FR2843176A1

FR2843176A1 - STARTER PINION STARTER FOR MOTOR VEHICLE ENGINE

Info

Publication number: FR2843176A1
Application number: FR0209702A
Authority: FR
Inventors: Dominique Canovas
Original assignee: A D I ALTERNATEURS DEMARREURS
Current assignee: A D I ALTERNATEURS DEMARREURS
Priority date: 2002-07-30
Filing date: 2002-07-30
Publication date: 2004-02-06
Anticipated expiration: 2022-07-30
Also published as: AU2003269076A1; FR2843176B1; WO2004013489A2; WO2004013489A3; AU2003269076A8

Abstract

L'invention concerne le domaine des démarreurs pour moteurs de véhicules automobiles.Le démarreur est du type comportant un pignon lanceur mobile axialement sur un arbre moteur du démarreur, entraîné par une douille d'entraînement et coopérant avec un levier actionné par un contacteur par l'intermédiaire d'un tirant, et il comprend un pignon lanceur (3) monté sur un manchon lanceur (4) solidaire de la douille d'entraînement (2) de telle sorte que le pignon lanceur (3) se désolidarise du manchon (4) sous un couple correspondant à un régime de rotation déterminé. Il est couplé par l'intermédiaire du levier basculant (8) et du tirant (11), à un dispositif formant coupe-circuit mécanique comportant un ressort de rappel taré (25) susceptible de retenir le tirant (11) dans le solénoïde (12) jusqu'à un seuil prédéterminé de force de traction.Application aux démarreurs sécurisés.The invention relates to the field of starters for motor vehicle engines. The starter is of the type comprising a starter pinion movable axially on a starter motor shaft, driven by a drive bushing and cooperating with a lever actuated by a contactor by the 'intermediate of a tie rod, and it comprises a starter pinion (3) mounted on a starter sleeve (4) integral with the drive bush (2) so that the starter pinion (3) detaches from the sleeve (4 ) under a torque corresponding to a determined rotation speed. It is coupled via the rocking lever (8) and the tie rod (11), to a device forming a mechanical circuit breaker comprising a calibrated return spring (25) capable of retaining the tie rod (11) in the solenoid (12 ) up to a predetermined traction force threshold. Application to safe starters.

Description

La présente invention concerne un démarreur pour moteur de véhiculeThe present invention relates to a starter for a vehicle engine

automobile, et plus particulièrement un démarreur du type comportant un pignon coopérant avec un levier actionné automobile, and more particularly a starter of the type comprising a pinion cooperating with an actuated lever

par un contacteur par l'intermédiaire d'un tirant. by a contactor via a tie rod.

Les démarreurs conventionnels disponibles dans le commerce comportent généralement un pignon lanceur mobile sur l'arbre moteur du démarreur, et pouvant se déplacer axialement sous l'action d'un levier articulé autour d'un axe perpendiculaire à l'arbre moteur. le levier est lui-même actionné par un contacteur par l'intermédiaire d'un tirant ou d'une tige traversant un solénode. Lorsque le contact est mis par l'utilisateur sur la position "démarrage", le courant électrique dans le solénode provoque le déplacement du tirant et le basculement du levier ou fourchette, qui provoque le déplacement axial du lanceur, depuis une position reculée de repos jusqu'à une position avancée d'engrènement avec une couronne dentée solidaire de l'arbre du moteur du véhicule, et dans cette position, le moteur du démarreur entraîne l'ensemble. Dès que le moteur du véhicule est lancé, la vitesse de rotation de la couronne moteur devient très rapidement bien supérieure à celle du démarreur et il est donc impératif que le lanceur revienne en position de repos pour éviter que le démarreur ne soit endommagé. La même difficulté peut survenir lorsque l'utilisateur actionne de manière intempestive la clé de contact du démarreur alors que le moteur du véhicule est déjà en fonctionnement. En effet, dans une telle situation, si le pignon lanceur ne peut pas être désaccouplé, la vitesse de la couronne du moteur du véhicule est telle qu'elle peut entraîner une destruction de l'engrenage du moteur électrique du démarreur, ce qui rend nécessaire une réparation ou un Conventional starters available commercially generally have a movable starter pinion on the starter motor shaft, and which can move axially under the action of a lever articulated around an axis perpendicular to the motor shaft. the lever is itself actuated by a contactor by means of a tie rod or a rod passing through a solenode. When the contact is put by the user on the "start" position, the electric current in the solenode causes the displacement of the tie rod and the tilting of the lever or fork, which causes the axial displacement of the launcher, from a retracted position of rest until 'at an advanced engagement position with a toothed ring secured to the vehicle engine shaft, and in this position, the starter motor drives the assembly. As soon as the vehicle engine is started, the speed of rotation of the engine crown very quickly becomes much higher than that of the starter and it is therefore imperative that the launcher returns to the rest position to prevent the starter from being damaged. The same difficulty can arise when the user inadvertently actuates the starter key while the vehicle engine is already running. Indeed, in such a situation, if the starter pinion cannot be uncoupled, the speed of the crown of the vehicle engine is such that it can cause destruction of the gear of the electric motor of the starter, which makes it necessary a repair or a

remplacement avant toute utilisation ultérieure du démarreur. replacement before any subsequent use of the starter.

Divers dispositifs ont été conçus pour répondre à cette question et par exemple en plaçant une roue libre entre le pignon et l'arbre du moteur électrique de telle sorte que le pignon n'entraîne pas l'arbre du démarreur lorsque le moteur est lancé et qu'il tourne plus vite que le démarreur. Le brevet FR 2 681 382 décrit un démarreur comportant un pignon lanceur, une douille d'entraînement et une douille mobile sur un arbre moteur, ainsi que des masselottes logées dans des logements radiaux du pignon lanceur et se déplaçant sous la force centrifuge pour provoquer la séparation avec la douille mobile. Un autre type de lanceur perfectionné pour démarreur est décrit dans le brevet FR 2 759 119, selon lequel le lanceur comporte une douille arrière qui entraîne en rotation, par une roue libre, une douille avant libre en rotation et en coulissement, la liaison entre le pignon et la douille avant se faisant par des cannelures hélicodales. Le brevet EP 924 425 décrit un démarreur o le pignon lanceur est lié en rotation à une douille d'entraînement par un dispositif Various devices have been designed to answer this question, for example by placing a free wheel between the pinion and the shaft of the electric motor so that the pinion does not drive the starter shaft when the engine is started and qu 'it rotates faster than the starter. Patent FR 2 681 382 describes a starter comprising a starter pinion, a drive sleeve and a sleeve movable on a drive shaft, as well as weights housed in radial housings of the starter pinion and moving under centrifugal force to cause the separation with the movable sleeve. Another type of improved starter launcher is described in patent FR 2 759 119, according to which the launcher comprises a rear bush which drives in rotation, by a free wheel, a front bush free in rotation and in sliding, the connection between the pinion and the front sleeve made by helical grooves. Patent EP 924 425 describes a starter where the starter pinion is linked in rotation to a drive bush by a device.

comportant deux surfaces de frottement complémentaires. comprising two complementary friction surfaces.

Par ailleurs, malgré les dispositifs de sécurité connus, des dégradations peuvent survenir et il est souvent nécessaire de remplacer l'ensemble ou l'essentiel du démarreur. Ainsi par exemple, la fourchette de commande du lanceur peut se trouver Furthermore, despite the known safety devices, damage can occur and it is often necessary to replace all or most of the starter. So for example, the launcher control fork may be

bloquée dans une position inadéquate provoquant la centrifugation du moteur électrique du démarreur. blocked in an inappropriate position causing centrifugation of the electric starter motor.

Il est donc souhaitable de pouvoir disposer d'un démarreur comportant une double sécurité au niveau du lanceur et du levier ou de la fourchette qui le commande. Il est également souhaitable de pouvoir disposer d'un démarreur dont le lanceur peut être démonté et changé aisément afin de faciliter les réparations et de les limiter aux pièces essentielles. La présente invention a pour objet un démarreur pour moteur de véhicule comprenant un lanceur offrant une bonne sécurité de fonctionnement, en particulier dans des conditions It is therefore desirable to be able to have a starter comprising a double safety at the level of the launcher and the lever or the fork which controls it. It is also desirable to be able to have a starter whose launcher can be disassembled and easily changed in order to facilitate repairs and limit them to essential parts. The subject of the present invention is a starter for a vehicle engine comprising a launcher offering good operational safety, in particular under conditions

d'actionnement intempestif.untimely activation.

L'invention a aussi pour objet un démarreur pour moteur de véhicule comprenant un lanceur facilement interchangeable, facilitant l'entretien et le remplacement des démarreurs de The invention also relates to a starter for a vehicle engine comprising an easily interchangeable launcher, facilitating the maintenance and replacement of starter motors.

divers types de véhicules.various types of vehicles.

L'invention a encore pour objet un démarreur pour moteur de véhicule comprenant un lanceur coopérant avec un levier actionné par un contacteur par l'intermédiaire d'un tirant perfectionné, et procurant une sécurité de fonctionnement améliorée. Le démarreur pour moteur de véhicule automobile suivant la présente invention est du type comportant un pignon lanceur ic mobile axialement sur un arbre moteur du démarreur, entraîné par une douille d'entraînement et coopérant avec un levier actionné par un contacteur par l'intermédiaire d'un tirant, et il se distingue en ce que le pignon lanceur est monté sur un manchon lanceur solidaire de la douille d'entraînement de telle sorte que le pignon lanceur se désolidarise du manchon sous un couple correspondant à un régime de rotation déterminé. Conformément à une forme préférentielle de réalisation, le manchon lanceur porte un bossage sur sa face avant en contact avec la partie interne du pignon lanceur et présente des cannelures hélicodales épaisses de vissage dans le pignon lanceur, de telle sorte que la rotation du pignon lanceur provoque le dévissage à partir d'une vitesse de rotation déterminée. Suivant une variante de réalisation, le manchon lanceur porte une rondelle de tarage provoquant la séparation du manchon lanceur et du pignon lanceur à partir d'une vitesse de rotation déterminée. Cette rondelle de tarage est de préférence placée sur la face avant du manchon qui vient se The invention also relates to a starter for a vehicle engine comprising a launcher cooperating with a lever actuated by a contactor by means of an improved tie rod, and providing improved operating safety. The starter for a motor vehicle engine according to the present invention is of the type comprising a starter pinion ic movable axially on a starter motor shaft, driven by a drive bushing and cooperating with a lever actuated by a contactor via a tie rod, and it is distinguished in that the starter pinion is mounted on a starter sleeve integral with the drive bushing so that the starter pinion separates from the sleeve under a torque corresponding to a determined rotation speed. According to a preferred embodiment, the starter sleeve carries a boss on its front face in contact with the internal part of the starter pinion and has thick helical grooves for screwing in the starter pinion, so that the rotation of the starter pinion causes unscrewing from a determined speed. According to an alternative embodiment, the starter sleeve carries a calibration washer causing the separation of the starter sleeve and the starter pinion from a determined speed of rotation. This calibration washer is preferably placed on the front face of the sleeve which comes

plaquer contre le fond de la partie interne du pignon lanceur. press against the bottom of the internal part of the starter pinion.

Suivant une caractéristique additionnelle du dispositif conforme à la présente invention, l'arbre du moteur électrique du démarreur porte une denture hélicodale coopérant avec le According to an additional characteristic of the device according to the present invention, the shaft of the electric motor of the starter carries a helical toothing cooperating with the

manchon lanceur.launcher sleeve.

Ce dispositif de sécurité évite que le moteur du démarreur ne soit endommagé par un sur-régime accidentel. En effet, la vitesse de rotation de l'arbre moteur du démarreur est généralement de l'ordre de 1.500 trs/min, ce qui correspond à une vitesse de rotation du moteur du véhicule d'environ 300 trs/min. Quand ce dernier est lancé, sa vitesse de rotation à bas régime est souvent comprise entre 600 et 1.000 trs/min, selon le comportement de l'utilisateur et le réglage du moteur. Si le pignon lanceur du démarreur reste acciden10 tellement engrené, sa vitesse de rotation peut alors se trouver brutalement portée à une valeur élevée, qui peut être de l'ordre de 10.000 trs/min, voire bien davantage, ce qui est très dommageable au moteur du démarreur qui se centrifuge en This safety device prevents the starter motor from being damaged by an accidental overspeed. Indeed, the speed of rotation of the starter motor shaft is generally of the order of 1,500 rpm, which corresponds to a speed of rotation of the vehicle engine of around 300 rpm. When the latter is started, its rotation speed at low speed is often between 600 and 1,000 rpm, depending on the behavior of the user and the setting of the engine. If the starter starter pinion remains accidentally so engaged, its speed of rotation can then be suddenly brought to a high value, which can be of the order of 10,000 rpm, or even much more, which is very damaging to the engine. of the starter which is centrifuged in

quelques secondes, entraînant des dommages souvent irrépara15 bles dans des conditions économiquement acceptables. seconds, often causing irreparable damage under economically acceptable conditions.

Suivant une caractéristique complémentaire conforme à la présente invention, le lanceur est couplé par l'intermédiaire du levier basculant et du tirant, à un dispositif formant un fusible coupe-circuit mécanique, et complétant la sécurité de According to an additional characteristic in accordance with the present invention, the launcher is coupled via the rocking lever and the tie rod, to a device forming a mechanical circuit breaker fuse, and completing the safety of

fonctionnement du démarreur.starter operation.

Ce dispositif fusible coupe-circuit est constitué par un ressort de rappel taré susceptible de retenir le tirant dans le solénode jusqu'à un seuil prédéterminé de force de traction exercée par le levier basculant, d'une part, et par le contact électrique réalisé par la tige prolongeant le This circuit breaker fuse device is constituted by a calibrated return spring capable of retaining the tie rod in the solenode up to a predetermined threshold of traction force exerted by the rocking lever, on the one hand, and by the electrical contact produced by the rod extending the

tirant jusqu'au contact mobile, d'autre part. pulling up to the moving contact, on the other hand.

Les caractéristiques et avantages du démarreur suivant la présente invention apparaîtront plus en détail dans la The characteristics and advantages of the starter according to the present invention will appear in more detail in the

description qui suit, relative à une forme préférentielle de description which follows, relating to a preferred form of

réalisation, en référence aux dessins annexés qui représentent: Figure 1: une vue schématique partielle d'un démarreur suivant l'invention, comportant un lanceur relié au contacteur embodiment, with reference to the accompanying drawings which represent: Figure 1: a partial schematic view of a starter according to the invention, comprising a launcher connected to the contactor

par l'intermédiaire du levier basculant. by means of the tilting lever.

Figure 2: une vue détaillée en coupe axiale du lanceur Figure 2: a detailed view in axial section of the launcher

de la Figure 1.of Figure 1.

Figure 3a à 3c: une vue en coupe schématique montrant Figure 3a to 3c: a schematic sectional view showing

des positions occupées par le levier et le contacteur. positions occupied by the lever and the switch.

Comme le montre schématiquement la Figure 1, le démarreur comprend un moteur (non représenté) de type usuel dont l'arbre (1) est monté rotatif dans un carter de protection conformément à une forme usuelle de réalisation. Suivant une technique classique, l'arbre (1) porte une douille d'entraî10 nement (2) placée en arrière suivant l'axe et un pignon lanceur (3) situé en avant. Le pignon lanceur (3) est fixé sur un manchon lanceur cylindrique (4) monté sur l'arbre (1) en avant de la douille d'entraînement (2). La fixation du pignon lanceur (3) sur la manchon lanceur (4) est conçue de manière à se défaire sous un couple déterminé, correspondant à une vitesse de rotation d'environ 1.200 à 1. 500 trs/min. Ceci peut être obtenu par un simple bossage sur la face avant du manchon (4) en contact avec la partie interne du pignon lanceur (3), en combinaison avec des cannelures immportantes sur le pas de vis du manchon (4), comme le montre plus en détail la Figure 2 As shown schematically in Figure 1, the starter comprises a motor (not shown) of the usual type whose shaft (1) is rotatably mounted in a protective casing in accordance with a usual embodiment. According to a conventional technique, the shaft (1) carries a drive bush (2) placed rearward along the axis and a starter pinion (3) located in front. The starter pinion (3) is fixed to a cylindrical starter sleeve (4) mounted on the shaft (1) in front of the drive bush (2). The fixing of the starter pinion (3) on the starter sleeve (4) is designed so as to come apart under a determined torque, corresponding to a rotation speed of approximately 1,200 to 1,500 rpm. This can be obtained by a simple boss on the front face of the sleeve (4) in contact with the internal part of the starter pinion (3), in combination with important grooves on the thread of the sleeve (4), as shown in more detail Figure 2

décrite ci-après.described below.

La douille d'entraînement (2) est solidaire de l'arbre moteur (1) du démarreur par l'intermédiaire de la roue libre (5), décrite plus explicitement sur la Figure 2, et sa liaison avec l'arbre peut être assurée, par exemple, par une denture hélicodale (6) formée sur l'arbre (1) en amont de la douille (2) c'est-à-dire du côté du moteur électrique du démarreur. La roue libre (5) est du type roue libre à galets et elle est associée à la douille d'entraînement (2), et permet à celle-ci d'entraîner en rotation le manchon lanceur (4), et le pignon lanceur (3), dans le sens moteur de l'arbre (1), tandis que, dans l'autre sens, la roue libre a pour effet de débrayer The drive sleeve (2) is integral with the motor shaft (1) of the starter by means of the freewheel (5), described more explicitly in Figure 2, and its connection with the shaft can be ensured , for example, by a helical toothing (6) formed on the shaft (1) upstream of the sleeve (2), that is to say on the side of the electric motor of the starter. The freewheel (5) is of the freewheel type with rollers and it is associated with the drive sleeve (2), and allows the latter to rotate the starter sleeve (4), and the starter pinion ( 3), in the driving direction of the shaft (1), while, in the other direction, the free wheel has the effect of disengaging

l'entraînement du manchon (4) par rapport à l'arbre (1). the drive of the sleeve (4) relative to the shaft (1).

De manière usuelle, l'ensemble constitué par la douille d'entraînement(2), le manchon (4) et le pignon lanceur (3) peut coulisser axialement grâce à la denture hélicodale (6) pour que le pignon lanceur (3) puisse venir en position d'engrènement dans la couronne (7) solidaire du moteur du véhicule lors de l'actionnement du démarreur pour lancer le moteur en rotation. Ce coulissement est commandé par la fourchette (8) montée basculante autour d'un axe horizontal (9) perpendiculaire à l'axe de l'arbre moteur. L'une des extrémités de la fourchette (8) est reliée à l'arbre (1) par une bague (10) tandis que l'autre extrémité est articulée à un Usually, the assembly consisting of the drive sleeve (2), the sleeve (4) and the starter pinion (3) can slide axially thanks to the helical toothing (6) so that the starter pinion (3) can come into engagement position in the crown (7) integral with the vehicle engine during actuation of the starter to start the engine in rotation. This sliding is controlled by the fork (8) pivotally mounted around a horizontal axis (9) perpendicular to the axis of the drive shaft. One end of the fork (8) is connected to the shaft (1) by a ring (10) while the other end is articulated to a

tirant (11) qui pénètre dans l'axe du noyau du solénode (12). tie rod (11) which penetrates the axis of the solenode core (12).

Un contacteur (13) est placé en arrière du solénode (12) et permet d'activer le démarreur. Sur la Figure 1, le démarreur est représenté schématiquement en position de fonctionnement, les contacts étant fermés, le tirant (11) ramenant l'extrémité de la fourchette (9) vers l'arrière sous l'action du solénode (12), de telle sorte que le pignon lanceur (3) est avancé pour venir s'engrener avec la couronne A contactor (13) is placed behind the solenode (12) and enables the starter to be activated. In Figure 1, the starter is shown schematically in the operating position, the contacts being closed, the tie rod (11) bringing the end of the fork (9) backwards under the action of the solenode (12), so that the starter pinion (3) is advanced to mesh with the crown

(7) du moteur du véhicule.(7) of the vehicle engine.

En position de repos (non représentée sur le Figure 1) le tirant (11) est libéré vers l'avant et la fourchette (9) bascule de telle sorte que la bague (10) ramène la douille (2), le manchon (5) et le pignon (4) vers l'arrière, dégageant In the rest position (not shown in Figure 1) the tie rod (11) is released forwards and the fork (9) rocks so that the ring (10) returns the sleeve (2), the sleeve (5 ) and the pinion (4) towards the rear, releasing

celui-ci de la couronne (7) du moteur du véhicule. this one from the crown (7) of the vehicle engine.

La Figure 2 montre les détails de réalisation du lanceur comprenant la douille d'entraînement (2) montée coulissante sur l'arbre moteur (1) du démarreur grâce à la denture hélicodale (6), ainsi que le pignon lanceur (3) vissé sur le manchon lanceur (4). Entre ce dernier et la douille d'entraînement (2) est placée la roue libre (5) à galets. La roue libre est montée de telle sorte que la douille d'entraînement (2) entraîne le manchon lanceur (4) lorsque le démarreur est actionné par le contacteur (13) et qu'elle soit libre dans l'autre sens, c'est-à-dire qu'une fois le moteur du véhicule lancé, sa rotation étant plus rapide que celle de l'arbre du démarreur, il ne puisse pas entraîner celui-ci à -7 Figure 2 shows the details of the launcher including the drive bush (2) slidably mounted on the motor shaft (1) of the starter through the helical toothing (6), as well as the starter pinion (3) screwed on the launcher sleeve (4). Between the latter and the drive sleeve (2) is placed the free wheel (5) with rollers. The freewheel is mounted so that the drive sleeve (2) drives the starter sleeve (4) when the starter is actuated by the contactor (13) and that it is free in the other direction, this is that is to say that once the vehicle engine is started, its rotation being faster than that of the starter shaft, it cannot drive it to -7

une vitesse excessive qui endommagerait le moteur du démarreur. excessive speed which would damage the starter motor.

L'assemblage de la douille d'entraînement (2) au manchon lanceur (4) et à la roue libre (5) est complété par le ressort d'embrayage (14). Un ressort de compression (15) est monté entre l'épaulement de la douille d'entraînement (2) et une cuvette (16) qui prend appui contre la rondelle d'arrêt (17) contre The assembly of the drive sleeve (2) with the starter sleeve (4) and the freewheel (5) is completed by the clutch spring (14). A compression spring (15) is mounted between the shoulder of the drive sleeve (2) and a cup (16) which bears against the locking washer (17) against

laquelle l'extrémité de la fourchette (8) vient prendre appui. which the end of the fork (8) comes to bear.

En cas de dysfonctionnement du démarreur, si le pignon lanceur (3) reste malencontreusement en position d'engrènement avec la couronne (7) du moteur du véhicule, la vitesse de rotation étant supérieure à une valeur limite prédéterminée, il en résulte un dévissage du pignon lanceur (3) sur son manchon (4), qui a pour effet de repousser l'ensemble du lanceur vers l'arrière, le pignon étant en appui contre la butée de lanceur solidaire de l'arbre (1) grâce à un jonc. Ce mouvement provoque le désaccouplement du lanceur et le basculement de la fourchette (8) de telle sorte que son extrémité haute exerce une traction sur le tirant (11) , provoquant alors la déconnexion du contact mobile du solénode In the event of a starter malfunction, if the starter pinion (3) unfortunately remains in the engagement position with the crown (7) of the vehicle engine, the speed of rotation being greater than a predetermined limit value, this results in an unscrewing of the starter pinion (3) on its sleeve (4), which has the effect of pushing the whole starter backwards, the pinion being in abutment against the starter stopper secured to the shaft (1) by means of a rod . This movement causes the launcher to disengage and the fork (8) to tilt so that its upper end exerts traction on the tie rod (11), thereby causing the movable contact of the solenode to be disconnected.

(12) comme indiqué plus loin.(12) as indicated below.

Le mode de fonctionnement du dispositif complémentaire de sécurité du démarreur de l'invention est explicité sur les The operating mode of the additional starter safety device of the invention is explained on the

Figures 3a à 3c.Figures 3a to 3c.

La Figure 3a représente le solénode en position de repos lorsque le contacteur (13) est ouvert, le tirant (11) partiellement sorti du solénode (12) et la fourchette (8) repoussée vers l'avant. Dans cette position de la fourchette (8), le lanceur est position reculée vers l'arrière et le pignon Figure 3a shows the solenode in the rest position when the contactor (13) is open, the tie rod (11) partially out of the solenode (12) and the fork (8) pushed forward. In this position of the fork (8), the starter is retracted position backwards and the pinion

lanceur (3) est dégagé de la couronne (7) du moteur. launcher (3) is released from the crown (7) of the engine.

Comme le montre la Figure 3, le tirant (11) se prolonge dans le solénode (12) par la tige (18) solidaire par le ressort fusible (25) du coulisseau (19) qui peut se déplacer As shown in Figure 3, the tie rod (11) extends into the solenode (12) by the rod (18) secured by the fusible spring (25) of the slide (19) which can move

dans le solénode (12).in the solenode (12).

L'articulation entre la fourchette (8) et le tirant (11) se fait par une simple pièce (20) en forme d'anneau qui enserre la tête de la fourchette. Celle-ci présente une forme oblongue qui facilite le mouvement angulaire dans l'anneau The articulation between the fork (8) and the tie rod (11) is made by a simple piece (20) in the form of a ring which encloses the head of the fork. This has an oblong shape which facilitates angular movement in the ring

(20).(20).

Le mouvement du tirant (11) et du coulisseau (19) se fait The movement of the tie rod (11) and the slide (19) is done

contre le ressort (21).against the spring (21).

Lorsque le contact est mis sur la position "démarrage", le courant électrique fourni par la batterie alimente la borne attraction du solénode (12), provoquant le déplacement vers l'arrière du coulisseau (19) et du tirant (11), jusqu'à la position représentée sur la Figure 3b o l'extrémité de la tige (18) entre en contact avec la tige (22) du contact mobile qui est alors repoussé contre les plots de contact fixes du solénode (23a, 23b) contre l'action du ressort (24). Le contact se fait donc par le mouvement vers l'arrière de la When the ignition is in the "start" position, the electric current supplied by the battery powers the attraction terminal of the solenode (12), causing the slide (19) and the tie rod (11) to move backwards, up to in the position shown in Figure 3b o the end of the rod (18) comes into contact with the rod (22) of the movable contact which is then pushed against the fixed contact pads of the solenode (23a, 23b) against the spring action (24). The contact is therefore made by the backward movement of the

tige elle-même.rod itself.

Ce mouvement vers l'arrière fait basculer la fourchette (8) sur son axe et repousse alors la douille d'entraînement et le pignon lanceur vers l'avant, jusqu'à venir en appui contre la butée (17) du lanceur, de telle sorte que ce dernier vient This rearward movement causes the fork (8) to tilt on its axis and then pushes the drive sleeve and the starter pinion forward, until it comes to bear against the stop (17) of the starter, such so the latter comes

s'engrener sur la couronne pour lancer le moteur du véhicule. mesh on the crown to start the vehicle engine.

On voit que le ressort à spires jointives (25) est dans la même position sur les Figures 3a et 3b. Ce ressort (25) est taré pour résister à la traction jusqu'à une valeur prédéterminée. Il est vissé dans la partie avant du noyau du solénode (12) et fixé, par exemple par soudage, sur la partie avant du We see that the spring with contiguous turns (25) is in the same position in Figures 3a and 3b. This spring (25) is calibrated to resist traction up to a predetermined value. It is screwed into the front part of the solenode core (12) and fixed, for example by welding, to the front part of the

tirant (11).pulling (11).

La Figure 3c représente la position du tirant (11) et du Figure 3c shows the position of the tie rod (11) and the

coulisseau (19) lors de la déconnexion de sécurité. slide (19) during safety disconnection.

Dans cette position, le pignon lanceur qui s'est trouvé accidentellement entraîné par le moteur du véhicule, s'est dévissé de son manchon, ce qui a pour effet de repousser celui-ci vers l'arrière et de faire basculer la fourchette (8) de telle sorte que sa tête exerce une traction vers l'avant sur le tirant (11), contre le ressort (25) qui se détend lorsque le seuil de traction est atteint. Le coulisseau (19) restant maintenu en position dans le solénode tant que le courant électrique d'attraction le traverse, le contact est rompu entre la tige (18) prolongeant le tirant (11) et la tige In this position, the starter pinion which was accidentally driven by the vehicle engine, unscrewed from its sleeve, which has the effect of pushing it backwards and tilting the fork (8 ) so that its head exerts forward traction on the tie rod (11) against the spring (25) which relaxes when the traction threshold is reached. The slide (19) remaining held in position in the solenode as long as the electric current of attraction crosses it, the contact is broken between the rod (18) extending the tie rod (11) and the rod

du contact mobile (22).of the movable contact (22).

Claims

1. Starter for motor vehicle engine, of the type comprising a starter pinion movable axially on a starter motor shaft, driven by a drive sleeve and cooperating with a lever actuated by a contactor by means of a tie rod, characterized in that the starter pinion (3) is mounted on a starter sleeve (4) integral with the drive bush (2) so that the starter pinion (3) detaches from the sleeve (4) under a

torque corresponding to a determined rotation speed.

2. Starter according to claim 1, characterized in that the starter sleeve (4) carries a boss on its front face in contact with the internal part of the starter pinion (3) and has thick helical grooves for screwing into the starter pinion ( 3), so that the rotation of the starter pinion (3) causes unscrewing from a

determined rotation speed.

3. Starter according to claim 1, characterized in that the starter sleeve (4) carries a calibration washer causing the separation of the starter sleeve (4) and the pinion

launcher (3) from a determined speed of rotation.

4. Starter according to claim 1, characterized in that the launcher is coupled via the rocking lever (8) and the tie rod (11), to a device forming a mechanical circuit breaker, and completing the safety of

starter operation.

5. Starter according to claim 4, characterized in that the circuit breaker is constituted by a calibrated return spring (25) capable of retaining the tie rod (11) in the solenode (12) up to a predetermined threshold of traction force exerted by the rocking lever (8), and by the electrical contact made by the rod (22) extending the

pulling (11) to the contactor (13).