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FR2534629A1 - Bloc-cylindre en fonte pour moteurs a combustion interne - Google Patents

Bloc-cylindre en fonte pour moteurs a combustion interne Download PDF

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Publication number
FR2534629A1
FR2534629A1 FR8316378A FR8316378A FR2534629A1 FR 2534629 A1 FR2534629 A1 FR 2534629A1 FR 8316378 A FR8316378 A FR 8316378A FR 8316378 A FR8316378 A FR 8316378A FR 2534629 A1 FR2534629 A1 FR 2534629A1
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FR
France
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cylinder
zones
wall
internal combustion
hard
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FR8316378A
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English (en)
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FR2534629B1 (fr
Inventor
Kurt Oblander
Wolfram Dahm
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
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Publication date
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    • C21—METALLURGY OF IRON
    • C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
    • C21D9/00—Heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering, adapted for particular articles; Furnaces therefor
    • C21D9/08—Heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering, adapted for particular articles; Furnaces therefor for tubular bodies or pipes
    • C21D9/14—Heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering, adapted for particular articles; Furnaces therefor for tubular bodies or pipes wear-resistant or pressure-resistant pipes
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C21—METALLURGY OF IRON
    • C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
    • C21D5/00—Heat treatments of cast-iron
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/18—Other cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/18—Other cylinders
    • F02F1/20—Other cylinders characterised by constructional features providing for lubrication

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  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN BLOC-CYLINDRE D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE ET A PISTONS ALTERNATIFS, DANS LEQUEL IL EST PREVU SUR LA PAROI INTERIEURE 1 DE CHAQUE CYLINDRE DES ZONES DURES 2 EN FORME DE BANDE DE TELLE SORTE QUE CELLES-CI FASSENT EXECUTER AUX SEGMENTS DU PISTON COULISSANT DANS LE CYLINDRE LORS DE SON MOUVEMENT ALTERNATIF UN MOUVEMENT DE ROTATION PAR RAPPORT AU PISTON, CES BANDES ETANT INCLINEES D'UN ANGLE COMPRIS ENTRE 10 ET 30 PAR RAPPORT AUX GENERATRICES DU CYLINDRE ET POUVANT ETRE DROITES OU INCURVEES.

Description

1 - La présente invention concerne un bloc-cylindre
en fonte pour moteurs à combustion interne, avec durcisse-
ment partiel de la paroi intérieure du cylindre.
D'après la demande de brevet allemand DE-OS 30 29 215, on connaît un bloccylindre en fonte dans lequel la paroi intérieure de cylindre comporte un fin
striage et o la paroi de cylindre est durcie partielle-
ment et seulement dans les zones de fond des stries en forme de rainures de la zone striée Par cet agencement de la paroi du cylindre, on doit établir, pour une grande
résistance à l'usure, deb propriétés favorables de fonc-
tionnement et une bonne adhérence de la pellicule d'huile
de lubrification.
Par contre, l'invention a pour but d'agencer la paroi de cylindre d'un bloc-cylindre de manière à faire
tourner les segments par rapport au piston lors du dépla-
cement du piston sur la paroi intérieure du cylindre-en vue d'établir une portance uniforme et une étanchéité sûre. Le problème posé est résolu selon l'invention en ce qu'il est prévu sur la paroi intérieure du cylindre des zones dures en forme de bandes orientées en oblique par rapport aux génératrices du cylindre et engendrant un mouvement de rotation des segments du piston coulissant
dans le cylindre.
Les zones dures en forme de bandes qui sont orientées en oblique par rapport aux génératrices du cylindre restent légèrement en relief après l'usinage de précision de la paroi intérieure du cylindre et elles assurent simultanément à la façon d'un filetage de pas élevé, un guidage pour les segments du piston, faisant en sorte que ces segments exécutent des mouvements de rotation par rapport au piston dans les deux sens de translation du piston A cause des sollicitations en pression différentes dans les différentes courses du piston, ces mouvements de rotation sont à chaque fois différents de sorte que les segments sont sollicités
uniformément sur leur périphérie.
Conformément à un mode avantageux de réalisa-
tion des moyens conformes à l'invention, les zones dures
en forme de bandes peuvent être agencées, sur le dévelop-
pement de la paroi intérieure du cylindre, sous forme de bandes rectilignes mais elles peuvent également être
constituées par des bandes incurvées.
On peut également obtenir un guidage des seg-
ments du piston en faisant en sorte que les zones dures en forme de bandes soient constituées d'un grand nombre
de points durs individuels.
Des zones dures en forme de bandes peuvent être
réparties uniformément sur la périphérie de la paroi inté-
rieure du cylindre et elles peuvent faire un angle compris
entre 100 et 30 avec les génératrices de la paroi inté-
rieure du cylindre.
Conformément à une autre caractéristique de l'invention, les zones dures en forme de bandes peuvent s'étendre dans la zone de course du premier segment du
piston disposé dans le cylindre.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mis en évidence dans la suite de la
description, donnée à titre d'exemple non limitatif, en
référence aux dessins annexés dans lesquels: La Figure 1 représente en vue développée une paroi intérieure d'un cylindre comportant des zones dures
agencées sous forme de bandes droites de largeur relative-
ment grande; La Figure 2 représente en vue développée une paroi intérieure de cylindre comportant des zones dures agencées sous forme de bandes droites de largeur étroite; La Figure 3 représente en vue développée une paroi intérieure de cylindre comportant des zones dures -3 -
agencées en forme de bandes incurvées de largeur relati-
vement grande; La Figure 4 représente en vue développée une paroi intérieure de cylindre comportant des zones dures agencées sous forme de bandes incurvées de largeur étroite; et La Figure 5 représente en vue développée une paroi intérieure de cylindre comportant des zones dures
agencées sous forme de bandes droites et qui sont cons-
tituées par un grand nombre de points durs.
Conformément à la Figure 1, il est prévu sur une paroi intérieure 1 d'un cylindre d'un bloc-cylindre d'un moteur à combustion interne à pistons alternatifs, des zones dures 2 se présentant sous la forme de bandes
droites qui sont réparties régulièrement sur la pérïphé-
rie de la paroi intérieure du cylindre et qui sont incli-
nées chacune d'un angle de 10 à 300 par rapport aux génératrices de la paroi intérieure du cylindre Par rapport à la hauteur de la paroi intérieure du cylindre, les zones dures s'étendent à l'intérieur de la zone de course du premier segment du piston coulissant dans le cylindre Alors que les zones dures 2 de la Figure 1 sont des bandes relativement larges, les zones dures 2
prévues sur la paroi intérieure 1 du cylindre conformé-
ment à la Figure 2 se présentent sous la forme de bandes plus étroites Les zones dures sont réparties sur la périphérie de la paroi intérieure du cylindre de manière
qu'entre deux groupes voisins de deux zones dures rela-
tivement étroitement juxtaposées existe un espacement
plus grand.
La Figure 3 représente, à la place des zones dures 2 agencées sous forme de bandes droites, de telles zones qui sont incurvées et dont la largeur correspond à peu près à celle des zones dures de-la Figure 1 La Figure 4 met en évidence des zones dures-2-qui sont -4-
incurvées dans la direction contraire sur une paroi inté-
rieure 1 d'un cylindre Ces zones dures correspondent,
aussi bien en largeur qu'en répartition sur la périphé-
rie de la paroi intérieure de cylindre, à celles de la Figure 2. La Figure 5 montre qu'il est également possible de prévoir à la place de zones dures continues également des zones dures 2 en forme de bandes et se composant d'un
grand nombre de points durs individuels.
2534629-
-5-

Claims (2)

REVENDICATIONS
1. Bloc-cylindre en fonte pour moteurs-à combustion interne, comportant des zones de matériau plus dur, en forme de bandes, qui sont disposées sur la paroi intérieure du cylindre dans la zone de déplacement des segments d'un piston et qui sont orientées en oblique par rapport aux génératrices du cylindre, caractérisé en ce que les zones ( 2) en forme de bandes sont formées par durcissement et font un angle compris entre 100 et 30
avec les génératrices.
2 Bloc-cylindre selon là revendication 1, caractérisé en ce que les zones ( 2) en forme de bandes
se composent d'un grand nombre de points durs indivi-
duels (Figure 5).
FR8316378A 1982-10-16 1983-10-14 Bloc-cylindre en fonte pour moteurs a combustion interne Expired FR2534629B1 (fr)

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FR2534629A1 true FR2534629A1 (fr) 1984-04-20
FR2534629B1 FR2534629B1 (fr) 1986-09-19

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FR8316378A Expired FR2534629B1 (fr) 1982-10-16 1983-10-14 Bloc-cylindre en fonte pour moteurs a combustion interne

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US (1) US4528950A (fr)
JP (1) JPS5990744A (fr)
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GB (1) GB2129093B (fr)
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