FR2781735A1 - Systeme optique protege conre les chocs, pour vehicule automobile - Google Patents
Systeme optique protege conre les chocs, pour vehicule automobile Download PDFInfo
- Publication number
- FR2781735A1 FR2781735A1 FR9814014A FR9814014A FR2781735A1 FR 2781735 A1 FR2781735 A1 FR 2781735A1 FR 9814014 A FR9814014 A FR 9814014A FR 9814014 A FR9814014 A FR 9814014A FR 2781735 A1 FR2781735 A1 FR 2781735A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- lighting system
- tank
- vehicle
- chassis
- window
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/0408—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights built into the vehicle body, e.g. details concerning the mounting of the headlamps on the vehicle body
- B60Q1/0458—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights built into the vehicle body, e.g. details concerning the mounting of the headlamps on the vehicle body the front cover being directly mounted onto the vehicle body
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/0491—Shock absorbing devices therefor
- B60Q1/0495—Frangible brackets
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
- F21S43/50—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by aesthetic components not otherwise provided for, e.g. decorative trim, partition walls or covers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
Système d'éclairage pour véhicule automobile. Il comporte d'une part, un châssis (1) apte à supporter au moins une lampe (4, 5) appartenant au système d'éclairage du véhicule, et d'autre part, une vitre protectrice (7) séparée du châssis et assujettie à la carrosserie ou à la structure (3) du véhicule, devant le châssis supportant les lampes.
Description
- 1 - 2781735
La présente invention concerne un système optique pour
véhicule automobile.
On sait que les optiques des véhicules automobiles sont des pièces onéreuses et particulièrement exposées aux chocs du fait de leur emplacement sur les véhicules. Etant par ailleurs réalisées en matériaux cassants inadaptés à supporter des chocs ou des déformations sans se détériorer, les optiques constituent un des plus importants facteurs de coût lorsqu'il
s'agit de réparer un véhicule après un accident.
Il existe donc un besoin pour une solution technique grâce à
laquelle ce facteur de coût serait réduit, voire éliminé.
La présente invention vise à fournir une telle solution technique. La présente invention a pour objet un système d'éclairage pour véhicule automobile qui se caractérise par le fait qu'il comporte, d'une part, un châssis apte à supporter au moins une lampe appartenant au système d'éclairage du véhicule, et, d'autre part, une vitre protectrice séparée du châssis et assujettie à la carrosserie ou à la
structure du véhicule, devant le châssis supportant les lampes.
Ce système d'éclairage présente l'avantage qu'en cas de choc subi par le véhicule, si la vitre protégeant les lampes du système d'éclairage vient à être endommagée, elle peut être remplacée indépendamment du reste du système d'éclairage, ce qui est
économiquement avantageux.
En outre, la fixation directe, par exemple par collage, de la vitre sur la carrosserie, permet d'obtenir un accostage à jeu nul, lequel fournit une meilleure finition de la carrosserie, et ce, pour un
prix de revient réduit.
De plus, le fait de séparer la vitre du support des lampes d'éclairage offre de nouvelles possibilités de conception dans la forme et la disposition des optiques, en harmonie avec la forme et le style
de la carrosserie du véhicule.
Dans un mode de réalisation particulier de l'invention, la vitre est assujettie à la carrosserie ou à la structure du véhicule par une pièce intermédiaire qui comporte une partie fusible qui permet à la vitre, en cas de choc, de reculer par destruction de ladite pièce intermédiaire.
- 2 - 2781735
Dans un autre mode de réalisation particulier de l'invention, la vitre est fixée à la carrosserie par collage de sa périphérie
directement sur la carrosserie.
Ce mode de fixation présente l'avantage d'être facile à mettre en oeuvre et d'assurer simultanément l'étanchéité du système
d'éclairage par rapport au milieu extérieur au véhicule.
Dans un autre mode de réalisation de l'invention, qui est compatible avec le précédent, la vitre comporte des formes d'encliquetage qui coopèrent avec des formes correspondantes de la
carrosserie et permettent l'encliquetage de la vitre sur la carrosserie.
Ainsi, la vitre peut être rapidement mise en place et fermement maintenue par des formes d'encliquetage particulièrement
robustes car réalisées d'un seul tenant avec la vitre.
En outre, ce mode de fixation présente l'avantage d'être
démontable.
Dans un mode de réalisation particulier de l'invention, le châssis supportant les lampes d'éclairage est logé dans un logement en forme de cuve de la structure du véhicule, ce logement étant désigné
plus simplement par cuve.
Dans ce mode de réalisation, il est avantageux que le système d'éclairage comporte, entre la cuve et la carrosserie, ou entre la cuve et la vitre, un moyen d'étanchéité qui empêche les poussières de
pénétrer dans la cuve contenant la lampe.
Selon une première variante, ce moyen d'étanchéité est constitué par un joint à écrasement, du type tube souple, positionné à la périphérie du bord avant de la cuve et s'appuyant contre la
carrosserie ou contre la vitre.
Selon une deuxième variante, le moyen d'étanchéité est constitué par un soufflet qui enferme le bord avant de la cuve et prolonge ladite cuve jusqu'à la carrosserie ou jusqu'à la vitre, contre
laquelle ledit soufflet prend appui.
Dans le même mode de réalisation, il est avantageux que la cuve soit rendue étanche par rapport à l'extérieur du véhicule grâce à un bloc de mousse moulé qui remplace avantageusement les joints connus en empêchant les remontées de poussières, d'eau et de toutes particules étrangères tout en autorisant une circulation d'air qui est indispensable compte-tenu des variations thermiques importantes qui
naissent au voisinage du système d'éclairage.
-3-
- 3- 2781735
Le système d'éclairage selon l'invention est approprié pour recevoir des feux de croisement, des veilleuses, des feux de route ou encore des clignotants ou toute autre lampe d'éclairage appartenant au
système d'éclairage d'un véhicule.
Le châssis selon l'invention est de préférence prévu pour
recevoir au moins deux lampes du système d'éclairage du véhicule.
Ces deux lampes étant solidarisées par le châssis, on peut, selon l'invention, prévoir un seul système de réglage pour tout le bloc optique. Le châssis du système d'éclairage selon l'invention comporte avantageusement des moyens de réglage qui permettent de régler
l'assiette et l'azimut des lampes.
A cet effet, le châssis est de préférence monté sur pivots ou
sur rotules.
Dans un mode de réalisation préféré, le châssis comporte deux rotules dont l'une est fixe, tandis que l'autre est déplaçable d'avant en arrière, ce qui permet de faire pivoter le châssis autour d'un axe
vertical pour régler l'azimut des faisceaux lumineux issus des lampes.
Le réglage de l'assiette s'effectue par pivotement du châssis
autour d'un axe sensiblement horizontal passant par ses deux rotules.
Dans le but de mieux faire comprendre l'invention, on va en décrire maintenant des modes de réalisation donnés à titre d'exemples non limitatifs, en référence au dessin annexé dans lequel: - la figure 1 est une section suivant un plan vertical parallèle à la direction d'avancement du véhicule d'un système optique selon un premier mode de réalisation de l'invention, - la figure 2 est une vue du détail II de la figure 1, - la figure 3 est une vue analogue à la figure 1 d'un autre mode de réalisation de l'invention, - la figure 4 est une vue du détail IV de la figure 3, la figure 5 est une vue en perspective de la partie avant droite d'un véhicule automobile pourvu d'un système optique selon les figures 3 et 4, sans pièce de carrosserie, - la figure 6 est une vue analogue à la figure 5 d'un pare-chocs qui est destiné à recouvrir la partie du véhicule représenté à la figure 5, - la figure 7 est une vue analogue aux figures 1 et 3 d'un autre mode de réalisation de l'invention,
- 4 - 2781735
- la figure 8 est une vue à plus grande échelle de la partie VIII de la figure 7, - la figure 9 est une vue en perspective arrière du système optique de la figure 7, - la figure 10 est une vue en perspective avant du système optique de la figure 7, - la figure 11 est une vue analogue aux figures 1, 3 et 7 d'un autre mode de réalisation de l'invention, - la figure 12 est une vue à plus grande échelle de la partie XII de la figure 11, - la figure 13 est une vue à plus grande échelle de la partie XIII de la figure 11, - la figure 14 est une vue analogue aux figures 1, 3, 7 et 11 d'un autre mode de réalisation de l'invention, - la figure 15 est une vue à plus grande échelle de la partie XV de la figure 14 et, - la figure 16 est une vue à plus grande échelle de la partie
XVI de la figure 14.
Dans le mode de réalisation des figures 1 et 2, le châssis du système optique est constitué par un cuvelage réfléchissant 1 qui est monté par des fixations fusibles 2e,2b, sur la structure du véhicule, laquelle structure est un quart-avant 3 tel que décrit dans
le brevet français de la déposante publié sous le n 2 754 235.
Des lampes 4,5 montées sur le boitier 1 sont un projecteur lenticulaire 5 et un projecteur parabolique 4 à surface complexe qui
est formée par une partie du cuvelage 1.
La lampe 4 est protégée par un capot 4a, et la lampe 5 par
un capot Sa.
L'arrière du système optique est obturé par une paroi 6
encliquetée sur le quart-avant 3.
Une vitre d'optique 7 obturant le système optique est montée sur le quart-avant 3 grâce à une pièce intermédiaire 8 qui est collée par un cordon de colle 9 à la périphérie de la vitre et qui
s'encliquette sur une forme correspondante du quart-avant 3.
Cette pièce intermédiaire 8 comporte un rétrécissement de section 8a qui la rend fusible de sorte qu'en cas de choc, la vitre 7 peut reculer à l'intérieur du véhicule après destruction de la pièce
intermédiaire 8.
- 5 - 2781735
En cas de faible déformation, la vitre recule sans se briser et sans atteindre le reste du système optique qui demeure en place. Il
suffit alors de remplacer la pièce intermédiaire pour remonter la vitre.
En cas de choc plus important, la vitre et le châssis reculent vers l'intérieur du véhicule, chacun grâce à la destruction de ses fixations fusibles 2a et 2b qui sont, l'une 2a fixe, l'autre
2_, réglable.
La peau 10 du pare-chocs est recouverte par le bord extérieur de la vitre 7 mais l'aptitude à la déformation du pare-chocs ne gêne
pas le recul de la vitre lorsque cela est nécessaire.
Les figures 3 et 4 montrent un mode de réalisation dans lequel le châssis se limite à une platine 11 supportant les deux lampes 4 et 5. La platine 11 est supportée par une fixation fixe 2a et une fixation réglable 2b comme précédemment. L'arrière du système optique est obturé par une paroi 6 encliquetée sur la structure du véhicule
(quart avant 3).
L'obturation avant est assurée par une vitre d'optique 12 qui est collée directement sur la peau du pare-chocs 15, une sérigraphie 13 étant réalisée à la périphérie de la vitre pour dissimuler le cordon de
colle 14 qui maintient la vitre sur le pare-chocs 15.
Pour garantir l'étanchéité de la lampe 4 à surface parabolique complexe, une seconde vitre 16 est prévue sur le cuvelage parabolique 17 entourant la lampe. Ce cuvelage 17 est supporté
directement par la platine 11.
Les figures 5 et 6 représentent en détail les différentes pièces constitutives d'un mode de réalisation très voisin de celui des
figures 3 et 4.
La figure 5 est une vue en perspective de la partie avant droite d'un véhicule automobile sur laquelle on voit les deux lampes d'éclairage 4 et 5 montées sur la platine ll qui est assujettie au quart avant 3 du véhicule par un système d'encliquetage 18 dont on voit
une partie sur cette figure 5.
La figure 5 montre également un bloc de mousse 19 moulé placé en dessous du bloc optique et assurant l'étanchéité de la cuve ou
logement contenant les lampes.
La figure 6 est une vue analogue à la figure 5 du pare-chocs qui est destiné à recouvrir le bloc de mousse 19, à s'étendre autour de l'optique en constituant une partie de la carrosserie du véhicule,
- 6 - 2781735
et à se prolonger dans le bloc optique pour venir détourer le cuvelage parabolique 17 et la face avant des deux lampes. Ainsi, la partie supérieure 15a du pare-chocs constitue un enjoliveur à l'avant
des lampes.
La figure 7 représente un châssis 1 analogue à celui des figures 1 et 2, à la différence près que le cuvelage réfléchissant est muni d'une vitre en polycarbonate 20 qui assure une première
obturation du boitier optique.
Une seconde vitre 21 est assujettie au pare-chocs 22 par encliquetage, comme on le voit sur la vue de détail de la figure 8, grâce à une pièce intermédiaire 23 collée à la périphérie de la vitre
et conformée pour s'encliqueter sur le pare-chocs.
Un joint 24 sépare la vitre 21 du pare-chocs 22.
La figure 9 donne une représentation en perspective arrière
du cuvelage 1, des lampes 4,5 et des fixations réglables 2a et 2b.
On voit également un moteur de réglage d'assiette 23 qui n'est
représenté que sur cette figure.
Sur la vue en perspective avant fournie par la figure 10, on voit la vitre en polycarbonate 20 collée directement sur le cuvelage
1.
La figure 11 illustre un mode de réalisation dans lequel le châssis est constitué par une platine 11, comme dans le mode de
réalisation des figures 3 et 4.
La lampe 4 à surface parabolique complexe comporte un
cuvelage parabolique 17 assujetti à la platine.
Le projecteur lenticulaire 5 est muni d'un cache périphérique
qui est également assujetti à la platine 11.
Une vitre de protection 26 est montée indépendamment du châssis 11 en étant collée directement sur la peau du pare-chocs, comme
on le voit à la figure 13.
Pour assurer l'étanchéité de la cuve contenant le système optique, la vitre comporte une jupe 27 qui s'étend vers l'intérieur du véhicule jusqu'à proximité du bord avant 29 de la cuve, lequel bord
comporte une forme complémentaire à celle de l'extrémité 28 de la jupe.
- 7 - 2781735
Entre ces deux formes complémentaires, on a intercalé un joint 30 à écrasement du type tube souple qui est solidarisé au bord 29
de la cuve.
Le mode de réalisation des figures 14 à 16 ne se distingue du mode de réalisation précédent que par la vitre protectrice 31, qui comporte une jupe 32 plus courte qui ne s'étend pas jusqu'au bord avant
33 de la cuve.
Pour réaliser l'étanchéité de la cuve, cette dernière est prolongée en direction de la vitre 31 par un soufflet 34 qui entoure le bord 33 de la cuve et s'étend jusqu'à la jupe 32, contre laquelle il prend appui grâce à une nervure périphérique 35 garnie intérieurement
d'un joint 36 et dans laquelle l'extrémité de la jupe 32 vient se loger.
On réalise ainsi une parfaite étanchéité de la cuve contenant
le système optique.
Il est bien entendu que les modes de réalisation qui viennent d'être décrits ne présentent aucun caractère limitatif et qu'ils pourront recevoir toute modification désirable sans sortir pour cela du
cadre de l'invention.
-8
Claims (8)
1 - Système d'éclairage pour véhicule automobile, caractérisé par le fait qu'il comporte d'une part, un châssis (1,11) apte à supporter au moins une lampe (4,5) appartenant au système d'éclairage du véhicule, et d'autre part, une vitre protectrice (7,12,21,26,31) séparée du châssis et assujettie à la carrosserie (15,22) ou à la
structure (3) du véhicule, devant le châssis supportant les lampes.
2 - Système d'éclairage selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la vitre (7,21) est assujettie à la carrosserie (22) ou à la structure (3) du véhicule par une pièce intermédiaire (8,23) qui comporte une partie fusible (8a) qui permet à la vitre, en cas de
chocs, de reculer par destruction de ladite pièce intermédiaire.
3 - Système d'éclairage selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la vitre (12,26,31) est fixée à la carrosserie par
collage de sa périphérie directement sur la carrosserie.
4 - Système d'éclairage selon l'une quelconque des
revendications 1 et 3, caractérisé par le fait que la vitre comporte
des formes d'encliquetage qui coopèrent avec des formes correspondantes de la carrosserie et permettent l'encliquetage de la vitre sur la
carrosserie.
- Système d'éclairage selon l'une quelconque des
revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que le châssis supportant
les lampes d'éclairage est logé dans un logement en forme de cuve de la
structure (3) du véhicule, désigné cuve.
6 - Système d'éclairage selon la revendication 5, caractérisé par le fait que la cuve est rendue étanche par rapport à l'extérieur du véhicule grâce à un bloc de mousse (10,19) qui empêche les remontées de poussières, d'eau et de toutes particules étrangères tout en autorisant
une circulation d'air dans la cuve.
7 - Système d'éclairage selon la revendication 5, caractérisé par le fait qu'il comporte, entre la cuve et la carrosserie, ou entre la cuve et la vitre, un moyen d'étanchéité (30,34) qui empêche les
poussières de pénétrer dans la cuve contenant la lampe.
8 - Système d'éclairage selon la revendication 7, caractérisé par le fait que le moyen d'étanchéité est constitué par un joint à écrasement (30), du type tube souple, positionné à la périphérie du bord avant de la cuve et s'appuyant contre la carrosserie ou contre la vitre. w- 9 - 2781735 9 Système d'éclairage selon la revendication 7, caractérisé par le fait que le moyen d'étanchéité est constitué par un soufflet (34) qui enferme le bord avant de la cuve et prolonge ladite cuve jusqu'à la carrosserie ou jusqu'à la vitre, contre laquelle ledit soufflet prend appui. - Système d'éclairage selon l'une quelconque des
revendications 1 à 9, caractérisé par le fait que le châssis comporte
des moyens de réglage (2b,23) qui permettent de régler l'assiette et
l'azimut des lampes.
11 - Système d'éclairage selon la revendication 10, caractérisé par le fait que le châssis comporte deux rotules (2a, 2b) dont l'une est fixe tandis que l'autre est déplaçable d'avant en arrière, ce qui permet de faire pivoter le châssis autour d'un axe
vertical pour régler l'azimut des faisceaux lumineux issus des lampes.
Priority Applications (11)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9814014A FR2781735B1 (fr) | 1998-07-31 | 1998-11-06 | Systeme optique protege conre les chocs, pour vehicule automobile |
| AT99936655T ATE324290T1 (de) | 1998-07-31 | 1999-07-30 | Optisches system für kraftfahrzeuge |
| PCT/FR1999/001896 WO2000007844A1 (fr) | 1998-07-31 | 1999-07-30 | Systeme optique pour vehicule automobile |
| BR9906634-3A BR9906634A (pt) | 1998-07-31 | 1999-07-30 | Sistema ótico para veìculo automotivo |
| PL99339627A PL339627A1 (en) | 1998-07-31 | 1999-07-30 | Optical systems for automotive vehicles |
| ES99936655T ES2263281T3 (es) | 1998-07-31 | 1999-07-30 | Sistema optico para vehiculo automovil. |
| HU0100648A HUP0100648A3 (en) | 1998-07-31 | 1999-07-30 | Optical system for motor vehicle |
| EP99936655A EP1019266B1 (fr) | 1998-07-31 | 1999-07-30 | Systeme optique pour vehicule automobile |
| US09/509,458 US6547427B1 (en) | 1998-07-31 | 1999-07-30 | Optical system for motor vehicle |
| JP2000563494A JP2002522284A (ja) | 1998-07-31 | 1999-07-30 | 自動車用の照明装置 |
| DE69931019T DE69931019T2 (de) | 1998-07-31 | 1999-07-30 | Optisches system für kraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9809893A FR2781736A1 (fr) | 1998-07-31 | 1998-07-31 | Systeme optique pour vehicule automobile |
| FR9814014A FR2781735B1 (fr) | 1998-07-31 | 1998-11-06 | Systeme optique protege conre les chocs, pour vehicule automobile |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2781735A1 true FR2781735A1 (fr) | 2000-02-04 |
| FR2781735B1 FR2781735B1 (fr) | 2000-10-06 |
Family
ID=26234478
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9814014A Expired - Fee Related FR2781735B1 (fr) | 1998-07-31 | 1998-11-06 | Systeme optique protege conre les chocs, pour vehicule automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2781735B1 (fr) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10211972A1 (de) * | 2002-03-19 | 2003-10-16 | Bayerische Motoren Werke Ag | Leuchteneinheit für ein Fahrzeug |
| EP1810880A1 (fr) * | 2006-01-19 | 2007-07-25 | GM Global Technology Operations, Inc. | Projecteur pour automobile |
| FR3017927A1 (fr) * | 2014-02-21 | 2015-08-28 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif d'eclairage pour vehicule comprenant des moyens d'amortissement des chocs |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10357920B4 (de) * | 2003-12-11 | 2009-07-09 | Daimler Ag | Fahrzeug-Beleuchtungseinrichtung |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3112686A1 (de) * | 1981-03-31 | 1982-10-21 | Ford Werke Ag | Dach fuer personenkraftwagen |
| DE3802104A1 (de) * | 1988-01-26 | 1989-08-03 | Bayerische Motoren Werke Ag | Anordnung einer beleuchtungseinheit eines fahrzeuges |
| FR2656575A1 (fr) * | 1989-12-28 | 1991-07-05 | Koito Mfg Co Ltd | Projecteur pour vehicule. |
| EP0620137A1 (fr) * | 1993-04-15 | 1994-10-19 | Valeo Vision | Projecteur pour véhicule automobile |
| DE19511137C1 (de) * | 1995-03-27 | 1996-03-21 | Daimler Benz Ag | Verbindungselement und dieses verwendende Fahrzeugleuchte |
| DE19615026A1 (de) * | 1995-04-27 | 1996-10-31 | Volkswagen Ag | Befestigungsvorrichtung für einen Scheinwerfer eines Kraftfahrzeuges |
| DE19519655A1 (de) * | 1995-05-30 | 1996-12-05 | Bosch Gmbh Robert | An einem Frontteil eines Fahrzeugs angeordnete Beleuchtungseinrichtung |
-
1998
- 1998-11-06 FR FR9814014A patent/FR2781735B1/fr not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3112686A1 (de) * | 1981-03-31 | 1982-10-21 | Ford Werke Ag | Dach fuer personenkraftwagen |
| DE3802104A1 (de) * | 1988-01-26 | 1989-08-03 | Bayerische Motoren Werke Ag | Anordnung einer beleuchtungseinheit eines fahrzeuges |
| FR2656575A1 (fr) * | 1989-12-28 | 1991-07-05 | Koito Mfg Co Ltd | Projecteur pour vehicule. |
| EP0620137A1 (fr) * | 1993-04-15 | 1994-10-19 | Valeo Vision | Projecteur pour véhicule automobile |
| DE19511137C1 (de) * | 1995-03-27 | 1996-03-21 | Daimler Benz Ag | Verbindungselement und dieses verwendende Fahrzeugleuchte |
| DE19615026A1 (de) * | 1995-04-27 | 1996-10-31 | Volkswagen Ag | Befestigungsvorrichtung für einen Scheinwerfer eines Kraftfahrzeuges |
| DE19519655A1 (de) * | 1995-05-30 | 1996-12-05 | Bosch Gmbh Robert | An einem Frontteil eines Fahrzeugs angeordnete Beleuchtungseinrichtung |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10211972A1 (de) * | 2002-03-19 | 2003-10-16 | Bayerische Motoren Werke Ag | Leuchteneinheit für ein Fahrzeug |
| US7004608B2 (en) | 2002-03-19 | 2006-02-28 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Headlight unit for a vehicle |
| EP1810880A1 (fr) * | 2006-01-19 | 2007-07-25 | GM Global Technology Operations, Inc. | Projecteur pour automobile |
| FR3017927A1 (fr) * | 2014-02-21 | 2015-08-28 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif d'eclairage pour vehicule comprenant des moyens d'amortissement des chocs |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2781735B1 (fr) | 2000-10-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1019266B1 (fr) | Systeme optique pour vehicule automobile | |
| EP0069757B1 (fr) | Projecteur de complement pour vehicule automobile | |
| EP0546938B1 (fr) | Projecteur de véhicule automobile équipé de moyens de fixation | |
| EP2279906B1 (fr) | Dispositif d'éclairage pour véhicule automobile | |
| FR2804744A1 (fr) | Projecteur pour vehicule automobile a reflecteur reglable | |
| EP1048521B1 (fr) | Dispositif de montage d'un bloc optique sur des éléments de carrosserie d'un véhicule automobile | |
| WO2002022396A1 (fr) | Vehicule automobile comprenant un dispositif d'eclairage ou de signalisation ayant un positionnement ameliore | |
| FR2781735A1 (fr) | Systeme optique protege conre les chocs, pour vehicule automobile | |
| EP0013245B1 (fr) | Perfectionnements aux projecteurs de véhicules automobiles | |
| FR2729741A1 (fr) | Projecteur de vehicule automobile a boitier electrique amovible | |
| FR2734770A1 (fr) | Installation d'eclairage equipant la partie avant d'un vehicule comportant une source lumineuse et un feu de signalisation | |
| FR2771980A1 (fr) | Cassette d'auvent pour vehicule automobile | |
| FR3047210A1 (fr) | Dispositif lumineux avec plaque de renfort | |
| FR2781736A1 (fr) | Systeme optique pour vehicule automobile | |
| FR2781734A1 (fr) | Systeme optique pour vehicule automobile | |
| EP0648642B1 (fr) | Feu de signalisation à optique réglable notamment pour lunette arrière de véhicule automobile | |
| FR2726628A1 (fr) | Projecteur de vehicule automobile comportant deux reflecteurs separes, ainsi que des moyens de reglage d'orientation | |
| FR2847335A3 (fr) | Projecteur pour vehicules | |
| FR3100597A1 (fr) | Projecteur avant de vehicule a fixation fusible et vehicule comportant un tel projecteur | |
| FR2698054A1 (fr) | Bloc optique pour véhicule automobile. | |
| FR2783775A1 (fr) | Corps de support pour lampes d'eclairage de la plaque d'immatriculation de vehicules automobiles | |
| FR2990663A1 (fr) | Pare-brise de vehicule pourvu d'une camera de retrovision integree. | |
| FR2920519A1 (fr) | Dispositif d'eclairage d'un vehicule | |
| EP1867914B1 (fr) | Projecteur d'éclairage à double source lumineuse pour véhicule automobile | |
| FR2765665A1 (fr) | Projecteur de vehicule automobile equipe d'un enjoliveur entre glace et miroir |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20160729 |