FR2775655A3

FR2775655A3 - Towing kite for use in water and winter sports

Info

Publication number: FR2775655A3
Application number: FR9802751A
Authority: FR
Inventors: Alain Fillion
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1998-03-06
Filing date: 1998-03-06
Publication date: 1999-09-03

Abstract

The towing kite, given the name Spinwing, is made from 10 - 12 panels of parapenting fabric, stitched together to give the required aerodynamic curvature. The panels are separated by sleeves of containing reinforcing ribs, and the leading edge of the kite has a double thickness of material, forming a sleeve for the insertion of an inflatable balloon.

Description

DECRlPTlO
La présente invention concerne un cerf-volant de traction.DECRlPTlO
The present invention relates to a traction kite.

Le cerf-volant de traction Sirocco qui peut êre ausi appelé aile de traction ou voile de traction aérienne, se présente comme une sorte de petit parapente (voir planche de photos n01 et 2 > destiné à éxécuter des figures aériennes entre les mains d'un pilote situé au sol ou sur un mobile. Dans ce dernier cas et si le vent est suffisant ( vent de force 2 à 6 sur l'échelle de Beaufort ) ,le cerf-volant tire le mobile et son pilote.The Sirocco traction kite which can also be called traction wing or aerial traction sail, is presented as a kind of small paraglider (see photo board n01 and 2> intended to execute aerial figures in the hands of a pilot located on the ground or on a mobile In the latter case and if the wind is sufficient (wind strength 2 to 6 on the Beaufort scale), the kite pulls the mobile and its pilot.

La traction exercée étant variable selon la surface de l'aile on peut t'utiliser soit pour réaliser des exercices acrobatiques à caractère sportif, soit pour tracter un mobile au sol ou sur l'eau. Le domaine d'utilisation est principalement le loisir et concerne le cerf-volant de sport , le buggy ,la planche à voile, le surf, le wakeboard le ski nautique ,le surf des neiges , le patin à glace, le skateboard ...etc . Des applications sont également possibles dans des domaines plus utilitaires ,embarcations de survie en mer ,antennes aériennes en mer ,ou tout autre application nécessitant un cerf- volant tractant ,et tres maneuvrable. The traction exerted being variable depending on the surface of the wing you can be used either to perform acrobatic exercises of a sporting nature, or to tow a mobile on the ground or on the water. The field of use is mainly leisure and concerns sport kite, buggy, windsurfing, surfing, wakeboarding, water skiing, snowboarding, ice skating, skateboarding ... etc. Applications are also possible in more utilitarian fields, survival craft at sea, aerial aerials at sea, or any other application requiring a towing kite, and very maneuverable.

L' état de la technique est aujourdhui le suivant:
Les cerf-volants de traction se répartissent en 3 grandes categories :les cerf-volanb delta traditionnels ,les cerf-volant de type parapente à caissons les cerf-volants de type parapente sans caissons. L'aile Sirocco appartient à cette derniere catégorie.
les cerf-volants delta traditionnels sont des cerf-volants en toile de spinaker ou de
parapente (tissus polyamide ou polyester) munis d'armatures en fibre de carbone .llls sont pilotés par 2 lignes en tresse de polyétbiléne à haute ténacité. Ceux utilisés pour la traction ont une envergure de 3 à 5 mètres contre ins à 2m 60 pour les cerf-volants de loisir en généraL
Mais les cerf-volants de type parapente sont beaucoup plus interessants pour la traction et le cerf-volant utilisant la technique des caissons autogonflabes par le courant d'air sont les plus répandus . n s'agit d'un petit parapente de 2 a 10 m2 ou I 'aile est rendue rigide et adopte un profil d'aile épaisse grâce à des caissons ouverts à leur extémité avant située sur le bord d'attaque .Ceux -ci se gonflent sous l'effet du vent qui s'y engouffre. Un réseau de suspentes permet de répartir la traction sur un grande partie de la surface de l'aile et sont ramifiées en 2 points auxquels s'attachent les 2 lignes de traction.The state of the art is as follows today:
Traction kites are divided into 3 main categories: traditional delta kites, boxed paraglider type kites, paraglider type kites without boxes. The Sirocco wing belongs to the latter category.
traditional delta kites are kites made of spinaker canvas or
paraglider (polyamide or polyester fabrics) with carbon fiber reinforcements. They are piloted by 2 lines in high tenacity polyethylene mesh. Those used for traction have a wingspan of 3 to 5 meters compared to ins to 2m 60 for recreational kites in general
But kites of the paraglider type are much more interesting for traction and kites using the technique of self-inflating boxes by the air current are the most widespread. n it is a small paraglider from 2 to 10 m2 where the wing is made rigid and adopts a thick wing profile thanks to open boxes at their front end located on the leading edge. swell under the effect of the wind rushing in. A network of lines allows the traction to be distributed over a large part of the wing surface and is branched at 2 points to which the 2 traction lines are attached.

Un reseau plus simples de suspentes partent du bord de fuite et se ramifient en 2 lignes auxquelles viennent s'attacher les 2 lignes de freins. Ces 4 lignes de pilotage sont accrochées à t poignées ,chaque poignée recevant un ligne de traction et une ligne de frein. Le cerfvolant est piloté selon des principes analogues à ceux des parapentes. Pour virer à droite on tire sur la poignée de droite en avancant la poignée gauche. On accentue le virage en serrant le frein droit et en relâchant le frein gauche. L'inconvénient de ce type de cerfvolant est l'avachissement de la structure lorsque le vent mollit et ne gonfle plus les caissons assez pour les raidir. D'autre part ils ne peuvent pas redécoller s'ils tombent à l'eau. Enfin leur coût est assez élevé en raison de la complexité de la couture et du bridage des suspentes.La voile étant molle et sans armature les suspentes sont accrochées directement à la toile Afin que la traction soit suffisamment répartie pour ne pas déformer la toile ponctuellement les brides doivent être nombreuses. Ces modèles coûtent de 2000 à 5000 F. et sont trés utilisés pour la traction des buggy ( petit tricycle orienté avec les pieds a l'aide d' un palonnier faisant tourner la roue avant ) ou pour le pilotage de loisir au sol.A simpler network of lines start from the trailing edge and branch into 2 lines to which the 2 brake lines are attached. These 4 steering lines are attached to t handles, each handle receiving a traction line and a brake line. The kite is piloted according to principles similar to those of paragliders. To turn right, pull on the right handle by advancing the left handle. The turn is accentuated by applying the right brake and releasing the left brake. The disadvantage of this type of kite is the slackening of the structure when the wind softens and no longer inflates the caissons enough to stiffen them. On the other hand, they cannot take off again if they fall into the water. Finally their cost is quite high due to the complexity of the sewing and the clamping of the lines. The sail being soft and without reinforcement the lines are attached directly to the canvas So that the traction is sufficiently distributed not to deform the canvas punctually flanges must be numerous. These models cost from 2000 to 5000 F. and are very used for the traction of buggies (small tricycle oriented with the feet using a spreader rotating the front wheel) or for the piloting of leisure on the ground.

Pour pallier les inconvénients des cerf-volants à caissons on a vu apparaitre il y a quelques années des cerf-volants sans caissons ressemblant plus a une voile qu'à une aile. To overcome the drawbacks of boxed kites, we saw a few years ago appear kites without boxes more like a sail than a wing.

Ct cerf-volants ne comportent qu'une épaisseur de toile et la rigidité est assurée par des lattes Ils ne comportent pas de suspentes et sont pilotés avec deux lignes et non 4. Seuls 2 modèles existent à ce jour ,à notre connaissance ,la Wipika ( produit français ) et la Spoon (produit par I.T.V un industriel international du parapente ,I.T.V). Mais l.T.V. ayant récemment abandonné le marché du cerf-volant ,la Spoon ne serait ,à notre connaissance, plus vendue. Le troisieme modèle de cette catégorie étant l'aile Sirocco qui a recu le nom de Spinwing. La Spoon avait résolu le problème de la rigidité de la structure au moyen d'un bord d'attaque gonflable et de lattes longitudinales en fibre de verre. La Wipika ,antérieure à la précedente ,utilise une armature gonflable aussi bien pour le bord d'attaque que pour les armatures longitudinales. This kites only have a canvas thickness and the rigidity is ensured by slats They do not have lines and are piloted with two lines and not 4. Only 2 models exist to date, to our knowledge, the Wipika (French product) and the Spoon (produced by ITV, an international paraglider manufacturer, ITV). But l.T.V. having recently abandoned the kite market, to our knowledge, the Spoon would no longer be sold. The third model in this category is the Sirocco wing which received the name of Spinwing. The Spoon had solved the problem of the rigidity of the structure by means of an inflatable leading edge and longitudinal fiberglass slats. The Wipika, prior to the previous one, uses an inflatable frame both for the leading edge and for the longitudinal frames.

Le système de bridage de la Spoon ne comporte pas de réseau de suspentes ,ce qui constitue à notre avis un désavantage ,en donnant à la toile un profil transversal creux puisque aucune bride ne vient s'encrer sur la toile pour la rendre plus plate. La Wipika ,que nous n'avons jamais vue, ne comporte pas de réseau de suspentes ,selon la revendication n01 de son brevet
Ces voiles sont pilotées en 2 lignes accrochées aux 2 extrémités de l'aile ce qui donne à notre avis une réponse moins efficace en virage qu'avec 4 lignes ou le rayon de virage est plus serré ce qui permet une maneuvrabilité plus grande.The Spoon's clamping system does not have a network of lines, which in our opinion constitutes a disadvantage, by giving the canvas a hollow transverse profile since no flange is anchored on the canvas to make it flatter. The Wipika, which we have never seen, does not have a network of lines, according to claim n01 of its patent
These sails are piloted in 2 lines attached to the 2 ends of the wing which gives in our opinion a less effective response when cornering than with 4 lines where the turning radius is tighter which allows a greater maneuverability.

La solution technique de l'aile Sirocco est la suivante:
L'aile Sirocco dénommée Spinwing a tenu compte des avantages et des faiblesses de ses prédecesseurs C est une aile sans caissons pour diminuer le cout de fabrication, munie d'une vessie gonflable dans le bord d'attaque ( FIG. 1 et F1G3 ) et de lattes longitudinales en fibre de verre. Elle comporte des suspentes ,ce que ne comportait aucune aile sans caissons et elle est pilotée en 4 lignes . (FIG.4)
La Spinwing est réalisée en 10 à 12 panneaux de toile de parapente mylarisée DE 50 GR) M2. Chaque panneau est cousu à son voisin selon un profil de couture donnant à la voile les courbes longitudinales assurant le meilleur rendement aérodynamique. Un fourreau en dacron sépare chaque panneau et est destiné à recevoir une armature en fibre époxy torsadée de 3 mm de section.The technical solution for the Sirocco wing is as follows:
The Sirocco wing called Spinwing took into account the advantages and weaknesses of its predecessors. It is a wing without boxes to reduce the manufacturing cost, provided with an inflatable bladder in the leading edge (FIG. 1 and F1G3) and longitudinal fiberglass slats. It has lines, which did not include any wing without boxes and it is piloted in 4 lines. (FIG.4)
The Spinwing is made of 10 to 12 panels of mylarized paraglider fabric DE 50 GR) M2. Each panel is sewn to its neighbor according to a seam profile giving the sail the longitudinal curves ensuring the best aerodynamic performance. A dacron sheath separates each panel and is intended to receive a twisted epoxy fiber reinforcement with a section of 3 mm.

Le bord d'attaque est constitué par un fourreau fabriqué dans la même toile de spi ( FIG.1 ) qui comporte une ouverture destinée à enfiler une vessie (FIG 3).L'ouverture se ferme par un rabat à bande de velcro. La vessie est fabriquée en tissus de polyuréthane soudé. Cette matiere ,plus souple que le PVC ,évite à la vessie de se déformer en l'air. La vessie est amovible et peut être changée ou réparée en cas de crevaison . Le rôle de cette vessie est d'assurer la rigidité transversale de l'aile, de donner au bord d'attaque un profil d'aile qui se prolonge sur l'extrados et crée un effet de sustentation de la même maniere que sur une voile à mat profilé. Enfin elle sert de flotteur en cas de chute dans l'eau. The leading edge consists of a sheath made of the same spinnaker fabric (FIG.1) which has an opening for threading a bladder (FIG 3). The opening closes with a flap with velcro tape. The bladder is made of welded polyurethane fabrics. This material, more flexible than PVC, prevents the bladder from deforming in the air. The bladder is removable and can be changed or repaired in the event of a puncture. The role of this bladder is to ensure the transverse rigidity of the wing, to give the leading edge a wing profile which extends on the upper surface and creates a lifting effect in the same way as on a sail. with profiled mast. Finally it serves as a float in the event of a fall into the water.

Les suspentes sont contituées par des brides en V attachée en 2 ou plusieurs points de chaque latte ,les pointes de tous les V étants reliées par une bride transversale renvoyant la traction aux deux lignes d'extrémités. ( FIG.2 )Les brides de freins sont accrochées en 3 points du bord de fuite et convergent vers deux brides auxquelles sont reliées les 2 lignes de frein. The lines are formed by V-shaped flanges attached at 2 or more points on each slat, the points of all the V's connected by a transverse flange returning traction to the two end lines. (FIG.2) The brake flanges are hooked at 3 points on the trailing edge and converge towards two flanges to which the 2 brake lines are connected.

Il existe 2 modèles de surfaces 4 m2 et 6 m2. Un modèle de 8 m2 est à l'étude. There are 2 models of surfaces 4 m2 and 6 m2. An 8 m2 model is being studied.

Les applications sont celles décrites plus haut au paragraphe 1. The applications are those described above in paragraph 1.

Claims

The Spinwing without bringing major technical innovation in each of the devices used gathers elements, inflatable leading edge, flexible slats, lines distributed on the sail, piloting in 4 lines never gathered in any kite of traction existing before. these elements are: INCOME DICI \ TlOi (S

1-The leading edge characterized by a sheath made in the spinnaker fabric with a removable inflatable polyurethane bladder interchangeable by the user.

2- the longitudinal stiffening structure characterized by removable fiberglass slats.

All of these devices combined on the same sail give it three decisive advantages for the user: a price two to three times lower, better performance (ratio of power to total surface area), greater maneuverability, buoyancy and the possibility of relaunching water. Thanks to these advantages, the Spinwing can in the coming years penetrate significantly into the world of skiing and in particular water sports.

Piloting characterized by the use of 4 lines, 2 traction lines and 2 brake lines acting on the trailing edge and modifying the angle of incidence

3clamping mode characterized by lines distributed over the surface of the wing, formed by V-shaped flanges attached at 2 or more points on each slat, the points of all V-shaped elements connected by a transverse flange returning traction to both end lines.