FR3095634A1 - HANDLING UNIT FOR VEHICLE TRIM ELEMENT - Google Patents
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Abstract
UNITÉ DE MANUTENTION POUR ÉLÉMENT DE GARNISSAGE DE VÉHICULE Unité de manutention (1, 100) comprenant au moins deux éléments de garnissage (20, 120) d’un intérieur de véhicule stockés verticalement, caractérisée en ce que ladite unité de manutention (1, 100) comprend au moins un élément de protection (30, 130a, 130b) fixé à au moins un des éléments de garnissage (20, 120) de façon à prévenir un contact avec au moins l’autre élément de garnissage (20, 120). Figure pour l’abrégé : Fig. 1HANDLING UNIT FOR VEHICLE TRIM ELEMENT Handling unit (1, 100) comprising at least two trim elements (20, 120) of a vehicle interior stored vertically, characterized in that said handling unit (1, 100 ) comprises at least one protective element (30, 130a, 130b) attached to at least one of the packing elements (20, 120) so as to prevent contact with at least the other packing element (20, 120). Figure for the abstract: Fig. 1
Description
La présente invention concerne de manière générale une unité de manutention pour des éléments de garnissage destinés à être montés à l’intérieur d’un véhicule automobile. La présente invention concerne en outre un procédé de manutention de ces éléments de garnissage.The present invention generally relates to a handling unit for trim elements intended to be mounted inside a motor vehicle. The present invention further relates to a method for handling these packing elements.
Domaine technique de l’inventionTechnical field of the invention
Des éléments de garnissage sont utilisés afin de garnir l’intérieur de véhicules automobiles et les rendre plus confortables et attrayants. Ces éléments de garnissage peuvent être constitués de matériaux souples, par exemple comprenant du tissu, du feutre ou du cuir et/ou de matériaux sensibles aux rayures, comprenant par exemple du métal poli, du bois verni ou du plastique brillant.Trim elements are used to trim the interior of motor vehicles and make them more comfortable and attractive. These trim elements can be made of flexible materials, for example comprising fabric, felt or leather and/or materials sensitive to scratches, comprising for example polished metal, varnished wood or shiny plastic.
Lors de la manutention de ces éléments de garnissages, par exemple lors de leur stockage et de leur transport de leur unité de production vers l’unité d’assemblage des véhicules auxquels ils sont destinés, un risque important de dégradation peut exister, conduisant à une mise à l’écart d’éléments de garnissage dégradés ou à une moindre qualité perçue pour l’utilisateur du véhicule.During the handling of these trim elements, for example during their storage and transport from their production unit to the assembly unit of the vehicles for which they are intended, a significant risk of degradation may exist, leading to a removal of degraded trim elements or a lower perceived quality for the user of the vehicle.
Etat de la techniqueState of the art
Il est connu du demandeur de stocker et/ou de transporter de tels éléments de garnissage verticalement sous forme d’unités de manutention, dans lesquelles un espace suffisant est prévu entre chaque élément de garnissage de façon à prévenir tout contact entre eux durant leur manipulation. Un tel procédé limite cependant le nombre d’éléments de garnissage stockés et/ou transportés par unité de manutention, rendant ainsi peu efficace l’approvisionnement d’un atelier d’assemblage de véhicules.It is known to the applicant to store and/or transport such packing elements vertically in the form of handling units, in which sufficient space is provided between each packing element so as to prevent any contact between them during their handling. Such a method, however, limits the number of trim elements stored and/or transported per handling unit, thus making the supply of a vehicle assembly workshop inefficient.
Un but de la présente invention est donc de répondre aux inconvénients de l’art antérieur mentionnés ci-dessus et en particulier de proposer une unité de manutention ainsi qu’un procédé de manutention permettant d’optimiser l’acheminement d’éléments de garnissage tout en limitant ou en prévenant toute dégradation de ces éléments de garnissage.An object of the present invention is therefore to respond to the drawbacks of the prior art mentioned above and in particular to propose a handling unit as well as a handling method making it possible to optimize the routing of trim elements while by limiting or preventing any degradation of these packing elements.
Présentation de l’inventionPresentation of the invention
Pour cela, un premier aspect de l’invention concerne une unité de manutention comprenant au moins deux éléments de garnissage d’un intérieur de véhicule stockés verticalement,
caractérisée en ce que ladite unité de manutention comprend au moins un élément de protection fixé à au moins un des éléments de garnissage de façon à prévenir un contact avec au moins l’autre élément de garnissage.For this, a first aspect of the invention relates to a handling unit comprising at least two trim elements of a vehicle interior stored vertically,
characterized in that said handling unit comprises at least one protective element attached to at least one of the packing elements so as to prevent contact with at least the other packing element.
La présence d’un élément de protection fixé à un des éléments de garnissage et préférentiellement à chaque élément de garnissage permet de limiter ou de prévenir tout contact non désiré entre éléments de garnissage durant leur stockage et/ou leur transport. En outre, le nombre d’éléments de garnissage au sein d’une unité de manutention peut être augmenté, rendant ainsi leur acheminement plus efficace.The presence of a protective element fixed to one of the packing elements and preferably to each packing element makes it possible to limit or prevent any unwanted contact between the packing elements during their storage and/or their transport. Additionally, the number of packing items within a handling unit can be increased, making their routing more efficient.
Par exemple, chaque élément de garnissage comprend une face visible et une face non visible quand l’élément de garnissage est monté dans un véhicule, et l’élément de protection est fixé de façon préférentielle sur la face non visible.For example, each trim element comprises a visible face and a non-visible face when the trim element is mounted in a vehicle, and the protection element is fixed preferentially on the non-visible face.
Préférentiellement, chaque élément de garnissage comprend un bord et l’élément de protection est fixé au bord d’au moins un des éléments de garnissage. Par exemple, dans le cas où chaque élément de garnissage comprend au moins deux couches de matière collées l’une à l’autre, il est possible que de la colle s’échappe par le bord ou la tranche de l’élément de garnissage. Un élément de protection placé sur un bord permet donc d’éviter des transferts de colle du bord d’un élément de garnissage vers un bord ou une surface d’un autre élément de garnissage.Preferably, each trim element comprises an edge and the protection element is fixed to the edge of at least one of the trim elements. For example, in the case where each trim element comprises at least two layers of material bonded to one another, it is possible for glue to escape via the edge or edge of the trim element. A protective element placed on an edge therefore makes it possible to avoid transfers of glue from the edge of one trim element to an edge or a surface of another trim element.
Alternativement ou en combinaison, le bord peut comprendre un retour et/ou être encollé, c’est-à-dire muni d’une couche adhésive destinée à son assemblage dans un intérieur de véhicule. Ainsi, des éléments de garnissage de formes complexes et/ou prêts à l’assemblage peuvent être transportés et stockés de façon optimale.Alternatively or in combination, the edge can comprise a return and/or be glued, that is to say provided with an adhesive layer intended for its assembly in a vehicle interior. Thus, packing elements with complex shapes and/or ready for assembly can be transported and stored optimally.
Avantageusement, l’élément de protection est fixé par un adhésif à l’élément de garnissage. Ceci permet de positionner de manière fiable l’élément de protection sur une surface spécifique de l’élément de garnissage, par exemple sur une surface présentant un risque de contact avec un autre élément de garnissage dans l’unité de manutention. Un tel élément de protection est donc d’une grande flexibilité et peut s’utiliser sur tout type d’élément de garnissage. Alternativement ou en combinaison, l’élément de protection est fixé par emboitement sur un bord ou un relief de l’élément de garnissage.Advantageously, the protection element is fixed by an adhesive to the trim element. This makes it possible to reliably position the protection element on a specific surface of the packing element, for example on a surface presenting a risk of contact with another packing element in the handling unit. Such a protection element is therefore very flexible and can be used on any type of trim element. Alternatively or in combination, the protection element is fixed by interlocking on an edge or a relief of the trim element.
Avantageusement, l’élément de protection comprend un matériau souple ou un matériau moussé, ceci afin d’absorber facilement des chocs entre éléments de garnissage et/ou d’éviter la création de rayures sur les éléments de garnissage.Advantageously, the protective element comprises a flexible material or a foamed material, in order to easily absorb shocks between trim elements and/or to avoid the creation of scratches on the trim elements.
Par exemple, l’élément de protection comprend du feutre, un polymère moussé et/ou un tissu, ou bien est constitué majoritairement ou totalement d’un de ces matériaux.For example, the protective element comprises felt, a foamed polymer and/or a fabric, or else consists mainly or totally of one of these materials.
Préférentiellement, l’élément de garnissage est un élément de pavillon de toit.Preferably, the trim element is a roof roof element.
Un second aspect de l’invention est un procédé de manutention d’éléments de garnissage d’un intérieur de véhicule, comprenant les étapes de :
– fournir au moins deux éléments de garnissage,
– fixer à au moins un des éléments de garnissage au moins un élément de protection,
– stocker verticalement les éléments de garnissage dans une unité de manutention,
dans lequel l’élément de protection est fixé de façon à prévenir un contact direct entre les éléments de garnissage stockés.A second aspect of the invention is a method for handling trim elements of a vehicle interior, comprising the steps of:
– provide at least two packing elements,
– attach to at least one of the trim elements at least one protective element,
– store the packing elements vertically in a handling unit,
wherein the protective element is fixed so as to prevent direct contact between the stored packing elements.
Description des dessinsDescription of the drawings
D’autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit d’un mode de réalisation de l’invention donné à titre d’exemple nullement limitatif et illustré par les dessins annexés, dans lesquels :Other characteristics and advantages of the present invention will appear more clearly on reading the following detailed description of an embodiment of the invention given by way of non-limiting example and illustrated by the appended drawings, in which:
Description détaillée de l’inventionDetailed description of the invention
La présente invention concerne une unité de manutention et un procédé de manutention pour tout type d’éléments de garnissage adaptés à un intérieur de tout type de véhicules en particulier des véhicules individuels, privés, commerciaux ou utilitaires ainsi que des véhicules agricoles, militaires ou encore collectifs.The present invention relates to a handling unit and a handling method for any type of trim elements suitable for an interior of any type of vehicle, in particular individual, private, commercial or utility vehicles as well as agricultural, military or even collectives.
En outre, un élément de garnissage selon la présente invention comprend tout type d’élément d’habillage d’un intérieur de véhicule, par exemple un pavillon de toit, un élément de planche de bord ou encore une garniture de coffre. Préférentiellement, l’élément de garnissage est un panneau c’est-à-dire un élément long, par exemple plus de 50 cm ou plus de 100 cm, et fin, par exemple quelques centimètres ou moins. L’élément de garnissage peut comprendre une ou plusieurs couches de matière et notamment une couche de matière souple apparente, par exemple du cuir, du tissu, de la moquette, un non-tissé ou un plastique moussé. Alternativement ou en combinaison, l’élément de garnissage peut comprendre une couche de matière apparente sensible aux rayures, par exemple du métal poli ou du bois verni.In addition, a trim element according to the present invention comprises any type of trim element for a vehicle interior, for example a roof liner, a dashboard element or even a trunk trim. Preferably, the trim element is a panel, that is to say a long element, for example more than 50 cm or more than 100 cm, and thin, for example a few centimeters or less. The trim element may comprise one or more layers of material and in particular a layer of visible flexible material, for example leather, fabric, carpet, a nonwoven or a foamed plastic. Alternatively or in combination, the trim element may comprise a layer of exposed material sensitive to scratches, for example polished metal or varnished wood.
La figure 1 représente une unité de manutention 1 selon un mode de réalisation de la présente invention. Cette unité de manutention 1 comprend un plateau 10 horizontal et une série de supports 11 espacés par des fentes 12 de logement. Ainsi, chaque élément de garnissage 20 est logé verticalement dans une fente 12 et espacé par deux supports 11 des éléments de garnissage adjacents.FIG. 1 represents a handling unit 1 according to an embodiment of the present invention. This handling unit 1 comprises a horizontal plate 10 and a series of supports 11 spaced apart by housing slots 12. Thus, each packing element 20 is housed vertically in a slot 12 and spaced apart by two supports 11 of the adjacent packing elements.
Les éléments de garnissage 20 sont stockés verticalement ou au moins non horizontalement. En d’autres termes, l’axe de l’élément de garnissage présentant la plus petite dimension, tel que l’épaisseur peut être sensiblement parallèle à l’axe horizontal et au plateau 10 et l’axe de l’élément de garnissage présentant une plus grande dimension comme la longueur ou la largeur peut être substantiellement parallèle à l’axe vertical et perpendiculaire au plateau 10. Alternativement, les éléments de garnissage peuvent être stockés oblique, par exemple avec leur largeur ou leur longueur formant un angle d’au moins 45° avec l’horizontale, par exemple au moins 60° ou 75°.The packing elements 20 are stored vertically or at least not horizontally. In other words, the axis of the packing element having the smallest dimension, such as the thickness, can be substantially parallel to the horizontal axis and to the plate 10 and the axis of the packing element having a larger dimension such as length or width can be substantially parallel to the vertical axis and perpendicular to the tray 10. Alternatively, the packing elements can be stored obliquely, for example with their width or length forming an angle of at least minus 45° with the horizontal, for example at least 60° or 75°.
Dans l’art antérieur, du fait que les éléments de garnissage 20 sont maintenus par leur extrémité inférieure accueillie dans une fente 12, ces éléments de garnissage 20 peuvent bouger et/ou se déformer et ainsi entrer en contact avec des éléments de garnissage adjacents, ce qui peut occasionner une dégradation de leur aspect cosmétique, par exemple par des traces d’impacts ou de rayures. Ainsi, les supports 11 sont choisis habituellement d’une largeur permettant de prévenir de tels contacts, ce qui limite le nombre d’éléments de garnissage 20 logés dans une unité de manutention.In the prior art, because the packing elements 20 are held by their lower end housed in a slot 12, these packing elements 20 can move and/or deform and thus come into contact with adjacent packing elements, which can cause a degradation of their cosmetic appearance, for example by traces of impacts or scratches. Thus, the supports 11 are usually chosen with a width making it possible to prevent such contacts, which limits the number of packing elements 20 accommodated in a handling unit.
Ce problème est résolu dans la présente invention par la fixation d’un élément de protection 30, par exemple sur une surface de l’élément de garnissage pouvant entrer en contact avec les éléments de garnissage adjacents du fait de la forme de l’élément de garnissage 20.This problem is solved in the present invention by fixing a protective element 30, for example on a surface of the packing element that can come into contact with the adjacent packing elements due to the shape of the packing element. filling 20.
Cet élément de protection 30 comprend tout type de matériau pouvant absorber un choc sans causer de rayures sur une surface. Par exemple, il peut s’agir d’un matériau moussé comme du polyéthylène expansé (doufline), du polypropylène expansé, du polyuréthane expansé ou encore du polystyrène expansé ou extrudé. Alternativement ou en combinaison, il peut s’agir d’un matériau souple formé par exemple d’un polymère de silicone ou d’un caoutchouc naturel ou synthétique. Enfin, un matériau d’origine naturelle ou recyclé comme un tissu ou un feutre peut également être utilisé.This protective element 30 comprises any type of material that can absorb a shock without causing scratches on a surface. For example, it may be a foamed material such as expanded polyethylene (doufline), expanded polypropylene, expanded polyurethane or even expanded or extruded polystyrene. Alternatively or in combination, it may be a flexible material formed for example of a silicone polymer or a natural or synthetic rubber. Finally, a material of natural or recycled origin such as fabric or felt can also be used.
L’élément de protection 30 peut être fixé par un adhésif sur la surface de l’élément de garnissage, préférentiellement avec un adhésif de type repositionnable et/ou sensible à la pression, présentant une adhérence et/ou une surface suffisante pour permettre la fixation de l’élément de protection durant des étapes de transport de l’unité de manutention, mais permettant de détacher l’élément de protection de l’élément de garnissage sans laisser de trace avant son assemblage dans un véhicule.The protective element 30 can be fixed by an adhesive on the surface of the trim element, preferably with an adhesive of the repositionable and/or pressure-sensitive type, having sufficient adhesion and/or surface to allow fixing. of the protection element during transport steps of the handling unit, but making it possible to detach the protection element from the trim element without leaving a trace before its assembly in a vehicle.
Ainsi, lors ou à la fin de la fabrication d’un élément de garnissage 20, l’élément de garnissage 20 est muni dans une zone prédéterminée d’un élément de protection 30 fixé par un adhésif et cet élément de garnissage 20 ainsi protégé est alors placé dans une unité de manutention. Il peut alors être stocké et transporté jusqu’à un atelier d’assemblage d’un véhicule où les éléments de garnissage 20 sont sortis ou déchargés de l’unité de manutention. Les éléments de protection 30 peuvent alors être retirés aisément et les éléments de garnissage 20 désormais non protégés peuvent être assemblés dans un intérieur ou habitacle de véhicule.Thus, during or at the end of the manufacture of a packing element 20, the packing element 20 is provided in a predetermined zone with a protective element 30 fixed by an adhesive and this packing element 20 thus protected is then placed in a handling unit. It can then be stored and transported to a vehicle assembly workshop where the trim elements 20 are taken out or unloaded from the handling unit. The protective elements 30 can then be easily removed and the now unprotected trim elements 20 can be assembled in a vehicle interior or cabin.
La mise en place des éléments de protection 30, de faible coût et potentiellement réutilisables, sur les éléments de garnissage permet d’augmenter le nombre d’éléments de garnissage 20 par unité de manutention, optimisant ainsi l’acheminement des éléments de garnissage 20 de leur lieu de fabrication jusqu’à leur lieu d’utilisation. En outre, les dégradations liées à des contacts entre éléments de garnissage peuvent être limitées ou supprimées.The placement of low-cost and potentially reusable protection elements 30 on the packing elements makes it possible to increase the number of packing elements 20 per handling unit, thus optimizing the routing of the packing elements 20 from their place of manufacture to their place of use. In addition, damage linked to contacts between packing elements can be limited or eliminated.
La figure 2 représente une unité de manutention 100 selon un autre mode de réalisation de la présente invention. Cette unité de manutention comprend un support vertical 110 muni d’un portant 113 horizontal. Les éléments de garnissage 120 peuvent être stockés verticalement en faisant passer le portant 113 au travers d’un orifice 121 des éléments de garnissage. Ces éléments de garnissage 120 ont notamment un bord 120a supérieur définissant un retour, c’est-à-dire orienté vers l’arrière de la figure 2 et vers le support vertical 110. Ce bord 120a peut comprendre des traces de colle, résultant par exemple de la fabrication de l’élément de garnissage 120 à partir de plusieurs couches de matière thermocollées ensembles. Alternativement ou en combinaison, ce bord 120a peut être encollé, c’est à dire muni d’une couche de colle (non représentée) permettant un assemblage aisé de l’élément de garnissage au sein d’un habitacle de véhicule.Figure 2 shows a handling unit 100 according to another embodiment of the present invention. This handling unit comprises a vertical support 110 fitted with a horizontal bearing 113. The trim elements 120 can be stored vertically by passing the carrier 113 through an orifice 121 of the trim elements. These trim elements 120 have in particular an upper edge 120a defining a return, that is to say oriented towards the rear of FIG. 2 and towards the vertical support 110. This edge 120a may include traces of glue, resulting by example of the manufacture of the packing element 120 from several layers of material heat-sealed together. Alternatively or in combination, this edge 120a can be glued, that is to say provided with a layer of glue (not shown) allowing easy assembly of the trim element within a vehicle interior.
Afin d’éviter les contacts entre deux éléments de garnissage 120 contigus et donc de possible dégradation ou transfert d’adhésif, un élément de protection 130a est fixé sur le bord 120a ou bien à cheval sur le bord 120a. En outre, deux autres éléments de protection 130b peuvent être fixés sur les extrémités du bord 120a à cheval ou non, par exemple sur les coins supérieurs de l’élément de garnissage 120.In order to avoid contact between two contiguous packing elements 120 and therefore possible degradation or transfer of adhesive, a protective element 130a is fixed on the edge 120a or straddling the edge 120a. In addition, two other protection elements 130b can be attached to the ends of the edge 120a, which may or may not overlap, for example on the upper corners of the trim element 120.
Ainsi, un transfert de colle ou dégradation d’un élément de garnissage 120 peut être évité ou limité par des éléments de protection 130a, 130b d’un coût modéré.Thus, glue transfer or degradation of a packing element 120 can be avoided or limited by protective elements 130a, 130b of moderate cost.
On comprendra que diverses modifications et/ou améliorations évidentes pour l’homme du métier peuvent être apportées aux différents modes de réalisation de l’invention décrits dans la présente description sans sortir du cadre de l’invention. En particulier, les deux modes de réalisation décrits ci-dessus ne sont pas exclusifs et peuvent être combinés en tout ou partie. En outre, il est fait référence à la fixation des éléments de protection qui n’est pas limitée à une fixation par adhésif, mais peut aussi comprendre un emboitement et/ou une fixation magnétique.It will be understood that various modifications and/or improvements obvious to those skilled in the art can be made to the various embodiments of the invention described in the present description without departing from the scope of the invention. In particular, the two embodiments described above are not exclusive and can be combined in whole or in part. In addition, reference is made to the attachment of the protective elements which is not limited to adhesive attachment, but may also include interlocking and/or magnetic attachment.
De plus, la forme des éléments de protection n’est pas limitée aux formes représentées dans les figures, mais comprend toute forme adaptée à prévenir un contact direct entre deux zones d’éléments de garnissage adjacents. Enfin, les éléments de garnissage peuvent comprendre toute forme ou tout profil adapté ainsi que tout élément destiné à faciliter leur assemblage dans un intérieur de véhicule.Furthermore, the shape of the protective elements is not limited to the shapes shown in the figures, but includes any shape suitable for preventing direct contact between two zones of adjacent packing elements. Finally, the trim elements can comprise any suitable shape or profile as well as any element intended to facilitate their assembly in a vehicle interior.
Claims (8)
caractérisée en ce que ladite unité de manutention (1, 100) comprend au moins un élément de protection (30, 130a, 130b) fixé à au moins un des éléments de garnissage (20, 120) de façon à prévenir un contact avec au moins l’autre élément de garnissage (20, 120).Handling unit (1, 100) comprising at least two trim elements (20, 120) of a vehicle interior stored vertically,
characterized in that said handling unit (1, 100) comprises at least one protective element (30, 130a, 130b) attached to at least one of the packing elements (20, 120) so as to prevent contact with at least the other packing element (20, 120).
– fournir au moins deux éléments de garnissage (20, 120),
– fixer à au moins un des éléments de garnissage au moins un élément de protection (30, 130a, 130b),
– stocker verticalement les éléments de garnissage (30, 130a, 130b) dans une unité de manutention (1, 100),
dans lequel l’élément de protection est fixé de façon à prévenir un contact direct entre les éléments de garnissage (20, 120) stockés.A method of handling trim elements (20, 120) of a vehicle interior, comprising the steps of:
– provide at least two packing elements (20, 120),
– attaching to at least one of the trim elements at least one protection element (30, 130a, 130b),
– store the packing elements (30, 130a, 130b) vertically in a handling unit (1, 100),
wherein the protective element is secured to prevent direct contact between the stored packing elements (20, 120).
Priority Applications (1)
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Citations (6)
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|---|---|---|---|---|
| US4899880A (en) * | 1989-02-28 | 1990-02-13 | Carter Associates, Inc. | Foam packaging separator |
| DE9114168U1 (en) * | 1991-11-14 | 1992-01-16 | Overath, Udo, 5204 Lohmar | Spacers for glass panes |
| FR2808004A1 (en) * | 1999-08-23 | 2001-10-26 | Patrick Jean Valverde | Element for storage and transport of windscreens or windows with a suction cup on one face, finger notches and bosses on the opposite face |
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| FR3052413A1 (en) * | 2016-06-13 | 2017-12-15 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | AUTOMOTIVE VEHICLE PAVILION TRIM GIVING STAR PRINTING |
-
2019
- 2019-05-03 FR FR1904646A patent/FR3095634B1/en active Active
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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