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FR2565173A1 - Dispositif de lignes de contact comprenant une barre conductrice et un recepteur de courant - Google Patents

Dispositif de lignes de contact comprenant une barre conductrice et un recepteur de courant Download PDF

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FR2565173A1
FR2565173A1 FR8505869A FR8505869A FR2565173A1 FR 2565173 A1 FR2565173 A1 FR 2565173A1 FR 8505869 A FR8505869 A FR 8505869A FR 8505869 A FR8505869 A FR 8505869A FR 2565173 A1 FR2565173 A1 FR 2565173A1
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FR8505869A
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Heinz Hasselmann
Anton Munzebrock
Heinz Pfannkuche
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Vodafone GmbH
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Mannesmann AG
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    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
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    • B61L23/002—Control or safety means for heart-points and crossings of aerial railways, funicular rack-railway
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L5/00—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
    • B60L5/04—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles using rollers or sliding shoes in contact with trolley wire
    • B60L5/08—Structure of the sliding shoes or their carrying means
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60M—POWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B61L3/00—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or train, e.g. to release brake or to operate a warning signal
    • B61L3/16—Continuous control along the route
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Abstract

A.DISPOSITIF DE LIGNES DE CONTACT COMPRENANT UNE BARRE CONDUCTRICE ET UN RECEPTEUR DE COURANT. B.DISPOSITIF CARACTERISE EN CE QUE SUR LA OU LES LIGNES DE CONTACT 14 ET SUR AU MOINS UN RECEPTEUR DE COURANT 7 SONT FIXES DES ELEMENTS COOPERANT ENSEMBLE D'UN DISPOSITIF DE TRANSMISSION DE SIGNAUX. C.L'INVENTION S'APPLIQUE NOTAMMENT AUX LIGNES DE CONTACT PREVUES POUR DES CHARIOTS SUSPENDUS CIRCULANT SUR DES RAILS.

Description

Dispositif de lignes de contact comprenant une barre
conductrice et un récepteur de courant."
L'invention concerne un dispositif de lignes
de contact pour des appareils consommateurs de courant cir-
culant sur des rails, dont les récepteurs de courant, mon-
tés mobiles, passent le long des lignes de contact.
On connaltt déjà un dispositif de lignes de contact de ce genre par le brevet DE-AS 24 53 754. Dans les systèmes de transport modernes, il est demandé que l'on
envoie de la centrale de commande de la circulation du maté-
riel des informations au véhicule, un chariot suspendu par
exez=le, ou que l'on reçoive de ce dernier des informa-
tions. Dans le cas le plus simple, cette information ccnsiste, pour le chariot suspendu, à faire savoir qu'une position déterminée est atteinrte, ou pour la commande de
circulationr du matériel, qu'un chariot a atteint une posi-
tion déter=inée. Il faut en conséquence monter des instal-
lations Me transmission d'informations, l'attention de-
vant cependant être portée sur ce que le véhicule peut vaciller sur le rail, ou surtout qu'en passage de courbes ou dans un aiguillage, il n'est pas exactement guidé. Des tolérances de distance ont une influence défavorable sur
la trars=ission des s gnaux et doivent être évitées.
L'invention a en conséquence pour objet de réaliser un dispositif de lignes de contact, de telle manière que la transmission d'informations provenant d'un appareil consommateur de courant (un chariot par exemple) 2.-
et du rail s'coère d'une façon sO.-re et sans erreur.
A cet effet, l'invenrion est- caractérisée en ce que, sur la ou Les lignes de ccntact et sur au
moins l'un des réce:teurs de ccurant, sent fixés des élé-
nents d'un dispositif de transnission de sigrnaux qui coopè- rent ensemble. Ces élments du dispos-t f de transmission de signaurmx sont toujours guidés avec sareté les uns par rapport awx autres, car les récepteurs de courant passent
sans tolé'arnces d'écarts, le long des lignes de contact.
Les récepteurs de courant sont avantageuse-
ment disposés sur des ailes parallèles qui sont fixées,
en pouvant tourner, sur un goujon formant axe, à des ap-
pareils consommateurs de courant mobiles. Les dispositifs
de commutation peuvent être des initiateurs avec des pla-
ques d'information, des commutateurs magnétiques avec des plaques magnétiques, des commutateurs électriques avec des butées de commutation, des barrières lumineuses à réflexion avec des réflecteurs de lumière, des récepteurs de lumière
avec des émetteurs de lumière ou d'autres dispositifs ana-
logaes, le ou les éléments électriquement actifs du dis-
oositif de transmission de signaux sont alors reliés par
une ligne de comande à une installation de commande.
Sui-van le type de la transmission d'iinfor-
mations, 1' élément actif oeut être monté sur la ligne de contact ou sur 1'a:areil consomateur de courant, tarndis
oue l'élément passif est fixé sur l'autre poartie.
Pour des utilisaticns déterminées, par exem-
ple pour des parcours de transmission de lumière, il peut y avoir avantage a eéablir le disoositif de transmission
avec des éléments actifs sur les deux c8tés. Pour la fixa-
tion des deux élémrents, des équerres de fixation convien-
nent, l'élSert actif y étant fixé de préférence de façon réglable. L'invetion sera -ieux comprise en regard de la desciption ci-après de deux exemples de réalisation et des dessins arnnexés, dans lesquels: - la figure 1 est une coupe transversale d'urn rail avec la barre ccrductrice et le récepteur de courant, vu d'avan.t, - la figure 2 mont.re un réceteur de cou-
rant vu de c5zé.
Sur l'aile irnférieure d'un rail 1 circule n chnariot susernu 2 pocurvu de roues 3 et qui est guidé
sur les deux Cetés par des galets 4 sur cette aile. Le cha-
riot suspenru 2 conzcrte urne console 5 cu des récepteurs de courant 7, portés par des ailes parallèles 6, sollicitées par des ressorts. Les ailes parallèles 6 sont montées sur la console 5 en pouvant tcurner sur des axes 8 et possèdent des équerres d'arrêt 9 pour des plaques d'inforations 10 (c8té droit) ou des initiateurs 11 (c8té gauche), qui sont
réglables au moyen d'écrcus 12. Les initiateurs 11 réagis-
sent sur les plaques d'irnformations 10 et font suivre l'in-
fcrmaticr. cansatée zar l'intermédiaire de lignes de com-
mande 13, à un organe de conoande - non représenté - qui 2C excute, enr. se basant sur les nforaticns, des fonctions de co.-ane determinées, et provoque par exemple l'arrt- du car:o suso enddu 2 cu "a ustezeent d'aigu llaeso Pour cue la:ransnissicn des inrzaons s'effectue sas erreurs, les, plaques d'i-c: ation 1C et les
initiaeours 11 son: c id-és. ave toute la zr-cision possi-
ble, par l'ner--iaire des récepteurs de ceurant 7 mobi-
les das _'es-:ace, sur les lignes de contact fixes 14 qui sont fixées sur le rail 1 au moyen d'un support 15. Des déviatcncs du;:arict susendu 2, les tolér dans la circula:ion en. curbes et lors du passage d'aiguillages,
n'ornt pas d'effet ur ' écarteent rl es délaceents la-
téraux entre les o.e d'irfornatcn 10 et les initia-
teurs 1 1.
4.-
R E V E - N D I C A T I O N S
1.- ds:ositif de lignes de contact pour ap-
parelis conrs-ateurs de ccu-rant circulant sur des rails, dcrt les récepteurs de courant, montés mobiles, passent le lorng des lignes de corntact, cr.érisé en ce ue sur la o es -g es de contact (14) et sur au moins 'n récepteur de co-ant (7) sont fixés des é1é_ents coopérasnt ensemble
d'un disposiif de trasisso de signaux.
2.- Disposit'if suivant 1a revendicatiorn 1,
c=arac.érisé en ce que le recepteur de courant (7) est fi-
xé au moyen d'ailes parapllèles (6) et de façon à pouvoir
tourner sur un axe (8) sur l'appareil consommateur de cou-
rant (crt riot suspendu).
3.- Dispositif suivant la revendication 1,
caractérisé ern ce que le dispositif de transmission de si-
gnaux est un initiateur (11) avec une plaque d'informa-
tions (10).
4.- Dispositif suivant la revendication 1
cara-érisé en ce Que le -dis-csitif de transmission de si-
gC, ux est -un co--u aeUr agntique avec plaque nagnétique.
5.- Dispositif suivait la revendicationr 1,
cracé--risé en ce aue le dispositif de transmission de si-
gnaux est urn conutateur électriaue avec butée de comuta-
ti on.
25.- Disptosiif suivant la revendication 1, carac-éerse en ce que le dispositif de trasmission de
sig_aux est une barrière lumineuse à réflexion avec ré'lec-
teur. - Dispositif suivant la revendication 1,
carac.érisé en ce que le dispositif de trar:snissicn de si-
gnaux est un récepteur de lumière avec un émetteur de lu-
mière, 5.- Dispositif suivant l'lune auelcornaue des
reve-dications 1 à 7, caractérisé en ce que la partie élec-
tricueentr active dudi -osi de transmission de signaux 5.-
est reliée par une lign.e de commande (13) à une installa-
tion de comande.
9.- Dispositif saivant l'une quelconque des
rever.dications 1 à ô, caractérisé en ce que la partie élec-
riqcuemernt active (initiateur 11) est fixée à la ligne de ccntact (14), et la partie passive (plaque d'informations 10)
au récepteur de courant (7).
1C.- Dispositif suivant l'une quelconque des
reved-icatiors 1 à E, caractérisé en ce que la partie élec-
triquemert active est fixée au récepteur de courant (7) et
la partie passive à la ligne de contact (14).
11.- Dispositif suivant l'une quelconque des
revendications 1 à 10, caractérisé en ce que la partie élec-
triquement active est fixée, au moyen d'une équerre de fi-
xation (9), au récepteur de courant (7) ou à la ligne de
contact (14).
12.- Dispositif suivant la revendication 11,
caractérisé en ce que la partie électriquement active (ini-
tiateur 11) es: fixée, de façon réglable, sur l'équerre de
2C fixat-cn ().
13.- ispositif suivant l'une quelconque des reverndcavicns i à 12, caractérisé en ce que la partie passive (plaque d'i ncrations 10) est une plaque pourvue A 'ur. signe 'irnicra:icno
FR8505869A 1984-06-02 1985-04-18 Dispositif de lignes de contact comprenant une barre conductrice et un recepteur de courant Expired FR2565173B1 (fr)

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FR2565173B1 FR2565173B1 (fr) 1988-10-28

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