FR2727716A1

FR2727716A1 - Device for driving control gear for moving sliding panel, used for roof or veranda panels

Info

Publication number: FR2727716A1
Application number: FR9414469A
Authority: FR
Inventors: Jose Manuel Pacheco
Original assignee: Alcan France SA
Current assignee: Alcan France SA
Priority date: 1994-12-01
Filing date: 1994-12-01
Publication date: 1996-06-07
Also published as: FR2727716B1

Abstract

A tubular drive motor is located in an external tube (20) and rotates a drive ring (21) connected to a shaft (19) which carries the drive gear (13). An internal connector (22) is secured to the external tube, with a pair of pins (30,37) which may be selectively engaged with the drive ring and with a coaxial gear (14).The connector is actuated by a tangential screw (15) which is in turn actuated by a manual handle. A sleeve (39) coaxially surrounds the shaft while allowing it to rotate freely, and is engageable with the connector when moved axially by cooperation of a pin (44) on the coaxial gear and a helical slot (43) of the sleeve.

Description

La présente invention est relative à un dispositif d'entraînement d'un pignon de commande, notamment pour le déplacement d'un panneau coulissant du genre couramment utilisé pour constituer un élément de toiture, notamment d'une véranda ou analogue, dans laquelle ce panneau se déplace par rapport à une structure fixe, de telle sorte que, selon sa position, il découvre ou referme une partie de la surface de cet élément. The present invention relates to a drive device for a control pinion, in particular for moving a sliding panel of the type commonly used to constitute a roofing element, in particular a veranda or the like, in which this panel moves relative to a fixed structure, so that, depending on its position, it uncovers or closes part of the surface of this element.

Dans un tel ensemble, le déplacement du panneau mobile par rapport à sa structure de support est réalisé, de façon classique, par un pignon d'entraînement qui reçoit son mouvement d'une chaîne ou d'un organe de transmission similaire, lui-même entraîné par un pignon de commande approprié. In such an assembly, the displacement of the movable panel relative to its support structure is carried out, in a conventional manner, by a drive pinion which receives its movement from a chain or from a similar transmission member, itself driven by a suitable drive gear.

Pour limiter la place nécessaire pour son mécanisme d'entraînement, ce pignon de commande est généralement mis en rotation par un moteur tubulaire, dont l'axe de sortie est solidaire du pignon, ce moteur étant lui-même logé longitudinalement sous ou au voisinage du panneau coulissant, en étant solidaire de la structure de support, de telle sorte qu'il ne déborde pas latéralement de celle-ci. Il comporte habituellement des organes de fin de course intégrés, destinés à stopper le moteur et inverser son sens de rotation dans les positions extrêmes de déplacement du panneau. To limit the space required for its drive mechanism, this control pinion is generally rotated by a tubular motor, the outlet axis of which is integral with the pinion, this motor itself being housed longitudinally under or in the vicinity of the sliding panel, being integral with the support structure, so that it does not project laterally therefrom. It usually includes integrated limit switches, intended to stop the motor and reverse its direction of rotation in the extreme positions of movement of the panel.

En cas de coupure de l'alimentation électrique ou de défaillance du moteur, celui-ci se bloque en position, le panneau restant, selon le cas, dans une situation intermédiaire entre l'ouverture et la fermeture. In the event of a power failure or a motor failure, the motor locks in position, the panel remaining, as the case may be, in an intermediate situation between opening and closing.

Pour pallier cet inconvénient fort gênant, on peut prévoir d'associer au moteur tubulaire une commande de secours constituee notamment par un treuil manuel, qui est alors nécessairement disposé sur le côté du tube contenant le moteur et est en outre particulièrement encombrant. To overcome this very inconvenient drawback, provision can be made to associate the tubular motor with an emergency control constituted in particular by a manual winch, which is then necessarily arranged on the side of the tube containing the motor and is also particularly bulky.

La présente invention a pour objet un dispositif de ce genre qui évite néanmoins ces inconvénients, en utilisant toujours un moteur tubulaire mais en intégrant à celui-ci un mécanisme à commande manuelle, apte à prendre immédiatement le relais du moteur défaillant en cas de blocage ou d'arrêt non provoqué de celui-ci, ce mécanisme permettant de réaliser de façon simple, rapide et sure, le débrayage du moteur électrique, c'est-à-dire sa désolidarisation d'avec l'axe de pignon de commande, l'embrayage sur cet axe ainsi désaccouplé d'un ensemble roue dentée-vis sans fin à commande manuelle pour la manoeuvre du panneau coulissant, aussi bien que, en sens inverse, le désaccouplement de la roue et le réembrayage du moteur, une fois celui-ci réparé et remis en route, ou après rétablissement de l'alimentation électrique accidentellement coupée. The present invention relates to a device of this kind which nevertheless avoids these drawbacks, by still using a tubular motor but by integrating therewith a manual control mechanism, capable of immediately taking over from the faulty motor in the event of blockage or non-induced stopping of the latter, this mechanism making it possible to disengage the electric motor simply, quickly and safely, that is to say its disengagement from the control pinion axis, l clutch on this axis thus uncoupled from a gear wheel-worm with manual control for the operation of the sliding panel, as well as, in the opposite direction, the uncoupling of the wheel and the re-engagement of the motor, once it ci repaired and restarted, or after restoration of the accidentally cut power supply.

A cet effet, le dispositif considéré, pour la commande d'un pignon d'entraînement d'un panneau coulissant par rapport à une structure fixe au moyen d'un moteur tubulaire muni d'organes de fins de course propres à arrêter et inverser son sens de rotation, ce moteur étant logé dans un tube extérieur comportant une bague d'entraînement pour un axe portant le pignon de commande et un organe de couplage interne solidaire du tube extérieur, se caractérise en ce que l'organe de couplage comprend des moyens de liaison, soit avec la bague d'entraînement de l'axe, soit avec une roue dentée à commande manuelle au moyen d'une vis tangente, elle-même commandée par une manivelle, le dispositif comprenant également un manchon coaxial à l'axe et entourant celui-ci qui peut librement tourner dans ce manchon, lequel est solidaire en translation de l'organe de couplage et apte à se déplacer par rapport à la direction de cet axe sous l'effet d'un téton porté par la roue dentée et coopérant avec une rainure en hélice prévue dans le manchon, de telle sorte que, selon le sens de la rotation de la roue provoqué par la vis tangente, l'organe de couplage solidarise le tube extérieur, respectivement de la roue dentée ou de la bague d'entraînement. To this end, the device considered, for controlling a drive pinion of a sliding panel with respect to a fixed structure by means of a tubular motor provided with limit switches capable of stopping and reversing its direction of rotation, this motor being housed in an outer tube comprising a drive ring for an axis carrying the control pinion and an internal coupling member secured to the external tube, is characterized in that the coupling member comprises means of connection, either with the drive ring of the axis, or with a toothed wheel with manual control by means of a tangent screw, itself controlled by a crank, the device also comprising a sleeve coaxial with the axis and surrounding the latter which can freely rotate in this sleeve, which is integral in translation with the coupling member and able to move relative to the direction of this axis under the effect of a stud carried by the toothed wheel and cooperating with a helical groove provided in the sleeve, so that, according to the direction of rotation of the wheel caused by the tangent screw, the coupling member secures the outer tube, respectively of the toothed wheel or of the ring drive.

Le dispositif permet ainsi, en cas de défaillance du moteur n'entraînant plus l'axe portant le pignon de commande, de relier celui-ci à un mécanisme d'entraînement manuel à roue dentée-vis tangente, tout en commandant simultanément le tube extérieur, de manière à conserver la mémoire des fins de course du moteur pour arrêter le panneau mobile dans l'une ou l'autre des positions qu'il ne peut franchir, lors de son coulissement, par rapport à la structure de support fixe. The device thus makes it possible, in the event of a motor failure which no longer drives the axis carrying the control pinion, to connect the latter to a manual drive mechanism with toothed screw-tangent wheel, while simultaneously controlling the external tube. , so as to keep the memory of the end positions of the motor to stop the movable panel in one or other of the positions which it cannot cross, when it slides, relative to the fixed support structure.

Le système peut notamment permettre de désolidariser la commande manuelle à tout moment vis-à-vis du tube extérieur, lorsque le moteur est réactivé, la bague d'entraînement de celui-ci étant alors à nouveau solidarisée du tube extérieur grâce au déplacement en sens inverse de l'organe de couplage par rapport au pignon. The system can in particular make it possible to disengage the manual control at any time from the outer tube, when the motor is reactivated, the drive ring of the latter then being again secured to the outer tube thanks to the displacement in direction reverse of the coupling member with respect to the pinion.

Selon une autre caractéristique, l'organe de couplage entraînant l'axe en rotation présente deux faces parallèles opposées, perpendiculaires à cet axe et comporte, sur chacune de ces deux faces, au moins un pion en saillie vers l'extérieur de l'une et de l'autre, en regard de la bague d'entraînement d'une part et de la roue dentée d'autre part. According to another characteristic, the coupling member driving the axis in rotation has two opposite parallel faces, perpendicular to this axis and comprises, on each of these two faces, at least one pin projecting outwards from one and on the other, facing the drive ring on the one hand and the toothed wheel on the other.

Avantageusement, les pions en saillie de l'organe de couplage sont logés dans un alésage transversal de cet organe, déporté radialement par rapport à l'axe du pignon et sont soumis en permanence à l'effet d'un ressort de poussée vers l'extérieur de l'alésage. Advantageously, the protruding pins of the coupling member are housed in a transverse bore of this member, offset radially relative to the axis of the pinion and are permanently subjected to the effect of a thrust spring towards the outside the bore.

Selon une autre caractéristique, la bague d'entraînement comporte une pluralité de logements équidistants ou une fente continue en arc de cercle, ces logements étant répartis autour de l'axe, de manière à recevoir dans l'un d'entre eux le pion en regard de l'organe de couplage et solidariser cette bague de cet organe. According to another characteristic, the drive ring includes a plurality of equidistant housings or a continuous slot in an arc, these housings being distributed around the axis, so as to receive in one of them the pin in look of the coupling member and secure this ring to this member.

De façon similaire, la roue dentée est associée à une bague de synchronisation, montée libre en rotation sur la surface externe du manchon et apte à être solidarisée de la roue par un doigt porté par cette bague, engagé dans une rainure en arc de cercle de la roue, contenant un ressort de rappel en appui latéral sur ce doigt pour provoquer la rotation relative de la bague de synchronisation par rapport au manchon coaxial à l'axe, cette bague de synchronisation comportant dans sa face opposée à la roue un ensemble de trous pour recevoir le second pion en regard de l'organe de couplage. Similarly, the toothed wheel is associated with a synchronization ring, mounted to rotate freely on the external surface of the sleeve and capable of being secured to the wheel by a finger carried by this ring, engaged in a groove in an arc of a circle. the wheel, containing a return spring in lateral support on this finger to cause the relative rotation of the synchronization ring with respect to the sleeve coaxial with the axis, this synchronization ring comprising in its face opposite to the wheel a set of holes to receive the second pin facing the coupling member.

Selon un mode de réalisation particulier, la roue dentée présente un alésage interne radial, fileté, propre à recevoir le téton de commande du déplacement du manchon, ce téton portant extérieurement un pas de vis correspondant au filetage de l'alésage et ayant son extrémité engagée dans la rainure en hélice du manchon, de manière que la rotation de la roue par rapport au manchon se traduise par un déplacement axial de celui-ci, dans un sens ou dans l'autre, selon la direction de cette rotation. According to a particular embodiment, the toothed wheel has a radial internal bore, threaded, suitable for receiving the stud for controlling the movement of the sleeve, this stud externally carrying a thread corresponding to the thread of the bore and having its end engaged. in the helical groove of the sleeve, so that the rotation of the wheel relative to the sleeve results in an axial displacement of the latter, in one direction or the other, according to the direction of this rotation.

De préférence et dans le mode de réalisation ci-dessus, le manchon comporte un ensemble de rainures longitudinales, réparties dans sa surface externe, ces rainures étant ménagées du côté de la roue dentée opposée à la bague de synchronisation et étant destinées à recevoir un doigt de freinage, porté par un corps cylindrique solidaire de la structure de support, et dans un logement transversal duquel est montée la roue dentée, ce corps étant muni d'un passage évidé axialement recevant le manchon consécutivement à son déplacement sous l'effet du téton de commande, ce corps supportant en outre la vis tangente de commande de cette roue. Preferably and in the above embodiment, the sleeve has a set of longitudinal grooves, distributed in its external surface, these grooves being formed on the side of the toothed wheel opposite the synchronization ring and being intended to receive a finger. braking, carried by a cylindrical body integral with the support structure, and in a transverse housing of which is mounted the toothed wheel, this body being provided with an axially hollowed passage receiving the sleeve following its displacement under the effect of the stud control, this body further supporting the tangent screw for controlling this wheel.

Dans une variante de réalisation, le téton de commande porté par la roue dentée, coopérant avec la rainure en hélice du manchon, comporte une tête logée dans un évidement de la roue dentée décalé par rapport au manchon, et soumise à l'effet de poussée d'un ressort radial, monté dans cet évidement, de telle sorte que, à la fin du déplacement du manchon par rapport à l'axe, l'effort exercé sur le téton par l'extrémité de la rainure en hélice provoque un effacement de ce téton dans l'évidement hors de la rainure, en comprimant le ressort radial. In an alternative embodiment, the control stud carried by the toothed wheel, cooperating with the helical groove of the sleeve, comprises a head housed in a recess of the toothed wheel offset with respect to the sleeve, and subjected to the pushing effect. of a radial spring, mounted in this recess, so that, at the end of the displacement of the sleeve relative to the axis, the force exerted on the stud by the end of the helical groove causes an erasure of this stud in the recess out of the groove, compressing the radial spring.

D'autres caractéristiques d'un dispositif d'entraînement d'un pignon de commande pour le déplacement d'un panneau coulissant, établi conformément à l'invention, apparaîtront encore à travers la description qui suit de plusieurs exemples de réalisation, donnés à titre indicatif et non limitatif, en référence aux dessins annexés sur lesquels
- La Figure 1 est une vue en coupe transversale schématique de la structure de support et du panneau coulissant porté par celle-ci -
- La Figure 2 est une vue de dessus de la Figure 1, illustrant également schématiquement la structure du moteur tubulaire et du mécanisme de commande manuelle associé.Other characteristics of a drive device for a control pinion for the displacement of a sliding panel, established in accordance with the invention, will become more apparent from the following description of several exemplary embodiments, given by way of indicative and not limiting, with reference to the accompanying drawings on which
- Figure 1 is a schematic cross-sectional view of the support structure and the sliding panel carried by it -
- Figure 2 is a top view of Figure 1, also schematically illustrating the structure of the tubular motor and the associated manual control mechanism.

- La Figure 3 est une vue en coupe axiale, à plus grande échelle, du mécanisme et des diverses pièces permettant de l'accoupler ou de le désaccoupler du moteur tubulaire. - Figure 3 is an axial sectional view, on a larger scale, of the mechanism and of the various parts allowing it to be coupled or uncoupled from the tubular motor.

- La Figure 4 est une vue en coupe transversale de la bague de synchronisation, selon la ligne IV-IV de la Figure 3. - Figure 4 is a cross-sectional view of the synchronization ring, along line IV-IV of Figure 3.

- Les Figures 5 et 6 sont des vues simplifiées de la Figure 3, permettant d'expliciter le fonctionnement du dispositif. - Figures 5 and 6 are simplified views of Figure 3, to explain the operation of the device.

- La Figure 7 illustre une variante de réalisation du mécanisme considéré. - Figure 7 illustrates an alternative embodiment of the mechanism considered.

Sur la Figure 1, la référence 1 désigne dans son ensemble un dispositif de toiture ouvrable, notamment pour véranda ou autre, comportant, de façon schématiquement représentée, un élément fixe 2 et un élément mobile 3, apte à se déplacer parallèlement au plan de l'élément fixe par rapport à une structure de support 4, montée en porte-à faux vis-à-vis d'un mur ou surface verticale analogue 5. A l'opposé, la structure de support repose sur un châssis 6 dans lequel est notamment montée une surface vitrée 7. In Figure 1, the reference 1 designates as a whole an opening roofing device, in particular for veranda or other, comprising, schematically shown, a fixed element 2 and a movable element 3, able to move parallel to the plane of the fixed element relative to a support structure 4, mounted cantilevered against a wall or similar vertical surface 5. In contrast, the support structure rests on a frame 6 in which is including mounted glass surface 7.

Le dispositif d'entraînement de l'élément mobile 3 de la toiture, comporte un moteur tubulaire (non représenté) sur la
Figure 1, agencé de manière à entraîner un pignon de renvoi 8, propre à exercer un effort de traction sur un câble 9 solidaire de l'élément mobile 3, lequel comporte des roues ou galets 10, facilitant son coulissement dans un sens ou dans l'autre vis-àvis d'un chemin de roulement 11 de la structure de support 4.The device for driving the movable element 3 of the roof comprises a tubular motor (not shown) on the
Figure 1, arranged to drive a return pinion 8, suitable for exerting a tensile force on a cable 9 secured to the movable element 3, which comprises wheels or rollers 10, facilitating its sliding in one direction or in the another vis-à-vis a raceway 11 of the support structure 4.

Le pignon de renvoi 8 coopère avec une chaîne de transmission 12, elle-même en prise avec un pignon de commande 13, lequel est normalement mis en rotation par le moteur tubulaire, de la façon précisée ci-après. Ce pignon de commande 13 est lui-même solidarisé d'une roue dentée 14 en prise avec une vis tangente 15, propre à être manoeuvrée manuellement au moyen d'une tige d'entraînement 16 et d'une manivelle 17. The return pinion 8 cooperates with a transmission chain 12, itself engaged with a control pinion 13, which is normally rotated by the tubular motor, as specified below. This control pinion 13 is itself secured to a toothed wheel 14 engaged with a tangent screw 15, suitable for being operated manually by means of a drive rod 16 and a crank 17.

Sur la Figure 2, on retrouve l'élément mobile 3 du dispositif de toiture 1, apte à se déplacer par rapport à la structure de support 4, ainsi que le pignon de renvoi 8, le pignon de commande 13, la chaîne de transmission 12 et l'ensemble roue dentée-vis tangente 14, 15. In Figure 2, we find the movable element 3 of the roofing device 1, able to move relative to the support structure 4, as well as the idler gear 8, the control gear 13, the transmission chain 12 and the tangent gear-screw assembly 14, 15.

Sur cette Figure, apparaît également le moteur tubulaire 18, permettant d'entraîner un axe 19 à l'extrémité duquel est fixé le pignon de commande 13, ainsi que, représentés très schématiquement, les moyens qui, conformément à l'invention, permettent d'entraîner ce pignon 13 par l'intermédiaire de son axe 19, soit au moyen du moteur 18, soit par le couple roue dentée-vis tangente 14, 15, en assurant le déplacement du panneau mobile en toutes circonstances, en particulier en cas de défaillance du moteur 18, par mise en oeuvre dans ce cas de la commande manuelle au moyen de la manivelle 17, cette commande manuelle pouvant à son tour être mise hors service dès que le moteur tubulaire est à nouveau capable de fonctionner. In this figure, also appears the tubular motor 18, making it possible to drive an axis 19 at the end of which the control pinion 13 is fixed, as well as, represented very schematically, the means which, according to the invention, allow 'Drive this pinion 13 through its axis 19, either by means of the motor 18, or by the gear wheel-tangent screw couple 14, 15, ensuring the movement of the movable panel in all circumstances, in particular in case of failure of the motor 18, in this case using manual control by means of the crank 17, this manual control being able in turn to be put out of service as soon as the tubular motor is again able to operate.

A cet effet, le dispositif comporte un tube extérieur 20, à l'intérieur duquel est logé le moteur 18, une bague 21 également logée à l'intérieur du tube pour l'entraînement de l'axe 19 du pignon de commande 13 par ce moteur par l'intermédiaire du tube 20, un organe de couplage 22 solidaire du tube extérieur et propre, selon sa position axiale, à commander la rotation de l'axe 19, soit au moyen de la bague d'entraînement 21, soit grâce à la roue dentée 14. To this end, the device comprises an outer tube 20, inside which is housed the motor 18, a ring 21 also housed inside the tube for driving the axis 19 of the drive pinion 13 by this motor via the tube 20, a coupling member 22 secured to the outer tube and clean, according to its axial position, to control the rotation of the axis 19, either by means of the drive ring 21, or by means of the gear 14.

La Figure 3 illustre de façon plus détaillée la structure du dispositif considéré. Figure 3 illustrates in more detail the structure of the device considered.

Sur cette Figure, on retrouve le moteur tubulaire 18, le tube extérieur 20, la bague d'entraînement 21 et l'organe de couplage 22, lequel est solidaire en rotation de l'axe 19 du pignon de commande 13 par l'intermédiaire d'une clavette 23 fixée sur l'axe selon une génératrice de celui-ci et apte à coulisser dans une rainure 24 prévue dans un alésage 25 ménagé au centre de la bague 21 et traversé librement par l'extrémité 26 de l'axe 19. In this Figure, we find the tubular motor 18, the outer tube 20, the drive ring 21 and the coupling member 22, which is rotatably integral with the axis 19 of the drive pinion 13 via 'a key 23 fixed on the axis according to a generator thereof and capable of sliding in a groove 24 provided in a bore 25 formed in the center of the ring 21 and freely traversed by the end 26 of the axis 19.

Sur cette extrémité 26, est montée la bague d'entraînement 21, arrêtée sur l'axe 19 par un circlips 27, cette bague présentant une forme de chape creuse en prise avec l'arbre de sortie 28 du moteur 18 par l'intermédiaire d'une clavette 29. On this end 26, is mounted the drive ring 21, stopped on the axis 19 by a circlip 27, this ring having a shape of hollow yoke engaged with the output shaft 28 of the motor 18 via d 'a key 29.

Dans la position illustrée sur la Figure 3, le moteur 18 entraîne donc la bague 21, laquelle est solidarisée en rotation de l'organe de couplage 22 et, par l'intermédiaire de ce dernier, du tube extérieur 20, qui à son tour commande, selon le sens de rotation du moteur 18, le déplacement dans un sens ou dans l'autre de l'élément de toiture mobile 3 par l'intermédiaire du câble 9. In the position illustrated in Figure 3, the motor 18 therefore drives the ring 21, which is secured in rotation to the coupling member 22 and, through the latter, the outer tube 20, which in turn controls , according to the direction of rotation of the motor 18, the displacement in one direction or the other of the movable roofing element 3 via the cable 9.

La liaison entre la bague d'entraînement 21 et l'organe de couplage 22 est dans ce cas réalisée au moyen d'un pion 30, porté par l'organe de couplage et faisant saillie vers l'extérieur de la face en regard 31 de ce dernier, ce pion étant engagé dans un logement creux 32 prévu dans le fond de la bague 21. Avantageusement, la bague d'entraînement 21 comporte une pluralité de tels logements 32 répartis de façon équidistante autour de l'axe 19, le pion 30 étant monté rétractable dans un alésage 33 de la bague, déporté radialement dans celle-ci par rapport à l'axe 19. The connection between the drive ring 21 and the coupling member 22 is in this case produced by means of a pin 30, carried by the coupling member and projecting outwards from the opposite face 31 of the latter, this pin being engaged in a hollow housing 32 provided in the bottom of the ring 21. Advantageously, the drive ring 21 comprises a plurality of such housings 32 distributed equidistantly around the axis 19, the pin 30 being retractably mounted in a bore 33 of the ring, offset radially therein relative to the axis 19.

Un ressort 34 est monté dans l'alésage 33, derrière la tête 35 du pion 30 et en appui contre une tête similaire 36 d'un second pion 37, disposé dans le prolongement du premier mais faisant saillie vers l'extérieur de l'organe de couplage 22, dans la face 38 de celui-ci opposée à la face 31 précitée. A spring 34 is mounted in the bore 33, behind the head 35 of the pin 30 and in abutment against a similar head 36 of a second pin 37, arranged in the extension of the first but projecting towards the outside of the member coupling 22, in the face 38 thereof opposite the face 31 above.

Sur l'axe 19 du pignon de commande 13 est monté coaxialement un manchon 39, apte à coulisser vis-à-vis de cet axe dans le sens longitudinal de celui-ci. Le manchon 39 est solidarisé en translation par un circlips 40 d'un flasque 4' qui ferme l'extrémité correspondante du tube extérieur 20 et qui est lié à l'organe de couplage 22 par des vis de blocage 42. On the axis 19 of the control pinion 13 is mounted coaxially a sleeve 39, capable of sliding with respect to this axis in the longitudinal direction thereof. The sleeve 39 is secured in translation by a circlip 40 of a flange 4 'which closes the corresponding end of the outer tube 20 and which is linked to the coupling member 22 by locking screws 42.

Le manchon 39 comporte une rainure en hélice 43 prévue dans sa surface externe, dans laquelle pénètre l'extrémité d'un téton 44, monté dans un alésage radial 45 de la roue dentée 14, ce téton étant prolongé par un embout fileté 46 en prise avec une zone taraudée 47 de l'alésage, de manière à permettre d'ajuster la position du téton 44 dans la rainure 43 sans empêcher la libre rotation de l'axe 19. The sleeve 39 has a helical groove 43 provided in its external surface, into which the end of a stud 44, mounted in a radial bore 45 of the toothed wheel 14, penetrates, this stud being extended by a threaded end piece 46 in engagement with a tapped area 47 of the bore, so as to allow the position of the stud 44 in the groove 43 to be adjusted without preventing the free rotation of the axis 19.

L'ensemble roue dentée 14-vis tangente 15 est logé dans un corps 48, solidaire de la structure de support 4, ce corps comprenant un passage 49 dans lequel sont montés l'axe 19 et le manchon 39 qui lui est coaxial. Le pignon de commande 13 est appuyé contre le corps 48, par l'intermédiaire d'une plaque de fermeture 50, qui obture le passage 49 et est solidarisée de ce corps par des vis 51. The toothed wheel 14-tangent screw 15 assembly is housed in a body 48, integral with the support structure 4, this body comprising a passage 49 in which the axis 19 and the sleeve 39 which are coaxial are mounted. The control pinion 13 is pressed against the body 48, by means of a closing plate 50, which closes the passage 49 and is secured to this body by screws 51.

Dans le corps 48, est prévu un trou radial 52 pour le montage d'un doigt de freinage 53, soumis à l'action d'un ressort 54 bloqué par une vis de réglage 55, ce doigt s'engageant dans une quelconque d'une pluralité de rainures longitudinales 53a ménagées dans la surface externe du manchon 39, coulissant sur l'axe 19. In the body 48, a radial hole 52 is provided for mounting a braking finger 53, subjected to the action of a spring 54 locked by an adjusting screw 55, this finger engaging in any one of a plurality of longitudinal grooves 53a formed in the external surface of the sleeve 39, sliding on the axis 19.

L'équipement du dispositif se complète au moyen d'une bague de synchronisation 56, montée sur la surface externe du manchon coulissant 39 et libre en rotation par rapport à ce dernier. The equipment of the device is completed by means of a synchronization ring 56, mounted on the external surface of the sliding sleeve 39 and free to rotate relative to the latter.

Cette bague est coaxiale à la roue dentée 14 et comporte une couronne périphérique 57 venant coiffer par l'extérieur une portée cylindrique de même diamètre 58, ménagée dans le côté correspondant de la roue dentée 14.This ring is coaxial with the toothed wheel 14 and includes a peripheral crown 57 which covers from the outside a cylindrical bearing surface of the same diameter 58, formed in the corresponding side of the toothed wheel 14.

La bague de synchronisation 56 comporte au moins un et de préférence deux logements creux 59, dont la direction s'étend parallèlement à l'axe 19, ces logements présentant un diamètre interne sensiblement égal à celui du second pion 37 porté par l'organe de couplage 22 et destiné à accommoder ce pion lorsque le tube extérieur 20 et l'organe de couplage 22 sont déplacés avec le manchon 39, de la gauche vers la droite sur le dessin de la Figure 3. Ce montage permet notamment de solidariser cet organe de couplage avec la bague de synchronisation, en même temps que ce même organe est désolidarisé de la bague d'entraînement 21, le premier pion 30 étant extrait du logement 32 dans lequel il était préalablement engagé. The synchronization ring 56 comprises at least one and preferably two hollow housings 59, the direction of which extends parallel to the axis 19, these housings having an internal diameter substantially equal to that of the second pin 37 carried by the coupling 22 and intended to accommodate this pin when the outer tube 20 and the coupling member 22 are moved with the sleeve 39, from left to right in the drawing of FIG. 3. This assembly makes it possible in particular to secure this member of coupling with the synchronization ring, at the same time as this same member is detached from the drive ring 21, the first pin 30 being extracted from the housing 32 in which it was previously engaged.

Afin de réaliser la coïncidence entre le logement 59 et le pion 37 lorsque le tube extérieur 20 tourne sur lui-même vis-àvis de la bague de synchronisation 56, la roue dentée 14 comporte une gorge périphérique 60 dans laquelle est logé un ressort de rappel 61 (Figure 4), lequel est en appui, d'une part contre le fond de cette gorge, et d'autre part est solidaire d'un pion 62, porté par la bague 56. In order to achieve coincidence between the housing 59 and the pin 37 when the outer tube 20 rotates on itself with respect to the synchronization ring 56, the toothed wheel 14 has a peripheral groove 60 in which is housed a return spring 61 (FIG. 4), which is in abutment, on the one hand against the bottom of this groove, and on the other hand is secured to a pin 62, carried by the ring 56.

Dans ces conditions, le pion 37 de l'organe de couplage 22 est rétracté dans l'alésage 33 jusqu'à ce que, consécutivement à la rotation de la bague de synchronisation 56 sous l'effet du ressort 61, son extrémité vienne exactement en regard d'un logement 59 de la bague 56, le ressort 34 repoussant ce pion dans ce logement, en solidarisant alors l'organe de couplage 22 et la bague 56. Under these conditions, the pin 37 of the coupling member 22 is retracted into the bore 33 until, following the rotation of the synchronization ring 56 under the effect of the spring 61, its end comes exactly in look of a housing 59 of the ring 56, the spring 34 pushing this pin back into this housing, then securing the coupling member 22 and the ring 56.

Les Figures 5 et 6 permettent de mieux voir comment est mis en oeuvre le dispositif selon l'invention pour solidariser le tube externe 20, soit avec le moteur tubulaire 18 par l'intermédiaire de la bague d'entraînement 21 et l'organe de couplage 22, soit avec le couple roue dentée 14-vis tangente 15, également par le même organe de couplage, mais consécutivement au déplacement longitudinal de celui-ci selon la direction de l'axe 19 du pignon 13. Figures 5 and 6 allow to better see how is implemented the device according to the invention for securing the outer tube 20, either with the tubular motor 18 via the drive ring 21 and the coupling member 22, either with the toothed wheel 14-tangent screw couple 15, also by the same coupling member, but following the longitudinal displacement of the latter in the direction of the axis 19 of the pinion 13.

Selon le cas, ce déplacement provoque l'engagement du pion 30 dans le logement 32 correspondant dans la bague d'entraînement 21, ou bien au contraire extrait ce pion de ce logement, en même temps que l'autre pion 37 vient pénétrer dans le logement 59 de la bague de synchronisation 56, en reliant alors directement le tube extérieur 20 à la roue dentée 14. Depending on the case, this displacement causes the pin 30 to engage in the corresponding housing 32 in the drive ring 21, or on the contrary extracts this pin from this housing, at the same time as the other pin 37 comes into the housing 59 of the synchronization ring 56, then directly connecting the outer tube 20 to the toothed wheel 14.

Le dispositif d'entraînement du pignon fonctionne notamment de la façon suivante, en considérant les opérations qui réalisent, soit l'embrayage de la commande manuelle par la manivelle 17 avec débrayage concomitant du moteur tubulaire 18, soit l'embrayage du moteur et simultanément la libération de la commande manuelle, qui reste alors inutilisée ou tout au moins tournant dans le vide. The pinion drive device operates in particular as follows, considering the operations which perform either the clutch of the manual control by the crank 17 with concomitant disengagement of the tubular motor 18, or the clutch of the motor and simultaneously the release of the manual control, which then remains unused or at least rotates in a vacuum.

Dans le premier cas, dans l'hypothèse d'une défaillance du moteur tubulaire 18, par exemple en cas de panne de son alimentation électrique, le déplacement de la partie mobile 3 doit être réalisé manuellement. A cet effet, la rotation de la roue dentée 14 est commandée par la manivelle 17 et la tige 16, par l'intermédiaire de la vis tangente 15. In the first case, in the event of a failure of the tubular motor 18, for example in the event of a failure of its electrical supply, the movement of the mobile part 3 must be carried out manually. To this end, the rotation of the toothed wheel 14 is controlled by the crank 17 and the rod 16, by means of the tangent screw 15.

De ce fait, la bague de synchronisation 56 entraînée par la roue 14, tourne sur le manchon 39. Le téton 44, dont la position est ajustée dans l'alésage 45 par la vis d'appui 46, pénètre dans la rainure hélicoïdale 43 du manchon 39. As a result, the synchronization ring 56 driven by the wheel 14, turns on the sleeve 39. The stud 44, the position of which is adjusted in the bore 45 by the support screw 46, enters the helical groove 43 of the sleeve 39.

Simultanément, le doigt 53, engagé dans une des rainures longitudinales 53a du manchon 39, immobilise ce dernier par rapport au corps 48, de telle sorte que le parcours du téton 44 dans la rainure en hélice 43, détermine le déplacement en translation de ce manchon 39 sur l'axe 19. Simultaneously, the finger 53, engaged in one of the longitudinal grooves 53a of the sleeve 39, immobilizes the latter relative to the body 48, so that the path of the stud 44 in the helical groove 43, determines the displacement in translation of this sleeve 39 on axis 19.

Dans ces conditions, l'organe de couplage 22 est déplacé de la gauche vers la droite sur le dessin, jusqu'au moment où le pion 37 faisant saillie à l'extérieur du flasque 41 fermant le tube extérieur 20, vient coopérer avec le logement 59 de la bague de synchronisation 56, le cas échéant après une rotation relative mais limitée de cette bague vis-à-vis de la roue dentée 14 avec compression plus ou moins notable du ressort 61, afin d'amener en regard du pion 37 le logement 59 le recevant, en solidarisant la bague 56 avec l'organe de couplage 22 et par suite le tube extérieur 20. Under these conditions, the coupling member 22 is moved from left to right in the drawing, until the pin 37 protruding outside the flange 41 closing the outer tube 20, comes to cooperate with the housing 59 of the synchronization ring 56, where appropriate after a relative but limited rotation of this ring with respect to the toothed wheel 14 with more or less significant compression of the spring 61, in order to bring the pin 37 opposite the housing 59 receiving it, by joining the ring 56 with the coupling member 22 and consequently the outer tube 20.

Dans cette position, la roue dentée 14 entraîne directement le tube 20 et par suite transmet à celui-ci le mouvement du pignon de commande 13, l'ouverture ou la fermeture de l'élément mobile 3 de la toiture étant ainsi commandée manuellement. In this position, the toothed wheel 14 directly drives the tube 20 and consequently transmits thereto the movement of the control pinion 13, the opening or closing of the movable element 3 of the roof being thus controlled manually.

A noter que lors du déplacement du manchon 39 réalisé par le téton 44 dans la rainure hélicoidale 43, le pion 37 peut être dans une position où il est angulairement décalé par rapport au logement 59, ce pion étant repoussé dans ce cas à l'intérieur de l'alésage 33 de l'organe de couplage 22 en comprimant le ressort 34. Note that during the displacement of the sleeve 39 produced by the stud 44 in the helical groove 43, the pin 37 can be in a position where it is angularly offset with respect to the housing 59, this pin being pushed back in this case of the bore 33 of the coupling member 22 by compressing the spring 34.

Dans cette hypothèse, la bague de synchronisation 56 peut se déplacer relativement par rapport à la roue dentée 14 sous l'effet du ressort 61 monté dans la gorge 60, jusqu'à ce que précisément le pion 37 se trouve en regard du logement 59 dans lequel il s'engage alors, comme décrit ci-dessus. In this hypothesis, the synchronization ring 56 can move relatively relative to the toothed wheel 14 under the effect of the spring 61 mounted in the groove 60, until precisely the pin 37 is located opposite the housing 59 in which he then undertakes, as described above.

Lorsque le moteur tubulaire est à nouveau apte à fonctionner, notamment lorsque son alimentation électrique est à nouveau disponible ou plus généralement lorsque la cause de son arrêt est éliminée, on procède au débrayage de la commande manuelle et à l'embrayage du moteur, en entrainant la roue dentée 14 en sens inverse par l'intermédiaire de la tige 16 et de la manivelle 17 et la commande de cette roue au moyen de la vis tangente 15. When the tubular motor is again able to operate, in particular when its electrical supply is again available or more generally when the cause of its stopping is eliminated, the manual control is disengaged and the motor is clutched, by driving the toothed wheel 14 in the opposite direction by means of the rod 16 and the crank 17 and the control of this wheel by means of the tangent screw 15.

Le téton 44 décrit alors la rainure en hélice 43 en sens inverse dans le manchon 39, lequel est immobilisé en rotation par le doigt de freinage 53. The stud 44 then describes the helical groove 43 in the opposite direction in the sleeve 39, which is immobilized in rotation by the braking finger 53.

Il en résulte un déplacement en translation, cette fois de la droite vers la gauche sur le dessin du manchon 39, qui entraîne dans la même direction l'organe de couplage 22. Dans ce mouvement, le pion 37 se dégage de son logement 59 dans la bague de synchronisation 56, tandis que le pion 30 opposé vient s'engager dans un logement 32 de la bague d'entraînement 21, en couplant à nouveau l'axe 19 et le moteur linéaire 18. This results in a translational movement, this time from right to left in the drawing of the sleeve 39, which drives in the same direction the coupling member 22. In this movement, the pin 37 emerges from its housing 59 in the synchronization ring 56, while the opposite pin 30 engages in a housing 32 of the drive ring 21, again coupling the axis 19 and the linear motor 18.

Dans le cas où le logement 32 n'est pas en coïncidence directe avec le pion 30, le ressort 34 se comprime jusqu'au moment où, du fait de l'entraînement de la bague 21 par la comande du fonctionnement du moteur 18, cette mise en regard du pion et de son logement est réalisée, accouplant alors l'organe 22 et la bague 21. In the case where the housing 32 is not in direct coincidence with the pin 30, the spring 34 is compressed until the moment when, due to the driving of the ring 21 by the control of the operation of the motor 18, this the pin and its housing are placed opposite, then coupling the member 22 and the ring 21.

Dans une variante de réalisation, illustrée sur la Figure 7, le pion 44 qui pénètre dans la rainure 43 du manchon 39 est réalisé de manière différente et en particulier n'est plus bloqué dans un alésage fileté de la roue dentée, au moyen d'une vis d'immobilisation. De même, dans cette variante, le manchon 39 est lisse et ne comporte plus de rainures longitudinales pour coopérer avec un doigt de freinage comme dans l'exemple précédemment décrit, mais une rainure de clavette (non représentée), interdisant la rotation du manchon 39 vis-à-vis du corps 48. In an alternative embodiment, illustrated in FIG. 7, the pin 44 which penetrates into the groove 43 of the sleeve 39 is produced in a different manner and in particular is no longer blocked in a threaded bore of the toothed wheel, by means of a locking screw. Similarly, in this variant, the sleeve 39 is smooth and no longer has longitudinal grooves to cooperate with a braking finger as in the example described above, but a keyway (not shown), preventing rotation of the sleeve 39 vis-à-vis the body 48.

Le pion 44 comporte ici une tête 63, montée dans un évidement 64 de la roue dentée 14, cette tête étant soumise en permanence à la poussée d'un ressort 65, disposé dans ce même évidement au-dessus de la tête, de telle sorte que, lorsque le pion parcourt la rainure hélice 43, il puisse s'échapper de celle-ci à son extrémité, en comprimant le ressort 65, le manchon 39 étant alors libre en rotation avec la roue 14. The pin 44 here comprises a head 63, mounted in a recess 64 of the toothed wheel 14, this head being permanently subjected to the thrust of a spring 65, disposed in this same recess above the head, so that, when the pin travels through the helical groove 43, it can escape from the latter at its end, by compressing the spring 65, the sleeve 39 then being free to rotate with the wheel 14.

La mise en oeuvre du dispositif est dans ce cas tout à fait similaire à celle déjà décrite, notamment en ce qui concerne, selon le sens de déplacement du manchon par rapport à la roue dentée, la solidarisation obtenue entre l'organe de couplage 22 et par suite le tube extérieur 20, soit avec la bague d'entraînement 21 pour la commande du mécanisme par le moteur 18, soit avec la bague de synchronisation 56 et la roue dentée 14 pour la commande manuelle par l'intermédiaire de la vis tangente 15, de la tige 16 et de la manivelle 17. The implementation of the device is in this case quite similar to that already described, in particular as regards, according to the direction of movement of the sleeve relative to the toothed wheel, the connection obtained between the coupling member 22 and consequently the outer tube 20, either with the drive ring 21 for controlling the mechanism by the motor 18, or with the synchronization ring 56 and the toothed wheel 14 for manual control by means of the tangent screw 15 , rod 16 and crank 17.

On réalise ainsi un dispositif d'entraînement pour un pignon de commande assurant le déplacement dans un sens ou dans l'autre d'un panneau coulissant de conception simple, présentant une grande sûreté de fonctionnement. A drive device is thus produced for a control pinion ensuring the displacement in one direction or the other of a sliding panel of simple design, having great operational reliability.

En cas d'arrêt du moteur, celui-ci conserve ses mémoires de fin de course, qui peuvent donc être retrouvées telles quelles lorsque, après usage de la commande manuelle, le mécanisme est à nouveau embrayé sur le moteur lorsque celui-ci est remis en état de marche. In the event of the engine stopping, it retains its end-of-travel memories, which can therefore be retrieved as they are when, after using manual control, the mechanism is again engaged on the engine when it is returned. in working order.

L'ensemble présente un encombrement limité, permettant de le loger facilement à l'extrémité du moteur tubulaire lui-même et de son tube extérieur de commande du panneau mobile. En outre, la conception du système est telle que, quel que soit le mode d'entraînement (manuel ou motorisé), le même mouvement réalise le désaccouplement du moteur et l'accouplement du treuil manuel ou vice versa. The assembly has a limited size, making it easy to house it at the end of the tubular motor itself and of its external tube for controlling the movable panel. In addition, the design of the system is such that, whatever the drive mode (manual or motorized), the same movement performs the uncoupling of the motor and the coupling of the manual winch or vice versa.

Bien entendu, il va de soi que l'invention ne se limite pas aux exemples de réalisation plus spécialement décrits en référence aux dessins annexés ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes. Of course, it goes without saying that the invention is not limited to the embodiments more specifically described with reference to the accompanying drawings; on the contrary, it embraces all its variants.

Claims

1 - Device for driving a control pinion, in particular for moving a sliding panel of a roof, veranda or the like, relative to a fixed structure by means of a tubular motor (18) provided with limit switch members capable of stopping and reversing its direction of rotation, this motor being housed in an external tube (20) comprising a drive ring (21) for an axis (19) carrying the control pinion (13) and an internal coupling member (22) integral with the outer tube, characterized in that the coupling member (22) comprises connecting means (30, 37), either with the drive ring (21) of the axis , or with a toothed wheel (14) manually controlled by means of a tangent screw (15), itself controlled by a crank (17), the device also comprising a sleeve (39) coaxial with the axis and surrounding the latter which can freely rotate in this sleeve, which is integral in translation with the coupling member (22) and capable to move relative to the direction of this axis under the effect of a stud (44) carried by the toothed wheel and cooperating with a helical groove (43) provided in the sleeve, so that, depending on the direction rotation of the wheel caused by the tangent screw, the coupling member secures the outer tube, respectively of the toothed wheel or the drive ring.

2 - Device according to claim 1, characterized in that the coupling member (22) driving the axis (19) in rotation has two parallel faces (31, 38) opposite, perpendicular to this axis and comprises, on each of these two faces, at least one pin projecting (30, 37) outwards from one and the other, facing the drive ring (21) on the one hand and the toothed wheel ( 14) on the other hand.

3 - Device according to claim 2, characterized in that the projecting pins (30, 37) of the coupling member (22) are housed in a transverse bore (33) of this member, offset radially relative to the pinion axis (13) and are permanently subjected to the effect of a thrust spring (34) towards the outside of the bore.

4 - Device according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the drive ring (21) comprises a plurality of equidistant housings (32) or a continuous slot in an arc, these housings being distributed around the axis so as to receive in one of them the opposite pin (30) of the coupling member (22) and secure this ring to this member.

5 - Device according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the toothed wheel (14) is associated with a synchronization ring (56) mounted to rotate freely on the external surface of the sleeve (39) and capable of be secured to the wheel by a finger (62) carried by this ring, engaged in a groove in an arc (60) of the wheel, containing a return spring (61) in lateral support on this finger to cause relative rotation of the synchronization ring (21) relative to the sleeve (39) coaxial with the axis, this synchronization ring comprising in its face opposite the wheel a set of holes (59) for receiving the second facing pin (37) of the coupling member (22).

6 - Device according to any one of claims 1 to 5, characterized in that the toothed wheel (14) has an internal bore (45), radial, threaded, suitable for receiving the control pin (44) of the movement of the sleeve (39), this stud bearing externally a thread corresponding to the thread of the bore and having its end engaged in the helical groove (43) of the sleeve, so that the rotation of the wheel relative to the sleeve results in an axial displacement of the latter, in one direction or the other, according to the direction of this rotation.

7 - Device according to claim 6, characterized in that the sleeve (39) comprises a set of longitudinal grooves (53a), distributed in its external surface, these grooves being formed on the side of the toothed wheel (14) opposite the ring synchronization (56) and being intended to receive a braking finger (53), carried by a cylindrical body (48) integral with the support structure, and in a transverse housing of which the toothed wheel is mounted, this body being provided with 'A passage axially hollowed receiving the sleeve following its movement under the effect of the control stud, this body further supporting the tangent screw (15) for controlling this wheel.

8 - Device according to claim 1, characterized in that the control stud (44) carried by the toothed wheel (14), cooperating with the helical groove (43) of the sleeve (39), comprises a head (63) housed in a recess (64) of the toothed wheel offset from the sleeve, and subjected to the pushing effect of a radial spring (65), mounted in this recess, so that, at the end of the displacement of the sleeve relative to the axis (19), the force exerted on the stud by the end of the helical groove causes this stud to disappear in the recess out of the groove, by compressing the radial spring.