FR3106370A1 - POWERTRAIN HOUSING SUPPORTING EXTENDED EQUIPMENT - Google Patents
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Abstract
Ensemble de groupe motopropulseur de véhicule automobile, comportant un carter (2) et un équipement allongé (10) fixé sur ce carter (2) à ses extrémités par des vis (16), le carter (2) comportant au niveau d’une partie centrale de l’équipement un tenon axial (20) comprenant une gorge annulaire derrière un bouton d’extrémité, l’équipement (10) comprenant un perçage (42) formant une fente se terminant par une ouverture (46), permettant un engagement du bouton dans cette ouverture (46), puis un coulissement latéral qui engage les bords de la fente (44) dans la gorge pour assurer une tenue centrale de cet équipement (10). Figure 6Motor vehicle powertrain assembly, comprising a casing (2) and elongated equipment (10) fixed to this casing (2) at its ends by screws (16), the casing (2) comprising at a part central of the equipment an axial tenon (20) comprising an annular groove behind an end button, the equipment (10) comprising a bore (42) forming a slot terminating in an opening (46), allowing engagement of the button in this opening (46), then a lateral sliding which engages the edges of the slot (44) in the groove to ensure a central holding of this equipment (10). Figure 6
Description
La présente invention concerne un ensemble de groupe motopropulseur de véhicule automobile comportant un équipement allongé fixé dessus, ainsi qu’un véhicule automobile comprenant un tel ensemble.The present invention relates to a motor vehicle powertrain assembly comprising an elongated piece of equipment fixed thereto, as well as a motor vehicle comprising such an assembly.
D’une manière générale les groupes motopropulseurs des véhicules automobiles comportant un moteur thermique ou une machine électrique de traction, sont fixés dans le compartiment moteur par des liaisons élastiques qui leurs laissent une certaine amplitude de mouvement tout en évitant une transmission des vibrations qu’ils génèrent à la caisse du véhicule, afin de limiter des problèmes de bruits et vibrations de cette caisse.In general, the powertrains of motor vehicles comprising a heat engine or an electric traction machine are fixed in the engine compartment by elastic connections which leave them a certain amplitude of movement while avoiding transmission of the vibrations that they generate at the body of the vehicle, in order to limit noise and vibration problems of this body.
Un type de moteur thermique connu pour véhicule automobile, présenté notamment par le document US-A-4433541, reçoit sur le dessus de la culasse un équipement d’alimentation en air comprenant successivement une vanne de régulation du passage et une chambre d’expansion, formant un ensemble allongé. L’ensemble est fixé à chaque extrémité par une vis vissée sur le dessus de la culasse.A known type of thermal engine for a motor vehicle, presented in particular by document US-A-4433541, receives on the top of the cylinder head an air supply device comprising successively a valve for regulating the passage and an expansion chamber, forming an elongated whole. The assembly is fixed at each end by a screw screwed on the top of the cylinder head.
D’une manière générale on peut obtenir sur l’équipement allongé fixé sur le groupe motopropulseur à ses extrémités par des vis engagées dans des perçages taraudés d’un carter, avec les vibrations du groupe motopropulseur, des fortes accélérations de sa partie centrale présentant une certaine élasticité, qui peuvent mettre en vibrations cette partie centrale avec des risques de rupture.In general, it is possible to obtain on the elongated equipment fixed to the powertrain at its ends by screws engaged in threaded holes in a casing, with the vibrations of the powertrain, strong accelerations of its central part having a certain elasticity, which can vibrate this central part with the risk of rupture.
En particulier l’équipement peut former une canalisation allongée d’un circuit de refroidissement, directement fixée sur une partie du carter d’une machine électrique de traction contenant une électronique de puissance.In particular, the equipment can form an elongated pipe for a cooling circuit, directly attached to part of the casing of an electric traction machine containing power electronics.
De plus dans le cas où un composant est disposé dans la partie centrale de la canalisation, on obtient une masse supplémentaire qui avec l’élasticité générale de cette canalisation, peut entraîner des vibrations importantes.Moreover, in the case where a component is placed in the central part of the pipe, an additional mass is obtained which, with the general elasticity of this pipe, can cause significant vibrations.
Pour éviter ce problème on peut ajouter une vis de fixation au milieu de l’équipement afin d’éviter des vibrations de sa partie centrale. Toutefois cette vis nécessite un bossage axial supplémentaire sur le carter du groupe motopropulseur pour recevoir le perçage taraudé.To avoid this problem, a fixing screw can be added in the middle of the equipment in order to avoid vibrations of its central part. However, this screw requires an additional axial boss on the drive train housing to accommodate the tapped hole.
En particulier si l’équipement vient sur une paroi mince du carter du groupe motopropulseur, il faut alors prévoir un bossage qui peut dépasser à l’intérieur de ce carter en prenant un encombrement intérieur pas toujours disponible. De plus il faut prévoir un temps de montage supplémentaire pour la vis additionnelle.In particular if the equipment comes on a thin wall of the casing of the powertrain, it is then necessary to provide a boss which can protrude inside this casing taking up an internal space not always available. In addition, additional assembly time must be provided for the additional screw.
La présente invention a notamment pour but d’éviter ces problèmes de l’art antérieur.The object of the present invention is in particular to avoid these problems of the prior art.
Elle propose à cet effet un ensemble de groupe motopropulseur de véhicule automobile, comportant un carter et un équipement allongé fixé sur ce carter à ses extrémités par des vis, cet ensemble étant remarquable en ce que le carter comporte au niveau d’une partie centrale de l’équipement un tenon axial comprenant une gorge annulaire derrière un bouton d’extrémité, l’équipement comprenant un perçage formant une fente se terminant par une ouverture permettant un engagement du bouton dans cette ouverture, puis un coulissement latéral qui engage les bords de la fente dans la gorge pour assurer une tenue centrale de cet équipement.It proposes for this purpose a motor vehicle powertrain assembly, comprising a casing and elongated equipment fixed to this casing at its ends by screws, this assembly being remarkable in that the casing comprises at a central part of the equipment an axial pin comprising an annular groove behind an end knob, the equipment comprising a bore forming a slot ending in an opening allowing engagement of the button in this opening, then a lateral sliding which engages the edges of the slit in the throat to ensure a central holding of this equipment.
Un avantage de ce groupe motopropulseur est qu’en ajoutant de manière simple et économique un tenon sur le carter, qui peut former uniquement une excroissance vers l’extérieur du carter sans occuper de place à l’intérieur, on obtient une fixation centrale de l’équipement qui s’ajoute à celles des extrémités.An advantage of this power unit is that by simply and economically adding a tenon to the casing, which can only form a protrusion towards the outside of the casing without taking up space inside, a central fixing of the engine is obtained. equipment which is added to those of the extremities.
On évite de cette manière l’ajout d’une vis perpendiculaire au carter qui nécessiterait un bossage allongé sur ce carter pour réaliser le taraudage. De plus ce système de fixation centrale est rapide à mettre en œuvre par un simple coulissement transversal de l’équipement, sans nécessiter l’ajout d’un composant supplémentaire comme une vis lors du montage.This avoids the addition of a screw perpendicular to the casing which would require an elongated boss on this casing to carry out the tapping. In addition, this central fixing system is quick to implement by simply sliding the equipment transversely, without requiring the addition of an additional component such as a screw during assembly.
Le groupe motopropulseur selon l’invention peut comporter de plus une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, qui peuvent être combinées entre elles.The powertrain according to the invention may further comprise one or more of the following characteristics, which may be combined with one another.
En particulier, le tenon peut être formé en acier.In particular, the post can be formed from steel.
Dans ce cas, avantageusement le tenon est fixé par surmoulage dans le carter formé par le moulage d’un alliage d'aluminium.In this case, the tenon is advantageously fixed by overmolding in the casing formed by the molding of an aluminum alloy.
Avantageusement, le tenon est fixé sur un bossage du carter présentant une face d’extrémité transversale formant un côté de la gorge annulaire.Advantageously, the tenon is fixed on a boss of the casing having a transverse end face forming one side of the annular groove.
Avantageusement, la gorge annulaire comporte une bague élastique intermédiaire entre le tenon et l’équipement.Advantageously, the annular groove comprises an intermediate elastic ring between the tenon and the equipment.
En particulier, l’équipement peut former une canalisation réalisée par le moulage de matières plastiques.In particular, the equipment can form a pipe made by molding plastic materials.
Dans ce cas, la canalisation peut comporter dans une partie centrale un clapet anti-retour.In this case, the pipe may comprise in a central part a non-return valve.
De plus, le perçage de l’équipement peut être disposé à côté du clapet anti-retour.In addition, the drilling of the equipment can be arranged next to the non-return valve.
En particulier, l’ensemble peut comporter une machine électrique de traction du véhicule.In particular, the assembly may include an electric vehicle traction machine.
L’invention a aussi pour objet un véhicule automobile comprenant une machine électrique de traction intégrée dans un ensemble de groupe motopropulseur comprenant l’une quelconque des caractéristiques précédentes.The invention also relates to a motor vehicle comprising an electric traction machine integrated into a powertrain assembly comprising any one of the preceding characteristics.
L’invention sera mieux comprise et d’autres caractéristiques et avantages apparaîtront plus clairement à la lecture de la description ci-après donnée à titre d’exemple, en référence aux dessins annexés dans lesquels:The invention will be better understood and other characteristics and advantages will appear more clearly on reading the description below given by way of example, with reference to the appended drawings in which:
La figure 1 présente un carter de groupe motopropulseur de véhicule électrique 2, réalisé d’une seule pièce par un moulage d’un alliage d’aluminium, recevant en partie inférieure une machine électrique comprenant un axe A disposé transversalement dans le véhicule.Figure 1 shows an electric vehicle powertrain casing 2, made in one piece by casting an aluminum alloy, receiving in the lower part an electric machine comprising an axis A arranged transversely in the vehicle.
Le carter 2 forme dans sa partie supérieure un boîtier recevant une électronique de puissance 4, présentant un contour sensiblement rectangulaire couvrant toute la surface du carter. La face avant 6 du boîtier 4, tournée vers l’avant du véhicule, forme une paroi mince disposée sensiblement verticalement.The casing 2 forms in its upper part a casing receiving power electronics 4, having a substantially rectangular contour covering the entire surface of the casing. The front face 6 of the casing 4, facing the front of the vehicle, forms a thin wall arranged substantially vertically.
Une canalisation rectiligne 10 de passage d’eau de refroidissement de la machine électrique et de l’électronique de puissance, réalisé par des moulages en matière plastique, et disposée transversalement en haut de la face avant 6 du boîtier 4, forme un équipement comprenant deux pièces reliées ensemble dans sa partie centrale par un raccord contenant un clapet anti-retour 12.A rectilinear pipe 10 for the passage of water for cooling the electrical machine and the power electronics, produced by moldings in plastic material, and arranged transversely at the top of the front face 6 of the casing 4, forms a piece of equipment comprising two parts connected together in its central part by a connector containing a non-return valve 12.
La canalisation 10 comporte de chaque côté une patte 14 venant en dessous de cette canalisation, fixée à son extrémité par une vis 16 perpendiculaire à la face avant du boîtier électronique 6, qui est engagée dans un perçage taraudé d’un bossage 18 formé sur le carter au bord de ce boîtier.The pipe 10 comprises on each side a lug 14 coming below this pipe, fixed at its end by a screw 16 perpendicular to the front face of the electronic box 6, which is engaged in a threaded hole of a boss 18 formed on the casing at the edge of this case.
On notera que les bossages 18 de fixation des vis 16 doivent présenter une longueur axiale suffisante permettant de recevoir le perçage taraudé de serrage de la vis, plus une longueur de matière en bout de ce perçage afin de réaliser un perçage borgne évitant des problèmes d’étanchéité de l’intérieur du carter. Les bossages 18 formés au bord du boîtier électronique 6, ne gênent pas l’intérieur de ce boîtier.It will be noted that the bosses 18 for fixing the screws 16 must have a sufficient axial length to accommodate the threaded hole for tightening the screw, plus a length of material at the end of this hole in order to produce a blind hole avoiding problems of sealing of the inside of the crankcase. The bosses 18 formed at the edge of the electronic box 6 do not interfere with the interior of this box.
Toutefois la partie centrale de la canalisation 10 comprenant le clapet anti-retour 12, forme une masse relativement importante disposée au centre de cette canalisation présentant une certaine élasticité, qui n’est pas fixée au carter 2. Avec les vibrations du groupe motopropulseur on peut obtenir une mise en résonance de la canalisation 10, et des risques de rupture.However, the central part of the pipe 10 comprising the non-return valve 12, forms a relatively large mass disposed in the center of this pipe having a certain elasticity, which is not fixed to the casing 2. With the vibrations of the powertrain, it is possible obtain a setting in resonance of the pipe 10, and risks of rupture.
La figure 2 présente la face avant du boîtier électronique 6, qui a reçu un tenon en acier perpendiculaire 20 fixé par surmoulage dans un bossage 22 formé sur cette face avant.FIG. 2 shows the front face of the electronic box 6, which has received a perpendicular steel tenon 20 fixed by overmoulding in a boss 22 formed on this front face.
Le tenon 20 comporte un bouton circulaire d’extrémité 24 qui est portée par une tige 26 fixée dans le bossage 22. On obtient une gorge annulaire 26 formée entre la face extérieure transversale du bossage 22 et le bouton 24, présentant un diamètre intérieur environ trois fois inférieur à celui de ce bouton.Tenon 20 includes a circular end button 24 which is carried by a rod 26 fixed in boss 22. An annular groove 26 is obtained, formed between the transverse outer face of boss 22 and button 24, having an inside diameter of about three times less than that of this button.
Les figures 3 et 4 présentent le tenon 20 qui a reçu dans sa gorge 26 un élément de découplage élastique, formant une bague en élastomère 30 comprenant une rainure annulaire 32 permettant d’isoler l’équipement 10 des parties métalliques du tenon 20 et du carter 2.Figures 3 and 4 show the tenon 20 which has received in its groove 26 an elastic decoupling element, forming an elastomer ring 30 comprising an annular groove 32 making it possible to isolate the equipment 10 from the metal parts of the tenon 20 and of the casing 2.
La figure 5 présente la canalisation 10 comprenant dans sa partie centrale en dessous du clapet anti-retour 12, un plan 40 parallèle à la face avant du boîtier électronique 6, encadré par des nervures pour la rigidifier.Figure 5 shows the pipe 10 comprising in its central part below the non-return valve 12, a plane 40 parallel to the front face of the electronic box 6, framed by ribs to stiffen it.
Le plan 40 présente un perçage 42 comprenant une fente horizontale 44 parallèle à l’axe de la canalisation 10, se terminant sur la droite par un cercle 46 formant une ouverture présentant un diamètre légèrement supérieur à celui du bouton 24 du tenon 20.The plane 40 has a bore 42 comprising a horizontal slot 44 parallel to the axis of the pipe 10, ending on the right with a circle 46 forming an opening having a diameter slightly greater than that of the button 24 of the tenon 20.
Le procédé de montage de la canalisation 10 sur le carter 2 est le suivant. L’opérateur engage le bouton 24 du tenon 20 dans le cercle 46, pour disposer le plan 40 au niveau de la rainure annulaire 32 de la bague élastique 30.The method for mounting the pipe 10 on the casing 2 is as follows. The operator engages the button 24 of the tenon 20 in the circle 46, to place the plane 40 at the level of the annular groove 32 of the elastic ring 30.
L’opérateur fait ensuite coulisser horizontalement la canalisation 10 vers la droite, en engageant les côtés de la fente 44 dans la rainure annulaire 32 de la bague élastique 30.The operator then slides the pipe 10 horizontally to the right, engaging the sides of the slot 44 in the annular groove 32 of the elastic ring 30.
En fin de course présenté figure 6, les perçages des extrémités des pattes 14 se trouvent automatiquement en face des bossages 18 du carter 2. L’opérateur peut simplement introduire les vis 16 dans les perçages des bossages 18, puis serrer ces vis.At the end of the stroke shown in Figure 6, the holes in the ends of the legs 14 are automatically opposite the bosses 18 of the casing 2. The operator can simply introduce the screws 16 into the holes in the bosses 18, then tighten these screws.
On obtient un montage facile et rapide de la canalisation 10 sans utiliser d’élément de fixation supplémentaire en plus des deux vis 16 prévues sur le groupe motopropulseur selon l’art antérieur, et sans temps de montage supplémentaire.An easy and quick assembly of the pipe 10 is obtained without using any additional fastening element in addition to the two screws 16 provided on the power unit according to the prior art, and without additional assembly time.
La canalisation 10 est tenue dans sa partie centrale par un élément légèrement souple formé par la bague élastique 30 qui absorbe les vibrations, et permet de plus de compenser des écarts de positionnement dues aux dispersions de fabrication en série, de cette partie centrale par rapport aux vis de fixation 16 disposées aux extrémités et aux perçages du carter 2 recevant ces vis. La fixation centrale supplémentaire avec le tenon 20 n’impose pas une précision géométrique plus importante de l’équipement 10.The pipe 10 is held in its central part by a slightly flexible element formed by the elastic ring 30 which absorbs the vibrations, and also makes it possible to compensate for positioning differences due to mass production dispersions, of this central part with respect to the fixing screws 16 arranged at the ends and at the bores of the casing 2 receiving these screws. The additional central fixing with tenon 20 does not impose greater geometric precision on equipment 10.
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2020
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