FR2904280A1 - Air bag safety device for seat of e.g. drophead, has case closed when cover is in storage position, and opening formed when cover is in deployed position for allowing passage of bag during deployment of bag, where bag is fixed on cover - Google Patents
Air bag safety device for seat of e.g. drophead, has case closed when cover is in storage position, and opening formed when cover is in deployed position for allowing passage of bag during deployment of bag, where bag is fixed on cover Download PDFInfo
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Abstract
Description
1 Description L'invention concerne les dispositifs de sécurité pourThe invention relates to safety devices for
véhicules automobiles, et plus particulièrement les éléments de siège intégrant un dispositif de sécurité à coussin gonflable. motor vehicles, and more particularly the seat elements incorporating an airbag safety device.
Les sièges de véhicule automobile peuvent être équipés de dispositifs de sécurité à coussin gonflable, comprenant généralement un coussin gonflable et un système de déploiement de coussin gonflable incluant un générateur de gaz de gonflage et un détonateur, qui sont souvent intégrés dans un boîtier, par exemple en matière plastique, fermé par un couvercle, et fixé sur une armature de siège dans un dossier ou une assise de siège, par exemple. Le couvercle comprend généralement des zones affaiblies, aptes à se déchirer sous les efforts du coussin gonflable lors de son déploiement. Cependant, lorsque le couvercle se déchire pour laisser passer le coussin gonflable, de nombreux débris sont créés, qui peuvent être très dangereux pour les occupants. De plus, le boîtier de l'airbag et les restes du couvercle peuvent également former des points durs entre les occupants et le coussin gonflable, susceptibles également de blesser les occupants. On connaît déjà des dispositifs de sécurité à coussin gonflable intégrés dans des sièges de véhicule automobile sans boîtier, comme divulgués dans le document EP 0818366 Al, qui propose à cet effet un dispositif de sécurité à coussin gonflable intégré directement sous la coiffe d'un bourrelet de siège de véhicule automobile, donc sans boîtier. Dans cet agencement, le générateur de gaz de gonflage est placé dans le rembourrage du bourrelet de l'élément de siège, et le coussin gonflable est plié sur le rembourrage et sous la coiffe de l'élément de siège, en épousant préférentiellement la forme de la mousse. Ainsi, cette solution permet de s'affranchir de l'utilisation d'un boîtier et de son couvercle. Cependant, cette solution soulève également le problème que, lors du déploiement du coussin gonflable, de nombreuses particules de mousse sont projetées. The motor vehicle seats may be equipped with airbag safety devices, generally including an airbag and an airbag deployment system including an inflation gas generator and a detonator, which are often integrated in a housing, for example plastic, closed by a cover, and fixed on a seat frame in a seat back or seat, for example. The cover generally comprises weakened areas, able to tear under the efforts of the airbag during its deployment. However, when the lid tears to let the airbag through, many debris is created, which can be very dangerous for the occupants. In addition, the air bag housing and the remains of the cover can also form hard points between the occupants and the airbag, which can also injure the occupants. Airbag safety devices integrated in seats of a motor vehicle without a case, as disclosed in document EP 0818366 A1, which proposes for this purpose an integrated air bag safety device directly under the cap of a bead, are already known. motor vehicle seat, so without housing. In this arrangement, the inflation gas generator is placed in the padding of the bead of the seat member, and the airbag is folded over the padding and under the cap of the seat member, preferably conforming to the shape of the seat member. the foam. Thus, this solution eliminates the use of a housing and its lid. However, this solution also raises the problem that when deploying the airbag, many foam particles are projected.
Par ailleurs, dans les dispositifs de sécurité à coussin gonflable de l'art antérieur, les coussins gonflables ne sont pas guidés lors de leur déploiement, ce qui peut provoquer un accrochage du coussin, qui vient alors buter contre un montant du véhicule automobile, par exemple une portière. Moreover, in the airbag safety devices of the prior art, the airbags are not guided during their deployment, which can cause a collision of the cushion, which then abuts against an amount of the motor vehicle, by example a door.
21573FR 2 2904280 Ainsi, il existe un réel besoin d'amélioration du déploiement du coussin gonflable, afin d'éviter la création de débris potentiellement sources de blessures pour les occupants, tout en augmentant l'efficacité du dispositif de sécurité à coussin gonflable.Thus, there is a real need to improve the deployment of the airbag, to prevent the creation of debris potentially causing injury to the occupants, while increasing the effectiveness of the airbag safety device.
5 L'invention propose donc de pallier les inconvénients de l'art antérieur, et suggère un dispositif de sécurité à coussin gonflable dont l'intégrité physique est préservée lors du déploiement du coussin gonflable, susceptible de guider le coussin gonflable lors de son déploiement.The invention therefore proposes to overcome the drawbacks of the prior art, and suggests an airbag safety device whose physical integrity is preserved during the deployment of the airbag, capable of guiding the airbag during its deployment.
10 A cet effet, l'invention propose un dispositif de sécurité à coussin gonflable pour siège de véhicule automobile, comprenant un système de gonflage de coussin gonflable et un coussin gonflable associé, le couvercle étant susceptible de prendre deux positions définies, une position de rangement dans laquelle le boîtier est fermé, et une position déployée, dans laquelle une ouverture dans le boîtier est réalisée pour le passage du coussin gonflable lors de 15 son déploiement, le couvercle étant relié au boîtier par une bielle. Ainsi, en prévoyant une position déployée du couvercle, avec une ouverture pour le passage du coussin gonflable lors de son déploiement, on peut préserver l'intégrité physique du boîtier. Il n'y a pas de déchirement du boîtier, en particulier du couvercle, sous la pression du 20 coussin gonflable, ce qui supprime avantageusement les projections de débris potentiellement dangereuses. En plus de garder leur intégrité physique, le boîtier avec le couvercle et la bielle peuvent également guider le coussin gonflable lors de son déploiement, afin qu'il n'accroche pas sur 25 des obstacles lors de son déploiement, comme par exemple un montant de caisse ou de porte pour un dispositif de sécurité latéral, ce qui pourrait dévier sa trajectoire ou endommager le dispositif. De même, une bonne direction de déploiement du coussin gonflable peut être obtenue, ce qui 30 assure que le coussin gonflable se déploie effectivement vers le occupant pour le protéger, et non dans n'importe quelle direction. Par exemple, dans un dispositif de sécurité intégré latéralement dans un siège, le coussin gonflable doit se déployer de préférence vers l'avant du siège, et non sur le côté jusqu'à rencontrer un obstacle, comme c'est le cas dans les dispositifs 21573FR 3 2904280 de l'art antérieur. Un guidage du coussin gonflable permet ainsi d'en optimiser son déploiement, ce qui améliore nettement la sécurité lors d'un choc. Le passage de la position de rangement à la position déployée peut se faire automatiquement, 5 sous la pression du coussin gonflable qui se déploie. Dans ce cas, lors d'un choc par exemple, le coussin gonflable, en se déployant, exerce une poussée sur le boîtier dans lequel il est rangé, et plus généralement sur le siège dans lequel est fixé le dispositif de sécurité. La pression exercée provoque le déploiement du couvercle, qui se met alors en position déployée, pour laisser une ouverture pour le passage du coussin et le guider lors de son déploiement.To this end, the invention proposes an airbag safety device for a motor vehicle seat, comprising an airbag inflation system and an associated airbag, the cover being capable of taking two defined positions, a storage position. wherein the housing is closed, and an extended position, wherein an opening in the housing is provided for passage of the airbag upon deployment, the cover being connected to the housing by a connecting rod. Thus, by providing an extended position of the cover, with an opening for the passage of the airbag during its deployment, one can preserve the physical integrity of the housing. There is no tearing of the housing, particularly the lid, under the pressure of the airbag, which advantageously eliminates the projections of potentially dangerous debris. In addition to maintaining their physical integrity, the casing with the cover and the connecting rod can also guide the airbag during its deployment, so that it does not catch on obstacles during its deployment, such as for example an amount of crate or door for a side safety device, which could deflect its path or damage the device. Likewise, a good airbag deployment direction can be achieved, which ensures that the airbag actually deploys to the occupant to protect it, not in any direction. For example, in a safety device incorporated laterally in a seat, the airbag should preferably deploy forwardly of the seat, and not on the side until it encounters an obstacle, as is the case in 21573FR 3 2904280 of the prior art. Guiding the airbag thus optimizes its deployment, which significantly improves the safety during an impact. The passage from the storage position to the deployed position can be done automatically under the pressure of the inflating airbag. In this case, during a shock for example, the airbag, in unfolding, exerts a thrust on the housing in which it is stored, and more generally on the seat in which is fixed the safety device. The pressure exerted causes the deployment of the cover, which is then placed in the deployed position, to leave an opening for the passage of the cushion and guide it during deployment.
10 La forme, la dimension, et l'emplacement de la bielle peuvent influencer la position déployée du couvercle, et donc le guidage du coussin gonflable lors de son déploiement. Dans la position de rangement, le boîtier est fermé, par exemple par un système de clips, de 15 préférence susceptibles de se désolidariser pour permettre le déploiement du coussin gonflable, sans créer de débris dangereux pour l'occupant. Le boîtier est fixé sur l'armature de dossier, pour une attache solide susceptible de résister à la pression du coussin gonflable lors de son déploiement.The shape, size, and location of the link can influence the deployed position of the cover, and therefore the guidance of the airbag during deployment. In the storage position, the housing is closed, for example by a system of clips, preferably able to disengage to allow deployment of the airbag, without creating debris dangerous to the occupant. The case is attached to the backrest frame, for a solid attachment that can withstand the pressure of the airbag during deployment.
20 Dans un mode de réalisation préféré, une base du couvercle en position déployée est sensiblement parallèle à un plan principal de l'ouverture dans le boîtier à travers laquelle le coussin gonflable se déploie. De préférence, le couvercle peut être en position latérale par rapport à l'ouverture du boîtier. Autrement, le couvercle en position déployée peut être en 25 face de l'ouverture, pour assurer le guidage du coussin gonflable qui se déploie. On peut par exemple envisager que le couvercle vienne appuyer sur la face interne de la carrosserie en regard du dispositif de sécurité ou rester en position sur une carrosserie en regard du dispositif de sécurité.In a preferred embodiment, a base of the lid in the extended position is substantially parallel to a main plane of the opening in the housing through which the airbag deploys. Preferably, the cover may be in a lateral position with respect to the opening of the housing. Otherwise, the lid in the deployed position may be opposite the opening, to guide the expanding airbag. For example, it is conceivable for the cover to come to bear on the internal face of the body facing the safety device or to remain in position on a body facing the safety device.
30 De préférence, le coussin gonflable est fixé sur le couvercle. Ainsi, le coussin gonflable peut se déployer à partir du couvercle, lui-même en position déployée, pour un guidage maximum de la direction du coussin gonflable. De plus, le positionnement du coussin gonflable sur le couvercle permet d'avoir des coussins gonflables susceptibles de se déployer sur des surfaces 21573FR 4 2904280 plus importantes et/ou plus ciblées, d'où une efficacité accrue par rapport aux dispositifs de l'art antérieur. Avantageusement, le système de gonflage du dispositif de sécurité est fixé sur le couvercle, ce 5 qui permet de s'assurer que le coussin gonflable continue de se déployer et de se gonfler correctement même lorsque le couvercle est en position déployée, pour un déploiement complet. Autrement, le coussin gonflable peut être attaché sur la partie fixe du boîtier. Dans ce cas, le 10 couvercle peut toujours guider le coussin gonflable, qui se déploie à partir du boîtier, avec le système de coussin gonflable lui aussi intégré dans le boîtier, mais les contraintes mécaniques sont moins importantes sur le couvercle. De préférence, une extrémité de la bielle est montée pivotante sur le boîtier et une autre 15 extrémité de la bielle est montée pivotante sur le couvercle. Les liaisons pivots entre la bielle et, respectivement, le couvercle et le boîtier, doivent être suffisamment solides pour résister au choc lorsque le couvercle passe de la position de rangement dans laquelle le boîtier est fermé, à la position déployée dans laquelle le couvercle laisse passer le coussin gonflable en le guidant lors du déploiement du coussin.Preferably, the airbag is attached to the lid. Thus, the airbag can be deployed from the cover, itself in the deployed position, for maximum guidance of the direction of the airbag. In addition, the positioning of the airbag on the lid allows for airbags capable of deploying on larger and / or more targeted surfaces, resulting in an increased efficiency compared to the devices of the art. prior. Advantageously, the inflation system of the safety device is attached to the lid, which ensures that the airbag continues to deploy and inflate properly even when the lid is in the deployed position for full deployment. . Otherwise, the airbag can be attached to the fixed part of the housing. In this case, the lid can still guide the airbag, which deploys from the housing, with the air bag system also integrated into the housing, but the mechanical stresses are less important on the lid. Preferably, one end of the connecting rod is pivotally mounted on the housing and another end of the connecting rod is pivotally mounted on the cover. The pivot connections between the connecting rod and, respectively, the cover and the housing must be strong enough to withstand the impact when the cover passes from the storage position in which the housing is closed, to the extended position in which the cover passes through. the airbag guiding it when deploying the cushion.
20 Avantageusement, la bielle est montée sensiblement sur un côté latéral du boîtier. Ainsi, la bielle n'endommage pas le coussin gonflable avec lequel elle n'est pas en contact, et ne constitue pas un obstacle ni ne crée de zones de contact ou de cisaillement pour le coussin gonflable. De plus, cet agencement permet avantageusement le déploiement du coussin 25 gonflable vers l'avant et en hauteur par rapport à l'emplacement du boitier dans le dossier, ce qui est une fonctionnalité particulièrement souhaité dans des sièges pour véhicule du type Cabriolet, où il n'existe pas d'airbag rideau pour protéger la tête de l'occupant.Advantageously, the connecting rod is mounted substantially on a lateral side of the housing. Thus, the rod does not damage the airbag with which it is not in contact, and does not constitute an obstacle or creates areas of contact or shear for the airbag. In addition, this arrangement advantageously allows the inflatable cushion to be deployed forward and vertically relative to the location of the case in the backrest, which is a particularly desired function in vehicle seats of the Cabriolet type, where it there is no curtain airbag to protect the head of the occupant.
30 De préférence, un dispositif de sécurité selon la présente invention comprend des éléments de positionnement, pour le positionnement du couvercle dans la position déployée, pour un guidage efficace du coussin gonflable.Preferably, a safety device according to the present invention comprises positioning elements, for positioning the lid in the deployed position, for efficient guiding of the airbag.
21573FR 5 2904280 Avantageusement, les éléments de positionnement peuvent être des méplats de part et d'autre de la bielle. Ainsi, la bielle, montée pivotante sur le boîtier d'un coté et pivotante sur le couvercle d'un autre coté, peut pivoter jusqu'à ce que les méplats viennent se plaquer respectivement contre le fond du boîtier et du couvercle, et le couvercle peut être bloqué en 5 position déployée, choisie pour assurer un déploiement et un guidage du coussin optimisés. Ainsi, la bielle impose avantageusement la cinématique du couvercle, en le guidant vers une position déployée, prédéterminée, de préférence en hauteur par rapport à l'emplacement du boitier dans le dossier. En d'autres termes, la bielle guide le couvercle pour un déploiement 10 optimisé du coussin gonflable. L'invention concerne également un siège de véhicule automobile qui comprend un dispositif de sécurité tel que décrit ci-dessus.Advantageously, the positioning elements may be flats on either side of the connecting rod. Thus, the connecting rod, pivotally mounted on the housing on one side and pivoting on the lid on the other side, can pivot until the flats are pressed respectively against the bottom of the housing and the cover, and the cover can be locked in the deployed position, chosen to ensure optimized deployment and cushion guidance. Thus, the connecting rod advantageously imposes the kinematics of the cover, guiding it to a deployed position, predetermined, preferably in height relative to the location of the case in the folder. In other words, the rod guides the lid for an optimized deployment of the airbag. The invention also relates to a motor vehicle seat which comprises a safety device as described above.
15 De préférence, ladite bielle est liée sur une armature du siège. Ledit dispositif de sécurité est également monté sur une armature du siège. Ceci est particulièrement souhaité, pour le passage de la position de rangement à la position déployée, lorsque le coussin gonflable vient appuyer sur le boîtier dans lequel il est situé. Le coussin gonflable, en se déployant, exerce une poussée sur le siège et provoque le déploiement du couvercle, qui est amené à prendre 20 automatiquement la position déployée, pour laisser une ouverture pour le passage du coussin et le guider lors de son déploiement. Les efforts exercés par le coussin gonflable lors de son déploiement étant importants, il est souhaitable de fixer la bielle sur l'armature du siège, qui forme un point d'ancrage solide, c'est-à-dire, susceptible de résister à ces efforts.Preferably, said connecting rod is bonded to a frame of the seat. Said safety device is also mounted on a frame of the seat. This is particularly desirable for the passage from the storage position to the deployed position, when the airbag is pressing the housing in which it is located. The airbag, when deployed, exerts a push on the seat and causes the deployment of the lid, which is brought to automatically assume the deployed position, to leave an opening for the passage of the cushion and guide it during its deployment. The forces exerted by the airbag during deployment is important, it is desirable to attach the connecting rod on the frame of the seat, which forms a solid anchor, that is to say, likely to withstand these efforts.
25 D'autres avantages et fonctionnalités de la présente invention ressortiront par ailleurs de la description suivante d'un mode de réalisation actuellement préféré de l'invention, donnée à titre d'exemple uniquement, et en référence aux dessins joints parmi lesquels : la figure 1 illustre une vue latérale d'un dossier de siège automobile avec un dispositif de sécurité selon la présente invention, 30 - la figure 2 illustre le dispositif de sécurité, selon une vue arrière en coupe transverse du dossier, selon le plan I-I de la figure 1, - la figure 3 est une vue latérale du dispositif de sécurité de la figure 1, 21573FR 6 2904280 - la figure 4 illustre une vue latérale du dispositif de sécurité des figures 1 et 2, lorsque le coussin gonflable est déployé, - les figures 5a et 5b sont respectivement une vue latérale et une vue de dessus d'un dossier de siège automobile, qui comprend un dispositif de sécurité latéral avec le 5 coussin gonflable déployé. Dans les figures, des éléments identiques sont identifiés par des références numériques identiques.Other advantages and functionalities of the present invention will become apparent from the following description of a presently preferred embodiment of the invention, given by way of example only, and with reference to the accompanying drawings in which: FIG. 1 illustrates a side view of a car seat backrest with a safety device according to the present invention; FIG. 2 illustrates the safety device, according to a rear view in transverse section of the backrest, according to the plane II of FIG. FIG. 3 is a side view of the safety device of FIG. 1, FIG. 4 illustrates a side view of the safety device of FIGS. 1 and 2, when the airbag is deployed, FIGS. 5a and 5b are respectively a side view and a top view of a car seat back, which includes a side safety device with the airbag deployed. In the figures, identical elements are identified by identical reference numerals.
10 La figure 1 illustre un dossier 2 de siège automobile, avec un dispositif de sécurité à coussin gonflable dans un boitier 20. Le dispositif de sécurité est latéral par rapport au dossier, et fixé sur une armature du dossier. La figure 2 illustre le dispositif de sécurité, selon une vue arrière, en coupe transverse du 15 dossier, selon le plan I-I de la figure 1, et la figure 3 est une vue latérale du dispositif de sécurité. Le dispositif de sécurité comprend un boîtier 20, avec une partie fixe 24 et un couvercle 28.Figure 1 illustrates a seat backrest 2, with an air bag safety device in a housing 20. The safety device is lateral to the backrest, and fixed to a frame of the backrest. Figure 2 illustrates the safety device, in a rear view, in transverse section of the backrest, in the plane I-I of Figure 1, and Figure 3 is a side view of the safety device. The safety device comprises a housing 20, with a fixed part 24 and a cover 28.
20 Le couvercle ferme le boîtier par un système tel que des clips (non montrés), qui, de préférence, sont susceptibles de se désolidariser pour permettre le déploiement du couvercle, sans créer de débris dangereux pour l'occupant. Le dispositif de sécurité comprend un coussin gonflable 40, relié à un système de gonflage 60, 25 normalement constitué d'un générateur de gaz de gonflage piloté par un détonateur, bien connus dans l'art antérieur. Le coussin gonflable 40, replié dans le boîtier, et le système de gonflage 60 sont tous les deux fixés sur le couvercle 28 du boîtier 20. Plus précisément, le coussin gonflable est replié dans une partie supérieure 25 du boitier, qui 30 forme une coque d'épaisseur réduite apte à recevoir le coussin gonflable, et qui constitue une surface d'appui sur laquelle le coussin gonflable vient appuyer lors de son déploiement. La coque est légèrement creuse, de sorte que la surface d'appui est légèrement arrondie, pour une bonne répartition des efforts, et ne forme pas d'angle droits ou saillants.The lid closes the housing by a system such as clips (not shown), which preferably are likely to disengage to allow the lid to deploy, without creating debris dangerous to the occupant. The safety device includes an airbag 40, connected to an inflation system 60, normally consisting of a detonator-controlled inflation gas generator, well known in the art. The airbag 40, folded in the housing, and the inflation system 60 are both attached to the cover 28 of the housing 20. Specifically, the airbag is folded into an upper portion 25 of the housing, which forms a hull reduced thickness adapted to receive the airbag, and which is a bearing surface on which the airbag is supported during its deployment. The shell is slightly hollow, so that the bearing surface is slightly rounded, for a good distribution of effort, and does not form a right angle or protruding.
21573FR 25 7 2904280 Par ailleurs, le couvercle 28 est lui aussi de forme arrondie aplatie. Cette forme permet une meilleure intégration dans le dossier 2, puisque le couvercle ne forme pas d'angle droit ou de points durs.On the other hand, the cover 28 is also of flattened, rounded shape. This shape allows a better integration in the backrest 2, since the cover does not form a right angle or hard points.
5 Ainsi, la coque de réception du coussin gonflable et le boitier sont en correspondance de forme, adaptés pour être refermés l'un sur l'autre. D'autre part, la coque de réception du coussin gonflable repose sur le fond 23 du boitier, qui est de forme sensiblement rectangulaire, et dont la face opposée à la face de support de la 10 coque est parallèle au couvercle et au plan de l'ouverture pour le passage du coussin gonflable ainsi définie. Une bielle 50 relie le couvercle 28 à la partie fixe 24 du boîtier. Une extrémité de la bielle est montée pivotante sur le fond du boîtier (liaison A) et une autre extrémité de la bielle est 15 montée pivotante sur une extrémité du couvercle 28 (liaison B). La liaison A peut aussi correspondre à une liaison sur l'armature du dossier 2, le boitier étant lui-même lié à l'armature. Les liaisons pivots A et B entre la bielle 50 et, respectivement, le couvercle 28 et la partie fixe 20 du boîtier 24, sont suffisamment solides pour résister au choc lorsque le couvercle se déploie sous la poussée du coussin gonflable. De même, la bielle 50 a une forme de bras de levier, adapté pour résister aux efforts exercés lors du déploiement du coussin gonflable. De plus, la forme de la bielle est étudiée pour un positionnement adéquat du couvercle en position déployée, comme mieux vu à la figure 4, qui illustre le dispositif de sécurité des figures 1 et 2, lorsque le coussin gonflable est déployé.Thus, the airbag receiving shell and the housing are in shape matching, adapted to be closed one over the other. On the other hand, the airbag receiving shell rests on the bottom 23 of the housing, which is substantially rectangular in shape, and whose face opposite to the support face of the shell is parallel to the cover and to the plane of the airbag. opening for the passage of the airbag thus defined. A connecting rod 50 connects the cover 28 to the fixed part 24 of the housing. One end of the connecting rod is pivotally mounted on the bottom of the housing (link A) and another end of the connecting rod is pivotally mounted on one end of the cover 28 (link B). The link A may also correspond to a connection on the frame of the backrest 2, the case being itself linked to the frame. The pivot links A and B between the connecting rod 50 and, respectively, the cover 28 and the fixed part 20 of the housing 24, are sufficiently strong to withstand the shock when the cover deploys under the pressure of the airbag. Similarly, the rod 50 has a lever arm shape, adapted to withstand the forces exerted during the deployment of the airbag. In addition, the shape of the connecting rod is studied for proper positioning of the lid in the deployed position, as best seen in Figure 4, which illustrates the safety device of Figures 1 and 2, when the airbag is deployed.
30 Les deux extrémités opposées de la bielle présentent sur leur face opposées deux méplats 52, 54, parallèles entre eux. En position de repos, les deux méplats 52, 54 sont orientés perpendiculairement au fond du boitier, et donc au plan de l'ouverture pour le passage du coussin gonflable.The two opposite ends of the connecting rod have on their opposite face two flats 52, 54, parallel to one another. In the rest position, the two flats 52, 54 are oriented perpendicularly to the bottom of the housing, and therefore to the plane of the opening for the passage of the airbag.
21573FR 8 2904280 En position déployée, le couvercle 28 dégage une ouverture pour le coussin gonflable, et le guide. La position déployée est déterminée par la forme de la bielle 50, dont deux extrémités comprennent deux méplats respectifs 52 et 54. Le méplat 52 est plaqué contre le fond du boîtier 20, et le méplat 54 est plaqué contre le couvercle 28. Les deux méplats sont parallèles 5 entre eux, de sorte que le couvercle 28 est lui aussi sensiblement parallèle au fond du boîtier 20 et à l'ouverture pour le déploiement du coussin gonflable 40. Ainsi, la bielle 50 permet de guider le mouvement du couvercle, et par conséquent la direction de déploiement du coussin gonflable.In the extended position, the cover 28 releases an opening for the airbag, and the guide. The deployed position is determined by the shape of the rod 50, two ends of which comprise two respective flats 52 and 54. The flat 52 is pressed against the bottom of the housing 20, and the flat 54 is pressed against the cover 28. The two flats are parallel to each other, so that the cover 28 is also substantially parallel to the bottom of the housing 20 and the opening for the deployment of the airbag 40. Thus, the rod 50 can guide the movement of the lid, and by therefore the direction of deployment of the airbag.
10 Comme mieux vue à la figure 2, la bielle 50 est en position latérale par rapport au fond boîtier. Ainsi, la bielle n'est pas en contact avec le coussin gonflable, et ne constituera pas un obstacle pour le déploiement du coussin gonflable, qui peut se déployer vers l'avant La bielle impose donc la cinématique du couvercle, en le guidant jusqu'à une position déterminée en 15 fonction des caractéristiques géométriques de la bielle. De préférence, le couvercle avec le coussin gonflable peut être amené en position décalée vers le haut par rapport à l'emplacement du boitier dans le dossier, pour une protection de la tête de l'occupant. De préférence, ladite bielle est également attachée à une armature du siège, qui constitue un 20 point d'attache solide, apte à résister aux efforts exercés par le coussin gonflable lors de son déploiement. Le fonctionnement du dispositif de sécurité est le suivant : lors d'un choc, le générateur de gaz de gonflage reçoit un signal du détonateur, et libère ainsi rapidement une grande quantité 25 de gaz de gonflage, selon des techniques bien connues dans l'automobile. Le coussin gonflable 40, replié dans le boîtier fermé par le couvercle 28, commence à se gonfler, et exerce une poussée sur le siège et une pression de plus en plus importante sur le boîtier. Sous la pression, le système de fixation du couvercle sur la partie supérieure du boîtier se décroche. Le couvercle, guidé par la bielle, est amené en position déployée, dans laquelle les deux 30 méplats 52 et 54 de la bielle sont plaqués respectivement contre le fond du boîtier et contre le couvercle 28. Comme les méplats sont parallèles entre eux, le couvercle est lui aussi positionné parallèle au fond du boitier et à l'ouverture.As best seen in FIG. 2, the connecting rod 50 is in a lateral position with respect to the housing bottom. Thus, the rod is not in contact with the airbag, and will not be an obstacle to the deployment of the airbag, which can be deployed forward The rod therefore imposes the kinematics of the lid, guiding it until at a position determined according to the geometrical characteristics of the connecting rod. Preferably, the lid with the airbag can be moved upwardly relative to the housing location in the backrest for occupant head protection. Preferably, said connecting rod is also attached to a frame of the seat, which constitutes a solid point of attachment, able to withstand the forces exerted by the airbag during its deployment. The operation of the safety device is as follows: during an impact, the inflation gas generator receives a signal from the detonator, and thus rapidly releases a large quantity of inflation gas, according to techniques well known in the automobile . The airbag 40, folded in the housing closed by the cover 28, begins to inflate, and exerts a pressure on the seat and a pressure of increasing importance on the housing. Under pressure, the fastening system of the cover on the upper part of the housing is unhooked. The cover, guided by the connecting rod, is brought into the extended position, in which the two flats 52 and 54 of the connecting rod are respectively pressed against the bottom of the housing and against the cover 28. Since the flats are parallel to one another, the cover is also positioned parallel to the bottom of the case and the opening.
21573FR 9 2904280 Ainsi, le boîtier avec son couvercle ne se déchire pas lors du déploiement du coussin gonflable, ce qui permet d'éviter la projection de particules et de débris dangereux pour l'occupant.Thus, the housing with its cover does not tear when deploying the airbag, which prevents the projection of particles and debris dangerous to the occupant.
5 De plus, guider le coussin gonflable lors de son déploiement permet de diriger le coussin gonflable vers l'occupant, pour une meilleure efficacité, tout en évitant les éventuels obstacles susceptibles de gêner le déploiement ou d'endommager le coussin gonflable. Les figures 5a et 5b sont respectivement une vue latérale et une vue en élevation d'un siège to automobile comprenant un dispositif de sécurité latéral intégré dans le dossier 2, avec le coussin gonflable déployé, selon le mode de réalisation préféré de l'invention. Le coussin gonflable déployé est décalé en hauteur par rapport à l'endroit où le dispositif de sécurité est intégré sur le dossier. Dans l'exemple illustré, le couvercle est sensiblement parallèle au fond du boîtier, et le coussin gonflable se déploie vers le haut, en étant décalé par rapport au boîtier 15 du dispositif. Le couvercle, guidé par la bielle, permet de remonter le coussin gonflable. Cette fonctionnalité est particulièrement souhaitable pour des applications de dispositif de sécurité pour une protection de la tête et du thorax. Dans ce cas, le dispositif de sécurité est situé dans le siège au niveau d'un dispositif de sécurité thorax classique, mais de dimension 20 plus importante. Il permet ainsi une protection à la fois du thorax et de la tête, et on peut ainsi envisager une protection de la tête, même dans des véhicules du type cabriolet, dans lesquels il n'y a pas de montant latéral pour intégrer un dispositif de sécurité à coussin gonflable. En somme, il reste à constater que l'invention fournit un dispositif de sécurité à coussin 25 gonflable pour siège de véhicule automobile dont l'intégrité physique est préservée lors du déploiement du coussin gonflable, susceptible de guider le coussin gonflable lors de son déploiement. Un couvercle couplé au boîtier au moyen d'une bielle et susceptible de prendre deux positions définies, une position de rangement dans laquelle le boîtier est fermé, et une position déployée, dans laquelle une ouverture dans le boîtier est réalisée pour le passage du 30 coussin gonflable lors de son déploiement, permet avantageusement d'éviter la création de débris et de guider le coussin gonflable, pour un déploiement optimisé.In addition, guiding the airbag during its deployment directs the airbag to the occupant, for greater efficiency, while avoiding any obstacles that could hinder deployment or damage to the airbag. Figures 5a and 5b are respectively a side view and an elevational view of a car seat comprising a lateral safety device integrated in the backrest 2, with the airbag deployed, according to the preferred embodiment of the invention. The inflated airbag is offset in height relative to where the security device is integrated on the backrest. In the illustrated example, the cover is substantially parallel to the bottom of the housing, and the airbag deploys upwards, being offset relative to the housing 15 of the device. The cover, guided by the connecting rod, allows to reassemble the airbag. This feature is particularly desirable for security device applications for head and chest protection. In this case, the safety device is located in the seat at a conventional thorax safety device, but of larger size. It thus makes it possible to protect both the thorax and the head, and it is thus possible to envisage head protection, even in vehicles of the convertible type, in which there is no lateral upright for integrating a safety device. airbag safety. In sum, it remains to be seen that the invention provides an airbag safety device for a motor vehicle seat whose physical integrity is preserved during the deployment of the airbag, capable of guiding the airbag during its deployment. A lid coupled to the housing by means of a connecting rod and capable of taking two defined positions, a storage position in which the housing is closed, and an extended position, in which an opening in the housing is made for the passage of the cushion inflatable during its deployment, advantageously avoids the creation of debris and guide the airbag, for an optimized deployment.
21573FR 2521573GB 25
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