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FR2621366A1 - Palier a billes ou rouleaux ou palier combine a billes et rouleaux - Google Patents

Palier a billes ou rouleaux ou palier combine a billes et rouleaux Download PDF

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FR2621366A1
FR2621366A1 FR8811912A FR8811912A FR2621366A1 FR 2621366 A1 FR2621366 A1 FR 2621366A1 FR 8811912 A FR8811912 A FR 8811912A FR 8811912 A FR8811912 A FR 8811912A FR 2621366 A1 FR2621366 A1 FR 2621366A1
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Gunter Herles
Rudolf Schindler
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IHO Holding GmbH and Co KG
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FAG Kugelfischer Georg Schaefer KGaA
Kugelfischer Georg Schaefer and Co
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Abstract

La présente invention concerne un roulement à billes à rouleaux ou mixte. Ce roulement, de grande dimension, est formé par assemblage de segments annulaires fixés les uns aux autres de façon à être décalés angulairement. Pour éviter les déformations de pièces 6 portant une denture 5, on donne à ces pièces une section en U, les ailes 7, 8 de l'U permettant la fixation sur d'autres segments annulaires. On peut aussi constituer ces pièces en deux parties annulaires séparées, en contact dans un plan perpendiculaire à l'axe, et formées chacune de segments, ceux-ci étant décalés angulairement.

Description

-1 L'invention est relative à un roulement à billes ou à rouleaux ou un
roulement combiné à billes et rouleaux,
de grand diamètre. Plus précisément, l'invention est rela-
tive à un roulement de ce type, dans lequel les parties de palier, pourvues d'une large denture, sont divisées, pour des raisons de transport et de montage, en parties annulaires partagées en segments, ces segments annulaires étant reliés les uns aux autres, en étant décalés angulairement les uns
par rapport aux autres, par des vis dirigées axialement.
On peut voir un roulement du genre décrit dans le DE-U-18 97209. Il y a une série de cas d'utilisation dans lesquels il est judicieux, pour des raisons de fabrication et de montage, de diviser les anneaux des paliers à grand diamètre et de les relier ensemble de la façon indiquée dans
le modèle d'utilité indiqué ci-dessus. De cette façon, l'ar-
rondie des parties annulaires composées de segments assemblés est déjà fortement amélioré, mais on rencontre des difficultés si les paliers sont pourvus d'une denture large, comme ceci est souvent nécessaire. Alors, notamment si les parties sont pourvues de dents à parois minces, il peut apparaître des gauchissements, précisément dans les régions dans lesquelles il n'existe pas de vissage avec un autre segment annulaire
en regard.
C'est pourquoi l'objet de l'invention consiste à améliorer de gros paliers de roulement du genre indiqué dans l'introduction de façon à conserver, même en prévoyant une large denture sur les parties de palier, l'exactitude précise,
nécessaire pour des transmissions, des flancs des dents.
--2--3 6
-2- La solution de ce problème consiste à constituer les segments annulaires pourvus de dents par des pièces à section en U, ou, dans la région de la denture, par deux parties annulaires séparées perpendiculairement à l'axe de rotation. D'autres conformations de l'objet de l'invention ressortiront de ce qui suit, Le fait de constituer les segments annulaires
pourvus d'une denture avec une forme en U,leur permet d'em-
brasser les autres segments annulaires se trouvant en regard.
On obtient ainsi la possibilité de visser les segments dentés
sur les autres segments annulaires grâce aux deux branches.
De cette façon, on est assuré que les flancs des dents restent parallèles sur toute leur largeur et qu'on n'arrive pas à une forme porteuse d'un seul côté et à une usure prématurée des
dents. On obtient le même résultat si l'on pratique une divi-
sion transversale dans la région de la denture. Dans ce cas les segments annulaires reliés les uns aux autres par des vis
axiales doivent posséder, il est vrai, une section transver-
sale un peu plus grande, mais en revanche, on peut renoncer à la fixation sur d'autres segments annulaires ou au montage
d'éléments de jonction supplémentaires.
Afin d'obtenir dans la fabrication, de façon simple,
des segments aussi précis que possible, qui conservent égale-
ment une position correcte les uns par rapport aux autres à l'endroit de leurs extrémités mutuellement en regard, il est
utile, selon une autre modalité de l'invention, que les seg-
ments présentent sur leurs surfaces frontales mutuellement en
regard, un évidement circulaire s'étendant sur les deux par-
ties dans lequel est disposé une tige de centrage et une fente, qui peut être remplie d'un matériau élastique, Pour la fabrication, il est en fait nécessaire de partir d'anneau
fermé. Cet anneau présente l'évidement circulaire; il est en-
suite partagé en segments annulaires et il se forme une fente
en utilisant le procédé de division habituel tel que le frai-
sage. Après avoir placé une tige de centrage dans les deux
2 6 2 1366
-3- évidements ayant maintenant une forme semi-circulaire, on obtient, en dépit de la fente, un positionnement relatif très
exact des segments annulaires une fois montés à leurs surfa-
ces d'extrémité. Pour des raisons d'étanchéité, il peut être utile de remplir la fente par une matière synthétique ou du caoutchouc. L'exactitude de la position relative des segments de palier les uns par rapport aux autres peut être encore augmentée en prévoyant, à côté des vis axiales, des trous pourvus de tiges coniques de centrage. Celles-ci assument alors le centrage exact mutuel des parties, tandis que les vis n'établissent qu'une jonction moins exacte, mais plus
avantageuse du point de vue du coût.
A l'opposé des corps de roulement de la série de charge principale, on dispose une série de corps de roulement d'appui, qui doivent se trouver toujours sous une faible charge, afin qu'il n'apparaisse pas de perturbation dans le fonctionnement. Pour réaliser ceci, une piste de roulement de la série d'appui est constituée par des segments annulaires, sollicités par des ressorts, décalés angulairement les uns
par rapport aux autres et reliés les uns aux autres.
Afin d'obtenir une fabrication simple et de coût intéressant, des anneaux de roulement, en cas de plusieurs rangées de rouleaux disposées côte à côte, le ou les anneaux
de bord sont pourvus de segments séparés de l'anneau de roule-
ment et vissés dans celui-ci. En outre, pour mieux guider les segments de cage, il est utile de prévoir, entre ceux-ci et les pistes de roulement, des pièces de glissement d'un côté
ou des deux côtés.
L'invention sera exposée plus en détail avec référence à quatre figures: la Figure 1 est une section transversale partielle d'un palier selon l'invention; - la Figure 2, une section transversale partielle d'un palier différent de celui de la Figure 1; - la Figure 3, une section transversale partielle d'un palier encore différent par rapport à ceux des Figures 1 et 2; - 4 - - la Figure 4, est une coupe partielle selon I-I
sur la Figure 2.
Le roulement dit à pivotement que montre la figure 1 est constitué entre autres par un anneau extérieur 1 en deux parties, une série principale de rouleaux de charge 2, une série de rouleaux d'appui 3, un anneau intérieur 4 et un anneau 6 pourvu de dents 5. Pour des raisons de fabrication et de montage ainsi que de transport, tous les anneaux sont faits de segments qui sont reliés les uns aux autres en étant
décalés angulairement les uns par rapport aux autres.
Les longues dents 5 prévues sur l'anneau 6 conservent leurs formes dans une grande mesure, parce que l'anneau 6 est constitué en forme de U avec des branches 7 et 8 reliées à
l'anneau intérieur 4 qui pénètre entre elles de façon péri-
phérique pour former une unité rigide. Cette fixation des deux côtés de l'anneau fixe empêche le gauchissement des dents. Par suite, les flancs des dents conservent l'écartement souhaité
par rapport aux dents en regard, non représentées, et produi-
sent de cette façon un engrènement de dents convenable. Comme
les anneaux 4 et 6 sont constitués par des segments, le monta-
ge est aussi facilement réalisable; en fait, lors de l'assem-
blage il suffit de faire tourner les segments les uns par rap-
port aux autres.
Sur la Figure 2, on voit une réalisation dans la-
quelle l'anneau extérieur,pourvu des dents 9, est formé de deux parties annulaires 10 et 11, séparées perpendiculairement à l'axe de rotation, et qui sont également constituées par des segments disposés décalés angulairement les uns par rapport aux autres. Après leur jonction par des vis 14' placées dans
des trous 10' et 11', ces parties forment un ensemble annu-
laire rigide portant les dents. Comme les parties annulaires et 11 partagées en segments doivent conserver, l'une par rapport à l'autre, une p!Sition aussi exacte que possible, avant l'usinage fina4/sont déjà pourvues de trous 12 et 13,
dans lesquels sont disposées des tiges coniques 14 de cen-
trage qui sont immobilisées par des vis de blocage 14'.
_- 5 _-
Sur la Figure 3, on voit une réalisation avec denture intérieure, dans laquelle d'autres caractéristiques selon
l'invention sont exposées.
La série de rouleaux d'appui 16, qui est en regard des rouleaux de charge principaux 15 et 15', roule d'un côté sur deux parties annulaires 17 et 18 vissées ensemble, qui sont partagées en segments décalés angulairement. Afin de maintenir une charge minimale sur la ligne de rouleaux d'appui 16, les anneaux 17 et 18 sont sollicités, dans le
sens axial, par des ressorts 19.
Pour économiser les matériaux et les frais lors de la fabrication, on a prévu, entre les séries de rouleaux de charge principaux 15 et 15' qu'on voit ici, des anneaux de bord séparés 20, partagés en segments, qui sont reliés par des vis 20' à l'anneau intérieur 21. Pour mieux guider les segments de cage 22 et 22' ou 23 sur les pistes de roulement 11" et 21' ou 18' et 21", on a également prévu des pièces de
glissement 24 des deux côtés.
Afin de maintenir, aussi bien pendant la fabrication
des parties annulaires qu'au cours du fonctionnement, la fi-
xation exacte des extrémités de segments les unes par rapport aux autres, les segments annulaires individuels, qui sont les segments 10 et 10a dans l'exemple de la Figure 4, présentent, à leurs extrémités mutuellement en regard, des évidements circulaires 25 et 26 dans lesquels sont disposés des tiges de centrage 27. La fente 26, qui résulte de la division d'un anneau fermé initial, est remplie de matière synthétique 29 et constitue donc un joint d'étanchéité à cet endroit qui
était d'abord découvert.
- 6 -

Claims (6)

REVENDICATIONS
1. Roulement à billes ou à rouleaux, ou combiné à billes et rouleaux, de grand diamètre, dans lequel pour des raisons de transport et de montage, des parties de roulement
pourvues d'une large denture sont divisées en parties annu-
laires partagées en segments, ces segments annulaires étant reliés les uns aux autres, en étant décalés angulairement
les uns par rapport aux autres, par des vis dirigées axiale-
ment, caractérisé en ce que les segments annulaires pourvus de dents (5, 9) sont constitués par des pièces (6) à section en U ou dans la région de la denture, ou par deux parties annulaires séparées (10 et 11) perpendiculairement à l'axe
de rotation.
2. Roulement selon la revendication 1, caractérisé
en ce que les segments (10, 10a) présentent sur leurs surfa-
ces frontales mutuellement en regard, un évidement circulaire (25, 26) s'étendant dans les deux parties, dans lequel est disposée une tige de centrage (27) et une fente (28) qui
peut être remplie d'un matériau élastique (29).
3. Roulement selon la revendication 1 ou 2, carac-
térisé en ce que les segments (10 et 11) comportent des trous
(12, 13) pourvus de tiges coniques (14) de centrage.
4. Roulement selon l'une des revendications 1 à 3,
caractérisé en ce que les corps de roulement de la série d'appui (16) disposés à l'opposé des corps de roulement de la série de charge principale (15 et 15') sont associés à une piste de roulement qui est constituée par des segments
annulaires (17 et 18) sollicités par des ressorts (19), par-
tagés et décalés angulairement les uns par rapport aux autres
et reliés les uns aux autres.
5. Roulement selon l'une des revendications 1 à 4,
caractérisé en ce que dans le cas de plusieurs rangées de rouleaux (15, 15') disposées côte à côte, le ou les anneaux
de bord (20) sont séparés de l'anneau de roulement et consti-
tués par des segments.
-7-
6. Roulement selon l'une des revendications 1 à 5,
caractérisé en ce que, dans l'intervalle entre les segments de cage (22, 22', 23) et les pistes de roulement (11", 21' ou 18', 21"), des pièces de glissement (24) sont disposées d'un côté ou des deux côtés.
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