DE3238440C1 - Zylinder-Kurbelgehaeuse aus Gusseisen fuer Brennkraftmaschinen - Google Patents

Description

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Die Erfindung bezieht sich auf ein Zylinder-Kurbelgehäuse aus Gußeisen für Brennkraftmaschinen mit im Bereich des Weges der Kolbenringe an der Zylinderinnenwand angeordneten streifenförmigen Zonen härteren Materials, die schräg zu den Zylindermantellinien liegen.

Durch die DE-PS 6 70 168 ist für ein Zylinder-Kurbelgehäuse im Bewegungsbereich der Kolbenringe ein verschleißfester Einsatz aus Hartmetall bekannt geworden, der aus einem oberen ringförmigen Endteil besteht, von dem schraubenförmig verlaufende streifenförmige Teile ausgehen. Die Schraubenform ist dabei derart ausgebildet, daß die streifenförmigen Teile beim Kolbenhub an jedem Kolbenring am gesamten Umfang anliegen, um. ein Einschleifen von Rillen an den Kolbenringen zu vermeiden. Gemäß der US-PS 22 92 662 gibt es auch in Zylindern mit geringer Steigung schraubenförmig gelegte verschleiß- und korrosionsfeste Einlagen oder nach der GB-PS 1136 900 solche, die aus mehreren mit Abstand übereinander angeordneten Ringen bestehen. Zur Erhöhung der Verschleißfestigkeit ist es ferner bei einem aus Leichtmetall bestehenden Zylinder nach der DE-AS 22 52 607 bekannt, in netzförmig verlegten Nuten Materialien mit höherem Schmelzpunkt oder nach der US-PS 9 74 854 selbstschmierende Werkstoffe in schrägliegenden Streifen gestaffelt anzuordnen. Schließlich ist durch die DE-OS 30 29 215 ein Zylinder-Kurbelgehäuse bekannt geworden, bei dem die · Zylinderinnenwand eine Feinrillung aufweist und die Bodenbereiche der Feinrillung gehärtet sind.. Auch durch diese Ausbildung soll heben günstigen Einlaufeigenschaften und guter Haftung des Schmierölfilmes .eine hohe Verschleißfestigkeit sichergestellt werden.

Der Erfindung liegt die Aufgabe. zugrunde, die Zylinderinnenwand eines Zylinder-Kurbelgehäuses ohne Anordnung besonderer Materialien derart auszubilden, daß den Kolbenringen beim Lauf des Kolbens an der Zylinderinnenwand eine Drehbewegung relativ zum Kolben erteilt wird, um ein gleichmäßiges Tragbild und so eine sichere Abdichtung zu erzielen.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die streifenförmigen Zonen durch Härten gebildet sind und einen Winkel zwischen 10° und 30° zu- den

Mantellinien einnehmen.

Die streifenförmigen, schräg zu den Zylindermantellinien liegenden Härtezonen bleiben nach der Feinbearbeitung der Zylinderinnenwand stets etwas erhaben und vermitteln gleichsam stellgewindeähnlich den Kolbenringen eine Führung dahingehend, daß die Kolbenringe relativ zum Kolben in beiden Hubrichtungen des Kolbens eine Drehbewegung ausführen. Wegen der ^s unterschiedlichen Druckbeaufschlagung in den einzelnen Kolbenhüben fallen diese Drehbewegungen jeweils unterschiedlich aus, so daß die Kolbenringe über ihren F Umfang gleichmäßig beansprucht werden.

In vorteilhafter Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Maßnahmen können die streifenförmigen Jiärtezonen in einfacher Weise aus einer Vielzahl von einzelnen Härtepunkten bestehen.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in Ausführungsbeispielen anhand von Zylinderabwicklungsteilen dargestellt. Es zeigt

F i g. 1 eine Zylinderinnenwand mit als gerade Streifen ausgebildeten Härtezonen in verhältnismäßig breiter Ausführung,

Fig.2 eine Zylinderinnenwand mit als gerade Streifen ausgebildeten Härtezonen in schmaler Ausführung,

Fig.3 eine Zylinderinnenwand mit als gebogene Streifen ausgebildeten Härtezonen in verhältnismäßig breiter Ausführung,

Figi4 eine Zylinderinnenwand mit als gebogene Streifen ausgebildeten Härtezonen in schmaler Ausführung und

F i g. 5 eine Zylinderinnenwand mit als gerade Streifen ausgebildeten Härtezonen,· die durch eine Vielzahl von Härtepunkten dargestellt sind.

Nach Fig. 1 sind an einer Zylinderinnenwand 1 eines Zylinder-Kurbelgehäuses für eine Hubkolben-Brennkraftmaschine Härtezonen 2 in Form von geraden Streifen vorgesehen, die regelmäßig über den Umfang der Zylinderinnenwand verteilt sind und die zu den Mantellinien der Zylinderinnenwand jeweils unter einem Winkel von 10° bis 30° stehen. Bezüglich der Höhe der Zylinderinnenwand erstrecken sich die Härtezonen innerhalb des Hubbereiches des ersten Kolbenringes des im Zylinder gleitenden Kolbens. Während die Härtezonen 2 nach F i g. 1 verhältnismäßig breit sind, stellen sich die an der Zylinderinnenwand 1 nach F.i g¹.2 vorgesehenen Härtezonen 2 in Form von schmaleren -Streifen dar. Über den Umfang der Zylinderinnenwand sind die Härtezonen so verteilt, daß zwischen je zwei verhältnismäßig eng beieinanderliegenden Härtezonen ein größerer Abstand vorgesehen ist.

F i g. 3 zeigt anstelle von als gerade Streifen ausgebildeten Härtezonen 2 solche in gebogener Ausführung, deren Breite etwa den Härtezonen nach F i g. 1 entspricht. In der Gegenrichtung gebogene Härtezonen 2 an einer Zylinderinnenwand 1 sind der Fig.4 entnehmbar. Diese Härtezonen entsprechen sowohl der Breite nach als auch in der Verteilung über den Umfang der Zylinderinnenwand denen nach Fi g. 2.

Fig.5 zeigt, daß es auch möglich ist, anstatt durchgängiger Härtezonen aus einer Vielzahl von t einzelnen Härtepunkten bestehende, streifenförmige Härtezonen 2 vorzusehen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

Patentansprüche: ~

1. Zylinderkurbelgehäuse aus Gußeisen für Brennkraftmaschinen mit im Bereich des Weges der Kolbenringe an der Zylinderinnenwand angeordneten streifenförmigen Zonen härteren Materials, die schräg zu den Zylindermantellinien liegen, dadurch gekennzeichnet, daß die streifenförmigen Zonen (2) durch Härten gebildet sind und einen Winkel zwischen 10° und 30° zu den Mantellinien einnehmen.

2. Zylinder-Kurbelgehäuse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die streifenförmigen Zonen (2) aus einer Vielzahl von einzelnen Härtepunkten bestehen (F i g. 5).