FR2686124A1 - Raccord rapide pour pompe a carburant. - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un raccord rapide destiné à raccorder une canalisation de sortie de pompe à carburant à une canalisation d'alimentation en carburant. Elle se rapporte à un raccord (10) ayant une rondelle d'un matériau élastique qui a un passage central dans lequel se loge l'une des canalisations (14) et une gorge annulaire qui entoure le passage central et qui délimite en partie une paroi périphérique circonférentiellement continue qui forme une lèvre d'étanchéité. La rondelle se loge dans un boîtier raccordé à l'autre canalisation (12) et elle a un passage communiquant avec les deux canalisations et avec la gorge et la lèvre de la rondelle. Application aux pompes à carburant des automobiles.

Description

La présente invention concerne les pompes à carbu-

rant et plus précisément elle concerne un raccord de

canalisation de carburant.

Les pompes à carburant qui sont entraînées électri-

quement et montées dans les réservoirs de carburant sont couramment utilisées dans les véhicules à moteur La pompe à carburant est placée dans le réservoir par une ouverture d'accès et est disposée sous un couvercle de fermeture fixé à la partie supérieure du réservoir A l'intérieur du réservoir, la pompe est raccordée à une canalisation de carburant qui sort du réservoir en passant à travers le couvercle et qui est raccordée au carburateur ou au circuit d'injection de carburant du moteur Par exemple, la pompe et un moteur électrique d'entraînement sont montés dans un boîtier qui est souvent logé dans un carter amovible porté par le couvercle de fermeture Dans une variante, le boîtier du moteur et de la pompe est supporté par un

support de montage fixé au couvercle de fermeture.

Le brevet des Etats-Unis d'Amérique N O 4 795 320 décrit un "manchon de modulation d'impulsions à raccord rapide" qui donne des résultats analogues à ceux de la présente invention, mais à un coût élevé, avec un grand nombre de pièces et avec un temps accru de montage, et

ayant de moins bonnes propriétés de réduction de la trans-

mission de bruit.

Selon l'invention, une canalisation de sortie d'une pompe à carburant et la canalisation de carburant sont accouplées temporairement par un raccord rapide ayant une rondelle d'un matériau élastique qui a un passage central dans lequel se loge l'une des canalisations et une gorge annulaire qui entoure le passage central et qui délimite en

partie une paroi périphérique circonférentiellement conti-

nue qui forme une lèvre d'étanchéité La rondelle se loge dans un boîtier raccordé à l'autre canalisation et elle a un passage communiquant avec les deux canalisations et avec

la gorge et la lèvre de la rondelle.

Pendant l'utilisation, le carburant sous pression repousse la rondelle en coopération étanche intime avec la première canalisation et le boîtier La partie centrale de la rondelle est de préférence conique et la rondelle est maintenue dans le boîtier par un couvercle rappelé élasti- quement sur le boîtier par un ressort hélicoïdal de forme conique.

D'autres caractéristiques et avantages de l'inven-

tion ressortiront mieux de la description qui va suivre,

faite en référence au dessin annexé sur lequel: la figure 1 est une coupe par un plan vertical d'un ensemble à pompe et cartouche pour réservoir de carburant, ayant un raccord selon l'invention, représenté en coupe et placé à l'intérieur de la cartouche; la figure 2 est une coupe agrandie du raccord selon l'invention, dans la partie cerclée de la figure 1; la figure 3 est une vue en élévation latérale d'un autre ensemble à pompe pour réservoir de carburant avec le raccord selon l'invention, représenté en coupe; et la figure 4 est une coupe agrandie du raccord selon

l'invention, cerclé sur la figure 3.

La figure 1 représente un raccord rapide 10 selon l'invention qui assure l'accouplement d'une canalisation 12 de sortie de carburant au tube 14 de sortie d'un ensemble 16 ayant une pompe à carburant Les ensembles à raccord et à pompe sont logés dans une cartouche 18 placée dans un réservoir 20 de carburant La cartouche est portée par un couvercle 22 disposé dans une ouverture d'accès 24 formée

dans une paroi supérieure 26 du réservoir 20 de carburant.

Un joint annulaire d'étanchéité 30 est placé entre un flasque 32 du couvercle et la périphérie de l'ouverture

d'accès 24.

La canalisation 12 de sortie de carburant est un tube rigide qui passe à travers le couvercle, qui est fixé à celui-ci et qui coopère de façon étanche avec lui, et elle est raccordée par un tube souple 34 et des pinces 36, à un embout 38 qui est fixé et maintenu de manière étanche sur une partie supérieure 40 fixée par des tiges et des vis 41 au corps de la cartouche L'autre extrémité de l'embout 38 est raccordée au tube 14 de sortie de la pompe par le raccord 10 L'ensemble à pompe 16 a un tube rigide 14 de sortie dépassant d'une première extrémité et un tube rigide d'entrée 42 dépassant de l'autre extrémité, qui sont raccordés à la sortie et à l'entrée respectivement d'une pompe 44 de carburant entraînée par un moteur électrique

46 La pompe et le moteur sont montés dans le boîtier 16.

Un courant électrique est transmis au moteur par un fil souple isolé 50 fixé à un connecteur convenable 52 monté sur le couvercle 22 L'ensemble 16 à pompe est suspendu dans la cartouche 18 par le raccord rapide 10 qui assure l'accouplement du tube 14 de sortie de la pompe à l'embout

38 de la cartouche.

Comme l'indique la figure 2, selon l'invention, le

raccord 10 a une rondelle 54 logée dans une cavité annu-

laire 56 formée dans un boîtier 58 et retenue temporaire-

ment à l'intérieur par coopération d'un couvercle 60 et d'un ressort 62 de compression Le boîtier 58 forme la

cavité annulaire 56, de préférence avec une partie circon-

férentiellement continue 63 de paroi dont les proportions sont telles qu'elle permet le logement de la rondelle 54 et son coulissement Le boîtier 58 dépasse à une extrémité afin qu'il forme un tube 64 qui communique avec la cavité annulaire 56 Le tube 64 loge, de manière étanche et par coopération par frottement, une extrémité de l'embout 38,

un flasque 53 de butée étant en appui sur le boîtier.

Le couvercle 60 a une paroi latérale annulaire 61 logée de manière coulissante sur le boîtier 58 et retenue de façon élastique par un ressort 62 de compression qui entoure le tube 54 de sortie de la pompe et qui est en appui sur le couvercle 60 et un flasque 74 placé dans le tube Le ressort 62 est de préférence un ressort conique spiralé Pour que le tube 14 et le couvercle 60 ne puissent pas être en contact, un trou élargi 72 a une lèvre de

retenue de la base du ressort 62.

La rondelle 54 a une partie de paroi externe 76 qui est relativement mince et circonférentiellement continue, entourant une partie centrale de forme générale conique 78, et une extrémité fermée et plate de façon générale 80 Une gorge annulaire 82 formée entre la partie de paroi externe 76 et la partie centrale 78 communique avec le tube 64 par le passage conique 79 Une ouverture centrale 84 traverse la rondelle 54 et permet le logement et la retenue étanche du tube 14 qui peut coulisser, de manière qu'elle puisse communiquer avec l'intérieur du boîtier 58 Le carburant

sous pression de la gorge annulaire 82 facilite de préfé-

rence l'obtention d'une coopération étanche entre la partie de paroi externe 76 de la rondelle et la partie 63 de paroi du boîtier et l'étanchéité entre la partie centrale 78 de

la rondelle et la canalisation 14 de carburant.

Par exemple, le raccord 10 est monté dans la car-

touche 18 et est raccordé au boîtier 16 par assemblage initial des éléments du raccord La rondelle 54 est placée dans la cavité 56 formée dans le boîtier 58 Ce boîtier 58 est alors raccordé à l'embout 38 par introduction à force de la partie tubulaire 64 sur l'extrémité de l'embout et en coopération avec son flasque 53 Le couvercle 60 est de préférence placé sur le boîtier et la base du ressort 62 de compression est disposée sur le couvercle afin qu'elle entoure la lèvre du couvercle et coopère de préférence par frottement avec elle Le ressort 62 et le boîtier 58 sont alors introduits sur l'extrémité libre du tube 14 de sortie de la pompe si bien que celui-ci se loge de manière étanche et avec frottement dans la rondelle 54 et l'autre extrémité du ressort est en appui sur le flasque 74 du tube Le couvercle 40 est alors fixé à la cartouche 18 par les

tirants et les vis 41 Les tolérances normales de fabrica-

tion et de montage et les variations de position axiale du

raccord 10 par rapport à l'ensemble à pompe 16 sont compen-

sées par montage télescopique du ressort 62 de compression

et de la rondelle 54 sur le tube 14 de sortie de la pompe.

L'ensemble 18 comprenant la cartouche est alors raccordé à la plaque 22 du couvercle par introduction de l'autre extrémité de l'embout 38 et du tube 12 de sortie de carburant aux extrémités opposées du tube souple 34 et par fixation des pinces 36 Le fil électrique 50 est aussi connecté au connecteur 52 Ensuite, l'ensemble comprenant la cartouche 18 et le couvercle 22 est monté dans le réservoir 20 d'essence par introduction de la cartouche dans l'ouverture 24 d'accès au réservoir et par fixation du couvercle 22 au réservoir, avec disposition entre eux du

joint d'étanchéité 30.

Les figures 3 et 4 représentent une variante d'en-

semble formant réservoir de carburant ayant un ensemble 16 ' à moteur et pompe à carburant, porté par un support 88 de montage fixé à un couvercle 22 ' de fermeture d'un réservoir de carburant La partie inférieure 90 de l'ensemble 16 ' est logée temporairement dans une cuvette 92 ayant un flasque et appartenant au support 88, cette cuvette ayant un trou central par lequel dépasse le tube d'entrée 94 de la pompe à carburant De préférence, une canalisation 95 de retour

destinée à la recirculation du carburant est aussi suppor-

tée par le couvercle 22 '.

L'ensemble à pompe 16 ' est retenu sur le support 88

et est raccordé à la canalisation 12 ' de sortie de carbu-

rant par le raccord rapide 10 ' selon l'invention Comme

l'indiquent les figures 3 et 4, dans ce mode de réalisa-

tion, l'orientation du raccord 10 ' est inversée par rapport à l'orientation du raccord du mode de réalisation des figures 1 et 2 Le tube 64 du raccord 10 ' est logé de manière étanche et par frottement sur l'extrémité du tube 14 ' de sortie de la pompe et est en appui sur un flasque 96 de celui-ci La rondelle 54 et le ressort 62 du raccord 10 ' sont disposés télescopiquement sur l'extrémité libre du tube 12 ' de sortie du réservoir de carburant, l'extrémité externe du ressort étant en appui sur un flasque 98 du tube

et la rondelle coopérant de façon étanche avec le tube.

Par exemple, la rondelle 54, le boîtier 58 et le couvercle 60 du raccord 10 ' sont d'abord montés les uns sur les autres, et la partie tubulaire 64 est alors repoussée à force sur le tube 14 ' de l'ensemble 16 ' De préférence, le ressort 62 est alors placé sur le couvercle 60, sa base coopérant avec la lèvre du couvercle Le ressort 62 de

compression et la rondelle 54 sont alors placés télescopi-

quement sur le tube 12 ' de sortie du réservoir et la partie inférieure 90 de l'ensemble à pompe 16 ' est placée dans la cuvette 92 du support 88 Le fond 90 de l'ensemble 16 ' à pompe est rappelé élastiquement dans la cuvette 92 du support 88 par le ressort 62 qui est en appui sur le

flasque 98 du tube 12 ' de sortie du réservoir et le cou-

vercle 60 du raccord 10 '.

Les deux modes de réalisation de raccords rapides 10 et 10 ' réduisent notablement la transmission du bruit produit lors du fonctionnement de la pompe par réalisation d'un raccord élastique entre la pompe et le tube de sortie du réservoir de carburant Le raccord facilite aussi un montage rapide et facile de la pompe à carburant et le raccordement au tube de sortie du réservoir Le raccord compense des variations importantes de tolérances de fabrication et de montage et rappelle élastiquement ses éléments en position montée; il rappelle aussi l'ensemble à pompe et moteur en position montée dans la cartouche ou sur un support Le raccord réduit aussi le nombre de pièces qui doivent être montées, il réduit le temps de montage, il est robuste, il est durable et sa fabrication et son

montage sont rentables.

Claims (4)

REVENDICATIONS

1 Raccord rapide destiné à raccorder une canalisa-

tion de sortie de pompe à carburant à une canalisation d'alimentation en carburant, caractérisé en ce qu'il comprend un boîtier ( 58) ayant une cavité circonférentiel- lement continue, destinée à loger une rondelle ( 54), et un passage communiquant avec la cavité et l'extérieur du boîtier et ayant une construction et une disposition telles

qu'il loge une première canalisation ( 12) et fait communi-

quer celle-ci avec la cavité, une rondelle ( 54) logée dans la cavité, la rondelle étant formée d'un matériau élastique

et flexible en une seule pièce et ayant une partie cen-

trale, munie d'un passage débouchant dont la construction et la disposition permettent le logement coulissant d'une seconde canalisation ( 14) en coopération étanche avec le passage et la communication de la seconde canalisation avec le passage dans le boîtier, et une partie ( 76) de paroi externe, circonférentiellement continue et formée en une seule pièce avec la partie centrale qu'elle entoure, cette partie externe ayant une construction et une disposition telles qu'elle coopère de manière étanche avec le boîtier ( 58) lorsqu'elle est logée dans la cavité de celui-ci, la cavité de logement de la rondelle débouchant à l'extérieur du boîtier, un couvercle ( 60) recouvrant l'ouverture de la cavité et logé de façon temporaire sur le boîtier, un trou de dégagement formé dans le couvercle pour le passage de la seconde canalisation qui pénètre dans la rondelle à travers le couvercle, la rondelle ayant une gorge annulaire ( 82) formée entre la partie de paroi externe et la partie centrale et dont la construction et la disposition sont telles qu'elle communique avec le passage formé dans la cavité de manière que du carburant sous pression présent dans l'ensemble repousse la partie de paroi externe de la rondelle en coopération étanche avec le boîtier et repousse la partie centrale en coopération étanche avec la seconde canalisation lorsque celle-ci est logée dans la partie centrale. 2 Raccord selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie centrale de la rondelle ( 54) a une forme

générale conique.

3 Raccord selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte aussi un ressort ( 62) qui est en appui sur le couvercle ( 60) et qui repousse celui-ci sur le boîtier. 4 Raccord selon la revendication 3, caractérisé en ce que le ressort ( 62) a une forme spiralée conique et est logé entre un flasque ( 74) de la seconde canalisation ( 14) de carburant et le couvercle ( 60), et il entoure la seconde

canalisation de carburant.

Raccord selon la revendication 1, caractérisé en ce que la gorge annulaire ( 82) formée dans la rondelle ( 54) reçoit du fluide sous pression qui repousse une lèvre de la partie ( 76) de paroi externe de la rondelle en coopération étanche avec une partie circonférentiellement continue de

paroi de la cavité formée dans le boîtier ( 58).

6 Raccord selon la revendication 1, caractérisé en ce que la gorge annulaire ( 82) formée dans la rondelle ( 54) reçoit du carburant sous pression par communication avec le passage raccordé à la cavité logeant la rondelle, le carburant repoussant la partie centrale de la rondelle en coopération étanche avec la seconde canalisation ( 14) de carburant lorsque celle-ci est logée dans la partie centrale. 7 Raccord selon la revendication 1, caractérisé en

ce que la rondelle ( 57) a une construction et une disposi-

tion telles qu'elle isole la seconde canalisation ( 14) de carburant du contact direct avec le boîtier et avec la première canalisation de carburant ( 12), et elle permet un déplacement relatif limité entre la première et la seconde canalisation de carburant, si bien que le raccord rapide ( 10) assure un isolement contre les vibrations entre la première canalisation de carburant ( 12) et la seconde canalisation de carburant ( 14) grâce à l'utilisation du

matériau élastique et flexible de la rondelle.

8 Raccord selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte aussi une cartouche ( 18), l'ensemble ( 16) à pompe à carburant et le raccord rapide ( 10) étant logés

dans la cartouche, et la cartouche étant montée à l'inté-

rieur d'un réservoir de carburant. 9 Raccord selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte aussi un support ( 88) supporté par un couvercle ( 20) de fermeture d'un réservoir à essence et monté à l'intérieur du réservoir à essence, et l'ensemble

( 16 ') à pompe à carburant et le raccord rapide ( 10 ') sont portés par le support.