ES2632627T3

ES2632627T3 - Sistema de contenedor de transporte para mercancías, en particular para frutas y verduras

Info

Publication number: ES2632627T3
Application number: ES04734510.3T
Authority: ES
Inventors: Wolfgang Orgeldinger
Original assignee: IFCO Systems GmbH
Current assignee: IFCO Systems GmbH
Priority date: 2003-06-12
Filing date: 2004-05-24
Publication date: 2017-09-14
Anticipated expiration: 2024-05-24
Also published as: CN1826268A; CN1826268B; HUE033324T2; EP1631499B1; US20060138130A1; HK1094329A1; DE10326574B4; DE10326574A1; JP4880454B2; ZA200509128B; PL1631499T3; JP2006527144A; EP1631499A1; WO2004110884A1; PT1631499T; US20090236337A1; DK1631499T3

Abstract

Sistema de contenedor de transporte (10), en particular para el transporte de mercancías como frutas o verduras, con una caja (20) plegable o no plegable y apilable, cuya parte de fondo (13) y cuatro partes de pared lateral (11, 11a, 12, 12a) están estructuradas de forma estable a presión, y con una pieza superpuesta (30) de productos naturales, que se compone de cuatro partes de pared lateral (15, 15a, 16, 16a) para la caja para el aumento de su capacidad volumétrica, en el que la pieza superpuesta (30) es en una pieza, se puede doblar a través de líneas de plegado en las esquinas, en su lado dirigido a la abertura de caja es conforme a la forma de la abertura de caja formada por las partes de pared lateral (11, 11a, 12, 12a) de la caja y, para el apilamiento, en su lado opuesto a la abertura de caja es conforme a la forma de un perfil (22) configurado al menos en las zonas de esquina de la parte de fondo (13), se puede disponer sobre el lado superior de las partes de pared lateral (11, 11a, 12, 12a) de la caja y se puede encastrar de forma separable con las partes de pared lateral mediante medios de fijación (32), de modo que el sistema de contenedor de transporte (10) se puede apilar, en el que la pieza superpuesta (30) está hecha de madera o cartón y se elimina después de un solo uso.

Description

DESCRIPCION

Sistema de contenedor de transporte para mercanclas, en particular para frutas y verduras

5 [0001] La presente invencion se refiere a un sistema de contenedor de transporte, en particular para

mercanclas, que presenta un contenedor de transporte apilable, preferentemente una caja, a una pieza superpuesta para el aumento de la capacidad volumetrica de una caja apilable y un uso de un contenedor de transporte para el transporte de frutas o verduras.

10 [0002] A este respecto, el contenedor de transporte apilable es plegable o no plegable. Cajas de este tipo se

conocen y se usan en particular para el uso de mercanclas como frutas y verduras. En el marco de esta invencion, como mercancla se debe entender a este respecto una unidad de productos a transportar que se compone de piezas individuales con un tamano de al menos 0,5 - 1,0 cm.

15 [0003] Los contenedores de transporte ya conocidos, plegable y no plegables, en particular cajas para frutas

y verduras, estan hechos de carton, madera o plastico. Los contenedores de transporte plegables se destacan porque sus paredes laterales se pueden mover respecto a la superficie de fondo interior del contenedor de transporte, por lo que se consigue una reduccion de volumen del contenedor de transporte en el estado vaclo. En su estado abierto, las partes de pared lateral se situan con un angulo de 90° respecto a la superficie de fondo interior y 20 se pueden encastrar entre si de forma separable mediante distintos medios. Mientras que la superficie de fondo de los contenedores de transporte plegables y no plegables presenta un tamano definido, para la obtencion de volumenes de transporte diferentes existen contenedores con partes de pared lateral de diferente altura, presentando dos o cuatro partes de pared lateral la misma altura. Ademas, las partes de pared lateral presentan un perfil o un dispositivo en el lado superior opuesto a la superficie de fondo, por lo que los contenedores de transporte 25 se pueden apilar. Para el aumento de la estabilidad de los contenedores de transporte plegables o no plegables, en particular con vistas a la apilabilidad, los contenedores de transporte presentan preferentemente refuerzos de esquina. Los contenedores de transporte conocidos anteriormente poseen una capacidad volumetrica maxima, que esta determinada por el tamano de la superficie de fondo y la altura de las partes de pared lateral. En el caso de capacidades volumetricas mayores requeridas de los contenedores de transporte, los contenedores de transporte se 30 deben proporcionar con otras partes de pared lateral mas elevadas. Por consiguiente solo se garantiza de forma condicionada una rapida adaptacion de la capacidad volumetrica de los contenedores de transporte a las exigencias cambiantes de los consumidores.

[0004] El tamano de un tipo determinado de fruta y verdura varla de temporada de cosecha en temporada de 35 cosecha, en funcion de distintos factores, por ejemplo, durante la fase de crecimiento. El tamano de las frutas o

verduras a empaquetar esta fijado por los reglamentos de la Union Europea. Un problema conocido en el transporte de mercanclas como frutas y verduras resulta por ello del tamano variable de las mercanclas a transportar para el llenado optimo de los contendores de transporte. Para poder considerar los requerimientos variables de las mercanclas, los contenedores de transporte, en particular las cajas, se elaboran a maquina en tamanos 40 determinados, que tambien pueden estar determinados por la instalacion de produccion o fijados por la seleccion de los parametros de produccion. Por ello no es posible modificar el tamano de los contenedores de transporte y por consiguiente su capacidad volumetrica en mayor cantidad de forma rapida y en el sentido de un llenado optimo dependiente del tamano de las mercanclas, sin que se produzcan grandes problemas loglsticos de transporte o una costosa modificacion de la instalacion de produccion y los elevados costes ligados a ello. Un sistema de contenedor 45 de transporte segun el preambulo de la reivindicacion 1 se conoce por el documento NL 9 300 986 A.

[0005] El problema arriba mencionado aparece en particular luego con los contenedores de transporte conocidos, cuando se sustituyen los embalajes de carton fabricables de forma proporcionalmente sencilla para el transporte de mercanclas como frutas y verduras por contenedores reutilizables mas respetuosos con el medio

50 ambiente, pero a fabricar de forma mas costosa de plastico o un material apropiado similar para el uso. Una adaptacion optima de los contenedores de transporte al tamano de las mercanclas a transportar resulta ser especialmente costosa y diflcil en el caso de los contenedores reutilizables conocidos, fabricados de plastico. Para conseguir un uso maximo de los dispositivos de transporte, los contenedores de transporte se pueden apilar, de modo que se pueden transportar una multiplicidad de estos contenedores en containers, sobre superficies de carga, 55 en vagones de mercanclas o dispositivos de transporte similares. A este respecto, las mercanclas a transportar no deben sobresalir del borde superior de los contenedores de transporte, dado que entonces los contenedores de transporte ya no se podrlan apilar o se deteriorarlan las mercanclas. De este modo resulta que la capacidad volumetrica de los contenedores de transporte conocidos no se puede usar de forma optima en muchos casos.

[0006] Hay contenedores de transporte reutilizables del solicitante, que se designan como as! denominados “round trip container” en el lenguaje tecnico, en aproximadamente diez formas de realizacion distintas, que se diferencian en la altura de las partes de pared lateral. La altura de las partes de pared lateral varla de 8 a 28 cm, usandose preferiblemente las alturas de 8, 10, 13, 15, 16, 18, 20 y 23 cm. La superficie base de estos contendores

5 de transporte es preferiblemente rectangular y presenta una medida exterior de 600 x 400 mm. Por consiguiente se corresponde con la medida de la superficie base del pale europeo o americano estandarizado.

[0007] El objetivo de la presente invencion es configurar un sistema de contenedor de transporte, de manera que sea posible una adaptation rapida y variable de la capacidad volumetrica de los contenedores de transporte al

10 tamano variable de las mercanclas a transportar y por consiguiente un llenado optimo de los contenedores de transporte.

[0008] La solution de este objetivo se realiza segun la invencion mediante un sistema de contenedor de transporte con las caracterlsticas segun la reivindicacion 1, mediante una pieza superpuesta con las caracterlsticas

15 segun la reivindicacion 6 y mediante un uso segun la reivindicacion 10. Formas de realizacion ventajosas de la invencion estan definidas en las reivindicaciones dependientes.

[0009] Un sistema de contenedor de transporte segun la invencion se destaca por un contenedor de transporte apilable, en particular una caja, que se compone de una parte de fondo y cuatro partes de pared lateral,

20 que estan estructuradas de forma estable a la presion. A este respecto, el contenedor de transporte apilable es plegable o no plegable. Ademas, el sistema de contenedor de transporte comprende una pieza superpuesta, que posibilita un aumento de la capacidad volumetrica del contenedor de transporte. La pieza superpuesta se compone de nuevo de cuatro partes de pared lateral, que se aplican conforme a la forma sobre la abertura de la caja y se fabrica de madera o carton. Ventajosamente estos materiales se pueden proveer de una impresion, un rotulo u otra

25 marca, que sirven preferentemente para el reconocimiento, registro o de forma especialmente preferida fines publicitarios. Una ventaja especial resulta de la fabrication de las piezas superpuestas de productos naturales como madera o carton, que permiten una elimination de las piezas superpuestas en el lugar de entrega de las mercanclas, por lo que se suprimen los costes del retorno de las piezas superpuestas al lugar de venta.

30 [0010] Otra ventaja de la invencion resulta de que las partes de pared lateral de las piezas superpuestas se

pueden fabricar a diferente altura, por lo que se consigue de forma optima la adaptacion de la capacidad volumetrica del contenedor de transporte al tamano variable de las mercanclas a transportar, en particular frutas y verduras. La altura de las partes de pared lateral de la pieza superpuesta es preferentemente de 2 - 8 cm, de forma especialmente preferida de 3 - 5 cm. Preferentemente al menos dos partes de pared lateral aproximadamente

35 paralelas presentan la misma altura, de forma especialmente preferida las cuatro partes de pared lateral son de la misma altura.

[0011] Las partes de pared lateral de la pieza superpuesta, conforme a la forma del contenedor de transporte, se pueden encastrar preferentemente de forma separable con el contenedor de transporte mediante medios de

40 fijacion. Los medios de fijacion estan montados preferentemente en la pieza superpuesta y contenedor de transporte y se pueden encastrar de forma separable. De forma especialmente preferida, la pieza superpuesta o el contenedor de transporte presenta un medio de fijacion, que encastra de forma separable con el contenedor de transporte o la pieza superpuesta. Preferentemente la pieza superpuesta encastra con una zona de la parte de pared lateral o parte de fondo del contenedor de transporte. Como medios de fijacion son apropiados en particular todos los medios que

45 garantizan una conexion encastrable de forma separable entre el contenedor de transporte y la pieza superpuesta, como ojales, ganchos, conexiones atornilladas, etc. Preferentemente el contenedor de transporte y la pieza superpuesta se pueden encastrar de forma separable mediante medios de fijacion externos, que no estan montados de forma permanente en el sistema de contenedor de transporte, como grapas, abrazaderas, etc. Estos medios de fijacion impiden ventajosamente un desplazamiento de la pieza superpuesta respecto al contenedor de transporte,

50 de modo que no se deterioran las mercanclas contenidas en el contenedor de transporte. Otra ventaja del encastre separable de la pieza superpuesta con el contenedor de transporte es que la pieza superpuesta se puede retirar sin problemas del contenedor de transporte en el lugar objetivo de las mercanclas a transportar y por consiguiente se consigue una reduction del volumen del contenedor de transporte vaciado. Esto es especialmente ventajoso al usar contenedores de transporte reutilizables.

55

[0012] El espesor de pared de las partes de pared lateral de la pieza superpuesta esta seleccionado preferentemente de manera que los sistemas de contenedor de transporte llenos con las mercanclas a transportar se pueden apilar. La apilabilidad de los sistemas de contenedor de transporte se favorece preferentemente mediante las cuatro partes de pared lateral de la misma altura de la pieza superpuesta, que se pueden encastrar de forma

separable en particular con el contenedor de transporte y de forma especialmente preferida mediante un perfil en el lado superior de la pieza superpuesta, que es preferentemente conforme a un perfil o perfil auxiliar en el lado inferior de la superfine de fondo del contenedor de transporte. Los perfiles de la pieza superpuesta y contenedor de transporte favorecen ventajosamente la apilacion de los sistemas de contenedor de transporte e impiden un 5 deslizamiento de los sistemas en el recorrido de transporte. De este modo no es necesario un aseguramiento adicional de los sistemas de contenedor de transporte preferentemente apilados en el recorrido de transporte. Esto contribuye de manera ventajosa a un uso maximo del volumen de los dispositivos de transporte sin que se deterioren las mercanclas a transportar.

10 [0013] La pieza superpuesta se puede replegar preferentemente formando una banda mas estrecha, en

particular a traves de puntos de pliegue en los cuatro bordes de esquina. A este respecto, una ventaja es el pequeno volumen de transporte de las piezas superpuestas dobladas, que posibilita un uso optimo de los recorridos de transporte, ya que las piezas superpuestas se deben transportar con frecuencia a lo largo de amplias distancias a los terrenos de empaquetamiento de las mercanclas, en particular de las regiones de cosecha de frutas y verduras, 15 y en el caso de piezas superpuestas reutilizables de vuelta al lugar de venta.

[0014] Para el aumento de la estabilidad, la pieza superpuesta en forma de marco presenta preferentemente refuerzos de esquina. Ademas, se consigue un incremento de la estabilidad en particular porque la pieza superpuesta se esta hecha de una pieza y se origina mediante conexion de los extremos libres de una parte de

20 pared lateral en forma de banda o esta configurada de forma especialmente preferida como perfil de extrusion. Alternativamente la pieza superpuesta en forma de marco se forma mediante conexion de los extremos libres de partes de pared lateral fabricadas individualmente.

Otras posibilidades de aplicacion y ventajas de la presente invencion se deducen de la siguiente descripcion en referencia a los dibujos.

25

Fig. 1a: vista en perspectiva de una forma de configuracion del sistema de contenedor de transporte segun la invencion,

Fig. 1b: representacion esquematica del contenedor de transporte plegable y de la pieza doblable,

Fig. 2: vista de una pieza superpuesta conforme al perfil,

30 Fig. 3a: ejemplo de realizacion de un medio de fijacion montado en la pieza superpuesta,

Fig. 3b: ejemplo de realizacion de un medio de fijacion montado en el contenedor de transporte,

Fig. 4a: pieza superpuesta en el estado plegado,

Fig. 4b: pieza superpuesta en el estado en forma de marco con esquinas reforzadas,

Fig. 5: vista en perspectiva de una pieza superpuesta conforme al perfil,

35 Fig. 5a: vista de un lado longitudinal de una pieza superpuesta conforme al perfil con medio de fijacion,

Fig. 5b: vista de un lado transversal de una pieza superpuesta conforme al perfil con medio de fijacion.

[0015] La fig. 1a muestra en representacion en perspectiva una forma de realizacion posible de un sistema de contenedor de transporte 10 segun la invencion. El sistema de contenedor de transporte 10 representado en la fig.

40 1a se compone de un contenedor de transporte 20 plegable o no plegable y una pieza superpuesta 30. El contenedor de transporte 20 del primer sistema de contenedor de transporte 10 segun la invencion presenta una superfine de fondo 13 rectangular, as! como cada vez dos partes de pared lateral 11 y 11a esencialmente paralelas, as! como dos partes de pared lateral 12 y 12a esencialmente paralelas. Las partes de pared lateral 11, 11a, 12, 12a se pueden plegar contra la superfine interior de la superficie de fondo 13 del contenedor de transporte 20, segun 45 esta representado en la fig. 1b.

[0016] La fig. 1a muestra un estado no plegable o el abierto de un contenedor de transporte 20 plegable, estando las partes de pared lateral 11, 11a, 12, 12a con un angulo de 90° respecto a la superficie interior de la superficie de fondo 13 del contenedor de transporte 20. Las partes de pared lateral 12 y 12a presentan en la zona

50 superior escotaduras de agarre 14, 14a, que posibilitan un transporte facilitado del sistema de contenedor de transporte. Las escotaduras de agarre 14, 14a tambien son concebibles en las dos partes de pared lateral 11 y 11a, no obstante, debido para una mayor claridad se ha prescindido de la representacion en el dibujo. Ademas, la fig. 1a muestra la pieza superpuesta 30 en forma de marco, que se dispone conforme a la forma sobre las partes de pared laterales 11, 11a, 12, 12a. La pieza superpuesta 30 conforme al contenedor de transporte 20 se compone 55 igualmente de dos partes de pared lateral 15 y 15a esencialmente paralelas y dos partes de pared lateral 16 y 16a esencialmente paralelas. Segun se representa en la fig. 1a, las partes de pared lateral 11, 11a, 12, 12a del contenedor de transporte 20 presentan la misma altura, asimismo como las partes de pared lateral 15, 15a, 16, 16a de la pieza superpuesta 30, diferenciandose preferentemente la altura de las partes de pared lateral de la pieza superpuesta 30 y del contenedor de transporte 20.

[0017] Las partes de pared lateral 11, 11a, 12, 12a del contenedor de transporte terminan precisamente en la

zona de pared opuesta a la superficie de fondo 13, segun esta representado en al fig. 1a, o presentan un perfil 21, segun se muestra en la fig. 2, 5, 5a y 5b. Lo correspondiente es valido para la superficie de fondo 13 del contenedor 5 de transporte 20. En la fig. 1a esta configurada precisamente la superficie de fondo 13, mientras que la fig. 2, 5, 5a y 5b muestran un perfil 22 en el lado inferior de la superficie de fondo 13 del contenedor de transporte 20. Segun se puede ver en las fig. 1a, 2, 5, 5a y 5b, la pieza superpuesta 30 esta conforme al perfil de las partes de pared lateral 11, 11a, 12, 12a y la superficie de fondo 13 del contenedor de transporte 20. Preferentemente la pieza superpuesta 30 comprende medios de fijacion 32, que estan elaboradas del material de la pieza superpuesta 30 y se encastran 10 de forma separable con las partes de pared lateral 11, 11a, 12, 12a del contenedor de transporte 20, preferiblemente estructuradas como rejilla (fig. 2, 3a, 5, 5a y 5b). Los medios de fijacion 32 pueden estar elaborados por cualquier otro material que la pieza superpuesta o el contenedor de transporte. Preferiblemente el contenedor de transporte 20 o la pieza superpuesta 30 presentan una contrapieza 23 respecto al medio de fijacion 32, con la que el medio de fijacion 32 se encastra de forma separable. De forma especialmente preferida, los medios de fijacion 32 estan fijados 15 en la pieza superpuesta 32 y se encastran de forma separable con las partes de pared lateral 11, 11a, 12, 12a o la superficie de fondo 13 del contenedor de transporte 20. En otra forma de realizacion (fig. 3b), los medios de fijacion estan conectado con el contenedor de transporte 20 y se encastran de forma separable con las partes de pared lateral 15, 15a, 16, 16a de la pieza superpuesta 30.

20 [0018] La fig. 3a muestra un medio de fijacion 32, que esta montado en la pieza superpuesta 30 y se encastra

de forma separable con la superficie de pared lateral del contenedor de transporte 20. En este ejemplo de realizacion se muestra un medio de fijacion en forma de gancho, que se encastra de forma separable en la estructura de rejilla de la superficie de pared del contenedor de transporte 20. La configuracion conforme al perfil de la pieza superpuesta 30, segun se muestra en la fig. 2, as! como el encastre separable de la pieza superpuesta 30 25 con el contenedor de transporte 20 mediante los medios de fijacion 32 favorecen apilabilidad ventajosa de los sistemas de contenedor de transporte 10.

[0019] La fig. 4a muestra la pieza superpuesta 30 en forma doblada. La pieza superpuesta 30 puede adoptar dos formas espaciales distintas, ahorrando espacio replegada para el transporte al lugar de uso de la pieza

30 superpuesta 30 (fig. 4a) o abierta en la forma de realizacion en forma de marco (fig. 4b), en la que la pieza superpuesta 30 es un componente del sistema de contenedor de transporte.

[0020] Las formas de realizacion mostradas en la fig. 4b y 5 presentan llneas de pliegue 18 en las zonas de esquina de la pieza superpuesta 30, que favorecen el plegado de la pieza superpuesta 30. En el estado plegado la

35 pared lateral 15 de la pieza superpuesta 30 limita con la pared lateral 16 y entra en contacto con la pared lateral 16a y 15a. En el estado abierto en forma de marco de la pieza superpuesta 30, los refuerzos de esquina 17 favorecen la estabilidad de la pieza superpuesta 30. Estos refuerzos de esquina 17 estan montados preferentemente en todas las cuatro esquinas.

40 [0021] La fig. 1b y fig. 4a muestran que, junto a la pieza superpuesta 30, el contenedor de transporte 20 del

sistema de contenedor de transporte 10 tambien aparece en dos formas espaciales. Para que el sistema de contenedor de transporte 10 este presente en la forma optima, que ahorra espacio para el transporte al lugar de uso, la pieza superpuesta 30 se despega del contenedor de transporte 20 y la pieza superpuesta 30 y el contenedor de transporte 20 se llevan a la forma doblada o replegada. En el lugar de uso del sistema de contenedor de transporte 45 10 se abre la pieza superpuesta, el contenedor de transporte 20 plegable se despliega y la pieza superpuesta 30 se encastra de forma separable con el contendor de transporte 20 plegable o no plegable. La pieza superpuesta 30 provoca ahora el aumento deseado de la capacidad volumetrica del contenedor de transporte 20, por lo que se garantiza un uso optimo de la capacidad volumetrica del contenedor de transporte 20. A este respecto se puede seleccionar aquella altura de la pieza superpuesta presente en diferentes alturas en el lugar de uso, que garantiza 50 un llenado optimo del sistema de contenedor de transporte 10 en el caso de tamano presente, determinado y no optimo de los contenedores de transporte 20.

[0022] La fig. 5 muestra otro ejemplo de realizacion de una pieza superpuesta segun la invencion, estando

montado ahora cada vez un medio de fijacion 32 en los lados 15, 15a, 16, 16a. Segun muestran las fig. 5a y 5b, los 55 medios de fijacion estan montados respectivamente en el centro de los lados 15, 15a o 16, 16a.

Claims

REIVINDICACIONES

1. Sistema de contenedor de transporte (10), en particular para el transporte de mercanclas como frutas o verduras, con una caja (20) plegable o no plegable y apilable, cuya parte de fondo (13) y cuatro partes de pared

5 lateral (11, 11a, 12, l2a) estan estructuradas de forma estable a presion, y con una pieza superpuesta (30) de productos naturales, que se compone de cuatro partes de pared lateral (15, 15a, 16, 16a) para la caja para el aumento de su capacidad volumetrica, en el que la pieza superpuesta (30) es en una pieza, se puede doblar a traves de llneas de plegado en las esquinas, en su lado dirigido a la abertura de caja es conforme a la forma de la abertura de caja formada por las partes de pared lateral (11, 11a, 12, 12a) de la caja y, para el apilamiento, en su 10 lado opuesto a la abertura de caja es conforme a la forma de un perfil (22) configurado al menos en las zonas de esquina de la parte de fondo (13), se puede disponer sobre el lado superior de las partes de pared lateral (11, 11a, 12, 12a) de la caja y se puede encastrar de forma separable con las partes de pared lateral mediante medios de fijacion (32), de modo que el sistema de contenedor de transporte (10) se puede apilar, en el que la pieza superpuesta (30) esta hecha de madera o carton y se elimina despues de un solo uso.

15
2. Sistema (10) segun la reivindicacion 1, en el que los medios de fijacion (32) estan montados en la pieza superpuesta (30) y/o en las partes de pared lateral (11, 11a, 12, 12a) de la caja.
3. Sistema (10) segun una de las reivindicaciones 1 a 2, en el que la pieza superpuesta (30) se puede 20 doblar.
4. Sistema (10) segun una de las reivindicaciones 1 a 3, en el que la pieza superpuesta (30) presenta refuerzos de esquina (17).

25 5. Sistema (10) segun una de las reivindicaciones 1 a 4, en el que la pieza superpuesta (30) esta

configurada como perfil de extrusion.
6. Pieza superpuesta (30) del sistema de contenedor de transporte (10) segun una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque la pieza superpuesta (30) presenta, para el aumento de la capacidad

30 volumetrica de la caja apilable, en particular para el transporte de mercanclas como frutas y verduras, cuatro partes de pared lateral (15, 15a, 16, 16a) dispuestas en forma de marco, conectadas entre si, que se pueden doblar a traves de llneas de plegado (18), presentando la pieza superpuesta (30) un tamano y forma tal que esta se puede fijar adecuadamente en la caja que tiene las dimensiones para un pale europeo, presentando una altura tal que los aumentos deseados de la capacidad volumetrica de la caja se pueden adaptar gradualmente segun la altura, y 35 presenta una resistencia tal que se pueden apilar varias cajas unas sobre otras.
7. Pieza superpuesta (30) segun la reivindicacion 6, caracterizada porque la pieza superpuesta (30) presenta medios de fijacion (32) o partes de medios de fijacion (23).

40 8. Pieza superpuesta (30) segun la reivindicacion 6 o 7, caracterizada porque el lado de la pieza

superpuesta (30) opuesto a la abertura de la caja industrial presenta, al menos en las zonas de esquina, un perfil (21) conforme a la forma del lado inferior de la caja industrial.
9. Pieza superpuesta (30) segun una de las reivindicaciones 6 a 8, caracterizada porque las partes de 45 pared lateral (15, 15a, 16, 16a) de la pieza superpuesta (30) estan formadas de carton, siendo la altura de las partes

de pared lateral de 3 - 10 cm, en particular de 3 - 6 cm.
10. Uso del sistema de contenedor de transporte (10) segun una de las reivindicaciones 1 a 5 para el transporte de mercanclas como frutas o verduras.