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ES2601103T3 - Cesta para la compra apilable - Google Patents

Cesta para la compra apilable Download PDF

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ES2601103T3
ES2601103T3 ES08716779.7T ES08716779T ES2601103T3 ES 2601103 T3 ES2601103 T3 ES 2601103T3 ES 08716779 T ES08716779 T ES 08716779T ES 2601103 T3 ES2601103 T3 ES 2601103T3
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ES
Spain
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plane
handle
shopping basket
stackable shopping
lateral branches
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ES08716779.7T
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Inventor
Isabel Gimeno Verdejo
José Antonio PUERTOLAS SALANOVA
Ana Antoran Martin
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Araven SL
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Araven SL
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Abstract

Cesta para la compra apilable para ser utilizada en tiendas de autoservicio y/o supermercados para su movimiento de una manera inclinada respecto al suelo, que comprende - un asa (4) de tracción con ramas laterales (7) situadas en un plano diferente del plano de aplicación de carga; y - medios de rodadura (5); caracterizada porque también comprende tubos acodados de refuerzo (3) en las cuatro esquinas de la cesta para permitir un apilado reversible, y en las que las ramas laterales (7) del asa (4) de tracción se deslizan sobre los tubos acodados (3).

Description

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DESCRIPCION
Cesta para la compra apilable Objeto de la invencion
La presente invencion se refiere a una cesta de gran capacidad para la compra en autoservicios y/o supermercados, del tipo de las que incorporan medios de rodadura en su base y un asa de traccion que permite al usuario trasladar las cestas de forma comoda.
Mas concretamente, la presente invencion tiene por objeto una cesta cuya estructura permita el transporte de un elevado numero de artfculos sin que ello perjudique su estructura, aumentando por lo tanto su durabilidad y fiabilidad.
Antecedentes de la invencion
Existen en el mercado diferentes tipos de cestas destinadas a su utilizacion en supermercados o autoservicios como medios para que los clientes transporten los productos hasta las cajas en donde se efectua el pago.
Estas cestas se presentan como alternativa a los tfpicos carros metalicos, los cuales en ocasiones no son adecuados, ya sea por el numero de artfculos que van a comprarse o bien porque las caractensticas del establecimiento hacen imposible la circulacion de dichos carros.
Asf, las cestas usadas normalmente consisten en unos recipientes, apilables, generalmente de plastico resistente, a las que se las dota de una o varias asas que permiten al usuario trasportarlas por el local e ir introduciendo los artfculos en la misma.
Ultimamente han aparecido cestas que, siendo igualmente apilables, ademas, cuentan con ruedas y un asa de traccion que permiten mover las mismas facilmente, desplazandolas por el suelo del establecimiento.
Una cesta de este tipo se divulga en la solicitud de patente US2006/0103087. Sin embargo, a rafz de la aparicion de estas ultimas y debido a su facil transporte gracias a las ruedas, es cada vez mas habitual que los usuarios las demanden de mayor capacidad y por lo tanto que se utilicen para transportar un elevado numero de productos, lo que presenta ciertos inconvenientes.
Estos inconvenientes, de caracter estructural y/o resistente, aparecen debido a que dichas cestas se ven obligadas a realizar mayores esfuerzos y a soportar tensiones mas elevadas, que a menudo provocan la rotura de las mismas.
Este problema se agudiza especialmente en aquellas cestas cuyo traslado se realiza de forma inclinada respecto al suelo, desplazandose sobre los medios de rodadura, los cuales constituyen el eje de basculamiento, y en donde su asa de traccion se situa sobre el mismo plano de la cara sobre la cual se apoyan los artfculos, siendo este el plano de carga.
Mas concretamente, las cestas de este tipo se ven basicamente sometidas, debido a la carga que albergan en situacion operativa, a dos tipos de esfuerzos. Por un lado, los esfuerzos de traccion provocados por el arrastre de la misma, y por otro los esfuerzos de flexion provocados por el peso de los productos que alojan en su interior sobre el plano de carga, es decir, sobre la cara en la cual apoyan dichos productos.
Ademas, estos esfuerzos de traccion y flexion no solo perjudican a la propia estructura de la cesta, sino tambien al asa de traccion, y mas especialmente en el caso senalado de que dicha asa este situada sobre el plano de aplicacion de la carga, es decir, cuando la cesta es del tipo de las que se trasladan desplazandolas de forma inclinada respecto al suelo por medio de ruedas o similares.
Asf, estos esfuerzos provocan una merma en la vida util de las cestas, lo que como resulta obvio va en detrimento de la calidad del producto y, por lo tanto, en su rentabilidad.
Descripcion de la invencion
La cesta para la compra que propone la presente invencion resuelve de manera eficaz los inconvenientes antes mencionados, pues aun contando con un tamano que permite el traslado de un elevado numero de artfculos presenta unas caractensticas estructurales que la dotan de la necesaria resistencia a los esfuerzos y tensiones, lo que repercute positivamente en su durabilidad, y, por anadidura en su rentabilidad, todo ello sin renunciar a su facil transporte ni al imprescindible requisito de apilabilidad.
Para ello la cesta de la invencion comprende una serie de caractensticas que por un lado la dotan de una mayor resistencia estructural y por otro permiten reducir el esfuerzo provocado por las fuerzas que intervienen, gracias a la descomposicion de las mismas.
Mas concretamente, para conseguir dichos objetivos la cesta de la invencion se estructura a partir de una cesta del
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tipo de las que se trasladan de forma inclinada respecto al suelo gracias a medios de rodadura, los cuales constituyen el eje de basculamiento de dicha cesta, pero en donde el asa de traccion se situa sobre un plano diferente al plano de aplicacion de la carga.
As^ para el caso concreto en que el asa de traccion se situa sobre un plano diferente al plano de aplicacion de la carga, pero paralelo al mismo y mas concretamente en un plano paralelo desplazado hacia el interior de la cesta, se obtiene una mejora del modulo resistente del asa debido a que las ramas laterales de dicha asa y los puntos del cuerpo de la cesta que estan mas alejados de dicho plano es menor.
Dicho de otro modo, se puede definir el modulo resistente como:
W = I / d
en donde I es el momento de inercia de la seccion del asa respecto del eje de flexion y d la distancia al baricentro.
Por lo tanto, se tiene que disminuyendo la distancia d del asa al baricentro o centro de gravedad se aumenta el modulo resistente, o en otras palabras, la resistencia del conjunto.
Por otro lado, para el caso en el que el asa de traccion se situa sobre un plano diferente al plano de aplicacion de la carga e inclinado respecto al mismo, lo que se consigue es que las fuerzas originadas por la carga, causantes de la flexion, se descompongan en dos componentes de las cuales solo una de ellas genera flexion al ser ortogonal al plano del asa, siendo dicha componente en cualquier caso menor que la fuerza que existina si el asa se ubicase en un plano coincidente con el plano de carga definido por la cara de la cesta sobre la cual se apoyaran los artfculos al inclinar dicha cesta para su transporte.
Dicho de otro modo, siendo Q la carga esta se descompondra en:
Q = qx + qy
en donde qx no genera momento flector al estar alineado este con el plano del asa, por lo que, para tensiones generadas por momentos flectores, podemos asumir que la carga sera = qy
en donde qy = Q cos a,
siendo a el angulo de inclinacion entre el plano del asa y el plano de carga; de lo que se deduce que dicha componente qy siempre sera menor que Q.
Sin embargo, para el caso en el que el plano del asa y el de carga fueran coincidentes y por lo tanto a = 0, se tendna que cos a = cos 0° = 1, con lo que qy = Q, es decir, que toda la carga Q generana un momento flector.
Por otro lado, para mejorar aun mas la resistencia de la cesta, tal cesta puede contar con esquinas reforzadas mediante unos pliegues o tubos acodados realizados en las mismas.
Esos tubos acodados dotan de una mayor rigidez estructural y resistencia a la cesta ya que, por un lado, suponen un aporte extra de material al plano de flexion en aquellas cestas cuyo traslado se realiza de forma inclinada, y por lo tanto una mejora del modulo resistente.
Por otro lado, dichos tubos acodados permiten el reparto de esfuerzos generados por la carga sobre varios planos ortogonales, lo que favorece el reparto de esfuerzos.
Descripcion de los dibujos
Para complementar la descripcion que se esta realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprension de las caractensticas del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realizacion practica del mismo, se acompana como parte integrante de dicha descripcion, un juego de dibujos en donde con caracter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
La figura 1.- Muestra una vista en alzado de una posible realizacion de la invencion, en donde el asa de traccion se situa sobre un plano oblicuo respecto del plano de carga.
La figura 2.- Muestra una vista en alzado de otra posible realizacion de la invencion, en donde el asa de traccion se situa sobre un plano paralelo al plano de carga.
La figura 3.- Muestra una vista en planta y otra en perspectiva seccionada de una posible realizacion de la cesta de la invencion en donde se aprecian los tubos acodados que constituyen el refuerzo de una de las esquinas.
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La figura 4.- Muestra una vista en perspectiva de una realizacion preferente de la cesta de la invencion con el asa de traccion en posicion operativa.
La figura 5.- Muestra dos vistas en alzado, una de la realizacion preferente de la figura anterior y otra del estado de la tecnica anterior, ambas en una posicion horizontal sobre la cara que incorpora el asa de traccion.
La figura 6.- Muestra una vista en perspectiva y otra en alzado de varias cestas segun la presente invencion en posicion de apilamiento.
Realizacion preferente de la invencion
A la vista de las figuras resenadas, puede observarse como la cesta apilable de la invencion se estructura basicamente a partir de un cuerpo (1) de forma prismatica o similar cuyas aristas se encuentran generalmente redondeadas y que presenta una serie de vaciados (2).
Asimismo, la cesta de la invencion cuenta con un asa (4) de traccion extrafble, telescopica o similar y con medios de rodadura (5) como por ejemplo ruedas de tal forma que el traslado de la misma se realiza de forma inclinada respecto al suelo gracias a dichos medios de rodadura (5), los cuales constituyen el eje de basculamiento de dicha cesta.
Segun una posible realizacion de la invencion, y tal y como puede verse en la figura 2, el asa (4) de traccion se situa sobre un plano diferente al plano de aplicacion de la carga, es decir, sobre un plano diferente al plano que define la cara (11) sobre la cual apoyan los artfculos cuando se desplaza la cesta de forma inclinada. Mas concretamente, el asa (4) de traccion se situa sobre un plano paralelo al plano de carga y desplazado hacia el interior de la cesta, obteniendose asf una mejora del modulo resistente de dicha asa (4).
Por otro lado, segun la invencion, y tal y como puede verse en la figura 1 el asa (4) de traccion se situa sobre un plano tambien diferente al plano de aplicacion de la carga, pero ademas inclinado respecto al mismo, con lo que se consigue que las fuerzas originadas por la carga causantes de la flexion se descompongan en componentes cuya resultante es menor que la que existina si el asa se ubicase en un plano coincidente con el plano de carga definido por la cara (11) de la cesta sobre la cual se apoyaran los artfculos al inclinar dicha cesta para su transporte, tal y como puede observarse en la figura 5, en donde se ha representado la distribucion de dichas fuerzas en una cesta del estado de la tecnica anterior y en otra segun esta realizacion.
Por otro lado, la cesta de la invencion incorpora esquinas reforzadas mediante tubos acodados (3), segun puede verse en las figuras, situados al menos en las esquinas de la cara que define el plano de carga.
Asf, para el caso de la cesta cuya asa (4) de traccion se situa en un plano paralelo al plano de carga y desplazado hacia el interior de la cesta, los tubos acodados (3) tendran una forma tal que definan un plano (6) (no representado) paralelo al plano del asa de forma que sobre dicho plano (6) deslicen las ramas laterales (7) de dicha asa (4) con la ayuda de medios de guiado.
Por otro lado, para el caso de la cesta cuya asa (4) de traccion se situa en un plano inclinado respecto al plano de carga, los tubos acodados (3) tendran una forma tal que definan un plano (6) inclinado coincidente con el plano del asa de forma que sobre dicho plano (6) deslicen las ramas laterales (7) de dicha asa (4) con la ayuda de medios de guiado, tal y como puede verse en las figuras 3 y 4.
Dichos medios de guiado de las ramas laterales (7) del asa (4) por los tubos acodados (3), segun una posible realizacion preferente de la invencion, estaran constituidos por unos agujeros (8) a traves de los cuales deslizan dichas ramas laterales (7), pudiendo estar dichos agujeros (8) inclinados o no segun cada caso.
Ademas, como elemento para mejorar dicho guiado a lo largo de todo el recorrido del asa (4), esta sera susceptible de contar, en al menos una de las ramas laterales (7), y preferiblemente en su extremo inferior, con un elemento (9) que cuenta con una protuberancia la cual discurrira a traves de un canal de guiado situado al efecto en la zona de deslizamiento del asa, ya sea esta la propia pared de la cesta o el tubo acodado (3), de forma que por un lado se grne el movimiento de dicha asa (4) y por otro dicha protuberancia evite la extraccion accidental de las ramas laterales (7) de dicha asa (4) tanto del canal de guiado como de los correspondientes agujeros (8).
La cesta de la invencion podra ademas apilarse de forma reversible sin mas que anadir los mencionados tubos acodados (3) en las zonas simetricas, es decir, anadiendolos no solo en las esquinas de la cesta formadas por la cara que define el plano de carga sino tambien en el resto, tal y como puede verse en la figura 6, facilitando asf al usuario su recogida y almacenaje.
Igualmente, segun otra posible realizacion de la invencion, la cesta de la invencion podra contar con orificios (10) practicados en una o varias de las caras laterales que a modo de asidero permitiran al usuario transportar las mismas sin necesidad de recurrir al asa (4) de traccion o por ejemplo para el caso de que se desee trasladar un conjunto de cestas apiladas.
Por ultimo, para facilitar al usuario la introduccion y recuperacion de los productos, la cara de la cesta opuesta a la
que constituye el plano de carga sera mas corta que el resto, definiendo asf una abertura tal y como puede verse en las figuras 4, 5 y 6.

Claims (10)

  1. 5
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    25
    REIVINDICACIONES
    1. Cesta para la compra apilable para ser utilizada en tiendas de autoservicio y/o supermercados para su movimiento de una manera inclinada respecto al suelo, que comprende
    - un asa (4) de traccion con ramas laterales (7) situadas en un plano diferente del plano de aplicacion de carga; y
    - medios de rodadura (5);
    caracterizada porque tambien comprende tubos acodados de refuerzo (3) en las cuatro esquinas de la cesta para permitir un apilado reversible, y en las que las ramas laterales (7) del asa (4) de traccion se deslizan sobre los tubos acodados (3).
  2. 2. Cesta para la compra apilable segun la reivindicacion 1, caracterizada porque el asa (4) de traccion esta situada sobre un plano paralelo al plano de carga desplazado hacia el interior de la cesta.
  3. 3. Cesta para la compra apilable segun la reivindicacion 1, caracterizada porque el asa (4) de traccion esta situada sobre un plano inclinado respecto al plano de carga.
  4. 4. Cesta para la compra apilable segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque cuenta con medios de guiado para las ramas laterales (7) del asa (4).
  5. 5. Cesta para la compra apilable segun la reivindicacion 4, caracterizada porque los medios de guiado comprenden unos agujeros (8) a traves de los cuales deslizan dichas ramas laterales (7).
  6. 6. Cesta para la compra apilable segun las reivindicaciones 4 o 5, caracterizada porque los medios de guiado comprenden un elemento (9) con una protuberancia situada en el extremo inferior de al menos una de las ramas laterales (7) del asa (4) en la que dicha protuberancia discurre a traves de un canal de guiado.
  7. 7. Cesta para la compra apilable segun la reivindicacion 6, caracterizada porque la protuberancia del elemento (9) es de forma tal que evita la extraccion accidental de las ramas laterales (7) de dicha asa (4) tanto del canal de guiado como de los agujeros (8).
  8. 8. Cesta para la compra apilable segun la reivindicacion 1, caracterizada porque cuenta con orificios (10) practicados en una o varias de las caras laterales a modo de asidero.
  9. 9. Cesta para la compra apilable segun la reivindicacion 1, caracterizada porque la cara de la cesta opuesta a la que constituye el plano de carga es mas corta que el resto definiendo una abertura.
  10. 10. Cesta para la compra apilable segun la reivindicacion 1, caracterizada porque el asa (4) de traccion es telescopica.
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