this need, the subject of the invention is first of all a guide vane intended to be arranged in all or part of an air flow of a dual-flow aircraft turbomachine fan, the guide vane comprising a root, a tip, and an aerodynamic flow straightening part arranged between the root and the tip of the blade, said aerodynamic part of the vane comprising at least one internal lubricant cooling passage , the blade comprising in the inner passage a thermal conduction matrix, and the inner passage extending along a main direction of flow of the lubricant parallel or substantially parallel to a spanning direction of the blade.

Selon l’invention, dans le passage intérieur, la matrice de conduction thermique comporte au moins une paroi ondulée s’étendant selon la direction principale d’écoulement du lubrifiant, de manière à délimiter de part et d’autre de celle-ci deux canaux ondulés de circulation de fluide de refroidissement s’étendant également chacun selon la direction principale d’écoulement du lubrifiant dans le passage intérieur.According to the invention, in the internal passage, the thermal conduction matrix comprises at least one corrugated wall extending along the main direction of flow of the lubricant, so as to delimit on either side thereof two channels corrugated cooling fluid circulation also each extending along the main direction of flow of the lubricant in the inner passage.

Les parois ondulées, en forme de vagues, permettent des décollements locaux de l’écoulement du lubrifiant, ce qui génère des turbulences tout en maximisant le coefficient de convection. La forme ondulée permet également d’augmenter la surface d’échange. Par conséquent, l’invention permet avantageusement d’offrir des performances satisfaisantes en matière d’échange thermique, notamment en raison de l’importante surface d’échange, tout en minimisant les pertes de charges dans le lubrifiant circulant dans la matrice.The corrugated walls, in the shape of waves, allow local separations of the flow of the lubricant, which generates turbulence while maximizing the convection coefficient. The wavy shape also increases the exchange surface. Consequently, the invention advantageously makes it possible to offer satisfactory performance in terms of heat exchange, in particular due to the large exchange surface, while minimizing the pressure drops in the lubricant circulating in the matrix.

L’invention prévoit de préférence au moins l’une quelconque des caractéristiques optionnelles suivantes, prises isolément ou en combinaison.The invention preferably provides at least one of the following optional features, taken alone or in combination.

De préférence, la matrice de conduction thermique comporte également au moins un canal transversal de rééquilibrage de pression faisant communiquer ensemble chacun des canaux ondulés, et créant au sein de chacun de ces canaux ondulés une ou plusieurs discontinuités le segmentant en plusieurs tronçons longitudinaux de canaux ondulé. Plusieurs canaux transversaux de rééquilibrage peuvent ainsi être mis en œuvre le long des canaux ondulés, en étant espacés les uns des autres selon la direction principale d’écoulement du lubrifiant dans le passage intérieur.Preferably, the thermal conduction matrix also comprises at least one transverse pressure rebalancing channel causing each of the corrugated channels to communicate together, and creating within each of these corrugated channels one or more discontinuities segmenting it into several longitudinal sections of corrugated channels . Several transverse rebalancing channels can thus be implemented along the corrugated channels, being spaced from each other according to the main direction of flow of the lubricant in the internal passage.

De préférence, les extrémités des canaux ondulés, au niveau d’une même extrémité de l’aube, sont reliées par un distributeur / collecteur de forme divergente / convergente, de manière à contribuer à l’équilibrage des pressions et/ou des débits dans dans les canaux ondulés.Preferably, the ends of the corrugated channels, at the same end of the blade, are connected by a distributor/collector of divergent/convergent shape, so as to contribute to the balancing of the pressures and/or the flow rates in in corrugated channels.

De préférence, au sein du passage intérieur, au moins deux canaux ondulés présentent chacun une largeur de canal différente. Cette particularité permet de tendre vers une section de passage constante pour les différents canaux ondulés, malgré la variation d’épaisseur de l’aube selon la direction transversale de celle-ci.Preferably, within the interior passage, at least two corrugated channels each have a different channel width. This feature makes it possible to tend towards a constant passage section for the various corrugated channels, despite the variation in blade thickness according to its transverse direction.

De préférence, le passage intérieur de refroidissement de lubrifiant est délimité par un corps d’extrados définissant une paroi d’extrados, et par une plaque de fermeture définissant une paroi d’intrados de l’aube, la matrice de conduction thermique étant réalisée d’un seul tenant avec l’une des deux pièces parmi le corps d’extrados et la plaque de fermeture fixée sur le corps d’extrados, de préférence par collage, et l’autre des deux pièces parmi le corps d’extrados et la plaque de fermeture est collée sur un chant longitudinal de chacune des parois ondulées.Preferably, the inner lubricant cooling passage is delimited by an upper surface body defining an upper surface wall, and by a closure plate defining a lower surface wall of the blade, the thermal conduction matrix being made of one piece with one of the two parts from the extrados body and the closure plate fixed to the extrados body, preferably by gluing, and the other of the two parts from the extrados body and the closing plate is glued to a longitudinal edge of each of the corrugated walls.

De préférence, chaque canal ondulé présente, en section transversale, des extrémités transversales opposées de forme arrondie.Preferably, each corrugated channel has, in cross section, opposite transverse ends of rounded shape.

De préférence, au moins une partie de l’aube est réalisée par fabrication additive, par exemple l’aube dans sa totalité, ou bien, dans un autre mode de réalisation, celle des deux pièces parmi le corps d’extrados et la plaque de fermeture qui intègre la matrice de conduction thermique. La fabrication additive permet globalement de réduire les coûts de fabrication.Preferably, at least part of the blade is produced by additive manufacturing, for example the blade in its entirety, or else, in another embodiment, that of the two parts among the upper surface body and the closure that incorporates the thermal conduction matrix. Additive manufacturing generally reduces manufacturing costs.

De préférence, la partie aérodynamique de l’aube comporte un premier passage intérieur de refroidissement de lubrifiant dans lequel est agencée une matrice de conduction thermique avec des parois et des canaux ondulés, le premier passage intérieur s’étendant selon une première direction principale d’écoulement du lubrifiant allant du pied vers la tête de l’aube, ainsi qu’un second passage intérieur de refroidissement de lubrifiant dans lequel est agencée une matrice de conduction thermique avec des parois et des canaux ondulés, le second passage intérieur s’étendant selon une seconde direction principale d’écoulement du lubrifiant allant de la tête vers le pied de l’aube, et la partie aérodynamique comprend également une zone coudée reliant une extrémité du premier passage intérieur à une extrémité du second passage, la zone coudée s’étendant le long d’une génératrice courbe et comprenant au moins un guide de lubrifiant agencé entre la paroi d’intrados et la paroi d’extrados de l’aube, chaque guide de lubrifiant s’étendant chacun sensiblement parallèlement à la génératrice courbe de la zone coudée.Preferably, the aerodynamic part of the blade comprises a first internal lubricant cooling passage in which is arranged a thermal conduction matrix with corrugated walls and channels, the first internal passage extending along a first main direction of flow of lubricant from the root to the tip of the blade, and a second inner lubricant cooling passage in which is arranged a thermal conduction matrix with corrugated walls and channels, the second inner passage extending along a second main direction of flow of the lubricant going from the tip towards the root of the blade, and the aerodynamic part also comprises a bent zone connecting one end of the first internal passage to one end of the second passage, the bent zone extending along a curved generatrix and comprising at least one lubricant guide arranged between the lower surface wall and the upper surface wall of the blade, each lubricant guide each extending substantially parallel to the curved generatrix of the bent zone.

Grâce à la présence du/des guides de lubrifiant, la recirculation du lubrifiant entre les deux passages intérieurs est avantageusement évitée. De plus, le/les guides renforcent les transferts thermiques du fait de l’augmentation de la surface mouillée par le lubrifiant, de même qu’ils sont susceptibles d’améliorer la tenue mécanique de la zone coudée. Il est noté que le nombre de guides de lubrifiant n’est pas nécessairement identique au nombre de parois ondulées par passage intérieur, et il est même préférentiellement différent, pour contribuer à l’obtention de plus grandes turbulences du lubrifiant dans les zones de transition.Thanks to the presence of the lubricant guide(s), the recirculation of the lubricant between the two interior passages is advantageously avoided. In addition, the guide(s) reinforce heat transfer due to the increase in the surface wetted by the lubricant, just as they are likely to improve the mechanical strength of the bent zone. It is noted that the number of lubricant guides is not necessarily identical to the number of corrugated walls per internal passage, and it is even preferentially different, to contribute to obtaining greater turbulence of the lubricant in the transition zones.

L’invention a également pour objet une turbomachine d’aéronef, de préférence un turboréacteur, comprenant une pluralité d’aubes directrices telle que celle décrite ci-dessus, ces aubes étant agencées en aval ou en amont d’une soufflante de la turbomachine.The invention also relates to an aircraft turbomachine, preferably a turbojet, comprising a plurality of guide vanes such as that described above, these vanes being arranged downstream or upstream of a fan of the turbomachine.

Enfin, l’invention a pour objet un procédé de fabrication d’une aube telle que décrite ci-dessus, comprenant les étapes suivantes :Finally, the subject of the invention is a method for manufacturing a blade as described above, comprising the following steps:

- réalisation du corps d’extrados et de la plaque de fermeture, l’un de ces deux éléments étant réalisé d’un seul tenant avec ladite matrice de conduction thermique ;- production of the extrados body and the closing plate, one of these two elements being made in one piece with said thermal conduction matrix;

- fixation de la plaque de fermeture sur le corps d’extrados, de préférence par collage.- fastening of the closing plate to the extrados body, preferably by gluing.

Alternativement, comme évoqué précédemment, l’aube peut être réalisée d’une seule pièce, par fabrication additive. Cette réalisation d’un seul tenant peut ne concerner que la partie aérodynamique de l’aube, toujours préférentiellement par fabrication additive, sans sortir du cadre de l’invention.Alternatively, as mentioned above, the blade can be made in one piece, by additive manufacturing. This one-piece construction may concern only the aerodynamic part of the blade, still preferably by additive manufacturing, without departing from the scope of the invention.

D’autres avantages et caractéristiques de l’invention apparaîtront dans la description détaillée non limitative ci-dessous.Other advantages and characteristics of the invention will appear in the non-limiting detailed description below.

Cette description sera faite au regard des dessins annexés parmi lesquels ;This description will be given with regard to the appended drawings, among which;

représente une vue schématique de côté d’un turboréacteur selon l’invention ; shows a schematic side view of a turbojet engine according to the invention;

représente une vue agrandie, plus détaillée, d’une aube directrice de sortie du turboréacteur montré sur la figure précédente, selon un premier mode de réalisation préféré de l’invention ; shows an enlarged, more detailed view of an outlet guide vane of the turbojet engine shown in the preceding figure, according to a first preferred embodiment of the invention;

est une vue en coupe prise le long de la ligne IIa-IIa de la figure 2 et de la figure 3 ; is a sectional view taken along the line IIa-IIa of Figure 2 and Figure 3;

est une vue de face d’une partie du corps d’extrados équipant l’aube montrée sur les figures précédentes ; is a front view of part of the upper surface body fitted to the blade shown in the preceding figures;

est une vue agrandie de face du corps d’extrados montré sur la figure précédente ; is an enlarged front view of the upper surface body shown in the previous figure;

est une vue de face montrant la plaque de fermeture destinée à fermer le corps d’extrados montré sur les figures 3 et 4a ; is a front view showing the closure plate intended to close the upper surface body shown in FIGS. 3 and 4a;

est une vue partielle de face montrant une alternative de réalisation pour la jonction entre les extrémités radiales internes des passages intérieurs, et les raccords assurant la communication fluidique avec le circuit de lubrifiant ; is a partial front view showing an alternative embodiment for the junction between the internal radial ends of the internal passages, and the fittings providing fluid communication with the lubricant circuit;

est une vue schématique de côté représentant la fabrication additive d’une aube selon un second mode de réalisation préféré de l’invention ; et is a schematic side view showing the additive manufacturing of a blade according to a second preferred embodiment of the invention; And

est une vue schématique de face représentant également la fabrication additive de l’aube selon le second mode de réalisation préféré de l’invention. is a schematic front view also showing the additive manufacturing of the blade according to the second preferred embodiment of the invention.

EXPOSÉ DÉTAILLÉ DE MODES DE RÉALISATION PRÉFÉRÉSDETAILED DISCUSSION OF PREFERRED EMBODIMENTS

En référence à la figure 1, il est représenté un turboréacteur 1 à double flux et à double corps, présentant un taux de dilution élevé. Le turboréacteur 1 comporte de façon classique un générateur de gaz 2 de part et d’autre duquel sont agencés un compresseur basse pression 4 et une turbine basse pression 12, ce générateur de gaz 2 comprenant un compresseur haute pression 6, une chambre de combustion 8 et une turbine haute pression 10. Par la suite, les termes « avant » et « arrière » sont considérés selon une direction 14 opposée à la direction d’écoulement principale des gaz au sein du turboréacteur, cette direction 14 étant parallèle à l’axe longitudinal 3 de celle-ci. En revanche, les termes « amont » et « aval » sont considérés selon la direction d’écoulement principale des gaz au sein du turboréacteur.Referring to Figure 1, there is shown a bypass turbojet engine 1 and double body, having a high bypass rate. The turbojet engine 1 conventionally comprises a gas generator 2 on either side of which are arranged a low pressure compressor 4 and a low pressure turbine 12, this gas generator 2 comprising a high pressure compressor 6, a combustion chamber 8 and a high-pressure turbine 10. Subsequently, the terms "front" and "rear" are considered in a direction 14 opposite to the main direction of gas flow within the turbojet, this direction 14 being parallel to the axis longitudinal 3 thereof. On the other hand, the terms "upstream" and "downstream" are considered according to the main direction of gas flow within the turbojet.

Le compresseur basse pression 4 et la turbine basse pression 12 forment un corps basse pression, et sont reliés l’un à l’autre par un arbre basse pression 11 centré sur l’axe 3. De même, le compresseur haute pression 6 et la turbine haute pression 10 forment un corps haute pression, et sont reliés l’un à l’autre par un arbre haute pression 13 centré sur l’axe 3 et agencé autour de l’arbre basse pression 11. Les arbres sont supportés par des paliers de roulement 19, qui sont lubrifiés en étant agencés dans des enceintes d’huile. Il en est de même pour le moyeu de soufflante 17, également supporté par des paliers de roulement 19.The low pressure compressor 4 and the low pressure turbine 12 form a low pressure body, and are connected to each other by a low pressure shaft 11 centered on the axis 3. Similarly, the high pressure compressor 6 and the high pressure turbine 10 form a high pressure body, and are connected to each other by a high pressure shaft 13 centered on the axis 3 and arranged around the low pressure shaft 11. The shafts are supported by bearings bearing 19, which are lubricated by being arranged in oil chambers. The same is true for the fan hub 17, also supported by roller bearings 19.

Le turboréacteur 1 comporte par ailleurs, à l’avant du générateur de gaz 2 et du compresseur basse pression 4, une soufflante 15 unique qui est ici agencée directement à l’arrière d’un cône d’entrée d’air du moteur. La soufflante 15 est rotative selon l’axe 3, et entourée d’un carter de soufflante 9. Sur la figure 1, elle n’est pas entraînée directement par l’arbre basse pression 11, mais seulement entraînée indirectement par cet arbre via un réducteur 20, ce qui lui permet de tourner avec une vitesse plus lente. Néanmoins, une solution à entraînement direct de la soufflante 15, par l’arbre basse pression 11, entre dans le cadre de l’invention.The turbojet engine 1 also comprises, at the front of the gas generator 2 and of the low pressure compressor 4, a single fan 15 which is here arranged directly at the rear of an air inlet cone of the engine. The fan 15 is rotatable along the axis 3, and surrounded by a fan casing 9. In FIG. 1, it is not driven directly by the low-pressure shaft 11, but only driven indirectly by this shaft via a reducer 20, which allows it to rotate with a slower speed. Nevertheless, a solution with direct drive of the fan 15, by the low pressure shaft 11, falls within the scope of the invention.

En outre, le turboréacteur 1 définit une veine primaire 16 destinée à être traversée par un flux primaire, ainsi qu’une veine secondaire 18 destinée à être traversée par un flux secondaire situé radialement vers l’extérieur par rapport au flux primaire, le flux de la soufflante étant donc divisé. Comme cela est connu de l’homme du métier, la veine secondaire 18 est délimitée radialement vers l’extérieur en partie par une virole extérieure 23, préférentiellement métallique, prolongeant vers l’arrière le carter de soufflante 9.In addition, the turbojet engine 1 defines a primary stream 16 intended to be traversed by a primary flow, as well as a secondary stream 18 intended to be traversed by a secondary flow located radially outwards with respect to the primary flow, the flow of the blower being therefore divided. As is known to those skilled in the art, the secondary stream 18 is delimited radially outwards in part by an outer shroud 23, preferably metallic, extending the fan casing 9 to the rear.

Bien que cela n’ait pas été représenté, le turboréacteur 1 est équipé d’un ensemble d’équipements, par exemple du type pompe à carburant, pompe hydraulique, alternateur, démarreur, actionneur stator à calage variable (VSV), actionneur de vanne de décharge, ou encore générateur électrique de puissance. Il s’agit notamment d’un équipement pour la lubrification du réducteur 20. Ces équipements sont entraînés par une boîte d’accessoires ou AGB (non représentée), qui est également lubrifiée.Although this has not been shown, the turbojet engine 1 is equipped with a set of equipment, for example of the fuel pump type, hydraulic pump, alternator, starter, variable-pitch stator actuator (VSV), valve actuator discharge, or electric power generator. These include equipment for lubricating the reducer 20. Such equipment is driven by an accessory box or AGB (not shown), which is also lubricated.

En aval de la soufflante 15, dans la veine secondaire 18, il est prévu une couronne d’aubes directrices qui sont ici des aubes directrices de sortie 24 (ou OGV, de l’anglais « Outlet Guide Vane »). Ces aubes statoriques 24 relient la virole extérieure 23 à un carter 26 entourant le compresseur basse pression 4. Elles sont espacées circonférentiellement les unes des autres, et permettent de redresser le flux secondaire après son passage à travers la soufflante 15. De plus, ces aubes 24 peuvent également remplir une fonction structurale, comme c’est le cas dans des exemples de réalisation qui sont présentement décrits. Elles assurent le transfert des efforts provenant du réducteur et des paliers de roulement 19 des arbres moteur et du moyeu de soufflante, vers la virole extérieure 23. Ensuite, ces efforts peuvent transiter par une attache moteur 30 fixée sur la virole 23 et reliant le turboréacteur à un mât d’accrochage (non représenté) de l’aéronef.Downstream of the fan 15, in the secondary stream 18, there is provided a crown of guide vanes which are here outlet guide vanes 24 (or OGV, from the English “Outlet Guide Vane”). These stator vanes 24 connect the outer shroud 23 to a casing 26 surrounding the low pressure compressor 4. They are circumferentially spaced from each other, and make it possible to straighten the secondary flow after it has passed through the fan 15. 24 can also perform a structural function, as is the case in embodiments which are described herein. They ensure the transfer of the forces coming from the reducer and the rolling bearings 19 of the engine shafts and the fan hub, towards the outer shroud 23. Then, these forces can pass through an engine attachment 30 fixed on the shroud 23 and connecting the turbojet to an attachment pylon (not shown) of the aircraft.

Enfin, les aubes directrices de sortie 24 assurent, dans les exemples de réalisation qui sont présentement décrits, une troisième fonction d’échangeur thermique entre le flux d’air secondaire traversant la couronne d’aubes, et du lubrifiant circulant à l’intérieur de ces aubes 24. Le lubrifiant destiné à être refroidi par les aubes directrices de sorties 24 est celui servant à la lubrification des paliers de roulement 19, et/ou des équipements du turboréacteur, et/ou du boîtier d’accessoires, et/ou du réducteur 20. Ces aubes 24 font ainsi partie du/des circuits fluidiques dans lesquels le lubrifiant est mis en circulation pour successivement lubrifier le/les éléments associés, puis pour être refroidi.Finally, the outlet guide vanes 24 ensure, in the embodiments which are described herein, a third heat exchanger function between the secondary air flow passing through the crown of vanes, and the lubricant circulating inside the these blades 24. The lubricant intended to be cooled by the outlet guide vanes 24 is that used to lubricate the rolling bearings 19, and/or the equipment of the turbojet engine, and/or the accessory box, and/or the reducer 20. These vanes 24 thus form part of the fluid circuit(s) in which the lubricant is circulated to successively lubricate the associated element(s), then to be cooled.

En référence à présent aux figures 2 à 5, il va être décrit l’une des aubes directrices de sortie 24, selon un premier mode de réalisation préféré de l’invention. A cet égard, il est noté que l’invention telle qu’elle va être décrite en référence aux figures 2 à 5 peut s’appliquer à toutes les aubes 24 de la couronne statorique centrée sur l’axe 3, ou bien à seulement certaines de ces aubes.Referring now to Figures 2 to 5, there will be described one of the outlet guide vanes 24, according to a first preferred embodiment of the invention. In this respect, it is noted that the invention as it will be described with reference to FIGS. 2 to 5 can be applied to all the vanes 24 of the stator crown centered on the axis 3, or else to only certain of these dawns.

L’aube 24 peut être d’orientation strictement radiale comme sur la figure 1, ou bien être légèrement inclinée axialement comme cela est montré sur la figure 2. Dans tous les cas, elle est préférentiellement droite en vue de côté telle que montrée sur la figure 2, en s’étendant selon une direction d’envergure 25.The blade 24 can be of strictly radial orientation as in FIG. 1, or else be slightly inclined axially as shown in FIG. 2. In all cases, it is preferentially straight in side view as shown in FIG. Figure 2, extending along a span direction 25.

L’aube directrice de sortie 24 comporte une partie aérodynamique 32 qui correspond à sa partie centrale, c’est-à-dire celle exposée au flux secondaire. De part et d’autre de cette partie aérodynamique 32 servant à redresser le flux sortant de la soufflante, l’aube 24 comporte respectivement un pied 34 et une tête 36.The outlet guide vane 24 comprises an aerodynamic part 32 which corresponds to its central part, that is to say that exposed to the secondary flow. On either side of this aerodynamic part 32 serving to straighten the flow leaving the fan, the blade 24 comprises respectively a foot 34 and a head 36.

Le pied 34 sert à la fixation de l’aube 24 sur le carter du compresseur basse pression, tandis que la tête sert à la fixation de cette même aube sur la virole extérieure prolongeant le carter de soufflante. De plus, l’aube 24 comprend au niveau de son pied et de sa tête, des plateformes 40 servant à reconstituer la veine secondaire entre les aubes 24, dans la direction circonférentielle.The foot 34 is used to fix the blade 24 on the casing of the low pressure compressor, while the head is used to fix this same vane on the outer shroud extending the fan casing. In addition, the blade 24 comprises at its root and its head, platforms 40 serving to reconstitute the secondary vein between the blades 24, in the circumferential direction.

Dans ce premier mode de réalisation préféré de l’invention, la partie aérodynamique 32 de l’aube est préférentiellement fabriquée en deux partie distinctes, rapportées ensuite fixement l’une sur l’autre. Il s’agit tout d’abord d’un corps d’extrados 32a, qui comprend non seulement une grande partie de la partie aérodynamique 32, mais qui peut également comprendre le pied 34, la tête 36 et les plateformes 40. Alternativement, ces derniers éléments 34, 36, 40 peuvent être rapportés fixement sur le corps d’extrados 32a, qui est quant à lui préférentiellement réalisé d’un seul tenant. L’autre partie est formée par une plaque de fermeture 32b, également dénommée capot 32b, fermant le corps d’extrados 32a et fixé à ce dernier par une technique classique comme le soudage, le brasage ou encore le collage.In this first preferred embodiment of the invention, the aerodynamic part 32 of the blade is preferably manufactured in two separate parts, then attached fixedly one on the other. This is first of all an extrados body 32a, which not only comprises a large part of the aerodynamic part 32, but which can also comprise the foot 34, the head 36 and the platforms 40. Alternatively, these last elements 34, 36, 40 can be attached fixedly to the extrados body 32a, which is itself preferably made in one piece. The other part is formed by a closure plate 32b, also called cover 32b, closing the extrados body 32a and fixed to the latter by a conventional technique such as welding, brazing or even gluing.

Dans ce premier mode de réalisation préféré de l’invention, la partie aérodynamique 32 est équipée de deux passages intérieurs 50a, 50b sensiblement parallèles ou parallèles l’un à l’autre, et parallèles ou sensiblement parallèles à la direction d’envergure 25. Plus précisément, il s’agit d’un premier passage intérieur 50a de refroidissement de lubrifiant, qui s’étend selon une première direction principale 52a d’écoulement du lubrifiant. Cette direction 52a est sensiblement parallèle à la direction d’envergure 25, et présente un sens allant du pied 34 vers la tête 36. De manière analogue, il est prévu un second passage intérieur 50b de refroidissement de lubrifiant, qui s’étend selon une seconde direction principale 52b d’écoulement du lubrifiant au sein de ce passage. Cette direction 52b est aussi sensiblement parallèle à la direction d’envergure 25, et présente un sens inverse allant de la tête 36 au pied 34. Le premier passage 50a est donc prévu pour être traversé radialement vers l’extérieur par le lubrifiant, tandis que le second passage 50b est prévu pour être traversé radialement vers l’intérieur. Pour assurer le passage de l’un à l’autre, à proximité de la tête 36, les extrémités radiales externes des deux passages 50a, 50b sont reliées fluidiquement par un coude 54 à 180°, correspondant à un creux pratiqué dans la partie aérodynamique 32 et qui sera détaillé ci-après. Alternativement, les passages 50a, 50b ne se raccordent pas au sein de la partie aérodynamique 32 de l’aube 24, mais s’étendent chacun séparément sur toute la longueur de la partie aérodynamique 32. Pour se raccorder fluidiquement l’un à l’autre en dehors de l’aube 24, il est par exemple prévu un coude de raccordement agencé radialement vers l’extérieur par rapport à la tête d’aube 36, par exemple en appui sur cette tête.In this first preferred embodiment of the invention, the aerodynamic part 32 is equipped with two internal passages 50a, 50b substantially parallel or parallel to each other, and parallel or substantially parallel to the span direction 25. More precisely, it is a first internal passage 50a for cooling lubricant, which extends along a first main direction 52a of flow of the lubricant. This direction 52a is substantially parallel to the direction of span 25, and has a direction going from the foot 34 towards the head 36. Similarly, there is provided a second internal lubricant cooling passage 50b, which extends along a second main direction 52b of flow of the lubricant within this passage. This direction 52b is also substantially parallel to the span direction 25, and has an opposite direction going from the head 36 to the foot 34. The first passage 50a is therefore provided to be crossed radially outwards by the lubricant, while the second passage 50b is designed to be crossed radially inwards. To ensure the passage from one to the other, close to the head 36, the outer radial ends of the two passages 50a, 50b are fluidically connected by a 180° elbow 54, corresponding to a hollow formed in the aerodynamic part 32 and which will be detailed below. Alternatively, the passages 50a, 50b do not connect within the aerodynamic part 32 of the blade 24, but each extend separately over the entire length of the aerodynamic part 32. other outside of the blade 24, there is for example provided a connecting elbow arranged radially outwards with respect to the blade head 36, for example resting on this head.

Les extrémités radiales internes des deux passages 50a, 50b sont quant à elles reliées au circuit de lubrifiant, schématisé très grossièrement par l’élément 56 sur la figure 2. Ce circuit 56 comprend notamment une pompe (non représentée), permettant d’appliquer au lubrifiant le sens de circulation désiré au sein des passages 50a, 50b, à savoir l’introduction du lubrifiant par l’extrémité radiale interne du premier passage 50a, et l’extraction du lubrifiant par l’extrémité radiale interne du second passage 50b. Des raccords 66 assurent la communication fluidique entre les extrémités radiales internes des passages 50a, 50b et le circuit 56, ces raccords 66 traversant le pied 34.The internal radial ends of the two passages 50a, 50b are for their part connected to the lubricant circuit, represented very roughly by the element 56 in FIG. lubricating the desired direction of circulation within the passages 50a, 50b, namely the introduction of the lubricant through the inner radial end of the first passage 50a, and the extraction of the lubricant through the inner radial end of the second passage 50b. Connectors 66 provide fluid communication between the inner radial ends of passages 50a, 50b and circuit 56, these connectors 66 passing through foot 34.

Les deux passages 50a, 50b ainsi que le coude 54 présentent ensemble une forme générale de U, avec le premier passage 50a et le second passage 50b décalés l’un de l’autre selon une direction transversale 60 de l’aube sensiblement orthogonale à la direction d’envergure 25. Pour optimiser au mieux les échanges thermiques, le premier passage 50a se situe du côté d’un bord de fuite 62 de l’aube 24, tandis que le second passage 50b se situe du côté d’un bord d’attaque 64. Cependant, une situation inverse peut être retenue, sans sortir du cadre de l’invention. Il est également noté que l’invention pourrait prévoir une partie aérodynamique 32 qu’avec un unique passage intérieur de refroidissement, sans sortir du cadre de l’invention. Dans ce cas de figure, certaines aubes seraient traversées par le lubrifiant de l’intérieur vers l’extérieur, tandis que d’autres aubes seraient traversées dans le sens inverse.The two passages 50a, 50b as well as the elbow 54 together have a general U shape, with the first passage 50a and the second passage 50b offset from each other in a transverse direction 60 of the blade substantially orthogonal to the span direction 25. To best optimize heat exchange, the first passage 50a is located on the side of a trailing edge 62 of the blade 24, while the second passage 50b is located on the side of an edge of attack 64. However, an opposite situation can be retained, without departing from the scope of the invention. It is also noted that the invention could provide an aerodynamic part 32 only with a single internal cooling passage, without departing from the scope of the invention. In this case, some blades would be crossed by the lubricant from the inside out, while other blades would be crossed in the opposite direction.

La partie aérodynamique 32 de l’aube directrice de sortie 24 comporte une paroi d’intrados 70, une paroi d’extrados 72, une zone pleine 74 raccordant les deux parois 70, 72 à proximité du bord de fuite 62, une zone pleine 76 raccordant les deux parois 70, 72 à proximité du bord d’attaque 64, ainsi qu’une zone centrale pleine 78. Cette dernière zone 78 raccorde les deux parois 70, 72 au niveau d’une portion sensiblement centrale de celles-ci, selon la direction de la corde de l’aube. Elle sert également de renfort structural et s’étend du pied 34 jusqu’au coude 54, tandis que les zones pleines 74, 76 s’étendent sur sensiblement toute la longueur de la partie 32, selon la direction d’envergure 25. Le premier passage 50a est formé entre les parois 70, 72 et entre les zones pleines 74, 78, tandis que le second passage 50b est formé entre les parois 70, 72 et entre les zones pleines 76, 78. Les parois d’intrados et d’extrados 70, 72 présentent, au regard des passages 50a, 50b qu’elles délimitent, des épaisseurs sensiblement constantes. En revanche, les passages 50a, 50b s’étendent transversalement selon la direction 60 en présentant une épaisseur variable entre les deux parois 70, 72. L’épaisseur maximale de ces passages peut être de l’ordre de quelques millimètres. Alternativement, les passages 50a, 50b pourraient avoir une épaisseur constante, mais dans ce cas les deux parois 70, 72 adopteraient alors une épaisseur variable pour obtenir le profil aérodynamique de l’aube.The aerodynamic part 32 of the outlet guide vane 24 comprises a lower surface wall 70, an upper surface wall 72, a solid zone 74 connecting the two walls 70, 72 close to the trailing edge 62, a solid zone 76 connecting the two walls 70, 72 close to the leading edge 64, as well as a solid central zone 78. This last zone 78 connects the two walls 70, 72 at the level of a substantially central portion thereof, according to the direction of the dawn chord. It also serves as a structural reinforcement and extends from the foot 34 to the elbow 54, while the solid zones 74, 76 extend over substantially the entire length of the part 32, in the span direction 25. The first passage 50a is formed between the walls 70, 72 and between the solid areas 74, 78, while the second passage 50b is formed between the walls 70, 72 and between the solid areas 76, 78. The intrados and extrados 70, 72 have, with regard to the passages 50a, 50b that they delimit, substantially constant thicknesses. On the other hand, the passages 50a, 50b extend transversely in the direction 60 with a variable thickness between the two walls 70, 72. The maximum thickness of these passages can be of the order of a few millimeters. Alternatively, the passages 50a, 50b could have a constant thickness, but in this case the two walls 70, 72 would then adopt a variable thickness to obtain the aerodynamic profile of the blade.

Il est noté que la paroi d’extrados 72 est réalisée au sein du corps d’extrados 32a, d’un seul tenant avec les autres éléments 62, 64, 74, 76, 78 de l’aube, tandis que la paroi d’intrados 70 est formée par la plaque de fermeture 32b, fixée et en appui sur chacune des zones pleines 74, 76, 78.It is noted that the extrados wall 72 is made within the extrados body 32a, in one piece with the other elements 62, 64, 74, 76, 78 of the blade, while the wall of intrados 70 is formed by the closure plate 32b, fixed and resting on each of the solid areas 74, 76, 78.

Les deux passages intérieurs 50a, 50b de refroidissement de lubrifiant présentent la particularité d’intégrer chacun une matrice de conduction thermique 80, réalisée d’un seul tenant avec le corps d’extrados 32a.The two internal lubricant cooling passages 50a, 50b have the particularity of each integrating a thermal conduction matrix 80, made in one piece with the extrados body 32a.

Les deux matrices 80 étant de conceptions identiques ou similaires dans les deux passages intérieurs 50a, 50b, seule l’une d’elles sera décrite ci-après.The two dies 80 being of identical or similar designs in the two interior passages 50a, 50b, only one of them will be described below.

La matrice de conduction thermique 80 consiste globalement en une pluralité de parois ondulées 82 s’étendant en saillie et d’un seul tenant à partir de la paroi d’extrados 72, selon la direction de l’épaisseur de l’aube et en direction de la plaque de fermeture 32b contre laquelle elles sont en appui. A cet égard, il est noté que le chant libre longitudinal 84 des parois ondulées 82 est fixé sur la surface intérieure de la plaque de fermeture 32b, également par des moyens conventionnels, de préférence par collage tout comme pour la fixation de cette surface intérieure sur les zones pleines 74 ,76, 78 du corps d’extrados 32a. Cette fixation de la plaque de fermeture 32b est réalisée de manière à rendre le passage intérieur 50a étanche au lubrifiant.The thermal conduction matrix 80 generally consists of a plurality of corrugated walls 82 extending projecting and in one piece from the upper surface wall 72, in the direction of the thickness of the blade and in the direction of the closure plate 32b against which they rest. In this respect, it is noted that the longitudinal free edge 84 of the corrugated walls 82 is fixed to the inner surface of the closure plate 32b, also by conventional means, preferably by gluing, just as for the fixing of this inner surface to solid areas 74, 76, 78 of the extrados body 32a. This fixing of the closing plate 32b is carried out in such a way as to render the internal passage 50a sealed against the lubricant.

La fabrication du corps d’extrados 32a s’effectue de préférence en usinant les parois ondulées 82 dans la matière, par exemple avec une fraise boule de faible diamètre, par exemple 5 mm. Alternativement, la fabrication additive peut également être envisagée, sans sortir du cadre de l’invention.The manufacture of the extrados body 32a is preferably carried out by machining the corrugated walls 82 in the material, for example with a ball milling cutter of small diameter, for example 5 mm. Alternatively, additive manufacturing can also be considered, without departing from the scope of the invention.

Les parois ondulées 82 s’étendent toutes parallèlement selon la direction principale d’écoulement du lubrifiant 52a, sur toute ou sensiblement toute la longueur du passage 50a. Néanmoins, ces parois 82 peuvent présenter des discontinuités, comme cela sera décrit ci-après.The corrugated walls 82 all extend parallel along the main direction of flow of the lubricant 52a, over all or substantially all of the length of the passage 50a. Nevertheless, these walls 82 may have discontinuities, as will be described below.

De part et d’autre de ces parois ondulées 82, selon la direction transversale 60, celles-ci délimitent des canaux ondulés 86 de circulation de fluide de refroidissement. Le passage intérieur 50a est ainsi divisé en plusieurs canaux ondulés longitudinaux 86, dont le nombre correspond au nombre de parois ondulées 82, plus un. Pour former les deux canaux ondulés 86 aux deux extrémités transversales opposées du passage intérieur 50a, les faces de délimitation prévues sur les zones pleines 74, 76 sont également de formes ondulée.On either side of these corrugated walls 82, in the transverse direction 60, they delimit corrugated channels 86 for the circulation of cooling fluid. The interior passage 50a is thus divided into several longitudinal corrugated channels 86, the number of which corresponds to the number of corrugated walls 82, plus one. To form the two corrugated channels 86 at the two opposite transverse ends of the interior passage 50a, the boundary faces provided on the solid areas 74, 76 are also corrugated in shape.

Par exemple, de chaque côté de chacun des canaux 86, il peut être prévu un nombre crêtes 90 entre cinq et quinze, l’amplitude de ces crêtes étant par exemple de l’ordre de quelques millimètres.For example, on each side of each of the channels 86, there can be provided a number of peaks 90 between five and fifteen, the amplitude of these peaks being for example of the order of a few millimeters.

En référence plus spécifiquement à la figure 3, il est noté que chaque canal ondulé 86 présente une largeur L1 de préférence inférieure à 6 mm, tandis que la largeur L2 des parois ondulées 82, toujours selon la direction 60, peut être de valeur inférieure, par exemple de l’ordre de 3 mm. A cet égard, il est noté que la largeur L1 est de préférence constante ou sensiblement constante au sein de chaque canal ondulé 86. Cependant, cette largeur L1 peut varier en fonction des canaux, de manière à tendre vers une section de passage constante pour les différents canaux ondulés 86, malgré la variation d’épaisseur de l’aube selon la direction transversale 60. Ainsi, les canaux 86 présentent de préférence une largeur L1 d’autant plus grande qu’ils s’éloignent d’une zone centrale de l’aube, en direction du bord de fuite 62 et du bord d’attaque 64. Ce principe permet d’équilibrer au mieux les débits et pressions de lubrifiant au sein des différents canaux ondulés 86 du passage intérieur 50a.Referring more specifically to Figure 3, it is noted that each corrugated channel 86 has a width L1 preferably less than 6 mm, while the width L2 of the corrugated walls 82, still in the direction 60, can be of a lower value, for example of the order of 3 mm. In this regard, it is noted that the width L1 is preferably constant or substantially constant within each corrugated channel 86. However, this width L1 may vary depending on the channels, so as to tend towards a constant passage section for the different corrugated channels 86, despite the variation in thickness of the blade in the transverse direction 60. Thus, the channels 86 preferably have a width L1 which is all the greater as they move away from a central zone of the dawn, towards the trailing edge 62 and the leading edge 64. This principle makes it possible to best balance the flow rates and pressures of lubricant within the various corrugated channels 86 of the interior passage 50a.

Les canaux 86 et les parois 82 peuvent être continus le long de la direction 52a. Néanmoins, une conception segmentée est préférée, de manière à renforcer l’équilibre des pressions de lubrifiant tout le long de la matrice 80 et du passage intérieur 50a. Pour ce faire, la matrice de conduction thermique 80 comporte également au moins un canal transversal 92 de rééquilibrage de pression, faisant communiquer ensemble chacun des canaux ondulés 86. Grâce à la présence de ce canal de rééquilibrage 92 orienté selon la direction 60 en traversant tous les canaux ondulés 86 et toutes les parois ondulées 82, il est créé au sein de chacun de ces canaux ondulés 86 une discontinuité segmentant ce canal 86 en plusieurs tronçons longitudinaux 86a de canaux ondulé.Channels 86 and walls 82 may be continuous along direction 52a. However, a segmented design is preferred, so as to enhance the balance of lubricant pressures throughout die 80 and interior passage 50a. To do this, the thermal conduction matrix 80 also comprises at least one transverse channel 92 for pressure rebalancing, causing each of the corrugated channels 86 to communicate together. the corrugated channels 86 and all the corrugated walls 82, there is created within each of these corrugated channels 86 a discontinuity segmenting this channel 86 into several longitudinal sections 86a of corrugated channels.

Au sein du passage intérieur 50a, le largeur L3 de chaque canal transversal 92 de rééquilibrage est de préférence inférieure à 6 mm. Le nombre de ces canaux 92 peut être compris par exemple entre un et cinq, et de préférence deux canaux transversaux 92 régulièrement répartis selon la direction 52a, comme cela a été représenté sur la figure 4a.Within the interior passage 50a, the width L3 of each transverse rebalancing channel 92 is preferably less than 6 mm. The number of these channels 92 may for example be between one and five, and preferably two transverse channels 92 regularly distributed along the direction 52a, as shown in FIG. 4a.

Dans le premier mode de réalisation préféré représenté sur les figures 2 à 5, le nombre de parois ondulées 82 par passage est de trois, conduisant à quatre canaux ondulés 86 par passage 50a, 50b. Néanmoins, le nombre de parois 86 peut être adapté en fonction des besoins et contraintes rencontrés, sans sortir du cadre de l’invention.In the first preferred embodiment shown in Figures 2-5, the number of corrugated walls 82 per passage is three, resulting in four corrugated channels 86 per passage 50a, 50b. Nevertheless, the number of walls 86 can be adapted according to the needs and constraints encountered, without departing from the scope of the invention.

En référence plus spécifiquement aux figures 2 et 4a, la zone coudée 54 s’étend selon une génératrice courbe 102 en forme de demi-cercle, ou de forme ovale, ou encore de toute autre forme similaire. La génératrice 102 peut ici être assimilée à une ligne médiane de la zone coudée, suivant la courbure de celle-ci. Elle est équipée intérieurement d’un ou plusieurs guides de lubrifiant 104 qui s’étendent chacun sensiblement parallèlement à la génératrice courbe 102, c’est-à-dire présentant une courbure analogue à la courbure générale de la zone coudée 54.With more specific reference to FIGS. 2 and 4a, the bent zone 54 extends along a curved generatrix 102 in the shape of a semicircle, or of an oval shape, or of any other similar shape. The generatrix 102 can here be likened to a center line of the bent zone, following the curvature of the latter. It is equipped internally with one or more lubricant guides 104 which each extend substantially parallel to the curved generatrix 102, that is to say having a curvature similar to the general curvature of the bent zone 54.

Chaque guide de lubrifiant 104 présente la forme d’une paroi présentant une première extrémité en regard de l’extrémité de sortie de lubrifiant du premier passage 50a, ainsi qu’une seconde extrémité en regard de l’extrémité d’entrée de lubrifiant du second passage 50b. Chaque paroi 104 s’étend par exemple sur une longueur correspondant de 75 à 100% de la longueur totale de la zone coudée 54, selon la direction de la génératrice courbe 102.Each lubricant guide 104 has the shape of a wall having a first end facing the lubricant outlet end of the first passage 50a, as well as a second end facing the lubricant inlet end of the second pass 50b. Each wall 104 extends for example over a length corresponding to 75 to 100% of the total length of the bent zone 54, depending on the direction of the curved generatrix 102.

En étant parallèles, ces guides 104 définissent entre eux des canaux de passage de lubrifiant 106 qui s’étendent donc également parallèlement à la génératrice courbe 102. Deux canaux 106 sont également définis entre le corps de la partie aérodynamique 32 et les deux guides 104 situés aux extrémités de la zone coudée, selon la direction 25. Les distances d’écartement entre les guides 104 peuvent varier, notamment de manière à s’adapter localement à l’épaisseur de la zone coudée et faire en sorte que les canaux 106 présentent tous des sections sensiblement équivalentes en matière de superficie. Cela conduit à un meilleur équilibrage des débits et des pression de lubrifiant dans chacun des canaux de passage 106, entre les deux passages intérieurs 50a, 50b de l’aube.By being parallel, these guides 104 define between them lubricant passage channels 106 which therefore also extend parallel to the curved generatrix 102. Two channels 106 are also defined between the body of the aerodynamic part 32 and the two guides 104 located at the ends of the bent zone, in direction 25. The spacing distances between the guides 104 can vary, in particular so as to adapt locally to the thickness of the bent zone and ensure that the channels 106 all have substantially equivalent sections in area. This leads to better balancing of the flow rates and pressures of lubricant in each of the passage channels 106, between the two inner passages 50a, 50b of the blade.

Il est noté que le nombre de guides de lubrifiant 104 peut par exemple de l’ordre d’un à cinq, et de préférence différent du nombre de parois ondulées 82 dans chaque passage intérieur 50a, 50b, de manière à générer des turbulences propices à un meilleur échange de chaleur au niveau des zones de transition entre ces passages 50a, 50b et la zone coudée 54.It is noted that the number of lubricant guides 104 can for example be of the order of one to five, and preferably different from the number of corrugated walls 82 in each interior passage 50a, 50b, so as to generate turbulence conducive to better heat exchange at the transition zones between these passages 50a, 50b and the bent zone 54.

Afin de renforcer la tenue mécanique de la zone coudée et d’augmenter les échanges thermiques entre le lubrifiant et l’air, chaque guide 104 en forme de paroi relie la paroi d’intrados 70 à la paroi d’extrados 72. Encore plus préférentiellement, les guides 104 sont réalisés d’une seule pièce avec les autres éléments du corps d’extrados 32a.In order to reinforce the mechanical strength of the bent zone and to increase the heat exchanges between the lubricant and the air, each guide 104 in the form of a wall connects the intrados wall 70 to the extrados wall 72. Even more preferentially , the guides 104 are made in one piece with the other elements of the upper surface body 32a.

Aussi, pour améliorer encore davantage les échanges thermiques par convection, chaque guide 84 peut se présenter sous la forme de plusieurs tronçons de paroi espacés les uns des autres par des interruptions, formant des espaces libres entre ces tronçons. Ces interruptions favorisent le mouillage des tronçons de paroi, sans pour autant générer des perturbations néfastes sur l’écoulement du lubrifiant.Also, to further improve heat exchange by convection, each guide 84 may be in the form of several wall sections spaced from each other by interruptions, forming free spaces between these sections. These interruptions promote the wetting of the wall sections, without however generating harmful disturbances on the flow of the lubricant.

En référence à présent à la figure 5, il est montré une alternative de réalisation visant à favoriser l’équilibrage des débits et des pressions dans les canaux ondulés 86 des passages intérieurs 50a, 50b. Aux extrémités radiales internes du premier passage intérieur 50a, du côté du pied 34, les extrémités radiales internes des canaux ondulés 86 sont reliées par un distributeur 110 de forme divergente. Ce distributeur 110, éventuellement équipé de parois de distributions 112 assurant la bonne répartition du lubrifiant dans chacun des canaux ondulés 86, procure ainsi une jonction satisfaisante entre les extrémités radiales internes de ces canaux 86, et le raccord 66 assurant la communication fluidique avec le circuit de lubrifiant.Referring now to Figure 5, there is shown an alternative embodiment aimed at promoting the balancing of flow rates and pressures in the corrugated channels 86 of the interior passages 50a, 50b. At the internal radial ends of the first internal passage 50a, on the side of the foot 34, the internal radial ends of the corrugated channels 86 are connected by a distributor 110 of divergent shape. This distributor 110, optionally equipped with distribution walls 112 ensuring the correct distribution of the lubricant in each of the corrugated channels 86, thus provides a satisfactory junction between the internal radial ends of these channels 86, and the connector 66 ensuring fluid communication with the circuit. of lubricant.

De manière analogue, aux extrémités radiales internes du second passage intérieur 50b, du côté du pied 34, les extrémités radiales internes des canaux ondulés 86 sont reliées par un collecteur 114 de forme convergente. Ce collecteur 114, éventuellement équipé de parois de distributions 116 contribue également à la bonne répartition du lubrifiant dans chacun des canaux ondulés 86, et assure une jonction satisfaisante entre les extrémités radiales internes de ces canaux 86, et le raccord 66 assurant la communication fluidique avec le circuit de lubrifiant.Similarly, at the internal radial ends of the second internal passage 50b, on the foot 34 side, the internal radial ends of the corrugated channels 86 are connected by a collector 114 of convergent shape. This collector 114, optionally equipped with distribution walls 116 also contributes to the good distribution of the lubricant in each of the corrugated channels 86, and ensures a satisfactory junction between the internal radial ends of these channels 86, and the connector 66 providing fluid communication with the lubricant circuit.

Il est noté que dans un autre mode de réalisation préféré de l’invention, les parois ondulées 82 pourraient être réalisées sur la plaque de fermeture 32b, et non sur le corps d’extrados 32a.It is noted that in another preferred embodiment of the invention, the corrugated walls 82 could be made on the closing plate 32b, and not on the upper surface body 32a.

Selon un second mode de réalisation préféré montré sur les figures 6 et 7, la partie aérodynamique 32 de l’aube, et de préférence l’intégralité de celle-ci, est réalisée d’une seule pièce par fabrication additive. Le corps d’extrados 32a et la plaque de fermeture 32b sont ainsi fusionnés au sein d’une même et unique pièce intégrant également les canaux ondulés 86 et les parois ondulées 82 qui les délimitent. De par la similitude entre les deux modes, sur les figures, les éléments portant les mêmes références numériques correspondent à des éléments identiques ou similaires.According to a second preferred embodiment shown in FIGS. 6 and 7, the aerodynamic part 32 of the blade, and preferably the whole thereof, is produced in a single piece by additive manufacturing. The extrados body 32a and the closure plate 32b are thus merged into one and the same single piece also integrating the corrugated channels 86 and the corrugated walls 82 which delimit them. Due to the similarity between the two modes, in the figures, the elements bearing the same reference numerals correspond to identical or similar elements.

L’aube 24 ou sa partie aérodynamique 32 est ainsi préférentiellement obtenue d’un seul tenant par fabrication additive, dite impression 3D ou fabrication directe. La fabrication additive est par exemple réalisée par l’une quelconque des techniques suivantes :
- fusion sélective par laser (de l’anglais « Selective Laser Melting » ou « SLM ») ou par faisceau d’électrons (de l’anglais « Electron Beam Melting » ou « EBM ») ;
- frittage sélectif par laser (de l’anglais « Selective Laser Sintering » ou « SLS ») ou par faisceau d’électrons ;
- tout autre type de technique de solidification de poudre sous l’action d’une source d’énergie de moyenne à forte puissance, le principe étant de faire fondre ou fritter un lit de poudre métallique par faisceau laser ou faisceau d’électrons.The blade 24 or its aerodynamic part 32 is thus preferably obtained in one piece by additive manufacturing, called 3D printing or direct manufacturing. Additive manufacturing is for example carried out by any of the following techniques:
- Selective laser melting (from the English “Selective Laser Melting” or “SLM”) or by electron beam (from the English “Electron Beam Melting” or “EBM”);
- selective laser sintering (from the English "Selective Laser Sintering" or "SLS") or by electron beam;
- any other type of powder solidification technique under the action of a medium to high power energy source, the principle being to melt or sinter a bed of metal powder by laser beam or electron beam.

Pour cette fabrication, il est prévu une machine dont le support 120 est orienté horizontalement. L’aube 24 est construite progressivement avec le bord d’attaque 64 sur ou proche du support 120, et de sorte que la corde de l’aube obtenue soit orientée orthogonalement au support 120, ou avec un faible angle par rapport à ce dernier, par exemple inférieur à 15 ou 10°.For this manufacture, a machine is provided whose support 120 is oriented horizontally. The blade 24 is built progressively with the leading edge 64 on or close to the support 120, and so that the chord of the blade obtained is oriented orthogonally to the support 120, or with a small angle with respect to the latter, for example less than 15 or 10°.

Comme visible sur la figure 6, chaque canal ondulé 86 présente, en section transversale, des extrémités transversales opposées de forme arrondie, conduisant ces canaux 86 à présenter une forme générale oblongue selon la direction 60.As visible in Figure 6, each corrugated channel 86 has, in cross section, opposite transverse ends of rounded shape, causing these channels 86 to have a generally oblong shape in the direction 60.

Enfin, la figure 7 montre qu’il est possible de réaliser un ou plusieurs trous additionnels de dépoudrage 122, pour faciliter l’évacuation de la poudre intérieure. Ce trou de dépoudrage 122 est préférentiellement agencé pour communiquer avec la zone coudée 54, puis destiné à être rebouché après obtention de l’aube.Finally, Figure 7 shows that it is possible to make one or more additional dusting holes 122, to facilitate the evacuation of the interior powder. This depowdering hole 122 is preferably arranged to communicate with the bent zone 54, then intended to be filled after obtaining the dawn.

Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l’homme du métier à l’invention qui vient d’être décrite, uniquement à titre d’exemples non limitatifs et dont la portée est définie par les revendications annexées. En particulier, les caractéristiques techniques spécifiques à chacun des modes de réalisation décrits ci-dessus sont combinables entre elles. Enfin, il est noté que dans le cas non illustré des aubes directrices d’entrée pour redresser le flux d’air en amont de la soufflante, ces aubes sont agencées dans tout le flux d’air de la soufflante autour d’un cône d’entrée d’air non rotatif, les pieds des aubes étant alors reliés à ce cône fixe d’entrée d’air.Of course, various modifications can be made by those skilled in the art to the invention which has just been described, solely by way of non-limiting examples and the scope of which is defined by the appended claims. In particular, the technical characteristics specific to each of the embodiments described above can be combined with one another. Finally, it is noted that in the case not illustrated of the inlet guide vanes to straighten the air flow upstream of the fan, these vanes are arranged throughout the air flow of the fan around a cone d non-rotating air inlet, the roots of the blades then being connected to this fixed air inlet cone.

Claims (10)

Aube directrice (24) destinée à être agencée dans tout ou partie d’un flux d’air d’une soufflante (15) de turbomachine d’aéronef à double flux, l’aube directrice comprenant un pied (34), une tête (36), ainsi qu’une partie aérodynamique (32) de redressement de flux agencée entre le pied et la tête de l’aube, ladite partie aérodynamique de l’aube comportant au moins un passage intérieur (50a, 50b) de refroidissement de lubrifiant, l’aube comprenant dans le passage intérieur (50a, 50b) une matrice de conduction thermique (80), et le passage intérieur (50a, 50b) s’étendant selon une direction principale (52a, 52b) d’écoulement du lubrifiant, parallèle ou sensiblement parallèle à une direction d’envergure (25) de l’aube,
caractérisée en ce que dans le passage intérieur (50a, 50b), la matrice de conduction thermique (80) comporte au moins une paroi ondulée (82) s’étendant selon la direction principale (52a, 52b) d’écoulement du lubrifiant, de manière à délimiter de part et d’autre de celle-ci deux canaux ondulés (86) de circulation de fluide de refroidissement s’étendant également chacun selon la direction principale (52a, 52b) d’écoulement du lubrifiant dans le passage intérieur (50a, 50b).Guide vane (24) intended to be arranged in all or part of an air flow of a fan (15) of a dual-flow aircraft turbomachine, the guide vane comprising a root (34), a head ( 36), as well as an aerodynamic flow straightening part (32) arranged between the root and the tip of the blade, said aerodynamic part of the blade comprising at least one internal passage (50a, 50b) for cooling lubricant , the blade comprising in the inner passage (50a, 50b) a thermal conduction matrix (80), and the inner passage (50a, 50b) extending along a main direction (52a, 52b) of flow of the lubricant, parallel or substantially parallel to a spanning direction (25) of the blade,
characterized in that in the interior passage (50a, 50b), the thermal conduction matrix (80) comprises at least one corrugated wall (82) extending along the main direction (52a, 52b) of flow of the lubricant, so as to delimit on either side thereof two corrugated channels (86) for the circulation of cooling fluid each also extending along the main direction (52a, 52b) of flow of the lubricant in the internal passage (50a , 50b). Aube selon la revendication 1, caractérisée en ce que la matrice de conduction thermique (80) comporte également au moins un canal transversal (92) de rééquilibrage de pression faisant communiquer ensemble chacun des canaux ondulés (86), et créant au sein de chacun de ces canaux ondulés (86) une ou plusieurs discontinuités le segmentant en plusieurs tronçons longitudinaux (86a) de canaux ondulé.Blade according to Claim 1, characterized in that the thermal conduction matrix (80) also comprises at least one transverse pressure rebalancing channel (92) causing each of the corrugated channels (86) to communicate together, and creating within each of these corrugated channels (86) one or more discontinuities segmenting it into several longitudinal sections (86a) of corrugated channels. Aube selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisée en ce que les extrémités des canaux ondulés (86), au niveau d’une même extrémité de l’aube, sont reliées par un distributeur (110) de forme divergente ou par un collecteur (114) de forme convergente.Blade according to Claim 1 or Claim 2, characterized in that the ends of the corrugated channels (86), at the same end of the blade, are connected by a distributor (110) of divergent shape or by a collector (114) of convergent shape. Aube selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu’au sein du passage intérieur (50a, 50b), au moins deux canaux ondulés (86) présentent chacun une largeur de canal (L1) différente.Blade according to any one of the preceding claims, characterized in that within the inner passage (50a, 50b), at least two corrugated channels (86) each have a different channel width (L1). Aube selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le passage intérieur (50a, 50b) de refroidissement de lubrifiant est délimité par un corps d’extrados (32a) définissant une paroi d’extrados (72), et par une plaque de fermeture (32b) définissant une paroi d’intrados (70) de l’aube, la matrice de conduction thermique (80) étant réalisée d’un seul tenant avec l’une des deux pièces parmi le corps d’extrados (32a) et la plaque de fermeture (32b) fixée sur le corps d’extrados, de préférence par collage, et en ce que l’autre des deux pièces parmi le corps d’extrados (32a) et la plaque de fermeture (32b) est collée sur un chant longitudinal de chacune des parois ondulées (82).Blade according to any one of the preceding claims, characterized in that the internal lubricant cooling passage (50a, 50b) is delimited by an extrados body (32a) defining an extrados wall (72), and by a closure plate (32b) defining a lower surface wall (70) of the blade, the thermal conduction matrix (80) being made in one piece with one of the two parts among the upper surface body (32a ) and the closure plate (32b) fixed to the extrados body, preferably by gluing, and in that the other of the two parts among the extrados body (32a) and the closure plate (32b) is glued to a longitudinal edge of each of the corrugated walls (82). Aube selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que chaque canal ondulé (86) présente, en section transversale, des extrémités transversales opposées de forme arrondie.Blade according to any one of the preceding claims, characterized in that each corrugated channel (86) has, in cross section, opposite transverse ends of rounded shape. Aube selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu’au moins une partie de l’aube est réalisée par fabrication additive.Blade according to any one of the preceding claims, characterized in that at least part of the blade is produced by additive manufacturing. Aube selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la partie aérodynamique de l’aube comporte un premier passage intérieur (50a) de refroidissement de lubrifiant dans lequel est agencée une matrice de conduction thermique avec des parois et des canaux ondulés (82, 86), le premier passage intérieur (50a) s’étendant selon une première direction principale (52a) d’écoulement du lubrifiant allant du pied (34) vers la tête (36) de l’aube, ainsi qu’un second passage intérieur (50b) de refroidissement de lubrifiant dans lequel est agencée une matrice de conduction thermique avec des parois et des canaux ondulés (82, 86), le second passage intérieur (50b) s’étendant selon une seconde direction principale (52b) d’écoulement du lubrifiant allant de la tête (36) vers le pied (34) de l’aube, et en ce que la partie aérodynamique (32) comprend également une zone coudée (54) reliant une extrémité du premier passage intérieur (50a) à une extrémité du second passage (50b), la zone coudée s’étendant le long d’une génératrice courbe (102) et comprenant au moins un guide de lubrifiant (104) agencé entre la paroi d’intrados (70) et la paroi d’extrados (72) de l’aube, chaque guide de lubrifiant s’étendant chacun sensiblement parallèlement à la génératrice courbe (102) de la zone coudée (54).Blade according to any one of the preceding claims, characterized in that the aerodynamic part of the blade comprises a first internal passage (50a) for cooling lubricant in which is arranged a thermal conduction matrix with walls and corrugated channels ( 82, 86), the first internal passage (50a) extending along a first main direction (52a) of flow of the lubricant going from the root (34) towards the head (36) of the blade, as well as a second an interior lubricant cooling passage (50b) in which is arranged a thermal conduction matrix with corrugated walls and channels (82, 86), the second interior passage (50b) extending in a second main direction (52b) d flow of the lubricant going from the head (36) towards the root (34) of the blade, and in that the aerodynamic part (32) also comprises a bent zone (54) connecting one end of the first internal passage (50a) at one end of the second passage (50b ), the bent zone extending along a curved generatrix (102) and comprising at least one lubricant guide (104) arranged between the intrados wall (70) and the extrados wall (72) of the blade, each lubricant guide each extending substantially parallel to the curved generatrix (102) of the bent zone (54). Turbomachine (1) d’aéronef, de préférence un turboréacteur, comprenant une pluralité d’aubes directrices (24) selon l’une quelconque des revendications précédentes, agencées en aval d’une soufflante (15) de la turbomachine.Aircraft turbomachine (1), preferably a turbojet engine, comprising a plurality of guide vanes (24) according to any one of the preceding claims, arranged downstream of a fan (15) of the turbomachine. Procédé de fabrication d’une aube (24) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8 combinée à la revendication 5, caractérisé en ce qu’il comprend les étapes suivantes :
- réalisation de corps d’extrados (32a) et de la plaque de fermeture (32b), l’un de ces deux éléments étant réalisé d’un seul tenant avec ladite matrice de conduction thermique (80) ;
- fixation de la plaque de fermeture (32b) sur le corps d’extrados (32a), de préférence par collage.Process for manufacturing a blade (24) according to any one of Claims 1 to 8 combined with Claim 5, characterized in that it comprises the following steps:
- production of the extrados body (32a) and of the closure plate (32b), one of these two elements being made in one piece with said thermal conduction matrix (80);
- Fixing the closure plate (32b) on the extrados body (32a), preferably by gluing.
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