ES2599662T3

ES2599662T3 - Método de limpieza dinámica de las canalizaciones de agua de un vehículo y dispositivo que permite ponerlo en práctica

Info

Publication number: ES2599662T3
Application number: ES12731532.3T
Authority: ES
Inventors: Morou Boukari
Original assignee: Prodose SARL
Current assignee: Prodose SARL
Priority date: 2011-06-06
Filing date: 2012-06-05
Publication date: 2017-02-02
Anticipated expiration: 2032-06-05
Also published as: EP2718033B1; EP2718033A1; CA2875598C; WO2012168645A1; US9694397B2; CA2875598A1; FR2975928B1; FR2975928A1; US20140230845A1

Abstract

Procedimiento de limpieza dinámica de los conductos de alimentación con agua potable de un vehículo (A), que consiste en crear una onda de choque (O) en el conducto (210) por limpiar, caracterizado por el hecho de que consiste en: - rellenar parcialmente un volumen (100) por un líquido, - rellenar el volumen no ocupado por el líquido por gas a presión, - liberar el líquido a través de un estrangulamiento (P) comunicando con el extremo del o de dichos conductos por limpiar cuyo otro extremo es abierto manteniendo la presión, de manera que: - se crea un desplazamiento acelerado del líquido en primer lugar y se crea una mezcla de gas y de líquido en un segundo lugar luego - se genera una onda de choque (0) una vez vaciado el volumen (100), onda de choque que se propaga a través la mezcla.

Description

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DESCRIPCION

Metodo de limpieza dinamica de las canalizaciones de agua de un vehiculo y dispositivo que permite ponerlo en practica

CAMPO DE APLICACION DE LA INVENCION

[0001] La presente invention se refiere al dominio de la conservation de las canalizaciones que forman la red de agua de los vehiculos y particularmente a las adaptaciones que permiten realizar la limpieza de dichas canalizaciones en las mejores condiciones.

DESCRIPCION DEL ESTADO DE LA TECNICA ANTERIOR

[0002] Habitualmente, el agua potable distribuido en un vehiculo tal como una aeronave, un vagon de tren, un barco etc ... se trata segun diferentes soluciones:

• por medios quimicos (cloro y derivados, oxigeno activo, etc ...),

• por medios de filtration (por ejemplo cartucho de filtration a carbon, por intercambio de iones, etc ...),

• etc ...

[0003] Sin embargo, particularmente dado el uso no continuo de las canalizaciones de distribution, a la larga estos diferentes medios no impiden el deposito de impurezas, de biopeliculas y/o la aparicion de bacterias sobre las paredes interiores de las canalizaciones.

[0004] Existen en el estado de la tecnica anterior procedimientos de limpieza llamados "dinamicos" de las canalizaciones que evitan o que complementan dichas soluciones de tratamiento.

[0005] Entre estos procedimientos, el documento DE 102009009938 describe un procedimiento que consiste en insertar el gas en el agua que circula en los conductos de alimentation con agua de una aeronave con el fin de crear las turbulencias en el flujo circulante, turbulencias susceptibles de evitar el deposito de biopeliculas y/o de desprender dicho deposito con fines de evacuacion.

Las turbulencias creadas por un tal procedimiento no son sin embargo siempre suficientes para realizar una limpieza completa.

[0006] Existe igualmente el procedimiento conocido bajo el anglicismo de "air scouring" tal como el descrito en el documento US 5915395 que consiste originalmente en aislar una section de conducto de alimentacion y en retirar el agua del conducto utilizando aire propio comprimido.

Aire y agua son gradualmente reintroducidos en el conducto.

La action de torbellino del aire comprimido y del agua elimina los depositos de incrustation, sedimentos, materias y restos del conducto.

La aceleracion y el torbellino del agua y del aire comprimido es particularmente utilizado por la abertura de un extremo de la seccion aislada de conducto despues de la inyeccion de aire comprimido.

Este documento describe mas especificamente el hecho de que el aire introducido en el conducto pueda contener medios de tratamiento que evitan o ralentizan todo deposito futuro.

[0007] A pesar de los buenos resultados obtenidos, tal solution que utiliza como la solution precedente, un estado intermediario del fluido que circula en el conducto a saber un fluido formado por agua y gas que crea turbulencias en el conducto por limpiar, puede no ser suficiente para desprender ciertos depositos.

[0008] Otra solucion que propone golpes de ariete hidraulicos susceptibles de destruir las canalizaciones y no adaptables a grandes longitudes de canalizaciones, se describe en el documento WO92/21453.

DESCRIPCION DE LA INVENCION

[0009] Partiendo de este hecho, la solicitante ha realizado investigaciones que apuntan a concebir un procedimiento y un dispositivo de limpieza de los conductos de alimentacion con agua potable de los vehiculos permitiendo optimizar los resultados obtenidos por las soluciones del estado de la tecnica anterior.

[0010] Estas investigaciones han desembocado en la conception de un procedimiento de limpieza dinamica de los conductos de alimentacion con agua potable de un vehiculo que consiste en crear una onda de choque en el conducto por limpiar.

[0011] Segun la invencion, la creation de esta onda de choque es ventajosamente ejecutada por el procedimiento de la invencion que consiste:

• en rellenar parcialmente un volumen por un liquido,

• en rellenar con gas a presion, el volumen no ocupado por el liquido,

• en liberar el Kquido a traves de un estrangulamiento que comunica con el o dichos conductos por limpiar mientras

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que se mantiene la presion de manera que:

• se crea un desplazamiento acelerado del liquido en primer lugar y creandose una mezcla de gas y de liquido en segundo lugar luego,

• se genera una onda de choque, una vez vaciado el volumen, onda de choque que se propaga hacia abajo de dicho estrangulamiento a traves de la mezcla.

[0012] Esta caracteristica es particularmente ventajosa por el hecho de que el choque creado define una tension sobre los depositos de biopeliculas, de bacterias, de incrustacion a la cual ellos no pueden resistirse asegurando asi su desprendimiento y su evacuacion.

[0013] Con el fin de aislar el conducto en el cual la onda de choque debe propagarse, basta cerrar el conjunto de los grifos a excepcion del grifo situado en la extremidad del conducto en cuestion.

[0014] Esta onda de choque se realiza por la disposicion de una discontinuidad brutal en la naturaleza del fluido que pasa a traves el conducto.

[0015] Segun otra caracteristica particularmente ventajosa de la invencion, el procedimiento consiste en crear un fluido por la mezcla de un liquido con gas a presion y en propagar dicha onda de choque en dicho fluido.

La creacion de esta mezcla va a permitir no solo soportar la onda de choque sino tambien crear una fase turbulenta propicia para la elimination de toda impureza en el conducto.

El procedimiento de la invencion permite asi asociar las ventajas de una fase intermediaria gas y Kquido a aquellas de una onda de choque que optimiza las restricciones sometidas sobre los depositos por eliminar y garantizando su desprendimiento con fines de evacuacion.

[0016] El procedimiento de la invencion permite por lo tanto asociar la creacion de una onda de choque a una fase intermediaria gas/liquido susceptible de crear turbulencias en el conducto por limpiar.

[0017] La aceleracion se obtiene por puesta en presion del volumen no ocupado y mantenimiento de la presion a pesar del escape del liquido por el estrangulamiento.

La mezcla de gas y liquido es obtenida cuando el volumen es casi vaciado y donde el Kquido en su aceleracion mas fuerte (debido al mantenimiento de la presion) se lleva el gas en su desplazamiento y la onda de choque es generada debido a la ausencia repentina de Kquido por desplazar debido al vaciado total y aceleracion del volumen.

[0018] Segun otra caracteristica particularmente ventajosa, el procedimiento consiste en hacer calentar el agua que rellena el volumen que participa asi en la limpieza.

[0019] Segun otra caracteristica particularmente ventajosa, el vehiculo es una aeronave.

[0020] La invencion se refiere tambien al dispositivo que permite poner en practica el procedimiento arriba descrito. Asi, segun una caracteristica de este dispositivo, dicho estrangulamiento se crea por la diferencia de diametro entre el volumen y el conducto en el cual se propaga la onda de choque.

[0021] Segun una caracteristica particularmente ventajosa de la invencion, dicho volumen es el de un deposito de agua del vehiculo.

[0022] Segun otra caracteristica particularmente ventajosa de la invencion, dicho volumen es el de un deposito independiente que se conecta al exterior de la red de conductos del vehiculo.

[0023] Este deposito se puede asociar dentro de un mismo modulo a diferentes subconjuntos funcionales que participan en el procedimiento de limpieza.

Asi, segun una caracteristica particularmente ventajosa, dicho deposito independiente se incluye en un modulo de limpieza movil que reune sobre una misma plataforma, los subconjuntos siguientes:

• deposito de agua que constituira el volumen llenado parcialmente aqui de agua,

• medio de calentamiento del agua contenido en el deposito que entonces se volvera un liquido de limpieza,

• medio de puesta en presion asociada al deposito para poner en presion este ultimo y para mantener esta presion,

• termometro que permite controlar la temperatura del agua,

• bomba dosificadora, y

• un medio de filtration del agua.

[0024] Este unico modulo puede asi, conectandose a la red de canalizaciones, poner en practica el procedimiento de la invencion.

Permite ademas de poner en practica otra caracteristica del procedimiento de la invencion que consiste en hacer calentar el agua que rellena el volumen del deposito de manera que el agua asegura, por su temperatura, una funcion de tratamiento.

[0025] Segun otra caracteristica, dicho liquido es agua y particularmente agua ya presente en el tanque de

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almacenamiento del vehiculo.

[0026] Segun otra caracteristica, la ejecucion del procedimiento de la invencion consiste en pilotar el llenado y el vaciado de un deposito del vefriculo asi como su puesta en presion con el fin de realizar las diferentes etapas necesarias para la obtencion de una fase intermediaria de fluido y para la propagacion de la onda de choque a traves de dicho fluido.

[0027] Los conceptos fundamentales de la invencion que acaban de ser expuestos arriba en su forma mas elemental, otros detalles y caracteristicas resultaran mas claramente en la lectura de la description que sigue y con respecto a los dibujos anexos, dando a modo de ejemplo no limitativo, varios modos de realization de un procedimiento y de un dispositivo conforme a la invencion.

BREVE DESCRIPCION DE LOS DIBUJOS

[0028]

La figura 1 es un dibujo esquematico de un circuito de alimentation con agua potable de una aeronave sobre la cual se aplica el procedimiento de la invencion de un deposito integrado en dicha aeronave;

La figura 2 ilustra la difusion de la onda de choque en el circuito de la figura 1;

La figura 3 es un dibujo esquematico de un circuito de alimentacion con agua potable de una aeronave sobre la cual se aplica el procedimiento de la invencion a partir de un deposito independiente de la aeronave;

La figura 4 ilustra la difusion de la onda de choque en el circuito de la figura 3.

DESCRIPCION DE LOS MODOS DE REALIZACION PREFERIDOS

[0029] Como se ilustra en los dibujos de las figuras 1 y 2, el procedimiento de la invencion se aplica a la red de alimentacion con agua potable de una aeronave arriba mencionada A en su conjunto la cual comprende un deposito de agua 100 al igual que una pluralidad de canalizaciones 200 que forman dicha red de alimentacion con agua que permite distribuir el agua hasta los grifos disponibles para los usuarios de tal grifo 300 ilustrado.

[0030] El procedimiento de la invencion de elimination de los depositos se aplica a la portion de un conducto 210 haciendo transmitir dicho deposito 100 a dicho grifo 300.

[0031] Para poner en practica los principios de la invencion, el deposito 100 presenta un diametro ampliamente superior al del conducto 210 por limpiar.

[0032] Esta diferencia de diametro crea un estrangulamiento en el punto de union P entre dicho conducto 210 y dicho deposito 100.

[0033] El deposito 100 comprende ademas en su version de origen o con fines de ejecucion del procedimiento de la invencion:

• una valvula de entrada 110 del agua que comunica con el exterior de la aeronave A,

• al menos una valvula que controla la salida 120 del agua del deposito 100,

• una valvula de entrada de gas 130 permitiendo la puesta en presion del contenido del deposito 100,

• una valvula de salida del gas 140 que permite regular dicha presion.

[0034] Las operaciones siguientes son entonces puestas en practica:

• el grifo 300 es cerrado asi como las valvulas 120 y 130,

• la valvula 140 es abierta y agua y/o Kquido desinfectante es inyectado desde el exterior en el deposito 100 por la valvula 110,

• cuando el liquido alcanza el nivel alto N1 en el deposito 100, la alimentacion con agua se detiene y la valvula 110 correspondiente es cerrada,

• la valvula 140 se cierra y la valvula 120 que da acceso al conducto 210 se abre.

• el gas se inyecta en el deposito por la valvula 130,

• cuando la presion alcanza el valor deseado dentro del deposito 100, el grifo 300 es abierto para iniciar el desplazamiento del liquido dentro del conducto 210.

[0035] Estas operaciones ofrecen los efectos fisicos siguientes

• cuando el liquido se desplaza en el conducto 210, su nivel baja en el deposito 100,

• una vez que el liquido alcanza el nivel bajo N2, es decir que alcanza el nivel del estrangulamiento P, una discontinuidad repentina de masa, de velocidad y de presion es entonces generada,

• una velocidad supersonica se alcanza al nivel del punto P,

• una onda de choque O de alta intensidad acompanada de una gran turbulencia es entonces generada hacia abajo del punto P y se propaga dentro del conducto 210 por limpiar.

[0036] Segun una prueba medida, la velocidad en el punto P pasa de menos de 10 metros por segundo a una velocidad que va mas alla de 440 metros por segundo que es la velocidad de gas en el punto P en el momento de la

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generacion de la discontinuidad.

[0037] Tres zonas de propagacion se crean en el conducto 210:

• una primera zona de contacto entre el gas y el liquido,

• una segunda zona situada mas arriba de la primera donde solo el Kquido esta presente y en la cual la onda de choque se propaga,

• una tercera zona hacia abajo de dicha zona de contacto donde solo gas esta presente y dentro de la cual se propaga la onda de enrarecimiento o de ampliacion volumetrica.

[0038] Los dibujos de las figuras 3 y 4 ilustran la ejecucion del mismo procedimiento por un dispositivo ligeramente diferente en cuanto a que se compone de un deposito 400 independiente de la aeronave A que se conecta a la red de canalizacion 200 y asociado a los subconjuntos funcionales que permiten asegurar las diferentes fases del procedimiento.

Como para el dispositivo arriba descrito, este ultimo se basa en una gran diferencia de diametro entre el del deposito 400 y el del conducto 220 de conexion con el conducto 210 por limpiar.

Asi, un estrangulamiento en el punto P' de enlace entre el conducto 220 y el deposito 400 permite crear la discontinuidad deseada.

[0039] Como se ilustra en el dibujo de la figura 4 y segun el procedimiento de la invencion, la llegada del liquido al fondo del deposito 400 crea la discontinuidad creadora de la onda de choque deseada 0' que se propaga a traves del conducto 220 luego 210 en el gas, la mezcla aire/liquido y en el liquido.

[0040] Se entiende que el procedimiento y el dispositivo, que acaban de ser arriba descritos y representados, lo han sido en vista de una divulgacion antes que de una limitacion.

Por supuesto, diversos acondicionamientos, modificaciones y mejoras podran ser aportados a los ejemplos anteriores, sin salirse del campo de la invencion.

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REIVINDICACIONES

1. Procedimiento de limpieza dinamica de los conductos de alimentacion con agua potable de un vehiculo (A), que consiste en crear una onda de choque (O) en el conducto (210) por limpiar,

caracterizado por el hecho de que consiste en:

- rellenar parcialmente un volumen (100) por un Kquido,

- rellenar el volumen no ocupado por el liquido por gas a presion,

- liberar el liquido a traves de un estrangulamiento (P) comunicando con el extremo del o de dichos conductos por limpiar cuyo otro extremo es abierto manteniendo la presion,

de manera que:

- se crea un desplazamiento acelerado del Kquido en primer lugar y se crea una mezcla de gas y de liquido en un segundo lugar luego

- se genera una onda de choque (0) una vez vaciado el volumen (100), onda de choque que se propaga a traves la mezcla.
2. Procedimiento segun la reivindicacion 1, caracterizado por el hecho de que consiste en crear un fluido por mezcla de un liquido con gas a presion y en propagar dicha onda de choque en dicho fluido.
3. Procedimiento segun la reivindicacion 1, caracterizado por el hecho de que consiste en hacer calentar el agua que rellena el volumen (100).
4. Procedimiento segun la reivindicacion 1, caracterizado por el hecho de que el vehiculo (A) es una aeronave.
5. Procedimiento segun la reivindicacion 1, caracterizado por el hecho de que dicho estrangulamiento se crea por la diferencia de diametro entre el volumen (100) y el conducto (210) en el cual se propaga la onda de choque.
6. Procedimiento segun la reivindicacion 1, caracterizado por el hecho de que dicho volumen es el de un deposito de agua (100) del vehiculo (A).
7. Procedimiento segun la reivindicacion 1, caracterizado por el hecho de que dicho volumen es el de un deposito independiente (400) que se conecta desde el exterior a la red (200) de conductos del vehiculo (A).
8. Dispositivo que permite poner en practica el procedimiento segun la reivindicacion 7, caracterizado por el hecho de que dicho deposito independiente (400) se incluye en un modulo de limpieza movil que reune sobre una misma plataforma los subconjuntos siguientes:

- deposito de agua (400) constituyendo el volumen llenado parcialmente de agua,

- medio de calentamiento del agua contenido en el deposito que entonces se volvera un Kquido de limpieza,

- medio de puesta en presion asociado al deposito para poner en presion este ultimo y para mantener esta presion,

- termometro que permite controlar la temperatura del agua,

- bomba dosificadora, y

- un medio de filtracion del agua.