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ES2399759R1 - Tensor hidraulico para liberar tensiones en vias de ferrocarril - Google Patents

Tensor hidraulico para liberar tensiones en vias de ferrocarril

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Publication number
ES2399759R1
ES2399759R1 ES201030445A ES201030445A ES2399759R1 ES 2399759 R1 ES2399759 R1 ES 2399759R1 ES 201030445 A ES201030445 A ES 201030445A ES 201030445 A ES201030445 A ES 201030445A ES 2399759 R1 ES2399759 R1 ES 2399759R1
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ES
Spain
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blocks
release
hydraulic tensioner
mooring
mooring blocks
Prior art date
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Granted
Application number
ES201030445A
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English (en)
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ES2399759B1 (es
ES2399759A2 (es
Inventor
Cobos Fernando Encinas
Diguele Antonio Sola
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Administrador de Infraestructuras Ferroviarias ADIF
Original Assignee
Administrador de Infraestructuras Ferroviarias ADIF
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Publication of ES2399759R1 publication Critical patent/ES2399759R1/es
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    • E01B29/00—Laying, rebuilding, or taking-up tracks; Tools or machines therefor
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  • Architecture (AREA)
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  • Structural Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)

Abstract

Tensor hidráulico para liberar tensiones en vías dTensor hidráulico para liberar tensiones en vías de ferrocarril. Tiene como finalidad liberar las tee ferrocarril. Tiene como finalidad liberar las tensiones en los carriles de la vía debidas a las dinsiones en los carriles de la vía debidas a las dilataciones y contracciones provocadas por la varialataciones y contracciones provocadas por la variación de la temperatura. Se caracteriza porque compción de la temperatura. Se caracteriza porque comprende dos bloques de amarre (1) asociados medianterende dos bloques de amarre (1) asociados mediante un par de cilindros hidráulicos (2) y unos tirant un par de cilindros hidráulicos (2) y unos tirantes longitudinales (3), contando tales bloques de aes longitudinales (3), contando tales bloques de amarre (1) con una canalización centrada, cuyo fondmarre (1) con una canalización centrada, cuyo fondo apoya sobre la banda de rodadura de la cabeza deo apoya sobre la banda de rodadura de la cabeza de dos tramos consecutivos (13) de un carril (8) de dos tramos consecutivos (13) de un carril (8) de vía, incorporándose además unas cuñas (10) para afvía, incorporándose además unas cuñas (10) para afianzar la fijación de tales bloques de amarre (1).ianzar la fijación de tales bloques de amarre (1).
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Kind code of ref document: B1

Effective date: 20140312