FR2480579A1 - Bagage a main a un ou plusieurs compartiments - Google Patents
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Abstract
L'INVENTION CONCERNE UN BAGAGE A MAIN A UN OU PLUSIEURS COMPARTIMENTS. CE BAGAGE COMPREND UN CORPS SUR LEQUEL EST ARTICULE UN COUVERCLE LOGEANT AU MOINS UN COMPARTIMENT. CE COMPARTIMENT 11 EST POURVU DE DEUX MOYENS D'ACCES, UN MOYEN D'ACCES 12, DONNANT SUR L'EXTERIEUR DU BAGAGE, ET UN MOYEN D'ACCES 15 DONNANT SUR L'INTERIEUR DU BAGAGE. LE SUSDIT COMPARTIMENT PEUT ETRE ESCAMOTABLE.
Description
La présente invention concerne des bagages à main, à un ou plusieurs compartiments.
La plupart des bagages à main sont habituellement constitués d'un corps sur lequel est articulé un couvercle.
Certains de ces bagages sont munis de compartiments destinés à recevoir de menus objets tels que pièces de monnaie, stylos, passeport, etc..., et à éviter ainsi qu'ils ne se mélangent avec les autres objets de dimension plus importante contenus dans ce bagage.
Ces compartiments sont parfois logés dans le couvercle du bagage. Chacun d'entre eux est alors muni de son propre moyen d'accès donnant sur l'extérieur et qui consiste généralement en un couvercle secondaire articulé sur le couvercle du bagage.
Cette disposition permet à l'utilisateur, lorsque le couvercle du bagage est en position fermée, d'accéder facilement et rapidement aux compartiments, puisqu'il lui suffit pour cela de soulever les couvercles secondaires.
Cependant, la disposition des couvercles secondaires, sur le couvercle du bagage, rend l'accès aux compartiments difficile lorsque le bagage est ouvert. En effetjdans ce cas,le le couvercle du bagage masque les couvercles secondaires qui,dès lors, ne sont plus à portée de mains de l'utilisateur. Pour y avoir accès, ce dernier devra au préalable refermer le bagage.
La présente invention a pour but de remédier à cet inconvénient.
Elle propose un bagage à main comprenant essentielle ent un corps, un couvercle articulé sur ledit corps et à l'intérieur duquel est logé au moins un compartiment, caractérisé en ce que ce compartiment est pourvu de deux moyens d'accès, un moyen d'accès donnant sur l'extérieur du bagage, et un moyen d'accès donnant sur l'intérieur du bagage.
Ainsi suivant l'invention > lorsqlwe le bagage est ouvert, l'utilisateur bénéficie d'un accès direct à la fois à l'intérieur du corps du bagage et aux compartiments.
Selon une autre caractéristique de l'invention, au moins l'un des susdits moyens d'accès intérieur est monté sur un élément escamotable, par exemple par pliage, du compartiment respectif, de manière à permettre à l'utili- sateur,qui ne désire pas momentanément utiliser ce compartintent, de bénéficier du volume ainsi libéré.
Un autre avantage de l'invention consiste en ce que l'utilisateur peut en outre avoir accès à l'intérieur du corps du bagage à partir du couvercle secondaire.
Plusieurs exemples de réalisation de l'invention sont donnés ci-après i titre indicatif et non limitatif,en en regard des dessins annexés dans lesquels
La figure 1 est une vue en perspective d 'un bagage suivant l'invention ;
La figure 2 est une coupe partielle du bagage représenté figure 1 t
La figure 3 est une coupe partielle d'une variante d'un bagage suivant l'invention, le couvercle du compartiment étant en position fermée;;
La figure 4 est une coupe partielle du bagage de la figure 3, le couvercle du compartiment étant en position ouverte
La figure 5 est une coupe partielle du bagage des figures3 et 4, le moyen d'accès intérieur du compartiment étant en position ouverte t
la figure 6 est une coupe partielle du bagage des figures 3, 4 et 5, le compartiment étant en position pliée;
la figure 7 est une vue partielle en perspective du bagage représenté sur les figures 3, 4, 5 et 6.
La figure 1 est une vue en perspective d 'un bagage suivant l'invention ;
La figure 2 est une coupe partielle du bagage représenté figure 1 t
La figure 3 est une coupe partielle d'une variante d'un bagage suivant l'invention, le couvercle du compartiment étant en position fermée;;
La figure 4 est une coupe partielle du bagage de la figure 3, le couvercle du compartiment étant en position ouverte
La figure 5 est une coupe partielle du bagage des figures3 et 4, le moyen d'accès intérieur du compartiment étant en position ouverte t
la figure 6 est une coupe partielle du bagage des figures 3, 4 et 5, le compartiment étant en position pliée;
la figure 7 est une vue partielle en perspective du bagage représenté sur les figures 3, 4, 5 et 6.
Sur les figures 1 et 2, le bagage se compose d'un corps 3 fermé par un couvercle 5 articulé autour d'un axe 7. Il est maintenu en position de fermeture par deux serrures 9. Un compartiment llwde faible largeur et de profondeur voisine de celle du couvercle 5,s'étend le long de la face frontale 13 du bagage, à l'intérieur du couvercle 5.
Ce compartiment 11 comporte deux couvercles 12 et 15 ouvrant respectivement sur l'extérieur et l'intérieur du bagage. Ils sont maintenus en position fermée par deux verrous 16 et 18.
Ainsi, lorsque le bagage est ouvert, l'utilisateur peut avoir accès directement à la fois, à l'intérieur du corps du bagage et au compartiment 11.
Sur les figures 3 à 7, le compartiment 20 est constitué d'un soufflet de cuir 22. Il est fermé sur l'extérieur par un couvercle secondaire 24 articulé autour d'un axe 26.
L'une des faces 2B de ce souflet est fixée sur le couvercle secondaire 24, et la face opposée 30 est maintenue contre deux rabats 32, solidaires du couvercle 33 du bagage par deux boutons-pression 34.
Comme montré sur la figure 4, lorsque l'utilisateur ouvre le couvercle secondaire 24, le soufflet 22, dans la face 30 est maintenue par les boutons-pression 34,se déploie. Ce faisant, les objets disposés dans le compartiment 20 sont accessibles à l'utilisateur, tout en étant maintenus par les flancs du soufflet 22.
Comme montré sur la figure 5, lorsque le bagage est ouvert, l'utilisateur, en détachant les boutons-pression 34, et en dégageant les rabats 32,a 32 > a accès par l'intérieur du couvercle secondaire 24 au compartiment 20.
De plus, lorsque l'utilisateur ne désire pas utiliser le compartiment 20, il peut, comme montré sur la figure 6, l'escamoter par pliage à l'intérieur du couvercles Il libère ainsi un volume de rangement supplémentaire. Dans ce but1 l'intérieur de la face 30 du soufflet est muni d'un bouton-pression 36 coopérant avec un elenent coepl6- mentaire 38 disposé sur la face interne du couvercle secondaire 24, de façon à maintenir le soufflet 22 appliqué contre celui-ci.
Cette disposition autorise également 1'accès à l'en- ceinte principale à partir du couvercle secondaire 24 du compartiment 20. Son intéret réside dans le fait que l'uti lisateur peut ainsi, tout en tenant son bagage par la poignée, saisir les objets contenus dans le corps de son bagage sans avoir à ouvrir le couvercle 33 de celui-ci, et donc sans risquer d'en renverser le contenu.
I1 est bien entendu que,sans sortir du cadre de l'in Invention, on pourrait modifier certains détails de construction ou leur agencement. Ainsi on pourrait disposer de plusieurs compartiments et ceux-ci pourraient, bien entendu être de forme et de matière quelconque.
Claims (6)
1.- Bagage à main comprenant essentiellement un corps (3, un couvercle(S) articulé sur ledit corps (3) et à l'intérieur duquel est logé au moins un compartiment (11), caractérisé en ce que ce compartiment (11) est pourvu de deux moyens d'accès, un moyen d'accès (12) donnant sur l'extérieur du bagage, et un moyen d'accès (15) donnant sur l'intérieur du bagage.
2.- Bagage suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'au moins l'un des moyens d'accès est un couvercle.
3.- Bagage suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'au moins l'un des moyens d'accès comprend une fermeture mécanique dans lequel le compartiment est formé par un soufflet (22).
4.- Bagage suivant la revendidation 1, caractérisé en ce qu'au moins l'un des moyens d'accès comprend un sys- tème de rabat et de boutonepression.
5.- Bagage selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que au moins l'un des susdits moyens d'accès (15),donnant sur l'intérieur,est est monté sur un élément escamotable, par exemple par pliage, du compartiment (11).
6.- Bagage selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le susdit compartiment (11) est escamotable.
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8008500A FR2480579A1 (fr) | 1980-04-16 | 1980-04-16 | Bagage a main a un ou plusieurs compartiments |
| ES1981265980U ES265980Y (es) | 1980-04-16 | 1981-04-14 | Maletin de mano. |
| DE19818111441U DE8111441U1 (de) | 1980-04-16 | 1981-04-15 | Handgepaeckstueck mit einem oder mehreren abteilen |
| IT67521/81A IT1172241B (it) | 1980-04-16 | 1981-04-15 | Valigia a uno o piu' scompertimenti |
| IT8153145U IT8153145V0 (it) | 1980-04-16 | 1981-04-15 | Valigia a uno o piu scompartimenti |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8008500A FR2480579A1 (fr) | 1980-04-16 | 1980-04-16 | Bagage a main a un ou plusieurs compartiments |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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| FR2480579B1 FR2480579B1 (fr) | 1982-09-17 |
Family
ID=9240938
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8008500A Granted FR2480579A1 (fr) | 1980-04-16 | 1980-04-16 | Bagage a main a un ou plusieurs compartiments |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
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| ES (1) | ES265980Y (fr) |
| FR (1) | FR2480579A1 (fr) |
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