FR3107863A1 - Vehicle equipped with a magnetic platform - Google Patents
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Abstract
Véhicule (1) comprenant une plateforme (2) et au moins un siège (3) destiné à venir se solidariser à ladite plateforme (2). Selon l’invention, la plateforme (2) comprend une zone magnétique, le véhicule comprenant des équipements comportant au moins un siège (3) doté d’au moins un aimant (15, 16) et destiné à venir se fixer à ladite zone par aimantation. Figure pour l’abrégé : Fig.2 Vehicle (1) comprising a platform (2) and at least one seat (3) intended to be joined to said platform (2). According to the invention, the platform (2) comprises a magnetic zone, the vehicle comprising equipment comprising at least one seat (3) provided with at least one magnet (15, 16) and intended to be attached to said zone by magnetization. Figure for the abstract: Fig. 2
Description
La présente invention concerne un véhicule doté d’une plateforme magnétique.The present invention relates to a vehicle provided with a magnetic platform.
Généralement, les sièges d’un véhicule sont fixés à une plateforme, soit par l’intermédiaire d’éléments filetés, tels que par exemple des vis et des écrous, soit par l’intermédiaire de rails leur permettant de coulisser le long d’un axe longitudinal dudit véhicule pour occuper une place plus ou moins avancée dans celui-ci. Une nouvelle tendance dans les véhicules automobiles, notamment les véhicules autonomes, est de pouvoir monter des sièges aptes à occuper deux positions distinctes, l’une conventionnelle qui est face à la route permettant à un occupant qui serait assis sur ledit siège de visualiser une scène qui serait située devant le véhicule, et l’autre plus originale qui est dos à la route permettant à un occupant qui serait assis sur ledit siège de visualiser une scène qui serait située derrière le véhicule. Pour cette dernière catégorie de véhicules, les sièges peuvent passer d’une position à l’autre, par exemple au moyen d’un pivotement de 180° autour d’un axe vertical, ou au moyen d’un basculement du dossier vers l’avant de l’assise.Generally, the seats of a vehicle are fixed to a platform, either by means of threaded elements, such as for example screws and nuts, or by means of rails enabling them to slide along a longitudinal axis of said vehicle to occupy a more or less advanced place in it. A new trend in motor vehicles, in particular autonomous vehicles, is to be able to mount seats capable of occupying two distinct positions, one conventional which is facing the road allowing an occupant who would be seated on said seat to visualize a scene which would be located in front of the vehicle, and the other more original which is back to the road allowing an occupant who would be seated on said seat to view a scene which would be located behind the vehicle. For this last category of vehicles, the seats can pass from one position to another, for example by means of a pivoting of 180° around a vertical axis, or by means of a tilting of the backrest towards the front of the seat.
L’un des principaux inconvénients des véhicules existants, est que les sièges ne peuvent occuper au maximum que deux positions, l’une face à la route et l’autre dos à la route. En effet, dans le cadre par exemple de véhicules autonomes, il est intéressant de pouvoir orienter les sièges dans n’importe quelle position dans le véhicule, en fonction du souhait et/ou des besoins d’un occupant dudit véhicule. Or, cette possibilité n’existe pas actuellement.One of the main drawbacks of existing vehicles is that the seats can only occupy a maximum of two positions, one facing the road and the other rearward. Indeed, in the context for example of autonomous vehicles, it is advantageous to be able to orient the seats in any position in the vehicle, according to the wishes and/or needs of an occupant of said vehicle. However, this possibility does not currently exist.
Un véhicule selon l’invention est configuré de façon à permettre de fixer des équipements sur une plateforme dudit véhicule dans n’importe quelle position sur celle-ci.A vehicle according to the invention is configured in such a way as to make it possible to fix equipment on a platform of said vehicle in any position thereon.
L’invention a pour objet un véhicule comprenant une plateforme et au moins un siège destiné à venir se solidariser à ladite plateforme.The subject of the invention is a vehicle comprising a platform and at least one seat intended to be attached to said platform.
Selon l’invention, la plateforme comprend une zone magnétique et le véhicule comprend des équipements comportant au moins un siège doté d’au moins un aimant et destiné à venir se fixer à ladite zone par aimantation. Le principe d’un véhicule selon l’invention est de pouvoir positionner librement et sans l’aide d’outils spécifiques, un siège de véhicule sur une plateforme dudit véhicule, dans n’importe quelle position sur 360°. Grâce à une interaction par aimantation, il n’existe aucune contrainte pour positionner le siège dans le véhicule selon une orientation donnée. L’aimant est dimensionné de manière à permettre au siège de conserver exactement la même position sur la plateforme lors d’une phase de roulage usuelle du véhicule. La plateforme peut par exemple être représentée par un plancher du véhicule. Avantageusement la zone magnétique de la plateforme est métallique. La zone magnétique peut ne représenter qu’une partie de la plateforme, ou la plateforme en entier. Préférentiellement, l’aimant est fixé au moyen d’au moins une vis et un écrou au siège. Les équipements qui peuvent être fixés par aimantation à la plateforme sont par exemple représentés par une table, un bureau ou un support d’un objet électronique pouvant par exemple être par un smartphone, une tablette électronique, une tablette ou un écran de télévision.According to the invention, the platform comprises a magnetic zone and the vehicle comprises equipment comprising at least one seat equipped with at least one magnet and intended to be fixed to said zone by magnetization. The principle of a vehicle according to the invention is to be able to position freely and without the aid of specific tools, a vehicle seat on a platform of said vehicle, in any position over 360°. Thanks to an interaction by magnetization, there is no constraint to position the seat in the vehicle according to a given orientation. The magnet is sized in such a way as to allow the seat to maintain exactly the same position on the platform during a normal rolling phase of the vehicle. The platform can for example be represented by a floor of the vehicle. Advantageously, the magnetic zone of the platform is metallic. The magnetic zone can represent only a part of the platform, or the entire platform. Preferably, the magnet is fixed by means of at least one screw and one nut to the seat. The equipment which can be fixed by magnetization to the platform is for example represented by a table, a desk or a support for an electronic object which can for example be by a smartphone, an electronic tablet, a tablet or a television screen.
Selon une caractéristique possible de l’invention, la zone magnétique s’étend sur la totalité de la plateforme. De cette manière, il est possible de fixer par aimantation plusieurs sièges et/ou équipements sur la plateforme du véhicule, multipliant les combinaisons possibles d’arrangements desdits sièges et/ou équipements.According to a possible characteristic of the invention, the magnetic zone extends over the entire platform. In this way, it is possible to fix by magnetization several seats and/or equipment on the platform of the vehicle, multiplying the possible combinations of arrangements of said seats and/or equipment.
Selon une caractéristique possible de l’invention, ledit au moins un siège comprend un socle sur lequel est destinée à venir se fixer une assise et par l’intermédiaire duquel le siège repose sur la plateforme, ledit au moins un aimant étant fixé audit socle. De cette manière, outre le fait de servir de support à l’assise du siège, le socle va également servir à supporter au moins un aimant pour solidariser le siège à la plateforme. Préférentiellement, le socle est réalisé en métal.According to a possible characteristic of the invention, said at least one seat comprises a base on which a seat is intended to be fixed and by means of which the seat rests on the platform, said at least one magnet being fixed to said base. In this way, in addition to serving as a support for the seat cushion, the base will also be used to support at least one magnet to secure the seat to the platform. Preferably, the base is made of metal.
Selon une caractéristique possible de l’invention, ledit au moins un aimant est fixé au socle au moyen d’au moins une vis. Avantageusement, chaque aimant est fixé au socle au moyen de quatre vis.According to a possible characteristic of the invention, said at least one magnet is fixed to the base by means of at least one screw. Advantageously, each magnet is fixed to the base by means of four screws.
Selon une caractéristique possible de l’invention, le socle possède dans une zone inférieure en regard de la plateforme, au moins un jeu de deux glissières parallèles, ledit au moins un aimant étant fixé auxdites deux glissières. Ces deux glissières sont assimilables à deux parois parallèles et l’aimant est placé entre les deux glissières de manière à être fixé auxdites deux glissières.According to a possible characteristic of the invention, the base has, in a lower zone facing the platform, at least one set of two parallel slides, said at least one magnet being fixed to said two slides. These two slides are similar to two parallel walls and the magnet is placed between the two slides so as to be fixed to said two slides.
Selon une caractéristique possible de l’invention, le socle possède deux jeux de deux glissières, un aimant étant fixé aux deux glissières de chaque jeu. Pour cette configuration, le socle supporte deux aimants. Avantageusement, les deux aimants sont éloignés l’un de l’autre au sein du socle de manière à mieux répartir la force d’adhérence du socle sur la plateforme. De façon préférentielle, les deux aimants sont placés à deux extrémités du socle, et de façon préférentielle les deux aimants viennent tangenter deux bords opposés du socle.According to a possible characteristic of the invention, the base has two sets of two slides, a magnet being fixed to the two slides of each set. For this configuration, the base supports two magnets. Advantageously, the two magnets are spaced apart within the base so as to better distribute the force of adhesion of the base to the platform. Preferably, the two magnets are placed at two ends of the base, and preferably the two magnets are tangent to two opposite edges of the base.
Selon une caractéristique possible de l’invention, les quatre glissières des deux jeux sont parallèles.According to a possible feature of the invention, the four slides of the two sets are parallel.
Selon une caractéristique possible de l’invention, ledit au moins un aimant est apte à passer d’un état actif pour lequel il est aimanté à la zone magnétique de la plateforme, à un état inactif pour lequel il n’est plus aimanté par ladite zone, et vice versa. De cette manière, le siège peut facilement et rapidement être déplacé sur la plateforme du véhicule. Il suffit en effet de désactiver l’aimant, puis de déplacer le siège pour le placer dans la position idoine sur ladite plateforme, avant de réactiver l’aimant afin de figer le siège dans sa nouvelle position.According to a possible characteristic of the invention, said at least one magnet is capable of passing from an active state for which it is magnetized to the magnetic zone of the platform, to an inactive state for which it is no longer magnetized by said area, and vice versa. In this way, the seat can easily and quickly be moved on the vehicle platform. Simply deactivate the magnet, then move the seat to place it in the appropriate position on said platform, before reactivating the magnet to freeze the seat in its new position.
Selon une caractéristique possible de l’invention, ledit au moins un aimant comprend un corps principal duquel émerge une poignée montée pivotante dans ledit corps, le changement d’état dudit aimant s’effectuant au moyen d’un pivotement de ladite poignée dans le corps avec un angle donné. Grâce à ce type de poignée, il est très facile d’activer ou de désactiver l’aimant, sans avoir recours à un outil et/ou à des manipulations compliquées nécessitant de gros efforts. Avantageusement, l’angle donné est égal à 90°According to a possible characteristic of the invention, said at least one magnet comprises a main body from which emerges a handle pivotally mounted in said body, the change of state of said magnet being effected by means of a pivoting of said handle in the body with a given angle. Thanks to this type of handle, it is very easy to activate or deactivate the magnet, without having to resort to a tool and/or complicated manipulations requiring great effort. Advantageously, the given angle is equal to 90°
Selon une caractéristique possible de l’invention, ledit au moins un aimant fournit un effort sensiblement de 5000N. Le terme «sensiblement de 5000N» signifie «5000Nplus ou moins 1000N».According to a possible characteristic of the invention, said at least one magnet provides a force of substantially 5000N. The term “substantially 5000N” means “5000N plus or minus 1000N”.
Un véhicule selon l’invention présente l’avantage de posséder un caractère de grande modularité grâce à des possibilités quasiment illimitées de pouvoir positionner différents équipements dont au moins un siège, sur une plateforme dudit véhicule. Ce véhicule peut ainsi s’adapter à un grand nombre de configurations et peut donc satisfaire un grand nombre de clients. Il a de plus l’avantage de permettre un repositionnement de ces équipements, qui est très facile et très rapide à réaliser, dans la mesure où il ne nécessite aucun outil particulier ni aucune manipulation compliquée et difficile à réaliser.A vehicle according to the invention has the advantage of possessing a character of great modularity thanks to the almost unlimited possibilities of being able to position various pieces of equipment, including at least one seat, on a platform of said vehicle. This vehicle can thus adapt to a large number of configurations and can therefore satisfy a large number of customers. It also has the advantage of allowing repositioning of this equipment, which is very easy and very quick to perform, insofar as it does not require any particular tool or any complicated and difficult manipulation.
On donne ci-après une description détaillée d’un mode de réalisation préféré d’un véhicule selon l’invention en se référant aux figures suivantes:A detailed description of a preferred embodiment of a vehicle according to the invention is given below with reference to the following figures:
En se référant aux figures 1 et 2, un véhicule 1 selon l’invention comprend une plateforme 2 magnétique sur laquelle sont destinés à venir se fixer différents équipements, tels que par exemple des sièges 3, une table, ou un support d’appareils électroniques tels que par exemple un smartphone, une tablette, un ordinateur ou un ordinateur. Sur l’exemple illustré aux figures 1 et 2 le véhicule comprend quatre sièges 3. La plateforme 2 qui est préférentiellement métallique, est de forme rectangulaire et possède un premier bord court 4 matérialisant l’avant du véhicule 1 et un deuxième bord court 5 matérialisant l’arrière dudit véhicule 1, lesdits deux bords courts 4, 5 étant parallèles.Referring to Figures 1 and 2, a vehicle 1 according to the invention comprises a magnetic platform 2 on which various equipment is intended to be fixed, such as for example seats 3, a table, or a support for electronic devices. such as for example a smartphone, tablet, computer or computer. In the example illustrated in Figures 1 and 2 the vehicle comprises four seats 3. The platform 2 which is preferably metallic, is rectangular in shape and has a first short edge 4 materializing the front of the vehicle 1 and a second short edge 5 materializing the rear of said vehicle 1, said two short edges 4, 5 being parallel.
En se référant aux figures 1, 2 et 3, chaque siège 3 du véhicule 1 comprend un socle 6, une assise 7 et un dossier 8, ledit socle 6 supportant ladite assise 7 et étant destiné à venir au contact de la plateforme 2. L’assise 7 et le dossier 8 sont conventionnels, ledit dossier 8 pouvant posséder un appui-tête 9 et pouvant être réglable en inclinaison sur l’assise 7.Referring to Figures 1, 2 and 3, each seat 3 of vehicle 1 comprises a base 6, a seat 7 and a backrest 8, said base 6 supporting said seat 7 and being intended to come into contact with platform 2. The seat 7 and the backrest 8 are conventional, said backrest 8 being able to have a headrest 9 and being able to be adjustable in inclination on the seat 7.
En se référant aux figures 4 et 5, le socle 6 présente une paroi latérale sous la forme de quatre faces verticales 10 délimitant un carré, un fond 11 et une face supérieure 12 placée sur ledit fond 11 et étant parallèle à celui-ci. Chaque face verticale 10 possède au moins une ouverture dans le but d’alléger le socle 6. Le fond 11 comprend deux premières glissières verticales 13 et parallèles, ainsi que deux deuxièmes glissières verticales 14 et parallèles, lesdites premières glissières 13 étant parallèles auxdites deuxièmes glissières 14. Les premières glissières 13 et les deuxièmes glissières 14 joignent deux faces verticales 10 opposées de la paroi latérale du socle 6. Un premier aimant 15 est inséré entre les deux premières glissières 13 et un deuxième aimant 16 est inséré entre les deux deuxièmes glissières 14.Referring to Figures 4 and 5, the base 6 has a side wall in the form of four vertical faces 10 delimiting a square, a bottom 11 and an upper face 12 placed on said bottom 11 and being parallel thereto. Each vertical face 10 has at least one opening in order to lighten the base 6. The bottom 11 comprises two first vertical slides 13 and parallel, as well as two second vertical slides 14 and parallel, said first slides 13 being parallel to said second slides 14. The first slides 13 and the second slides 14 join two opposite vertical faces 10 of the side wall of the base 6. A first magnet 15 is inserted between the two first slides 13 and a second magnet 16 is inserted between the two second slides 14 .
Les deux aimants 15, 16 sont identiques et comportent chacun un corps principal 17 de forme sensiblement parallélépipédique, et une poignée 18 comprenant une tige 19 principale cylindrique dont une extrémité est insérée dans le corps principal 17, et dont une autre extrémité se termine par une tige secondaire 20. Cette tige secondaire 20 s’étend perpendiculairement à la tige principale 19 en étant disposée de façon symétrique par rapport à celle-ci. Les deux extrémités évoquées ci-avant sont à considérer par rapport à un axe longitudinal de la tige principale 19. Chaque poignée 18 est placée au-dessus du corps principal 17 et est apte à passer d’une première position pour laquelle elle inactive l’aimant 15, 16 à une deuxième position pour laquelle elle active ledit aimant 15, 16. La poignée 18 passe de la première position à la deuxième position au moyen d’une rotation de 90° de la tige principale 19 dans le corps principal 17, autour de son axe de révolution. Pour réaliser cette rotation, un utilisateur désireux d’activer un aimant 15, 16 se saisit de la tige secondaire 20 qui est fixée à la tige principale 19, puis lui fait subir une rotation de 90° de manière à entrainer la mise en rotation de la tige principale 19 autour de son axe de révolution avec la même amplitude. De même, si cet utilisateur souhaitait retirer un siège 3 ou modifier sa position sur la plateforme 2 du véhicule 1, il tourne la tige secondaire 20 dans l’autre sens avec la même amplitude, en l’occurrence 90° dans l’exemple traité, pour désactiver l’aimant 15, 16 et procéder au déplacement dudit siège 3.The two magnets 15, 16 are identical and each comprise a main body 17 of substantially parallelepipedal shape, and a handle 18 comprising a cylindrical main rod 19, one end of which is inserted into the main body 17, and the other end of which terminates in a secondary rod 20. This secondary rod 20 extends perpendicularly to the main rod 19 while being arranged symmetrically with respect to the latter. The two ends mentioned above are to be considered with respect to a longitudinal axis of the main rod 19. Each handle 18 is placed above the main body 17 and is able to pass from a first position for which it inactivates the magnet 15, 16 to a second position for which it activates said magnet 15, 16. The handle 18 passes from the first position to the second position by means of a 90° rotation of the main rod 19 in the main body 17, around its axis of revolution. To achieve this rotation, a user wishing to activate a magnet 15, 16 takes hold of the secondary rod 20 which is fixed to the main rod 19, then causes it to undergo a 90° rotation so as to cause the the main rod 19 around its axis of revolution with the same amplitude. Similarly, if this user wishes to remove a seat 3 or modify his position on the platform 2 of the vehicle 1, he turns the secondary rod 20 in the other direction with the same amplitude, in this case 90° in the example treated , to deactivate the magnet 15, 16 and move said seat 3.
Chaque aimant 15, 16 est fixé aux deux traverses 13, 14 l’encadrant, au moyen d’au moins une vis 21 et préférentiellement au moyen de quatre vis 21. Chaque aimant 15, 16 fournit un effort pouvant par exemple être de 5000N. Il peut également être envisagé d’utiliser diverses combinaisons d’aimants 15, 16 ayant des forces d’aimantation différentes, l’objectif étant de solidariser un siège 3 à la plateforme 2 de façon stable durant une phase de roulage du véhicule 1, sans pour autant surdimensionner exagérément la force d’attraction de ces aimants 15, 16.Each magnet 15, 16 is fixed to the two crosspieces 13, 14 framing it, by means of at least one screw 21 and preferably by means of four screws 21. Each magnet 15, 16 provides a force which can for example be 5000N. It can also be envisaged to use various combinations of magnets 15, 16 having different magnetization forces, the objective being to secure a seat 3 to the platform 2 in a stable manner during a rolling phase of the vehicle 1, without however, excessively oversize the force of attraction of these magnets 15, 16.
En se référant aux figures 1 et 2, il devient possible de positionner quatre sièges 3 au sein du même véhicule 1 suivant une infinité de combinaisons. Il n’existe aucune contrainte pour positionner chaque siège 3 dans le véhicule 1 suivant une orientation donnée autour de 360°, indépendamment de la position des autre sièges 3.Referring to Figures 1 and 2, it becomes possible to position four seats 3 within the same vehicle 1 in an infinite number of combinations. There is no constraint to position each seat 3 in the vehicle 1 according to a given orientation around 360°, independently of the position of the other seats 3.
Cette possibilité de placer les sièges 3 dans un véhicule suivant n’importe quelle direction est particulièrement mais non exclusivement adapté à un véhicule autonome, pour lequel aucun des occupants n’a à se préoccuper de la route. Il peut également être intéressant d’élaborer un bureau dans le véhicule 1 composé d’un d’une table et d’un siège 3 aimantés, ayant l’orientation souhaitée par l’utilisateur au sein du véhicule 1.This possibility of placing 3 seats in a vehicle following any direction is particularly but not exclusively suitable for an autonomous vehicle, for which none of the occupants has to worry about the road. It may also be interesting to develop an office in vehicle 1 consisting of a table and a magnetic seat 3, having the orientation desired by the user within vehicle 1.
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2020
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