FR3102107A1 - Glissière pour siège de véhicule automobile - Google Patents
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Abstract
Glissière pour siège de véhicule automobile La présente invention concerne une glissière comportant un profilé de support, et un profilé mobile en coulissement par rapport au profilé de support selon une direction longitudinale (X). L’un des profilés comprend un dispositif d’absorption (60) de jeu comprenant un ressort hélicoïdal (62) s’étendant selon une direction d’élévation (Z) pour absorber de manière élastique un jeu entre lesdits profilés suivant la direction d’élévation (Z), ou s’étendant selon une direction transversale (Y) pour absorber de manière élastique un jeu entre lesdits profilés pris suivant la direction transversale (Y), la direction d’élévation (Z) étant perpendiculaire à la direction longitudinale (X), la direction transversale (Y) étant perpendiculaire à la direction longitudinale (X) et étant distincte de la direction d’élévation (Z). Figure pour l'abrégé : 4
Description
La présente invention concerne une glissière pour siège de véhicule automobile comportant un profilé de support et un profilé mobile, le profilé mobile étant mobile en coulissement par rapport au profilé de support selon une direction longitudinale, le profilé de support et le profilé mobile comprenant respectivement une base.
Une telle glissière est notamment utilisée pour porter, par l’intermédiaire de son profilé mobile, l’assise du siège, afin d’autoriser un déplacement du siège selon la direction longitudinale. Le siège exerce alors des contraintes sur la glissière, notamment du fait de son propre poids.
Le profilé mobile et le profilé de support présentent toujours des tolérances de fabrication qui sont à l’origine de jeux entre eux, une fois qu’ils sont assemblés l’un à l’autre.
Dans les glissières connues, les deux profilés sont assemblés sous contraintes pour compenser ces jeux par l’élasticité du matériau dans lequel sont réalisés les profilés. De plus, des billes sont interposées entre les deux profilés, afin de les rendre mobiles l’un par rapport à l’autre.
Cependant, cette solution n’est pas satisfaisante, notamment pour les glissières longues. En effet, les billes ne parcourent pas la même distance que les profilés.
De plus, les contraintes exercées par le siège sur la glissière, qui est variable en fonction de la charge portée par le siège, peuvent aggraver les jeux entre le profilé mobile et le profilé de support.
En outre, les tolérances de fabrication peuvent être trop importantes pour pouvoir être compenser par l’élasticité du matériau des profilés.
Cette absence de compensation des jeux entre les deux profilés de la glissière produit un écart entre eux qui peut être à l’origine de dysfonctionnements et dégrade la qualité perçue par l’utilisateur.
Un but de l’invention est donc de fournir une glissière permettant de compenser les jeux entre le profilé mobile et le profilé de support.
L’invention a ainsi pour objet une glissière du type précité dans laquelle au moins l’un du profilé mobile et du profilé de support comprend au moins un dispositif d’absorption de jeu fixé à la base dudit profilé, le dispositif d’absorption de jeu comprenant au moins un premier ressort hélicoïdal s’étendant selon une direction d’élévation pour absorber de manière élastique un jeu entre lesdits profilés pris suivant la direction d’élévation, ou s’étendant selon une direction transversale pour absorber de manière élastique un jeu entre lesdits profilés pris suivant la direction transversale, la direction d’élévation étant perpendiculaire à la direction longitudinale, la direction transversale étant perpendiculaire à la direction longitudinale et étant distincte de la direction d’élévation.
Grâce à une telle glissière, une compensation suivant plusieurs directions du jeu entre les profilés est possible et à faibles coûts. La probabilité de dysfonctionnements de la glissière est réduite et la qualité perçue en est donc améliorée pour l’utilisateur.
La qualité perçue est d’autant plus améliorée que la compensation reste confortable pour l’utilisateur qui ne la sent pas. En effet, la compensation ne produit aucun bruit et aucune vibration.
De plus, la glissière permet de s’adapter à des spécifications plus sévères.
La glissière est aussi rendue plus rigide dans les directions d’élévation et transversale.
En outre, la glissière est facile à assembler, chaque dispositif d’absorption étant lui-même facile à assembler.
La glissière selon l’invention peut comprendre l’une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou suivant toute combinaison techniquement possible :
- le dispositif d’absorption de jeu comprend un deuxième ressort hélicoïdal s’étendant sensiblement parallèlement au premier ressort hélicoïdal pour absorber de manière élastique un jeu entre lesdits profilés suivant la même direction que ledit premier ressort hélicoïdal ;
- le dispositif d’absorption de jeu comprend un corps de base portant le ou chaque ressort hélicoïdal, le dispositif d’absorption de jeu étant fixé à la base dudit profilé par l’intermédiaire du corps de base ;
- le dispositif d’absorption comprend en outre un tampon, le corps de base du dispositif d’absorption délimitant un logement de réception dans lequel est reçu le ou chaque ressort hélicoïdal, le tampon étant fixé au corps de base en compressant le ou chaque ressort hélicoïdal selon la direction dans laquelle il s’étend ;
- le tampon comprend, pour chaque ressort hélicoïdal, une tige de guidage entourée par le ressort hélicoïdal, le tampon étant mobile par rapport au corps de base entre une position sortie, dans laquelle le tampon est retenu au corps de base par au moins une saillie de clipsage et dans laquelle une extrémité de chaque tige de guidage est à l’écart du corps de base, et une position rentrée, dans laquelle l’extrémité de chaque tige de guidage est en contact avec le corps de base ;
- le tampon comprend au moins une patte de clipsage, la patte de clipsage présentant la saillie de clipsage ;
- le corps de base comprend, pour chaque ressort hélicoïdal, un doigt de guidage s’étendant dans le logement de réception, le doigt de guidage étant entouré par le ressort hélicoïdal, et, dans la position rentrée, l’extrémité de chaque tige de guidage est en contact avec un des doigts de guidage du corps de base ;
- le dispositif d’absorption de jeu comprend en outre une lame ou au moins un autre ressort hélicoïdal s’étendant selon l’autre de la direction transversale et de la direction d’élévation pour absorber de manière élastique un jeu entre lesdits profilés pris suivant l’autre de la direction d’élévation et de la direction transversale ; et
- le profilé mobile est mobile en coulissement par rapport au profilé de support selon la direction longitudinale sur une course maximale supérieure à 250 mm.
L’invention concerne aussi un siège de véhicule automobile comportant une assise, l’assise étant portée par le profilé mobile d’une glissière telle que définie ci-dessus.
L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple, et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels :
La figure 1 représente de façon schématique un siège de véhicule automobile 10 monté sur un mécanisme à glissières 12.
Dans la description qui suit, lorsque l'on fait référence à des qualificatifs de position absolue, tels que les termes « avant », « arrière », « haut », « bas », « gauche », « droite », etc., ou relative, tels que les termes « dessus », « dessous », « supérieure », « inférieur », etc., ou à des qualificatifs d'orientation, tels que « horizontale », « vertical », etc., il est fait référence, sauf précision contraire, à l'orientation des figures ou d'un siège dans sa position normale d'utilisation, notamment dans un véhicule.
Le siège 10 comporte une assise 14 et un dossier 16.
Le dossier 16 est monté sur l’assise 14, par exemple de manière pivotant autour d'un axe de rotation 18 par un mécanisme d'articulation 20.
Le mécanisme à glissières 12 comporte dans cet exemple au moins deux glissières 28.
De préférence, le mécanisme à glissières 12 comporte également un élément de commande 34 en coulissement des glissières 28.
Chaque glissière 28 comporte un profilé de support 30 et un profilé mobile 22.
Chaque glissière 28 comporte aussi une pluralité d’éléments roulant 32.
Le profilé mobile 22 est mobile en coulissement par rapport au profilé de support 30 selon une direction longitudinale X.
Chaque glissière 28 permet ainsi un déplacement du siège 10 selon la direction longitudinale X par rapport à un plancher 32A d’un véhicule automobile comprenant le siège 10 et le mécanisme 12.
La direction longitudinale X est par exemple perpendiculaire à l’axe de rotation 18 du dossier 16.
La figure 1 illustre aussi une direction d’élévation Z perpendiculaire à la direction longitudinale X.
La direction d’élévation Z est par exemple verticale, lorsque le véhicule comprenant le siège 10 et le mécanisme 12 est à l’arrêt sur une surface plane et horizontale.
Le profilé de support 30 est ici fixé au plancher 32A d’un tel véhicule automobile.
Le profilé de support 30 présente de préférence une longueur supérieure à 1 m, par exemple comprise entre 1 m et 3 m.
Comme visible sur la figure 2, le profilé de support 30 comprend une base 36.
Le profilé de support 30, et notamment sa base 36, présentent des variations dimensionnelles dues à des tolérances de fabrication.
La base 36 du profilé de support 30 est monobloc.
Elle est par exemple réalisée en métal.
La base 36 du profilé de support 30 s'étend principalement selon la direction longitudinale X.
La base 36 présente sensiblement une section en forme de U ouvert vers un côté, cette section étant prise perpendiculairement à la direction longitudinale X.
La base 36 comprend une paroi principale 38, une aile supérieure 40 et une aile inférieure 42.
La paroi principale 38 est sensiblement plane et est parallèle à la direction longitudinale X et à la direction d’élévation Z.
La paroi principale 38 relie l’aile supérieure 40 et l’aile inférieure 42, distantes l'une de l'autre selon la direction d’élévation Z.
Les ailes supérieure et inférieure 40, 42 sont recourbées sur leurs longueurs.
Elles sont en particulier recourbées vers l'intérieur du U.
La base 36 définit, au niveau de chaque aile 40, 42, un logement 43A, 43B propre à recevoir respectivement au moins une partie du profilé mobile 22.
Chaque logement 43A, 43B est formé par la paroi principale 38 et une des ailes 40, 42.
En particulier, chaque aile 40, 42 comprend ainsi au moins une première partie 45A s’étendant de manière sensiblement perpendiculaire par rapport à la paroi principale 38 et une partie coudée 45B s’étendant à partir de la première partie 45A en étant repliée vers la paroi principale 38.
Chaque logement 43A, 43B est formé par au moins la paroi principale 38, la première partie et la partie coudée de l’aile 40, 42.
Les ailes supérieure et inférieure 40, 42 forment ainsi respectivement une portion recourbée, s'étendant principalement selon la direction longitudinale X.
Le profilé mobile 22 est mobile en coulissement par rapport au profilé de support 30 selon la direction longitudinale X sur une course maximale supérieure à 250 mm.
Le profilé mobile 22 comprend une base 44.
Le profilé mobile 22, et notamment sa base 44, présentent des variations dimensionnelles dues à des tolérances de fabrication.
Le profilé mobile 22 porte l’assise 14 du siège 10.
Le siège 10 est ainsi mobile conjointement avec le profilé mobile 22 le long de la direction longitudinale X par rapport au profilé de support 30 et donc par rapport au plancher 32A.
Le profilé mobile 22 comprend ainsi par exemple des blocs de support 46 de l’assise 14 du siège 10, aussi appelés brancards, fixés à des pieds 24 du siège 10. Dans l’exemple de la figure 3, le profilé mobile 22 comprend deux blocs de support 46. En variante, le profilé mobile 22 en comprend un seul ou plus de deux.
La base 44 du profilé mobile 22 est monobloc.
Elle est par exemple réalisée en métal.
La base 44 du profilé mobile 22 s'étend principalement selon la direction longitudinale X.
Comme illustré sur la figure 3, la base 44 du profilé mobile 22 délimite une pluralité de lumières à contour fermé destinées à la réception et à la fixation d’autres éléments de la glissière 28 non représentés ici.
La base 44 du profilé mobile 22 comprend une paroi principale 48, une aile supérieure 50 et une aile inférieure 52.
La paroi principale 48 relie l’aile supérieure 50 et l’aile inférieure 52 du profilé mobile 22, distantes l'une de l'autre selon la direction d’élévation Z.
La paroi principale 48 du profilé mobile 22 est par exemple sensiblement plane et est parallèle à la direction longitudinale X et à la direction d’élévation Z.
La paroi principale 48 du profilé mobile 22 est dans cet exemple parallèle à la paroi principale 38 du profilé de support 30 et écartée de celle-ci selon une direction perpendiculaire à la paroi principale 48.
L’aile supérieure 50 et l’aile inférieure 52 du profilé mobile 22 s’étendent à l’opposée l’une de l’autre par rapport à un plan passant par la direction longitudinale X et la direction d’élévation Z.
L’aile supérieure 50 du profilé mobile 22 est par exemple ici recourbée, vers l’aile inférieure 42 du profilé de support 30.
L’aile supérieure 50 du profilé mobile 22 forme ainsi respectivement une portion recourbée, s'étendant principalement selon la direction longitudinale X.
Comme illustré sur la figure 3, cette portion recourbée est interrompue le long de la direction longitudinale X. Il y a donc au moins une zone de la base 44 dépourvue d’aile supérieure 50.
L’aile supérieure 50 du profilé mobile 22 est reçue dans le logement 43A de la base 36 formé par la paroi principale 38 et l’aile supérieure 40 du profilé de support 30.
L’aile inférieure 52 du profilé mobile 22 est par exemple sensiblement plane et s’étend sensiblement perpendiculairement à la paroi principale 48 du profilé mobile 22.
L’aile inférieure 52 du profilé mobile 22 est, comme illustré sur la figure 3, interrompue le long de la direction longitudinale X. Il y a donc au moins une zone de la base 44 dépourvue d’aile inférieure 52.
Une telle zone dépourvue d’aile inférieure 52 permet de rigidifier le profilé mobile 22 et d’améliorer la retenue en crash.
L’aile inférieure 52 du profilé mobile 22 est reçue dans le logement 43B de la base 36 formé par la paroi principale 38 et l’aile inférieure 42 du profilé de support 30.
Chaque bloc de support 46 est fixé à la base 44 du profilé mobile 22.
Chaque bloc de support 46 est par exemple fixé à la paroi principale 48 du profilé mobile 22.
Comme illustré sur la figure 2, chaque bloc de support 46 s’étend à l’écart et au-dessus de l’aile inférieure 42 du profilé de support 30.
Chaque bloc de support 46 présente une région de base 54 s’étendant de manière sensiblement parallèle à la paroi principale 48 du profilé mobile 22.
Cette région de base 54 est fixée à la paroi principale 48 du profilé mobile 22 et s’étend suivant la direction d’élévation Z au-delà du profilé de support 30.
De plus, cette région de base 54 se prolonge par une région supérieure 56 de fixation de l’assise 14 du siège 10.
La région supérieure 56 s’étend sensiblement perpendiculairement à la région de base 54.
La région supérieure 56 s’étend jusqu’à être au-dessus du profilé de support 30 selon la direction d’élévation Z, en particulier jusqu’à être au-dessus de l’aile supérieure 40 du profilé de support 30.
Dans l’exemple de la figure 3, la glissière 28 comporte au moins deux éléments roulant 32, disposés par exemple à proximité des deux extrémités longitudinales du profilé mobile 22 et/ou du profilé de support 30.
Pour chaque élément roulant 32, la base 44 du profilé mobile 22 délimite une ouverture de réception de l’élément roulant 32.
Chaque élément roulant 32 comprend par exemple une roue 58.
La roue 58 est fixée sur le profilé mobile 22, de manière à pouvoir tourner autour d'un axe perpendiculaire à la direction longitudinale X.
Ici, la roue 58 est montée sur le profilé mobile 22 de sorte que le seul mouvement possible de la roue 58 par rapport au profilé mobile 22 consiste en sa rotation autour de son axe.
La roue 58 est fonctionnellement interposée entre le profilé mobile 22 et le profilé de support 30 pour permettre le coulissement du profilé mobile 22 et du profilé de support 30, l'un par rapport à l'autre selon la direction longitudinale X.
Ainsi, en projection dans un plan perpendiculaire à la direction longitudinale X, tel que celui de la figure 2, chaque roue 58 fait saillie, suivant la direction d’élévation Z, par rapport à la base 44 du profilé mobile 22.
Dans cet exemple, chaque roue 58 est fixée à un des blocs de support 46.
Chaque dispositif d’absorption de jeu 60 est disposé le long de la direction longitudinale X entre deux des roues 58.
En outre, ici, la section de la roue 58 est sensiblement complémentaire de la section d'un bossage longitudinal 59, formé sur le profilé de support 30. Ceci permet de mieux guider la roue 58 dans la direction longitudinale X.
Le bossage longitudinal 59 est par exemple formé dans l’aile inférieure 42 du profilé de support 30.
Comme illustré sur la figure 3, au moins l’un du profilé mobile 22 et du profilé de support 30 comprend au moins un dispositif d’absorption de jeu 60 fixé à la base 36, 44 dudit profilé 22, 30.
Dans l’exemple illustré, il s’agit du profilé mobile 22 qui comprend deux dispositifs d’absorption de jeu 60. En variante, le profilé mobile 22 comprend plus de deux dispositifs d’absorption de jeu 60 ou un seul.
Chaque dispositif d’absorption de jeu 60 est disposé le long de la direction longitudinale X entre deux blocs de support 46 du profilé mobile 22.
Les dispositifs d’absorption 60 sont dans cet exemple sensiblement identiques structurellement.
Un exemple de dispositif d’absorption 60 est illustré plus en détail sur la figure 4.
Dans le mode de réalisation de la figure 4, le dispositif d’absorption 60 comprend au moins un premier ressort hélicoïdal 62 s’étendant selon la direction d’élévation Z pour absorber de manière élastique un jeu entre lesdits profilés 22, 30 pris suivant la direction d’élévation Z.
Le jeu pris suivant la direction d’élévation Z provient notamment des variations dimensionnelles du profilé de support 30 et du profilé mobile 22 dues à leurs tolérances de fabrication.
Le jeu suivant la direction d’élévation Z est en particulier défini comme la variation de distance, prise suivant cette direction d’élévation Z, entre la base 36 du profilé de support 30 et la base 44 du profilé mobile 22, au droit du dispositif d’absorption 60, lorsque le profilé mobile 22 coulisse par rapport au profilé de support 30.
Le dispositif d’absorption 60 comprend aussi un corps de base 64.
En outre, le dispositif d’absorption 60 comprend avantageusement un tampon 66.
De préférence, et comme illustré sur la figure 4, le dispositif d’absorption 60 de jeu comprend un deuxième ressort hélicoïdal 70 s’étendant sensiblement parallèlement au premier ressort hélicoïdal 62 pour absorber de manière élastique un jeu entre lesdits profilés suivant la même direction que ledit premier ressort hélicoïdal 62.
Chaque ressort hélicoïdal 62, 70 est réalisé en métal.
Chaque ressort hélicoïdal 62, 70 présente une raideur supérieure à 5 N/mm.
Un tel deuxième ressort hélicoïdal 70 améliore la reprise des efforts exercés suivant la direction d’élévation Z sur le dispositif d’absorption 60.
Ces efforts peuvent être relativement importants, notamment en cas d’arcboutement du profilé mobile 22 par rapport au profilé de support 30. Un tel arcboutement peut se produire par exemple lorsqu’un utilisateur exerce une force sur le siège 10 suivant la direction longitudinale X.
Le dispositif d’absorption 60 est fixé à la base 44 du profilé mobile 22 par l’intermédiaire du corps de base 64.
Le corps de base 64 est ainsi par exemple clipsé sur la base 44 du profilé mobile 22.
Pour chaque dispositif d’absorption 60, la base 44 du profilé mobile 22 délimite une encoche 68 dans laquelle est reçu le corps de base 64 du dispositif d’absorption 60.
Le corps de base 64 est par exemple réalisé en plastique.
Le corps de base 64 porte de plus chaque ressort hélicoïdal 62, 70.
Plus précisément, le corps de base 64 délimite un logement de réception 72 dans lequel est reçu chaque ressort hélicoïdal 62, 70.
Ce logement de réception 72 forme une cavité en creux.
Le corps de base 64 comprend, pour chaque ressort hélicoïdal 62, 70, un doigt de guidage 74 s’étendant dans le logement de réception 72, le doigt de guidage 74 étant entouré par le ressort hélicoïdal 62, 70.
Chaque doigt de guidage 74 s’étend ainsi principalement selon la direction d’extension du ressort hélicoïdal 62, 70 qui l’entoure.
Chaque doigt de guidage 74 présente un diamètre extérieur sensiblement égal sensiblement à un diamètre intérieur du ressort hélicoïdal 62, 70 qui l’entoure.
De plus, chaque doigt de guidage 74 présente une longueur prédéterminée, prise suivant la direction d’extension de chaque ressort hélicoïdal 62, 70. Les longueurs prédéterminées respectives des doigts de guidage 74 sont par exemple identiques.
Comme illustré sur la figure 2, le tampon 66 est en contact avec le profilé de support 30. Le tampon 66 est dans cet exemple en contact avec l’aile supérieure 40 du profilé de support 30.
En particulier, en projection dans un plan perpendiculaire à la direction longitudinale X, le tampon 66 fait saillie, suivant la direction d’élévation Z, par rapport au reste du profilé mobile 22.
Le tampon 66 est fixé au corps de base 64 en compressant chaque ressort hélicoïdal 62, 70 selon la direction dans laquelle il s’étend.
Le tampon 66 comprend, pour chaque ressort hélicoïdal 62, 70, une tige de guidage 76 entourée par le ressort hélicoïdal 62, 70.
Chaque tige de guidage 76 s’étend ainsi principalement selon la direction d’extension du ressort hélicoïdal 62, 70 qui l’entoure.
Chaque tige de guidage 76 présente un diamètre extérieur sensiblement égal à un diamètre intérieur du ressort hélicoïdal 62, 70 qui l’entoure.
De plus, chaque tige de guidage 76 présente une longueur prédéterminée, prise suivant la direction d’extension de chaque ressort hélicoïdal 62, 70. Les longueurs prédéterminées respectives des tiges de guidage 76 sont par exemple identiques.
Ainsi, chaque ressort hélicoïdal 62, 70 entoure à la fois une des tiges de guidage 76 du tampon 66 et un des doigts de guidage 74 du corps de base 64.
Le tampon 66 présente deux bosses extérieures 78 destinées à être en contact avec le profilé de support 30.
Chaque bosse 78 est alignée avec un des ressorts hélicoïdaux 62, 70.
Le tampon 66 présente un retrait entre les deux bosses 78.
Le tampon 66 comprend au moins une patte de clipsage 80, et, dans l’exemple de la figure 4, deux pattes de clipsage 80.
Chaque patte de clipsage 80 présente au moins une saillie de clipsage 82.
En projection dans un plan perpendiculaire à la direction longitudinale X, comme celui de la figure 2, chaque patte de clipsage 80 s’étend de part et d’autre des ressorts hélicoïdaux 62, 70.
Chaque patte de clipsage 80 s’étend parallèlement à la direction d’extension des ressorts hélicoïdaux 62, 70, ici la direction d’élévation Z, au-delà d’une extrémité de chaque tige de guidage 76.
De préférence, le tampon 66 est mobile par rapport au corps de base 64 entre une position sortie, dans laquelle le tampon 66 est retenu au corps de base 64 par chaque saillie de clipsage 82 et dans laquelle l’extrémité de chaque tige de guidage 76 est à l’écart du corps de base 64, et une position rentrée, dans laquelle l’extrémité de chaque tige de guidage 76 est en contact avec le corps de base 64.
Le tampon 66 est ainsi mobile suivant la direction selon laquelle s’étendent les ressorts hélicoïdaux 62, 70.
Dans la position sortie, chaque ressort hélicoïdal 62, 70 présente une longueur prédéterminée inférieure à la longueur au repos du ressort 62, 70, la longueur au repos étant la longueur du ressort hélicoïdal 62, 70 en l’absence de toute sollicitation mécanique sur le ressort 62, 70.
Dans la position sortie, chaque saillie de clipsage 82 est en contact avec une butée 84 du corps de base 64.
De plus, dans la position sortie, l’extrémité de chaque tige de guidage 76 est à l’écart des doigts de guidage 74 du corps de base 64.
En d’autres termes, la somme des longueurs de la tige de guidage 76 et du doigt de guidage 74, entourés par un des ressorts, est inférieure à la longueur du ressort dans la position sortie.
Dans la position rentrée, chaque saillie de clipsage 82 est à l’écart du corps de base 64.
De plus, dans la position rentrée, l’extrémité de chaque tige de guidage 76 est en contact avec un des doigts de guidage 74 du corps de base 64.
En d’autres termes, la somme des longueurs de la tige de guidage 76 et du doigt de guidage 74, entourés par un des ressorts, est sensiblement égale à la longueur du ressort dans la position rentrée.
Ainsi, dans la position rentrée, qui correspond à un effort important exercé sur le tampon 66, ce contact entre le tampon 66 et le corps de base 64 permet d’obtenir une reprise d’effort supplémentaire. L’usure du dispositif d’absorption 60 est ainsi réduite.
Dans le mode de réalisation de la figure 4, le dispositif d’absorption 60 de jeu comprend en outre une lame 86 pour absorber de manière élastique un jeu entre lesdits profilés 22, 30 pris suivant une direction transversale Y, la direction transversale Y étant perpendiculaire à la direction longitudinale X et étant distincte de la direction d’élévation Z.
Le jeu pris suivant la direction transversale Y provient lui aussi notamment des variations dimensionnelles du profilé de support 30 et du profilé mobile 22 dues à leurs tolérances de fabrication.
Le jeu suivant la direction transversale Y est en particulier défini comme la variation de distance, prise suivant cette direction transversale Y, entre la paroi principale 38 du profilé de support 30 et la paroi principale 48 du profilé mobile 22, au droit de la lame 86, lorsque le profilé mobile 22 coulisse par rapport au profilé de support 30.
La direction transversale Y est dans cet exemple perpendiculaire à la direction d’élévation Z.
Comme illustré sur la figure 2, la lame 86 est en contact avec le profilé de support 30. La lame 86 est dans cet exemple en contact avec la paroi principale 38 du profilé de support 30.
En particulier, en projection dans un plan perpendiculaire à la direction longitudinale X, la lame 86 fait saillie, suivant la direction transversale Y, par rapport au reste du profilé mobile 22.
La lame 86 présente deux extrémités opposées, la lame 86 étant solidaire du corps de base 64 à ses deux extrémités opposées.
La lame 86 est par exemple réalisée en plastique ou en métal.
La lame 86 et le corps de base 64 délimitent entre eux un espace libre 88.
En particulier, la lame 86 présente une région, entre ses deux extrémités, disposée à l’écart du corps de base 64. L’espace libre 88 est notamment défini entre cette région de la lame 86 et le corps de base 64.
Cet espace libre 88 est propre à permettre une déformation élastique de la lame 86 suivant la direction transversale Y. En d’autres termes, la lame 86 peut se rapprocher élastiquement du corps de base 64 dans l’espace libre 88.
En outre, le corps de base 64 comprend une portion d’appui transversale 90 en contact avec le profilé de support 30 et propre à faire contrepoids avec la lame 86.
En particulier, la lame 86 et la portion d’appui transversale 90 sont situées de part et d’autre d’un plan passant par la paroi principale 48 du profilé mobile 22.
La portion d’appui transversale 90 est ainsi en contact avec la base 36 du profilé de support 30.
Plus précisément, la portion d’appui transversale 90 est en contact avec la partie coudée 45B de l’aile supérieure 40 du profilé de support 30.
En comparaison de la lame 86, l’utilisation du ou des ressort(s) hélicoïdal(ux) 62, 70 pour absorber un jeu est avantageuse car elle permet d’absorber plus d’efforts.
Dans la mesure où les efforts exercés suivant la direction d’élévation Z sont supérieurs à ceux exercés suivant la direction transversale Y, l’utilisation du ou des ressort(s) hélicoïdal(ux) 62, 70 pour absorber le jeu suivant la direction d’élévation Z est particulièrement appropriée et efficace.
L’élément de commande manuelle 34 permet un mouvement relatif entre les profilés mobiles 22 et les profilés de support 30 par action sur un mécanisme de verrouillage non illustré.
Plus précisément, le mécanisme de verrouillage est propre à passer d’une configuration de verrouillage, dans laquelle, pour chaque glissière 28, le profilé mobile 22 est bloqué en position par rapport au profilé de support 30, et une configuration de déverrouillage, dans laquelle, pour chaque glissière 28, le profilé mobile 22 est mobile par rapport au profilé de support 30.
L’élément de commande manuelle 34 est propre à faire passer le mécanisme de verrouillage d’une des configurations à l’autre.
Dans une alternative non représentée, l’élément de commande manuelle 34 est propre à actionner un moteur électrique pour déplacer le profilé mobile 22 par rapport au profilé de support 30.
Un déplacement du siège 10 le long de chaque glissière 28 va maintenant être décrit.
Le siège 10 est notamment mis en déplacement par un opérateur qui exerce une force suivant la direction longitudinale X.
Ce déplacement est mis en œuvre par exemple pour régler la position du siège 10 selon la direction longitudinale X dans un véhicule comprenant le siège 10.
Dans le cas d’un siège d’un conducteur du véhicule, ce déplacement est par exemple mis en œuvre pour rapprocher ou écarter le siège 10 d’un volant du véhicule.
Le profilé mobile 22 coulisse alors par rapport au profilé de support 30 selon la direction longitudinale X.
Durant ce coulissement, la roue 58 de chaque élément roulant 32 tourne autour de son axe perpendiculairement à la direction longitudinale X.
Lors du coulissement, le tampon 66 se déplace le long de la direction d’extension des ressorts 62, 70, ici la direction d’élévation Z, en fonction des variations dimensionnelles entre le profilé de support 30 et le profilé mobile 22.
Lors de ce déplacement du tampon 66, le tampon 66 comprime ou détend chaque ressort hélicoïdal 62, 70, et absorbe ainsi le jeu entre les deux profilés 22, 30 pris suivant cette direction.
De plus, la portion d’appui transversale 90 du corps de base 74 fait contrepoids à la lame 86 de chaque dispositif d’absorption 60 qui se déforme suivant la direction transversale Y.
La lame 86 absorbe ainsi le jeu entre les deux profilés 22, 30 pris suivant cette direction transversale Y.
Lors du coulissement, la lame 86 se déforme suivant la direction transversale Y, en fonction des variations dimensionnelles entre le profilé de support 30 et le profilé mobile 22.
La lame 86 absorbe ainsi le jeu entre les deux profilés 22, 30 pris suivant cette direction transversale Y.
Le jeu entre les deux profilés 22, 30 est ainsi absorbé.
Le confort de l’utilisateur en est donc amélioré.
En variante, la direction transversale Y est distincte de la direction d’élévation Z mais n’est pas perpendiculaire à la direction d’élévation Z.
Alternativement, le dispositif d’absorption 60 ne comprend qu’un seul ressort hélicoïdal 62 pour absorber le jeu entre les profilés 22, 30 pris suivant la direction selon laquelle il s’étend. En variante, le dispositif d’absorption 60 en comprend plus de deux pour la même direction.
En variante non illustrée du mode de réalisation des figures 2 à 4, le dispositif d’absorption 60 est dépourvu de lame 86 mais comprend alors au moins un autre ressort hélicoïdal s’étendant selon la direction transversale Y pour absorber de manière élastique un jeu entre lesdits profilés 22, 30 pris suivant la direction transversale Y.
Dans cette variante, le dispositif d’absorption 60 comprend par exemple deux autres ressorts hélicoïdaux s’étendant selon la direction transversale Y. Ces deux autres ressorts hélicoïdaux et le corps de base 64 sont alors agencés de manière similaire à ce qui a été décrit plus haut pour les premier et deuxième ressorts hélicoïdaux 62, 70.
En particulier, le dispositif d’absorption 60 comprend alors un autre tampon pour ces deux autres ressorts hélicoïdaux. Cet autre tampon est similaire au tampon 66 décrit ci-dessus.
En variante non illustrée du mode de réalisation des figures 2 à 4, le premier ressort hélicoïdal 62, et le cas échéant le deuxième ressort hélicoïdal 70, ne s’étend(ent) pas suivant la direction d’élévation Z mais s’étend(ent) selon la direction transversale Y pour absorber de manière élastique un jeu entre lesdits profilés 22, 30 pris suivant la direction transversale Y.
Dans cette variante, le dispositif d’absorption 60 comprend alors par exemple une lame pour absorber de manière élastique un jeu entre lesdits profilés 22, 30 pris suivant la direction d’élévation Z. La lame est sensiblement semblable à la lame 86 décrite précédemment.
La lame est alors avantageusement en métal pour améliorer la reprise des efforts exercés suivant la direction d’élévation Z sur le dispositif d’absorption 60.
Dans encore une autre variante non illustrée du mode de réalisation des figures 2 à 4, le profilé de support 30 comprend au moins un dispositif d’absorption 60, tel que décrit précédemment, fixé à la base 36 du profilé de support 30.
Claims (10)
- Glissière (28) pour siège (10) de véhicule automobile comportant un profilé de support (30) et un profilé mobile (22), le profilé mobile (22) étant mobile en coulissement par rapport au profilé de support (30) selon une direction longitudinale (X), le profilé de support (30) et le profilé mobile (22) comprenant respectivement une base (44, 36) ;
caractérisée en ce qu’au moins l’un du profilé mobile (22) et du profilé de support (30) comprend au moins un dispositif d’absorption (60) de jeu fixé à la base (44 ; 36) dudit profilé (22 ; 30), le dispositif d’absorption (60) de jeu comprenant au moins un premier ressort hélicoïdal (62) s’étendant selon une direction d’élévation (Z) pour absorber de manière élastique un jeu entre lesdits profilés (22, 30) pris suivant la direction d’élévation (Z), ou s’étendant selon une direction transversale (Y) pour absorber de manière élastique un jeu entre lesdits profilés (22, 30) pris suivant la direction transversale (Y), la direction d’élévation (Z) étant perpendiculaire à la direction longitudinale (X), la direction transversale (Y) étant perpendiculaire à la direction longitudinale (X) et étant distincte de la direction d’élévation (Z). - Glissière (28) selon la revendication 1, dans laquelle le dispositif d’absorption (60) de jeu comprend un deuxième ressort hélicoïdal (70) s’étendant sensiblement parallèlement au premier ressort hélicoïdal (62) pour absorber de manière élastique un jeu entre lesdits profilés (22, 30) suivant la même direction que ledit premier ressort hélicoïdal (62).
- Glissière (28) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le dispositif d’absorption (60) de jeu comprend un corps de base (64) portant le ou chaque ressort hélicoïdal (62, 70), le dispositif d’absorption (60) de jeu étant fixé à la base (44 ; 36) dudit profilé (22 ; 30) par l’intermédiaire du corps de base (64).
- Glissière (28) selon la revendication 3, dans laquelle le dispositif d’absorption (60) comprend en outre un tampon (66), le corps de base (64) du dispositif d’absorption (60) délimitant un logement de réception (72) dans lequel est reçu le ou chaque ressort hélicoïdal (62, 70), le tampon (66) étant fixé au corps de base (64) en compressant le ou chaque ressort hélicoïdal (62, 70) selon la direction dans laquelle il s’étend.
- Glissière (28) selon la revendication 4, dans laquelle le tampon (66) comprend, pour chaque ressort hélicoïdal (62, 70), une tige de guidage (76) entourée par le ressort hélicoïdal (62, 70, le tampon (66) étant mobile par rapport au corps de base (64) entre une position sortie, dans laquelle le tampon (66) est retenu au corps de base (64) par au moins une saillie de clipsage (82) et dans laquelle une extrémité de chaque tige de guidage (76) est à l’écart du corps de base (64), et une position rentrée, dans laquelle l’extrémité de chaque tige de guidage (76) est en contact avec le corps de base (64).
- Glissière (28) selon la revendication 5, dans laquelle le tampon (66) comprend au moins une patte de clipsage (80), la patte de clipsage (80) présentant la saillie de clipsage (82).
- Glissière (28) selon l’une quelconque des revendications 5 ou 6, dans laquelle le corps de base (64) comprend, pour chaque ressort hélicoïdal (62, 70), un doigt de guidage (74) s’étendant dans le logement de réception (72), le doigt de guidage (74) étant entouré par le ressort hélicoïdal (62, 70), et, dans la position rentrée, l’extrémité de chaque tige de guidage (76) est en contact avec un des doigts de guidage (74) du corps de base (64).
- Glissière (28) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le dispositif d’absorption (60) de jeu comprend en outre une lame (86) ou au moins un autre ressort hélicoïdal s’étendant selon l’autre de la direction transversale (Y) et de la direction d’élévation (Z) pour absorber de manière élastique un jeu entre lesdits profilés pris suivant l’autre de la direction d’élévation (Z) et de la direction transversale (Y).
- Glissière (28) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le profilé mobile (22) est mobile en coulissement par rapport au profilé de support (30) selon la direction longitudinale (X) sur une course maximale supérieure à 250 mm.
- Siège (10) de véhicule automobile comportant une assise, l’assise (14) étant portée par le profilé mobile (22) d’une glissière (28) selon l’une quelconque des revendications précédentes.
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