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FR2534536A1 - Reservoir de combustible antivol pour vehicule automobile - Google Patents

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Publication number
FR2534536A1
FR2534536A1 FR8217124A FR8217124A FR2534536A1 FR 2534536 A1 FR2534536 A1 FR 2534536A1 FR 8217124 A FR8217124 A FR 8217124A FR 8217124 A FR8217124 A FR 8217124A FR 2534536 A1 FR2534536 A1 FR 2534536A1
Authority
FR
France
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tank
valve
tank according
motor vehicle
controlled
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Application number
FR8217124A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2534536B1 (fr
Inventor
Paul Lipschutz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Neiman SA
Original Assignee
Neiman SA
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Publication date
Application filed by Neiman SA filed Critical Neiman SA
Priority to FR8217124A priority Critical patent/FR2534536A1/fr
Priority to EP19830110105 priority patent/EP0106303B1/fr
Priority to DE8383110105T priority patent/DE3362196D1/de
Publication of FR2534536A1 publication Critical patent/FR2534536A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2534536B1 publication Critical patent/FR2534536B1/fr
Granted legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/01—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
    • B60R25/04—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the propulsion system, e.g. engine or drive motor
    • B60R25/042—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the propulsion system, e.g. engine or drive motor operating on the fuel supply
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks

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Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN RESERVOIR DE COMBUSTIBLE ANTIVOL POUR VEHICULE AUTOMOBILE. LE RESERVOIR SELON L'INVENTION COMPREND UN RESERVOIR PRINCIPAL1 ET UN RESERVOIR SECONDAIRE2 DE PETIT VOLUME COMMUNIQUANT L'UN AVEC L'AUTRE PAR UN ROBINET4, LE RESERVOIR SECONDAIRE2 ETANT SEUL RELIE AU CIRCUIT D'ALIMENTATION5 DU VEHICULE. APPLICATION A L'INDUSTRIE AUTOMOBILE.

Description

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L'invention concerne un réservoir de combustible spécialement aménagé pour autoriser le démarrage du véhicule et son déplacement limité lorsqu'il a été placé en position antivol. On connaît des dispositifs antivols agencés pour couper l'alimentation du moteur en combustible, soit par action sur le circuit d'alimentation entre le réservoir-et le moteur, soit par action sur la pompe d'alimentation Ces dispositifs connus, quoique présentant une certaine efficacité, sont assez facilement violables par les voleurs Dans le cas
d'une action sur le circuit d'alimentation, il est relative-
ment aisé, au moyen d'une simple durite, de dériver directement le réservoir au moteur et de rétablir ainsi son alimentation en combustible Pour ce qui concerne l'action sur la pompe d'alimentation, le voleur peut court-circuiter la pompe et la
remettre ainsi en fonctionnement.
-L'invention vise à obtenir un nouveau dispositif antivol, facilement combinable avec les dispositifs classiques et/ou réglementaires, qui soit pratiquement inviolable Le dispositif selon l'invention autorise en outre le démarrage du véhicule mais l'immobilise très rapidement, en général dans la circulation, ce qui provoque l'intervention du public et de la police et en conséquence, une signalisation immédiate
du voleur.
A cet effet, l'invention a pour objet un réservoir de combustible antivol pour véhicule automobile, caractérisé par le fait qu'il comprend un réservoir principal et un réservoir secondaire de petit volume communiquant l'un avec l'autre par un robinet, le réservoir secondaire étant seul relié au circuit d'alimentation du véhicule Lorsque le robinet est fermé, ce qui correspond à la position antivol, le moteur peut être mis en marche mais son alimentation est
arrêtée dès que le réservoir secondaire est vide.
L'invention sera bien comprise à la lecture de la
description suivante faite en se référant au dessin annexé
dans lequel: la figure 1 est une vue schématique en coupe d'un réservoir selon une forme de réalisation de l'invention, en position de marche, et la figure 2 est une vue schématique en coupe d'une portion d'un réservoir selon une variante de l'inven-
tion, en position antivol.
Le réservoir selon l'invention est constitué d'un réservoir principal 1 qui contient un réservoir secondaire de faible volume 2 Les réservoirs 1 et 2 communiquent l'un avec l'autre par une ouverture 3 sur laquelle est monté un robinet 4 Le réservoir secondaire 2 communique en outre avec l'alimentation en combustible du véhicule par un
conduit 5.
Lorsque le robinet 4 est ouvert (figure 1), le combustible 6 reste au même niveau dans les réservoirs 1 et 2 et l'alimentation du moteur se fait normalement par le conduit 5, le volume utile de combustible étant celui contenu dans les deux réservoirs Lorsque l'appareil est en position antivol, c'est-à-dire quand le robinet 4 est fermé, seul le combustible contenu dans le réservoir secondaire 2 peut être envoyé au moteur par le conduit 5 Dès que le réservoir
secondaire 2 est vide, l'alimentation en combustible est inter-
rompue et elle ne peut être rétablie que par l'ouverture du
robinet 4.
La commande du robinet 4 peut être effectuée de diverses manières Dans l'exemple de la figure 1, le noyau 6 d'un électro-aimant 7 est relié à un cable 8 enroulé sur une poulie 9, l'extrémité libre du cable 8 étant soumise à l'action d'un ressort de rappel 10 La poulie 9 est reliée au rotor du robinet 4 par un axe 11 et assure ainsi l'ouverture et la
fermeture du robinet selon l'état de l'électro-aimant 7 L'en-
semble est enfermé dans un carter 12 fixé au réservoir princi-
pal 1, par exemple par soudage, ce qui rend inaccessible la
partie électromécanique du dispositif.
Dans la variante de la figure 2, l'axe 11 porte un engrenage 13 en prise avec la sortie d'un moteur électrique
14, l'ensemble étant également enfermé dans un carter 12.
Le robinet 4 peut également faire partie d'un ensemble homogène, tel qu'une électro-vanne Au lieu d'être pivotant,
il peut être coulissant.
L'alimentation de la commande électrique du robinet 4, électro-aimant 7 ou moteur électrique 14, peut être effectuée par l'intermédiaire d'un interrupteur indépendant,
de préférence à clé Dans une forme de réalisation particulière-
s ment avantageuse, cette alimentation est réalisée à partir d'un
dispositif antivol du véhicule, antivol de direction ou dis-
positif de verrouillage des portes du véhicule, de manière à ne
nécessiter aucune manoeuvre supplémentaire de l'utilisateur.
L'alimentation de l'organe de commande électrique du robinet
se fera dans ce cas par un cable blindé interdisant tout court-
circuit. Bien entendu, le robinet 4 pourrait être commandé
mécaniquement, par exemple à partir d'une serrure mécanique.
4 2534536

Claims (1)

REVENDICATIONS 1 Réservoir de combustible antivol pour véhicule automobile, caractérisé par le fait qu'il comprend un réservoir principal ( 1) et un réservoir secondaire ( 2) de petit volume communiquant l'un avec l'autre par un robinet ( 4), le réservoir secondaire ( 2) étant seul relié au circuit d'alimentation ( 5) du véhicule. 2 Réservoir selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le robinet ( 4) est commandé électriquement. 3 Réservoir selon la revendication 2, caractérisé par le fait que le robinet ( 4) est commandé par un électro- aimant ( 6). 4 Réservoir selon la revendication 2, caractérisé par le fait que le robinet ( 4) est commandé par un moteur électrique ( 14). 5 Réservoir selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que les organes de commande ( 6, 7, 8, 9, 10 13, 14) du robinet ( 4) sont enfermés dans un carter ( 12) solidaire du réservoir principal ( 1). 6 Réservoir selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait que le réservoir secondaire ( 2) est contenu dans le réservoir principal ( 1). 7 Réservoir selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le robinet ( 4) est commandé mécaniquement.
1 8 Réservoir selon la revendication 7, caractérisé par le fait que le robinet ( 4) est commandé par une serrure mécanique.
FR8217124A 1982-10-13 1982-10-13 Reservoir de combustible antivol pour vehicule automobile Granted FR2534536A1 (fr)

Priority Applications (3)

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FR8217124A FR2534536A1 (fr) 1982-10-13 1982-10-13 Reservoir de combustible antivol pour vehicule automobile
EP19830110105 EP0106303B1 (fr) 1982-10-13 1983-10-11 Réservoir de combustible antivol pour véhicule automobile
DE8383110105T DE3362196D1 (en) 1982-10-13 1983-10-11 Anti-theft fuel tank for vehicles

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FR2534536A1 true FR2534536A1 (fr) 1984-04-20
FR2534536B1 FR2534536B1 (fr) 1984-12-21

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DE (1) DE3362196D1 (fr)
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Also Published As

Publication number Publication date
DE3362196D1 (en) 1986-03-27
EP0106303B1 (fr) 1986-02-19
EP0106303A1 (fr) 1984-04-25
FR2534536B1 (fr) 1984-12-21

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