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FR2622642A1 - Structure de demarreur de moteur - Google Patents

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FR2622642A1
FR2622642A1 FR8814037A FR8814037A FR2622642A1 FR 2622642 A1 FR2622642 A1 FR 2622642A1 FR 8814037 A FR8814037 A FR 8814037A FR 8814037 A FR8814037 A FR 8814037A FR 2622642 A1 FR2622642 A1 FR 2622642A1
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FR
France
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arm
planetary gear
starter
hole
gear
Prior art date
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FR8814037A
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English (en)
Other versions
FR2622642B1 (fr
Inventor
Kyoichi Okamoto
Noriyuki Tanaka
Shigeru Shiroyama
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Electric Corp
Original Assignee
Mitsubishi Electric Corp
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Publication date
Application filed by Mitsubishi Electric Corp filed Critical Mitsubishi Electric Corp
Publication of FR2622642A1 publication Critical patent/FR2622642A1/fr
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Publication of FR2622642B1 publication Critical patent/FR2622642B1/fr
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N15/00—Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
    • F02N15/02—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof
    • F02N15/04—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears
    • F02N15/043—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears the gearing including a speed reducer
    • F02N15/046—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears the gearing including a speed reducer of the planetary type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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Abstract

L'invention concerne un démarreur de moteur ayant un mécanisme à engrenage planétaire démultiplicateur comprenant un bras d'engrenage planétaire faisant corps avec un arbre mené du mécanisme, et ayant un certain nombre de trous et un nombre correspondant d'axes de roulement qui sont insérés à pression dans les trous du bras à partir d'une surface latérale de ce bras pour supporter de manière rotative des satellites, respectivement. Selon l'invention, chaque trou 9a est chanfreiné en 14 dans l'autre surface latérale du bras 9. L'invention s'applique notamment à la structure de montage du bras et de l'axe dans ce mécanisme démultiplicateur.

Description

La présente invention se rapporte à un démarreur de moteur ayant un
mécanisme à engrenage planétaire démultiplicateur, en particulier,-à une structure de montage d'un bras d'engrenage planétaire et d'un axe
b de roulement du mécanisme démultiplicateur.
La figure 3 est une vue en coupe transversale d'une portion principale d'un démarreur conventionnel de moteur ayant un mécanisme à engrenage planétaire démultiplicateur
o le chiffre de référence 1 désigne une armature d'un mo-
1U teuren courant continu et 2 représente un arbre d'entraîne-
ment qui fait corps avec l'armature 1 et a une extrémité formée avec un pignon soleil 2a du mécanisme à engrenage planétaire démultiplicateur. Le chiffre de référence 3 montre un pôle magnétique de champ annulaire du moteur en courant continu, qui est fixé à une surface périphérique interne d'une carcasse annulaire 4. Un engrenage interne 6 est fixé à une patte 5. Des satellites 7, chacun supporté par un axe de roulement 8 implanté sur un bras 9 d'engrenage planétaire faisant corps avec un arbre mené 10 (figure 4) sont agencés entre le pignon soleil 2a et l'engrenage interne 6. Le bras 9 présente des trous 9a dans lesquels sont insérés à pression les axes de rouleme'ht, pour terminer l'implantation. Une garniture 11 est prévue entre la patte 5 et l'engrenage interne 6 et une bille d'acier
est prévue entre une extrémité avant de l'arbre d'entraîne-
ment 2 et une extrémité arrière de l'arbre mené 9.
Dans un tel démarreur ayant une puissance nominale de sortie, par exemple de 0,7 à 2,2 kW, l'épaisseur t du bras 9 sur lequel doivent être implantés les axes de roulement, doit être de 4 à 8 mm, le diamètre d'un axe 8 doit être de 6 à 8 mm et la torce pour extraire l'axe 8 du bras 9 doit être supérieure à 200 kg selon la taille du démarreur et le module de l'engrenage a utiliser. Par consequent, la taille du trou 9a du bras 9 doit ëtre très précise. Par ailleurs, comme l'axe 8 est inséré dans le trou 9a à partir d'un côté sous une haute pression, le pourtour du trou 9a de l'autre côté a tendance à être déformé comme le montre le chiffre de référence 13 à la figure 5. Cette portion déformée 13 qui peut venir en contact avec une paroi de l'engrenage interne 6 a été éliminée en la coupant. Alternativement, un espace entre le bras 9 et l'engrenage interne 6 est prévu suffisamment grand pour éviter ce contact. Cependant, chacune de ces solutions nécessite un nombre accru d'étapes de fabrication ou bien une augmentation de la taille du démarreur et ainsi il était jusqu'à maintenant difficile d'avoir un
démarreur compact et de poids léger.
La présente invention a pour objet un démarreur de moteur ayant un engrenage planétaire démultiplicateur qui soit compact et léger et puisse être fabriqué avec
un minimum d'étapes.
Un démarreur de moteur selon la présente invention comprend un bras d'engrenage planétaire ayant un certain nombre de trous dans chacun desquels est inséré à pression un axe de roulement, à partir d'un côté. L'autre côté du trou est chanfreiné pour former un dégagement pour sa
déformation périphérique.
L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci
apparaîtront plus clairement au cours de la description
explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels: - les figures la et lb sont une vue en coupe transversale et une vue latérale respectivement d'un
démarreur de moteur du type à engrenage planétaire démulti-
plicateur selon un mode de réalisation de la présente invention; -la figure 2 est une vue en coupe transversale d'un axe de roulement inséré à pression dans un bras d'engrenage planétaire du démarreur des figures la et lb; - la figure 3 est une vue en coupe transversale d'une portion principale d'un démarreur conventionnel; - la figure 4 montre un axe de roulement inséré
dans un bras d'engrenage planétaire du démarreur conven-
tionnel montré à la figure 3; et - la figure 5 est une vue montrant la déformation après insertion de l'axe. Les figures la et lb montrent un bras d'un engrenage planétaire pour un démarreur de moteur du type à engrenage planétaire démultiplicateur selon un mode de réalisation de la présente invention et la figure 2 montre un axe de roulement qui est inséré dans un trou du bras. Sur ces figures, les chiffres de référence 8, 9, Sa et 10 montrent l'axe de roulement, le bras, le trou et un arbre mené,respectivement,comme dans le démarreur
conventionnel montré à la figure 3. Le chiffre de réfé-
rence 14 représente un chanfrein qui est prévu dans un pourtour du trou Sa dans le côté tourné vers un
engrenage interne (non représenté).
L'axe de roulement 8 est inséré à pression dans le trou Sa à partir de son côté gauche,dans une direction montrée par une flèche A -comme dans le cas conventionnel, comme cela est montré à la figure 2. Lorsqu'un chanfrein tel que celui illustré en 14 n'est pas prévu, il peut se former un renflement tel que celui montré en 13 à la
figure 5, dans le pourtour du trou Sa, de l'autre côté.
Cependant, dans la présente invention, comme ce renflement doit être formé dans la portion chantreinée 14, il ne dépasse pas de l'autre surface latérale du bras 9. Par conséquent, un usinage subséquent pour enlever cette
protubérance est inutile.
Comme on l'a mentionné, selon la présente invention qui réside dans la formation d'un simple chanfrein dans un côté opposé d'un trou par rapport à son côté o un axe de roulement est inséré à pression, une protubérance devant être formée par l'insertion sous pression: de l'axe de roulement est reçue dans le chanfrein et ne dépasse pas de la surface latérale opposée. Ainsi, l'usinage subséquent devient inutile ou bien il n'est plus nécessaire de prévoir un grand espace entre la surface latérale opposée du bras de l'engrenage planétaire et l'engrenage interne.
R EV E N D I CATION
Démarreur de moteur ayant un mécanisme à engrenage planétaire démultiplicateur comprenant un bras d'engrenage planétaire faisant corps avec un arbre mené dudit mécanisme et ayant un certain nombre de trous et un nombre correspondant d'axes de roulement insérés à pression dans les trous dudit bras à partir d'une surface latérale dudit bras et supportant de manière rotative des satellites respectivement, caractérisé en ce que chaque trou (9a) est chanfreiné (en 14) dans l'autre surface latérale dudit
bras (9).
FR888814037A 1987-10-28 1988-10-27 Structure de demarreur de moteur Expired - Lifetime FR2622642B1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1987165630U JPH07706Y2 (ja) 1987-10-28 1987-10-28 遊星歯車減速型スタータ

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2622642A1 true FR2622642A1 (fr) 1989-05-05
FR2622642B1 FR2622642B1 (fr) 1990-06-22

Family

ID=15816013

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR888814037A Expired - Lifetime FR2622642B1 (fr) 1987-10-28 1988-10-27 Structure de demarreur de moteur

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JP (1) JPH07706Y2 (fr)
FR (1) FR2622642B1 (fr)

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Also Published As

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