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FR3105149B1 - Dispositif de positionnement d’un volant et procede de reglage associe - Google Patents

Dispositif de positionnement d’un volant et procede de reglage associe Download PDF

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FR3105149B1
FR3105149B1 FR1914703A FR1914703A FR3105149B1 FR 3105149 B1 FR3105149 B1 FR 3105149B1 FR 1914703 A FR1914703 A FR 1914703A FR 1914703 A FR1914703 A FR 1914703A FR 3105149 B1 FR3105149 B1 FR 3105149B1
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FR
France
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steering wheel
positioning
adjustment
steering
adjustment method
Prior art date
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Active
Application number
FR1914703A
Other languages
English (en)
Other versions
FR3105149A1 (fr
Inventor
Franck Boussemart
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Robert Bosch Automotive Steering Vendome SAS
Original Assignee
Robert Bosch Automotive Steering Vendome SAS
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Publication date
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Publication of FR3105149B1 publication Critical patent/FR3105149B1/fr
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/16—Steering columns
    • B62D1/18—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable
    • B62D1/181—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable with power actuated adjustment, e.g. with position memory

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering Controls (AREA)
  • Steering Control In Accordance With Driving Conditions (AREA)

Abstract

L’invention concerne une colonne de direction (10) réglable comprenant une base de support (12), un organe de direction (14) monté mobile selon au moins une première direction de réglage (D1), un dispositif d’entraînement (18) qui est configuré pour permettre le déplacement de l’organe de direction (14) suivant au moins la première direction de réglage (D1), une unité électronique de commande (24), caractérisée en ce qu’elle comporte un dispositif de détection (26) qui est configuré pour déterminer la valeur de la force résultante selon la première direction de réglage (D1), lorsqu’un utilisateur applique un effort sur le volant (16), et en ce que l’unité électronique de commande (24) est configurée pour, dans le mode de réglage de la position du volant (16), provoquer le déplacement de l’organe de direction (14) selon la première direction de réglage (D1) proportionnellement à la valeur de ladite force résultante. Figure pour l’abrégé : figure 2
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