FI111235B - Laivahyttielementtien tai vastaavien kuljetusjärjestely - Google Patents

Description

11123?

Laivahyttielementtien tai vastaavien kuljetusjärjestely Fartygshyttelements eller dylikas transportanordning

Keksintö koskee jäljempänä esitetyn itsenäisen patenttivaatimuksen johdanto-osan 5 mukaista laivahyttielementtien tai vastaavien kuljetusjärjestelyä, joka vie vähemmän tilaa kuin siitä muodostettavaksi järjestetty hytti.

On tunnettua valmistaa laivojen tai vastaavien hytit lopullisen asennuspaikan ulkopuolella lähes valmiiksi, ja kuljettaa esivalmistettu hytti erilaisten järjestelyjen 10 avulla lopulliselle asennuspaikalleen asennettavaksi. Esivalmistettuun hyttiin on tunnettua mm. asentaa lähes kaikki kalusteet valmiiksi. On lisäksi tunnettua muodostaa esivalmistettu hytti kuljetusjärjestelyksi, jossa hytti kuljetetaan palasina tai elementteinä, jotka kuljetuksen ajan vievät vähemmän tilaa kuin valmiiksi asennettuna. Suomalaisessa patentissa FI78036 esitetään, että hytti kuljetetaan 15 siirtoyksikkönä, jonka ainakin yksi ulkoinen ulottuvuus on asennetun hyttiyksikön vastaavaa ulottuvuutta huomattavasti pienempi. Tämä toteutetaan jättämällä kuljetuksen ajaksi hytin keskeltä pois pituussuuntainen lohko, eli palat päätyseinistä ja niitä yhdistävät osat lattiaa ja kattoa, ja asettamalla jäljelle jääneet sivuseinän käsittävät elementit vastakkain. Poistettavan lohkon paikalleen asentaminen vaatii 20 kuitenkin huomattavan paljon asennustöitä. Esimerkiksi suuri osa kattoa ja osa molemmista päätyseinistä on asennettava jälkiasennuksena.

Esillä olevan keksinnön tavoitteena on aikaansaada sellainen laivahyttielementtien tai vastaavien kuljetusjärjestely, jolla minimoidaan edellä mainitut tunnetussa 25 tekniikan tasossa ilmenevät ongelmat.

Edellä olevat haitat saadaan poistettua, tai niitä vähennetään ja edellä määritellyt tavoitteet saavutetaan keksinnön mukaisella laivahyttielementtien tai vastaavien kuljetusjärjestelyllä, jolle on tunnusomaista se, mitä on määritelty jäljempänä 30 esitettyjen itsenäisen patenttivaatimuksen tunnusmerkkiosassa.

2 111235

Keksinnön mukainen tyypillinen laivahyttielementtien tai vastaavien kuljetusjärjestely vie vähemmän tilaa kuin siitä muodostettavaksi järjestetty hytti. Valmis hytti käsittää ainakin päätyseinät, sivuseinät ja katon. Keksinnön mukainen 5 kuljetusjärjestely käsittää tyypillisesti kaksi perushyttielementtiä ja elimiä näiden elementtien liittämiseksi valmiiksi hytiksi. Mainituissa perushyttielementeissä molemmissa on ainakin yksi sivuseinä ja osa kattoa. Tyypillisessä kuljetusjärjestelyssä ainakin osa toisesta päätyseinästä on irrotettu perushyttielementeistä olennaisesti koko pystymitaltaan. Ainakin osa toisesta 10 päätyseinästä ei siis ole lopullisella asennuspaikallaan keksinnön mukaisessa kuljetusjärjestelyssä. Tällainen irrotettu seinän osa on siten kuljetettava asennuspaikalle erikseen tai muun kuljetusjärjestelyn mukana. Keksinnön mukaisessa tyypillisessä kuljetusjärjestelyssä perushyttielementit on järjestetty lomittain siten, että hytin sivuseinät ovat lomittaismatkan verran lähempänä toisiaan 15 kuin valmiissa hytissä.

Keksinnön mukaisesta kuljetusjärjestelystä koottava hytti on tyypillisesti laatikkomainen, eli sen seinät on muodostettu kahdesta keskenään yhdensuuntaisesta sivuseinästä ja näitä vastaan kohtisuorista kahdesta päätyseinistä. 20 Seinien muodoissa ja suunnissa voi olla vaihtelua aina tarpeen mukaan. Keksinnön mukaisen kuljetusjärjestelyn perushyttielementeissä on edullisesti kiinnitettynä myös osa toista tai molempia päätyseiniä. Muut mahdolliset hyttielementit käsittävät osan tai kokonaisen päätyseinän tai osan katosta. Elimiä perushyttielementtien liittämiseksi valmiiksi hytiksi ovat esimerkiksi erilaiset 25 liitospaneelit tai -kiskot, tai irralliset ovi- tai ikkunaelementit. Valmiin hytin toiseen päätyseinään on tyypillisesti sijoitettu ovielementti, joka koostuu yleensä ovesta ja sen päälle järjestetystä paneelista, jotka yhteensä kattavat olennaisesti koko valmiin päätyseinän korkeuden. Tyypillisesti juuri tämä ovielementti on se osa päätyseinää, joka on kuljetusjärjestelyssä irrotettuna päätyseinästä. Tämä irrotettu osa 30 päätyseinää sallii keksinnön mukaisen järjestelyn, jossa ensimmäinen 3 111235 perushyttielementti on järjestettynä lomittain toisen perushyttielementin kanssa. Lomittaisella tarkoitetaan sitä, että perushyttielementti, josta puuttuu osa päätyseinää, asetetaan toisen perushyttielementin päälle niin, että alle jäävän elementin pääty jää näkyviin päällimmäisen elementin alta. Perushyttielementit ovat 5 siis eräällä tavalla osittain päällekkäin ja sisäkkäin.

Edullisesti hytti on jaettu suurinpiirtein puoliksi kahdeksi yhtä suureksi perashyttielementiksi. Jos tällöin toisesta perushyttielementistä puuttuu toinen päätyseinä kokonaan eikä perushyttielementin sisällä ole esiasennettuna suuria 10 kiinteitä rakenteita, on mahdollista järjestää perushyttielementit kuljetusjärjestelyssä jopa olennaisen kokonaan toistensa sisälle lomittain. Yleensä hytin kalusteet, kuten vuoteet, pöydät, vaatekaapit ja saniteettitila on jo esiasennettuna kuljetusjärjestelyssä, jolloin perushyttielementtejä ei voida järjestää lomittain koko mitaltaan. Esiasennetut kalusteet sijoitetaan edullisesti hytin sivuseinien 15 läheisyyteen, jolloin hytin keskelle jää sivuseinien suuntainen tyhjä lohko. Edullisesti keksinnön mukaisten perushyttielementtien välinen raja kulkee tätä tyhjää lohkoa pitkin, jolloin keksinnön mukaisessa kuljetusjärjestelyssä perushyttielementit voidaan järjestää tämän tyhjän lohkon leveyden verran lomittain. Tämä tyhjä lohko on yleensä ainakin hytin käyntioviaukon levyinen. 20 Mainittu perushyttielementtien välinen raja kulkee tyypillisesti ovielementin toista reunaa myöden. Tämä sallii keksinnön mukaisen kuljetusjärjestelyn edullisimman ratkaisun, jossa perushyttielementit ovat lomittain vähintään ovielementin leveyden verran.

25 Keksinnön yhtenä tärkeimpänä etuna on, että kuljetusjärjestelystä asennuspaikalla koottavan hytin asennustyö nopeutuu ja helpottuu, kun ainakin suuri osa kattoa ja pääosa seinistä on jo valmiiksi paikalleen asennettuna. Edullisesti perushyttielementtien katto-osat muodostavat olennaisen osan valmiin hytin katosta. Edullisimmin koko valmiin hytin katto on keksinnön mukaisessa 30 kuljetusjärjestelyssä valmiiksi asennettuna. Edullisesti kummankin perushytti- 4 111235 elementin katto-osa kattaa, noin puolet valmiin hytin katosta. Tyypillisessä keksinnön mukaisessa kuljetusjärjestelyssä perushyttielementtien katto-osien lisäksi kattoon on asennettava vain joitakin erikoiskappaleita kuten ilmastoinnin, sammutusputkiston tai johdotuksen läpivientien takia irti jätettävät kattopaneelit.

5

Keksinnön toisena tärkeimpänä etuna on, että kuljetusjärjestely vie kuljetuksen aikana entistä vähemmän tilaa, jolloin esimerkiksi yhteen rekkakuormaan saadaan mahtumaan enemmän hyttejä. Samoin kuljetusjärjestelyn liikuttelu rakenteilla olevassa laivassa tai muussa asennuspaikassa mahdollisesti hyvinkin ahtaissa 10 tiloissa helpottuu entisestään.

Keksinnön vielä yhtenä tärkeimpänä etuna on, että keksinnön mukainen kuljetusjärjestely on lomittaisen rakenteensa vuoksi helposti järjestettävissä tukevaksi ja siten helposti nostettavaksi ja siirrettäväksi. Lomittain olevat sivuseinät 15 ja kattorakenteet saadaan erittäin tukevasti kiinnitettyä toisiinsa.

Eräälle keksinnön edulliselle sovellusmuodolle on tyypillistä se, että kuljetusjärjestelyssä perushyttielementtien katto-osat ovat ainakin osittain päällekkäin ja edullisesti ainakin joltain kohdin olennaisesti lomittaismatkan verran. 20 Tämän järjestelyn avulla voidaan suuri osuus hytin katosta valmistaa ja asentaa valmiiksi jo etukäteen. Samalla kuljetusjärjestelystä saadaan helposti tukeva, kun usein suhteellisen heikot katto-osat voidaan tukea kuljetuksen ajaksi yksinkertaisella tukijärjestelyllä.

25 Erittäin edulliselle keksinnön sovellusmuodolle on tyypillistä, että lomittaisen järjestelyn salliva mainittu perushyttielementeistä irrotettu osa toisesta päätyseinästä on hytin ovi- ja/tai ikkunaelementti. Nämä elementit ovat nykyisissäkin hyttijärjestetyissä erikseen irrotettavia.

5 111235

Edulliselle keksinnön sovellusmuodolle on tyypillistä, että molemmat perushyttielementit käsittävät ainakin osan ainakin yhtä päätyseinää. Edullisesti ainakin toinen perushyttielementti käsittää osan molempia päätyseiniä. Kaikkein edullisimmin kaksi perushyttielementtiä käsittävät yhteensä valmiin hytin kaikki 5 seinät lukuun ottamatta keksinnön mukaista toisesta päätyseinästä puuttuvaa osaa. Edullisesti perushyttielementit käsittävät yhteensä myös olennaisesti koko valmiin hytin katon. Mitä enemmän kuljetusjäijestelyssä on jo asennettuja osia valmiista hytistä, sitä nopeampaa on hytin asentaminen paikalleen.

10 Erittäin edullisessa keksinnön mukaisessa kuljetusjäijestelyssä perushyttielementit ovat lomittain hytin ovielementin käsittävän seinän suunnassa ovielementin leveyden verran tai enemmän.

Edullisessa keksinnön mukaisessa kuljetusjärjestelyssä perushyttielementtien väliin 15 on järjestetty siirtoelimet, kuten kiskot, puulistat tai vastaavat perushyttielementtien jouhevan toisistaan erkaannuttamisen sallimiseksi hyttiä asennettaessa. Mainitut siirtoelimet ovat olennaisesti lomittaismatkan suuntaiset ja edullisesti ne on järjestetty päällekkäin olevien katto-osien väliin. Lomittaismatkan suunta on se suunta, jossa keksinnön mukainen kuljetusjärjestely on erityisesti järjestetty 20 pienentämään kuljetettavan hytin mittasuhteita. Tällaiset siirtoelimet mahdollistavat perushyttielementtien hallitun ja helpon lomittain asettamisen kuljetusjärjestelyä koottaessa sekä sujuvan kuljetusjärjestelyn purkamisen hyttiä asennettaessa. Siirtoelimet on myös helppo järjestää tukemaan kuljetusjärjestelyn rakenteita kuljetuksen aikana. Kiskot tai vastaavat voidaan esimerkiksi järjestää kulkemaan 25 koko perushyttielementin poikki ja katto-osat voidaan kuljetuksen ajaksi kiinnittää kiskoihin tai vastaaviin. Näin katto-osat ovat hyvin tuettuina.

Siirtoelimet käsittävät edullisesti elimet muun kuin lomittaismatkan suuntaisen perushyttielementtien liikkeen estämiseksi. Esimerkiksi siirtoelimet voivat olla 6 111235 kiskot, jotka sallivat vain niiden suuntaisen liikkeen. Näin kuljetusjärjestely pysyy kuljetuksen ja asennuksen aikana tukevampana.

Seuraavassa keksintöä selostetaan tarkemmin oheisiin kaaviomaisiin piirroksiin 5 viittaamalla, joissa:

Kuvio 1 esittää kaaviomaisesti keksinnön mukaista kuljetusjärjestelyä perspektiivi-kuvantona,

Kuvio 2 esittää kuvion 1 kuljetusjärjestelyä avattuna valmiiksi hytiksi,

Kuvio 3 esittää kuvion 1 kuljetusjärjestelyä päädystä katsottuna, 10 Kuvio 4 esittää kuvion 2 avattua kuljetusjärjestelyä päädystä katsottuna,

Kuvio 5 esittää kaaviomaisesti keksinnön mukaista kuljetusjärjestelyä ylhäältä katsottuna,

Kuvio 6 esittää kuvion 5 kuljetusjärjestelyä avattuna ylhäältä katsottuna, ja Kuvio 7 esittää keksinnön mukaista siirtoelintä poikkileikkauskuvantona.

15

Kuvioissa 1 ja 3 on esitetty kaaviomaisesti keksinnön mukainen laivahytti-elementtien tai vastaavien kuljetusjärjestely 10, ja kuvioissa 2 ja 4 sama kuljetusjärjestely 10 avattuna valmiiksi hytiksi 16. Kuljetusjärjestely 10 käsittää perushyttielementit 12 ja 14 sekä elimiä näiden yhdistämiseksi valmiiksi hytiksi 16, 20 joita elimiä kuvioissa ei esitetä. Tällaiset elimet ovat esimerkiksi liittimiä tai kiinnittimiä, joilla perushyttielementit 12 ja 14 kiinnitetään toisiinsa rajapinnastaan 36. Ensimmäinen perushyttielementti 12 käsittää hytin sivuseinän 24, ensimmäisen päätyseinän 20a, toisen päätyseinän 22a, sekä katto-osan 28a. Toisesta päätyseinästä 22a puuttuu osa 30, eli hytin 16 ovi-elementti. Ovi-25 elementti koostuu tavallisesti ovesta, oven karmeista sekä oven ja katto-osan 28a väliin asennettavasta seinäpaneelista. Toinen perushyttielementti 14 käsittää hytin toisen sivuseinän 26, ensimmäisen päätyseinän 20b, toisen päätyseinän 22b, sekä katto-osan 28b. Kuten kuviosta 2 parhaiten näkyy, perushyttielementeistä 12 ja 14 muodostuu yhteensä hytin 16 koko katto 28a ja 28b sekä kaikki seinät 20, 22, 24 ja 30 26 lukuun ottamatta ovi-elementin paikkaa 30.

7 111235

Kuljetusjärjestelyssä 10 ensimmäinen perushyttielementti 12 on asetettu osittain toisen perushyttielementin 14 päälle lomittain siten, että katto-osat 28a ja 28b ovat puuttuvan ovielementin 30 leveyden L verran päällekkäin. Matkaa, jonka verran 5 perushyttielementit ovat lomittain, joka matka on kuvioiden esimerkissä ovi-elementin 30 leveyden L mittainen, kutsutaan lomittaismatkaksi L. Samoin valmiissa hytissä 16 toisiinsa liitettävät sivuseinät 20a ja 20b ovat saman lomittaismatkan L verran päällekkäin. Teoriassa ensimmäinen päätyseinä 22a voitaisiin poistaa kokonaan, jolloin lomittaismatka L olisi koko ensimmäisen 10 perushyttielementin levyinen. Yleensä, kuten myös kuvioiden 1-4 esimerkissä, molemmilla hytin sivuseinillä 24 ja 26 on valmiiksi asennettuja kalusteita, jolloin lomitusmatkaa L on lyhennettävä näiden kalusteiden leveyden verran. Kuvioiden 1-4 esimerkissä seinällä 24 voisi olla asennettuna esimerkiksi seinän 22a syvyinen vaatekaappi. Toiseen perushyttielementtiin 14 voi olla asennettuna kalusteita koko 15 leveydeltään. Kuviosta 10 näkyykin katkoviivoilla toisessa perushyttielementissä 14 asennettuna olevan kylpyhuoneen seinä 38. Kuviossa 3 esitetään katto-osien 28a ja 28b väliin asetettu kisko 32. Se tukee kattorakenteita kuljetuksen aikana, sekä erityisesti helpottaa hytin asennusta kuljetusjärjestelyä avattaessa. Kiskoa 32 myöden ensimmäinen perushyttielementti 12 voidaan jouhevasti ja rakenteita 20 vaarantamatta vetää pois toisen perushyttielementin 14 päältä. Kuvion 3 kisko 32 on juuri sen pituinen, että sen päät ovat tuettuna katto-osan 28b molempiin reunoihin tukevuuden lisäämiseksi. Kuljetuksen aikana kuljetusjärjestelyssä 10 voi olla asennettuna muitakin tukielimiä rakenteiden keston varmistamiseksi. Tällainen on esimerkiksi kuvioon 3 katkoviivoilla piirretty katto-osia 28 tukeva tukitanko 40, 25 jonka molemmissa päissä on levike42 tukevuuden lisäämiseksi ja katto-osan 28b pinnoitteen suojaamiseksi.

Kuvioissa 5 ja 6 on toisiaan vastaavat osat kuvattu samoilla viitenumeroilla kuin kuvioissa 1-4. Kuvioiden esimerkissä kuljetusjärjestelyn 10 päällimmäisessä 30 perushyttielementissä 12 ei ole juuri mitään kalusteita asennettuna ja sen lähes koko 8 111235 päätyseinä 22a on irrotettu. Näin perushyttielementit 12 ja 14 on saatu järjestettyä lähes koko mitaltaan lomittain. Kuviosta 5 näkyy hyvin, kuinka kuljetusjärjestelyssä 10 alemman perushyttielementin 14 päätyseinä 22b tulee esiin päälle asetetun perushyttielementin katto-osan 28a alta.

5

Kuvioissa 5, 6 ja 7 näkyvät myös hyvin kiskot 32. Ne muodostuvat kahdesta toisiaan vasten liukumaan sovitetusta osasta 32a ja 32b. Osa 32a on kiinnitetty päällimmäisen katto-osan 28a alapintaan ja osa 32b alimmaisen katto-osan 28b yläpintaan. Kiskoissa 32 on toisiaan vasten sopivat urat 34 tai vastaavat, jotka estävät kuljetuksen 10 aikana katto-osien 28a ja 28b liikkumisen toistensa suhteen muussa kuin kiskon 32 suunnassa. Kiskot 32a ovat hieman kiskoja 32b lyhemmät. Kuvioista 5 ja 6 näkyy myös kuinka kuvion 5 kuljetusjärjestelyn 10 päällimmäinen perushyttielementti 12 on ensin vedetty kiskoja 32 myöden toisen perushyttielementin 14 viereen ja sitten perushyttielementit 12 ja 14 on siirretty kohdakkain kuvion 6 asentoon.

15

Alan ammattimiehelle on selvää, ettei keksintö rajoitu pelkästään edellä esitettyihin esimerkkeihin, vaan keksintö voi vaihdella jäljempänä esitettyjen patenttivaatimusten rajoissa.

Claims (9)

111235

1. Laivahyttielementtien tai vastaavien kuljetusjärjestely (10), joka vie vähemmän tilaa kuin siitä muodostettavaksi järjestetty hytti (16), joka käsittää ainakin 5 päätyseinät (20, 22), sivuseinät (24, 26) ja katon (28), joka kuljetusjärjestely (10) käsittää kaksi perushyttielementtiä (12, 14) ja elimiä niiden liittämiseksi valmiiksi hytiksi (16), jolloin kaksi perushyttielementtiä (12, 14) käsittävät molemmat ainakin yhden sivuseinän (24, 26) ja osan kattoa (28a, 28b), ja jossa kuljetusjärjestelyssä (10) 10. ainakin osa (30) toisesta päätyseinästä on irrotettu perushyttielementeistä (12, 14. olennaisesti koko pystymitaltaan, ja - perushyttielementit (12, 14) on järjestetty lomittain, tunnettu siitä, että kuljetusjärjestelyssä (10) perushyttielementit (12, 14) on järjestetty lomittain siten, että perushyttielementti (12), josta puuttuu osa (30) 15 päätyseinää, on toisen perushyttielementin (14) päällä niin, että alle jääneen elementin (14) pääty (22a) on näkyvissä päällimmäisen elementin (12) alta, jolloin hytin sivuseinät (24, 26) ovat lomittaismatkan (L) verran lähempänä toisiaan kuin valmiissa hytissä (16).

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen jäijestely, tunnettu siitä, että kuljetus järjestelyssä (10) perushyttielementtien katto-osat (28a, 28b) ovat ainakin osittain päällekkäin ja edullisesti ainakin joltain kohdin olennaisesti lomittaismatkan (L) verran.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen jäijestely, tunnettu siitä, että perushytti elementtien katto-osat (28a, 28b) muodostavat olennaisen osan valmiin hytin (16) katosta. 111235

4. Patenttivaatimuksen 1, 2 tai 3 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että mainittu perushyttielementeistä irrotettu osa toisesta päätyseinästä (30) on hytin ovi- ja/tai ikkunaelementti.

5. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen järjestely, tunnettu siitä, että perushyttielementit (12, 14) käsittävät molemmat lisäksi ainakin osan ainakin yhtä, ja edullisesti osan kumpaakin, päätyseinää (20, 22).

6. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen jäijestely, tunnettu siitä, että 10 perushyttielementit käsittävät yhteensä olennaisesti koko valmiin hytin katon ja kaikki seinät lukuun ottamatta mainittua toisesta päätyseinästä irrotettua osaa (30).

7. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen järjestely, tunnettu siitä, että perushyttielementit (12, 14) ovat lomittain hytin ovielementin (30) käsittävän 15 seinän (22) suunnassa ovielementin leveyden (L) verran tai enemmän.

8. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen järjestely, tunnettu siitä, että kuljetusjärjestelyssä (10) perushyttielementtien (12, 14), edullisesti päällekkäin olevien katto-osien (28a, 28b), väliin on järjestetty olennaisesti lomittaismatkan (L) 20 suuntaiset siirtoelimet (32), kuten kiskot, perushyttielementtien (12, 14) jouhevan toisistaan erkaannuttamisen sallimiseksi hyttiä (16) asennettaessa.

9. Patenttivaatimuksen 8 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että lomittaismatkan (L) suuntaiset siirtoelimet (32) käsittävät elimet (34) muun kuin lomittaismatkan (L) 25 suuntaisen perushyttielementtien (12, 14) liikkeen estämiseksi. 111235 π