FR2882043A1

FR2882043A1 - Suspension device e.g. hoisting apparatus, for motor vehicle engine, has two arms articulated so as to rotate each other around axis, two pairs of bars respectively articulated to ends of arms in order to form two deformable quadrilaterals

Info

Publication number: FR2882043A1
Application number: FR0501429A
Authority: FR
Inventors: Mahe Djellal
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2005-02-11
Filing date: 2005-02-11
Publication date: 2006-08-18
Anticipated expiration: 2025-02-11
Also published as: FR2882043B1

Abstract

The device has two arms (2, 3) articulated in a manner so as to rotate each other around a longitudinal axis (Z1-Z`1). A pair of bars (8A, 9A) is articulated to the ends of the arms and another pair of bars (8B, 9B) is articulated to the other ends of the arms, in order to form two deformable quadrilaterals (21A, 21B). Each quadrilateral is provided with a retention ring (13A, 13B) to which a hook (14, 26) is suspended.

Description

La présente invention se rapporte au domaine de la manutention des moteursThe present invention relates to the field of engine handling

de véhicule. Plus précisément, elle concerne un dispositif de suspension à l'aide duquel un tel moteur de véhicule peut être suspendu, par exemple un appareil de levage et/ou de manutention. of vehicle. More specifically, it relates to a suspension device with which such a vehicle engine can be suspended, for example a hoist and / or handling.

Il est connu de suspendre un moteur de véhicule automobile à un appareil de manutention, en utilisant un dispositif comprenant une seule et unique barre globalement horizontale, dont chaque extrémité est pourvue d'un anneau associé à un crochet. Les deux crochets sont donc maintenus écartés l'un de l'autre. Après avoir passé chacun de ces deux crochets dans un anneau équipant le moteur à déplacer, on lève le dispositif de suspension, jusqu'à ce que le moteur soit suspendu. It is known to suspend a motor vehicle engine to a handling device, using a device comprising a single and generally horizontal bar, each end of which is provided with a ring associated with a hook. The two hooks are kept apart from each other. After having passed each of these two hooks in a ring equipping the motor to be moved, the suspension device is raised until the engine is suspended.

Le dispositif de suspension évoqué ci-dessus est spécifique à un voire deux moteurs différents de véhicule. En d'autres termes, lorsqu'il est équipé pour soulever et transporter un certain type de moteur, un appareil de manutention doit le plus souvent être débarrassé de son dispositif de suspension, puis équipé avec un nouveau dispositif de suspension, avant de pouvoir être employé pour déplacer un autre type de moteur. Ainsi, pour chaque nouveau type de moteur, un dispositif de suspension doit être créé ou un ancien dispositif de suspension doit être modifié. The suspension device mentioned above is specific to one or two different engines of the vehicle. In other words, when equipped to lift and carry a certain type of engine, a handling device must usually be removed from its suspension device, and then equipped with a new suspension device, before it can be used to move another type of engine. Thus, for each new type of engine, a suspension device must be created or an old suspension device must be modified.

L'invention a pour but de supprimer toutes ces diversités et d'éviter de modifier des dispositifs de suspension existants ou de créer de nouveaux dispositifs de suspension à chaque nouveau moteur, ce qui permet de réduire les coûts. The purpose of the invention is to eliminate all these diversities and to avoid modifying existing suspension devices or creating new suspension devices for each new engine, thereby reducing costs.

A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif de suspension d'un moteur de véhicule, ce dispositif comprenant des premiers et deuxièmes moyens de montage du moteur de manière suspendue, caractérisé en ce qu'il comporte des premier et deuxième bras articulés entre eux de manière à pivoter l'un par rapport à l'autre autour d'un premier axe, ainsi que des première et deuxième paires de barres articulées entre elles, l'une et l'autre barre de chacune des première et deuxième paires étant articulées respectivement au premier et au deuxième bras de manière à former avec ces premier et deuxième bras l'un de deux quadrilatères déformables dont chacun est pourvu desdits premiers ou desdits deuxièmes moyens de montage. For this purpose, the subject of the invention is a device for suspending a vehicle engine, this device comprising first and second means for mounting the engine in a suspended manner, characterized in that it comprises first and second articulated arms. between them so as to pivot relative to each other about a first axis, as well as first and second pairs of bars articulated together, the one and the other bar of each of the first and second pairs being articulated respectively to the first and second arms so as to form with these first and second arms one of two deformable quadrilaterals each of which is provided with said first or second mounting means.

Selon d'autres caractéristiques avantageuses de ce dispositif de suspension: - il comporte des moyens de verrouillage adaptés pour immobiliser angulairement les premier et deuxième bras l'un par rapport à l'autre; - les moyens de verrouillage comprennent une tige reliant au moins les premier et deuxième bras l'un à l'autre; - les barres de chacune des première et deuxième paires sont articulées entre elles de manière à pivoter l'une par rapport à l'autre autour d'un deuxième axe sensiblement parallèle au premier axe, le premier bras et l'une des barres de chacune des première et deuxième paires étant articulés entre eux de manière à pivoter l'un par rapport à l'autre autour d'un troisième axe sensiblement parallèle au premier axe, le deuxième bras et l'autre barre de chacune des première et deuxième paires étant articulés entre eux de manière à pivoter l'un par rapport à l'autre autour d'un quatrième axe sensiblement parallèle au premier axe; - les premiers moyens de montage équipent une articulation au moyen de laquelle les barres de la première paire sont articulées entre elles, lesdits deuxièmes moyens de montage équipant une articulation au moyen de laquelle les barres de la deuxième paire sont articulées entre elles; - les deux quadrilatères déformables sont sensiblement symétrique l'un de l'autre par rapport audit premier axe; des moyens pour sa suspension à un appareil de manutention équipent une articulation au moyen de laquelle les premier et deuxième bras sont articulés entre eux; - au moins un organe de solidarisation d'une attache supplémentaire équipe une articulation au moyen de laquelle l'une des barres est articulée à l'un des premier et deuxième bras; - au moins un organe de solidarisation d'une attache supplémentaire équipe une articulation au moyen de laquelle les premier et deuxième bras sont articulés entre eux. According to other advantageous features of this suspension device: - it comprises locking means adapted to angularly immobilize the first and second arms relative to each other; the locking means comprise a rod connecting at least the first and second arms to each other; the bars of each of the first and second pairs are hinged together so as to pivot relative to one another about a second axis substantially parallel to the first axis, the first arm and one of the bars of each first and second pairs being hinged together to pivot relative to each other about a third axis substantially parallel to the first axis, the second arm and the other bar of each of the first and second pairs being articulated together to pivot relative to each other about a fourth axis substantially parallel to the first axis; - The first mounting means equip an articulation by means of which the bars of the first pair are hinged together, said second mounting means equipping an articulation by means of which the bars of the second pair are hinged together; the two deformable quadrilaterals are substantially symmetrical to one another with respect to said first axis; means for its suspension to a handling device equip an articulation by means of which the first and second arms are hinged together; at least one securing member of an additional fastener equips an articulation by means of which one of the bars is articulated to one of the first and second arms; - At least one fastening member of an additional fastener equips a joint by means of which the first and second arms are hinged together.

- il comporte au moins une butée d'appui pour le moteur de véhicule, cette butée étant déplaçable le long d'une desdites barres; -il comporte deux biellettes de renforcement qui sont articulées entre elles de manière à pivoter l'une par rapport à l'autre et dont chacune est articulée à l'un des premier et deuxième bras et à l'une desdites barres. it comprises at least one support abutment for the vehicle engine, this stop being movable along one of said bars; it comprises two reinforcing rods which are articulated to each other so as to pivot relative to each other and each of which is articulated to one of the first and second arms and to one of said bars.

L'invention sera bien comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 est une vue schématique, en perspective, d'un dispositif de suspension conforme à l'invention; -la figure 2 est une vue partielle, en perspective, et représente schématiquement un moteur de véhicule suspendu à un appareil de levage et de 10 manutention, à l'aide du dispositif de suspension de la figure 1; la figure 3 est une vue analogue à la figure 2 et représente schématiquement un autre moteur de véhicule suspendu, encore à l'aide du dispositif de suspension de la figure 1, à l'appareil de levage partiellement représenté à la figure 2; et - la figure 4 est une vue analogue à la figure 1 et représente un dispositif de suspension selon une variante de réalisation de l'invention. The invention will be better understood on reading the description which follows, given solely by way of example and with reference to the appended drawings, in which: FIG. 1 is a diagrammatic perspective view of a suspension device according to the invention; FIG. 2 is a partial view, in perspective, and shows schematically a vehicle engine suspended from a lifting and handling device, with the aid of the suspension device of FIG. 1; Figure 3 is a view similar to Figure 2 and shows schematically another vehicle engine suspended, again with the aid of the suspension device of Figure 1, the lifting apparatus partially shown in Figure 2; and - Figure 4 is a view similar to Figure 1 and shows a suspension device according to an alternative embodiment of the invention.

Sur la figure 1 est représenté un dispositif de suspension référencé 1. Ce dispositif 1 comporte deux bras 2 et 3 articulés l'un à l'autre à l'aide d'un arbre 4, de manière à pouvoir pivoter l'un par rapport à l'autre autour de l'axe longitudinal Z1-Z'1 de cet arbre. En d'autres termes, I arbre 4 forme une articulation 6 entre les bras 2 et 3. Son extrémité supérieure et son extrémité inférieure sont respectivement pourvues d'un anneau 5 de suspension du dispositif 1 et d'un anneau 4' pouvant être utilisé pour le montage d'une attache supplémentaire et optionnelle. FIG. 1 shows a suspension device referenced 1. This device 1 comprises two arms 2 and 3 articulated to one another by means of a shaft 4, so as to be able to pivot relative to each other. to the other around the longitudinal axis Z1-Z'1 of this tree. In other words, the shaft 4 forms a hinge 6 between the arms 2 and 3. Its upper end and its lower end are respectively provided with a suspension ring 5 of the device 1 and a ring 4 'that can be used. for mounting an additional and optional fastener.

Une première paire 7 de barres 8A et 9A est articulée à des extrémités des bras 2 et 3. Une deuxième paire 10 de barres 8B et 9B est articulée aux autres extrémités des bras 2 et 3. A first pair of bars 8A and 9A is articulated at the ends of the arms 2 and 3. A second pair of bars 8B and 9B is articulated at the other ends of the arms 2 and 3.

Les barres 8A et 9A sont articulées entre elles à l'aide d'un arbre 11A, de manière à pouvoir pivoter l'une par rapport à l'autre autour d'un axe Z2-Z'2 30 sensiblement parallèle à l'axe ZI-Z'1, qui est sensiblement vertical. La référence 12A désigne l'articulation qui maintient assemblées les barres 8A et 9A. L'extrémité inférieure de l'arbre 11A est pourvue d'un anneau de retenue 13A, auquel est suspendu un crochet 14. The bars 8A and 9A are hinged together by means of a shaft 11A, so as to be pivotable relative to each other about an axis Z2-Z'2 substantially parallel to the axis ZI-Z'1, which is substantially vertical. Reference 12A designates the joint that holds the bars 8A and 9A together. The lower end of the shaft 11A is provided with a retaining ring 13A, to which a hook 14 is suspended.

La barre 8A est articulée au bras 2 à l'aide d'un arbre 15A, de manière à pouvoir pivoter par rapport à ce bras autour d'un axe Z3-Z'3 sensiblement parallèle à l'axe Z1-Z'1. La référence 16A désigne l'articulation au moyen de laquelle la barre 8A est montée à basculement sur le bras 2. L'extrémité inférieure de l'arbre 15A est pourvue d'un anneau 17A de solidarisation d'une attache supplémentaire et optionnelle. The bar 8A is articulated to the arm 2 by means of a shaft 15A, so as to be pivotable relative to this arm about an axis Z3-Z'3 substantially parallel to the axis Z1-Z'1. The reference 16A designates the articulation by means of which the bar 8A is mounted to tilt on the arm 2. The lower end of the shaft 15A is provided with a ring 17A for securing an additional and optional fastener.

La barre 9A est articulée au bras 3 à l'aide d'un arbre 18A, de manière à pouvoir pivoter par rapport à ce bras 3 autour d'un axe Z4-Z'4 sensiblement parallèle à l'axe Z1-Z'1. La référence 19A désigne l'articulation au moyen de laquelle la barre 9A est montée à basculement sur le bras 3. L'extrémité inférieure de l'arbre 18A est pourvue d'un anneau 20A de solidarisation d'une attache supplémentaire et optionnelle. The bar 9A is articulated to the arm 3 by means of a shaft 18A, so as to be pivotable relative to this arm 3 about an axis Z4-Z'4 substantially parallel to the axis Z1-Z'1 . The reference 19A designates the articulation by means of which the bar 9A is mounted to tilt on the arm 3. The lower end of the shaft 18A is provided with a ring 20A for securing an additional and optional fastener.

Le bras 2, le bras 3 et les barres 8A et 9A forment ensemble un quadrilatère déformable 21A qui, dans l'exemple représenté, est plus précisément un parallélogramme. Le bras 2, le bras 3 et les barres 8B et 9B forment ensemble un autre quadrilatère 21B, qui est avantageusement sensiblement symétrique du quadrilatère 21A par rapport à l'axe Z1-Z'1 et qui, de préférence, est plus précisément un parallélogramme. The arm 2, the arm 3 and the bars 8A and 9A together form a deformable quadrilateral 21A which, in the example shown, is more precisely a parallelogram. The arm 2, the arm 3 and the bars 8B and 9B together form another quadrilateral 21B, which is advantageously substantially symmetrical to the quadrilateral 21A with respect to the axis Z1-Z'1 and which, preferably, is more precisely a parallelogram .

Dans ce qui suit, une référence utilisée pour désigner une partie du quadrilatère 21B semblable ou équivalente à une partie référencée du quadrilatère 21A est obtenue en remplaçant par un B le A par lequel se termine la référence repérant cette partie sur le quadrilatère 21A. Ainsi sont notamment construite les références de l'arbre 11B, de l'articulation 12B, de l'anneau 13B, de l'arbre 15B, de l'articulation 16B, de l'anneau 17B, de l'arbre 18B, de l'articulation 19B et de l'anneau 20B constitutifs du quadrilatère 21B. In the following, a reference used to designate a portion of the quadrilateral 21B similar or equivalent to a referenced portion of the quadrilateral 21A is obtained by replacing with a B the A by which ends the reference identifying this portion on the quadrilateral 21A. Thus are notably constructed the references of the shaft 11B, the articulation 12B, the ring 13B, the shaft 15B, the articulation 16B, the ring 17B, the shaft 18B, the articulation 19B and the ring 20B constituting the quadrilateral 21B.

Le quadrilatère 21A est pourvu de deux biellettes anti-torsion 22, qui ont pour fonction de renforcer le dispositif 1 et qui sont articulées entre elles de manière à pouvoir pivoter l'une par rapport à l'autre autour d'un axe Z5-Z'5, sensiblement parallèle à l'axe ZI-Z'1. Chacune de ces biellettes 22 relie entre eux un bras 2 ou 3 et une barre 8A ou 9A, sur lesquels elle est montée à pivotement. Au besoin, le quadrilatère 21B peut également être pourvu de biellettes de renforcement semblables aux biellettes 22 et remplissant la même fonction que ces dernières. The quadrilateral 21A is provided with two anti-torsion rods 22, whose function is to reinforce the device 1 and which are hinged together so as to be pivotable relative to each other about a Z5-Z axis 5, substantially parallel to the axis ZI-Z'1. Each of these rods 22 interconnects an arm 2 or 3 and a bar 8A or 9A, on which it is pivotally mounted. If necessary, the quadrilateral 21B may also be provided with reinforcing rods similar to the links 22 and fulfilling the same function as the latter.

Une extrémité d'une tige de verrouillage 23 est fixée à la partie 5 supérieure de l'arbre 15A. A l'opposé de l'articulation 16A, cette tige 23 est percée de plusieurs trous 24 espacés selon sa direction longitudinale. L'arbre 15B est engagé dans l'un de ces trous 24, de manière à immobiliser axialement la tige 23 par rapport à l'articulation 16B. Une goupille cavalière 25 empêche une dissociation accidentelle de la tige 23 et de l'arbre 15B. One end of a locking pin 23 is attached to the upper portion of the shaft 15A. In contrast to the articulation 16A, this rod 23 is pierced with several holes 24 spaced along its longitudinal direction. The shaft 15B is engaged in one of these holes 24, so as to axially immobilize the rod 23 relative to the articulation 16B. A jumper pin 25 prevents accidental dissociation of the rod 23 and the shaft 15B.

A l'anneau de retenu 13B est suspendu un crochet 26 qui est amovible, contrairement au crochet 14, et qui peut donc être remplacé par un autre crochet plus long ou moins long que lui. At the retaining ring 13B is suspended a hook 26 which is removable, unlike the hook 14, and which can be replaced by another hook longer or shorter than him.

La barre 8A porte une butée d'appui 27, qui peut être déplacée le long de cette barre 8A et dont le rôle est précisé ci-après. The bar 8A carries a support abutment 27, which can be moved along this bar 8A and whose role is specified below.

Le dispositif 1 est réglé de la même manière à la figure 2 et à la figure 1, où la distance entre les crochets 14 et 26 est référencée d. The device 1 is adjusted in the same way in FIG. 2 and in FIG. 1, where the distance between the hooks 14 and 26 is referenced d.

Sur la figure 2, le dispositif 1 est suspendu à un crochet, qui passe dans l'anneau 5' et qui fait partie d'un appareil de levage et de manutention 30 connu en soi et partiellement représenté. Un moteur de véhicule 31, pourvu de deux anneaux 32, est suspendu à ce dispositif 1 et, plus précisément, à ses crochets 14 et 26, qui passent dans les anneaux 32. Le moteur 31 est en outre en appui contre la butée 27, qui l'empêche de basculer vers une position oblique et/ou de se balancer par rapport au dispositif 1. In Figure 2, the device 1 is suspended from a hook, which passes into the ring 5 'and which is part of a lifting apparatus and handling 30 known per se and partially shown. A vehicle engine 31, provided with two rings 32, is suspended from this device 1 and, more specifically, from its hooks 14 and 26, which pass through the rings 32. The motor 31 is also bearing against the stop 27, which prevents it from switching to an oblique position and / or swinging relative to the device 1.

Le dispositif 1 peut être employé pour suspendre différents types de moteur, ce que met en évidence une comparaison des figures 2 et 3. En effet, sur la figure 3, un moteur de véhicule 33 est suspendu à l'appareil 30 à l'aide du dispositif 1, alors que ce moteur 33 n'est pas du même type que le moteur 31 et est moins long que celui-ci. The device 1 can be used to suspend different types of engine, as evidenced by a comparison of FIGS. 2 and 3. Indeed, in FIG. 3, a vehicle engine 33 is suspended from the apparatus 30 using device 1, while this motor 33 is not the same type as the motor 31 and is shorter than it.

Pour modifier le réglage du dispositif 1 afin de l'adapter à un nouveau type de moteur, on commence par retirer la goupille 25, après quoi on peut déplacer par pivotement la tige 23 à l'écart de l'arbre 15A. Ensuite, on modifie la distance d par exemple en faisant pivoter le bras 2 par rapport au bras 3. To modify the setting of the device 1 in order to adapt it to a new type of motor, the pin 25 is first removed, after which the rod 23 can be pivotally displaced away from the shaft 15A. Then, the distance d is modified for example by pivoting the arm 2 relative to the arm 3.

Lorsque le dispositif 1 est bien réglé, on le verrouillage à l'aide de la tige 23, en engageant l'arbre 15A dans un trou 24, puis en replaçant la goupille 25. When the device 1 is properly adjusted, it is locked with the rod 23, engaging the shaft 15A in a hole 24 and then replacing the pin 25.

Lorsqu'on modifie la distance d en opérant de la manière qui vient d'être décrite, le centre de gravité du dispositif 1 garde sensiblement la même position, au voisinage de l'axe Z1-Z'1, grâce à la symétrie des quadrilatères 21A et 21B, ce qui est avantageux. Pour adapter le dispositif 1 à un nouveau moteur, on peut également remplacer le crochet 26 par un autre crochet plus long ou moins long que lui, tel que le crochet référencé 34 à la figure 3. De plus, la position de la butée 27 le long de la barre 8A peut être rnodifiée. When the distance d is modified by operating in the manner just described, the center of gravity of the device 1 substantially keeps the same position, in the vicinity of the axis Z1-Z'1, thanks to the symmetry of the quadrilaterals. 21A and 21B, which is advantageous. To adapt the device 1 to a new motor, it is also possible to replace the hook 26 with another hook longer or shorter than it, such as the hook referenced 34 in FIG. 3. In addition, the position of the stop 27 along the 8A bar can be modified.

II ressort de ce qui précède qu'il est aisé et rapide de changer le réglage du dispositif 1, ce qui est avantageux. Ce dispositif 1 présente en outre l'avantage d'être robuste. It follows from the above that it is easy and quick to change the setting of the device 1, which is advantageous. This device 1 has the further advantage of being robust.

Comme il peut être utilisé pour suspendre différents types de moteur, le dispositif 1 peut remplacer plusieurs dispositifs de suspension dont chacun ne permet de suspendre qu'un seul type de rnoteur. De ce fait, l'emploi du dispositif 1 peut permettre de réduire le montant des investissements nécessaires à l'équipement d'une usine ou d'un atelier et donc de réduire les coûts de production dans cette usine ou dans cet atelier. As it can be used to suspend different types of engine, the device 1 can replace several suspension devices, each of which can suspend only one type of rnoteur. Therefore, the use of the device 1 can reduce the amount of investment needed to equip a factory or workshop and thus reduce production costs in this plant or in this workshop.

Une autre réduction de ces coûts de production peut résulter de ce qu'on peut rapidement modifier le réglage du dispositif 1, sans décrocher ce dispositif 1 de l'appareil de manutention 30. Actuellernent, lorsqu'on souhaite suspendre un premier type de moteur à un appareil de manutention équipé d'un dispositif de suspension ne convenant qu'à un deuxième type de moteur, on doit tout d'abord décrocher ce dispositif de suspension, puis en raccrocher un autre, adapté au premier type de moteur. Another reduction in these production costs may result from the fact that the setting of the device 1 can be rapidly changed without taking off this device 1 from the handling device 30. Actually, when it is desired to suspend a first type of a handling device equipped with a suspension device only suitable for a second type of engine, it must first unhook the suspension device, then hang another, adapted to the first type of engine.

Un dispositif de suspension 101 selon une variante de réalisation de l'invention est représenté à la figure 4. Dans ce qui suit, on ne décrit que ce qui le distingue du dispositif 1. De plus, une référence utilisée pour désigner ci-après une partie de ce dispositif 101 semblable ou équivalente à une partie référencée du dispositif 1 est construite en ajoutant 100 à la référence repérant cette partie sur le dispositif 1. A suspension device 101 according to an alternative embodiment of the invention is shown in FIG. 4. In what follows, only what distinguishes it from the device 1 is described. In addition, a reference used here to designate a part of this device 101 similar or equivalent to a referenced part of the device 1 is built by adding 100 to the reference identifying this part on the device 1.

A l'opposé de l'articulation 119B, la tige de verrouillage 123 coulisse dans un guide 150 fixé à l'extrémité supérieure de l'arbre de l'articulation 116A. Opposite the hinge 119B, the locking rod 123 slides in a guide 150 attached to the upper end of the hinge shaft 116A.

L'immobilisation de la tige 123 par rapport au guide 150 s'effectue à l'aide d'une goupille de verrouillage 151 qui, à cet effet, est engagée dans deux trous coaxiaux de ce guide 150 et dans l'un des trous 124 percés dans la tige 123 et espacés selon la direction longitudinale de cette tige 123. The immobilization of the rod 123 relative to the guide 150 is effected by means of a locking pin 151 which, for this purpose, is engaged in two coaxial holes of this guide 150 and in one of the holes 124. pierced in the rod 123 and spaced in the longitudinal direction of this rod 123.

Claims

1. Device for suspension of a vehicle engine (31; 33), this device comprising first and second means (13A, 14, 13B, 26) for mounting the motor in a suspended manner, characterized in that it comprises first and second arms (2, 3) hinged together to pivot relative to each other about a first axis (Z1Z'1), and first and second pairs (7, 10) of bars (8A, 9A, 8B, 9B) hinged together, one (8A, 8B) and the other bar (9A, 9B) of each of the first and second pairs (7, 10) being articulated respectively to the first ( 2) and the second arm (3) so as to form with these first and second arms one of two deformable quadrilaterals (21A, 21B) each of which is provided with said first (13A, 14) or said second mounting means (13B , 26).

2. Device according to claim 1, characterized in that it comprises locking means (23, 24, 25; 123, 124, 150, 151) adapted to angularly immobilize the first and second arms (2, 3). one with respect to the other.

3. Device according to claim 2, characterized in that said locking means comprise a rod (23) connecting at least the first and second arms (2, 3) to each other.

4. Device according to any one of the preceding claims, characterized in that the bars (8A, 9A, 8B, 9B) of each of the first and second pairs (7, 10) are hinged together so as to pivot one relative to the other about a second axis (Z2-Z'2) substantially parallel to the first axis (Z1-Z'1), the first arm (2) and one (8A, 8B) of the bars each of the first and second pairs (7, 10) being hinged to each other so as to pivot relative to each other about a third axis (Z3-Z'3) substantially parallel to the first axis (ZI-Z 1), the second arm (3) and the other bar (9A, 9B) of each of the first and second pairs (7, 10) being articulated to each other so as to pivot relative to each other around a fourth axis (Z4-Z'4) substantially parallel to the first axis (Z1-Z'i).

5. Device according to any one of the preceding claims, characterized in that said first mounting means (13A, 14) equip a hinge (12A) by means of which the bars (8A, 9A) of the first pair (7). are hinged together, said second mounting means (13B, 26) equipping a hinge (12B) by means of which the bars (8B, 9B) of the second pair (10) are hinged together.

6. Device according to any one of the preceding claims, characterized in that the two deformable quadrilaterals (21A, 21B) are substantially symmetrical to each other with respect to said first axis (Z1Z'i).

7. Device according to any one of the preceding claims, characterized in that means (4 ', 5') for its suspension to a handling device (30) equip a joint (6) by means of which the first and second arms (2, 3) are articulated to each other.

8. Device according to any one of the preceding claims, characterized in that at least one member (17A, 17B, 20A, 20B) for securing an additional fastener equips a joint (16A, 16B, 19A, 19B) to whereby one of the bars (8A, 9A, 8B, 9B) is hinged to one of the first and second arms (2, 3).

9. Device according to any one of the preceding claims, characterized in that at least one member (5) for securing an additional fastener equips a hinge (6) by means of which the first and second arms (2, 3 ) are articulated with each other.

10. Device according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises at least one bearing abutment (27) for the vehicle engine (31, 33), this stop (27) being movable along the one of said bars (8A, 9A, 8B, 9B).

11. Device according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises two reinforcing rods (22) which are articulated to each other so as to pivot relative to each other and 3o each is articulated at one of the first and second arms (2, 3) and at one of said bars (8A, 9A, 8B, 9B).