FI94901C - Tiivisterengas - Google Patents

Description

1 94901

Tiivisterengas . - Tätningsring.

Keksintö koskee patenttivaatimuksen 1 johdannon esittämien tunnusmerkkien mukaista tiivisterengasta.

DE-U 17 82 489 :stä tunnetaan tällainen tiivisterengas, jossa on kolme tiivistyshuulta. Näillä huulilla on pääosin sama halkaisija, ja ne ovat tasaisesti sisään työnnetyn kartiopään ulkopintaa vasten. Muhvin päätysivulle päin oleva kumisen tii-visterenkaan puoli on toteutettu kovana osana, ja se muodostuu kovemmasta kumista. Tällaisen tiivisterenkaan valmistaminen kahdesta eri kovuisesta aineesta vaatii melkoisen vaivannäön. Lisäksi tällä tunnetulla tiivisterenkaalla syntyy hankaluuksia, kun muhviin työnnetään likainen kartiopää. Esimerkiksi huolimattoman asennuksen vuoksi on kartiopäiden joutuminen kosketuksiin hiekan tai lian kanssa käytännössä tuskin vältettävissä, niin että tiivistyshuulet vahingoittuvat asennettaessa tai eivät pääse kunnolla kosketukseen kartiopään kanssa. Kartiopään suurin sallittu sisääntyöntövastus huomioon ottaen pitää kaikkien kolmen tiivistyshuulen sisähalkaisijän olla suhteellisen suuri, varsinkin kun päätysivun huulen tulee olla suhteellisen kova. Lika, esimerkiksi hiekka tai pienet kivet voivat siksi suhteellisen helposti vahingoittaa tiivistyshuulia tai päästä niiden ja kartiopään ulkopinnan väliin tiivistysvaikutusta heikentämään. Päädyn tiivistyshuulta lukuunottamatta tämä tunnettu tiivisterengas koostuu suhteellisen pehmeästä kumista, mistä aiheutuu suuremmilla raon leveyksillä lisäongelmia, varsinkin muhvin ja kartiopään valmistustoleranssien suhteen.

DE 33 38 899 C2 :sta tunnetaan tiivisterengas, joka pistetään putken tai putkenosan muhviin ja joka tiivistää muhviin vietävän putken kartiopäätä. Tiivisterengas koostuu elastomee-rista, ja se sijoitetaan muhvin vakoon. Putkien, muhvien ja rakojen mitat eri halkaisijoilla on määritelty standardeissa DIN 19560 ja DIN 19561. Tässä tunnetussa tiivisterenkaassa on sisällä tiivistyshuuli, joka on sisään työnnetyn kartiopään ulkopintaa vasten. Tiivisterenkaan ulkopinnalla on kouru, joka mahdollistaa ilmatyynyn muodostamisen. Kouru on aksiaalisesti kahden tukiruoteen välissä, jotka saavat aikaan suhteellisen suuren säteittäisen jäykkyyden. Matalan sisääntyöntövastuksen 94901 ·>

O

aikaansaamiseksi tukiruoteet, kouru .ja tiivistyshuuli sekä erityisesti huulen pinnat on sopivalla tavalla sovitettu toisiinsa .

DE 35 45 370 Ai :sta tunnetaan lisäksi muotoiltu tiiviste-rengas, jossa on keskellä tiivistyshuuli. Tämä tiivisterengas ei kuitenkaan ole symmetrinen, ja tällöin on olemassa asennus-virheiden mahdollisuus. Tiivisterenkaassa on ulkopinnalla sitä kiertäviä reunalisto.ja, joiden väliin on sijoitettu kehäsuun-nassa välit jättäen syvennyksiä. Näiden syvennysten valmistamiseen tarvitaan varsin monimutkaisia työkaluja. Syvennysten vuoksi puristuspaine ei ole kehäsuunnassa tasainen. Syvennysten kohdalla vallitsee päinvastoin pienempi säteittäinen puristus-paine täyden poikkipinnan alueisiin verrattuna. Koska tiiviste-renkaan tiivistysvaikutus riippuu pienemmän puristuspaineen alueista, se suunnitellaan niiden mukaan. Täyden poikkipinnan alueet lisäävät sisääntyöntövastusta parantamatta tiivisteren-kaan tiivistysvaikutusta.

DE 11 55 292 Cl :sta tunnetaan tiivisterengas, jossa on kolme saman halkaisijan omaavaa tiivistyshuulta. Tiivistys-huulet ovat sahan hampaiden kaltaisia, niin että tarvitaan tietynlaista suuntausta vaossa, ja tällöin voi esiintyä mainittuja asennusvirheitä. Tiivisterenkaan ulkopinta on vaon muotoa vastaten kartiomainen, ja tiivistyshuulten säteittäinen korkeus on huomattavasti suurempi kuin materiaalin paksuus ulkopintaan päin. Kolmen tiivistyshuulen samanlaisen rakenteen johdosta myös tämän tiivisterenkaan sisääntyöntövastus on suhteellisen suuri. Käytännössä syntyy usein ongelmia siksi, että kun sisään työnnettävä putki on leikattu vaadittavan mittaiseksi, viiste ei mene halutulla tavalla sisään työnnettävän kartiopään etupäähän. Tämä voi johtaa tiivisterenkaan vahingoittumiseen ja koko tiivistämisen kyseenalaistumiseen. Lisäongelmia voi aiheuttaa tiivisterenkaan putoaminen vaosta kuljetuksen aikana jo ennen asennusta, niin että on mahdollisesti ryhdyttävä lisätoimenpiteisiin tämän estämiseksi.

Keksinnön taustana on sen vuoksi tehtävä kehittää alussa-mainitunlaista tiivisterengasta siten, että asennettaessa eli 3 94901 outken tai putkenosan kartiopäätä sisään työnnettäessä syntyy mahdollisimman pieniä sisääntyöntövoimia. Tiivisterenkaasta on tultava sellainen, että kartiopää asentuu ja tiivistyy varmasti myös silloin, kun viiste ei mene paikoilleen tai ei mene paikoilleen kunnolla. Luotettavan asennuksen on oltava taattu myös silloin, kun sisään työnnettävän kartiopään päätypinta ei ole aivan kohtisuorassa pituusakseliin nähden, eli kun leikkuutaso on ollut vinossa pituusakseliin nähden putken päätä leikattaessa. Tiivisterengas on edelleen kyettävä asentaa vakoon yksinkertaisesti, ja se on tarpeen vaatiessa, esimerkiksi korjausten yhteydessä, voitava vaihtaa toiseen tiivisterenkaaseen. Tämän lisäksi tiivisterenkaan on taatusti pysyttävä vaossa, jotta sen putoaminen vältetään luotettavasti erityisesti kuljetuksen aikana. Toisaalta on oltava varmaa, ettei vaossa pysymiseksi tarvita lisätoimenpiteitä.

Tehtävä ratkaistaan patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkeissä esitettävien tunnusmerkkien avulla.

Keksinnön mukaisesti toteutetulle tiivisterenkaalle on ominaista suuri toimintavarmuus, ja se takaa huulten muotoilun ansiosta helpon asennettavuuden ja varman tiivistyksen. Valmistettu kartiopään ja muhvin liitos voidaan tarvittaessa purkaa helposti. Yhdistämällä keskellä olevaan tiivistyshuuleen molemmissa aksiaalisuunnissa koverruksen takana olevat pyyhkäisy-huulet saavutetaan sisääntyöntövoimien pysyessä pieninä hyvä tiivistysvaikutus myös silloin, kun kartiopäässä ei ole riittävää viistettä. Keskellä olevan tiivistyshuulen sisähalkaisija on pienempi kuin pyyhkäisyhuulten, jotka pyyhkäisevät epäpuhtaudet ja liat pois kartiopään pinnalta. Näiden kolmen huulen väliin jäävät kaksi renkaan muotoista tilaa mahdollistavat ainakin osittain sisääntyöntösuunnassa etummaisena olevan huulen vastaanottamisen kartiopäätä sisään työnnettäessä, niin että vahingoittuminen tai jopa murskautuminen vältetään varmasti. Välitiloihin voi lisäksi muodostua erittäin tarkoituksenmukainen renkaan muotoinen ilmatyyny, jolla on erittäin suotuisa vaikutus tiivistykseen. Tiivisterengas on symmetrinen keskitasoon nähden, joka kulkee keskellä olevan tiivistyshuulen 4 94901 kautta ja on suunnilleen suorassa kulmassa muhvin pituusakseliin nähden. Tarkoituksenmukaisesti on myös sijoitettu pyyhkäi-syhuulten sisäpinnat jotakuinkin keskitason suuntaisesti, joten nekin ovat säteistasoissa muhvin pituusakseliin nähden.

Keskellä olevan tiivistyshuulen kahteen muuhun, aksiaali-sesti siitä jonkin matkan päässä olevaan huuleen verrattuna pienempi sisähalkaisija saa aikaan suuren rengasjäykkyyden, mikä on erityisen edullista sen suhteen, että tiivisterengas on vaarassa pudota jo ennen asennusta. Keskellä oleva tiivistys-huuli ja vaossa oleva tiivisterenkaan osa muodostavat periaatteessa T:n muotoisen poikkileikkauksen. Tämän poikkileikkauksen ansiosta saavutetaan suuri vastusraomentti, joka vastustaa edullisella tavalla tiivisterenkaan irtoamista vaosta, esimerkiksi muhvin pudotessa maahan. Säteen suunnassa sisäänpäin suuntautuva tiivistyshuuli muodostaa T-poikkileikkauksen vastusmomen-tille tärkeän keskiuuman, jolloin vaossa oleva osa muodostaa "poikkipalkin". Vastusmomenttia lisäävät vielä kaksi muuta huulta, jotka ovat samansuuntaisia kuin keskellä oleva. Keskellä olevan tiivistyshuulen poikkileikkaus muistuttaa tasa-kylkistä kolmiota. Sen kannan leveys on jotakuinkin sama kuin muiden huulten korkeus säteen suunnassa. Myös nämä muut huulet ovat pääosin kolmion muotoisia, ja keskellepäin oleva sivu on suunnilleen säteen suuntaisella tasolla. Näiden huulten kannan leveys on suunnilleen sama kuin keskellä olevan tiivistyshuulen kannan leveys ja/tai niiden korkeus säteen suunnassa. Keskellä olevan tiivistyshuulen ja kahden sen sivuille sijoitetun huulen yhdistelmä saa aikaan suuren vastusmomentin, joka tarkoituksenmukaisesti vastustaa tiivisterenkaan irtoamista vaosta vahingossa. Jäykistäviä lisävälineitä tai jopa lisärengasta, jotka voisivat haitata asennusta, ei keksinnön mukaisen tiiviste-renkaan rakenteen ansiosta tarvita. Tiivisterengas on lisäksi symmetrinen, niin ettei väärää asetusta vakoon tarvitse pelätä.

Keksinnön muita tarkoituksenmukaisia muotoja ja jatko-kehitelmiä esitetään alivaatimuksissa sekä seuraavassa yhden suoritusesimerkin kuvauksessa.

Piirustuksessa on esitetty elastomeerinen tiivisterengas • 5 94901 2 aksiaalisessa ieikkaustasossa leikattuna, .ja kiertävät linjat on selvyyden vuoksi jätetty esittämättä. Tiivisterengas 2 on symmetrinen keski- tai symmetriatasoon 4 nähden, joka on koh-• tisuorassa muhvin ja vaon, johon tiivisterengas 2 laitetaan, pituusakseliin nähden. Vaon 6 sisäpintaa merkitään pistekatko-viivalla. Vaon 6 sisähalkaisija 7 vastaa alussa mainittua kunkin putken nimellissuuruuden mukaista standardia. Tiivisteren-kaan 2 ulkohalkaisija 8 on ennalta määrätyn määrän verran suurempi kuin vaon halkaisija 7. Sisähalkaisijän 7 ja ulkohalkai-sijan 8 kokoeron vuoksi tiivisterengas 2 kiinnitetään vakoon 6 jännittämällä. Ero on keksinnön mukaan 1,5 - 3,5 %, tarkoituksenmukaisesti 2 - 3 % vaon sisähalkaisijasta. Näin varmistetaan toisaalta tiivisterenkaan 2 varma kiinnittyminen vakoon ja toisaalta se, ettei rengas liian suuren jännityksen seurauksena irtoa, esimerkiksi kun siihen vaikuttaa ulkoisia voimia.

Tiivisterenkaan keskellä pituussuunnassa on tiivistyshuuli 10, joka on poikkileikkaukseltaan suunnilleen kolmion muotoinen. Tiivistyshuuli 10 on tiivisterenkaan symmetriatasossa. Sen molemmilla puolilla aksiaalisten päätypintojen suunnassa on kaksi muuta huulta 12, 14, jotka on toteutettu pyyhkäisyhuuli-na. Keskitasoon 4 päin olevat sisäpinnat 13, 15 kulkevat aivan kuten keskitaso 4 pääosin säteistasossa muhvin pituusakseliin nähden. Tiivistyshuulen ja aksiaalisesti sen vieressä olevien huulten välissä ovat tilat 16, 18. Tilan 16, 18 pohjan 20 etäisyys ulkopintaan 22 on 24, mikä on likimain sama kuin tiivis-.. tyshuulen 10 pohjalta 20 mitattu korkeus 26. Murtoviiva 30 kuvaa muhviin työnnettävän putken kartiopään ulkopinnan asemaa maksimi toleranssit huomioon otettuna. Toinen viiva 32 puolestaan kuvaa putken ulkopinnan sijaintia minimitoleransseilla. Oleellista on se, että huulten 12, 14 ensin mainitun viivan 30 suhteen säteen suunnassa sisäänpäin oleva poikkipinta on ainakin suunnilleen yhtä suuri kuin välitilan 16, 18 pohjan 20 ja mainitun viivan 30 väliin jäävä osa-alue. Näin taataan huulen 12, 14 painuminen vahingoittumattomasti viereiseen välitilaan putken päätä sisään työnnettäessä. Tiivistyshuulen 10 ja huulten 12, 14 säteen suunnassa sisäänpäin olevien kärkien säteet β 94901 ovat edullisimmin samat.

Huulten 12, 14 korkeus pohjasta 20 on 34. Huulten tehtä vänä on erityisesti lian pois pyyhkäiseminen kartiopäätä sisään työnnettäessä. Lisäksi ne toimivat lisätiivisteinä. Viiva 30, joka ilmoittaa putken ulkopinnan suurimman mahdollisen toleranssin, on keksinnön mukaan suunnilleen huulten 12, 14 korkeuden 34 puolessa välissä. Lähdettäköön siitä, että kartiopää työnnetään nuolen 36 suunnassa muhviin, jonka vaossa tiiviste-rengas 2 on. Edellä kuvattu pyyhkäisyhuulten 12, 14 rakenne ja varsinkin korkeus 34 takaavat jopa kartiopään suurimmalla mahdollisella ulkohalkaisijalla sen, että huulen 12, 14 viivaan 30 nähden säteen suunnassa sisäpuolella oleva osa voi antaa myöden välitilaan 16 päin. Välitilaan voi mennä myös vieras aine, esimerkiksi hiekka tai pienet epäpuhtaudet, joka varastoituu sinne eikä pääse tiivistyshuulelle 10. Välitilaan 16 voi edelleen muodostua tiivistysvaikutusta parantava ilmatyyny. Kartiopäätä eteenpäin työnnettäessä myös tiivistyshuuli 10 kääntyy nuolen 36 suuntaan. Toisen huulen 14 vieressä oleva välitila 18 mahdollistaa tiivistyshuulen 10 myötä antamisen ja kääntymisen, niin että se osittain koskee mainittua huulta 14.

Tiivistyshuulen 10 aine täyttää osittain välitilan 18, mutta osa siitä jää vapaaksi ilmatyynyä varten. Tämä vapaa osa muodostaa näennäisesti suljetun kammion, jossa on tiivistyshuulen 10 ilmatyyny.

Toleranssialueen sisempi viiva 32 kulkee huulten 12, 14 ·*: kärkien kautta. Huulten pyyhkäisyvaikutus on siis taattu myös tällöin. Näin taataan kaikissa olosuhteissa, että pyyhkäisy-huulet poistavat sisään työnnettävään kartiopäähän mahdollisesti tarttuneen lian, ennen kuin kartiopää ehtii tiivistys-huulelle. Tiivistyshuulen 10 edessä olevan pyyhkäisyhuulen 12 aiheuttama sisääntyöntövastusosuus on huomattavasti pienempi kuin tiivistyshuulen 10 osuus. Syynä on ensinnäkin se, että pyyhkäisyhuulten 12, 14 korkeus 34 on huomattavasti pienempi kuin tiivistyshuulen 10 korkeus 26. Korkeus 34 on ennalta määrätyn kertoimen verran pienempi kuin tiivistyshuulen 10 korkeus 26. Tämän kertoimen on tarkoituksenmukaista olla 0,7-0,8 94901 t :n välillä, ensi sijassa noin 0,75. Pyyhkäisyhuulten 12, 14 kokonaispaksuus ulkopinnasta 22 on 35, ja tiivistyshuulen 10 vastaava kokonaispaksuus 37 on ennalta määrätyn kertoimen verran suurempi. Kerroin on 1,1-1,3, tarkoituksenmukaisesti l,15:sta l,25:een, ja erityisen hyväksi on osoittautunut kerroin 1,2. Oleellista on edelleen, että pyyhkäisyhuulen 12, 14 etupinta 38 on kulman 42 verran viistossa säteistasoon 40 nähden, ja että tämä kulma on suurempi kuin tiivistyshuulen 10 etupinnan 46 vastaava kulma 44. Pyyhkäisyhuulen 12 aiheuttama sisääntyöntövastusosuus on huomattavasti pienempi kuin tiivistyshuulen 10 aiheuttama. Erityisen tarkoituksenmukaiseksi on osoittautunut etupinnan 38 ja säteistason 40 välisen kulman 42 asettaminen 25°:n ja 35°:n välille, tarkoituksenmukaisesti pääosin 30°:seen. Tiivistyshuulen 10 mainitun kulman 44 on tarkoituksenmukaista olla 10-20°, ja se on ensi sijassa noin 15°.

Tiivisterenkaan 2 ulkopinnalla 22 on säteittäin sisäänpäin suuntautuvat koverrukset 48, jotka ulottuvat kehäkouruina tii-visterenkaan ympäri. Niiden välissä on pyöreät esiin kohoavat osa-alueet tai palteet 50. Tämän rakenteen ansiosta tasoittuvat mahdolliset vaon pohjalla olevat epätasaisuudet tai vieraat aineet ja vältetään renkaan liian suuri paikallinen jännitys.

Säteen suunnassa sisäänpäin suuntautuva tiivistyshuuli 10 muodostaa piirustuksessa ylhäällä olevan poikittaisen osan kanssa, joka on vaossa, pääosin T:n muotoisen poikkileikkauksen, jolloin saavutetaan tarkoituksenmukaisella tavalla korkea vastusmomentti. Tiivistyshuulen 10 kannan leveys 52, mitattuna koverrusten 16, 18 pöhjapinnoista 20, on suunnilleen sama kuin pyyhkäisyhuulten 12, 14 vastaava leveys 54. Koverruksen 16, 18 leveys 56 on suunnilleen puolet leveydestä 52, 54. Tämän rakenteen ansiosta saavutetaan vähentyneellä aineen käytöllä toisaalta korkea vastusmomentti ja toisaalta taataan pieni sisääntyön-tövastus. Tiivisterenkaan 2 kokonaisleveys 58 on suunnilleen neljä kertaa niin suuri kuin kantaleveys 52 ja/tai 54. Pyyhkäisyhuulten 12, 14 kärjet ovat keskellä olevan huulen 10 tapaan pyöreät. Kärkien kautta kulkevat lisähuulten 12, 14 keskitasot, joiden etäisyydet 59 symmetriatasosta 4 ovat samat. Etäisyys 8 94901 59 on suunnilleen sama kuin tiivistyshuulen 10 kannan leveys 52. Etäisyys 59 on lisäksi jotakuinkin neljännes tiivisterenkaan 2 kokonaisleveydestä 58. Kokonaisleveys 58 on ennalta annetun kertoimen verran suurempi kuin keskellä olevan tiivistyshuulen kokonaispaksuus 37. Kerroin on l,l:n ja l,3:n välillä ja tarkoituksenmukaisesti 1,15-1,25, ja erityisen tarkoituksenmukaiseksi on osoittautunut suunnilleen 1,2 oleva kerroin.

Tiivisterenkaan aksiaalipäässä kulkee säteistasoon 40 nähden terävässä kulmassa 42 olevan huulen 12 etupinnan 38 lisäksi säteistasoon 40 nähden kulmassa 62 oleva vaon seinään liittyvä päätypinta 60. Etupinta 38 ja päätypinta 60 muodostavat näin ollen tylpän kulman, ja tuloksena syntyy näennäisesti kattomai-nen tai kolmion muotoinen kärki 64. Kulma 62 on määrätty etukäteen siten, että tiivisterengasta 2 voidaan käyttää myös sellaisiin vakoihin, joissa valmistusteknisistä syistä on viistot sivuseinät. Keskellä olevan tiivistyshuulen 10 sekä siitä ak-siaalisesti irti olevien lisähuulten 12, 14 säteen suunnassa sisäänpäin olevien kärkien säde on pyöristetty samaksi. Tämä on tarkoituksenmukaista toisaalta suuren tiivistys- ja kosketuspinnan aikaansaamiseksi sisään työnnettävällä kartiopäällä ja toisaalta, jotta kartiopää voitaisiin tarpeen vaatiessa taas irrottaa vähin vaivoin. Lisäksi mainittujen huulten kärkien pyöreä muoto tuottaa etuja valmistuksessa, varsinkin kun toleranssitkin voidaan tasoittaa hyvin.

Claims (9)

1 O 94901

1. Tiivisterengas (2), joka on sovitettavissa erityisesti muovisen putken tai putkenosan muhvin vakoon (6), jossa tiiviste-renkaassa on keskellä tiivistyshuuli (10), joka tiivistävästi nojaa vasten muhviin työnnettävän putken päätä, ja kaksi muuta huulta (12, 14), jotka sijaitsevat symmetrisesti tiivistyshuu-len (10) molemmin puolin aksiaalisesti jonkin matkan päässä siitä, keskellä olevan tiivistyshuulen (10) ja muiden huulten (12, 14) väliin jäävät tilat (16, 18) sekä vaon (6) sisäseinää vasten laitettavissa oleva ulkopinta (22), tunnettu siitä, että lisähuulet (12, 14) on toteutettu pyyhkäisyhuulina ja niiden sisähalkaisija on suurempi kuin tiivistyshuulen (10), että pyyhkäisyhuulen (12, 14) keskitason (57) etäisyys (59) keskellä olevan tiivistyshuulen (10) kautta kulkevasta symmet-riatasosta (4) on oleellisesti yhtä suuri kuin tiivistyshuulen (10) tilan (16, 18) pohjalta (20) mitattu pohjaleveys (52), ja että välitilan (16, 18) pohjan (20) etäisyys (24) ulkopinnasta (22) on oleellisesti yhtä suuri kuin tiivistyshuulen (10) korkeus (26) tästä pohjasta (20) mitattuna.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen tiivisterengas, tunnet- t u siitä, että tiivistyshuulen (10) kokonaisleveys (58) on ennalta annetun kertoimen verran suurempi kuin kokonaispaksuus (37), ja että kerroin on 1,1:stä 1,3:een, tarkoituksenmukai sesti 1,15:n ja 1,25:n välillä tai oleellisesti 1,2.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen tiivisterengas, tunnettu siitä, että tiivistyshuulen (10) kokonaispaksuus , (37) on ennalta annetun kertoimen verran suurempi kuin pyyhkäi- syhuulten (12, 14) kokonaispaksuus (35), ja että tämä kerroin on 1,1:n ja 1,3:n, edullisesti 1,15:n ja 1,25:n välillä tai oleellisesti 1, 2.

4. Jonkin patenttivaatimuksen 1-3 mukainen tiivisterengas, tunnettu siitä, että huulten (12, 14) välitilan (16,18) pohjalta (20) mitattu korkeus (34) on huomattavasti pienempi kuin tiivistyshuulen (10) vastaava korkeus (26), ja että korkeus (34) on ensi sijassa kertoimen 0,7-0,8, tarkoituksenmukaisesti oleellisesti kertoimen 0,75, verran pienempi kuin tiivistyshuulen (10) mainittu korkeus (26).

5. Jonkin patenttivaatimuksen 1-4 mukainen tiivisterengas, tunnettu siitä, että huulen (12) etupinta (38) on sä-teistasoon (40) nähden kulmassa (42), joka kulma on suurempi kuin tiivistyshuulen (10) etupinnan (46) vastaava kulma (44), jolloin ensin mainittu kulma (42) on tarkoituksenmukaisesti kertoimen 1,5-2,5, edullisesti oleellisesti kertoimen 2, verran suurempi.

6. Jonkin patenttivaatimuksen 1-5 mukainen tiivisterengas, tunnettu siitä, että huulten (12, 14) symmetriatasoon (4) päin olevat sisäpinnat (13, 15) ovat oleellisesti yhdensuuntaisia symmetriatason (4) kanssa.

7. Jonkin patenttivaatimuksen 1-6 mukainen tiivisterengas, tunnettu siitä, että sen ulkopinnalla (22) on joukko koverruksia (48), joita on edullisesti neljä tasaisin välein, ja/tai että aksiaalisesti koverrusten (48) välissä on aina pääosin välitilan (16, 18) pohjan (20) kanssa samassa säteistasos-sa renkaan muotoinen palle (50), joita on tarkoituksenmukaista olla ulkopinnalla (22) aksiaalisuunnassa tasaisin välein kaikkiaan viisi.

. 8. Jonkin patenttivaatimuksen 1-7 mukainen, tunnettu siitä, että tiivistyshuuli (10) on toteutettu tasakylkisenä kolmiona symmetrisesti symmetriatasoon (4) nähden ja säteen suunnassa sisäänpäin osoittavana, ja/tai että tiivistyshuulen (10) kannan leveys (52), välitilan (16, 18) pohjalta (20) ;l sa i un ma f 11 94901 mitattuna, on oleellisesti yhtä suuri kuin huulten (12, 14) vastaava leveys (54).

9. Jonkin patenttivaatimuksen 1-8 mukainen tiivisterengas, tunnettu siitä, että huulten (12, 14) keskitason (57) etäisyys (59) tiivistyshuulen (10) symmetriatasosta (4) on oleellisesti neljännes kokonaisleveydestä (58). « 12 94901