FR3070643B1 - Agencement de montage pour un cablage de planche de bord d'un vehicule automobile. - Google Patents
Agencement de montage pour un cablage de planche de bord d'un vehicule automobile. Download PDFInfo
- Publication number
- FR3070643B1 FR3070643B1 FR1758207A FR1758207A FR3070643B1 FR 3070643 B1 FR3070643 B1 FR 3070643B1 FR 1758207 A FR1758207 A FR 1758207A FR 1758207 A FR1758207 A FR 1758207A FR 3070643 B1 FR3070643 B1 FR 3070643B1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- chute
- main body
- housing
- arrangement according
- wiring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 claims description 8
- 230000010354 integration Effects 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 241001669679 Eleotris Species 0.000 description 1
- 239000004743 Polypropylene Substances 0.000 description 1
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000009795 derivation Methods 0.000 description 1
- 238000009429 electrical wiring Methods 0.000 description 1
- 238000002513 implantation Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 1
- -1 polypropylene Polymers 0.000 description 1
- 229920001155 polypropylene Polymers 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/0207—Wire harnesses
- B60R16/0215—Protecting, fastening and routing means therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
Abstract
L'invention concerne un agencement de montage pour un câblage (20) de planche de bord d'un véhicule automobile du type comprenant une traverse (10) de planche de bord constituée d'éléments tubulaires creux rectilignes disposés selon la direction transversale du véhicule et dans lequel une goulotte (40) de câblage une disposée le long d'une portion (11) de ladite traverse pour recevoir au moins partiellement ledit câblage (20). Selon ledit agencement, ladite portion (11) de ladite traverse présente une ouverture dans sa partie supérieure sur toute la longueur de ladite portion, libérant un volume creux à l'intérieur de ladite portion formant un logement, ladite goulotte (40) présentant un corps principal longitudinal (41) adapté à être inséré dans ledit logement.
Description
Agencement de montage pour un câblage de planche de bord d’un véhicule automobile
La présente invention se rapporte à un agencement de montage pour un câblage de planche de bord d’un véhicule automobile.
Une caisse de véhicule automobile comprend classiquement une traverse de planche de bord s’étendant transversalement dans le véhicule et qui est conçue pour renforcer la structure du véhicule et pour supporter différents équipements du véhicule, comme la planche de bord.
En référence à la figure 1, on a représenté une traverse de planche de bord 1 d’un véhicule automobile selon l’art antérieur. La traverse 10 comprend des éléments tubulaires creux rectilignes assemblés entre eux selon la direction transversale du véhicule. Il est courant de disposer un câblage électrique 20 le long de la traverse 10 et de le fixer à celle-ci par un système d’attache comportant par exemple un collier entourant le câblage et un pion solidaire du collier destiné à s’emboîter dans un orifice correspondant de la traverse. Un tel câblage 20 comprend un toron principal 21 et une ou plusieurs dérivations ou épissures 22 destinées à alimenter différents boîtiers électroniques liées à différentes fonctions assurées par le véhicule (multimédia, climatisation, etc.), qui sont implantés dans cette zone de la planche de bord du véhicule. Ces boîtiers électroniques sont classiquement fixés à la traverse et/ou à la planche de bord par l’intermédiaire de plaques de support métalliques 30 soudées à la traverse.
Toutefois, pour cacher les câblages qu’on est amené à faire passer le long de la traverse et, surtout, pour mieux maîtriser la position du câblage de planche de bord eu égard à son toron principal et ses dérivations, il est connu d’utiliser une goulotte de câblage, constituée par un profilé de forme globale en C, qui est par exemple clipsée sur une paroi externe de la traverse de planche de bord ou sur des éléments structuraux adjacents à la traverse. Cependant, une telle goulotte de câblage engendre un volume d’encombrement supplémentaire dans la zone de planche de bord par rapport à une intégration du câblage sans goulotte.
En outre, ces goulottes sont souvent positionnées de manière imprécise par rapport à traverse, ou bien, même quand elles sont bien positionnées au montage initial, les vibrations de la caisse pendant la conduite peuvent finir par déplacer la goulotte, celle-ci pouvant elle-même générer des vibrations non souhaitables pour l’agrément du véhicule.
Aussi, l’invention a pour but de proposer un agencement de montage pour un câblage de planche de bord d’un véhicule automobile exempt de l’une au moins des limitations précédemment évoquées. En particulier, un but de l’invention est de proposer un agencement permettant à la fois de maîtriser la position du câblage et de limiter l’encombrement global. A cette fin, la présente invention propose un agencement de montage pour un câblage de planche de bord d’un véhicule automobile du type comprenant une traverse de planche de bord constituée d’éléments tubulaires creux rectilignes disposés selon la direction transversale du véhicule et dans lequel une goulotte de câblage est disposée le long d’une portion de ladite traverse pour recevoir au moins partiellement ledit câblage, caractérisé en ce que ladite portion de ladite traverse présente une ouverture dans sa partie supérieure sur toute la longueur de ladite portion, libérant un volume creux à l’intérieur de ladite portion formant un logement, ladite goulotte présentant un corps principal longitudinal adapté à être inséré dans ledit logement.
De préférence, ledit corps principal longitudinal de la dite goulotte est de section transversale présentant une forme en U complémentaire à celle dudit logement.
Avantageusement, ledit corps principal longitudinal de ladite goulotte comporte des bords supérieurs longitudinaux opposés adaptés à coopérer avec des bords libres supérieurs de ladite portion de traverse de façon à maintenir ledit corps principal longitudinal de ladite goulotte dans ledit logement.
Avantageusement, lesdits bords supérieurs longitudinaux présentent une extrémité respective repliée pour former une pince avec lesdits bords libres supérieurs de ladite portion de traverse.
Avantageusement, ledit agencement comprend des moyens de fixation par clippage dudit corps principal de ladite goulotte dans ledit logement.
De préférence, lesdits moyens de fixation par clippage comprennent une pluralité de dents de clippage agencée sur une paroi de fond dudit corps principal de ladite goulotte et coopérant avec des orifices de clippage complémentaires agencés sur une face interne dudit logement.
Avantageusement, ladite goulotte comprend un couvercle solidarisée audit corps principal de ladite goulotte par une liaison articulée permettant un pivotement dudit couvercle entre une position d’ouverture et une position de fermeture par rapport audit corps principal de ladite goulotte.
De préférence, ladite liaison articulée comporte au moins une charnière film venue de matière avec le corps principal de ladite goulotte.
De préférence, ledit agencement comprend des moyens de fixation par clippage dudit couvercle audit corps principal, adaptés à maintenir ledit couvercle dans ladite position de fermeture.
Avantageusement, ledit couvercle comprend une face interne pourvue d’une pluralité de lamelles élastiques incurvées, bombées vers l’intérieur dudit corps principal dans ladite position de fermeture.
Avantageusement, ladite goulotte comprend au moins un corps secondaire s’étendant en continuité dudit corps principal à l’extérieur dudit logement de ladite traverse, ledit corps secondaire étant pourvu d’au moins un orifice de guidage adapté à fournir un passage pour une épissure partant d’un toron principal du câblage reçu dans ladite goulotte. L’invention concerne également un véhicule automobile comprenant un agencement tel que décrit ci-dessus. D’autres particularités et avantages de l’invention ressortiront à la lecture de la description faite ci-après d’un mode de réalisation particulier de l’invention, donné à titre indicatif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 représente une vue schématique en perspective d’un agencement de montage d’un câblage de planche de bord le long d’une traverse de planche de bord d’un véhicule automobile selon l’art antérieur et a déjà été décrite ; - la figure 2 représente une vue schématique en perspective d’un agencement de montage pour un câblage de planche de bord selon l’invention ; - la figure 3 représente une vue schématique en perspective isolée de la traverse de planche de bord illustrée à la figure 2 ; - la figure 4 représente une vue schématique en perspective isolée de la goulotte de câblage illustrée à la figure 2; - les figures 5a et 5b représentent des vues schématiques en coupe transversale de l’agencement de la figure 2, respectivement en position d’ouverture et en position de fermeture du couvercle sur le corps principal de la goulotte ; - la figure 6 représente une vue schématique en perspective de l’agencement de la figure 2 selon une vue opposée, montrant plus en détail le corps secondaire de la goulotte de câblage.
Dans la suite de la description, les termes «supérieur», «inférieur», « longitudinal », « transversal », « vertical », haut, bas etc. sont définis par référence au système d’axe orthogonal usuel des véhicules automobiles représenté sur les figures, possédant un axe longitudinal X dirigé de l’avant vers l’arrière du véhicule, un axe transversal Y dirigé vers la droite, et un axe vertical Z dirigé vers le haut.
Par ailleurs, sur les différentes figures, les éléments identiques ou similaires portent les mêmes numéros de références. Leur description n’est donc pas reprise systématiquement.
En référence aux figures, on a décrit une traverse de planche de bord 10, de préférence métallique, constituée d’éléments tubulaires creux rectilignes assemblés entre eux selon la direction transversale du véhicule et qui comporte une portion 11 aménagée spécifiquement selon l’agencement de montage conforme à l’invention pour un câblage de planche de bord 20. Plus précisément, cette portion 11 de la traverse de planche de bord 10 présente une ouverture dans sa partie supérieure sur toute sa longueur, de façon à permettre de libérer un volume creux à l’intérieur de la portion formant un logement 12 ouvert vers le haut, destiné à accueillir le corps principal 41 d’une goulotte de câblage 40 dans laquelle est reçu au moins partiellement le câblage 20 de planche de bord, comme il sera décrit plus en détail par la suite. Ainsi, la portion 11 de la traverse de planche de bord 10 est aménagée de façon à former une gouttière ou un canal ouvert, constituant ledit logement 12 qui s’étend de manière rectiligne suivant l’axe transversal Y du véhicule. Ce logement 12 présente une section transversale creuse sensiblement en forme de canal en C. On prévoit que l’ouverture découpée dans la partie supérieure de la portion 11 de traverse de façon à y ménager l’accès au logement 12, est réalisée préférentiellement à un niveau correspondant à environ au moins 2/3 de la hauteur de la portion 11 de traverse, de façon à permettre de conserver une raideur structurelle suffisante à la portion 11 de traverse.
Comme indiqué plus haut, l’agencement de montage selon l’invention prévoit l’intégration d’une goulotte de câblage 40 dans le logement 12 aménagé dans la portion 11 de la traverse de planche de bord 10. La goulotte 40 est préférentiellement obtenue en matière plastique injectée (par exemple Polypropylène). Plus précisément, la goulotte de câblage 40 comprend un corps principal longitudinal 41 adapté à être inséré dans le logement 12. Aussi, le corps principal longitudinal 41 de la goulotte 40 est de section transversale présentant une forme complémentaire à celle du logement 12, préférentiellement sensiblement en U. Le corps principal longitudinal 41 de la goulotte 40 comprend deux parois latérales transversales d’extrémité opposées 42 et 43, adaptées à fermer les extrémités respectives du logement 12 formé dans la portion 11 de traverse lorsque le corps principal 41 y est inséré, et deux parois longitudinales 44 et 45, s’étendant entre les deux parois latérales transversales d’extrémité 42 et 43. Le corps principal longitudinal 41 de la goulotte 40 comporte en outre des moyens permettant d’assurer le maintien et de solidariser la goulotte 40 à la portion 11 de traverse.
En premier lieu, les parois longitudinales 44 et 45 comprennent des bords supérieurs longitudinaux opposés, respectivement 440 et 450, qui sont adaptés à coopérer avec des bords libres supérieurs 13 et 14 de la portion 11 de traverse formant logement 12, lorsque le corps principal longitudinal 41 y est inséré, de façon à permettre de maintenir le corps principal longitudinal 41 de la goulotte 40 dans le logement. Plus précisément, les bords supérieurs longitudinaux 440 et 450 présentent une extrémité respective 441 et 451 repliée vers l’extérieur des parois longitudinale 44 et 45 du corps principal, de façon à former une pince avec les bords libres supérieurs 13 et 14 de la portion 11 de traverse, assurant ainsi le maintien du corps principal 41 de part et d’autre sur la portion 11 de traverse.
On prévoit également des moyens de fixation par clippage pour relier le corps principal longitudinal 41 de la goulotte 40 à la portion 11 de traverse formant logement 12. Ces moyens de fixation par clippage sont constitués selon l’exemple de réalisation, d’une pluralité de dents de clippage 46 régulièrement disposées le long d’une face externe d’une paroi de fond 47 du corps principal longitudinal 41 de la goulotte 40, tandis que des orifices de clippage complémentaires 15 sont agencés le long d’une face interne 16 du logement 12 avec laquelle la paroi de fond 47 du corps principal longitudinal 41 vient en regard lorsque le corps principal longitudinal 41 est inséré dans le logement 12 de la portion 11 de traverse. Le clippage réalisé par l’introduction des dents de clippage 46 du corps principal 41 de la goulotte 40 dans les orifices de clippage 15 complémentaires du logement 12, permet de fixer la position du corps principal 41 de la goulotte 40 dans le logement 12, tandis que les bords supérieurs longitudinaux 440 et 450 du corps principal 41 viennent, lors du clippage, prendre appui sur les bords libres supérieurs 13 et 14 de la portion 11 de traverse, de manière à assurer le maintien du corps principal 41 de la goulotte 40.
Ainsi, le corps principal longitudinal 41 de la goulotte 40 peut se fixer par clippage et pinçage sur la portion 11 de traverse lorsqu’il est inséré dans le logement 12 aménagé dans cette portion 11 de traverse.
Comme on le voit à la figure 6, Le câblage 20 de planche de bord comprend un toron principal 21 destiné à être disposé dans le corps principal 41 de la goulotte de câblage 40 inséré dans le logement 12 de la portion 11 de traverse de planche de bord.
Par ailleurs, la goulotte 40 comprend un couvercle 50 qui est lié au corps principal longitudinal 41 de la goulotte 40 par une liaison articulée 51, d’axe parallèle à l’axe longitudinal du corps principal longitudinal 41 ,de la goulotte 40, permettant de faire pivoter le couvercle 50 entre une position d’ouverture et une position de fermeture par rapport au corps principal longitudinal 41 de la goulotte 40. Cette liaison articulée 51 est constituée préférentiellement d’une charnière film venue de matière avec le corps principal longitudinal 41 de la goulotte 40, au niveau d’un bord supérieur longitudinal de ce denier. Par charnière film, on entend une zone de moindre épaisseur jouant le rôle de charnière. L’utilisation d’une charnière film pour la formation intégrale du corps principal longitudinal 41 avec le couvercle 50 simplifie la fabrication puisque la mise en œuvre du couvercle ne nécessite pas d’éléments supplémentaires, tels que par exemple des éléments de pivotement. La charnière film 51 s’étend sur une partie substantielle de la longueur du bord supérieur longitudinal 450 du corps principal longitudinal 41 de la goulotte 40. Le bord supérieur longitudinal 440 du corps principal 41 de goulotte 40, opposé au bord supérieur longitudinal 450 le long duquel s’étend la charnière film 51 du couvercle 50, est pourvu de moyens de clippage 52 destinés à coopérer avec des moyens complémentaires 53 de clippage agencés sur un bord longitudinal libre 54 du couvercle 50 opposé à la charnière film 51, pour permettre la fixation par clippage du couvercle, une fois basculé dans sa position de fermeture, sur le corps principal longitudinal 41 de la goulotte 40.
En outre, comme on le voit mieux à la figure 4, le couvercle 50 comprend une face interne pourvue d’une pluralité de lamelles élastiques incurvées 55, bombées vers l’intérieur dudit corps principal dans la position de fermeture du couvercle 50. Une fois le toron principal 21 du câblage 20 de planche de bord déposé dans le corps principal 41 de la goulotte 40 et le couvercle 50 rabattu et fixé en position de fermeture, ces lamelles élastiques incurvées 55 sont destinées à s’appuyer élastiquement sur le toron principal 21, de façon à permettre de le maintenir en position, tout en pouvant s’adapter aux variations de forme d’un toron (d’un même véhicule à un autre) susceptible d’être reçu dans le corps principal 41 de la goulotte 40.
Selon l’exemple de réalisation illustré sur les figures, la goulotte 40 comprend également un corps secondaire 48, qui s’étend sensiblement en continuité du corps principal longitudinal 41 de la goulotte 40, à partir d’une des deux parois latérales transversales d’extrémité du corps principal 41, en l’occurrence la paroi latérale transversale 43 selon l’exemple. Ce corps secondaire 48 de la goulotte 40 est agencé de telle manière que, lorsque le corps principal 41 de la goulotte 40 est inséré dans le logement 12 de la portion 11 de traverse, le corps secondaire 48 s’étend à l’extérieur du logement 12, sensiblement le long de la traverse 10. Ce corps secondaire 48 de la goulotte 40 a également comme fonction d’accueillir en son sein le toron principal 21 du câblage 20 de planche de bord, comme le corps principal 41, mais est également pourvu d’au moins un orifice de guidage 49, s’étendant sensiblement transversalement au corps secondaire 48, permettant de fournir un passage vers l’extérieur du corps secondaire 48 pour une dérivation ou épissure 22 partant du toron principal 21, destinée à être connectée à un boîtier électronique fixé à la traverse 10. Le corps secondaire 48 peut comprendre autant d’orifices de guidage tels que l’orifice de guidage 49, qu’il y a d’épissures à connecter à différents boîtiers électroniques du véhicule. Le corps secondaires 48 permet donc d’orienter ces différentes épissures prévues pour se connecter aux boîtiers électroniques en fonction de leur zone d’implantation sur la traverse 10.
Ainsi, l’agencement de montage pour la câblage 20 de planche de bord selon l’invention mettant en œuvre la goulotte 40 avec son corps principal 41 logé dans la portion 11 de traverse et son corps secondaire 48 s’étendant en continuité hors de la traverse 10, aménagé avec ses orifices de guidage 49, permet de monter et fixer aisément le toron principal 21 du câblage 20 et de maîtriser l’orientation des épissures 22 qui y sont rattachées, tout en garantissant une bonne compacité, puisqu’une partie du câblage 20 est contenu dans le volume de la traverse 10.
Claims (12)
- REVENDICATIONS1. Agencement de montage pour un câblage (20) de planche de bord d’un véhicule automobile du type comprenant une traverse (10) de planche de bord constituée d’éléments tubulaires creux rectilignes disposés selon la direction transversale du véhicule et dans lequel une goulotte (40) de câblage une disposée le long d’une portion (11) de ladite traverse pour recevoir au moins partiellement ledit câblage (20), caractérisé en ce que ladite portion (11) de ladite traverse présente une ouverture dans sa partie supérieure sur toute la longueur de ladite portion, libérant un volume creux à l’intérieur de ladite portion formant un logement (12), ladite goulotte (40) présentant un corps principal longitudinal (41) adapté à être inséré dans ledit logement (12).
- 2. Agencement selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit corps principal longitudinal (41) de la dite goulotte (40) est de section transversale présentant une forme en U complémentaire à celle dudit logement (12).
- 3. Agencement selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit corps principal longitudinal (41) de ladite goulotte (40) comporte des bords supérieurs longitudinaux opposés (44, 45), adaptés à coopérer avec des bords libres supérieurs (13, 14) de ladite portion (11) de traverse de façon à maintenir ledit corps principal longitudinal (41) de ladite goulotte (40) dans ledit logement (12).
- 4. Agencement selon la revendication 3, caractérisé en ce que lesdits bords supérieurs longitudinaux (44, 45) présentent une extrémité respective repliée (440, 450) pour former une pince avec lesdits bords libres supérieurs (13, 14) de ladite portion de traverse.
- 5. Agencement selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend des moyens de fixation par clippage dudit corps principal (41) de ladite goulotte (40) dans ledit logement (12).
- 6. Agencement selon la revendication 5, caractérisé en ce que lesdits moyens de fixation par clippage comprennent une pluralité de dents de clippage (46) agencée sur une paroi de fond (47) dudit corps principal (41) de ladite goulotte (40) et coopérant avec des orifices de clippage complémentaires (15) agencés sur une face interne (16) dudit logement (12).
- 7. Agencement selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite goulotte (40) comprend un couvercle (50) solidarisée audit corps principal (41) de ladite goulotte (40) par une liaison articulée (51) permettant un pivotement dudit couvercle (50) entre une position d’ouverture et une position de fermeture par rapport audit corps principal (41) de ladite goulotte (40).
- 8. Agencement selon la revendication 7, caractérisé en ce que ladite liaison articulée (51) comporte au moins une charnière film venue de matière avec le corps principal (41) de ladite goulotte (40).
- 9. Agencement selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce qu’il comprend des moyens de fixation par clippage (52, 53) dudit couvercle (50) audit corps principal, adaptés à maintenir ledit couvercle (50) dans ladite position de fermeture.
- 10. Agencement selon l’une quelconque des revendications 7 à 9, caractérisé en ce que ledit couvercle (50) comprend une face interne pourvue d’une pluralité de lamelles élastiques incurvées (55), bombées vers l’intérieur dudit corps principal (41) de ladite goulotte (40) dans ladite position de fermeture.
- 11. Agencement selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite goulotte (40) comprend au moins un corps secondaire (48) s’étendant en continuité dudit corps principal (41) à l’extérieur dudit logement (12) de ladite traverse, ledit corps secondaire (48) étant pourvu d’au moins un orifice de guidage (49) adapté à fournir un passage pour une dérivation (22) partant d’un toron principal (21) du câblage (20) reçu dans ladite goulotte (40).
- 12. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu’il comprend un agencement de montage selon l’une quelconque des revendications 1 à 11.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1758207A FR3070643B1 (fr) | 2017-09-06 | 2017-09-06 | Agencement de montage pour un cablage de planche de bord d'un vehicule automobile. |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1758207A FR3070643B1 (fr) | 2017-09-06 | 2017-09-06 | Agencement de montage pour un cablage de planche de bord d'un vehicule automobile. |
| FR1758207 | 2017-09-06 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3070643A1 FR3070643A1 (fr) | 2019-03-08 |
| FR3070643B1 true FR3070643B1 (fr) | 2019-09-20 |
Family
ID=60020186
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR1758207A Active FR3070643B1 (fr) | 2017-09-06 | 2017-09-06 | Agencement de montage pour un cablage de planche de bord d'un vehicule automobile. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3070643B1 (fr) |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2740422B1 (fr) * | 1995-10-31 | 1997-12-12 | Allibert Ind | Equipement pour planche de bord d'un vehicule et son procede de fabrication |
| FR2799924B1 (fr) * | 1999-10-15 | 2002-01-04 | Siemens Automotive Sa | Dispositif de fixation de faisceau de cables dans une planche de bord |
| DE102005004605B4 (de) * | 2005-02-01 | 2009-03-05 | Lisa Dräxlmaier GmbH | Querträgermodul für ein Kraftfahrzeug |
| FR2935652B1 (fr) * | 2008-09-09 | 2012-02-24 | Renault Sas | Agencement d'un cable electrique dans le compartiment moteur d'un vehicule automobile et son procede de montage |
-
2017
- 2017-09-06 FR FR1758207A patent/FR3070643B1/fr active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR3070643A1 (fr) | 2019-03-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2008110687A2 (fr) | Dispositif de fixation pour chemin de cables en fils | |
| EP3735363B1 (fr) | Dispositif d'attache et de guidage pour faisceaux éléctriques cheminant entre un longeron et sa garniture d'habillage | |
| FR2963909A1 (fr) | Longeron de vehicule automobile pour le passage d'un element formant conduit | |
| FR3070643B1 (fr) | Agencement de montage pour un cablage de planche de bord d'un vehicule automobile. | |
| FR2761422A1 (fr) | Dispositif de fixation d'un element quelconque, tel qu'une poignee, sur une paroi | |
| FR2893571A1 (fr) | Dispositif de guidage et d'evacuation de l'eau et vehicule comportant un tel dispositif | |
| WO2017187035A1 (fr) | Commande d'ouverture de capot d'un vehicule automobile et vehicule equipe d'une telle commande | |
| EP1044849B1 (fr) | Agrafe moulée en matière plastique pour la construction automobile | |
| EP0673806A1 (fr) | Dispositif de montage d'un pare-chocs sur la carrosserie d'un vehicule automobile. | |
| EP1693939A2 (fr) | Dispositif de connexion pour le passage et la protection de câbles électriques, ou analogues | |
| FR3063126B1 (fr) | Protection pour gaine de conducteur electrique ou de fluide de vehicule automobile | |
| EP3350003B1 (fr) | Hayon de vehicule avec element d'interface renforce | |
| FR3061122B1 (fr) | Dispositif structurel de renfort transversal d'un vehicule automobile et vehicule correspondant | |
| EP3254903B1 (fr) | Piece de fixation d'elements d'habillage sur un element de structure lateral de vehicule automobile | |
| FR3122375A1 (fr) | Dispositif d’attache et de guidage pour faisceaux électriques cheminant entre un longeron et sa garniture d’habillage. | |
| FR2906510A1 (fr) | Panneau d'habillage de l'interieur d'un vehicule automobile et vehicule automobile comportant un tel panneau d'habillage. | |
| FR3138082A1 (fr) | Renfort nervuré de pare-chocs sous l’optique avant d’un véhicule automobile | |
| EP3939815A1 (fr) | Porte de véhicule automobile | |
| FR3148329A1 (fr) | Dispositif de câblage pour un véhicule automobile | |
| FR3128180A1 (fr) | Voiture de véhicule de transport public comprenant une caisse configurée pour y faire cheminer des torons et/ou câbles électriques. | |
| FR3136720A1 (fr) | Support latéral pour l’assemblage d’une peau de parechoc et d’un pare-boue. | |
| FR3043637A1 (fr) | Vehicule de transport en commun terrestre, de type bus, muni d'un compartiment technique dans l'habitacle dudit vehicule. | |
| FR3134737A1 (fr) | Outil de montage d’un avertisseur sonore de véhicule automobile | |
| FR3005797A1 (fr) | Connecteur pour vehicules automobiles | |
| FR3111306A1 (fr) | Dispositif d’attache et de guidage pour câble ou tuyau cheminant sur le plancher d’un véhicule |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
|
| PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20190308 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 3 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 4 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 5 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 6 |
|
| CA | Change of address |
Effective date: 20221014 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 7 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 8 |