FR2534000A1

FR2534000A1 - Movable safety barrier, particularly for vehicles unloading into a ditch.

Info

Publication number: FR2534000A1
Application number: FR8216445A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1982-09-30
Filing date: 1982-09-30
Publication date: 1984-04-06

Abstract

The barrier comprises a rail 3 surmounted at one end by a fixed upright 18. The rail forms a guide for a movable upright 6 linked to the fixed upright 18 by an articulated grille 10 in which the spacing of the cross-pieces is controlled by a screw 22 driven by a reduction motor 26. A balance bar 28 actuates the reduction motor 26 when the wheels 32 of a vehicle knock against them and a lever 31 interrupts its operation when the head upright 6 is close to the vehicle.

Description

La présente invention concerne un nouveau dispositif de sécurité destiné à être mis en place à chaque fois qu'un véhicule utilitaire doit exécuter une manoeuvre de chargement ou de dêchargement, notamment par pivotement d'une benne. Des manoeuvres de ce genre sont effectuées quotidiennement un grand nombre de fois dans certaines activites, notamment pour le déchargement dans des fosses. The present invention relates to a new safety device intended to be put in place each time that a commercial vehicle has to execute a loading or unloading maneuver, in particular by pivoting a bucket. Maneuvers of this kind are carried out daily a large number of times in certain activities, in particular for unloading into pits.

Les fosses de cette nature sont profondes et il peut arriver que des personnels inattentifs puissent y tomber. Cela est le cas, en particulier, lors d'incident de déchargement du véhicule alors que certains personnels cherchent à remédier à l'incident en agissant sur la charge à évacuer au moyen de ringards ou outils analogues. Pits of this nature are deep and it can happen that inattentive personnel can fall into them. This is the case, in particular, during a vehicle unloading incident when certain personnel seek to remedy the incident by acting on the load to be evacuated by means of tackle or similar tools.

L'invention crée une nouvelle barrière à fonctionnement automatique qui permet d'éviter des accidents, notamment dans le cas expose ci-dessus. The invention creates a new barrier with automatic operation which makes it possible to avoid accidents, in particular in the case described above.

Conformément à l'invention, la barrière mobile de sécurité, en particulier pour le déchargement en fosse des véhicules, est caractérisée par au moins un élement disposé transversalement à la position que doit occuper le véhicule, cet élément comportant un rail surmonte à une extré-. According to the invention, the movable safety barrier, in particular for unloading vehicles from the pit, is characterized by at least one element disposed transversely to the position to be occupied by the vehicle, this element comprising a rail surmounted at an end. .

mité par un poteau creux contenant, au moins partiellement, un organe déplorable formant rideau relié à un poteau de tête mobile sur le rail, des moyens d'entraînement du poteau mobile comportant un moto-réducteur électrique dont la commande est constituée# par un détecteur de position du véhicule.mapped by a hollow post containing, at least partially, a deplorable curtain-forming member connected to a movable head post on the rail, means for driving the movable post comprising an electric gear motor, the control of which consists of # a detector position of the vehicle.

Diverses autres caractéristiques de l'invention ressortent d'ailleurs de la description détaillée qui suit. Various other characteristics of the invention will also emerge from the detailed description which follows.

Une forme de réalisation de l'objet de l'invention est représentée, a titre d'exemple non limitatif, au dessin annexé. An embodiment of the object of the invention is shown, by way of nonlimiting example, in the accompanying drawing.

La fig. 1 est une perspective schématique de la barrière mobile objet de l'invention. Fig. 1 is a schematic perspective of the movable barrier object of the invention.

tes fi#g. 2 à 4 sont des perspectives partielles illustrant des détails de réalisation de la barrière de la fig. 1. your fi # g. 2 to 4 are partial views illustrating details of construction of the barrier of FIG. 1.

Dans l'exemple représenté, la barrière est mise en place sur un quai 1 bordant une fosse 2 (fig. 2). In the example shown, the barrier is placed on a platform 1 bordering a pit 2 (fig. 2).

Elle est destinée à empêcher l'accès de la fosse 2 lorso qu'un véhicule décharge son contenu dans cette fosse.It is intended to prevent access to pit 2 when a vehicle unloads its contents in this pit.

A la fig. 1, la barrière comporte deux éléments
A, B semblables l'un à l'autre dont un seul est par conséquent1 décrit dans ce qui suit.In fig. 1, the barrier has two elements
A, B similar to each other, only one of which is therefore described below.

Un rail 3 est fixé au sol pour servir de support à un élément de barrière. Le rail présente, avantagez sement, la forme de la lettre I et comporte sur son dessus une nervure longitudinale 4. La nervure 4 sert de guide et de piste de roulement à un ou plusieurs galets à gorge 5. A rail 3 is fixed to the ground to serve as a support for a barrier element. The rail has, advantageously, the shape of the letter I and has on its top a longitudinal rib 4. The rib 4 serves as a guide and a track for one or more grooved rollers 5.

Le galet 5 est monté à la partie inférieure d'un poteau de tête 6 muni, à la partie inférieure de ce c8té, de pattes repliées 7, 7a saillant en dessous du boudin 3a du rail 3. The roller 5 is mounted at the bottom of a head post 6 provided, at the bottom of this side, with folded legs 7, 7a projecting below the flange 3a of the rail 3.

Le poteau de tête 6 est muni, près de sa partie inférieure, d'un axe d'articulation 8 pour l'extrémité d'un croisillon 9 d'une grille articulée 10 dont le croisillon supérieur 11 ou l'ensemble des croisillons, si la grille doit être de grande hauteur, est muni,comme le montre la fig. 4, d'une noix articulée 12 guidée sur une tige 13, elle-même maintenue dans une ferrure 14 fixée à l'intérieur du poteau de tête 6. The head post 6 is provided, near its lower part, with a hinge pin 8 for the end of a spider 9 of an articulated grid 10 including the upper spider 11 or all of the spiders, if the grid must be very high, is fitted, as shown in fig. 4, of an articulated nut 12 guided on a rod 13, itself held in a fitting 14 fixed inside the head post 6.

L'autre extrémité de la grille 10 comporte, par exemple, deux croisillons 15 et 16. Le croisillon 15 est articulé sur un axe 17 qui est monté à intérieur d'un poteau creux 18. Le poteau creux 18 supporte intérieurement une ferrure 19 comportant des consoles 20, 21 pour le support et le guidage d'une vis 22. Une noix taraudée 23 est montée sur la vis 22 et est articulée au croisillon 16. The other end of the grid 10 comprises, for example, two braces 15 and 16. The brace 15 is articulated on an axis 17 which is mounted inside a hollow post 18. The hollow post 18 internally supports a fitting 19 comprising consoles 20, 21 for supporting and guiding a screw 22. A threaded nut 23 is mounted on the screw 22 and is articulated to the cross 16.

La vis 22 est supportée par un palier de butée 24 mis en place sur la console 21, ce palier de butée pouvant être d'un type à roulement pour réduire les frottements. L'extrémité supérieure de la vis 22 est reliée par un accouplement limiteur de couple 25 à un moto-réducteur électrique 26 qui est, par exemple, Mixé sur le dessus du p#oteau 18. The screw 22 is supported by a thrust bearing 24 placed on the console 21, this thrust bearing may be of a rolling type to reduce friction. The upper end of the screw 22 is connected by a torque limiting coupling 25 to an electric geared motor 26 which is, for example, mixed on top of the pole # 18.

La semelle 3b du rail 3 supporte, par des articulations 27, un balancier 28 qui fait saillie au-delà. du bord latéral du boudin 3a mais qui, de préférence, peut être amené en dessous de celui-ci lorsqu'il est poussé, comme cela est expliqué dans ce qui suit
Lebalancier 28 est destiné à commander un contacteur 29 pour la mise en route du moto-réducteur 26.The sole 3b of the rail 3 supports, by articulations 27, a balance 28 which projects beyond. from the lateral edge of the flange 3a but which, preferably, can be brought below it when it is pushed, as explained in the following
Lebalancier 28 is intended to control a contactor 29 for starting the gear motor 26.

Un second contacteur 30 est monté sur le poteau de tête 6 et il est muni d'un levier d'actionnement 31 destiné à venir en contact avec une partie du véhicule devant décharger son contenu, par exemple avec une roue 32 de ce véhicule. A second contactor 30 is mounted on the head post 6 and it is provided with an actuating lever 31 intended to come into contact with a part of the vehicle having to unload its contents, for example with a wheel 32 of this vehicle.

Le contacteur 30 est destiné à arrêter puis à remettre sous tension le moto-réducteur 26, mais pour faire tourner celui-ci en sens opposé au sens de rotation qu'il a lors de sa commande par le contacteur 29.The contactor 30 is intended to stop and then re-energize the gear motor 26, but to make it turn in the opposite direction to the direction of rotation that it has when it is controlled by the contactor 29.

Une barre basculante 33 s'étendant verticalement sur tout ou partie de la hauteur du poteau de tête 6 et sur la face avant de celui-ci, commande un troisième contacteur 34 dont l'actionnement provoque llarrêt du moto-réducteur#26. A tilting bar 33 extending vertically over all or part of the height of the head post 6 and on the front face thereof, controls a third contactor 34, the actuation of which causes the geared motor # 26 to stop.

En position de repos la barrière est déployée pour protéger le personnel travaillant sur le quai. In the rest position, the barrier is deployed to protect the personnel working on the platform.

Lorsque le camion se présente, soit un préposé, soit un détecteur de présence de camion (pédale, cellule lumi neuse...) provoque l'ouverture complète de l'accès en amenant le poteau de tête (6) contre le poteau (18). When the truck arrives, either an attendant or a truck presence detector (pedal, light cell, etc.) causes the access to open completely by bringing the head post (6) against the post (18 ).

La barrière étant repliée, le camion vient au contact du balancier (28) qui provoque la fermeture des espaces laissés libres de part et d'autre du camion jusqu'à ce que le levier (31) entre en contact avec les roues. The barrier being folded, the truck comes into contact with the balance (28) which causes the closing of the spaces left free on either side of the truck until the lever (31) comes into contact with the wheels.

Si un obstacle se trouve sur la trajectoire du poteau (6), cet obstacle fait pivoter la barre basculante 33 ce qui interrompt le fonctionnement du moto-réducteur 26. If an obstacle is in the path of the post (6), this obstacle rotates the tilting bar 33 which interrupts the operation of the gear motor 26.

Des que l'obstacle est supprimé, la barre basculante 33 revient à sa position initiale et le mouvement de déploiement de la grille 10 peut se poursuivre
Lorsque le levier 31 vient finalement en contact avec la roue ou une autre partie du véhicule, le contacteur 30 est actionné et le fonctionnement du moto-réducteur 26 est interrompu. Le contacteur 30 est constitué par un commutateur inverseur de sorte qu'après le départ du véhicule lorsque le levier 31 n'est plus maintenu par celui-ci, le moto réducteur 26 entre de nouveau en fonctionnement et provoque le pliage de la grille.As soon as the obstacle is removed, the tilting bar 33 returns to its initial position and the deployment movement of the grid 10 can continue
When the lever 31 finally comes into contact with the wheel or another part of the vehicle, the switch 30 is actuated and the operation of the gear motor 26 is interrupted. The contactor 30 is constituted by a reversing switch so that after the departure of the vehicle when the lever 31 is no longer maintained by the latter, the gear motor 26 again enters into operation and causes the folding of the grid.

Dans la plupart des cas il est prévu deux éléments
A et B, comme expliqué ci-dessus. Le fonctionnement de ces éléments étant indépendant, il importe peu que le véhicule devant être déchargé se trouve à un emplacement bien précis.In most cases two elements are provided
A and B, as explained above. As the operation of these elements is independent, it does not matter that the vehicle to be unloaded is in a very precise location.

En~effet, l'un des éléments A ou B peut être déployé davantage que 11 autre pour compenser des défauts de centrage du véhicule. In fact, one of the elements A or B can be deployed more than 11 other to compensate for vehicle centering defects.

L'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation représenté et décrit en détail, ~car diverses modifications peuvent y être apportées sans sortir de son cadre. En particulier, la grille à croisillon articulé pourrait être remplacée par d'autres organes remplissant la même fonction, par exemple par des fils, câbles, toiles, grillages ou autres enroulés sur un tambour disposé dans l'un et/ou l'autre des poteaux 6 et 18. The invention is not limited to the embodiment shown and described in detail, ~ because various modifications can be made without departing from its scope. In particular, the hinged cross grid could be replaced by other members fulfilling the same function, for example by wires, cables, fabrics, gratings or the like wound on a drum placed in one and / or the other of the posts 6 and 18.

Dans ce cas, le déplacement du poteau de tête peut être commandé par un câble moufle ou par un galet coopérant avec une partie du rail 3. In this case, the displacement of the head post can be controlled by a muffle cable or by a roller cooperating with part of the rail 3.

Claims

1 - Movable safety barrier, in particular for unloading into a vehicle pit, characterized by at least one element A arranged transversely to the position to be occupied by the vehicle, this element comprising a rail (3) surmounted at one end by a hollow post (18) containing, at least partially, a deployable member (10) forming a curtain connected to a head post (6) movable on the rail, the means for driving the mobile post comprising a geared motor (26) electric, the control of which is centered by a position detector (28) of the vehicle

2 - Barrier according to claim 1, characterized in that the curtain element is constituted by a grid (10) produced by means of cross bars (9, 11, 15, 16) articulated between them

3 - Barrier according to one of claims 1 and 2, characterized in that an end brace (15) is articulated on an axis (17) carried by the fixed post (18) which is provided with a screw ( 22) driven by the gear motor (26) for driving a threaded nut (23) articulated at the end of another spider (16) so that the displacement of the screw causes the deployment, respectively the folding, braces constituting the grid.

4 - Barrier according to one of claims 1 to 3, characterized in that the braces (9, 11) of the other end of the grid (10) are connected to the movable pole (6) head, on the one hand , by an axis (8) fixedly mounted in this post and, on the other hand, by means of a nut (12) which can slide on a rod (13) mounted in said post.

5 - Barrier according to one of claims 1 to 4, characterized in that the movable head post is guided on the flange (3a) of the rail by lugs (7, 7a) and comprises at least one rolling roller (5 )

6 - Barrier according to one of claims 1 to 5, characterized in that the rolling roller is constituted by a grooved roller (5) overlapping a rib (4) attached to the top of the rail flange.

7 - Barrier according liune of claims 1 to 6, characterized in that the vehicle position detector is constituted in the form of a balance (27, 28) articulated on the sole (3b) of the rail, this balance controlling a contactor actuation of the gear motor.

8 - Barrier according to one of claims 1 to 7, characterized in that the movable head post is provided with a detector (31) coming into contact with the vehicle and actuating a switch (30) with two positions for the control of the gear motor (26).

9 - Barrier according to one of claims 1 to 8, characterized by a tilting bar (33) disposed on the front of the head post, said bar controlling a stop switch of the gear motor.

10 - Barrier according to one of claims 1 to 9, characterized in that it comprises two similar elements A, B aligned; 'one with the other, whose head posts are movable in different measures to take account of vehicle centering faults.