FR2500024A1

FR2500024A1 - TRACK PLATE

Info

Publication number: FR2500024A1
Application number: FR8202609A
Authority: FR
Inventors: Heinrich Brockmann
Original assignee: Eisenwerke Kaiserslautern GmbH
Current assignee: Eisenwerke Kaiserslautern GmbH
Priority date: 1981-02-18
Filing date: 1982-02-17
Publication date: 1982-08-20
Also published as: DE3105838A1; FR2500024B1; DE3105838C2

Abstract

The invention relates to a carriageway slab for forming carriageways or even larger ground coverings which are unrestricted per se in terms of length and width. The individual carriageway slabs are rectangular and comprise a slab which is borne by a grid-like backing in the form of load-bearing members intersecting at right angles. This backing is terminated around the periphery by a pressure-resistant surround which follows the edge of the slab. The individual load-bearing members of the backing continue alternately in projections and forks having eyelets arranged therein. Collecting means in the form of bolts or the like can be inserted into said eyelets.

Description

La présente invention concerne une plaque pour voie de roulement telle que celles pouvant être utilisées pour réali- ser des voies de roulement recouvrant le sol et non limitées en largeur et en longueur. The present invention relates to a track plate such as those which can be used to make tracks covering the ground and not limited in width and in length.

Les plaques pour voies de roulement de ce type sont cen- nues sous des formes de réalisation les plus diverses. Des voies de roulement et des chaussées ont déjà été réalisées par assemblage d'éléments individuels en forme de rails. Un- autre proposition prévoyait des plaques de roulement consti tués à la manière de sandwichs et pourvues d'une surface ondulée dans une direction, et qui pouvaient être disposées pour constituer des voies de roulement soit par chevauchement mutuel, soit par insertion d'organes de liaison.Une autre con ceptien de présentant selen des formes de réalisation diverses du point de vue des dtails prévoyait la formation de voies de roulement à partir d'éléments comprenant essentiellement une surface ayant la forme d'un hexagone régulier et comportant sur ses rebords des moyens de liaison disposés en alternance. Tread plates of this type are available in a wide variety of embodiments. Tracks and carriageways have already been made by assembling individual elements in the form of rails. Another proposal provided for rolling plates constituted in the manner of sandwiches and provided with a surface undulating in one direction, and which could be arranged to constitute rolling tracks either by mutual overlap, or by insertion of Another concept of presenting selen various embodiments from the point of view of details provided for the formation of tracks from elements essentially comprising a surface having the shape of a regular hexagon and having on its edges connecting means arranged alternately.

Ces revêtements de voies de roulement connus présentent l'inconvénient que la jointure entre les plaques ne peut pas entre réalisée d'une façon rigide à la flexion, ou seulement de façon très limitée. La plupart du temps, on prévoit des é liment de liaison on forme de crochets qui peuvent plier ou se décrocher quand ils sent soumis à des surcharges inévita- bleus. Dans d'autres cas, les revêtements sont constitués d'une façon Si rigide qu'ils ne peuvent ni se tordre légèrement, ni s'adapter sans tension et sous d'autres forme à des ondulations du sol dans des directions transversale et longitudina- le jusqu'a une valeur admissible.D'autres revêtements encore autorisent une répartition de la charge seulement dans une direction, quand il s'agit de sels peu résistants à l'6cra- serment. These known raceway coverings have the drawback that the joint between the plates cannot be made rigidly when flexed, or only very limited. Most of the time, provision is made for connecting elements or hooks which can bend or detach when they feel subject to unavoidable overloads. In other cases, the coverings are so rigid that they can neither twist slightly, nor adapt without tension and in other forms to undulations of the ground in transverse and longitudinal directions. the up to an admissible value. Still other coatings allow a distribution of the load only in one direction, when the salts are not very resistant to cracking.

Lorsqu'on réalise des plaques pour voies de roulement de ce type, on part essentiellement du fait que le revêtement de sol qui doit autre réalisé au moyen de ces plaques doit pouvoir Autre disposé aussi bien sur des sols très mous que sur un sous-sol plus dur comprenant des ornières, des ondulations, etc..., ce qui fait qu'elles doivent pouvoir répondre a des exigences en pratique totalement opposées, en fonction de leur utilisation. When making plates for rolling tracks of this type, it is essentially based on the fact that the floor covering which must otherwise be produced by means of these plates must be able to be placed on both very soft floors and on a basement. harder including ruts, undulations, etc ..., which means that they must be able to meet completely opposite requirements in practice, depending on their use.

Si l'on suppose qu'elles doivent être utilisées sur un sol mou, il faut alors que le revêtement soit rigide en flexion de façon continue, du moins dans la direction du parcours, lorsqu'il s'agit d'une charge qui circule, car en règle générale il s'agit de conditions d'utilisation de ce type. Sur un sol mou, le revetemont n'est sollicité en flexion que relativement faiblement.Nais s'il est disposé sur un substrat iné- gal et de résistance variable, l'importance des ondulations ou des bosses du sol et la déformabilité du revêtement déter- minent les sollicitations qui se manifestent. Alors que lors- qu'il s'agit d'un sol mou, l'importance de la surface des élé- ments de revttement individuels, c'est-à-dire des plaques pour voies de roulement, ne joue pratiquement aucun r81e essentiel, et qu'un revêtement largement subdivisé et pouvant s'adapter aux inégalités du sol est nettement préférable quand il 'a- git de sols de dureté inégale.En outre, le revêtement doit présenter un certain caractère antiederapant minimal pour que la traction soit la meilleure possible De plus, ilcconvient que les exigences suivantes soient respectées : un poids peu important, une bonne capacité de char$ement, une pose rapide sans qu'elle provoque des bruits exagérés. L'échangeabilité de plaques individuelles endommagées, et la transportabilité des plaques individuelles. If it is assumed that they are to be used on soft ground, then the coating must be rigid in bending continuously, at least in the direction of travel, when it is a load that is circulating , because as a rule these are conditions of use of this type. On soft ground, the revetemont is only slightly flexed in flexion. However, if it is placed on an uneven substrate of variable resistance, the extent of undulations or bumps in the ground and the deformability of the deter - undermine the demands that arise. Whereas in the case of soft ground, the size of the surface of the individual coating elements, that is to say the plates for the tracks, plays practically no essential role. , and that a covering that is largely subdivided and capable of adapting to uneven ground is much preferable when dealing with unevenly hardened soils. In addition, the covering must have some minimal anti-slip character so that traction is the best possible In addition, it is advisable that the following requirements are met: low weight, good loading capacity, rapid installation without causing exaggerated noise. The exchangeability of damaged individual plates, and the transportability of individual plates.

Cola signifie que, pour une voie de roulement de ce type, seule convient une plaque on un treillis de poutres rectangulaires si l'on tient compte en outre de la répartition de la charge dans toutes les directions et de la capacité de gauchissement. Cola means that, for a track of this type, only a plate or a lattice of rectangular beams is suitable if one also takes into account the distribution of the load in all directions and the warping capacity.

L'invention a donc pour objet une plaque pour voie de roulement qui soit capable de satisfaire mes exigences mentionnées ci-dessus, mais qui évite les inconvénients indiqués des plaques pour voies de roulement connues et décrites dans le préambule. The subject of the invention is therefore a track plate which is capable of satisfying my requirements mentioned above, but which avoids the drawbacks indicated of the known track plates described in the preamble.

L'invention résout ce problème au moyen d'une plaque pour voie de roulement de constitution rectangulaire, formée par une carcasse de support en treillis, constituée par des poutres se croisant et formant des panneaux aussi quadrangulaires que possible, ces poutres se prolongeant alternativement par des saillies pourvues d'oeillets ou par des fourches également pourvues d'oeillets en vue de la mise en place des moyens de liaison, et étant pourvues d'un élément de pourtour résistant à la pression. The invention solves this problem by means of a plate for a rolling track of rectangular constitution, formed by a lattice support carcass, constituted by beams crossing each other and forming panels as quadrangular as possible, these beams being extended alternately by protrusions provided with eyelets or by forks also provided with eyelets for the establishment of the connecting means, and being provided with a pressure-resistant perimeter element.

Ces plaques pour voies de roulement sont pourvues de préférence d'un revatement de surface antidérapant. These track plates are preferably provided with a non-slip surface coating.

Grâce à la constitution selon l'invention de la plaque pour voie de roulement, le revêtement qui est réalisé au moyen de telles plaques présente, en direction transversale et en direction longitudinale, ainsi que dans les jonctions d'accouplement une méme résistance à la flexion et une même rigidité à la flexion par unité de longueur. Par ailleurs, le revêtement peut s'adapter dans tension jusqu'à une valeur admissible aux éventuelles onduLltions du sol grâce au jeu correspondant des points d'accouplement et à sa construction souple en torsion. Ce n'est que lors de la jonction des points d'accouplement que le revêtement devient également rigide en flexion au niveau de ces points d'accouplement, aussi bien en direction longitudinale qu'en direction transversale.Du fait de la même rigidité en flexion des plaques pour voies de roulement et des points d'accouplement, une charge se trouvant approximativement exactement sur un point d'accouplement de ce type peut être répartie dans toutes les directions sur une grande surface du sol gracie au revêtement. On évite un affaissement du revêtement au-delà d'une valeur admissible au niveau des points d'accouplement. Thanks to the constitution according to the invention of the track plate, the coating which is produced by means of such plates has, in transverse direction and in longitudinal direction, as well as in the coupling junctions, the same resistance to bending and the same flexural rigidity per unit of length. Furthermore, the covering can be adapted in tension up to a value admissible for any undulations of the ground thanks to the corresponding play of the coupling points and to its flexible construction in torsion. It is only when the coupling points are joined that the covering also becomes rigid in bending at these coupling points, both in the longitudinal direction and in the transverse direction. Due to the same bending rigidity track plates and coupling points, a load located approximately exactly on a coupling point of this type can be distributed in all directions over a large area of the ground free of the coating. This prevents sagging of the coating beyond an allowable value at the coupling points.

On peut également assembler des voies de roulement ou des revêtements de sol de dimension quelconque au moyen d'une pluralité de ces plaques, dont les lignes de liaison constituent des demi-articulations qui peuvent également, comme décrit, transmettre les mêmes couples que les plaques elles-mêmes. Treads or floor coverings of any size can also be assembled by means of a plurality of these plates, the connecting lines of which constitute half-joints which can also, as described, transmit the same torques as the plates themselves.

La grandeur des plaques individuelles dépend essentiellement des exigences provenant du poids individuel des charges des véhicules de transport. The size of the individual plates essentially depends on the requirements arising from the individual weight of the loads of the transport vehicles.

L'invention sera ci-après expliquée plus on détail grâ- ce la description qui suit d'un exemple de réalisation qui est représenté schématiquement et à titre d'exemple par les dessins ci-annexés dans lesquels
la figure 1 est une coupe transversale d'une voie de de roulement sur laquelle ont été disposées les plaques selon l'invention,
la figure 2 est une vue de côté montrant le démontage d'une plaque,
la figure 3 est une coupe longitudinale à plus petite échelle d'une voie de roulement,
la figure 4 représente une plaque pour voie de roulement vue respectivement par côté, par dessus et par bout,
la figure 5 représente, à plus grande échelle, une partie de deux plaques dans la zone de leur liaison, et
la figure 6 est une coupe selon la ligne VI-VI de la figure 5.The invention will be explained below in more detail by means of the following description of an exemplary embodiment which is shown schematically and by way of example in the accompanying drawings in which
FIG. 1 is a cross section of a rolling track on which the plates according to the invention have been arranged,
FIG. 2 is a side view showing the dismantling of a plate,
FIG. 3 is a longitudinal section on a smaller scale of a rolling track,
FIG. 4 represents a track plate viewed respectively from the side, from above and from the end,
FIG. 5 represents, on a larger scale, part of two plates in the region of their connection, and
FIG. 6 is a section along line VI-VI of FIG. 5.

Une voie de roulement ou une chaussée peut avoir, par exemple et de préférence, une largeur correspondant au double de la longueur des plaques pour voies de roulement (1) selon l'invention. Une section transversale d'une voie de roulement de ce type est représentée à la figure t, alors qu'elle est soumise à la charge des roues (2) d'un véhicule. Dans ce cas, des plaques pour voie de roulement individuelles (1) peuvent être soutenues au-dessus du vide, leur construction pouvant résister sans problème à la charge venant des forces crées par des véhicules. I1 suffit d'un appui dans les régions (3 et 4), ainsi que dans la zone de liaison (5) des deux plaques. A track or a carriageway may have, for example and preferably, a width corresponding to twice the length of the track plates (1) according to the invention. A cross section of a track of this type is shown in Figure t, while it is subjected to the load of the wheels (2) of a vehicle. In this case, individual track plates (1) can be supported above the void, their construction being able to withstand easily the load coming from forces created by vehicles. It is enough to press in the regions (3 and 4), as well as in the connection zone (5) of the two plates.

Le démontage d'une plaque est simple. I1 suffit de dégager la liaison entre une plaque (1) et la plaque voisine (2) en (6). I1 suffit ensuite de soulever, dans la direction de la flèche(7), la plaque voisine (t) qui est située de l'autre côté. La plaque (1) peut alors être retirée très facilement. The dismantling of a plate is simple. It suffices to release the connection between a plate (1) and the neighboring plate (2) at (6). I1 then suffices to lift, in the direction of the arrow (7), the neighboring plate (t) which is located on the other side. The plate (1) can then be removed very easily.

Des inégalités (8) du sol orientées en direction longitudinale de la voie de roulement (1) qui a été constituée et au-dessus de laquelle est disposée une plaque (t) avec un creux au-dessous peuvent être franchies sans problème, comme représenté à la figure 3. Unevenness (8) of the ground oriented in the longitudinal direction of the track (1) which has been formed and above which is disposed a plate (t) with a hollow below can be crossed without problem, as shown in Figure 3.

Les plaques individuelles (1) pour voies de roulement sont constituées par une carcasse de support formée par des poutres (9) et (io) se croisant en formant des panneaux (11) approximativement carrés. Cette carcasse de support en forme de treillis est recouverte d'une plaque (12) qui peut gale- ment être recouverte d'un revêtement de surface ant dérapant qui constitue la surface de la voie de roulement proprement dite. La plaque (12) est en outre entourée d'un élément de pourtour (13) résistant à la pression et qui est relié de on cAté aux rebords frontaux des poutres (9) et (10) de la carcasse de support. The individual plates (1) for tracks consist of a support frame formed by beams (9) and (io) intersecting by forming approximately square panels (11). This trellis-shaped support carcass is covered with a plate (12) which can also be covered with a non-slip surface coating which constitutes the surface of the rolling track proper. The plate (12) is further surrounded by a perimeter element (13) resistant to pressure and which is connected on cAté to the front edges of the beams (9) and (10) of the support frame.

Dans le prolongement des poutres individuelles (9) et (10) de la carcasse de support aont prévues en alternance des saillies (14) ou des fourches (15) dans lesquelles sont pratiqués des oeillets (16). Dans les oeillets peuvent être introduits des moyens de liaison de présentant par exemple sous foree de boulons (18) ou analogues qui autorisent des mouvements angulaires entre les plaques individuelles de la voie de roulement. As an extension of the individual beams (9) and (10) of the support carcass are provided alternately projections (14) or forks (15) in which eyelets (16) are formed. In the eyelets can be introduced connecting means having, for example under a bore of bolts (18) or the like which allow angular movements between the individual plates of the track.

Grce aux plaques pour voies de roulement ainsi constituées, on peut réaliser pratiquement des voies de roulement ou des revêtements de sol de dimensions quelconques et sur des substrat quelconques, ces plaques suffisant à toutes les exigences qui leur sont imposées. Thanks to the tread plates thus formed, it is practically possible to produce treads or floor coverings of any size and on any substrate, these plates sufficient for all the requirements imposed on them.

Claims

- CLAIMS

1. - Plate for a track of rectangular shape intended for the realization of tracks of the floor covering, characterized in that it comprises a support carcass in the form of a trellis and constituted by beams (9, 10) intersecting each other by forming approximately square panels, said beams (9, 10) extending on all sides around the periphery of the track plates alternately by projections (14) provided with eyelets (16) or by forks (15) provided with eyelets (17) for the introduction of connecting means (18) and said beams (9,10) having a circumference (13) resistant to pressure.

2. - Tread plate according to claim 1, characterized in that it comprises a non-slip surface coating.