FR2809291A1 - EXTENSIBLE AND DEPLIABLE TROLLEY, ESPECIALLY FOR TOOLING CASE - Google Patents
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Abstract
Description
CHARIOT EXTENSIBLE ET DEPLIABLE, EN PARTICULIER POUR VALISE OUTILLAGE La présente invention concerne un chariot extensible et dépliable, particulier pour valise d'outillage, du type pourvu à une extrémité de roues de roulement sur le sol et à l'extrémité opposée d'une poignée de man#uvre, ainsi que de moyens de fixation amovible d'un bagage tel qu' valise d'outillage. The present invention relates to an extensible and foldable trolley, particularly for a tooling case, of the type provided at one end with rolling wheels on the ground and at the opposite end of a handgrip. maneuver, as well as detachable attachment means of a luggage such as tooling case.
Les valises d'outillage sont souvent pesantes, ce qui peut causer une fatigue importante aux réparateurs, surtout lorsqu'ils sont amenes à effectuer de nombreuses interventions et à monter plusieurs étages dans leur journée. En outre, leur emploi est malaisé : le réparateur n'a souvent d'autre ressource que de poser la valise sur le sol pour y puiser les outils, ce qui l'oblige à se baisser dans une position incommode et constitue là encore une cause de fatigue notable, pouvant même aller jusqu'à des pathologies spécifiques. Tool cases are often heavy, which can cause significant fatigue to repairers, especially when they are required to perform many interventions and climb several floors in their day. In addition, their use is difficult: the repairer often has no other resource than to put the bag on the ground to draw the tools, which forces him to bend in an awkward position and is again a cause noticeable fatigue, even going as far as specific pathologies.
Le but de la présente invention est de remédier à ces inconvénients et de faire en sorte, d'une part que ce genre de valises soient plus faciles à transporter, d'autre part plus faciles à utiliser, en épargnant dans les deux cas le maximum de fatigue à leur utilisateur. The object of the present invention is to overcome these disadvantages and to ensure, on the one hand that this kind of suitcases are easier to transport, on the other hand easier to use, sparing in both cases the maximum of fatigue to their user.
A cet effet, un chariot du type défini au début est, conformément à la présente invention, caractérisé en ce qu'il comprend une première et une seconde armature montées pivotantes l'une sur 'autre, par leurs extrémités supérieures respectives, un axe horizontal commun porté par une ferrure dont sont solidaires les moyens de fixation amovible dudit bagage, la première armature portant à son extrémité inférieure lesdites roues tandis que la seconde se termine par un piétement propre à reposer sur sol, ces deux armatures pouvant être déplacées l' par rapport à l'autre entre une position d'écartement relatif et une position repliée et bloquée en rotation. Ainsi 'on le comprendra mieux par la suite, notamment à la lecture d'un exemple de réalisation, ces dispositions permettront de rendre le chariot entièrement pliable pour son transport, par exemple dans le coffre d'une voiture, de le faire rouler sur le sol à la manière d'un diable tirant sur sa poignée, et enfin de l'amener dans une position d'utilisation stable tout en maintenant la valise ou autre objet transporté à une certaine hauteur au-dessus du , rendant son utilisation beaucoup moins fatigante qu'auparavant. For this purpose, a carriage of the type defined at the beginning is, according to the present invention, characterized in that it comprises a first and a second armature pivotally mounted to each other, by their respective upper ends, a horizontal axis common carried by a bracket which are secured to the removable fastening means of said luggage, the first armature carrying at its lower end said wheels while the second ends with a base to rest on ground, these two frames can be moved by relative to the other between a relative spacing position and a folded and rotatably locked position. Thus, it will be better understood later, in particular on reading an exemplary embodiment, these arrangements will make the carriage fully foldable for transport, for example in the trunk of a car, to roll it on the ground in the manner of a devil pulling on its handle, and finally to bring it into a position of stable use while keeping the bag or other object transported to a certain height above, making its use much less tiring before.
Avantageusement, un chariot conforme à l'invention peut encore être caractérisé en ce que ladite poignée de man#uvre est fixée à l'extrémité d'une troisième armature engagée de façon coulissante dans un tube de guidage fixé à ladite ferrure, ce qui permettra de réduire encore la longueur du chariot pour son transport à l'état entièrement replié. Advantageously, a carriage according to the invention may further be characterized in that said maneuvering handle is fixed to the end of a third frame slidably engaged in a guide tube fixed to said fitting, which will allow to further reduce the length of the carriage for its transport in the fully folded state.
Selon encore d'autres dispositions avantageuses de l'invention, le chariot peut être caractérisé en ce qu'il comporte d'une part des premiers moyens de blocage propres à maintenir appliquées l'une contre l'autre les trois armatures précitées lorsque la troisième est en position rentrée dans ledit tube de guidage, et d'autre part des seconds moyens de blocage propres à maintenir appliquées l'une contre l'autre les seconde et troisième armatures lorsque cette dernière est en position extraite dudit tube de guidage. on verra plus bas le fonctionnement et l'intérêt des ces dispositions. le plan de la réalisation pratique, un tel chariot pourra encore se caractériser en ce que les premiers moyens de blocage comprennent un ergot fixé à l'extrémité de la troisième armature qui est opposée à poignée, cet ergot étant propre à s'engager dans encoche, s'ouvrant vers le haut, d'une première plaquette fixée à ladite première armature, et en ce que les seconds moyens de blocage comprennent l'ergot précité, lequel propre à 'engager dans une encoche, s'ouvrant vers le bas et en regard de la précédente, d'une seconde plaquette fixée à ladite seconde armature. According to still other advantageous provisions of the invention, the carriage can be characterized in that it comprises firstly first locking means adapted to maintain applied against one another the aforementioned three frames when the third is in the retracted position in said guide tube, and secondly second locking means adapted to maintain applied against each other the second and third frames when the latter is in the extracted position of said guide tube. we will see below the operation and the interest of these dispositions. the plan of the practical embodiment, such a carriage can be further characterized in that the first locking means comprise a lug fixed to the end of the third frame which is opposite handle, this lug being adapted to engage in notch , opening upwards, a first plate attached to said first armature, and in that the second locking means comprise the aforementioned pin, which is adapted to engage in a notch, opening downwards and next to the previous, a second plate attached to said second frame.
chariot pourra comporter par ailleurs des premiers moyens de verrouillage propres à verrouiller le coulissement de ladite troisième armature sur ledit tube de guidage, d'une part lorsque cette troisième armature est en position rentrée, d'autre part lorsqu'elle est en position extraite, ainsi que des seconds moyens de verrouillage propres à verrouiller la rotation de ladite ferrure l'extrémité supérieure de la première armature lorsque celle-ci est en position écartée de la seconde. carriage may also comprise first locking means adapted to lock the sliding of said third frame on said guide tube, firstly when the third frame is in the retracted position, secondly when in the extracted position, and second locking means adapted to lock the rotation of said bracket the upper end of the first armature when it is in position away from the second.
De la sorte on pourra parfaitement verrouiller le chariot dans toutes ses positions utiles position entièrement repliée, position intermédiaire de traction, et position dépliée d'utilisation. In this way it will be perfectly possible to lock the carriage in all its useful positions fully folded position, intermediate position of traction, and unfolded position of use.
D'autres caractéristiques et avantages l'invention vont maintenant ressortir de la lecture d'un mode d'exécution décrit à titre d'exemple nullement limitatif avec référence aux figures du dessin ci-annexé dans lequel - la figure 1 montre le chariot en position entièrement pliée de transport; - la figure 2 montre le chariot en position pliée mais avec extension de la poignée pour sa traction à la maniere d'un diable; - la figure 3 montre le chariot de la figure 2 en position dépliée, assurant son état statique au sol; - la figure 4 montre le chariot de la figure 3 avec la val' amenée en position d'utilisation; - la figure 5 montre le détail des moyens de verrouillage; - la figure 6 montre une variante des moyens de fixation amovible bagage; et - la figure 7 montre une variante des seconds moyens de verrouillage. Other features and advantages of the invention will now be apparent from the reading of an embodiment described by way of non-limiting example with reference to the figures of the attached drawing in which - Figure 1 shows the carriage in position fully folded transport; - Figure 2 shows the carriage in the folded position but with extension of the handle for its traction in the manner of a devil; - Figure 3 shows the carriage of Figure 2 in the unfolded position, ensuring its static state on the ground; - Figure 4 shows the carriage of Figure 3 with the val 'brought into use position; FIG. 5 shows the detail of the locking means; - Figure 6 shows a variant of the removable luggage attachment means; and - Figure 7 shows a variant of the second locking means.
Sur les différentes figures on a supposé que le chariot était constitué tubes d'acier à section rectangulaire. Ces tubes forment les première, seconde et troisièmes 'armatures, référencées respectivement 1, 2 et 3, cette dernière portant a son extrémité inférieure une traverse 4 servant d'essieu à des roues de roulement 5. Un arceau 6 est soudé aux extrémités d'une autre traverse 7, constituant piétement, fixée à l'extrémité inférieure de l'armature 2, cet arceau 6 élargissant ce piétement 7 et pouvant en même temps servir à porter d'autres charges. Par leurs extrémités supérieures, les armatures 1 et 2 sont montées pivotantes l'une sur l'autre, ceci par l'intermédiaire d'un axe 8 porté entre les ailes d'une ferrure 9 en U sur laquelle est soudé un tube de guidage 10 dans lequel peut coulisser la troisième armature 3. Comme on le voit sur la figure 5, l'extrémité supérieure de l'armature 1 constitue une surface d'appui 11 en regard d'une plaque inclinée 12 fixée à l'extrémité supérieure de l'armature 2, pour la limitation de l'écartement respectif de ces deux armatures. Quant à l'extrémité supérieure de la troisième armature 3, elle porte une poignée de manoeuvre référencée en 13. Les moyens fixation amovible du bagage comprennent deux barrettes 14 fixées sur le tube de guidage 10 et sur lesquelles est vissée une embase 15, par exemple en matière plastique. Le bagage, en l'occurrence une valise d'outillage 16, peut être engagé sur cette embase par coulissement par l'intermédiaire de rainures latérales 17 coopérant avec des nervures correspondantes prévues sur le fond de valise 16. In the various figures it has been assumed that the carriage was formed of rectangular section steel tubes. These tubes form the first, second and third armatures, referenced respectively 1, 2 and 3, the latter carrying at its lower end a crosspiece 4 serving as an axle to the wheels 5. A bow 6 is welded to the ends of another crossbar 7, constituting a base, attached to the lower end of the frame 2, this arch 6 widening the base 7 and can at the same time be used to carry other loads. By their upper ends, the frames 1 and 2 are pivotally mounted one on the other, this via an axis 8 carried between the wings of a U-shaped fitting 9 on which is welded a guide tube 10 which can slide the third armature 3. As can be seen in FIG. 5, the upper end of the armature 1 constitutes a bearing surface 11 facing an inclined plate 12 fixed to the upper end of the armature 2, for the limitation of the respective spacing of these two frames. As for the upper end of the third frame 3, it carries a maneuvering handle referenced 13. The removable attachment means luggage comprise two bars 14 fixed on the guide tube 10 and on which is screwed a base 15, for example made of plastic The luggage, in this case a tooling case 16, can be engaged on this base by sliding by means of lateral grooves 17 cooperating with corresponding ribs provided on the bottom of the case 16.
Le chariot comporte encore, comme premiers moyens de blocage propres à maintenir appliquées l'une contre l'autre les armatures 1 2 et 3 lorsque la troisième est en position rentrée dans le tube de guidage 10, un ergot 18 fixé à l'extrémité l'armature 3 qui est opposée à la poignée 13, cet ergot étant propre à s'engager dans une encoche 19, s'ouvrant vers le haut, d'une première plaquette 20 fixée à la première armature 1. The carriage further comprises, as first locking means adapted to maintain applied against each other the armatures 1 2 and 3 when the third is in the retracted position in the guide tube 10, a lug 18 attached to the end l armature 3 which is opposed to the handle 13, this pin being adapted to engage in a notch 19, opening upwards, of a first plate 20 fixed to the first armature 1.
Comme seconds moyens de blocage propres à maintenir appliquées l' contre l'autre les armatures 2 et 3 lorsque cette dernière est en position extraite du tube de guidage 10, chariot comporte l'ergot précité 18, qui peut s'engager dans une encoche 21, s'ouvrant vers le bas et en regard de l'encoche 19, d'une seconde plaquette 22 fixée à seconde armature 2. As second locking means adapted to maintain applied against the other frames 2 and 3 when the latter is in the extracted position of the guide tube 10, carriage comprises the aforementioned pin 18, which can engage in a notch 21 , opening towards the bottom and opposite the notch 19, of a second plate 22 fixed to second armature 2.
Sur le tube de guidage 10 est prévu en outre un poussoir à ressort 23 ' constituant des moyens de verrouillage du coulissement de la troisième armature 3 sur ce tube de guidage, d'une part lorsque cette troisième armature est en position rentrée, d'autre part lorsqu'elle est en position extraite. Pour ce faire, l'extrémité de ce poussoir 23, qui traverse la paroi du tube 10, peut s'engager dans l'un ou l'autre de deux trous 24 et 25 ménages sur la paroi latérale de l'armature coulissante 3. On the guide tube 10 is further provided a spring plunger 23 'constituting means for locking the sliding of the third frame 3 on this guide tube, on the one hand when the third frame is in the retracted position, on the other hand when it is in the extracted position. To do this, the end of this pusher 23, which passes through the wall of the tube 10, can engage in one or the other of two holes 24 and 25 households on the side wall of the sliding frame 3.
Des seconds moyens de verrouillage du même type sont prévus pour verrouiller la rotation de la ferrure 9 sur 'extrémité supérieure de la première armature 1 lorsque celle-ci est en position écartée de la seconde armature 2 . l'extrémité d'un poussoir à ressort 26, qui traverse l'une des ailes du U de la ferrure, peut s'engager dans un trou 27 de l'extrémité supérieure de l'armature 1 lorsque les armatures 1 et 2 sont dans la position relative la plus écartée, la plaque 12 étant alors en appui sur cette extrémité. Second locking means of the same type are provided for locking the rotation of the fitting 9 on the upper end of the first frame 1 when the latter is in a position away from the second frame 2. the end of a spring plunger 26, which passes through one of the wings of the U of the fitting, can engage in a hole 27 of the upper end of the frame 1 when the frames 1 and 2 are in the most distant relative position, the plate 12 then being supported on this end.
Ceci étant, le fonctionnement du chariot qui vient d'être décrit est le suivant - figure 1 . position de transport entièrement rétractée et pliée. Les armatures 1 3 enserrent entre elles l'armature 2 et sont bloquées par engagement de l'ergot 18 dans l'encoche 19 de la plaquette 20; l'extrémite du verrou 23 est engagée dans le trou 25 de l'armature 3 et la bloque en position rentrée dans le tube 10. This being the case, the operation of the carriage which has just been described is the following - FIG. transport position fully retracted and folded. The frames 1 3 enclose the armature 2 between them and are locked by engagement of the lug 18 in the notch 19 of the wafer 20; the end of the lock 23 is engaged in the hole 25 of the armature 3 and locks it in the retracted position in the tube 10.
- figure 2 : après avoir tiré le verrou 23, a extrait l'armature 3 en tirant sur la poignée 13, jusqu'à blocage de l'ergot 18 dans l'encoche 21 de la plaquette 22. Le chariot peut alors être tracté à la manière d'un diable. - Figure 2: after pulling the latch 23, extracted the armature 3 by pulling on the handle 13, until locking of the lug 18 in the notch 21 of the wafer 22. The carriage can then be towed to the way of a devil.
- figure 3 . on a écarté l'une de l'autre les armatures 1 et 2, ce qui permet de laisser le chariot en position d'attente, en repos sur le sol. - Figure 3. the frames 1 and 2 have been separated from one another, which makes it possible to leave the carriage in the waiting position, resting on the ground.
- figure 4 . en tirant le verrou 23 on a pu repousser légèrement l'armature 3 dans le tube 10, suffisamment pour dégager l'ergot 18 de 'encoche 21 et faire pivoter 'armature 3 'usqu'à l'horizontale, avec mise butée de la plaque 12 sur l'extrémité supérieure 11 de l'armature 1 et blocage automatique de l'extrémité du poussoir 26 dans le trou 27. La valise 16 se trouve alors position d'utilisation et peut être ouverte. - figure 4. by pulling the latch 23 it was possible to push the armature 3 slightly in the tube 10, sufficiently to release the pin 18 from the notch 21 and to pivot the armature 3 'to the horizontal, with the plate being abutted 12 on the upper end 11 of the armature 1 and automatic blocking of the end of the pusher 26 in the hole 27. The bag 16 is then use position and can be opened.
Pour ramener le chariot dans la position de la figure 1, il suffit de tirer le poussoir 26, rabattre par pivotement les armatures 1 et 3 contre l'armature 2, et de verrouiller l'ensemble en repoussant poignée 13 jusqu'à engagement de l'ergot 18 de l'armature 3 dans l'encoche 19 de la plaquette 20 et reblocage automatique de l'extrémité du poussoir 23 dans le trou 24. To return the carriage to the position of Figure 1, just pull the pusher 26, pivotally swinging the frames 1 and 3 against the frame 2, and lock the assembly by pushing handle 13 to engage the pin 18 of the armature 3 in the notch 19 of the plate 20 and automatic re-locking of the end of the pusher 23 in the hole 24.
Dans la variante de la figure 6 on montré que les moyens de fixation amovible peuvent comprendre une armature en barre pliée 28 munie à ses extrémités de crochets 29 et 30 pour le maintien du bagage par l'intermédiaire de liens élastiques du genre sandoz ou analogues. On pourrait aussi utiliser des barres pour ce maintien du bagage. In the variant of Figure 6 it is shown that the removable fastening means may comprise a bent bar frame 28 provided at its ends with hooks 29 and 30 for the maintenance of luggage through elastic ties of the genus sandoz or the like. One could also use bars for this maintenance of the luggage.
Sur la figure 7 on a montré une variante selon laquelle le chariot peut être bloqué à l'ouverture dans la position ouverte de la figure 3 grâce au poussoir 26 qui, en position rentrée, sert de butée supérieure à la plaque 12. Pour ce faire il suffit de disposer poussoir, conservant par ailleurs le même rôle que ci dessus, en une position plus basse que dans les modes de réalisation precédents. On peut alors supprimer la plaquette 22. FIG. 7 shows a variant according to which the carriage can be locked at the opening in the open position of FIG. 3 thanks to the pusher 26 which, in the retracted position, serves as an upper stop for the plate 12. To do this it suffices to have a pusher, while retaining the same role as above, in a lower position than in the previous embodiments. We can then remove the wafer 22.
Cette disposition présente sur celle qui a eté décrite plus haut l'avantage que l'on peut alors refermer le chariot, à partir de la position de la figure 3, par simple poussée, exercée avec le pied, sur la partie inférieure de l'armature 1, sans avoir à déverrouiller le poussoir 26, ce qui laisse libre l'une des mains de 'utilisateur, l'autre tenant la poignée 13. L'extraction de ce poussoir 26 pour l'effacer de devant la plaque 12 ne serait nécessaire que pour passer à la position d'utilisation de la figure 4.This arrangement has on the one which has been described above the advantage that we can then close the carriage, from the position of Figure 3, by simply pushing, exerted with the foot, on the lower part of the 1, without having to unlock the pusher 26, which leaves free one of the user's hands, the other holding the handle 13. The extraction of this pusher 26 to erase it from the plate 12 would not necessary to move to the position of use of Figure 4.
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