FR2828844A1 - Rehausse pour siege de vehicule automobile - Google Patents
Rehausse pour siege de vehicule automobile Download PDFInfo
- Publication number
- FR2828844A1 FR2828844A1 FR0111081A FR0111081A FR2828844A1 FR 2828844 A1 FR2828844 A1 FR 2828844A1 FR 0111081 A FR0111081 A FR 0111081A FR 0111081 A FR0111081 A FR 0111081A FR 2828844 A1 FR2828844 A1 FR 2828844A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- seat
- enhancement
- raiser
- inflatable
- inflatable spacer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 claims description 21
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims description 8
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 7
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 4
- 108700028146 Genetic Enhancer Elements Proteins 0.000 claims 1
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 1
- 238000009792 diffusion process Methods 0.000 description 1
- 230000005489 elastic deformation Effects 0.000 description 1
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 1
- 239000000806 elastomer Substances 0.000 description 1
- 238000001914 filtration Methods 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 239000006260 foam Substances 0.000 description 1
- 230000006870 function Effects 0.000 description 1
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000007769 metal material Substances 0.000 description 1
- 230000035807 sensation Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
- B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
- B60N2/2866—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle booster cushions, e.g. to lift a child to allow proper use of the conventional safety belts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Child & Adolescent Psychology (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
Rehausse pour siège de véhicule automobile comportant au moins une assise (2) et un dossier (3) portés par une structure (4) de siège (1), caractérisé en ce que l'assise (3) comporte un élément rehausseur (30) d'un élément d'assise (10), ledit élément rehausseur (30) étant localisé entre un coussin d'assise (12) et un élément de fermeture (15) de ladite assise (3).
Description
<Desc/Clms Page number 1>
REHAUSSE POUR SIEGE DE VEHICLE AUTOMOBILE L'invention concerne une rehausse pour siège de véhicule automobile et plus particulièrement une rehausse pour siège de faible épaisseur.
Dans les sièges de véhicule automobile il est utilisé des rehausses mécaniques destinées à permettre aux passagers de régler la position de leur assise en fonction de leur taille, afin d'obtenir une bonne visibilité et un bon confort. Ces rehausses consistent en l'utilisation d'éléments, localisés entre l'assise et le plancher, pouvants augmenter ou diminuer l'espace entre ladite assise et ledit plancher.
De telles rehausses sont particulièrement encombrantes et lourdes. Il est également difficile de les dissimuler lorsqu'elles sont appliquées à des sièges de faible épaisseur.
La publication US-A-5 082 326 décrit un siège comportant des éléments gonflables destinés aux réglages de certaines parties du siège. Une rehausse réalisée par une combinaison d'éléments gonflables est proposée.
Une telles rehausse est complexe et également encombrante.
De plus, les rehausses proposées ci-dessus sont adaptées à des sièges dont l'assise est déplacée dans son ensemble. Par conséquent ces solutions ne sont pas adaptées à des sièges monoblocs dont la structure générale, en particulier de l'assise, ne peut pas se déplacer en hauteur par rapport au plancher.
Afin de pallier ces inconvénients, l'invention a pour objet une rehausse gonflable facilement intégrable dans un siège de faible épaisseur.
L'invention a également pour objet, une rehausse gonflable permettant de déplacer une personne assise sur un siège monobloc.
Selon une caractéristique de l'invention, l'assise comporte un élément rehausseur d'un élément d'assise, ledit élément rehausseur étant localisé entre un coussin d'assise et un élément de fermeture de ladite assise.
<Desc/Clms Page number 2>
Selon une autre caractéristique de l'invention, l'élément rehausseur est une entretoise gonflable.
Selon une autre caractéristique de l'invention, l'entretoise gonflable a une forme générale d'un anneau creux.
Selon une autre caractéristique de l'invention, l'entretoise gonflable est compartimentée par des cloisons transversales.
Selon une autre caractéristique de l'invention, l'entretoise gonflable est compartimentée par des cloisons longitudinales.
Selon une autre caractéristique de l'invention, les cloisons longitudinales communiquent entre elles par l'intermédiaire d'au moins un orifice de communication et dont le diamètre diffère en fonction de leur proximité du centre de l'assise.
Selon une autre caractéristique de l'invention, l'entretoise gonflable est intercalée entre une structure d'assise et l'élément de fermeture.
Selon une autre caractéristique de l'invention, l'élément rehausseur est formée par des vérins.
Selon une autre caractéristique de l'invention, l'élément rehausseur comporte des moyens de suspension de l'élément d'assise.
Selon une autre caractéristique de l'invention, l'élément rehausseur comporte au moins un moyen de pilotage de la raideur de la suspension de l'assise.
Selon une autre caractéristique de l'invention, l'assise comporte un capteur de déplacement de l'élément d'assise par rapport à la structure du siège.
<Desc/Clms Page number 3>
Selon une autre caractéristique de l'invention, le réglage de la rehausse est fonction de la position du siège dans des glissières longitudinales portant ledit siège.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description d'exemples de réalisation d'une rehausse gonflable aux dessins annexés dans lesquels : - La figure 1 représente une vue perspective d'un siège équipé de la rehausse gonflable selon l'invention.
- La figure 2 représente une section de l'assise d'un siège intégrant une rehausse gonflable selon l'invention.
- La figure 3 représente une vue perspective de la rehausse gonflable selon l'invention.
- La figure 4 représente une section transversale de la rehausse gonflable selon l'invention.
La figure 1 représente un siège 1 constitué d'une assise 2 et d'un dossier 3 portés par un même élément de structure 4, qui forme un élément porteur dudit siège 1. La structure 4 est un élément peu déformable qui ne permet pas un déplacement en hauteur de l'assise 2, dans son ensemble. Deux ouvertures 6 et 7 sont réalisées afin de recevoir respectivement un élément d'assise 10 et un élément de dossier 40. La structure 4 est montée sur des glissières longitudinales 8 afin de régler la position du passager par rapport au volant, lorsqu'il s'agit par exemple du conducteur.
Tel que représenté à la figure 2, l'élément d'assise 10 est constitué d'une structure d'assise 11, réalisée par exemple par des lattes, pouvant avoir une déformation élastique, et qui forme la suspension dudit élément d'assise 10. La structure d'assise Il porte un coussin 12, constitué par exemple d'une mousse, qui permet au passager d'obtenir un certain confort et une certaine souplesse, l'ensemble comportant un habillage extérieur. Le coussin 12 comporte sur son pourtour une rainure 13 recevant un rebord 14, de la structure 4 du siège 1, qui délimite
<Desc/Clms Page number 4>
l'ouverture 6. La coopération de la rainure 13 et du rebord 14 permet une retenue du coussin 12.
La structure d'assise 11 est en contact avec un élément de fermeture 15 par l'intermédiaire d'un élément rehausseur 30, formé par une entretoise gonflage. L'élément de fermeture 15 peut être une plaque en tôle ou en matériaux composite, par exemple. Cet élément de fermeture 15 est fixé à la structure 4 du siège 1, afin d'obtenir un élément d'appui de l'entretoise gonflable 30. L'élément de fermeture 15 peut obturer le dessous de l'assise 2 de manière complète ou partielle. L'élément de fermeture peut également former un élément d'obturation de la partie arrière du dossier 3 du siège 1.
Tel que représenté à la figure 3, l'entretoise gonflable 30 à la forme générale d'un anneau creux, réalisé dans une matière souple, tel que par exemple de l'élastomère. L'anneau comporte des parois de compartimentations 31, qui forment des zones pouvant recevoir une pression différente. tel que représenté à la figure 4, chaque compartiment reçoit des parois longitudinales 32a et 32b qui définies trois chambres 33,34 et 35 reliées entre elles par l'intermédiaire d'orifice de communication 36a et 36b. Ces orifices 36a et 36b sont de diamètre différent en fonction de leur proximité du centre de l'assise. A titre d'exemple, la paroi longitudinale 32a séparant la chambre intérieure 33 de la chambre médiane 34 reçoit un orifice 36a de communication ayant un diamètre de passage de l'air plus important que celui qui est réalisé dans la paroi longitudinale 32b séparant la chambre médiane 34 de la chambre extérieure 35. Cette communication permet de ralentir la diffusion de l'air entre les chambres et de limiter la sensation de flottement qui pourrait apparaître, en particulier lorsque la pression est faible.
L'ensemble des compartiments est relié à un compresseur d'air 20 par l'intermédiaire d'un répartiteur de pression 21. Il est possible d'utiliser également un fluide d'une viscosité plus élevée, en lieu et place de l'air.
Des boutons de commande 22, localisés par exemple dans la structure 4 du siège 1, permettent de régler la pression des compartiments et par conséquent de rehausser ou d'abaisser le passager. Un capteur de
<Desc/Clms Page number 5>
déplacement 37 est positionné au centre de l'entretoise gonflable 30 afin de déterminer la course de la rehausse. Un tel capteur 37 permet de limiter le déplacement de la rehausse par la coupure du compresseur 20 lorsque la limite haute est atteinte. Le capteur 37 peut être asservi à des paramètres extérieurs à la rehausse, tel que la position du siège 1 dans les glissières. Le capteur 37 peut également asservir le réglage de l'élément de dossier 40 du siège 1, en particulier lors de l'inclinaison de l'assise, ou lors d'un ajustement en hauteur, dans ce cas l'élément de dossier 40 peut également être pourvu de moyens de coulissements en hauteur du coussin de dossier.
En faisant varier la pression, en particulier dans les compartiments avant et arrière, il est possible de faire varier légèrement l'inclinaison de l'élément d'assise 10.
La structure de rehausse gonflable peut être également intégrée dans le dossier pour régler la profondeur ou faire varier la dureté de certaine zone, tel que par exemple un appui lombaire.
Selon un second mode de réalisation, non représenté, l'entretoise gonflable 30 peut porter des moyens élastiques destinés à effectuer la suspension de la structure d'assise 11. Les moyens élastiques peuvent être localisés entre l'entretoise gonflable 30 et la structure d'assise ll, ou entre l'entretoise gonflable 30 et l'élément de fermeture 15. Dans le cas ou des moyens élastiques de suspension de l'assise sont intercalés entre l'entretoise gonflable 30 et l'élément de fermeture 15, ladite entretoise gonflable 30 peut comporter directement la structure d'assise 11 et les éléments du coussin d'assise 12. La structure d'assise 11 peut être formée d'une coque plastique plus ou moins rigide recouverte, par exemple de poche de gel, afin de créer l'aspect confort et souplesse. L'entretoise gonflable 30 peut également prendre la forme d'éléments rigides coulissants, selon une direction verticale, l'un par rapport à l'autre, afin de former l'équivalent d'un vérin.
Avantageusement la partie supérieure pourra être intégré dans la structure d'assise 11.
Selon un autre mode de réalisation, non représenté, l'entretoise gonflable 30 peut être formé d'un ensemble de vérins réglahles orienta vprtiralfmnt T a
<Desc/Clms Page number 6>
course de la rehausse étant réglée en fonction de la pression des vérins.
Avantageusement les vérins peuvent intégrés des moyens de suspension. L'utilisation de vérins intégrants des moyens suspension, facilite le contrôle et la filtration de certaine fréquence par le pilotage de la raideur, par des moyens connus en soit, desdits moyens de suspension.
Claims (10)
- 2) Rehausse selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément rehausseur (30) est une entretoise gonflable.
- 3) Rehausse selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'entretoise gonflable (30) a une forme générale d'un anneau creux.
- 4) Rehausse selon l'une quelconque des revendications 2 à 3, caractérisé en ce que l'entretoise gonflable (30) est compartimentée par des cloisons transversales (31).
- 5) Rehausse selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que l'entretoise gonflable (30) est compartimentée par des cloisons longitudinales (32a, 32b).
- 6) Rehausse selon la revendication 5, caractérisé en ce que les cloisons longitudinales (32a, 32b) communiquent entre elles par l'intermédiaire d'au moins un orifice de communication (36a, 36b) et dont le diamètre diffère en fonction de leur proximité du centre de l'assise.
- 8) Rehausse selon l'une quelconque des revendications 2 à 2, caractérisé en ce que l'élément rehausseur (30) est formée par des vérins.<Desc/Clms Page number 8>
- 9) Rehausse selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément rehausseur (30) comporte des moyens de suspension de l'élément d'assise (10).
- 10) Rehausse selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément rehausseur (30) comporte au moins un moyen de pilotage de la raideur de la suspension de l'assise. l l) Rehausse selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'assise comporte un capteur de déplacement (37) de l'élément d'assise (10) par rapport à la structure (4) du siège (1).
- 12) Rehausse selon la revendication 1, caractérisé en ce que le réglage de la rehausse est fonction de la position du siège (1) dans des glissières longitudinales (8) portant ledit siège (1).
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR0111081A FR2828844A1 (fr) | 2001-08-24 | 2001-08-24 | Rehausse pour siege de vehicule automobile |
EP02772495A EP1419060A1 (fr) | 2001-08-24 | 2002-08-09 | Rehausse pour siege de vehicule automobile |
PCT/FR2002/002838 WO2003018350A1 (fr) | 2001-08-24 | 2002-08-09 | Rehausse pour siege de vehicule automobile |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR0111081A FR2828844A1 (fr) | 2001-08-24 | 2001-08-24 | Rehausse pour siege de vehicule automobile |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2828844A1 true FR2828844A1 (fr) | 2003-02-28 |
Family
ID=8866717
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR0111081A Pending FR2828844A1 (fr) | 2001-08-24 | 2001-08-24 | Rehausse pour siege de vehicule automobile |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP1419060A1 (fr) |
FR (1) | FR2828844A1 (fr) |
WO (1) | WO2003018350A1 (fr) |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR1519843A (fr) * | 1967-02-23 | 1968-04-05 | Siège réglable en hauteur par pression d'air, par exemple pour voitures automobiles | |
FR1552230A (fr) * | 1967-11-23 | 1969-01-03 | ||
US5082326A (en) * | 1989-04-28 | 1992-01-21 | Okamoto Industries, Inc. | Vehicle seat with automatic adjustment mechanisms utilizing inflatable air bags |
WO1998032627A1 (fr) * | 1997-01-23 | 1998-07-30 | Lear Corporation | Ensemble siege de vehicule a coque d'une piece tenant lieu de dossier et de support de partie inferieure de siege |
WO1998037790A1 (fr) * | 1997-02-27 | 1998-09-03 | Mccord Winn Textron Inc. | Reglage de confort interactif pour un siege equipe d'un systeme a alveoles d'air multiples |
US5904219A (en) * | 1998-01-15 | 1999-05-18 | General Motors Corporation | Vehicle seat air bladder pressure sensor |
-
2001
- 2001-08-24 FR FR0111081A patent/FR2828844A1/fr active Pending
-
2002
- 2002-08-09 WO PCT/FR2002/002838 patent/WO2003018350A1/fr not_active Application Discontinuation
- 2002-08-09 EP EP02772495A patent/EP1419060A1/fr not_active Withdrawn
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR1519843A (fr) * | 1967-02-23 | 1968-04-05 | Siège réglable en hauteur par pression d'air, par exemple pour voitures automobiles | |
FR1552230A (fr) * | 1967-11-23 | 1969-01-03 | ||
US5082326A (en) * | 1989-04-28 | 1992-01-21 | Okamoto Industries, Inc. | Vehicle seat with automatic adjustment mechanisms utilizing inflatable air bags |
WO1998032627A1 (fr) * | 1997-01-23 | 1998-07-30 | Lear Corporation | Ensemble siege de vehicule a coque d'une piece tenant lieu de dossier et de support de partie inferieure de siege |
WO1998037790A1 (fr) * | 1997-02-27 | 1998-09-03 | Mccord Winn Textron Inc. | Reglage de confort interactif pour un siege equipe d'un systeme a alveoles d'air multiples |
US5904219A (en) * | 1998-01-15 | 1999-05-18 | General Motors Corporation | Vehicle seat air bladder pressure sensor |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP1419060A1 (fr) | 2004-05-19 |
WO2003018350A1 (fr) | 2003-03-06 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FR2893280A1 (fr) | Systeme pour regler automatiquement des sieges, notamment des sieges de vehicules. | |
FR3013328A1 (fr) | Siege d'avion auto-ajustable a la morphologie d'un passager | |
FR3121883A1 (fr) | Siège de véhicule | |
RU2691460C2 (ru) | Система климатического комфорта для сиденья транспортного средства | |
FR3072345B1 (fr) | Dispositif de rangement comprenant un premier et un deuxieme corps mobiles l'un par rapport a l'autre | |
EP2230126A2 (fr) | Siège de véhicule avec coussins gonflables | |
US20170080833A1 (en) | Air bladder reclining system for a vehicle seatback | |
US9776537B2 (en) | Air suspended seat having auxiliary air supplies for comfort, dimensional adjustment, and personalized comfort DNA | |
FR3070935B1 (fr) | Vehicule comprenant un element de garnissage deplacable entre une porte et un siege | |
FR2828844A1 (fr) | Rehausse pour siege de vehicule automobile | |
FR2572340A1 (fr) | Agencement de sieges dans l'habitacle d'un vehicule automobile | |
FR2572034A1 (fr) | Coussin de siege de vehicule automobile avec cavite a volume variable de suspension | |
FR3086605A1 (fr) | Siege pour vehicule automobile | |
FR2537064A1 (fr) | Appui-tete pour siege de vehicule automobile | |
FR3074112A1 (fr) | Siege comprenant un module d'accoudoir pour former une surface d'accueil | |
FR2885089A1 (fr) | Siege escamotable pour vehicule automobile | |
WO2016092168A1 (fr) | Gamme de véhicules automobiles comprenant une planche de bord modulaire | |
FR2811949A1 (fr) | Appui-tete pour siege de vehicule automobile et siege de vehicule automobile equipe d'un tel appui-tete | |
FR2918008A1 (fr) | Appui-tete a surface d'appui extensible pour siege, notamment de vehicule automobile. | |
FR2776579A1 (fr) | Siege de vehicule automobile comportant un nez d'assise reglable en position | |
FR2675755A1 (fr) | Accessoire pour appuie-tete. | |
EP1100698A2 (fr) | Agencement d'un coussin gonflable pour la protection laterale d'un passager de vehicule automobile | |
FR2847534A1 (fr) | Siege pour vehicule automobile comprenant un element de recouvrement d'un systeme de tablette escamotable | |
BE629620A (fr) | ||
FR3080585B1 (fr) | Appui-tete de siege de vehicule automobile |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
TP | Transmission of property |