FR2741132A1

FR2741132A1 - Cap for motor vehicle cooling circuit

Info

Publication number: FR2741132A1
Application number: FR9513618A
Authority: FR
Inventors: Jean Pierre Lefevre
Original assignee: Paul Journee SA
Current assignee: Paul Journee SA
Priority date: 1995-11-15
Filing date: 1995-11-15
Publication date: 1997-05-16
Anticipated expiration: 2015-11-15
Also published as: FR2741132B1

Abstract

The cap has a tubular base (20) receiving a pressure responsive closure (10) which is retained in a closed position. The closure has an inner transverse wall (26) which, in the closed position, defines upper (19) and lower (21) sections between which is a normally closed valve. The valve opens at a difference in pressure between the upper and lower sections. The cap has a semi-open position in which a gas vent (24) communicated with a the lower part of the base.

Description

L'invention concerne un dispositif pour l'obturation d'un circuit de refroidissement de véhicule automobile. The invention relates to a device for closing a motor vehicle cooling circuit.

L'invention concerne plus particulièrement un dispositif pour l'obturation d'un circuit de refroidissement de véhicule automobile, du type comportant une embase tubulaire dans laquelle est reçu un bouchon comportant des moyens d'équilibrage et de tarage des pressions aussi appelé bouchon pressostatique qui y est accroché en position fermée, du type dans lequel le bouchon comporte une paroi transversale inférieure qui, en position fermée, délimite dans l'embase, de manière étanche, des portions supérieure et inférieure entre lesquelles est agencé un clapet normalement fermé porté par le bouchon, le clapet étant ouvert au-delà d'un seuil de différence de pression entre les portions supérieure et inférieure de l'embase, et du type dans lequel il est prévu un canal de dégazage qui débouche dans l'embase au-dessus de la paroi transversale inférieure. The invention relates more particularly to a device for closing a cooling circuit of a motor vehicle, of the type comprising a tubular base in which is received a plug comprising means for balancing and calibrating pressures also called pressostatic plug which is attached to it in the closed position, of the type in which the plug has a lower transverse wall which, in the closed position, delimits in the base, in leaktight manner, the upper and lower portions between which a normally closed valve carried by the plug, the valve being open beyond a pressure difference threshold between the upper and lower portions of the base, and of the type in which a degassing channel is provided which opens into the base above the lower transverse wall.

Dans les modes de réalisation connus des bouchons pressostatiques, une chambre de compensation est délimitée entre un joint supérieur qui est lié au couvercle et qui est en appui axialement contre la portion supérieure de l'embase et le clapet qui est en appui axial contre un siège formé dans la portion inférieure de l'embase. In known embodiments of pressostatic plugs, a compensation chamber is delimited between an upper seal which is connected to the cover and which is axially supported against the upper portion of the base and the valve which is axially supported against a seat formed in the lower portion of the base.

De la sorte, lorsque l'utilisateur ouvre le bouchon, le joint supérieur et le clapet quittent leurs portées simultanément, si bien qu'au cas où il subsiste une pression résiduelle dans le circuit de refroidissement, le fluide de refroidissement est susceptible de s'évacuer par le bouchon et donc d'atteindre l'utilisateur. In this way, when the user opens the cap, the upper seal and the valve leave their seats simultaneously, so that in the event that there remains a residual pressure in the cooling circuit, the cooling fluid is liable to evacuate through the plug and therefore reach the user.

Cela peut être particulièrement dangereux dans le cas où il s'agit de fluide de refroidissement sous pression et à haute température. This can be particularly dangerous in the case of pressurized and high temperature coolant.

C'est dans le but d'apporter une solution à ce problème que l'invention propose un dispositif du type décrit précédemment, caractérisé en ce qu'il est prévu une position intermédiaire du bouchon, entre sa position fermée et une position ouverte, dans laquelle le canal de dégazage communique avec la portion inférieure de l'embase afin que, lors de l'arrivée du bouchon en position ouverte, la portion inférieure de l'embase soit sensiblement à la pression atmosphérique. It is with the aim of providing a solution to this problem that the invention provides a device of the type described above, characterized in that an intermediate position of the plug is provided, between its closed position and an open position, in which the degassing channel communicates with the lower portion of the base so that, when the plug arrives in the open position, the lower portion of the base is substantially at atmospheric pressure.

Selon d'autres caractéristiques de l'invention
- le canal de dégazage débouche dans la portion supérieure de l'embase qui est isolée de l'atmosphère;
- en position fermée du bouchon, deux parois transversales, supérieure et inférieure, portées par un corps de bouchon, délimitent axialement la portion supérieure de manière étanche, chacune, grâce à un joint d'étanchéité, supérieur et inférieur respectivement, qui, en position fermée du bouchon, coopèrent chacun avec une portée cylindrique associée agencée dans une paroi cylindrique interne de l'embase, le canal de dégazage débouche dans l'embase entre les deux portée de joints et la portée associée au joint supérieur s'étend axialement de manière que le joint reste en contact avec la portée quand le bouchon passe de sa position fermée à sa position intermédiaire, tandis qu'en position intermédiaire le joint inférieur n'est pas en contact avec sa portée associée, mettant ainsi la portion inférieure de l'embase en communication avec ie canal de dégazage
- chaque joint d'étanchéité est agencé dans une gorge annulaire d'une face externe d'un corps de bouchon tubulaire qui relie les deux parois transversales, qui délimitent dans le corps de bouchon une chambre supérieure, et le corps de bouchon est percé d'au moins un orifice radial qui débouche d'une part entre les deux joints et d'autre part au dessus du clapet, de sorte que la chambre supérieure du bouchon est comprise dans la portion supérieure de l'embase
- en position fermée du bouchon, le canal de dégazage est obturé
- le bouchon porte une coupelle d'étanchéité munie de deux joints, supérieur et inférieur, reliés par une jupe axiale étanche et destinés à coopérer avec des portées cylindriques associées agencées dans une paroi latérale interne de l'embase, le canal de dégazage débouche, en position fermée du bouchon, dans l'embase entre les deux portées de joints, et la portée associée au joint supérieur s'étend axialement de manière que le joint reste en contact avec la portée quand le bouchon passe de sa position fermée à sa position intermédiaire tandis qu'en position intermédiaire, le joint inférieur n'est pas en contact avec sa portée associée, mettant ainsi la portion inférieure de l'embase en communication avec le canal de dégazage
- le clapet est agencé sur la paroi transversale inférieure du bouchon
- le diamètre de la portée cylindrique associée au joint supérieur est supérieur à celui de la portée correspondant au joint inférieur
- le bouchon est fixé sur l'embase par des moyens de vissage ou par des moyens équivalents à rampes provoquant un déplacement axial du bouchon par rapport à l'embase en fonction de la rotation du bouchon pour sa manoeuvre
- le réservoir de compensation est sensiblement à la pression atmosphérique.According to other features of the invention
- the degassing channel opens into the upper portion of the base which is isolated from the atmosphere;
- in the closed position of the plug, two transverse walls, upper and lower, carried by a plug body, axially delimit the upper portion in leaktight manner, each one, by means of a seal, upper and lower respectively, which, in position closed of the plug, each cooperating with an associated cylindrical seat arranged in an internal cylindrical wall of the base, the degassing channel opens into the base between the two seal surfaces and the range associated with the upper seal extends axially so that the seal remains in contact with the seat when the plug passes from its closed position to its intermediate position, while in the intermediate position the lower seal is not in contact with its associated seat, thus bringing the lower portion of base in communication with the degassing channel
- Each seal is arranged in an annular groove on an external face of a tubular plug body which connects the two transverse walls, which delimit in the plug body an upper chamber, and the plug body is pierced with '' at least one radial opening which opens on the one hand between the two seals and on the other hand above the valve, so that the upper chamber of the plug is included in the upper portion of the base
- in the closed position of the plug, the degassing channel is closed
the stopper carries a sealing cup provided with two seals, upper and lower, connected by a sealed axial skirt and intended to cooperate with associated cylindrical bearings arranged in an internal lateral wall of the base, the degassing channel opens out, in the closed position of the plug, in the base between the two bearing surfaces, and the bearing associated with the upper seal extends axially so that the seal remains in contact with the bearing when the plug moves from its closed position to its position intermediate while in the intermediate position, the lower seal is not in contact with its associated bearing surface, thus putting the lower portion of the base in communication with the degassing channel
- the valve is arranged on the lower transverse wall of the plug
- the diameter of the cylindrical seat associated with the upper seal is greater than that of the seat corresponding to the lower seal
the plug is fixed to the base by screwing means or by means equivalent to ramps causing an axial displacement of the plug relative to the base as a function of the rotation of the plug for its operation
- the compensation tank is substantially at atmospheric pressure.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels
- la figure 1 est une vue en coupe axiale d'un dispositif d'obturation conforme aux enseignements de l'invention, le bouchon étant illustré en position fermée et le clapet étant en appui contre son siège
- la figure 2 est une vue similaire à celle de la figure 1 dans laquelle le clapet est ouvert
- la figure 3 est une vue similaire à celle de la figure 1 dans laquelle le bouchon est représenté en position intermédiaire.Other characteristics and advantages of the invention will appear on reading the following detailed description for the understanding of which reference will be made to the accompanying drawings in which
- Figure 1 is an axial sectional view of a closure device according to the teachings of the invention, the plug being illustrated in the closed position and the valve being in abutment against its seat
- Figure 2 is a view similar to that of Figure 1 in which the valve is open
- Figure 3 is a view similar to that of Figure 1 in which the plug is shown in the intermediate position.

- les figures 4 et 5 sont des vues similaires à celles des figures 2 et 3 représentant une variante de réalisation de l'invention. - Figures 4 and 5 are views similar to those of Figures 2 and 3 showing an alternative embodiment of the invention.

Le bouchon 10 qui est représenté sur les figures 1 à 3 comporte essentiellement un corps de bouchon 12, qui est obturé à son extrémité axiale supérieure par un couvercle 14 et qui porte un clapet 16, et une jupe de fixation 18 du bouchon 10 qui est vissée sur une embase 20 dont la portion inférieure 21 est reliée au circuit de refroidissement du véhicule automobile. The plug 10 which is shown in FIGS. 1 to 3 essentially comprises a plug body 12, which is closed at its upper axial end by a cover 14 and which carries a valve 16, and a fixing skirt 18 of the plug 10 which is screwed onto a base 20 whose lower portion 21 is connected to the cooling circuit of the motor vehicle.

La paroi latérale interne 22 de l'embase 20 est sensiblement cylindrique et un canal de dégazage 24, qui est relié à un réservoir de compensation (non représenté), débouche dans la paroi latérale interne 22 de l'embase 20, en regard du corps de bouchon 12 qui est reçu à l'intérieur de l'embase 20 lorsque le bouchon 10 est vissé en position fermée sur l'embase 20. The internal side wall 22 of the base 20 is substantially cylindrical and a degassing channel 24, which is connected to a compensation tank (not shown), opens into the internal side wall 22 of the base 20, facing the body plug 12 which is received inside the base 20 when the plug 10 is screwed in the closed position on the base 20.

Le corps de bouchon 12 est sensiblement cylindrique et il est fermé de manière étanche à son extrémité axiale supérieure par le couvercle 14. The plug body 12 is substantially cylindrical and it is sealed in its upper axial end by the cover 14.

Une paroi transversale 26, qui porte le clapet 16, délimite avec le couvercle 14 une chambre supérieure 28 qui, lorsque le clapet 16 est fermé, est étanche à l'exception d'une série d'orifices 30 percés radialement dans le corps de bouchon 12 et qui débouchent dans l'embase 20. A transverse wall 26, which carries the valve 16, defines with the cover 14 an upper chamber 28 which, when the valve 16 is closed, is sealed except for a series of orifices 30 drilled radially in the plug body 12 and which open into the base 20.

Le clapet 16 a pour fonction de réguler la pression régnant dans le circuit de refroidissement. The function of the valve 16 is to regulate the pressure prevailing in the cooling circuit.

En cas de surpression trop importante, le clapet 16 s'ouvre dans un premier sens afin de laisser échapper du fluide de refroidissement en direction du réservoir de compensation par l'intermédiaire du canal 24 tandis qu'en cas de trop faible pression, le clapet 16 s'ouvre selon un deuxième sens afin de permettre l'admission de fluide à l'intérieur du circuit de refroidissement, en provenance du réservoir de compensation par l'intermédiaire du canal 24. In the event of too high an overpressure, the valve 16 opens in a first direction in order to allow coolant to escape towards the compensation tank via the channel 24, while in the event of too low pressure, the valve 16 opens in a second direction in order to allow the admission of fluid into the cooling circuit, coming from the compensation tank via the channel 24.

Le bouchon 10 a pour but de fermer hermétiquement le circuit de refroidissement vis-à-vis de l'atmosphère et comporte à cet effet deux joints d'étanchéité 32, 34 qui sont portés par le corps de bouchon 12 et qui coopèrent avec des portées cylindriques respectives 36, 38 agencées sur la paroi latérale interne 22 de l'embase 20. The purpose of the plug 10 is to seal the cooling circuit hermetically from the atmosphere and for this purpose comprises two seals 32, 34 which are carried by the plug body 12 and which cooperate with the bearings respective cylindrical 36, 38 arranged on the inner side wall 22 of the base 20.

Un des joints, le joint inférieur 32, est reçu dans une gorge annulaire 42 agencée dans la paroi externe 44 du corps de bouchon 12, sensiblement à l'extrémité axiale inférieure 40 du corps de bouchon 12, en dessous des orifices 30. One of the seals, the lower seal 32, is received in an annular groove 42 arranged in the external wall 44 of the plug body 12, substantially at the lower axial end 40 of the plug body 12, below the orifices 30.

La portée 36 correspondant au joint inférieur 32 est agencée en-dessous du canal 24 de liaison au réservoir de compensation de manière que, lorsque le bouchon 10 est en position fermée et lorsque le clapet 16 est fermé, le bouchon 10 empêche toute communication entre le circuit de refroidissement et le réservoir de compensation. The bearing surface 36 corresponding to the lower seal 32 is arranged below the channel 24 for connection to the compensation tank so that, when the plug 10 is in the closed position and when the valve 16 is closed, the plug 10 prevents any communication between the cooling circuit and the compensation tank.

Le second joint, joint supérieur 34, est reçu dans une gorge annulaire 43, sensiblement à l'extrémité supérieure du corps de bouchon 12, au-dessus des orifices 30, et coopère en position fermée du bouchon 10 avec sa portée cylindrique 38 correspondante qui est agencée sur la paroi latérale interne 22, dans une portion supérieure 19 de l'embase 20. The second seal, upper seal 34, is received in an annular groove 43, substantially at the upper end of the plug body 12, above the orifices 30, and cooperates in the closed position of the plug 10 with its corresponding cylindrical seat 38 which is arranged on the internal side wall 22, in an upper portion 19 of the base 20.

Ainsi, le joint inférieur 32 et le joint supérieur 34 délimitent axialement la portion supérieure 19 de l'embase 20 qui comprend la chambre supérieure 28 du bouchon, qui est délimitée radialement par la paroi latérale interne 22 de l'embase 20, et dans laquelle débouche le canal 24 relié au réservoir de compensation. Thus, the lower seal 32 and the upper seal 34 axially delimit the upper portion 19 of the base 20 which includes the upper chamber 28 of the plug, which is delimited radially by the internal lateral wall 22 of the base 20, and in which opens channel 24 connected to the compensation tank.

Lorsque le bouchon 10 est en position fermée, le joint supérieur 34 empêche toute communication du circuit de refroidissement et du réservoir de compensation avec l'extérieur étant donné que le canal 24 débouche en-dessous du joint supérieur 34 et de sa portée 38, ainsi qu'on peut le voir sur la figure 1. When the plug 10 is in the closed position, the upper seal 34 prevents any communication of the cooling circuit and of the compensation tank with the outside since the channel 24 opens below the upper seal 34 and its range 38, thus as can be seen in Figure 1.

Dans le cas où un excès de pression dans la canalisation provoque l'ouverture du clapet 16, ainsi qu'on peut le voir sur la figure 2, le fluide excédentaire est susceptible de s'échapper vers le réservoir de compensation au travers du clapet 16, des orifices 30 et du canal 24. In the event that an excess of pressure in the pipe causes the valve 16 to open, as can be seen in FIG. 2, the excess fluid is liable to escape towards the compensation tank through the valve 16 , orifices 30 and channel 24.

Conformément aux enseignements de l'invention, lorsque le bouchon 10 est progressivement dévissé de l'embase 20, c'est-à-dire qu'on le fait passer de sa position fermée représentée sur les figures 1 et 2 vers une position ouverte, en passant par une position intermédiaire représentée sur la figure 3, le joint d'étanchéité supérieur 34 permet d'éviter tout risque de projection de fluide sous pression. In accordance with the teachings of the invention, when the plug 10 is gradually unscrewed from the base 20, that is to say that it is passed from its closed position shown in FIGS. 1 and 2 to an open position, passing through an intermediate position shown in Figure 3, the upper seal 34 avoids any risk of projection of pressurized fluid.

En effet, en position intermédiaire du bouchon 10, le joint inférieur 32 lié au bouchon 10 est décalé axialement vers le haut d'une quantité suffisante pour le faire sortir de sa portée 36 de manière qu'il n'assure plus d'étanchéité. In fact, in the intermediate position of the plug 10, the lower seal 32 linked to the plug 10 is offset axially upward by an amount sufficient to cause it to come out of its reach 36 so that it no longer provides sealing.

Dans le même temps, en position intermédiaire du bouchon, le joint supérieur 34 est encore au contact de sa portée 38 de sorte que l'étanchéité entre le circuit de refroidissement et l'atmosphère est préservée. At the same time, in the intermediate position of the plug, the upper seal 34 is still in contact with its seat 38 so that the seal between the cooling circuit and the atmosphere is preserved.

Ainsi, entre le moment où le joint inférieur 32 quitte sa portée 36 et celui ou le joint supérieur 34 quitte sa portée 38, la pression régnant dans le circuit de refroidissement a le temps de s'équilibrer avec celle régnant dans le réservoir de compensation qui est généralement sensiblement à la pression atmosphérique. Thus, between the time when the lower seal 32 leaves its reach 36 and that or the upper seal 34 leaves its reach 38, the pressure prevailing in the cooling circuit has time to balance with that prevailing in the compensation tank which is generally substantially at atmospheric pressure.

De la sorte, lorsque l'utilisateur poursuit le dévissage du bouchon 10 jusqu'à ce que le joint supérieur 34 quitte sa portée 38, et qu'ainsi il ne subsiste plus d'étanchéité entre le circuit de refroidissement et l'atmosphère extérieure, les risques de projection de fluide sous pression sont annulés. In this way, when the user continues unscrewing the plug 10 until the upper seal 34 leaves its range 38, and thus there is no longer any seal between the cooling circuit and the outside atmosphere, the risks of projection of pressurized fluid are canceled.

Cette conception d'une étanchéité de bouchon pressostatique dans laquelle un joint annulaire porté par le bouchon est en contact radial avec une portée cylindrique agencée sur l'embase présente en outre l'avantage que l'étanchéité est assurée indépendamment de la position du bouchon 12 lorsqu'il est fermé. This design of a pressostatic plug seal in which an annular seal carried by the plug is in radial contact with a cylindrical bearing arranged on the base also has the advantage that the seal is ensured independently of the position of the plug 12 when closed.

Ainsi, et contrairement à une étanchéité réalisée à l'aide d'un joint plat coopérant avec une portée axiale de l'embase, les tolérances de fabrication du bouchon et de l'embase ne risquent pas de provoquer de fuite au niveau du bouchon. Thus, and unlike a seal produced using a flat seal cooperating with an axial range of the base, the manufacturing tolerances of the plug and of the base do not risk causing leakage at the level of the plug.

Dans l'exemple de réalisation qui est représenté sur les figures, la portée de joint 36 du joint inférieur 32, qui est agencée dans la portion inférieure 21 de l'embase 20, est de diamètre inférieur à la portée 38 du joint supérieur 34 qui est lui agencé dans la portion supérieure 19 de l'embase 20. In the exemplary embodiment which is represented in the figures, the joint surface 36 of the lower joint 32, which is arranged in the lower portion 21 of the base 20, is of smaller diameter than the bearing surface 38 of the upper joint 34 which is arranged in the upper portion 19 of the base 20.

La portée 36 du joint inférieur 32 doit être dimensionnée et positionnée axialement sur l'embase 20 de manière à assurer l'étanchéité entre le circuit de refroidissement et le canal de dégazage 24 afin de ne pas court-circuiter le clapet 16. The bearing surface 36 of the lower seal 32 must be dimensioned and positioned axially on the base 20 so as to seal between the cooling circuit and the degassing channel 24 so as not to short-circuit the valve 16.

Afin de diminuer le couple nécessaire au vissage du bouchon 10 sur l'embase 20, le corps de bouchon 12 et son couvercle 14 sont montés libres à rotation par emboîtement élastique sur la bague de fixation 18 qui est vissée sur l'embase 20. In order to reduce the torque necessary for screwing the plug 10 onto the base 20, the plug body 12 and its cover 14 are mounted free to rotate by elastic fitting on the fixing ring 18 which is screwed to the base 20.

On a représenté sur les figures 4 et 5 une variante de réalisation d'un dispositif d'obturation selon l'invention qui est plus particulièrement destiné aux véhicules qui ne sont pas munis de réservoir de compensation. There is shown in Figures 4 and 5 an alternative embodiment of a closure device according to the invention which is more particularly intended for vehicles which are not provided with compensation tank.

Dans un tel type de véhicule, le canal de dégazage 24 débouche directement dans l'atmosphère mais dans une zone qui permet d'éviter que le fluide chaud et sous pression ne s'échappe au niveau du bouchon lorsque l'utilisateur désire ôter celui-ci. In such a type of vehicle, the degassing channel 24 opens directly into the atmosphere but in an area which makes it possible to prevent the hot and pressurized fluid from escaping at the level of the plug when the user wishes to remove it. this.

Dans un tel type de réalisation, il n'est plus nécessaire d'assurer l'étanchéité complète entre la portion supérieure 19 de l'embase 20 et l'atmosphère. In such an embodiment, it is no longer necessary to ensure complete sealing between the upper portion 19 of the base 20 and the atmosphere.

De la sorte, comme on peut le voir plus particulièrement sur les figures 4 et 5, les deux joints, supérieur 32 et inférieur 34, sont reliés par une jupe axiale 54 étanche et sont réalisés sous la forme d'une coupelle d'étanchéité unique 48. In this way, as can be seen more particularly in FIGS. 4 and 5, the two seals, upper 32 and lower 34, are connected by a sealed axial skirt 54 and are produced in the form of a single sealing cup 48.

Le canal de dégazage 24 débouche, comme dans le premier mode de réalisation, entre les deux portées de joint 36 et 38 mais la portée 38, correspondant au joint supérieur 34, a été agencée de telle sorte que les orifices 30, qui assurent la communication entre la chambre supérieure 28 du bouchon 10 et la portion supérieure 19 de l'embase, débouchent dans l'embase au-dessus du joint supérieur 34. The degassing channel 24 opens, as in the first embodiment, between the two joint surfaces 36 and 38 but the surface 38, corresponding to the upper seal 34, has been arranged so that the orifices 30, which ensure communication between the upper chamber 28 of the plug 10 and the upper portion 19 of the base, open into the base above the upper seal 34.

Ainsi, le canal 24 se retrouve en fait obturé lorsque le bouchon 10 est en position fermée. Thus, the channel 24 is in fact closed when the plug 10 is in the closed position.

Lorsque le clapet 16 s'ouvre sous l'effet d'un excès de pression dans le circuit de refroidissement, le fluide excédentaire est évacué au travers de la portion supérieure 19 de l'embase 20 et au travers d'un passage 50 aménagé à cet effet dans le filetage d'assemblage 52 de la bague de fixation 18 sur l'embase 20. When the valve 16 opens under the effect of an excess of pressure in the cooling circuit, the excess fluid is discharged through the upper portion 19 of the base 20 and through a passage 50 arranged at this effect in the assembly thread 52 of the fixing ring 18 on the base 20.

Comme on peut le voir sur les figures 4 et 5, il n'est plus nécessaire que la chambre supérieure 28 du bouchon 10 soit fermée de manière étanche par rapport à l'atmosphère de sorte que le couvercle 14 n'est plus assembié nécessairement de manière étanche à l'extrémité axiale supérieure du corps de bouchon 12 et il est réalisé venu de matière avec la bague de fixation 18 qui est emboîtée élastiquement sur le corps de bouchon 12. As can be seen in FIGS. 4 and 5, it is no longer necessary for the upper chamber 28 of the plug 10 to be sealed in relation to the atmosphere so that the cover 14 is no longer necessarily assembled from sealingly at the upper axial end of the plug body 12 and it is produced integrally with the fixing ring 18 which is resiliently fitted on the plug body 12.

Toutefois, comme on peut le voir sur la figure 4, le fluide qui s'échappe du bouchon 10 lorsque celui-ci est en position fermée est obligé d'emprunter un parcours dans lequel le clapet 16, les orifices 30 et le passage 50 sont autant de chicanes qui permettent d'en diminuer la pression. However, as can be seen in FIG. 4, the fluid which escapes from the plug 10 when the latter is in the closed position is forced to take a path in which the valve 16, the orifices 30 and the passage 50 are as many baffles which make it possible to reduce the pressure.

Comme on peut le voir plus particulièrement sur la figure 5, le second mode de réalisation du bouchon permet de conserver la fonction de sécurité du bouchon lorsque celui-ci est ouvert malgré la présence d'une pression résiduelle dans le circuit de refroidissement. As can be seen more particularly in FIG. 5, the second embodiment of the plug allows the safety function of the plug to be preserved when the latter is opened despite the presence of residual pressure in the cooling circuit.

En effet, lorsque le bouchon 10 est en position intermédiaire, le joint inférieur 34 de la coupelle 48 est dégagé de sa portée 36 tandis que le joint supérieur 34 est encore au contact de sa portée 38. In fact, when the plug 10 is in the intermediate position, the lower seal 34 of the cup 48 is released from its reach 36 while the upper seal 34 is still in contact with its reach 38.

Ainsi, le fluide sous pression est évacué par le canal 24 dont l'extrémité débouche de préférence dans un endroit inaccessible à l'utilisateur, et ceci avant l'ouverture complète du bouchon 10. Thus, the pressurized fluid is discharged through the channel 24, the end of which preferably opens out in a place inaccessible to the user, and this before the plug 10 is fully opened.

Claims

1. Device for closing a cooling circuit of a motor vehicle, of the type comprising a tubular base (20) in which is received a pressostatic plug (10) which is hung there in the closed position, of the type in which the plug (10) has a lower transverse wall (26) which, in the closed position, delimits in the base (20), in a sealed manner, upper (19) and lower (21) portions between which a valve (16) is arranged normally closed carried by the plug (10), the valve (16) being open beyond a pressure difference threshold between the upper (19) and lower (21) portions of the base (20), and of the type in which a degassing channel (24) is provided which opens into the base (20) above the lower transverse wall (26), characterized in that an intermediate position of the plug (10) is provided, between its closed position and an open position, in which the degaza channel ge (24) communicates with the lower portion (21) of the base (20) so that, when the plug (10) arrives in the open position, the lower portion (21) of the base (20) is substantially at atmospheric pressure.

2. Device according to claim 1, characterized in that the degassing channel (24) opens into the upper portion (19) of the base (20) which is isolated from the atmosphere.

3. Device according to claim 2, characterized in that, in the closed position of the plug (10), two transverse walls, upper (14) and lower (26), carried by a plug body (12), axially delimit the portion upper (19) sealingly, each, by means of a seal, upper (34) and lower (32) respectively, which, in the closed position of the plug (10), each cooperate with an associated cylindrical bearing (38, 36) arranged in an internal cylindrical wall (22) of the base (20), in that the degassing channel (24) opens into the base (20) between the two bearing surfaces (36, 38) and in that the bearing surface (38) associated with the upper seal (34) extends axially so that the seal (34) remains in contact with the bearing surface (38) when the plug (10) passes from its closed position to its intermediate position , while in the intermediate position the lower seal (32) is not in contact with its bearing surface (36) asso ciée, thus putting the lower portion (21) of the base (20) in communication with the degassing channel (24).

4. Device according to claim 3, characterized in that each seal (32, 34) is arranged in an annular groove (42, 43) of an external face (44) of a tubular plug body (12 ) which connects the two transverse walls (14, 26), which delimit in the plug body (12) an upper chamber (28), and in that the plug body (12) is pierced with at least one radial orifice (30) which opens on the one hand between the two seals (32,34) and on the other hand above the valve (16), so that the upper chamber (28) of the plug (10) is included in the portion upper (19) of the base (20).

5. Device according to claim 1, characterized in that in the closed position of the plug (10), the degassing channel (24) is closed.

6. Device according to claim 5, characterized in that the plug (10) carries a sealing cup (48) provided with two seals, upper (34) and lower (32), connected by a sealed axial skirt (54) and intended to cooperate with associated cylindrical bearing surfaces (38, 36) arranged in an internal lateral wall (22) of the base (20), in that the degassing channel (24) opens out, in the closed position of the plug (10 ), in the base (20) between the two joint surfaces (36,38), and in that the bearing surface (38) associated with the upper joint (34) extends axially so that the joint (34) remains in contact with the bearing surface (38) when the plug (10) passes from its closed position to its intermediate position while in the intermediate position, the lower seal (32) is not in contact with its associated bearing surface (36), thus putting the lower portion (21) of the base (20) in communication with the degassing channel (24).

7. Device according to any one of the preceding claims, characterized in that the valve (16) is arranged on the lower transverse wall (26) of the plug (10).

8. Device according to any one of the preceding claims, characterized in that the diameter of the cylindrical bearing surface (38) associated with the upper seal (34) is greater than that of the bearing surface (36) corresponding to the lower seal (32).

9. Device according to any one of the preceding claims, characterized in that the plug (10) is fixed to the base (20) by screwing means or by means equivalent to ramps causing axial displacement of the plug (10) relative to the base (20) as a function of the rotation of the plug (10) for its operation.

10. Device according to any one of the preceding claims, characterized in that the compensation tank is substantially at atmospheric pressure.