- 1 - DISPOSITIF PARE-SOLEIL POUR VEHICULE AUTOMOBILE ET APPUI-TETE- 1 - SUN VISOR DEVICE FOR MOTOR VEHICLE AND HEADREST
CORRESPONDANTCORRESPONDING
La présente invention concerne un dispositif pare-soleil pour véhicule automobile et plus particulièrement pour des véhicules présentant une surface vitrée au dessus d'un occupant. Dans le document JP 9 254690, un rideau pare-soleil enroulé autour d'un axe est proposé. Ce rideau est logé dans un espace aménagé dans l'appui-tête d'un siège de véhicule automobile de manière à protéger du soleil un passager occupant ledit siège. Il est accessible grâce à une fente se trouvant sur la face supérieure de l'appui-tête et se fixe avec un crochet disposé dans l'habitacle une fois ledit rideau déployé. Le rideau se déploie donc longitudinalement vers l'avant du véhicule au niveau de la partie supérieure de l'appui-tête. Un des inconvénients réside dans le fait qu'un occupant souhaitant se protéger du soleil avec ce dispositif doit surélever son appui-tête de manière à ce que sa tête ne touche pas le rideau de pare-soleil une fois déployé. Ceci est particulièrement contraignant car il détériore le confort de l'occupant installé dans son siège puisque l'appui-tête sera disposé à une hauteur non adaptée. Il est un objet de la présente invention de fournir un dispositif de pare-soleil pour véhicule automobile amélioré, en particulier un dispositif de pare-soleil aménagé dans un appui-tête amélioré. The present invention relates to a sun visor device for a motor vehicle and more particularly for vehicles having a glazed surface above an occupant. In JP 9 254690, a sun curtain wrapped around an axis is proposed. This curtain is housed in a space arranged in the headrest of a motor vehicle seat so as to protect a passenger occupying said seat from the sun. It is accessible through a slot on the upper face of the headrest and is fixed with a hook disposed in the passenger compartment once said curtain is deployed. The curtain therefore extends longitudinally towards the front of the vehicle at the level of the upper part of the headrest. One of the drawbacks is that an occupant wishing to protect himself from the sun with this device must raise his headrest so that his head does not touch the sun visor curtain once deployed. This is particularly restrictive because it deteriorates the comfort of the occupant installed in his seat since the headrest will be arranged at an unsuitable height. It is an object of the present invention to provide an improved motor vehicle sun visor device, in particular a sun visor device arranged in an improved headrest.
Dans ce but, l'invention propose un dispositif de pare-soleil disposé dans un logement d'un appui-tête de véhicule automobile comprenant un rideau apte à passer entre une position d'utilisation, dans laquelle le rideau est déployé et solidarisé à un moyen d'accrochage dans l'habitacle, et une position de rangement dans laquelle le rideau est enroulé autour d'un axe transversal à l'appui-tête caractérisé en ce que ledit dispositif comprend un boîtier monté sur une face supérieure dudit appui-tête, ledit boîtier étant mobile en 2900871 -2- rotation autour d'un axe de basculement entre une position de rangement dans laquelle il est proche de l'appui-tête et, de préférence, plaqué contre ce dernier et une position d'utilisation dans laquelle le boîtier se bascule et amène ledit rideau pare-soleil 5 proche d'une surface vitrée à protéger. Un des avantages de la présente invention réside dans le fait que ce dispositif s'adapte à toutes les morphologies d'occupant et permet de ne pas dérégler la hauteur de l'appui-tête lorsque l'on souhaite déployer le rideau pare-soleil. En effet, le boîtier se 10 bascule vers l'arrière et permet de déployer le rideau de pare-soleil proche la surface vitrée et non pas proche de la tête de l'occupant. Enfin, le fait que le rideau pare-soleil affleure la surface vitrée permet de protéger une grande partie de l'habitacle. Ledit axe transversal et ledit axe de basculement peuvent être 15 confondus. Ledit axe transversal peut se situer à une des extrémités dudit boîtier, de préférence à l'arrière dudit boîtier. Ledit boîtier peut comprendre deux parois latérales et une paroi supérieure constituant tout ou partie respectivement des 20 surfaces latérales et de la surface supérieure dudit appui-tête. Ledit boîtier peut comprendre une tige de maintien du rideau s'étendant entre lesdites parois latérales, ladite tige étant sensiblement parallèle à la face interne de la paroi supérieure dudit boîtier et se situant à l'extrémité opposée à celle comprenant ledit 25 axe transversal, et de préférence, au niveau de l'extrémité avant dudit boîtier. L'extrémité du boîtier opposée à celle contenant ledit axe transversal peut affleurer la surface vitrée lorsque le boîtier est en position d'utilisation. 30 Le rideau pare-soleil peut présenter d'une part, un moyen de saisie du rideau lorsque le boîtier est en position de rangement, et 2900871 -3- d'autre part un crochet de fixation du rideau à l'habitacle du véhicule. L'invention concerne également l'utilisation dans un véhicule automobile d'un tel dispositif pare-soleil caractérisé en ce qu'un 5 moyen d'accrochage est fourni dans l'habitacle en avant ou en arrière de la surface vitrée permettant de maintenir le rideau pare-soleil en position d'utilisation. L'invention concerne, enfin, un appui-tête comprenant un tel dispositif de pare-soleil. 10 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée, seulement à titre exemplaire, dans laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels : la figure 1 est une vue de côté de l'habitacle dans laquelle le dispositif de pare-soleil selon l'invention est en position d'utilisation et dont le rideau pare-soleil est déployé, et la figure 2 est une vue en perspective de l'appui-tête comprenant le dispositif selon l'invention, ledit dispositif étant en position de rangement, la figure 3 est une vue en perspective de l'appui-tête comprenant le dispositif selon l'invention, ledit dispositif étant en position d'utilisation et le rideau de pare-soleil étant déployé, la figure 4 est une vue en perspective de dessous du boîtier comprenant le dispositif selon l'invention, et la figure 5 est une vue en perspective du rideau de pare-soleil déployé et fixé sur la garniture du toit du pavillon de l'habitacle. For this purpose, the invention provides a sun visor device disposed in a housing of a motor vehicle headrest comprising a curtain adapted to pass between a position of use, wherein the curtain is deployed and secured to a means of attachment in the passenger compartment, and a storage position in which the curtain is wound around an axis transverse to the headrest characterized in that said device comprises a housing mounted on an upper face of said headrest , said housing being movable in rotation about a tilting axis between a storage position in which it is close to the headrest and, preferably, pressed against the headrest and a position of use in which the casing tilts and brings said curtain sunshade 5 close to a glazed surface to protect. One of the advantages of the present invention lies in the fact that this device adapts to all occupant morphologies and makes it possible not to disrupt the height of the headrest when it is desired to deploy the sun visor curtain. Indeed, the casing tilts backwards and makes it possible to deploy the curtain of visor near the glass surface and not close to the head of the occupant. Finally, the fact that the curtain sunshade is flush with the glass surface protects a large part of the passenger compartment. Said transverse axis and said tilting axis can be merged. Said transverse axis may be located at one end of said housing, preferably at the rear of said housing. Said housing may comprise two side walls and an upper wall constituting all or part respectively of the lateral surfaces and of the upper surface of said headrest. Said housing may comprise a curtain holding rod extending between said side walls, said rod being substantially parallel to the inner face of the upper wall of said housing and located at the end opposite to that comprising said transverse axis, and preferably, at the front end of said housing. The end of the housing opposite to that containing said transverse axis may be flush with the glass surface when the housing is in the use position. The sun-blind curtain may have, on the one hand, a means for gripping the curtain when the casing is in the storage position, and on the other hand a hook for fixing the curtain to the passenger compartment of the vehicle. The invention also relates to the use in a motor vehicle of such a sun visor device characterized in that a fastening means is provided in the passenger compartment in front of or behind the glass surface to maintain the curtain sunshade in use position. Finally, the invention relates to a headrest comprising such a sun visor device. Other features and advantages of the invention will appear on reading the detailed description, only by way of example, in which reference is made to the appended drawings in which: FIG. 1 is a side view of the passenger compartment in which the sun visor device according to the invention is in the position of use and the sun visor curtain is deployed, and Figure 2 is a perspective view of the headrest comprising the device according to the invention, said FIG. 3 is a perspective view of the headrest comprising the device according to the invention, said device being in the use position and the curtain of the visor being deployed, FIG. is a perspective view from below of the housing comprising the device according to the invention, and Figure 5 is a perspective view of the sun visor curtain deployed and fixed on the roof lining of the roof of the passenger compartment.
Dans la description qui va suivre, on adoptera à titre non limitatif une orientation longitudinale, verticale et transversale selon 15 20 25 30 2900871 -4- l'orientation traditionnellement utilisée dans l'automobile et indiquée par le trièdre L, V, T. Par ailleurs, on précise que les termes avant et arrière sont définis par rapport au sens de marche traditionnel d'un véhicule automobile. In the description which follows, a longitudinal, vertical and transverse orientation according to the orientation conventionally used in the automobile and indicated by the trihedron L, V, T will be adopted in a non-limiting manner. elsewhere, it is specified that the terms front and rear are defined in relation to the traditional direction of travel of a motor vehicle.
5 En référence aux figures, un dispositif pare-soleil 10 pour véhicule automobile est décrit. Le dispositif 10 selon l'invention est apte à être monté sur un appui-tête 12 de véhicule automobile et plus particulièrement dans un logement 14 aménagé dans l'appui-tête 12.With reference to the figures, a sun visor device 10 for a motor vehicle is described. The device 10 according to the invention is able to be mounted on a headrest 12 of a motor vehicle and more particularly in a housing 14 arranged in the headrest 12.
10 L'appui-tête 12 selon l'invention présente, comme illustré sur la figure 1, un profil en forme de L tourné de 90 vers la droite. La partie horizontale 16 de l'appui-tête 12 est apte à recevoir les deux tiges 20 d'appui-tête au niveau de sa surface inférieure 22. L'arrière de la surface supérieure 24 de la partie horizontale 16 présente le 15 logement 14 apte à recevoir le dispositif 10 selon l'invention. Plus précisément, ce logement 14 présente une forme sensiblement en ogive mais il peut être de toute forme et par exemple parallélépipédique. Il s'étend sur toute la longueur transversale de la partie horizontale 16 de l'appui-tête 12.The headrest 12 according to the invention has, as illustrated in FIG. 1, an L-shaped profile turned 90 to the right. The horizontal portion 16 of the headrest 12 is adapted to receive the two headrest rods 20 at its lower surface 22. The rear of the upper surface 24 of the horizontal portion 16 has the housing 14 adapted to receive the device 10 according to the invention. More specifically, this housing 14 has a substantially ogival shape but it can be of any shape and for example parallelepiped. It extends over the entire transverse length of the horizontal portion 16 of the headrest 12.
20 La partie verticale 18 de l'appui-tête 12 est apte à retenir la tête d'un passager assis sur le siège comportant ledit appui-tête 12. Ce logement 14 est apte à recevoir le dispositif 10 selon l'invention qui comporte un boîtier 26, un rideau pare-soleil 28 enroulé autour d'un axe transversal 30.The vertical part 18 of the headrest 12 is able to hold the head of a passenger sitting on the seat comprising said headrest 12. This housing 14 is able to receive the device 10 according to the invention which comprises a housing 26, a sunshade curtain 28 wound around a transverse axis 30.
25 Tel qu'illustré sur les figures 2 à 4, le boîtier 26 possède des parois latérales 32 constituant une partie des faces latérales de l'appui-tête 12 et plus précisément la partie arrière de ses faces latérales, et une paroi supérieure 34. Les parois latérales 32 présente une forme d'ogive et sont 30 arrondie vers l'arrière pour camoufler le rideau pare-soleil enroulé dans l'arrière du boîtier 26 lorsque ce dernier n'est pas déployé. La 2900871 -5- paroi supérieure 34 est une plaque plane apte à constituer une partie de la surface supérieure 24 de l'appui-tête 12. Le rideau pare-soleil 28 peut être de divers matériau apte à protéger les occupants d'un véhicule du soleil mais aussi apte à 5 s'enrouler autour d'un axe. Il s'agit par exemple, d'un matériau plastique sombre ou d'un tissu. En référence à la figure 3, ce rideau 28 comporte sur sa partie avant un moyen d'extraction ou de saisie 36 du rideau 28 pour passer d'une position de rangement à une position déployée et un crochet de maintien 38 du rideau en position 10 déployé apte à coopérer avec un moyen d'accrochage 40 présent dans l'habitacle. Le rideau est accessible par la languette d'extraction ou de saisie 36 grâce à une tige 42 qui est disposée transversalement sur l'avant du boîtier entre les parois latérales 32 et qui maintient la partie avant du rideau 28 plaquée contre la paroi 15 supérieure 34 du boîtier. Par ailleurs, le boîtier 26 comporte dans sa partie arrière un axe transversal 30 apte à recevoir le rideau enroulé lorsque celui-ci est rangé dans le boîtier 26. Un moyen de rappel (non représenté) est utilisé pour permettre de ranger le rideau dans le boîtier 26 et 20 pour maintenir ce dernier tendu contre la partie vitrée à protéger du soleil. Le boîtier 26 est apte à passer d'une position de rangement dans laquelle il est plaqué contre l'appui-tête 12 et se confond avec ce dernier à une position d'utilisation dans laquelle il est basculé 25 vers l'arrière autour de l'axe transversal 30 ou d'un axe de basculement non confondu avec ledit axe transversal. De préférence, les deux axes étant confondus. Il est apte à se bloquer en position par des moyens appropriés connus de l'homme du métier comme par exemple, avec un crantage au niveau de l'axe de 30 basculement du boîtier. Dans la position d'utilisation, la partie avant du boîtier 26 affleure la surface vitrée 44 à protéger. La longueur du boîtier étant apte à amener l'avant du boîtier en vis-à-vis de la 2900871 -6- surface vitrée 44. L'utilisateur tire sur le rideau pare-soleil 28 indifféremment avant ou après avoir positionner le boîtier dans sa position finale d'utilisation grâce à la languette d'extraction 36. Enfin, l'utilisateur accroche le crochet 38 sur le moyen d'accrochage 5 40 l'habitacle. Ce moyen 40 est tel qu'illustré sur la figure 5 une languette courbée vers le haut et se situe en avant de la surface vitrée 44. Pour ranger le rideau 28, l'utilisateur doit simplement retirer le crochet 38 du moyen d'accrochage 40, le rideau se range seul grâce 10 au moyen de rappel précité et le boîtier 26 se plaque ensuite contre l'appui-tête 12 en le faisant basculer vers l'avant. Ainsi, le dispositif de pare-soleil 10 est totalement dissimulé dans l'appui-tête 12 lorsqu'il se trouve en position de rangement et offre en même temps une protection optimale contre le soleil 15 lorsqu'il est utilisé et placé en vis-à-vis de la surface vitrée à protéger. Par ailleurs, il est très simple de conception et d'utilisation car il évite de dérégler la position de l'appui-tête lorsque l'on souhaite l'utiliser, un simple basculement du boîtier jusqu'à la surface vitrée est suffisant. Il peut s'adapter à différents véhicules 20 possédant une surface vitrée au dessus de la tête des passagers, la seule condition étant que l'avant du boîtier puisse affleurer la surface vitrée. Enfin, le dispositif pourrait être disposé indifféremment sur l'avant ou l'arrière de la partie horizontale de l'appui-tête et le rideau pourrait être déployé indifféremment vers 25 l'avant ou l'arrière de l'habitacle pour protéger respectivement un passager situé devant ou derrière le dispositif selon l'invention.As illustrated in FIGS. 2 to 4, the housing 26 has lateral walls 32 forming part of the lateral faces of the headrest 12 and more specifically the rear part of its lateral faces, and an upper wall 34. The sidewalls 32 have a warhead shape and are rounded rearwardly to camouflage the curtain curtain wound in the back of the housing 26 when the latter is not deployed. The upper wall 34 is a flat plate capable of constituting part of the upper surface 24 of the headrest 12. The sun-blind curtain 28 can be of various materials able to protect the occupants of a vehicle of the sun but also able to wrap around an axis. This is for example, a dark plastic material or a fabric. With reference to FIG. 3, this curtain 28 comprises on its front part an extraction or gripping means 36 of the curtain 28 to move from a storage position to an extended position and a holding hook 38 of the curtain in position 10 deployed capable of cooperating with an attachment means 40 present in the passenger compartment. The curtain is accessible through the extraction or gripping tongue 36 by means of a rod 42 which is arranged transversely on the front of the housing between the side walls 32 and which keeps the front part of the curtain 28 pressed against the upper wall 34 of the case. Furthermore, the housing 26 has in its rear part a transverse axis 30 adapted to receive the curtain wound when it is stored in the housing 26. A return means (not shown) is used to allow storage of the curtain in the housing 26 and 20 to maintain it stretched against the glass portion to protect from the sun. The housing 26 is adapted to pass from a storage position in which it is pressed against the headrest 12 and merges with the latter in a position of use in which it is tilted 25 towards the rear around the transverse axis 30 or a tilting axis not coincident with said transverse axis. Preferably, the two axes being merged. It is able to lock in position by appropriate means known to those skilled in the art such as, for example, with a notch at the axis of tilting of the housing. In the position of use, the front portion of the housing 26 is flush with the glazed surface 44 to be protected. The length of the housing being able to bring the front of the housing vis-à-vis the 2900871 -6- glazed surface 44. The user pulls on the curtain visor 28 indifferently before or after positioning the housing in its final use position with the extraction tab 36. Finally, the user hooks the hook 38 on the attachment means 5 40 the passenger compartment. This means 40 is as shown in Figure 5 an upward curved tongue and is located in front of the glazed surface 44. To store the curtain 28, the user simply has to remove the hook 38 of the attachment means 40 , the curtain is stored alone thanks to the abovementioned return means and the housing 26 then plate against the headrest 12 by tilting it forwards. Thus, the sun visor device 10 is completely concealed in the headrest 12 when in the storage position and at the same time offers optimum protection against the sun when it is used and placed in position. to the glass surface to be protected. Moreover, it is very simple to design and use because it avoids disordering the position of the headrest when it is desired to use it, a simple tilting of the housing to the glass surface is sufficient. It can adapt to different vehicles having a glass surface above the head of the passengers, the only condition being that the front of the housing can be flush with the glass surface. Finally, the device could be placed indifferently on the front or the rear of the horizontal part of the headrest and the curtain could be deployed indifferently towards the front or the rear of the passenger compartment to protect respectively a passenger located in front of or behind the device according to the invention.