FR2593484A1 - Dispositif de vidange d'une tremie - Google Patents

Abstract

a. Dispositif de vidange d'une trémie. b. Dispositif caractérisé en ce que les éléments de retenue 5 comportent des ouvertures 7, 18 dimensionnées et réparties sur toute la longueur L de la trémie 1, dans le sens de la circulation A du convoyeur de manière à obtenir un prélèvement de matière aussi uniforme que possible sur la totalité de la longueur de la trémie 1. c. L'invention concerne un dispositif de vidange d'une trémie. (CF DESSIN DANS BOPI)

Description

"Dispositif de vidange d'une trémie"
La présente invention se rapporte à un dispositif de vidange d'une trémie allongée contenant des matières pulvérulentes ou granuleuses.

On utilise, habituellement, des trémies coopérant avec des convoyeurs approximativement horizontaux et placés en leur fond pour amener une veine de matière pulvérulente ou granuleuse vers un orifice d'évacuation. Cet orifice est généralement situé à une extrémité de la trémie.

Des dispositifs de ce type sont réalisés à poste fixe, notamment en vue du stockage de matières pulvérulentes ou granuleuses, ou bien sont montés sur des véhicules afin de remplir la fonction d'épandage ou de distribution, notamment pour les besoins de l'agriculture, la construction de routes, parkings, etc.

Pour traiter des matières à écoulement plus ou moins difficiles ou pour limiter l'encombrement des installations, on donne souvent aux trémies la forme d'un prisme de section trapézoidale.

Conformément à la configuration la plus simple de telles trémies, les matières stockées reposent directement sur le convoyeur mobile et sont automatiquement entraînées vers l'orifice d'évacuation par le mouvement de celui-ci. Cette configuration n'est, cependant, pas toujours acceptable, étant donné que dans le cas d'un convoyeur à bande, sa partie avant est susceptible de passer sous la masse de matières sans l'entratner et, dans d'autres cas, le convoyeur ou ses organes d'entrainement risquent d'être bloqués ou endommagés par le poids des matières stockées.

Pour remédier à cet inconvénient et protéger le convoyeur, on a proposé de mettre en place, au-dessus de ce dernier, des éléments de retenue formant un toit ; les matières stockées s'écoulent vers le convoyeur au travers d'espaces laissés libres entre ce toit et les parois de la trémie Cette disposition, qui est indispensable avec certains types de convoyeurs, présente, malgré ses avantages, l'inconvénient de ne pas permettre un prélèvement uniforme de la matière entreposée dans la trémie, dont les zones entières se vident alors que d'autres ne subissent aucun prélèvement ; cette irrégularité du prélèvement sur le volume de la trémie entraîne un déplacement de son centre de gravité qui peut être très gênant, notamment lorsqu'elle est montée sur un véhicule.

Un autre inconvénient des dispositifs de vidange proposés jusqu'à présent est lié au risque de "bourrage" au niveau de l'orifice d'évacuation et endessous du toit de protection du convoyeur ; ce risque de bourrage diminue grandement la fiabilité de l'installation.

Par ailleurs, une autre qualité particulièrement recherchée lors de la mise au point des systèmes de vidange de trémies, est liée aux possibilités de réglage de l'épaisseur de la veine de matière sortant par l'orifice d'évacuation ; pour cette raison, ce dernier s'étend généralement sur toute la largeur du convoyeur mais a une hauteur qui peut être réglée au moyen d'un volet de réglage accessible de l'extérieur de la trémie prévu à cet effet à l'extrémité de celle-ci munie de l'orifice d'évacuation.

Conformément à l'invention, on cherche à tenir autant que possible, compte des différents paramètres susmentionnés pour proposer un dispositif de vidange d'une trémie allongée contenant des matières pulvérulentes ou granuleuses donnant toute satisfaction.

Conformément à l'invention, cette trémie coopère avec un convoyeur approximativement horizontal placé selon son axe longitudinal et constituant son fond pour amener une veine de matière pulvérulente ou granuleuse vers un orifice d'évacuation situé à une extrémité de la trémie ou première extrémité, ainsi qu'avec des éléments de retenue formant, au-dessus du convoyeur, un toit évitant que les matières stockées dans la trémie reposent directement sur le convoyeur, l'orifice d'évacuation s'étendant sur toute la largeur du convoyeur et ayant une hauteur pouvant être réglée au moyen d'un volet de réglage accessible de l'extérieur de la trémie, prévu, à cet effet, à la première extrémité de celle-ci.

Ce dispositif est caractérisé en ce que les éléments de retenue comportent des ouvertures dimensionnées et réparties sur toute la longueur de la trémie dans le sens de circulation du convoyeur de manière å obtenir un prélèvement de matière aussi uniforme que possible sur la totalité de la longueur de la trémie.

Ce dispositif permet donc d'obtenir une vidange uniforme de la trémie sur toute sa longueur 9 cette possibilité est particulièrement précieuse dans le cas de trémies montées sur des véhicules d'épandage, étant donné qu'elle permet de maintenir une répartition des charges optimales en cours de travail et, par suite, de garantir l'adhérence au sol du véhicule tout au long du travail.

Selon une autre caractéristique de l'invention, les ouvertures des éléments de retenue coopèrent avec des éléments de limitation jouant le rôle de diaphragme qui restreignent, de façon réglable, l'épaisseur de la veine de matière entrainée par le convoyeur vers l'orifice d'évacuation.

Cette caractéristique permet de maitriser l'alimentation du convoyeur à bande tout au long de sa traversée de la trémie.

D'une façon preférentielle, chacune des ouvertures des éléments de retenue est associée à un élément de limitation.

Selon une autre caractéristique de 1 'inven- tion, les éléments de limitation sont conçus et dimensionnés de manière telle que l'épaisseur de la veine de matière augmente régulièrement de l'extrémité de la trémie opposée à l'orifice d'évacuation ou seconde extrémité jusqu'à cet orifice.

Cette caractéristique permet d'obtenir l'alimentation uniforme recherchée sur la totalité de la longueur du convoyeur.

Bien entendu, pour que cette disposition soit applicable dans la pratique, il est nécessaire que les éléments de limitation n' aient pas à être réglés indépendamment les uns des autres, et que ce réglage puisse être effectué à partir de l'extérieur de la trémie.

A cet effet, et selon une autre caractéristique de l'invention, les éléments de limitation sont réglables solidairement et montés sur un châssis de réglage articulé à ses extrémités, d'une part, sur un premier axe horizontal fixé à la seconde extrémité de la trémie et, d'autre part, sur un second axe horizontal monté sur le volet de réglage prévu à la première extrémité de cette dernière.

Conformément à cette caractéristique, le réglage du volet de l'orifice d'évacuation entraine donc, automatiquement celui des éléments de limitation, de manière à obtenir une veine dont l'épaisseur croit uniformément entre les seconde et première extrémités de la trémie.

De préférence, les distances entre le convoyeur et la partie inférieure des éléments de limitation, augmentent proportionnellement à la distance de ces derniers à l'extrémité de la trémie opposée à l'orifice d'évacuation.

Bien entendu, ces différents déplacements ne sont possibles que grâce à la présence des éléments de retenue qui forment un toit au-dessus du convoyeur.

Dans certains cas, il est nécessaire de distribuer, non pas un produit mais plusieurs produits dans des proportions choisies à l'avance.

Le dispositif conforme à l'invention permet également la mise en oeuvre d'une telle opération, et ce de manière à obtenir au droit de l'orifice d'évacuation des produits préalablement dosés. Ces produits peuvent etre homogénéisés par un organe spécifique ou etre répartis directement sur le sol par un dispositif d'épandage centrifuge ou à rampe.

A cet effet, et selon une caractéristique préférentielle de l'invention, la trémie comporte au moins deux compartiments séparés par des cloisons disposés en série dans le sens de circulation des matières, chacun de ces compartiments étant muni d'un orifice d'évacuation muni d'un volet de réglage accessible de l'extérieur de la trémie, et d'éléments de retenue munis d'ouvertures coopérant avec des éléments de limitation respectivement montés sur un châssis de réglage articulé à ses extrémités sur un premier et un second axe horizontal, le premier axe horizontal d'un compartiment ou compartiment aval étant fixé sur le volet de réglage du compartiment se trouvant en amont dans le sens de circulation des matières.

Bien entendu, selon cette configuration, le second axe horizontal d'un compartiment est toujours fixé sur le volet de réglage de l'orifice d'évacuation de de ce compartiment.

Cette caractéristique permet d'obtenir, à la sortie de la trémie, des veines superposées de matières préalablement dosées : en effet, les quantités de matières extraites dans un compartiment se superposent à la veine constituée par les matières extraites dans le compartiment précédent.

On peut ainsi obtenir un dispositif combiné assurant le dosage de plusieurs matières et leur épandage direct sur le sol.

Bien entendu, les éléments de retenue ainsi que les éléments de limitation peuvent avoir une configuration quelconque sans pour cela sortir du cadre de l'invention, pour peu qu'ils satisfassent aux conditions susmentionnées.

Selon une première variante de l'invention, les éléments de retenue sont constitués par une tale pliée en forme de dièdre d'arête longitudinale par rapport à la direction du convoyeur et dont le côté saillant est tourné à l'opposé de ce dernier, cette tale retenant les matières pulvérulentes ou granuleuses par sa partie supérieure et permettant leur écoulement sur le convoyeur par ses bords latéraux.

Selon une autre caractéristique de 1 'in- vention, cette tôle de protection comporte des ouvertures percées au niveau de son arête supérieure et réparties sur toute sa longueur, ces ouvertures étant ceintes par un rebord tubulaire approximativement vertical définissant des cheminées d'alimentation du convoyeur dont la hauteur, au-dessus de ce dernier, et donc la longueur, définit l'épaisseur de la veine de matière.

Selon l'invention, ces cheminées d'alimentation coopèrent avec des éléments de limitation constitués par des fourreaux montés sur le châssis de réglage ; ceux-ci ont une dimension correspondant à celle des cheminées d'alimentation sur lesquelles ils sont susceptibles de s'emmancher et de coulisser pour permettre un réglage de leur longueur et, par suite, de l'épaisseur à ce niveau de la veine de matière transportée par le convoyeur vers l'orifice d'évacuation.

Bien entendu, pour que ce dispositif puisse fonctionner convenablement5 il est nécessaire de prévoir un jeu relativement important entre les cheminées d'alimentation et les fourreaux réglables, étant donné que ces derniers, montés sur le chassis, ont un axe légèrement incliné par rapport à la verticale
Selon une seconde variante de l'invention 9 les éléments de retenue sont constitués par une série de toles de protection pliées en forme de dièdres parallèles d'arêtes transversales par rapport à la direction du convoyeur et dont le côté saillant est tourne à l'opposé de ce dernier ; ces dièdres retiennent les matières pulvérulentes ou granuleuses par leur partie supérieure et sont séparés par des intervalles d'alimentation constituant les ouvertures des éléments de retenue par lesquelles ces matières peuvent s'écouler vers le convoyeur, la hauteur des bords latéraux inférieurs des dièdres de protection transversaux au-dessus du convoyeur, définit l'épaisseur de la veine de matière
Selon l'invention, ces dièdres de protection coopèrent avec des éléments de limitation constitués par des dièdres de limitation montés sur le châssis de réglage et ayant une dimension correspondant à celle des dièdres de protection dans lesquels ils sont susceptibles de s'imbriquer pour permettre un réglage de la hauteur libre au-dessus du convoyeur et, par suite, de l'épaisseur de la veine transportée par le convoyeur vers l'orifice d'évacuation.

Bien entendu, les deux variantes décrites ci-dessus ne doivent pas être considérées comme limitatives de l'invention. Chacune d'entre elles peut s'appliquer, soit à une trémie n'ayant qu'un seul compartiment, soit à une trémie constituée de plusieurs compartiments montés en série.

Les caractéristiques du dispositif qui fait l'objet de l'invention seront décrites plus en détail en se référant aux dessins annexés dans lesquels :
- la figure 1 est une =e en plan d'une trémie subdivisée en deux compartiments,
- la figure 2 est une coupe longitudinale du dispositif représenté sur la figure 1, selon l'axe
II-II,
- la figure 3 est une coupe transversale du dispositif représenté sur la figure 2, selon les axes III-III (partie gauche) et III'-III' (partie droite).

Les figures représentent une trémie subdivisée en deux compartiments dont l'un correspond à une première variante de l'invention, tandis que l'autre correspond à une seconde variante. Un tel dispositif ne doit, bien entendu, en aucun cas être considéré comme étant limitatif de l'invention.

Selon les figures, le dispositif conforme à l'invention est destiné à permettre la vidange d'une trémie 1 ayant la forme d'un prisme de section trapézol- dale. Cette trémie 1 est remplie de matières pulvérulentes ou granuleuses, non représentées, et coopère avec un convoyeur 2 approximativement horizontal, dont la bande se déplace conformément à la flèche A selon son axe longitudinal.

Le convoyeur 2 constitue le fond de la trémie 1 et a pour rôle d'amener, d'une manière qui sera décrite plus en détail dans la suite de cet exposé, une veine de matière pulvérulente ou granuleuse, vers un orifice d'évacuation 3 situé à une première extrémité 11 de la trémie 1. L'orifice d'évacuation 3 s'étend sur toute la largeur 1 du convoyeur 2 et est muni d'un volet de réglage 4 accessible de l'extérieur, qui permet de régler sa hauteur h.

La hauteur h de l'orifice d'évacuation 3, plus particulièrement visible sur la figure 2, correspond bien entendu à la hauteur de la veine de matière pulvérulente ou granuleuse sortant de la trémie 1.

Selon l'invention, les matières pulvérulentes ou granuleuses stockées dans la trémie 1 ne reposent pas directement sur le convoyeur 2, mais sont partiellement retenues par des éléments de retenue 5, 5' qui forment un toit au-dessus du convoyeur 2. La configuration de ces éléments de retenue 5, 5' qui sera décrite plus en détail dans la suite de cet exposé, est choisie de manière à obtenir un prélèvement de matières qui soit aussi uniforme que possible, sur la totalité de la longueur L de la trémie 1.

Selon les figures, la trémie 1 est, en fait, subdivisée en deux compartiments 10, 10' disposés en série dans le sens A de circulation du convoyeur 2 et séparés par une cloison 12. Cette cloison 12 est munie, à sa partie inférieure, d'un orifice 3' s'étendant sur toute la largeur 1 du convoyeur 2 et dont la hauteur hl peut être réglée au moyen d'un volet intermédiaire 4' accessible de l'extérieur grâce à un dédoublement de la cloison 12. L'orifice 3' correspond, en fait, à l'orifice d'évacuation du compartiment 10 situé en amont dans le sens A de déplacement du convoyeur 2, et la hauteur hl de cet orifice correspond donc à celle de la veine de matière pulvérulente ou granuleuse sortant du compartiment amont 10.

I1 est clair que la veine de hauteur h sortant de la trémie 1 par l'orifice d'évacuation 3 correspond à la superposition d'une veine de hauteur hl provenant du compartiment amont 10 et d'une veine de hauteur h2 h- hl provenant du compartiment aval 10'.

Selon une première variante de l'invention, et les figures 1 et 2, ainsi que la partie droite de la figure 3, les éléments de retenue 5 sont constitués par une tôle de protection 6 pliée en forme de dièdre. Le dièdre formé par cette tôle 6 a une arête 60 s'étendant longitudinalement sur toute la longueur L de la trémie 1, et a son côté saillant tourné à l'opposé du convoyeur 2.

La tôle 6 retient les matières pulvéru- lentes ou granuleuses sur sa partie supérieure (voisine de l'arête 60) et permet leur écoulement sur le convoyeur 2 selon la flèche B (figure 3) par ses bords latéraux 61.

Si l'on retenait ce seul mode d'approvisionnement du convoyeur 2, il est clair que certaines zones de la trémie 2 seraient vidangées en toute priorité et qu'on ne pourrait jamais être assurés que les quantités prélevées soient suffisantes pour approvisionner la totalité de la section de l'orifice d'évacuation.

Pour éviter cet inconvénient, la tôle de protection 6 est percée au niveau de son arête supérieure 60, d'ouvertures 7 uniformément réparties sur sa longueur.

Ces ouvertures 7 sont ceintes par un rebord tubulaire 8 de manière à définir des cheminées d'alimentation 9 du convoyeur qui sont représentées en hachuré sur les figures 2 et 3.

Bien entendu, le nombre de deux cheminées qui a été choisi pour des raisons de clarté des dessins, n'est, en aucune façon, limitatif de l'invention.

I1 est clair que, en l'absence de tout autre élément, le rebord tubulaire 8 des cheminées d'alimentation 9 agit comme un diaphragme pour restreindre la hauteur de la veine circulant sur le convoyeur 2 au droit du compartiment amont 10.

Pour rendre réglable cette hauteur et, par suite, mieux contrôler l'alimentation selon les flèches C du convoyeur 2 à partir des cheminées 9 et la répartition de cette alimentation sur tout le volume du compartiment amont 10, un élément de retenue 13 est associe à chacune des cheminées d'alimentation 9.

Chacun de ces éléments 13 est constitué par un fourreau 14 de dimension correspondant à celle des cheminées 9. Tous les fourreaux 14 sont montés au droit de la cheminée 9 qui leur correspond sur un châssis de réglage 15 dont une extrémité est articulée sur un premier axe horizontal 16 fixé à la partie inférieure de la trémie 1 à son extrémité 11' opposée à l'orifice d'évacuation 3, tandis que l'autre extrémité du châssis 15 est articulée sur un second axe horizontal 17 monté sur le volet de réglage 4' associé à l'ouverture d'évacuation 3' du compartiment amont 10.

I1 est clair que, lorsque I'on déplace le volet 4' dans un sens ou dans l'autre conformément à la flèche D, les fourreaux 14 s'emmanchent et coulissent plus ou moins sur les rebords 8 des cheminées d'alimen- tation 9, ce qui a pour but de modifier leur longueur et, par suite, l'épaisseur de la veine se déplaçant sur le convoyeur 2.

Cette configuration permet donc d'aboutir à une augmentation régulière de l'épaisseur de la veine de matière entre l'extrémité 119 de la trémie 1 (et donc du compartiment amont 10) et l'orifice d'évacuation 3' de ce dernier. I1 s'agit là, en fait, de la condition recherchée conformément à l'invention pour avoir une vidange uniforme de la trémie 1.

Selon une seconde variante de l'invention et les figures 1 et 2, ainsi que la partie gauche de la figure 3, les éléments de retenue 5' mis en place dans le compartiment aval 10' sont constitués par une série de tôles de protection 6' pliées en forme de dièdre, et disposées prallèlement les unes aux autres, transversalement par rapport à la direction A de déplacement du convoyeur 2. Les côtés saillants de ces dièdres sont tournés à l'opposé du convoyeur 2.

Conformément à cette seconde variante, les tôles de protection 6' retiennent les matières pulvérulentes ou granuleuses à leur partie supérieure (voisine des arêtes 60' des dièdres) et permettent leur écoulement vers le convoyeur 2 (conformément aux flèches B' ì par les intervalles 18 de largeur e subsistant entre les bords latéraux inférieurs 61' des dièdres. Comme on peut le voir plus précisément sur les figures 2 et 3, les tôles de protection 6' sont prolongées à leurs extrémités 62' par des tôles 19 largement échancrées pour dégager le passage au-dessus du convoyeur 2. La présence et 1'inté- rêt de ces tôles 19 sont liés avant tout à la forme trapézoidale de la trémie 1.

Comme il a déjà été indiqué précédemment à propos du compartiment amont 10, dans le compartiment 10', les bords latéraux 61' des tôles de protection 6' en forme de dièdres transversaux jouent le rôle de diaphragmes pour limiter la hauteur h2 de la veine de'matière extraite du compartiment 10', surmontant la veine de hauteur h1 provenant du compartiment amont 10.

Pour pouvoir contrôler de manière satisfaisante cette épaisseur hz, ainsi que l'uniformité de la vidange sur la totalité du volume du compartiment aval 10', chacune des tôles de limitation 6' et, par suite, chacun des intervalles 18 est associée à un élément de limitation 13' ; cet élément est conçu de manière telle que la hauteur de la veine de matière extraite du compartiment 18 augmente régulièrement de la cloison de séparation 12 (c'est-à-dire de l'extrémité amont du compartiment 10') jusqu'à l'orifice d'évacuation 3.

Comme on peut se rendre compte plus précisément sur la figure 2, les éléments de limitation 13' sont constitués par des dièdres de limitation ayant une dimension correspondant à celle des dièdres de protection 6' dans lesquels ils sont susceptibles de s'imbriquer pour permettre un réglage de la hauteur libre au-dessus du convoyeur 2 et, par suite, de l'épaisseur de la veine de matière transportée par le convoyeur 2, surmontant la veine de hauteur hl provenant du compartiment amont 10.

Les dièdres de limitation 13' sont montés sur un châssis 15' similaire au châssis 15 sur lequel sont montés les fourreaux de limitation 14 prévus dans le compartiment amont 10.

Ce châssis 15' est articulé à l'une de ses extrémités sur un premier axe horizontal 16' fixé au volet 4' de réglage de l'orifice 3' d'évacuation du compartiment amont 10, et est articulé à son extrémité opposée sur un second axe horizontal 17' monté sur le volet de réglage 4 de l'orifice d'évacuation 3.

Cette configuration montre clairement que le seul réglage des deux volets de réglage 4 et 4' permet de régler, d'une part, la hauteur hl de la veine de matières sortant du compartiment amont 10, et d'autre part, la hauteur h2 de la veine surmontant la veine de hauteur hl obtenue à la sortie du compartiment aval 10'.

Ce réglage permet, parallèlement, d'assureur une augmentation régulière des deux veines sur la longueur de chacun des compartiments 10 et 10'.

Par ailleurs, conformément à l'invention, et pour avoir toujours un réglage optimal, la position des éléments de limitation 13, 13' sur les châssis 15 et 15' est déterminée préalablement de telle manière que, lorsque l'on ferme complètement les deux volets de réglage 4 et 4', les éléments 13 et 13' sont tous en contact, par leur extrémité inférieure avec le convoyeur 2.

Claims (10)

REVENDICATIONS

1) Dispositif de vidange d'une trémie (1) allongée contenant des matières pulvérulentes ou granuleuses, cette trémie (1) coopérant avec un convoyeur (2) approximativement horizontal, placé selon son axe longitudinal et constituant son fond pour amener une veine de matière pulvérulente ou granuleuse, vers un orifice d'évacuation (3) situé à une extrémité (11) de la trémie (1) ou première extrémité, ainsi qu'avec des éléments de retenue (5, 5') formant, au-dessus du convoyeur (2), un toit évitant que les matières stockées dans la trémie (1) reposent directement sur le convoyeur (2), l'orifice d'évacuation (3) s'étendant sur toute la largeur (1) du convoyeur (2) et ayant une hauteur (h) pouvant être réglée au moyen d'un volet de réglage (4) accessible de l'extérieur de la trémie (1) et prévu, à cet effet, à la première extrémité (11) de cette dernière, dispositif caractérisé en ce que les éléments de retenue (5, 5') comportent des ouvertures (7, 18) dimensionnées et réparties sur toute la longueur (L) de la trémie (1), dans le sens de circulation (A) du convoyeur de manière à obtenir un prélèvement de matière aussi uniforme que possible sur la totalité de la longueur de la trémie (1).

2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les ouvertures (7, 18) des éléments de retenue (5, 5') coopèrent avec des éléments de limitation (13, 13') jouant le rôle de diaphragmes qui restreignent de façon réglable l'épaisseur (h) à ce niveau de la veine de matière entrainée par le convoyeur (2) vers l'orifice d'évacuation (3).

3) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que chacune des ouvertures (7, 18) des éléments de retenue (5, 5') est associée à un élément de limitation (13, 13').

4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les éléments de limitation (13, 13') sont conçus et dimensionnés de manière telle que l'épaisseur (h) de la veine de matière augmente régulièrement de l'extrémité (11') de la trémie (1) opposée à l'orifice d'évacuation (3) ou seconde extrémité jusqu'à cet orifice (3)

5) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les éléments de limitation (13, 13') sont réglables solidairement et montés sur un chassis de réglage (159 15') articulé à ses extrémités, d'une part, sur un premier axe horizontal (16, 16') fixé à la seconde extrémité (11') de la trémie (1) et, d'autre part, sur un second axe horizontal (179 17') monté sur le volet de réglage (4, 4') prévu à la première extrémité de cette dernière9 le réglage du volet (4, 4') entrainant automatiquement celui des éléments de limitation (13, 13').

6) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la trémie (1) comporte au moins deux compartiments (10, 10') séparés par des cloisons (12) disposées en série dans le sens de circulation (A) du convoyeur (2), chacun de ces compartiments (10, 10') étant muni d'un orifice d'évacuation (3, 3') muni d'un volet de réglage (4, t > ') accessible de l'extérieur de la trémie (1) et d'éléments de retenue (5, 5') munis d'ouvertures (79 18) coopérant avec des éléments de limitation (13, 13') respectivement montés sur un châssis de réglage (152 15') articulé à ses extrémités sur un premier (16, 16') et un second axe horizontal (17, 17') et le premier axe horizontal (lé') d'un compartiment (1Q') ou compartiment aval, étant fixé sur le volet de réglage (4') du compartiment (10) se trouvant en amont dans le sens de circulation (A) des matières, de manière à obtenir à la sortie du dernier compartiment (10') un nombre de veines superposées égal à celui des compartiments (10, 10').

7) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les éléments de retenue (5) sont constitués par une tôle de protection (6) pliée en forme de dièdre, d'arêtè (60) longitudinale par rapport à la direction (A) du convoyeur (2) et dont le côté saillant est tourné à l'opposé de ce dernier, cette tôle (6) retenant les matières pulvérulentes ou granuleuses par sa partie supérieure et permettant leur écoulement sur le convoyeur (2) par ses bords latéraux (61) et en ce que cette tôle de protection (6) comporte des ouvertures (7) perces au niveau de son arête supérieure (60) et réparties sur toute sa longueur, ces ouvertures (7) étant ceintes par un rebord tubulaire (8) approximativement vertical définissant des cheminées d'alimentation (9) du convoyeur (2) dont la hauteur au-dessus de ce dernier, et donc la longueur, définit l'épaisseur de la veine de matière.

8) Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que les éléments de limitation (13) sont constitués par des fourreaux (14) montés sur le châssis de réglage (15) et ayant une dimension correspondant à celle des cheminées d'alimentation (9) sur lesquelles ils sont susceptibles de s'emmancher et de coulisser pour permettre un réglage de leur longueur et par suite, de l'épaisseur, à ce niveau, de la veine de matière transportée par le convoyeur (2) vers l'orifice d'évacuation (3).

9) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les éléments de retenue (5') sont constitués par une série de tôles de protection (6') pliées en forme de dièdres parallèles, d'arête (60') transversale par rapport à la direction du convoyeur et dont le côté saillant est tourné à l'opposé de ce dernier, ces dièdres (6') retenant les matières pulvérulentes ou granuleuses par leur partie supérieure et étant séparées par des intervalles d'alimentation (18) constituant les ouvertures des éléments de retenue par lesquelles les matières peuvent s'écouler vers le convoyeur (2), la hauteur des bords latéraux inférieurs (61') des dièdres de protection transversaux au-dessus du convoyeur (2) définissant l'épaisseur de la veine de matière.

10) Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce que les éléments de limitation (13') sont constitués par des dièdres de limitation montés sur le châssis de réglage (15') et ayant une dimension correspondant à celle des dièdres de protection (6') dans lesquels ils sont susceptibles de s'imbriquer pour permettre un réglage de la hauteur libre au-dessus du convoyeur (2) et par suite de l'épaisseur de la veine de matière transportée par le convoyeur (2) vers l'orifice d'évacuation (3).