FR2802153A1 - Feuille d'etancheite et module pour porte de vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
Le module comporte un panneau interne de garnissage (24) et une feuille d'étanchéité (26) fixée sur ce panneau (24). La feuille d'étanchéité (26) porte une enceinte rigide (28) destinée à former un logement pour un haut-parleur de la porte. De préférence, la feuille d'étanchéité (26) est thermoformée sur l'enceinte (28).
Description
La présente invention concerne une feuille d'étanchéité et un module pour porte de véhicule automobile.
De façon classique, une porte de véhicule automobile comprend une partie inférieure, formant un caisson, et une partie supérieure, formant un cadre délimitant baie obturable par une vitre déplaçable à travers une fente du caisson.
Cette fente- est munie d'un joint d'étancheité à lèvre limitant en particulier la pénétration des eaux de pluie dans le caisson. Ce caisson comporte paroi métallique externe et une doublure métallique interne.
La porte comprend également un module comportant différents équipements pré-assemblés de la porte, en particulier un panneau interne de garnissage de la porte. Le module est fixé sur la doublure du caisson.
porte comprend encore une feuille d'etanchéité agencée dans le caisson, séparant une zone sèche du caisson d'une zone humide de ce caisson. La zone humide reçoit notamment les eaux de pluie ruisselant sur la vitre et pénétrant dans le caisson à travers la fente de passage de la vitre malgré la présence du joint à lèvre.
Les équipements de la porte comprennent généralement un haut-parleur qui, habituellement, est fixé sur le panneau de garnissage. Ce haut-parleur est logé, dans la zone sèche du caisson, dans une enceinte elle-même fixée en général sur la doublure métallique du caisson.
De ce fait, lors du pontage de la porte, il convient de prévoir une opération de montage de l'enceinte haut- parleur sur la doublure du caisson et une opération de montage du module sur la doublure du caisson.
L'invention a pour but de simplifier le montage d'une porte de véhicule automobile, en intégrant un maximum d'équipements de la porte dans le module pré-assemblé. A cet effet, l'invention a pour objet une feuille d'étanchéité pour porte de véhicule automobile munie d'un haut parleur, caractérisée en ce qu'elle porte une enceinte rigide destinée à former un logement pour le haut-parleur Suivant d'autres caractéristiques de cette feuille d'étanchéité .
- la feuille est thermoformée sur l'enceinte, cette dernière étant fabriquée par thermoformage ; - l'enceinte comporte une surface interne recouverte d'un revêtement absorbant les ondes sonores ; - la feuille est destinée à séparer une zone sèche de porte d'une zone humide de cette porte, et elle comporte une âme alvéolaire, destinée à être en contact avec la zone sèche, revêtue d'un film étanche, destiné à être en contact avec la zone humide, l'âme alvéolaire adhérant à une surface externe de l'enceinte.
L'invention a également pour objet un module pour porte de véhicule automobile comportant un panneau interne de garnissage, caractérisé en ce qu'il comprend une feuille d'étanchéité telle que définie ci-dessus fixée sur panneau de garnissage.
Suivant d'autres caractéristiques de ce module - le module comprend des moyens de fixation de feuille d'étanchéité sur le panneau de garnissage coopérant avec un bord périphérique de l'enceinte ; - le module comprend un joint d'étanchéité l'enceinte intercalé entre le bord périphérique de cette enceinte et le panneau de garnissage.
L'invention a encore pour objet une porte véhicule automobile, caractérisée en ce qu'elle comprend module tel que défini ci-dessus.
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre donnée uniquement à titre d'exemple faite en se référant aux dessins dans lesquels - figure 1 est une vue en perspective éclatée d'une porte de véhicule automobile munie une feuille d'étanchéité et d'un module selon l'invention - figure 2 est une vue de détail, en coupe transversale de la porte de véhicule automobile montrant le haut-parleur et la feuille d'étanchéité portant l'enceinte rigide ; - la figure 3 est une vue de détail, en coupe suivant la ligne 3-3 de la figure 2.
On a représenté sur la figure 1 une porte de véhicule automobile selon l'invention, désignée par la référence générale 10.
Cette porte 10 comprend une part' inférieure formant un caisson 12, et une partie supérieure, formant un cadre délimitant une baie 16 obturable par vitre non représentée.
Dans ce qui suit, les orientations interne et externe sont considérées par rapport à l'intérieur et à l'extérieur du véhicule, la porte 10 étant fermée.
Le caisson 12 comporte une paroi métallique externe 18, une doublure métallique interne 20 et un module 22 fixé sur la doublure 20.
Le module 22 comprend un panneau interne 24 de garnissage de la porte 10. Ce panneau 24 est de préférence en matériau synthétique.
Le module 22 comprend également une feuille d'étanchéité souple 26 séparant une zone sèche du caisson 12 d'une zone humide de ce caisson 12. La zone humide reçoit notamment eaux de pluie pénétrant dans le caisson à travers une fente 27 de passage de la vitre. La feuille d'étanchéité 26 porte une enceinte rigide 28 destinee à former un logement pour un haut-parleur 30 agencé dans le module 22, représenté sur la figure 2.
L'enceinte 28 comporte une surface interne recouverte d'un revêtement 32 absorbant les ondes sonores. feuille d'étanchéité 26, l'enceinte 28 et le revêtement 32 sont fabriqués dans des matériaux classiques. Dans l'exemple illustré (voir figure 3) la feuille d'étancheité 26 est fabriquée dans un matériau bi-couche. Cette feuille 26 comprend une âme alvéolaire en contact avec la zone sèche, revêtue d'un film étanche 26B, en contact avec la zone humide. L'âme alvéolaire adhère à une surface externe de l'enceinte 28.
La feuille d'étanchéité 26 et l'enceinte 28 sont fabriquées de préférence dans un matériau synthetique, en particulier en polymère, par exemple en polyéthylène, en ce qui concerne la feuille 26. Le revêtement 32 comprend par exemple de l'ouate.
De préférence, l'enceinte 28 est fabriquée par thermoformage et la feuille d'étanchéité 26 est thermoformée sur l'enceinte 28. on notera sur la figure 2 les perçages 34 ménagés dans l'enceinte 28 permettant le thermoformage de la feuille d'étanchéité 26 sur l'enceinte 28 conformément à un procédé classique.
La feuille d'étanchéité 26 est fixée sur le panneau de garnissage 24 à l'aide de moyens classiques coopérant avec un bord périphérique 28A de l'enceinte (voir figure 2). Dans l'exemple décrit, ces moyens de fixation comprennent notamment des pions 36, venus de matière avec panneau de garnissage 24, s'étendant dans des perçages correspondants ménagés dans le bord 28A de l'enceinte et dans la feuille d'étanchéité 26. Les pions 36 sont immobilises dans ces perçages à l'aide de rondelles d'arrêt classiques 38. En variante les moyens de fixation peuvent être constitués des moyens de bouterollage.
joint 39 d'étanchéité de l'enceinte 28 est intercalé entre le bord périphérique 28A de cette enceinte et le panneau de garnissage 24.
Le haut-parleur 30 est fixé de façon connue en soi sur le panneau de garnissage 24, au droit d'une ouverture 40 de ce panneau obturée par une grille 42.
Le montage de la porte 10 est très simple.
Tout d'abord, on assemble le module 22 en particulier en fixant le haut-parleur 30 et la feuille d'étanchéité 26 munie de l'enceinte 28 sur le panneau 24.
Ensuite, on fixe le module 22 sur la doublure métallique 20 du caisson, de façon connue en soi.
L'invention permet donc d'assembler dans le module 22 le haut-parleur et son enceinte, avant le montage de ce module sur le caisson 12 de la porte, ce qui simplifie le montage de l'ensemble de la porte 10.
Claims (1)
- <U>REVENDICATIONS</U> 1 - Feuille d'étanchéité pour porte (10) de véhicule automobile munie d'un haut-parleur (30), caractérisée en ce qu'elle porte une enceinte rigide (28) destinée à former un logement pour le haut-parleur (30). 2 - Feuille d'étanchéité selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle est thermoformée sur l'enceinte (2 , cette dernière étant fabriquée par thermoformage. 3 - Feuille d'étanchéité selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que l'enceinte (28) comporte une surface interne recouverte d'un revêtement (32) absorbant ondes sonores. 4 - Feuille d'étanchéité selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce qu'elle est destinée à séparer une zone sèche de la porte (10) d'une zone humide de cette porte (10), et en ce qu'elle comporte une âme alvéolaire (26A), destinée à être en contact avec la zone sèche, revêtue d'un film étanche (26B), destiné à être en contact avec la zone humide, l'âme alvéolaire (26A) adhérant à une surface externe de l'enceinte (28). 5 - Module pour porte de véhicule automobile comportant un panneau interne de garnissage (24), caractérisé ce qu'il comprend une feuille d'étanchéité (26) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 fixée le panneau de garnissage (24). 6 - Module selon la revendication 5, caractérise en ce qu'il comprend des moyens de fixation de la feuille d'étanchéité (26) sur le panneau de garnissage ) coopérant avec un bord périphérique (28A) de l'enceinte. 7 - Module selon la revendication 6, caractérise en ce il comprend un joint (39) d'étanchéité de l'enceinte intercalé entre le bord périphérique (28A) de cette enceinte et panneau de garnissage (24). 8 - Porte pour véhicule automobile, caractérisée en ce qu'elle comprend un module selon l'une quelconque des revendications 5 à 7.
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