FR3021927A3 - Dispositif d'eclairage personnalisable pour vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
Le Dispositif d'éclairage extérieur (1) pour véhicule automobile comporte un module d'éclairage (2), un module d'habillage (3) comprenant une première interface de montage (4) destinée au montage dudit module d'habillage (3) sur une caisse du véhicule automobile et une deuxième interface de montage (5) dans laquelle est inséré le module d'éclairage (2), et une glace (6) montée sur le module d'habillage (3) de telle sorte à être traversée par une lumière générée par le module d'éclairage (2) lorsqu'il est dans une configuration d'allumage.
Description
Dispositif d'éclairage personnalisable pour véhicule automobile Domaine technique de l'invention L'invention concerne le domaine de l'automobile et plus particulièrement de l'éclairage extérieur dans le domaine de l'automobile.
L'invention a pour objet plus particulièrement dispositif d'éclairage extérieur d'un véhicule automobile. État de la technique L'industrie automobile se caractérise par un modèle dit de « Fordisme » bâtit sur de très grands volumes de pièces standardisées pour la plupart réalisées par emboutissage avec des investissements importants. La pression sur les prix, l'augmentation permanente du contenu 20 technologique réglementaire minimum ainsi que l'industrialisation progressive de nouveaux pays renforce les pressions sur le modèle. De surcroit, l'évolution des marchés automobiles vers une segmentation de plus en plus fine avec une multiplication permanente des types de 25 carrosserie/produits (et donc une réduction des volumes par produit) ainsi que la tendance croissante de la personnalisation des véhicules contribuent aussi à rendre l'équation économique de plus en plus difficile pour les constructeurs automobile.
Le mode de fonctionnement de l'industrie automobile d'aujourd'hui peut se résumer par une polarisation entre deux mondes très différents : - l'univers des produits à très grands volumes et au prix abordable, exclusivement construits sur des caisses autoporteuses en tôle emboutie, - les produits de petit à très petit volume qui s'ouvrent à d'autres moyens de fabrication ayant des prix de vente beaucoup plus élevés car haut de gamme /premium ou à usage spécifique/professionnel.
L'objectif est d'explorer de nouvelles méthodes de fabrication/assemblage d'au moins une partie du véhicule afin de permettre une personnalisation vue du client plus forte à un niveau de coût / prix de vente acceptable (voir de réduire la diversité de la partie non personnalisée afin d'améliorer sa performance économique).
Sur les modèles actuels de véhicules, les feux, notamment arrière, constituent une vraie signature en particulier en forme et en lumière pour laquelle les consommateurs sont très sensibles. En ce sens, il existe un besoin d'améliorer les possibilités de personnalisation d'un véhicule automobile, notamment au niveau de ses éclairages extérieurs. Objet de l'invention Le but de la présente invention est de proposer une solution permettant de personnaliser un véhicule automobile notamment au niveau d'un dispositif d'éclairage extérieur. On tend vers ce but notamment grâce à un dispositif d'éclairage extérieur pour véhicule automobile comportant un module d'éclairage, un module d'habillage comprenant une première interface de montage destinée au montage dudit module d'habillage sur une caisse du véhicule automobile et une deuxième interface de montage dans laquelle est inséré le module d'éclairage, et une glace montée sur le module d'habillage de telle sorte à être traversée par une lumière générée par le module d'éclairage lorsqu'il est dans une configuration d'allumage. De préférence, le montage de la glace sur le module d'habillage est assuré par un système de montage réversible, notamment au moins un goujon et son écrou. Préférentiellement, dans une configuration assemblée du module d'habillage avec la glace, chaque goujon comporte un premier tronçon fileté vissé sur la glace, un deuxième tronçon traversant le module d'habillage et coopérant avec l'écrou correspondant en appui contre le module d'habillage, préférentiellement le goujon comporte une tête d'appui à partir de laquelle s'étendent les premier et deuxième tronçons, ladite tête d'appui étant en contact d'une part avec la glace et d'autre part avec le module d'habillage. Le dispositif peut en outre comporter un élément d'étanchéité, notamment une mousse d'étanchéité, disposé entre le module d'habillage et la glace de telle sorte à protéger le module d'éclairage de l'eau, notamment de l'eau de pluie. Par exemple, ledit module d'habillage comporte au moins une surface extérieure encadrant tout ou partie d'une face d'éclairage dudit module d'éclairage.
De préférence, l'élément d'étanchéité comporte une première surface en forme de boucle fermée en appui contre le module d'habillage et une deuxième surface en forme de boucle fermée en appui contre la glace. En outre, la glace peut comporter un premier élément d'indexage 5 coopérant avec un deuxième élément d'indexage appartenant au module d'habillage de sorte à assurer un positionnement adapté de la glace par rapport au module d'habillage. Notamment, le module d'habillage peut comporter un premier élément de guidage configuré de sorte à coopérer avec un deuxième élément de 10 guidage appartenant au module d'éclairage lors de son insertion dans ledit module d'habillage. Le dispositif peut aussi comporter un organe de fixation verrouillant l'assemblage du module d'éclairage avec ledit module d'habillage. Selon une réalisation, le module d'habillage comporte au moins un 15 premier élément de positionnement, notamment un doigt, configuré de sorte à coopérer avec au moins un deuxième élément de positionnement, notamment une ouverture de forme complémentaire au doigt, appartenant à la caisse du véhicule automobile lors de son montage à ladite caisse. 20 Le dispositif peut en outre comporter un système de fixation dudit dispositif à la caisse du véhicule automobile. Par exemple, système de fixation comporte un trou, formé dans le module d'habillage ou le module d'éclairage, comprenant un premier filet, et une tige dont un tronçon comprend un deuxième filet de sorte à autoriser le vissage de la tige dans le trou, ladite tige comprenant une butée destinée à venir en appui contre le pourtour d'une ouverture formée dans la caisse du véhicule automobile après que tout ou partie du deuxième filet ait traversé ladite ouverture. Notamment, l'assemblage formé par le module d'éclairage, le module d'habillage et la glace est réversible, et le démontage du module d'éclairage n'est autorisé qu'après démontage de la glace par rapport au module d'habillage.
L'invention est aussi relative à un kit pour véhicule automobile permettant de former un dispositif d'éclairage tel que décrit, et comprenant plusieurs modules d'habillage adoptant chacun des formes et/ou des couleurs différentes, au moins une glace apte à être montée sur au moins un des modules d'habillage et un module d'éclairage configuré de sorte à être inséré indifféremment dans chacun des modules d'habillage. L'invention est aussi relative à un procédé de personnalisation d'un véhicule automobile avec un dispositif tel que décrit comportant les étapes suivantes, préférentiellement réalisées de manière successive : - fournir un module d'éclairage et choisir un module d'habillage, notamment parmi une pluralité de module d'habillage distincts, permettant le montage dudit module d'éclairage au module d'habillage, - monter le module d'éclairage par insertion de ce dernier dans le module d'habillage de sorte à former ledit dispositif, - monter la glace sur le module d'habillage, notamment avec interposition de l'élément d'étanchéité. Description sommaire des dessins D'autres avantages et caractéristiques ressortiront plus clairement de la description qui va suivre de modes particuliers de réalisation de l'invention donnés à titre d'exemples non limitatifs et représentés sur les dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'un dispositif d'éclairage, - la figure 2 est une vue de la figure 1 vue sous un autre angle, - la figure 3 est une vue éclatée de la figure 1, - la figure 4 est une vue d'un véhicule automobile équipé d'un dispositif du type de celui de la figure 1, - la figure 5 illustre un goujon utilisé pour assembler un module d'habillage avec une glace, - la figure 6 illustre selon une coupe du dispositif de la figure 1 l'interaction du goujon de la figure 5 avec la glace et le module d'habillage.
Description de modes préférentiels de l'invention La présente invention diffère de l'art antérieur notamment en ce qu'elle propose un module d'habillage à intercaler entre la caisse d'un véhicule automobile et un module d'éclairage en vue de personnaliser les contours du module d'éclairage. Par ailleurs, une glace est montée sur le module d'habillage.
En ce sens, comme illustré aux figures 1 à 3, le dispositif d'éclairage extérieur 1 pour véhicule automobile comporte un module d'éclairage 2 et un module d'habillage 3. Le module d'habillage 3 comprend une première interface de montage 4 (figure 2) destinée au montage dudit module d'habillage 3 sur une caisse du véhicule automobile et une deuxième interface de montage 5 (figure 3) dans laquelle est inséré le module d'éclairage 2. Par ailleurs, le dispositif comporte une glace 6 montée sur le module d'habillage 3 de telle sorte à être traversée par une lumière générée par le module d'éclairage 2 lorsqu'il est dans une configuration d'allumage. On comprend alors que le rôle de la glace 6 est de protéger le module d'éclairage 2. Il résulte de ce qui a été dit ci-dessus que le module d'habillage 3 comporte une cavité 7 (figure 3) de forme complémentaire au module d'éclairage 2. C'est dans cette cavité 7, formant au moins en partie la deuxième interface de montage 5, que le module d'éclairage 2 est inséré. Comme illustré en figure 4, la caisse 8 du véhicule automobile est un élément structurel définissant la forme générale du véhicule automobile sur lequel vient notamment se monter la carrosserie 9 donnant l'aspect visuel extérieur d'une partie du véhicule automobile. Le dispositif d'éclairage 1 est monté sur la caisse 8, notamment en partie arrière lorsqu'il s'agit d'un phare arrière de véhicule automobile. De préférence, ledit module d'habillage 3 comporte au moins une surface extérieure 10 (figure 3) encadrant tout ou partie d'une face d'éclairage 11 dudit module d'éclairage 2. Préférentiellement, la face d'éclairage 11 est entièrement encadrée par la surface extérieure 10 qui s'étend notamment à partir de ladite face d'éclairage 11. En fait, la surface extérieure 10 est considérée comme une surface de personnalisation visible depuis l'extérieur du véhicule automobile par un observateur si la glace 6 est entièrement transparente. La surface extérieure 10 participe donc, par exemple en forme ou en couleur, à l'identité du véhicule automobile. On comprend alors que la glace 6 décrite ci-dessus est préférentiellement transparente à la lumière issue du module d'éclairage 2, et permet de visualiser de l'extérieur au moins une partie du module d'habillage 3 (notamment une partie de la surface extérieure 10) qu'elle recouvre. Le module d'éclairage 2 se présente généralement sous la forme d'un boîtier muni de la face d'éclairage 11 et hébergeant une source lumineuse (par exemple des lampes ou des leds), de l'électronique (notamment de contrôle de l'éclairage) ainsi que des optiques permettant d'amplifier le signal lumineux émis. La face d'éclairage 11 est transparente de telle sorte à être traversée par la lumière générée avant que celle-ci ne traverse la glace 6 comme décrit ci-avant. Afin de permettre une personnalisation aisée et ergonomique du véhicule automobile, le montage du module d'habillage 3 sur la caisse 8 et/ou le montage de la glace 6 sur le module d'habillage 3 et/ou le montage du module d'éclairage 2 sur le module d'habillage 3 est réversible.
Autrement dit, il est possible de changer pour un véhicule donné le module d'habillage 3 et/ou la glace 6 et/ou le module d'éclairage 2. En ce sens, il a résulté un besoin de développer des systèmes permettant le montage et le démontage ergonomique des différentes pièces principales formant le dispositif d'éclairage 1.
Autrement dit, le montage de la glace 6 sur le module d'habillage 3 est préférentiellement assuré par un système de montage réversible, notamment au moins un goujon 12 et son écrou 13. Par « système de montage réversible », on entend ici un système autorisant une configuration assemblée de la glace 6 sur le module d'habillage 3 et le démontage de la glace 6 par rapport au module d'habillage 3. Selon une mise en oeuvre particulière illustrée aux figures 3, 5 et 6, dans une configuration assemblée du module d'habillage 3 avec la glace 6 (la glace 6 comporte alors un insert 14 adapté), chaque goujon 12 comporte un premier tronçon 12a fileté vissé sur la glace 6 (notamment dans l'insert 14 correspondant), un deuxième tronçon 12b traversant le module d'habillage 3 et coopérant avec l'écrou 13 correspondant en appui contre le module d'habillage 3 (ici l'écrou 13 est préférentiellement vissé sur le deuxième tronçon 12b). Ceci permet de faciliter le montage/démontage tout en limitant le nombre de pièces à manipuler par un utilisateur. Préférentiellement, le goujon 12 comporte une tête d'appui 12c à partir de laquelle s'étendent les premier et deuxième tronçons 12a, 12b, ladite tête d'appui 12c étant en contact d'une part avec la glace 6 et d'autre part avec le module d'habillage 3 (on comprend alors que les premier et deuxième tronçons 12a, 12b s'étendent dans des sens opposés à partir de deux faces d'appui opposées de la tête d'appui 12c). Cette tête d'appui 12c sert alors de butée assurant un positionnement adapté de la glace 6 par rapport au module d'habillage 3. Concernant le montage du module d'éclairage 2 avec le module d'habillage 3, le dispositif d'éclairage 1 comporte préférentiellement un organe de fixation 15 (figures 2 et 3) verrouillant l'assemblage du module d'éclairage 2 avec ledit module d'habillage 3. En particulier, l'organe de fixation 15 est une vis vissée dans le module d'éclairage 2 et dont la tête prend appui sur une face du module d'habillage 3 opposée à la face par laquelle le module d'éclairage 2 est inséré dans le module d'habillage 3 (on comprend alors que la tige filetée de la vis traverse le module d'habillage 3 avant d'être vissée dans le module d'éclairage). On comprend alors que l'actionnement de l'organe de fixation 15 permet 5 de sélectivement autoriser le montage ou le démontage du module d'éclairage 2 avec le module d'habillage 3. Selon un exemple particulier, le module d'habillage 3, le module d'éclairage 2 et la glace 6 sont agencés de telle sorte que le démontage du module d'éclairage 2 n'est autorisé qu'après démontage de la glace 6 10 par rapport au module d'habillage 3. Ceci permet de limiter le vol des composants onéreux constituant le module d'éclairage 2. Autrement dit, l'assemblage formé par le module d'éclairage 2, le module d'habillage 3 et la glace 6 est réversible/démontable, et le démontage du module d'éclairage 2 n'est autorisé qu'après démontage de la glace 6 par rapport 15 au module d'habillage 3. Par ailleurs, préférentiellement pour éviter le vol, le démontage de la glace 6 n'est autorisé que depuis l'intérieur du véhicule, ou qu'après démontage du module d'habillage 3 par rapport à la caisse 8 (préférentiellement ledit démontage du module d'habillage 3 par rapport à 20 la caisse 8 n'est autorisé sans casse du dispositif d'éclairage 1 que depuis l'intérieur du véhicule automobile). Plus généralement, le dispositif d'éclairage 1 peut comporter un système de fixation 16 dudit dispositif à la caisse 8 du véhicule automobile. En particulier, le système de fixation 16 comporte un trou, formé dans le 25 module d'habillage 3 ou le module d'éclairage 2, comprenant un premier filet, et une tige 17 dont un tronçon comprend un deuxième filet de sorte à autoriser le vissage de la tige 17 dans le trou. Ladite tige 17 comprend une butée destinée à venir en appui contre le pourtour d'une ouverture formée dans la caisse 8 du véhicule automobile après que tout ou partie du deuxième filet ait traversé ladite ouverture. Ainsi, une fois assemblé à la caisse 8, le dispositif d'éclairage 1 est tel qu'une partie de la caisse 8 se trouve intercalée entre la butée et le module d'habillage 3. Dans le cas où la tige 17 est vissée au module d'éclairage 2, il est clair que le module d'habillage 3 comporte aussi un trou traversé par ladite tige 17. Ce trou du module d'habillage 3 peut être fileté ou non, s'il est fileté alors la tige est à la fois visée sur le module d'éclairage 2 et sur le module d'habillage 3. En outre, le système de fixation 16 peut comporter une tête 18 actionnable depuis l'intérieur de la caisse 8. L'actionnement de la tête 18 permet alors de faciliter le montage/démontage du dispositif d'éclairage 1 à la caisse 8 du véhicule automobile. On comprend alors que la tige 17 peut être associée à un écrou papillon 18 facilitant la préhension. Il devient ainsi très facile de personnaliser un véhicule automobile au niveau de l'habillage de son éclairage (avant ou arrière) grâce à un montage/démontage facilité par le dispositif d'éclairage objet de l'invention. Il a été décrit ci-dessus des systèmes permettant de monter/démonter le dispositif d'éclairage 1. Dans un souci de faciliter le montage/démontage sur une ligne de production ou en après vente dans le cadre d'une réparation ou d'une personnalisation, le dispositif d'éclairage 1 peut comporter des systèmes de guidage permettant de conditionner le positionnement des pièces le constituant les unes par rapport aux autres lors de l'assemblage. En ce sens, la glace 6 peut comporter un premier élément d'indexage 19 coopérant avec un deuxième élément d'indexage 20 appartenant au module d'habillage 3 de sorte à assurer un positionnement adapté de la glace 6 par rapport au module d'habillage 3. Comme illustré à la figure 2; les premier et deuxième éléments 19, 20 peuvent être formés par un élément mâle et un élément femelle correspondant. De la même manière, le module d'habillage 3 peut comporter un premier élément de guidage 21 configuré de sorte à coopérer avec un deuxième élément de guidage 22 appartenant au module d'éclairage 2 lors de son insertion dans ledit module d'habillage 3. Comme sur la figure 2, le premier élément de guidage 21 peut adopter la forme d'un trou, notamment débouchant en particulier formé dans le fond de la cavité 7 du module d'habillage 3 conformée de sorte à loger le module d'éclairage 2, et le deuxième élément de guidage 22 peut adopter la forme d'un doigt de forme complémentaire au trou et traversant ledit trou dans la configuration assemblée. De préférence, comme illustré en figure 2, le module d'habillage 3 comporte deux premiers éléments de guidage 21 et deux deuxièmes éléments de guidage 22 associés. Il a été décrit la coopération d'un doigt avec un trou, mais il est aussi possible que le premier élément de guidage adopte la forme d'une rainure, respectivement un élément en saillie, et que le deuxième élément de guidage adopte la forme d'un élément en saillie apte à coopérer avec la rainure, respectivement une rainure apte à coopérer avec l'élément en saillie. Préférentiellement, le premier élément de guidage 21 présente la forme d'un puits cylindrique et le deuxième élément de guidage 22 adopte la forme d'une étoile, permettant ainsi un meilleur emboitement et centrage. Le guidage peut aussi être transposé à la première interface de montage 4 de sorte à permettre un positionnement adapté du dispositif d'éclairage 1 par rapport à la caisse 8 du véhicule. En ce sens, le module d'habillage 3 peut comporter au moins un premier élément de positionnement 23 (deux premiers éléments de positionnement 23 dans l'exemple), notamment un doigt, configuré de sorte à coopérer avec au moins un deuxième élément de positionnement, notamment une ouverture de forme complémentaire au doigt, appartenant à la caisse du véhicule automobile lors de son montage à ladite caisse. Sur la figure 2, les premiers éléments de positionnement 23 servent aussi à réceptionner les deuxièmes éléments de guidage 22, ils forment alors aussi les premier éléments de guidage 21 visés précédemment.
Selon une mise en oeuvre, le dispositif d'éclairage 1 comporte un élément d'étanchéité 24 (figure 3), notamment une mousse d'étanchéité, disposé entre le module d'habillage 3 et la glace 6 de telle sorte à protéger le module d'éclairage 2 de l'eau, notamment de l'eau de pluie. Préférentiellement, l'élément d'étanchéité 24 comporte une première surface en forme de boucle fermée en appui contre le module d'habillage 3 et une deuxième surface en forme de boucle fermée en appui contre la glace 6. Selon un perfectionnement, tout ou partie de la surface délimitant la cavité 7 du module d'habillage 3 est formée par un élastomère.
L'élastomère présente des propriétés rugueuses permettant d'éviter les jeux résiduels du montage et les vibrations lors du fonctionnement du véhicule, réduisant ainsi les bruits parasites dans l'habitacle du véhicule automobile. Alternativement, ou en combinaison, c'est le module d'éclairage 2 qui comporte une surface de contact avec le module d'habillage 3 formée en élastomère. On a compris de ce qui a été dit ci-dessus que le module d'éclairage 2 était la partie la plus coûteuse du dispositif d'éclairage 1. Ainsi, pour limiter les coûts d'une personnalisation, un même module d'éclairage 2 peut être utilisé avec différents types de module d'habillage 3 et/ou de glace 6. Autrement dit, l'invention est aussi relative à un kit pour véhicule automobile permettant de former un dispositif d'éclairage tel que décrit.
Le kit comprend plusieurs modules d'habillage 3 adoptant chacun des formes et/ou des couleurs différentes, au moins une glace 6 apte à être montée sur au moins un des modules d'habillage 3 et un module d'éclairage 2 configuré de sorte à être inséré indifféremment dans chacun des modules d'habillage 3. Ladite au moins une glace 6 du kit peut être compatible avec un ou plusieurs modules d'habillage 3. Selon une réalisation le kit comporte autant de glaces 6 que de modules d'habillage. On comprend alors qu'il est possible de personnaliser à la demande le véhicule automobile avec chacun des modules d'habillage du kit, et le cas échéant chacune des glaces du kit. Autrement dit, chaque module d'habillage 3 du kit est préférentiellement conformé de sorte à s'accoupler à une même caisse de véhicule automobile. Selon un mode de réalisation préférentiel permettant d'améliorer la personnalisation du véhicule automobile au niveau de sa signature lumineuse, le module d'habillage 3 comporte au moins un guide de lumière configuré de sorte à propager une lumière émise par le module d'éclairage 2 lorsque ce dernier est inséré dans le module d'habillage 1. Ainsi, avec un même module d'éclairage 2, il est possible d'enrichir et/ou de modifier la signature lumineuse de son véhicule.
Dans le cadre de cette réalisation préférentielle, le module d'éclairage 2 peut comporter une ou des sorties lumineuses disposées sur une face recouverte par le module d'habillage 3. Ainsi, le module d'habillage 3 comporte au moins un guide de lumière présentant au moins une entrée de lumière accouplée optiquement avec une sortie lumineuse correspondante. L'invention est aussi relative à un véhicule automobile comprenant un dispositif d'éclairage extérieur tel que décrit. Un procédé de personnalisation d'un véhicule automobile peut comporter 10 les étapes suivantes, préférentiellement réalisées de manière successive : - fournir un module d'éclairage 2 et choisir un module d'habillage 3, notamment parmi une pluralité de module d'habillage distincts mais comprenant les caractéristiques décrites ci-dessus, 15 permettant le montage dudit module d'éclairage 2 au module d'habillage 3, - monter le module d'éclairage 2 par insertion de ce dernier dans le module d'habillage 3, - monter la glace 6 sur le module d'habillage 3, notamment avec 20 interposition de l'élément d'étanchéité 24. De préférence, le procédé peut en outre comporter les étapes suivantes fixer le module d'éclairage 2 au module d'habillage 3, fixer la glace 6 au module d'habillage 3 et monter le dispositif d'éclairage 1 sur une caisse 8 de véhicule automobile. Le procédé décrit ci-dessus peut utiliser tout ou partie des éléments décrits ci-avant en vue de personnaliser un véhicule.
Le dispositif d'éclairage peut former un élément d'inviolabilité d'une aile arrière une fois qu'il est monté à la caisse puisque ce dernier sera démontable préférentiellement uniquement depuis l'intérieur du véhicule automobile. En outre, le dispositif d'éclairage peut avoir une fonction esthétique dans le sens où il peut cacher d'éventuelles fixations de l'aile arrière avec la caisse. Dans tous les cas, on comprend de ce qui a été dit ci-dessus que le montage/démontage du dispositif d'éclairage 1 est facilité au cours de la vie du véhicule automobile notamment en réalisant les étapes suivantes : démontage du dispositif d'éclairage 1 à partir d'une fixation avec la caisse 8, puis démontage de l'habillage 3 par déboîtement, puis remontage du module d'habillage 3 par emboitement avec le module d'éclairage 2, avant de finaliser le montage à la caisse du véhicule automobile.
Au respect des volumes variables et du nombre important des personnalisations possibles, les modules d'habillage peuvent être obtenus par deux types de procédés : - Pièces plastiques par injection, - Pièces plastiques par thermoformage. Ces deux procédés sont connus et largement utilisés dans le monde de l'automobile surtout pour l'injection.
Dans le cas du thermoformage, ce procédé est principalement dédié aux peaux de carrosserie, ou de pièces intérieures de très faible volume : l'investissement est faible. Par contre, les pièces thermoformées ont des formes moins complexes que celles injectées. Il n'est pas possible d'intégrer des formes intermédiaires, des clips, des croisillons, etc. Les pièces injectées sont issues de moules plus onéreux et convenant pour des volumes plus conséquents. L'intégration de renforcements ou de clips sont totalement faisables. Les modules d'habillage thermoformés ont généralement une épaisseur 15 de 2mm à 3,5 mm suivant le respect des cahiers des charges en vigueur : raideur, cloquage et marquage et suivant matière proposée. Ici, l'exemple d'une épaisseur de 3mm sera préféré. La matière de base des garnitures thermoformées et/ou injectées est un polypropylène sans renfort et/ou talqué. La composition est en adéquation aux respects des 20 cahiers des charges en vigueur.
Dans le cadre du thermoformage, il est envisageable d'utiliser d'autres matières composites de type : ABS (Acrylonitrile Butadiène Styrène) / PC (Polycarbonate) ou ABS / PMMA (Polymétacrylate de Méthyle) ou NORYL GTX ® (type de polypropylène) ou un polyamide (PA).Dans le cadre de l'injection, est envisageable d'utiliser d'autres matières composites de type NORYL GTX ou un polyamide. Les formes et géométries obtenues doivent être en accord au principe d'interchangeabilité des modules d'habillage. Il est préférable d'accorder le choix des matériaux avec les procédés de fabrication et des investissements. Un module d'habillage peut être coloré selon l'une des techniques suivantes : - En base : sans peinture dans le cas de matières composites teintées dans la masse (colorants ou teintes inclus dans la résine utilisée), - Peinture en ligne d'usine, - Peinture hors ligne et en reprise ou en préparation. Un module d'habillage injecté et un autre module d'habillage thermoformé peuvent recevoir indifféremment un même module d'éclairage. Ainsi, la personnalisation est ouverte à tout type de coûts du module d'habillage. On comprend alors que la structure de base du dispositif d'éclairage reste commune à toutes les versions des modules d'habillage.
Les interfaces avec les modules d'habillage et le module d'éclairage restent inchangées avec la caisse. De la même manière, une glace peut être une pièce obtenue par injection plastique ou par thermoformage plastique.
Par exemple, les glaces peuvent être thermoformées et avoir une épaisseur de 2 mm à 3,5 mm suivant un respect des cahiers des charges en vigueur : raideur, cloquage et marquage et suivant matière proposée. Ici, nous prenons l'exemple d'une épaisseur de 3 mm. Afin de satisfaire l'assemblage d'une glace avec un module d'habillage associé, on y ajoute des inserts de même matière pour créer les puits nécessaires au vissage des goujons. Ces inserts sont collés ou assemblés soudure laser ou par infra-rouge de sorte à faire partie de la glace. De même pour le premier élément d'indexage qui sera ajouté à la glace thermoformée via les assemblages cités ci-dessus. Les inserts et le premier élément d'indexage sont obtenus par injection (si gros volume et inserts transverses à tout type de glace) ou par thermoformage (si spécifique à une glace). La matière de base des glaces thermoformées peut être un polycarbonate transparent ou cristallin sans renfort. Il est envisageable d'utiliser d'autres matières composites de type : ABS / PC ou ABS / PMMA ou PC/ PMMA. Alternativement, les glaces peuvent être injectées. La matière de base des glaces injectées peut être un polycarbonate ou PMMA transparent ou cristallin.
II est envisageable d'utiliser d'autres matières composites de type : ABS. De plus, il est envisageable de mixer deux matières ou deux couleurs pour la version injectée en utilisant un procédé de bi-injection.
Les formes et géométries obtenues doivent être en accord au principe d'interchangeabilité des glaces. La glace peut être non peinte dans le cas de matières composites totalement transparentes. Alternativement, la glace peut être peinte du coté orienté vers le module d'éclairage, par exemple en rouge. Les glaces injectées ou thermoformées peuvent être utilisées indifféremment du moment qu'elles sont compatible avec un même module d'habillage de sorte à y être assemblées. L'invention peut aussi s'appliquer aux feux avant d'un véhicule automobile.15
Claims (15)
- REVENDICATIONS1. Dispositif d'éclairage extérieur (1) pour véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte un module d'éclairage (2), un module d'habillage (3) comprenant une première interface de montage (4) destinée au montage dudit module d'habillage (3) sur une caisse du véhicule automobile et une deuxième interface de montage (5) dans laquelle est inséré le module d'éclairage (2), et une glace (6) montée sur le module d'habillage (3) de telle sorte à être traversée par une lumière générée par le module d'éclairage (2) lorsqu'il est dans une configuration d'allumage.
- 2. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le montage de la glace (6) sur le module d'habillage (3) est assuré par un 15 système de montage réversible, notamment au moins un goujon (12) et son écrou (13).
- 3. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que, dans une configuration assemblée du module d'habillage (3) avec la glace (6), chaque goujon (12) comporte un premier tronçon (12a) fileté 20 vissé sur la glace (6), un deuxième tronçon (12b) traversant le module d'habillage (3) et coopérant avec l'écrou (13) correspondant en appui contre le module d'habillage (3), préférentiellement le goujon (12) comporte une tête d'appui (12c) à partir de laquelle s'étendent les premier et deuxième tronçons (12a, 12b), ladite tête d'appui (12c) étant 25 en contact d'une part avec la glace (6) et d'autre part avec le module d'habillage (3).
- 4. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte un élément d'étanchéité (24), notamment une mousse d'étanchéité, disposé entre le module d'habillage (3) et la glace (6) de telle sorte à protéger le module d'éclairage (2) de l'eau, notamment de l'eau de pluie.
- 5. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit module d'habillage (3) comporte au moins une surface extérieure (10) encadrant tout ou partie d'une face d'éclairage (11) dudit module d'éclairage (2).
- 6. Dispositif selon les revendications 4 ou 5, caractérisé en ce que l'élément d'étanchéité (24) comporte une première surface en forme de boucle fermée en appui contre le module d'habillage (3) et une deuxième surface en forme de boucle fermée en appui contre la glace (6).
- 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la glace (6) comporte un premier élément d'indexage (19) coopérant avec un deuxième élément d'indexage (20) appartenant au module d'habillage (3) de sorte à assurer un positionnement adapté de la glace (6) par rapport au module d'habillage (3).
- 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le module d'habillage (3) comporte un premier élément de guidage (21) configuré de sorte à coopérer avec un deuxième élément de guidage (22) appartenant au module d'éclairage (2) lors de son insertion dans ledit module d'habillage (3).
- 9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte un organe de fixation (15) verrouillant l'assemblage du module d'éclairage (2) avec ledit module d'habillage (3).
- 10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le module d'habillage (3) comporte au moins un premier élément de positionnement (23), notamment un doigt, configuré de sorte à coopérer avec au moins un deuxième élément de positionnement, notamment une ouverture de forme complémentaire au doigt, appartenant à la caisse (8) du véhicule automobile lors de son montage à ladite caisse (8).
- 11. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte un système de fixation (16) dudit dispositif à la caisse (8) du véhicule automobile.
- 12. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le système de fixation (16) comporte un trou, formé dans le module d'habillage (3) ou le module d'éclairage (2), comprenant un premier filet, et une tige (17) dont un tronçon comprend un deuxième filet de sorte à autoriser le vissage de la tige (17) dans le trou, ladite tige (17) comprenant une butée destinée à venir en appui contre le pourtour d'une ouverture formée dans la caisse (8) du véhicule automobile après que tout ou partie du deuxième filet ait traversé ladite ouverture.
- 13. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'assemblage formé par le module d'éclairage (2), le module d'habillage (3) et la glace (6) est réversible, et en ce que le démontage du module d'éclairage (2) n'est autorisé qu'après démontage de la glace (6) par rapport au module d'habillage (3).
- 14. Kit pour véhicule automobile permettant de former un dispositif d'éclairage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend plusieurs modules d'habillage (3) adoptant chacun des formes et/ou des couleurs différentes, au moins une glace (6) apte à être montée sur au moins un des modules d'habillage (3) et un module d'éclairage (2) configuré de sorte à être inséré indifféremment dans chacun des modules d'habillage (3).
- 15. Procédé de personnalisation d'un véhicule automobile avec un dispositif selon l'une des revendications 1 à 13 comportant les étapes suivantes, préférentiellement réalisées de manière successive : fournir un module d'éclairage (2) et choisir un module d'habillage (3), notamment parmi une pluralité de module d'habillage distincts, permettant le montage dudit module d'éclairage (2) au module d'habillage (3), - monter le module d'éclairage (2) par insertion de ce dernier dans le module d'habillage (3) de sorte à former ledit dispositif, - monter la glace (6) sur le module d'habillage (3).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1455265A FR3021927A3 (fr) | 2014-06-10 | 2014-06-10 | Dispositif d'eclairage personnalisable pour vehicule automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| FR1455265A FR3021927A3 (fr) | 2014-06-10 | 2014-06-10 | Dispositif d'eclairage personnalisable pour vehicule automobile |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3021927A3 true FR3021927A3 (fr) | 2015-12-11 |
Family
ID=51688180
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR1455265A Pending FR3021927A3 (fr) | 2014-06-10 | 2014-06-10 | Dispositif d'eclairage personnalisable pour vehicule automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3021927A3 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2024170673A1 (fr) * | 2023-02-17 | 2024-08-22 | Jaguar Land Rover Limited | Structure de montage et ensemble lumière extérieure |
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2014
- 2014-06-10 FR FR1455265A patent/FR3021927A3/fr active Pending
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