ES2824454T3 - Elemento de deformación - Google Patents
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Abstract
Elemento de deformación (1), que comprende un tubo de perfil (2) de sección transversal rectangular y un arco (4) que está fijado entre lados opuestos del tubo de perfil (2) caracterizado por que está prevista una placa (3) que cierra el tubo de perfil (2) en un extremo y el arco (4) está dispuesto en el extremo cerrado con la placa (3) del tubo de perfil (2).
Description
DESCRIPCIÓN
Elemento de deformación
Campo técnico
La invención se refiere a un elemento de deformación.
Estado de la técnica
Para absorber la energía cinética en colisiones entre vehículos, en particular vehículos de pasajeros, se utilizan elementos de deformación que, en el curso del proceso de deformación, convierten irreversiblemente la energía cinética del impacto en deformación y energía térmica. De esta manera, se pueden reducir los picos de fuerza impulsiva que aparecen en el vehículo y posteriormente en los pasajeros, así como se puede mantener el espacio de supervivencia de los pasajeros mediante una reducción de energía local y controlada. En los vehículos de motor, estos elementos de deformación están diseñados generalmente como parte de la estructura de soporte, en los vehículos sobre carriles, también es habitual una estructura discreta como elemento de deformación producible por separado. Estos elementos de deformación, también denominados módulos de choque, módulos de deformación, elementos deformables o elementos de absorción de energía, se pueden producir basándose en diversas tecnologías. Por ejemplo, los elementos de deformación hechos de espumas metálicas o elementos de deformación tubulares que se expanden para absorber energía son habituales. Un principio funcional muy utilizado se basa en el plegado progresivo de tubos rectangulares. Tales elementos de deformación pueden fabricarse de manera muy sencilla y económica y presentan tanto una capacidad de absorción de energía bien predecible como un nivel de fuerza bien calculable para la deformación. Sin embargo, se requiere una fuerza claramente mayor para el inicio del proceso de deformación que para el proceso de deformación adicional, lo que de acuerdo con el estado de la técnica se puede evitar mediante un debilitamiento dirigido del absorbedor de energía tubular. Para ello, el absorbedor de energía tubular puede estar provisto de ranuras, taladros, es decir, debilitamientos dirigidos, que favorecen la formación de un primer pliegue. Estas medidas requieren costes de fabricación adicionales, a veces elevados, e impiden la producción de elementos de deformación cerrados y, por tanto, estancos al agua. El uso de elementos de deformación en vehículos sobre carriles, especialmente, requiere a menudo elementos de deformación estancos al agua, que de otro modo serían extremadamente difíciles de proteger contra la oxidación o tendrían que estar hechos de acero inoxidable esencialmente más caro.
Por el documento US 2005/0211520 A1 se conoce un elemento de deformación que funciona según el principio de pandeo progresivo, previéndose una pluralidad de predeformaciones y entalladuras para reducir la fuerza para el inicio del proceso de deformación. Estas entalladuras evitan que se produzcan picos de fuerza en el curso de la deformación. Sin embargo, este elemento de deformación es muy caro de producir y no se puede hacer estanco al agua.
Descripción de la invención
A este respecto, la invención se basa en el objetivo de especificar un elemento de deformación que presenta un pico de fuerza muy bajo al comienzo del proceso de deformación, que se puede fabricar de manera muy económica y se puede hacer de manera estanca al agua.
El objetivo se consigue mediante un elemento de deformación con las características de la reivindicación 1. Configuraciones ventajosas son objeto de reivindicaciones dependientes.
Según la idea fundamental de la invención, se describe un elemento de deformación que comprende un tubo de perfil con sección transversal rectangular y una placa que cierra el tubo de perfil en un extremo, estando fijado un arco entre lados opuestos del tubo de perfil en el extremo cerrado con la placa del tubo de perfil.
Esto tiene la ventaja de poder asegurar una deformación inicial del tubo de perfil en caso de impacto axial de un oponente en la colisión, por lo que la deformación adicional del tubo de perfil tiene lugar con el nivel de fuerza determinado por la geometría respectiva y las propiedades del material. El pico de fuerza que de lo contrario se produce durante la deformación de los tubos de perfil por fuerzas de compresión en la dirección longitudinal se elimina en gran medida, ya que el arco debido a su conformación, en el proceso de deformación, golpea primero la placa y la deforma, mediante lo cual se inicia una deformación inicial de las paredes del tubo de perfil. Mediante la conformación especial del arco se genera una deformación del tubo que corresponde al patrón de abombamiento natural de un tubo de perfil con sección transversal rectangular, es decir, dos superficies de tubo opuestas abultan hacia fuera, las otras dos hacia dentro, continuando este patrón de abombamiento alternativamente.
El arco está fabricado preferentemente de chapa metálica y, de acuerdo con una forma de realización, está conformado de modo que presenta primero una sección convexa, seguida de una sección cóncava, seguida de una sección convexa en su recorrido desde un punto de fijación al siguiente. A este respecto puede verse convexo y cóncavo
desde la perspectiva del tubo de perfil en la dirección de un oponente de colisión axial. El arco debe estar conformado de tal manera que, en caso de colisión, la sección cóncava sea la primera en tocar la placa y presionarla a este respecto. La deformación forzada adicional del arco provoca a este respecto una deformación de las paredes laterales del tubo de perfil, de modo que la fuerza máxima de otro modo inevitable no se requiere para una deformación adicional. El arco actúa como equipo de activación para un plegado progresivo del tubo de perfil. Este plegamiento adicional del tubo de perfil tiene lugar después de la deformación completa y el aplanamiento del arco de acuerdo con el patrón de abombamiento natural.
De acuerdo con otra forma de realización ventajosa, el arco presenta un perfil esencialmente en forma de U. A este respecto, el arco en ambos lados en una primera sección representa una prolongación de las paredes laterales opuestas del tubo hueco, que están unidas entre sí mediante una sección curvada. Esta forma de realización, simplificada en comparación con un arco en forma de S doble, se deforma en el curso del proceso de deformación en las primeras fases de tal manera que también se genera un curso en forma de S del arco. En las fases adicionales, un elemento de deformación con un arco en forma de U se comporta prácticamente de manera idéntica a un elemento de deformación con un arco en forma de doble S, sin embargo, debido al aumento del recorrido en vacío de un arco en forma de U hasta que se deforma el tubo hueco, es de esperar una respuesta ligeramente retardada del elemento de deformación. Además, un elemento de deformación con arco en forma de S doble ofrece más parámetros para coordinar el comportamiento de deformación, pero se espera un mayor esfuerzo para la producción del arco en forma de S doble.
El tubo de perfil debe diseñarse como tubo hueco rectangular cerrado, por lo que también se puede emplear una sección transversal cuadrada.
La conformación concreta de un elemento de deformación de acuerdo con la invención tiene lugar teniendo en cuenta la energía que se espera absorber y el espacio de instalación disponible. A este respecto, los espesores de pared, la forma y el material se determinan normalmente en el marco de una simulación por ordenador.
Es especialmente ventajoso elegir combinaciones de materiales soldables para el tubo de perfil, la placa y el arco, ya que a este respecto se puede establecer una conexión muy sencilla de estos componentes y se puede producir un elemento de deformación estanco al agua cuando la placa se suelda adecuadamente al tubo de perfil.
El elemento de deformación se fija a una estructura de soporte, normalmente la carrocería de un vehículo, de acuerdo con los requisitos de la aplicación. A este respecto la soldadura también es ventajosa cuando se debe garantizar la estanqueidad al agua. Como alternativa, el elemento de deformación se puede fijar de forma desmontable, por ejemplo, mediante una placa de base y una unión roscada.
Breve descripción de los dibujos
Muestran a modo de ejemplo:
La figura 1 Elemento de deformación.
La figura 2 Elemento de deformación - vista lateral.
La figura 3 Elemento de deformación Paso de simulación 1.
La figura 4 Elemento de deformación Paso de simulación 2.
La figura 5 Elemento de deformación Paso de simulación 3.
La figura 6 Elemento de deformación Paso de simulación 4.
La figura 7 Elemento de deformación Paso de simulación 5.
La figura 8 Elemento de deformación Paso de simulación 6.
La figura 9 Elemento de deformación Soporte en forma de U.
La figura 10 Elemento de deformación Soporte en forma de U - vista lateral.
La figura 11 Elemento de deformación Soporte en forma de U 
Paso de simulación 1.
La figura 12 Elemento de deformación Soporte en forma de U 
Paso de simulación 2.
Realización de la invención
La figura 1 muestra a modo de ejemplo y esquemáticamente un elemento de deformación. Se representa un elemento de deformación 1 que comprende un tubo de perfil 2 y que está cerrado por un lado mediante una placa 3. Esta placa 3 está dispuesta en el extremo del tubo de perfil 2 en el que golpea el oponente de colisión en caso de colisión. El tubo de perfil 2 está diseñado con una sección transversal cuadrada en el ejemplo de realización mostrado. El lado del tubo de perfil 2 cerrado con la placa 3 también está equipado con un arco 4. El arco 4 está formado por chapa y se extiende entre lados opuestos del tubo de perfil 2. El arco 4 está unido, normalmente soldado, en cada caso de manera fija al tubo de perfil 2 en los puntos de conexión. El arco 4 sigue una forma de múltiples curvas, que está diseñada en forma de S doble. A este respecto, el recorrido entre los puntos de fijación en el tubo de perfil se da como una sucesión de una sección convexa, seguida de una sección cóncava, seguida de una sección convexa adicional.
Esta secuencia se puede ver claramente en la figura 2. El tubo de perfil 2 está diseñado en su extremo alejado del arco 4 para su fijación a un componente de soporte 5. Una posibilidad de fijación de este tipo no se representa en detalle en la figura 1.
La figura 2 muestra a modo de ejemplo y esquemáticamente un elemento de deformación en una vista lateral. El elemento de deformación 1 de la figura 2 se muestra en una vista lateral en la que se aprecia de forma especialmente clara la conformación del arco 4. El recorrido en forma de S de la forma del arco 4 comienza en ambos lados en cada punto de fijación con el tubo de perfil 2 con una sección convexa curvada hacia delante. Una sección cóncava curvada hacia atrás está dispuesta entre las dos secciones convexas. La punta (el máximo) de la sección cóncava que mira hacia la placa 3 no toca la placa 3 sino que forma una cierta distancia con la placa 3.
Además, se muestra un componente de soporte 5 al que está fijado el elemento de deformación 1. El elemento de deformación 1 está orientado de tal manera que tiene lugar una colisión en la dirección del arco 4, a esto se refieren los términos delantero y trasero.
Las figuras 3 a 8 muestran la deformación de un elemento de deformación en una simulación por ordenador.
La figura 3 muestra a modo de ejemplo y esquemáticamente un elemento de deformación en una simulación, paso 1. Un elemento de deformación 1 se muestra en una representación lineal de red de cuadrícula de una simulación por ordenador. El elemento de deformación 1 está diseñado de manera similar al elemento de deformación 1 representado en las figuras 1 y 2 y presenta un tubo de perfil 2 esencialmente cuadrado, una placa 3 y un arco 4. Para aclarar el proceso de deformación, el oponente de colisión no se representa, se supone que dicho oponente no es deformable en las figuras 3 a 8 y presenta una estructura plana, es decir, choca de forma plana y axialmente en la dirección del eje longitudinal del elemento de deformación. La figura 1 muestra el estado no deformado antes del impacto.
La figura 4 muestra a modo de ejemplo y esquemáticamente un elemento de deformación en una simulación, paso 2. Está representado el inicio de la deformación, inmediatamente después del impacto del contrario de colisión. La punta de la sección cóncava del arco 4 toca la placa 3 y comienza a presionarla.
La figura 5 muestra a modo de ejemplo y esquemáticamente un elemento de deformación en una simulación, paso 3. El arco 4 ya ha empujado la placa 3 más profundamente y los dos lados del tubo de perfil 2 al que está fijado el arco 4 se doblan hacia fuera por la deformación del arco 4. Los otros dos lados opuestos del tubo de perfil 2 están doblados hacia dentro por la placa deformada 3. Esta deformación inicial puede iniciar un curso de deformación correspondiente al patrón de abombamiento natural, el pico de fuerza requerido de otro modo se elimina en gran medida.
La figura 6 muestra a modo de ejemplo y esquemáticamente un elemento de deformación en una simulación, paso 4. El arco 4 ya ha sido aplastado, sigue el único plegado progresivo del tubo de perfil 2.
La figura 7 muestra a modo de ejemplo y esquemáticamente un elemento de deformación en una simulación, paso 5. El curso de deformación tiene lugar exclusivamente en el tubo de perfil 2. El arco 4 ya no participa en ninguna deformación adicional.
La figura 8 muestra a modo de ejemplo y esquemáticamente un elemento de deformación en una simulación, paso 6. Otro curso de deformación, las paredes laterales del tubo de perfil 2 ya presentan en cada caso dos pliegues.
La figura 9 muestra a modo de ejemplo y esquemáticamente un elemento de deformación con arco en forma de U. Se representa un elemento de deformación 1 con un arco en forma de U 4. Los demás componentes, como el tubo hueco 2 y la placa 3, corresponden al ejemplo de realización mostrado en la figura 1.
La figura 10 muestra a modo de ejemplo y esquemáticamente un elemento de deformación con arco en forma de U en una vista lateral. El elemento de deformación 1 de la figura 9 se muestra en una vista lateral en la que se aprecia de forma especialmente clara la forma de U del arco 4. Además, se muestra un componente de soporte 5 al que está fijado el elemento de deformación 1.
La figura 11 muestra a modo de ejemplo y esquemáticamente un elemento de deformación en una simulación, paso 1. Un elemento de deformación 1 se muestra en una representación lineal de red de cuadrícula de una simulación por ordenador. El elemento de deformación 1 está diseñado de manera similar al elemento de deformación 1 representado en las figuras 9 y 10 y presenta un tubo de perfil 2 esencialmente cuadrado, una placa 3 y un arco en forma de U 4. Para aclarar el proceso de deformación, el oponente de colisión no se representa, se supone que dicho oponente no es deformable en las figuras 9 y 10 y presenta una estructura plana, es decir, choca de forma plana y axialmente en la dirección del eje longitudinal del elemento de deformación. La figura 1 muestra el estado no deformado antes del impacto.
La figura 12 muestra a modo de ejemplo y esquemáticamente un elemento de deformación en una simulación, paso 2. Se muestra el elemento de deformación de la figura 11 en el siguiente paso de la curva de deformación. A este respecto el arco en forma de U 4 es deformado por el oponente de colisión que impacta de tal manera que presenta un perfil en forma de S doble. El curso de deformación adicional sigue el curso representado en las figuras 4 a 8 con un arco en forma de S doble. Por lo tanto, se puede prescindir de una representación de una curva equivalente.
Lista de denominaciones
1 Elemento de deformación
2 tubo de perfil
3 placa
4 arco
5 componente de soporte
Claims (8)
1. Elemento de deformación (1), que comprende un tubo de perfil (2) de sección transversal rectangular y un arco (4) que está fijado entre lados opuestos del tubo de perfil (2)
caracterizado por que
está prevista una placa (3) que cierra el tubo de perfil (2) en un extremo y el arco (4) está dispuesto en el extremo cerrado con la placa (3) del tubo de perfil (2).
2. Elemento de deformación (1) según la reivindicación 1, caracterizado por que el tubo de perfil (2), la placa (3) y el arco (4) están soldados en cada caso.
3. Elemento de deformación (1) según una de las reivindicaciones 1 o 2, caracterizado por que el tubo de perfil (2) está diseñado en su extremo alejado del arco (4) para la fijación a un componente de soporte (5).
4. Elemento de deformación (1) según la reivindicación 3, caracterizado por que el tubo de perfil (2) está diseñado para producir una unión soldada con el componente de soporte (5).
5. Elemento de deformación (1) según la reivindicación 3, caracterizado por que el tubo de perfil (2) está diseñado para producir una unión roscada con el componente de soporte (5).
6. Elemento de deformación según una de las reivindicaciones 1 a 5,
caracterizado por que el arco (4) está fabricado de chapa y sigue una trayectoria esencialmente en forma de U entre los puntos de fijación en el tubo de perfil (2).
7. Elemento de deformación (1) según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por que el arco (4) está fabricado de chapa y entre los puntos de fijación del tubo de perfil (2) sigue una forma que presenta una sección convexa, seguida de una sección cóncava, seguida de una sección convexa.
8. Elemento de deformación (1) según la reivindicación 7, caracterizado por que la punta de la sección cóncava presenta una distancia con respecto a la placa (3).
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