FR2712386A1

FR2712386A1 - Système lance-fumigènes d'un véhicule blindé.

Info

Publication number: FR2712386A1
Application number: FR9413542A
Authority: FR
Inventors: Wohlfarth Peter
Original assignee: Daimler Benz AG; Mercedes Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1993-11-12
Filing date: 1994-11-10
Publication date: 1995-05-19
Also published as: FR2712386B1; CA2135714C; GB2283804A; CA2135714A1; GB9421994D0; DE4338650C1; GB2283804B

Abstract

Un système lance-fumigènes comprend plusieurs pots de lancement orientés différemment et rassemblés sous une forme en éventail tridimensionnelle pour constituer une unité de lancement orientable dans son ensemble. L'unité de lancement (1) est articulée, de façon à pouvoir être pointée en direction, sur le côté d'un panneau d'écoutille (2) du toit du véhicule situé à l'état fermé du panneau à l'intérieur du véhicule, le panneau d'écoutille (2) pouvant être basculé sur des angles réglables, autour d'un axe horizontal, pour le pointage en hauteur de l'unité de lancement (1). Le pointage en direction de l'unité (1) est possible par sa rotation autour d'un axe perpendiculaire au panneau (2) dans une articulation (4) reliant l'unité (1) au côté intérieur du panneau (2). Applicable à l'armement de véhicules blindés.

Description

L'invention concerne un système lance-fumigènes d'un véhicule blindé,

comprenant plusieurs pots ou tubes de lancement orientés différemment et rassemblés sous une forme en éventail tridimensionnelle pour constituer une unité de lancement orientable dans son ensemble, Un système de ce type est connu par le document

DE 37 05 700 C2.

Afin d'éviter une possibilité de localisation par radar du véhicule sur lequel il est installé, un tel système lance-fumigènes doit être disposé non-nu sur le

revêtement extérieur de ce véhicule.

Partant de ce qui précède, l'invention vise à

créer un système lance-fumigènes, du type générique indi-

qué, qui, tout au moins à l'état non-activé, n'ait pas un effet défavorable sur la possibilité de localisation du véhicule par radar, puisse convenablement et simplement être pointé en hauteur et en direction et puisse en outre être rechargé à l'état protégé contre les attaques. Il

doit être possible en plus de tirer coup par coup, de fa-

çon ciblée, des différents pots de lancement.

Une solution fondamentale est apportée à cette

problématique par un système lance-fumigènes qui est ca-

ractérisé en ce que l'unité de lancement est articulée, de façon à pouvoir être pointée en direction, sur le côté d'un panneau d'écoutille du toit du véhicule situé à l'état fermé du panneau à l'intérieur du véhicule, le panneau d'écoutille pouvant être basculé sur des angles de rotation ou de basculement réglables, autour d'un axe horizontal, pour le pointage en hauteur de l'unité de

lancement.

Lorsque, selon une autre caractéristique, le panneau d'écoutille est placé dans une partie latérale du

véhicule à proximité d'un membre de l'équipage, il de-

vient simple de recharger à l'état protégé les différents pots de lancement alors que l'unité de lancement se trouve à l'intérieur du véhicule. Il suffit pour cela de tourner l'unité vers le côté, à la position rétractée, afin qu'elle soit mieux accessible au servant, qui peut

être le pilote du véhicule.

Avec l'exécution selon l'invention, le pointage en hauteur est obtenu par le basculement contrôlé du pan- neau d'écoutille. Grâce à cette solution, il suffit d'une

seule commande de réglage pour ouvrir et fermer le pan-

neau d'écoutille d'une part et pour le pointage en hau-

teur de l'ensemble de l'unité de lancement d'autre part.

Le pointage en direction s'effectue par rota-

tion dans une articulation comportant un axe unique et par l'intermédiaire de laquelle l'unité de lancement est

fixée au panneau d'écoutille du toit du véhicule à proxi-

mité de l'axe de basculement de ce panneau. L'axe unique

de cette articulation est perpendiculaire au plan du pan-

neau d'écoutille.

Au cas o les obus fumigènes doivent être tirés

un à un des différents pots de lancement, on peut effec-

tuer un pointage individuel en direction pour chaque pot à utiliser grâce à l'articulation à axe unique de l'unité de lancement. Lorsqu'un pointage en hauteur est également désiré, on peut l'effectuer par le basculement contrôlé

du panneau d'écoutille.

Les différents pots sont disposés dans l'unité de lancement avec des décalages mutuels tels, en hauteur et latéralement, qu'un écran de fumée est créé dans le cas d'une activation simultanée pour le tir de tous les

pots de lancement appartenant à l'unité.

Dans le cas d'un allumage échelonné des diffé-

rents pots de lancement de fumigènes, on peut, par une

variation de l'angle de basculement du panneau d'écou-

tille et la rotation de l'unité de lancement, effectuées entre les différents allumages, masquer de façon ciblée une surface qui est plus grande que celle pouvant être masquée par l'éjection simultanée collective de fumigènes

de tous les pots.

D'autres caractéristiques et avantages de l'in-

vention ressortiront plus clairement de la description

qui va suivre d'un exemple de réalisation non limitatif, ainsi que des dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 est une vue de côté d'un véhicule blindé; - la figure 2 est une coupe prise dans le sens de la longueur du véhicule et passant par la partie de son toit comprenant le panneau d'écoutille et l'unité de

lancement, laquelle n'est pas représentée en coupe et oc-

cupe une position masquée de rabattement; - la figure 3 montre l'unité de lancement par

une vue semblable à la figure 2, mais à la position éten-

due de tir; - la figure 4 est une vue de dessus de l'unité

de lancement en position rabattue, ou rétractée, le pan-

neau d'écoutille étant représenté avec une découpe per-

mettant cette vue de dessus; et - la figure 5 montre l'unité de lancement dans une représentation semblable à la figure 4, mais à la suite d'une rotation vers le côté jusqu'à une position de rechargement.

L'unité de lancement 1 proprement dite est mon-

tée rotative latéralement sur un panneau 2 servant à fer-

mer une écoutille formée dans le toit du véhicule, le

panneau pouvant être ouvert par basculement vers l'exté-

rieur. Quand le panneau 2 est fermé, l'unité de lancement 1 est masquée et protégée. Grâce à ce masquage, l'unité

de lancement 1 ne représente pas de risque accru de loca-

lisation par radar du véhicule blindé. Pour obtenir une position de tir de fumigènes, le panneau d'écoutille 2

doit être ouvert.

Les différents pots ou tubes de lancement 3 sont rassemblés rigidement entre eux sous une forme en éventail tridimensionnelle pour constituer l'unité de lancement 1. L'orientation des différents pots 3 dans l'unité 1 est telle que lorsque des obus fumigènes sont

tirés simultanément de tous les pots 3, une surface pré-

déterminée sera masquée par la fumée. En changeant l'angle de basculement ou de rotation du panneau 2, on peut modifier la distance et la profondeur de cette sur-

face masquée par la fumée.

La mobilité en rotation de l'unité par rapport

au panneau d'écoutille 2, c'est-à-dire la mobilité en ro-

tation latérale ou en pivotement, est procurée par un pa-

lier 4 monté sur le panneau 2 dans la zone de son articu-

lation sur le toit du véhicule et possédant un axe de ro-

tation perpendiculaire au panneau d'écoutille 2. L'unité de lancement 1 en elle-même rigide - est uniquement

maintenue dans le palier 4 par un oeil 5 formé sur elle.

Pour l'ouverture, la fermeture et le bascule-

ment contrôlé du panneau d'écoutille 2, celui-ci est ar-

ticulé par un côté sur le toit du véhicule dans des char-

nières 6. Le mouvement de basculement peut être produit par une commande de réglage quelconque, pouvant être

constituée par exemple par un vérin hydraulique 7 qui at-

taque un levier de basculement 8 du panneau 2.

Lorsque l'unité de lancement 1 est utilisée pour le tir coup par coup, le pointage est effectué chaque fois par la définition préalable de l'angle de

basculement du panneau d'écoutille 2 d'une part et la dé-

finition préalable de l'angle de rotation ou de pivote-

ment de l'unité 1 d'autre part. Par de telles manoeuvres pour chaque coup, on peut très bien varier la grandeur de l'espace à masquer par la fumée et, en particulier, agrandir cet espace considérablement en comparaison avec un tir collectif simultané de fumigènes de tous les pots

3 de l'unité de lancement 1.

Le rechargement des pots 3 s'effectue sous pro-

tection, le panneau d'écoutille 2 étant fermé. Afin que le pilote puisse effectuer un tel rechargement de manière simple, l'unité de lancement 1 est prévue dans une zone à côté de l'emplacement du pilote ou d'un autre membre de

l'équipage. Pour que le pilote puisse effectivement re-

charger les pots de lancement 3 de façon commode, compte tenu du peu de place disponible dans le véhicule, toute l'unité i peut être tournée dans le palier 4 pour cette

opération, vers le pilote ou un autre servant (figure 5).

Le dispositif selon l'invention, qui vient d'être décrit uniquement à titre d'exemple, permet de réaliser de manière réellement simple en particulier les

avantages suivants, rassemblés encore une fois.

- Le risque de localisation par radar du véhicule est diminué du fait que le système lance-fumigènes est

masqué pendant le temps o il n'est pas utilisé.

- L'unité de lancement 1 peut être pointée en hauteur et

en direction.

- Un tir coup par coup ciblé est possible grâce à la possibilité de pointage en hauteur et en direction de

l'unité de lancement 1.

- La zone susceptible d'être masquée par la fumée peut être agrandie par des tirs coup par coup coordonnés de

l'unité de lancement 1.

- Les pots de lancement 3 sont rechargeables en position protégée et avec une orientation spécialement prévue

pour le rechargement.

Claims

REVENDICATIONS

1. Système lance-fumigènes d'un véhicule blindé, comprenant plusieurs pots ou tubes de lancement orientés différemment et rassemblés sous une forme en éventail tridimensionnelle pour constituer une unité de lancement orientable dans son ensemble, caractérisé en ce que l'unité de lancement (1) est articulée, de façon à

pouvoir être pointée en direction, sur le côté d'un pan-

neau d'écoutille (2) du toit du véhicule situé à l'état fermé du panneau à l'intérieur du véhicule, le panneau d'écoutille (2) pouvant être basculé sur des angles de

rotation ou de basculement réglables, autour d'un axe ho-

rizontal, pour le pointage en hauteur de l'unité de lan-

cement (1).

2. Système lance-fumigènes selon la revendica-

tion 1, caractérisé en ce que le panneau d'écoutille (2)

est placé dans une partie latérale du véhicule à proxi-

mité d'un membre de l'équipage.