FR2950555A1

FR2950555A1 - Assembly for mounting e.g. mechanical subassemblies, of motor vehicle, has removable supports placed according to type of motor vehicle and fixed on frame in same location by utilizing standard positioning unit and maintenance unit

Info

Publication number: FR2950555A1
Application number: FR0956732A
Authority: FR
Inventors: Olivier Vinson; Dominique Leclerc; Robin Louvigne
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2009-09-29
Filing date: 2009-09-29
Publication date: 2011-04-01
Anticipated expiration: 2029-09-29
Also published as: FR2950555B1

Abstract

The assembly has a frame provided with screwing extensions, and a positioning unit for positioning mechanical subassemblies to fix under a motor vehicle body by clamping elements implemented by the screwing extensions. Removable supports are placed according to a type of motor vehicle, and are fixed on the frame in same location by utilizing the positioning unit and a maintenance unit (28) i.e. clamping system. The standard positioning unit is provided with positioning studs (26). The removable supports are provided with a foundry or one molding made of light alloy.

Description

ENSEMBLE DE MONTAGE POUR DIFFERENTS TYPES DE VEHICULES AUTOMOBILES ASSEMBLY ASSEMBLY FOR DIFFERENT TYPES OF MOTOR VEHICLES

La présente invention concerne un ensemble pour le montage de sous-ensembles mécaniques, pour un véhicule automobile. Pour le montage de sous-ensembles mécaniques sous la caisse d'un véhicule, comprenant notamment le train avant avec le groupe motopropulseur, le train arrière, la ligne d'échappement et le réservoir, il est connu de disposer ces sous-ensembles préalablement assemblés, sur un châssis de manière à les mettre en position. Le châssis peut recevoir différentes platines, par exemple une platine avant, une platine milieu et une platine arrière, qui comportent chacune des moyens de positionnement des sous-ensembles mécaniques à monter sous la caisse du véhicule. Les platines peuvent comprendre de plus des rallonges de vissage alignées sur des fixations de sous-ensembles mécaniques comprenant un vissage, permettant de visser ces fixations sur la caisse du véhicule. Les rallonges de vissage comportent généralement un axe de vissage traversant axialement un fourreau de guidage lié aux platines. L'axe de vissage comprend à une extrémité une empreinte s'ajustant sur la tête d'une vis ou d'un écrou venant fixer le sous-ensemble sur la caisse du véhicule, et à l'autre extrémité une empreinte entraînée par une visseuse motorisée. The present invention relates to an assembly for mounting mechanical subassemblies, for a motor vehicle. For the assembly of mechanical subassemblies under the body of a vehicle, comprising in particular the front axle with the powertrain, the rear axle, the exhaust line and the tank, it is known to dispose these subassemblies previously assembled. , on a chassis so as to put them in position. The frame can receive different plates, for example a front plate, a middle plate and a rear plate, each comprising means for positioning the mechanical subassemblies to be mounted under the vehicle body. The plates may furthermore comprise tightening extensions aligned on fasteners of mechanical subassemblies comprising a screwing, allowing screwing these fasteners on the vehicle body. The tightening extensions generally comprise a screw axis passing axially through a guide sleeve connected to the plates. The screwing shaft comprises at one end an impression fitting on the head of a screw or a nut coming to fix the subassembly on the vehicle body, and at the other end an impression driven by a screwdriver. motorized.

En fonction des types de véhicule à assembler, les dispositions des fixations vissées des sous-ensembles mécaniques, peuvent être différentes. On prévoit alors généralement différentes variantes de châssis, qui comportent suivant le type de véhicule, des platines comprenant une disposition des rallonges de vissage adaptée à ce type. Depending on the types of vehicle to be assembled, the provisions of the screw fasteners of the mechanical subassemblies may be different. It then provides generally different chassis variants, which include depending on the type of vehicle, plates including an arrangement of screw extensions adapted to this type.

Dans ce cas, les châssis sont préparés sur une ligne de montage annexe. Il faut d'abord effectuer un tri des châssis suivant le type de véhicule à assembler, puis disposer sur la bonne variante, les sous-ensembles mécaniques à monter. Ensuite le châssis est disposé sur la ligne de montage principale, sous la caisse du véhicule. Au poste de vissage, des visseuses viennent sur les empreintes des axes des rallonges de vissage, pour effectuer le serrage. In this case, the frames are prepared on an assembly line. It is first necessary to sort the chassis according to the type of vehicle to be assembled, then have on the right variant, the mechanical subassemblies to be assembled. Then the chassis is placed on the main assembly line, under the vehicle body. At the screwing station, screwdrivers come on the fingerprints of the axes of the tightening extensions, to perform the tightening.

Un problème qui se pose est que les différentes variantes de châssis, qui comportent les dispositions adaptées des rallonges de vissage, posent des problèmes de gestion. Il faut en effet un nombre suffisant de châssis pour effectuer les rotations entre la ligne principale et la ligne annexe de montage, qui ne peuvent servir chacun que pour un type de véhicule, ce qui est onéreux. De plus chaque variante de châssis doit être triée après la sortie de la ligne principale, puis disposée suivant ce tri sur la ligne annexe qui peut comporter différents tronçons en parallèle, pour recevoir chacune de ces variantes. Cette disposition demande une grande surface au sol, pour recevoir les différents tronçons de la ligne annexe. A problem that arises is that the different chassis variants, which include the appropriate arrangements of the extension rods, pose management problems. There must be a sufficient number of frames to rotate between the main line and the mounting line, which can each serve only for a type of vehicle, which is expensive. In addition each chassis variant must be sorted after the output of the main line, then arranged according to this sorting on the subsidiary line which may comprise different sections in parallel, to receive each of these variants. This arrangement requires a large floor area, to receive the different sections of the annex line.

La présente invention a notamment pour but d'apporter une solution simple et efficace, permettant d'utiliser des châssis standard pour différents types de véhicules à assembler. Elle propose à cet effet un ensemble de montage pour différents types de véhicules automobiles, comprenant un châssis comportant des rallonges de vissage, et des moyens de positionnement de sous-ensembles mécaniques à fixer sous la caisse du véhicule, par des éléments de serrage mis en oeuvre par les rallonges de vissages, caractérisé en ce que différentes variantes de supports amovibles comprenant chacune des rallonges de vissage disposées suivant une configuration adaptée à un type de véhicule, peuvent être fixées sur le châssis en un même endroit, par des moyens standard de positionnement et de maintien. Un avantage de cet ensemble de montage, est qu'en utilisant différents supports amovibles pour former les configurations nécessaires, et en assurant un positionnement et un maintien standard de ces supports grâce aux moyens de positionnement et de maintien, on peut utiliser un même châssis pour les différents types de véhicule, ce qui évite des tris de châssis préalables à l'assemblage des véhicules, nécessitant du temps et de la place. De plus l'ensemble de montage selon l'invention peut comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, qui peuvent être combinées entre elles. Avantageusement, les différentes variantes de supports amovibles comprennent une surface d'appui venant en appui sur une surface correspondante liée au châssis. Avantageusement, les moyens standard de positionnement comportent sur la surface d'appui du support amovible ou du châssis, des plots de positionnement qui viennent chacun dans un perçage de positionnement. Le châssis peut comporter des butées comprenant chacune une face de guidage sensiblement perpendiculaire à la face d'appui, pour réaliser un pré-positionnement du support amovible de manière à faciliter l'alignement des plots de positionnement avec les perçages de positionnement. The present invention aims in particular to provide a simple and effective solution for using standard chassis for different types of vehicles to assemble. It proposes for this purpose a mounting assembly for various types of motor vehicles, comprising a chassis comprising screw extensions, and positioning means of mechanical subassemblies to be fixed under the vehicle body, by clamping elements set implemented by the extension bolts, characterized in that different variants of removable supports each comprising screw extensions arranged in a configuration adapted to a type of vehicle, can be fixed to the frame in one place, by standard positioning means and keeping. An advantage of this assembly assembly, is that by using different removable media to form the necessary configurations, and by ensuring a positioning and a standard maintenance of these supports through the positioning and holding means, one can use the same frame for different types of vehicles, which avoids sorting of chassis prior to assembly of vehicles, requiring time and space. In addition, the assembly assembly according to the invention may comprise one or more of the following characteristics, which may be combined with one another. Advantageously, the different variants of removable media comprise a bearing surface bearing on a corresponding surface connected to the frame. Advantageously, the standard positioning means comprise on the support surface of the removable support or the frame, positioning studs which each come in a positioning bore. The frame may comprise stops each comprising a guiding face substantially perpendicular to the bearing face, for pre-positioning the removable support so as to facilitate alignment of the positioning pads with the positioning holes.

Avantageusement, le moyen de maintien comprend un système de bridage comportant une articulation à genouillère, qui vient serrer la surface d'appui du support amovible, sur la surface correspondante liée au châssis. Advantageously, the holding means comprises a clamping system comprising a toggle joint, which clamps the support surface of the removable support, on the corresponding surface connected to the frame.

Avantageusement, les supports amovibles comportent des poignées de préhension. Advantageously, the removable supports comprise gripping handles.

Selon un mode de réalisation, les supports amovibles comportent une fonderie ou un moulage réalisé dans un matériau léger. Les supports amovibles peuvent comporter des formes 5 cylindriques qui reçoivent suivant leur axe, une rallonge de vissage. Avantageusement, les formes cylindriques sont réalisées en fonderie ou moulage, et reçoivent chacune un fourreau axial comportant un faible frottement, qui 10 assure le guidage de la rallonge de serrage. L'invention sera mieux comprise et d'autres caractéristiques et avantages apparaîtront plus clairement à la lecture de la description ci-après donnée à titre d'exemple, en référence aux dessins annexés dans 15 lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'un châssis selon l'art antérieur, comprenant une platine avant, une platine milieu et une platine arrière ; - la figure 2 est une vue d'une plaque 20 d'interface, recevant un support qui se fixe sur un châssis selon l'invention ; - les figures 3 et 4 sont des vues de supports comprenant des rallonges de vissage, disposées pour deux types de véhicule différents ; et 25 - les figures 5 et 6 sont des vues de la plaque d'interface, comprenant successivement les deux supports positionnés et maintenus. La figure 1 présente un châssis 2 prévu pour un type de véhicule, composé de deux longerons 4 reliés par 30 des traverses 6, pour former un ensemble rigide. Sur ce châssis 2 trois platines sont fixées, soit successivement une platine avant 10, une platine centrale 12 et une platine arrière 14. Chaque platine comporte une plaque fixée au châssis 35 2, recevant au dessus des moyens de positionnement des différents organes mécaniques formant des sous-ensembles à assembler sous la caisse du véhicule. En particulier, la platine avant 10 reçoit le train avant comprenant le groupe motopropulseur, la platine centrale 12 reçoit la ligne d'échappement, et la platine arrière 14 reçoit le train arrière et le réservoir. According to one embodiment, the removable supports comprise a foundry or a molding made of a light material. The removable supports may comprise cylindrical shapes which receive along their axis, a screw extension. Advantageously, the cylindrical shapes are made in casting or molding, and each receives an axial sleeve having a low friction, which guides the tightening extension. The invention will be better understood and other features and advantages will emerge more clearly on reading the following description given by way of example, with reference to the appended drawings in which: FIG. 1 is a perspective view a chassis according to the prior art, comprising a front plate, a middle plate and a rear plate; FIG. 2 is a view of an interface plate 20 receiving a support which is fixed on a frame according to the invention; FIGS. 3 and 4 are views of supports comprising tightening extensions, arranged for two different types of vehicle; and FIGS. 5 and 6 are views of the interface plate, comprising successively the two supports positioned and maintained. Figure 1 shows a frame 2 provided for a type of vehicle, consisting of two longitudinal members 4 connected by cross members 6, to form a rigid assembly. On this chassis 2 three plates are fixed, either successively a front plate 10, a central plate 12 and a rear plate 14. Each plate comprises a plate fixed to the frame 35 2, receiving above the positioning means of the various mechanical members forming subassemblies to be assembled under the vehicle body. In particular, the front plate 10 receives the front axle comprising the powertrain, the central plate 12 receives the exhaust line, and the rear plate 14 receives the rear axle and the tank.

Les différents sous-ensembles sont ainsi mis en position sur le châssis 2 sur une ligne de montage annexe, pour pouvoir ensuite assembler facilement le type de véhicule prévu sur la ligne de montage principale, en descendant la caisse du véhicule sur le châssis, puis en fixant ces sous-ensembles avec des moyens de fixations comprenant notamment des vis. En particulier les platines peuvent comporter des rallonges de vissage mises en position, qui s'emboîtent d'un côté sur une de ces vis, l'autre côté étant entraîné par une visseuse qui reste au poste de montage principal. De cette manière les travaux à réaliser sous la caisse du véhicule sont très simplifiés, et les efforts de manoeuvre dans cette position sont réduits. Pour assembler un autre type de véhicule comprenant des jeux de vis de fixation suivant une autre disposition, il faut prévoir un châssis similaire mais comportant un positionnement différent des rallonges de vissage, pour s'adapter à ces jeux de vis. La figure 2 présente une plaque d'interface standard 20, comprenant des perçages 22 recevant des moyens de positionnement et des vis, pour être positionnée et fixée de manière permanente sur un châssis 2 non représenté. La plaque d'interface 20 comporte de plus deux butées 24 comprenant chacune une face de guidage tournée vers un plot de positionnement 26 réalisé en acier traité, et un système de bridage 28 comprenant une articulation à genouillère, qui vient serrer par une manoeuvre simple d'une poignée, un patin souple 30 vers la plaque d'interface 20. The different subassemblies are thus placed in position on the chassis 2 on an auxiliary assembly line, so that they can then easily assemble the type of vehicle provided on the main assembly line, by lowering the vehicle body onto the chassis, and then fixing these subassemblies with fixing means including screws. In particular, the plates may comprise screwed extensions set in position, which fit on one side on one of these screws, the other side being driven by a screwdriver which remains at the main mounting station. In this way the work to be done under the vehicle body is very simplified, and maneuvering forces in this position are reduced. To assemble another type of vehicle comprising sets of fixing screws according to another arrangement, it is necessary to provide a similar frame but having a different positioning of the extension bolts, to adapt to these sets of screws. FIG. 2 shows a standard interface plate 20, comprising bores 22 receiving positioning means and screws, for being positioned and permanently fixed on a chassis 2 not shown. The interface plate 20 further comprises two stops 24 each comprising a guide face facing a positioning pin 26 made of treated steel, and a clamping system 28 comprising a toggle joint, which is tightened by a simple maneuver. a handle, a flexible pad 30 towards the interface plate 20.

La plaque d'interface 20 comprend une large découpe 32, qui ouvre un espace situé entre les deux plots de positionnement 26. La figure 3 présente un support 40 réalisé à partir d'un moulage en matériau léger, comprenant en dessous une surface d'appui horizontale comportant deux perçages de positionnement 42, renforcés chacun par une bague en acier traité. Avantageusement, on utilise un moulage de polyuréthane pour obtenir de bonnes caractéristiques de résistance et de légèreté. Latéralement de chaque côté du support 40, une surface surélevée au dessus de la surface d'appui horizontale, obtenue par moulage, forme une poignée 52 permettant facilement une prise et un soulèvement de ce support. Le support 40 comporte de plus quatre formes cylindriques 44 venant de moulage, inclinées ou verticales suivant l'axe de vissage, qui reçoivent chacune suivant son axe par l'intermédiaire d'un fourreau comportant un faible frottement, une rallonge de vissage 46. Cette disposition permet d'assurer de manière simple, une bonne rigidité au guidage des rallonges de vissage 46. Chaque rallonge de vissage 46 comporte une tige guidée dans le fourreau, comprenant à une extrémité une empreinte 48 s'adaptant sur la tête d'une vis de fixation d'un sous-ensemble à assembler sous la caisse du véhicule, et à l'autre extrémité une autre empreinte 50 pouvant recevoir la douille de serrage d'une visseuse. The interface plate 20 comprises a large cutout 32, which opens a space located between the two positioning studs 26. FIG. 3 shows a support 40 made from a molding of light material, comprising below a surface of horizontal support having two positioning holes 42, each reinforced by a treated steel ring. Advantageously, a polyurethane molding is used to obtain good characteristics of strength and lightness. Laterally on each side of the support 40, a raised surface above the horizontal bearing surface, obtained by molding, forms a handle 52 that easily allows grip and lifting of this support. The support 40 further comprises four cylindrical shapes 44 molded, inclined or vertical along the axis of screwing, which each receive, along its axis via a sleeve having a low friction, a screw extension 46. provision makes it possible to ensure, in a simple manner, a good rigidity in guiding the tightening extensions 46. Each tightening extension 46 comprises a rod guided in the sheath, comprising at one end a recess 48 fitting on the head of a screw fixing a subassembly to be assembled under the vehicle body, and at the other end another recess 50 that can receive the clamping sleeve of a screwdriver.

La figure 5 présente le support 40 positionné et bridé sur la plaque d'interface 20, elle-même reliée à un châssis non représenté. Pour réaliser ce montage, l'opérateur saisi un support 40 par ses deux poignées 52, puis le présente au dessus de la plaque d'interface 20 en le mettant en appui sur les faces de guidage des deux butées 24 de manière à assurer facilement un pré-positionnement, et le descend ensuite de manière à ajuster les plots de positionnement 26 dans les perçages de positionnement 42. Enfin l'opérateur abaisse la poignée de l'articulation à genouillère du système de bridage 28, pour presser fortement et maintenir le patin souple 30 qui met en appui la surface d'appui horizontale du support 40, sur la plaque d'interface 20. Le support 40 est alors rigidement fixé et avec précision, sur le châssis. Figure 5 shows the support 40 positioned and flanged on the interface plate 20, itself connected to a not shown frame. To carry out this assembly, the operator grasps a support 40 by his two handles 52, then presents it above the interface plate 20 by putting it on the guide faces of the two stops 24 so as to easily provide a pre-positioning, and then downwards to adjust the positioning studs 26 in the positioning holes 42. Finally the operator lowers the handle of the toggle joint of the clamping system 28, to strongly press and maintain the pad flexible 30 which bears the horizontal bearing surface of the support 40, on the interface plate 20. The support 40 is then rigidly fixed and accurately on the frame.

Les plots de positionnement 26 de la plaque d'interface 20, et les bagues des perçages de positionnement 42 étant réalisés en acier traité, le support 40 peut être démonté et remonté un grand nombre de fois sur des châssis, sans risque d'usure des moyens de positionnement. Les rallonges de vissages 46 du support 40, traversent la découpe 32 de la plaque d'interface 20 et dépassent en dessous. On notera que les opérations de montage et de démontage du support 40, sont facilitées par le fait qu'il comporte deux poignées 52 de préhension, et que réalisé dans un matériau léger, il est relativement léger. En pratique la masse du support 40 peut facilement être inférieure à 8kg, ce qui assure des bonnes conditions de travail pour l'opérateur. La figure 4 présente un support 60 similaire au support précédent 40, mais comportant trois formes cylindriques 44 recevant dans des fourreaux, trois rallonges de vissage 46 disposées en des endroits différents. La découpe 32 de la plaque d'interface 20 est suffisamment large, pour recevoir les trois rallonges de vissages 46 de ce support 60 qui traversent cette plaque d'interface, ainsi que d'autres dispositions de ces rallonges si nécessaire. On réalise ainsi un châssis standard contenant les plaques d'interface 20, pouvant recevoir une variété de supports 40, 60, adaptés à différents types de véhicules. On peut en particulier disposer sur le châssis 2 deux plaques d'interface 20 symétriques de chaque côté de l'axe longitudinal de ce châssis, pour recevoir des supports comprenant des rallonges de vissage disposées symétriquement de part et d'autre de la caisse du véhicule. L'invention permet ainsi d'utiliser les mêmes châssis 2 pour différents types de véhicules, en adaptant ces châssis sur la ligne annexe de montage par une disposition rapide et facile des supports 40, 60 suivant le type de véhicule à monter. On obtient une réduction importante du nombre de châssis, un gain de place pour stocker ces châssis, un gain de temps en évitant un tri des châssis, et une réduction des coûts. The positioning studs 26 of the interface plate 20, and the rings of the positioning holes 42 being made of treated steel, the support 40 can be disassembled and reassembled a large number of times on the chassis, without risk of wear. positioning means. The extension bolts 46 of the support 40, pass through the cutout 32 of the interface plate 20 and protrude below. Note that the mounting and dismounting operations of the support 40, are facilitated by the fact that it comprises two handles 52 gripping, and that made of a lightweight material, it is relatively light. In practice the mass of the support 40 can easily be less than 8kg, which ensures good working conditions for the operator. Figure 4 shows a support 60 similar to the previous support 40, but having three cylindrical shapes 44 receiving in the sleeves, three extension bolts 46 arranged at different locations. The cut 32 of the interface plate 20 is wide enough to accommodate the three extension bolts 46 of the support 60 which pass through the interface plate, as well as other provisions of these extensions if necessary. This produces a standard chassis containing the interface plates 20, which can receive a variety of supports 40, 60, adapted to different types of vehicles. In particular, it is possible to have on the chassis 2 two symmetrical interface plates 20 on each side of the longitudinal axis of this chassis, to receive supports comprising screw extensions arranged symmetrically on either side of the vehicle body. . The invention thus makes it possible to use the same chassis 2 for different types of vehicles, by adapting these frames on the auxiliary assembly line by a quick and easy arrangement of the supports 40, 60 depending on the type of vehicle to be mounted. We obtain a significant reduction in the number of frames, saving space to store these frames, saving time by avoiding a sort of chassis, and a reduction in costs.

Claims

CLAIMS1 - Assembly kit for various types of motor vehicles, comprising a frame (2) comprising screw extensions (46), and positioning means of mechanical subassemblies to be fixed under the vehicle body, by clamping elements implemented by the extension bolts (46), characterized in that different variants of removable supports (40, 60) each comprising screw extensions (46) arranged in a configuration adapted to a vehicle type, can be fixed on the frame (2) in one place, by standard positioning means (26) and holding means (28).

2 - assembly assembly according to claim 1, characterized in that the different variants of removable media (40, 60) comprise a bearing surface bearing on a corresponding surface (20) connected to the frame (2).

3 - mounting assembly according to claim 2, characterized in that the standard positioning means comprise on the support surface of the removable support (40, 60) or the frame (2), locating pins (26) which come each in a positioning bore (42).

4 - mounting assembly according to claim 3, characterized in that the frame (2) comprises stops (24) each comprising a guide surface substantially perpendicular to the bearing face, to achieve a pre-positioning of the removable support ( 40, 60) to facilitate alignment of the locating studs (26) with the locating bores (42).

5 - assembly assembly according to any one of claims 2 to 4, characterized in that the holding means comprises a clamping system (28) having a toggle joint, which tightens the support surface of the removable support (40). , 60) on the corresponding surface (20) connected to the frame (2).

6 - assembly assembly according to any one of the preceding claims, characterized in that the removable supports (40, 60), comprise gripping handles (52).

7 - mounting assembly according to any one of the preceding claims, characterized in that the removable supports (40, 60) comprise a foundry or a molding made of a light alloy.

8 - mounting assembly according to any one of the preceding claims, characterized in that the removable supports (40, 60) comprise cylindrical shapes (44) which receive along their axis, a screw extension (46).

9 - assembly assembly according to claims 7 and 8, characterized in that the cylindrical shapes (44) are made in casting or molding, and each receive an axial sleeve having a low friction, which guards the extension clamp ( 46).