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FR2482038A1 - Cabine de conduite pour vehicule utilitaire munie d'un dispositif d'evacuation de l'eau - Google Patents

Cabine de conduite pour vehicule utilitaire munie d'un dispositif d'evacuation de l'eau Download PDF

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Publication number
FR2482038A1
FR2482038A1 FR8109091A FR8109091A FR2482038A1 FR 2482038 A1 FR2482038 A1 FR 2482038A1 FR 8109091 A FR8109091 A FR 8109091A FR 8109091 A FR8109091 A FR 8109091A FR 2482038 A1 FR2482038 A1 FR 2482038A1
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FR
France
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windscreen
duct
water
cab
roof
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Application number
FR8109091A
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English (en)
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FR2482038B1 (fr
Inventor
Josef Gallitzendorfer
Johann Tomforde
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
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Publication date
Application filed by Daimler Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
Publication of FR2482038A1 publication Critical patent/FR2482038A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2482038B1 publication Critical patent/FR2482038B1/fr
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/07—Water drainage or guide means not integral with roof structure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/06—Fixed roofs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/06—Drivers' cabs

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  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)
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Abstract

LA PRESENTE INVENTION CONCERNE UNE CABINE DE CONDUITE MUNIE D'UN DISPOSITIF D'EVACUATION DE L'EAU. SELON LA PRESENTE INVENION UNE MOULURE LONGITUDINALE 5, SERVANT DE GUIDAGE DE L'EAU, EST PRATIQUEE SUR CHAQUE COTE DE LA CABINE DE CONDUITE. LA MOULURE ABOUTIT AU-DESSUS DU PARE-BRISE 6. EN OUTRE, UNE BAGUETTE PROFILEE 7 SERVANT EGALEMENT DE SYSTEME DE GUIDAGE DE L'EAU, EST INSTALLEE SUR LES MONTANTS 3 DU PARE-BRISE. LA PARTIE SUPERIEURE DE LA BAGUETTE 7 EST ADAPTEE AU CONTOUR DU TOIT ET RECOUVRE L'EXTREMITE DE LA GOUTTIERE USUELLE 2 ET UNE PARTIE AU MOINS DE LA SORTIE DE LA MOULURE 5 DE TELLE SORTE QUE LA GOUTTIERE USUELLE 2 ET LA MOULURE 5 SOIENT EN COMMUNICATION AVEC LE CANAL DE GUIDAGE D'EAU 9 FORME PAR LA BAGUETTE PROFILEE 7. APPLICATION AUX VEHICULES UTILITAIRES.

Description

L'invention concerne une cabine de conduite pour véhicule utilitaire, avec une gouttière usuelle constituée par un pli de la tOle ou système similaire et se prolongeant au-dessus des portes jusqu'au voisinage du montant du parebrise.
On sait que sur les cabines de conduite des véhicules utilitaires, des difficultés se présentent, en raison des pare-brise à forte pente et largement dimensionnés et des grandes surfaces de toit, pour évacuer les quantités considérables de boue et d'eau de pluie dans toutes les conditions de marche et de façon fiable. On connatt l'utilisation sur les camions, de systèmes consistant en un pli en gouttière suivant la ligne d'ouverture de porte (donc également vertical dans la zone du montant du pare-brise), pli qui, toutefois, présente des inconvénients sérieux dans sa partie verticale. D'une part, ce pli vertical présente un danger, de par ses bords en saillie, lors d'une collision avec un piéton ou un cycliste ; d'autre part, sa position en fait-un élément très défavorable au plan aérodynamique, qui conduit à des décollements des flux d'air et à des bruits.Par ailleurs, les contrastes dépression/surpression très accentués qui se forment dans la zone de transition entre les montants et le toit chassent fréquemment l'eau boueuse des gouttières.
On sait d'autre part,(comme cela est décrit dans la demande de brevet en République Fédérale Allemande DE
AS 21 37 516), sur les véhicules de tourisme, adapter aux montants du pare-brise des pièces profilées interceptant l'eau s'écoulant latéralement du pare-brise, et ainsi empocher un encrassement des glaces latérales du véhicule.
Ces mesures, toutefois, ne sont pas propres à assurer sous toutes les conditions de service l'évacuation de l'eau qui s'est accumulée sur le toit à grande surface des cabines de conduite0
L'invention a pour but d'éviter les inconvénients des solutions connues et de créer un système qui, dans toutes les conditions de marche, soit en mesure d'intercepter et d'évacuer l'eau boueuse et l'eau de pluie atteignant la zone du toit et du pare-brise de la cabine de conduite d'un véhicule utilitaire.
Sur une cabine de conduite du type décrit plus haut, l'invention résoud ce problème par la combinaison des particularités suivantes
a) dans la zone latérale marginale du toit, est pratiquée sur chaque côté de la cabine de conduite une moulure orientée dans le sens longitudinal et servant de canal de guidage de l'eau, moulure aboutissant à une sortie dans la zone du bord avant de la cabine de conduite
b) sur les montants du pare-brise, est montée une baguette profilée servant de système de guidage de l'eau, baguette profilée qui, à sa sortie-supérieure,est adaptée au contour du toit et'recouvre aussi bien la zone terminale de la gouttière usuelle qu'au moins une partie de la sortie de la moulure de telle sorte qu'aussi bien la gouttière que la moulure soient en communication avec le canal de guidage d'eau formé par la baguette profilée.
Grâce au fait que, d'après l'invention, sont prévues, sur chaque cOté dans la zone du toit, deux gouttières de guidage d'eau raccordées à un canal de guidage commun vertical, une solution satisfaisante est apportée, pour toutes les conditions de conduite et toutes les intempéries, au problème de l'évacuation de l'eau.
Dans ce qui suit, l'objet de l'invention est expliqué plus en détail par des exemples d'exécution illustrés par des figures. Celles-ci représentent
- figure 1, une représentation en perspective d'une partie d'une cabine de conduite,
- figure 2, à l'échelle plus grande, une coupe selon la ligne de coupe référencée Il-Il sur la figure 1,
- figure 3, également à échelle plus grande, une coupe selon la ligne de coupe référencée III-III sur la figure 1.
La cabine de conduite d'un véhicule utilitaire représentée partiellement sur les figures présente une gouttière usuelle 2 disposée au-dessus des portes 1 et constituée par un pli de la tale, gouttière s'étendant vers l'avant jusqu'au voisinage du montant 3 du pare-brise.
Une autre possibilité d'évacuation de l'eau, hors de la zone du toit 4 est constituée par une moulure 5 orientée dans le sens longitudinal, pratiquée dans la tôlerie- du toit et qui au voisinage du bord avant de la cabine de conduite, aboutit au-dessus du pare-brise 6. Sur le montant 3 du pare-brise, est montée une baguette profilée 7 faite de préférence en matériau élastique déformable et fixée avec possibilité de démontage par des systèmes à vis ou fixations similaires accessibles par des évidements 8 pratiqués dans le montant 3 du pare-brise. La baguette profilée 7 constitue une partie d'un canal de guidage de l'eau 9 aboutissant, d'une façon non représentée en détail à une évacuation Il recouverte, disposée de préférence à l'intérieur de la carrosserie.
La sortie supérieure, de forme aérodynamique, de la baguette profilée 7, qui, en 12, vient au contact du toit constitue un système de guidage d'eau supérieur déterminé, forme le raccordement de la gouttière usuelle 2 et de la moulure 5 au canal de guidage d'eau 9.
A cette fin, la partie supérieure de la baguette profilée est adaptée au contour du toit et recouvre aussi bien la zone terminale de la gouttière usuelle 2 qu'au moins une partie de la sortie de la moulure 5.

Claims (3)

REVENDICATIONS
1. Cabine de conduite pour véhicule utilitaire comportant une gouttière usuelle constituée par un pli de la tOle ou système similaire, qui se prolonge au-dessus des portes jusque dans la zone du montant du pare-brise, caractérisée par le fait que
a) dans la zone latérale marginale du toit, une moulure(5) orientée dans le sens longitudinal et servant de canal de guidage de l'eau est pratiquée sur chaque cOté du toit de la cabine de conduite, moulure aboutissant à une sortie dans la zone du bord avant de la cabine de conduite
b) une baguette profilée (7) servant de système de guidage de l'eau est installée sur les montants (3) du pare-brise, baguette profilée qui, à sa sortie supérieure, est adaptée au contour du toit et recouvre aussi bien la zone terminale de la gouttière usuelle (2) qu'au moins une partie de la sortie de la moulure (5) de telle sorte qu'aussi bien la gouttière usuelle (2), que la moulure (5) soient.en communication avec le canal de guidage d'eau (9) formé par la baguette profilée (7).
2. Cabine de conduite-selon la revendication 1, caractérisée par le fait que la partie inférieure du canal de guidage d'eau (9) formée par la baguette profilée (7) se trouve en communication avec une évacuation d'eau (11) recouverte disposée à l'intérieur de la carrosserie.
3. Cabine de conduite -selon la revendication 1, caractérisée par le fait que les baguettes profilées (7) sont constituées d'un matériau élastique déformable.
FR8109091A 1980-05-09 1981-05-07 Cabine de conduite pour vehicule utilitaire munie d'un dispositif d'evacuation de l'eau Expired FR2482038B1 (fr)

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DE3017732A DE3017732C2 (de) 1980-05-09 1980-05-09 Fahrerhaus für Nutzkraftwagen

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FR2482038A1 true FR2482038A1 (fr) 1981-11-13
FR2482038B1 FR2482038B1 (fr) 1987-10-09

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IT (1) IT1170955B (fr)
SE (1) SE8102909L (fr)

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