ES2398823B1 - Equipo de seguridad auxiliar para control de adherencia en vehículos. - Google Patents

Abstract

Equipo de seguridad auxiliar para control de adherencia en vehículos, con medios de proyección y/o pulverización controlada de, al menos, un producto, que puede consistir en líquido o gas, directamente sobre los neumáticos de una o más ruedas (2) del vehículo, medios de conducción e impulsión hasta el punto de proyección, y medios de accionamiento para la selección y control de cantidad, porcentaje o mezcla del producto, ya sea de forma manual o automática; siendo dicho producto el conveniente para modificar las propiedades físicas del neumático y contrarrestar las condiciones adversas que se desea evitar.

Description

Equipo de seguridad auxiliar para control de adherencia en vehícul os .

5 OBJETO DE LA INVENCIÓN

La invención, t al como expresa e l enunci ado de la present e memoria descript iva, se refiere a un

10 equipo de seguridad auxi liar para control de adherencia en vehículos , aportando a l a función a que se destina vari as ventajas, que se describirán en detalle más adel ante, que suponen una destacable i nnovación en el estado actual de la técnica .

15 Más en particular, el objeto de la invenci ón se centra en un equipo de seguridad cuya finalidad estriba en proporcionar, al vehi culo en que se incorpora, medi os de control auxiliares para

20 incrementar de manera puntual y control ada la adherencia del mismo al firme p or el que cir cula en aquellos moment os en que sea necesario, por darse condiciones extremas de hielo, nieve, presencia de aceites, grasas, agua, etc., para lo cual dicho equipo

25 compr e nde un conjunto de dispositivos cuyo s i stema de func i onamiento se basa en la modi ficaci ón de las propiedades de los neumát icos medi ante l a inyección d i recta sobre los mismos de productos especí ficos que contrarresten tales condiciones y evitar así la posi ble

30 pérdida de control del vehí culo .

CAMPO DE APLICACIÓN DE LA INVENCIÓN

35 El campo de aplicaci ón de la presente invención se enmarca dentro del se ctor t écnico de la

industria dedicada a la fabricación de dispositivos y accesorios de seguridad para vehículos automóviles,

centrándose

particul armente en los destinados al

control

de la adherencia y antidesliz amiento de los

neumáticos .

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Como referen cia al estado actual de l a técnica, cabe señalar que, por parte del solicitante se desconoce la existencia de ningún otro equipo, aparato, dispositivo o invención de aplicación similar que presente unas características técnicas, estructurales y constitutivas semejantes a las que pr esenta el que aquí se preconiza y cuyo objetivo esencial es, como se ha apuntado ant eriormente, proporcionar al estado de la técnica un sü¡tema que se pueda ineoL'porar a los vehículos para evitar la pérdida de control por falta de adherencia en situaciones criticas mediante l a modificación de las propiedades físicas de los neumáticos.

EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓN

Así , el equipo de seguridad auxiliar para control de adherencia en vehículos que la presente invención propone se configura como una destacable novedad dentro de su campo de aplicación, ya que a tenor de su implement ación y de fo rma taxativa se alcanzan satisfactoriamente los objetivos anteriormente señalados como idóneos para proporcionar la citada adhet'encla extra en las situaciones que lo r equieran, estando los detalles caracterizadores que lo hacen posible convenientemente recogidos en las

reivindicaciones final es que acompañan a la presente memoria descriptiva del mismo .

De forma concreta, lo que la invención propone es un equipo auxiliar capaz de proporcionar adherencia , del vehículo en que se incorpora, ya sea una motocicleta, coche, camión o cualquier otro) , al firme en situaciones críticas y/o en condiciones extremas de h i elo, nieve, aceites, grasas, agua, etc .; sobre todo en l as dos primeras (hielo y nieve) .

Para ello dicho equipo está constituido, básicamente, por dos, cuatro, sei s , ocho (o los que se consi deren conveni entes) , dispositi vos proyectores/dispersores , los cuales lanzan sobre la goma de los neumáti cos de una o más de sus ruedas , ya sean motrices o no, un producto adecuado, que será el que más interese en cada momento y situación de entre los que se hayan previsto, para conseguir una mayor adherencia de las ruedas a la calzada, y así evitar la pérdida de control del vehículo .

Al proyectar dicho producto (que puede consistir en un l íqui do anti hielo, evacuador de agua, dispersador de aceite, etc . ) sobre la goma de la rueda, en la proporción y concentración que sea más adecuada, se consigue el citado objetivo de mejorar l a adherencia de las ruedas a la calzada .

Para ello dicho producto o product os irán incorporados en correspondientes depósit os previstos a tal efecto en el equipo auxiliar y que se ubicarán convenientemente conect ados mediante conducciones a los citados dispositivos proyectores/dispersores, o bien en la zona posterior del vehículo, por ejemplo en el interior del maletero, o en la zona anterior, ba j o e l

capó, o en cualquier ot ro lugar que el fabricante considere más funcional o práctico .

Dichos depósitos podrán rellenarse a voluntad, pudiendo contar con sensores o controladores de nivel para alertar de la necesidad de llenado .

Es importante hacer constar que el equipo propuesto estará instal ado en el vehículo de forma que tenga dos posiciones de funcionamiento : una posición normal, en la cual será el usuario quien accionará el sistema para que proyecte, según su criterio el liquido, gas pulverizado o lanzado por los en las proporciones más óptimas sobre las ruedas; y otra posición "automática" , en la cual dicha proyección se produzca a partir del accionamiento autónomo del sistema a tenor de las lecturas de sensores previstos a tal efecto para l a detección de hielo en la calzada, de agua, de aceite o cualquier otro t i po de elemento imprevisto o cambio de condiciones o temperatura para el que estén diseñados los correspondientes sensores .

Con

ello el equipo servirá como elemento de control

auxiliar

ante cualquier condición que esté

preestabl ecida

de antemano, de forma e xpresa o

extraordinaria, cuando el vehículo pierda adherencia y se deslice sin control, pudiendo acti varse t ambién cuando se detecte una gran subida de la temperatura de los neumáticos o un excesivo enfriamiento de los mismos

Así, por ejemplo, y de forma más común , el equipo est ará diseñado para detectar la existencia de hiel o en la calzada, para lo cual se conocen ya en el mercado sensores que detectan dicha presencia, los cuales activarán de forma automática el sistema accionamiento para que proyecte o pulverice sobre las ruedas el producto correspondiente (sea líquido o gas a

la temperatura más eficiente) evitando así el deslizamiento incontrolado del vehículo .

El equipo podrá estar diseñado para instalarse solo en modo normal, solo en modo automático

o en ambos a la vez .

Preferentement e , el sistema de proyección de producto será el mismo en cada una de las ruedas del vehículo, pudiendo proyect ar más o menos producto según se estime conveniente, al t ratarse de ruedas motrices o directrices, o proyectarlo de forma uniforme a l as cuatro ruedas.

Por su parte, los dispositivos de proyección/pulveri zación del producto sobre las ruedas con que cuenta e l equipo, que están constituidos por agujas proyectaras , llevarán medios de protección en su boquil l a de salida, de tal forma que solo se retire d icha protección cuando el sistema se accione, p r otegiéndose así dichas agujas del barro, arena, grasa, alquitrán, aceites u otros elementos extraños que puedan penetrar en ellas y taponarlas o dañar los orificios de la boquilla de salida del producto .

Estas boquillas de salida del producto son, preferentemente, intercambiables y sustituibles para poder utilizar las más idóneas en cada caso, acoplándose a la aguja, por ejemplo, mediante roscado .

Además, los medios de protección podrán consistir, o bien en un sistema de funcionamiento similar al utilizado en los lanzadores de agua sobre los faros que incorporan algunos vehícul os, de forma que r al ser accionado, la aguja proyectara se desplaza en su totalidad, saliendo al e xterior del

compartimiento donde se encuentra alojada y protegida,

o bien la aguja es fija y se contempla la existencia de

una

tapa protectora que cubre su boquilla y que, al

accionarse

el sistema, se aparta para dejar salir e l

producto.

El equi po de la invención contempla la instalación de una o más agujas proyectoras/pulverizadoras en cada rueda, las cuales van ubicadas en los pasaruedas , encaradas tanto por la parte delantera como por la trasera de la rueda, en todo caso de forma que la proyección del producto sobre los neumáticos incida sobre e l los de la forma más eficiente para conseguir su finalidad.

Las agujas proyectoras/pulverizadoras van unidas por unos latiguillos o tubos al depósito o depósitos en los cuales se incorpora el producto o productos a proyectar para aumentar l a adherencia de l os neumáticos . Dichos productos podrán consistir en productos obtenidos en el mercado de entre los ya existentes o productos mejorados que puedan ser diseñados especí ficamente en un futuro para este fin .

Paralelamente , el equipo contempla la existencia de medios de i mpulsión para conseguir la proyección o pulverización del producto a través de las descritas agujas, para lo cual se prevé que estas estén conectadas a una bomba de impulsión o a cualquier otro mecanismo ya existente en el propio vehículo e l cual sea capaz de facilitar y hacer posible dicha proyección/pulverización del producto i mpulsándolo desde los depósi tos hasta hacerlo salir por las boquillas de las agujas y dirigirlo con la fuerza suficiente sobre los neumát icos de las ruedas del vehiculo en la proporción que se estime conveniente en

cada caso .

Cabe mencionar que la invención contempla que el equipo propuesto cuente con la incorporación en el vehículo de uno, dos , tres o más depósitos con diferentes productos para diferentes fines cada uno de ellos y permit ir al usuario o al sistema proyectar e l más apropiado en cada caso en función de las condiciones que presente cada situación . Así por ejemplo, un depósito podrá contener liquido antideslizami ento para ser utilizado en caso de existencia de placas de hielo y nieve en la calzada, otro depósito podrá contener refrigerante, etc .

Asimismo , e l equipo contempla la posibilidad de conectar las agujas proyectaras con partes del vehículo para poder proyectar sobre los neumáticos f l uidos del propio vehículo en l ugar de , o de forma alternativa, a los contenidos en un depósito específico, como por ejemplo aire cali ente o aire frío desde el sistema de climatización, agua, líquido anticongel ante u otros , contemplándose así mismo que las agu j as proyectaras puedan ser intercambiables y aptas tanto para p royectar productos líquidos como gases. Lógicamente los depósitos del equipo estarán diseñados y hermetizados de acuerdo al tipo de producto que contenga cada uno de ellos .

Visto lo que antecede, se constata que el descrito equipo de seguridad auxiliar para control de adherencia en vehículos representa una innovaci ón de características estructurales y constitutivas desconocidas hasta ahora para tal fin, razones que unidas a su utilidad práctica, la dotan de fundamento suficiente para obtener el privilegio de exclusividad que se solicita .

DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Para complementar la descripción que se está realizando del equipo objeto de la invención, y para ayudar a una mejor comprensión de las características que la distinguen, se acompaña la presente memoria descriptiva, como parte integrante de l a misma, de un juego de planos en los que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente :

La figur a número 1 . Muestra una vista esquematizada en alzado l ateral de un vehículo al que se ha incorporado el equipo de seguridad auxiliar para control de adherencia en vehícul os objeto de la invención, apreciándose l as principales pa:r:-te s que comprende, es decir los dispositivos proyectores/pul verizadores y los depósitos, representados en l i nea de trazo disconti nuo , as i como su disposición en e l vehicul o para conseguir el objetivo que persigue .

La figura número 2 . -Muestra una vista en sección, según un corte transv~rsal, de uno de los pasaruedas del vehículo apreciándose el modo de incidencia de la proyección del producto sobre el neumático de la rueda a que se dirige .

La figura número 3 . -Muestra una vista en alzado de un ejemplo de realización de los dispositivos de proyección/pulverización con que cuenta el equipo preconizado, apreciándose en ella las principales partes y elementos que comprende .

Las figuras número 4-A y 4-B. -Muestran sendas vistas en alzado de los disposi t i vos de proyección/pulverización que contempla el equipo , según

la invención, mostrando dos ejemplos alternativos de incorporación del mismo : con sistema fi jo y tapa desplazable el primero, y con sistema móvil prot egido en un alojamiento e l segundo .

La figura número 5 . -Muestra una representación esquemática del conjunto de e l ementos que comprende el equipo de seguridad auxi liar para control de adherencia en vehículos objeto de la invención, en un ejemplo de realización del mismo .

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN

A la vista de las mencionadas figuras, y de acuerdo con la numeración adoptada, se puede apreciar en ellas un ejemplo de realización preferida de la invención, la cual comprende las partes y elementos que se describen en detalle a continuación .

Así , tal como se observa en dichas figuras, el equipo (1) en cuest ión, aplicable como ya se ha señalado para ir instalado en un vehículo (2) , que si bien en la figura 1 se ha tomado como ejemplo un

. automóvil, también podrá consistir también en cualquier otro tipo de vehículo, tal como una motocicleta, cami ón, triciclo, etc . I se configura esencial ment e a parti r de uno o más dispositivos proyectores/pulverizadores (3 ), los cuales se i ncorporan al vehículo (2) orientados de forma que proyectan o pulverizan un producto directamente sobre una o más de las ruedas (4) del citado vehículo (2) .

En e l ejemplo r epresentado en e l que el vehículo (2) es un automóvil, los dispositivos proyectores/pulverizadores (3) se incorporan fijados en

los pasaruedas (5) del mismo , pudiendo ir colocados tanto en la parte anterior como en la posterior del mismo , de manera que quedan orientados para que el chorro (6) de producto incida sobre el neumático de la

5 rueda (4) correspondiente, tal como se observa en la figura 2 .

Dicho producto proyectado, que podr á consistir en cualquier líquido o gas que se considere 10 apropiado para contrarrestar las diferentes condiciones adversas que se puedan prever (hielo, nieve , aceite, agua, etc . ) I preferentemente, está contenido en uno o más depósitos (7) previstos a tal efecto en el equipo

(1) preconizado . 15

Di chos depósitos (7) , por su parte, se ubican en el vehículo (2) en la parte del mismo que se considere más conveniente en cada caso, según el tipo de vehículo y/o según l as preferencias del fabricante ,

20 por ejemplo dentro del maletero (8) como muest ra el ejemplo representado en la figura 1, pero sin que ello suponga una limitación.

Además, de manera alternativa o

25 complementaria, el producto proyectado podrá consistir también en un producto perteneci ente al propio vehículo, proveniente de a l guno de sus sistemas o mecanismos, por ejemplo aire f r i a o caliente procedente del sistema de climatización, agua o l íqui do

30 anticongelante del propio motor, etc .

En cualquier caso, el equipo contempla la unión de l os citados dispositivos proyectores/pul verizadores (3 ) con cada uno los 35 depósitos (7) que prevea el equipo (1) y/o, en su caso, con los sistemas o aparatos del propio vehículo,

mediante un conjunto de latiguillos (9 ) aptos para conducir dicho product o hacia l as ruedas, habiéndose previsto la existencia en e l l os de válvulas anti retorno (10), al menos , a la salida de d ichos depósitos

5 (7) I Y en todas aquellas ubicaciones que convenga para evitar el paso del producto de un depósito a otro y conseguir su correcto flu jo hacia los dispositivos proyectores/pulverizadores (3)

10 Paralelamente, y para proporcionar el impulso necesario para que el producto contenido en los depósitos (7) sea correctamente proyectado o pulverizado sobre las ruedas (4) por los dispositivos proyectores/pulverizadores (3), se contemp la la

15 e xistencia de una bomba de impulsión (11) convenientemente incorporada entre dichos depósitos (7) y dichos dispositivos proyectores/pulverizadores (3)

Opcionalmente, en sustitución de dicha bomba

20 de impulsión (1), el equipo contempla la posibili dad de aprovechar cualquier otro mecanismo auxiliar o existent e en el propio vehículo que sirva para proporcionar el mi smo efecto de impulsión del producto .

25 Siguiendo con las particularidades del equipo

(1 ) de la invención, cabe mencionar que los dispositivos proyectores/pulverizadores (3) , como se aprecia en la figura 3, están preferent emente conformados por una aguja (12) hueca que, por un

30 extremo, se acopla al latiguillo (9) desde el que se a l imenta el producto, y por el opuesto presenta una boquilla (13) de salida, la cual es intercambiabl e para permitir asi su sustitución y poder colocar la que mejor convenga en función del tipo de producto a

35 proyectar o a pulverizar en cada caso .

Para ello, dicha boqui l l a (13) se acopla a la aguja (12) mediante roscado, presentando un tramo inferior roscado (14) que se ajusta al roscado compl ementario (15) del cuello superior de la aguja

(12) . Así, la boquilla (13) se puede sustituir fácil mente, a l ir roscada, por otra con orificio más grueso o más estrecho, según las necesidades, para proyectar o pulverizar el producto sobre el neumático de la rueda .

Asimismo la invención prevé que , para evitar l a entrada en las agujas (12) de barro, arena, grasa, u otros elementos extraños que puedan taponarlas o dañarlas , los descritos dispositivos

. proyectores/pulverizadores (3) cuenten con medios de protección en la boquilla (13) de salida .

Para ello, en una primera variante de realización, los dispositivos proyectores/pulverizadores (3) son de carácter fijo y disponen de una tapa protectora (16) que cubre la boquilla (13), estando dicha tapa dotada de un mecanismo apropiado que, al accionarse el sistema, la desplaza y se aparta para dejar salir el producto, tal como muestra la f igura 4-A.

En una variante alternativa de la invención, l os disposit ivos proyectores/pulverizadores (3) se disponen protegidos dentro de un alojamiento (17) y, al accionar el sistema, la agu j a (12) se desplaza empujada por un mecanismo, saliendo al exterior del citado alojamiento (17) donde se encuentra alojada y protegida, tal como muestra la figura 4-8.

Finalmente, cabe destacar que e l equipo (1) contempla, aunque no se han representado e n las

figuras, la existencia de los necesarios interruptores

o botonadura para su accionami ent o desde e l salpicadero del vehículo (2) o mandos del volante por parte del usuario, y para la selección y control de cantidad, porcentaje o mezcla del producto a proyectar, así como del cableado eléctrico correspondiente para llevarlo a cabo, debiendo señalarse que, además del accionamiento manual y voluntario del equipo por parte del usuario en el momento que lo considere oportuno, se contempla también, ya sea de manera alternativa o complementaria, el accionamiento automático del mismo , para lo cual está dotado de sensores (18) cuyo número y tipo irá en función del tipo de condiciones en que se prevea dicho accionamiento automático, para detectar l os cambios del estado del firme , de temperatura de los neumáticos, etc .

En resumen, el equipo (l) que la i nvención propone se confi gura, esencialmente, a partir de un conjunto de elementos y dispositivos que comprenden :

medios de proyección y/o pul verización controlada de, al menos , un producto directament e sobre l a superficie de goma de los neumáticos de, al menos, una de las ruedas (4) del vehículo,

medios

de conducción de dicho producto

desde

su lugar de almacenamiento hasta el punto de

proyección,

-

medios de i mpulsión de di.cho producto para llevar a cabo dicha conducción,

y medios de accionamiento y para la selección y control de cantidad, porcenta j e o mezcla del producto a proyectar, ya sea de forma manual y/o

automática .

Descrita suficientemente l a naturaleza de la present e invención , así como la manera de ponerla en 5 práctica, no se considera necesario hacer más extensa su explicación para que cualqui er experto en l a materia comprenda su alcance y las ventajas que de ell a se derivan, haciéndose constar que, dentro de su esencialidad, podrá ser llevada a la práctica en otras

10 formas de realización que difieran en detalle de l a indicada a titulo de ejemplo, y a l as cuales alcanzará igualmente la protección que se r ecaba siempre que no se altere, cambie o modifique su principio fundamental.

Claims (16)

1. REIVINDICACIONES
2. 1 .-EQUIPO DE SEGURIDAD AUXILI AR PARA CONTROL DE ADHERENCIA EN VEHÍCULOS, aplicable para incorporarse en un vehículo (2), ya sea motocicleta, coche, camión o cualquier ot ro, para proporcionar, de manera puntual y controlada, medios suplementarios de adherenci a al firme en momentos puntuales de condiciones extraordinarias o extremas de hielo, nieve, presencia

   de

   aceites , grasas, agua, u otros agentes causantes

   de

   condiciones

   adversas de adherencia, caracterizado

   porque

   se configura a partir de un conjunt o de

   elementos y dispositivos que comprenden medios de proyección y/o pulverización controlada de, a l menos, un producto directamente sobre la superficie de goma de los neumáticos de , al menos , una de l as ruedas (4) del vehí culo (2) , medios de conducción de dicho producto o productos desde su lugar de al macenamiento hasta el punto de proyección, medios de impul sión de dicho producto para llevar a cabo dicha conducción, y medios de accionamiento y para la selección y control de cantidad, porcentaje o mezcla del producto a proyectar, ya sea de forma manual y/o automática; en que d i cho producto o productos, que puede consistir tanto en un líquido como en un gas , es cualqui er producto apto para modificar las propiedades físicas de dicho neumático de dicha rueda (4) y cont rarrestar las condiciones adversas de adherencia que se desea evitar .
3. 2 . -EQU I PO DE SEGURIDAD AUXILIAR PARA CONTROL DE ADHERENCIA EN VEHÍCULOS , según l a reivindicación 1, caracterizado porque l os medios de proyección y/o

   pulverización controlada de product o consist en en dispositivos proyectores/pulverizadores (3) , los cuales se incorporan al vehícul o (2) orientados de forma que proyectan o pulverizan dicho producto directamente

   sobre la rueda o ruedas (4) del vehículo (2) .
4. 3.-EQUIPO DE SEGURIDAD AUXILIAR PARA CONTROL DE ADHERENCIA EN VEHÍCULOS , según la reivindicación 2, caracterizado porque cuando el vehículo (2) es un automóvil, los dispositivos proyectores/pulverizadores

   (3) se incorporan fijados en los pasaruedas (S) del mismo, pudiendo ir colocados tanto en la parte anterior como en la posterior del mismo , de manera que quedan orientados para que el chorro (6) de producto incida sobre el neumático de la rueda (4) correspondiente .
5. 4.-EQUIPO DE SEGURIDAD AUXILIAR PARA CONTROL DE ADHERENCIA EN VEHÍCULOS , según la reivindicaci ón 1, caracterizado porque el producto que se proyecta sobre la rueda o r uedas (4) del vehículo está contenido en uno o más depósitos (7) previst os a tal efecto, los cuales se ubican en el vehícul o (2) en la parte del mismo que se considere más conveniente en cada caso .
6. 5.-EQUIPO DE SEGURIDAD AUXILI AR PARA CONTROL DE ADHERENCIA EN VEHÍCULOS, según la reivindicación 1, caracterizado porque el producto proyectado es un producto perteneciente al propio vehículo, proveniente

   de

   alguno de sus sistemas o mecanismos , por ejemplo

   aire

   frío o caliente procedente del sistema de

   climatización,

   agua o líquido anticongelante del propio

   motor,

   etc .

7. 6. -EQUIPO DE SEGURIDAD AUXILI AR PARA CONTROL DE ADHERENCIA EN VEHÍCULOS , según la rei_vindicación 1, caracterizado porque el producto que se proyecta sobre la rueda o r uedas (4) del vehículo está contenido en uno o más depósitos (7) previstos a tal efecto, y también es un producto perteneciente al propio vehículo, proveniente de alguno de sus sistemas o

   mecanismos .
8. 7 .-EQUIPO DE SEGURIDAD AUXILIAR PARA CONTROL DE ADHERENCIA EN VEHÍCULOS, según algunas de las reivindicaciones 1 a 6, caracter~zado porque los medios de conducción del producto consisten en latiguillos (9) que unen los dispositivos proyectores/pulverizadores

   (3)

   con los depósitos (7) y/o con los s i stemas o aparat os del propio vehiculo; y porque en dichos latiguillos (9) se han previsto válvulas anti retorno

   (10)

   , para evitar el paso del producto de un depósito a otro y conseguir su correct o flujo hacia los dispositivos proyectores/pulverizadores (3) .

9. 8 . -EQUIPO DE SEGURIDAD AUXILIAR PARA CONTROL DE ADHERENCIA EN VEHÍCULOS , según algunas de las reivindicaciones 1 a 7 , caracterizado porque los medios de impulsión del producto consisten en una bomba de impulsión (11) incorporada entre los depósitos (7) y los dispositivos proyectores/pulverizadores (3) .

10. 9 . -EQUIPO DE SEGURIDAD AUXILIAR PARA CONTROL DE ADHERENCIA EN VEHÍCULOS , según algunas de las reivindicaciones 1 a 7 , caracterizado porque los medios de impulsión del producto consisten en cualquier mecanismo auxiliar o existente en el propio vehícul o que sirva para proporcionar el efecto de impulsión del producto .

11. 10. -EQUI PO DE SEGURIDAD AUXILIAR PARA CONTROL DE ADHERENCIA EN VEHÍCULOS , según algunas de las reivindicaciones 2 y 7, caracterizado porque los dispositivos proyectores/pulverizadores (3) están conformados por una aguja (12) hueca que, por un extremo, se acopla al latiguillo (9) desde el que se alimenta el p roducto, y por el opuesto presenta una

    ,.

    boquilla (13) de salida intercambiable .

12. 11. -

    EQUIPO DE SEGURIDAD AUXILIAR PARA

    CONTROL

    DE ADHERENCIA EN VEHÍCULOS, según la

    reivindicaciones

    2 y 10, caracterizado porque los

    descritos

    dispositivos proyectores/pul verizadores (3)

    cuentan

    con medios de protección en l a boquilla (13)

    de

    salida .

13. 12 .-EQUIPO DE SEGURIDAD AUXILIAR PARA CONTROL DE ADHERENCIA EN VEHÍCULOS, según la r e ivindicación 11, caracterizado porque los dispositivos proyectores/pulverizadores (3 ) son de carácter fijo y disponen de una tapa protectora (16 ) que cubre la boquilla (13) I estando dicha t apa dotada de un mecanismo que, al accionarse el sistema, la despl aza y se aparta para dejar sal ir el producto, .
14. 13 . EQUIPO DE SEGURIDAD AUXILIAR PARA CONTROL DE ADHERENCIA EN VEHÍCULOS, según la reivindicación 11 , caracterizado porque los dispositivos p royectores/pulverizadores (3) se disponen protegidos dentro de un alojamiento (17) y, al accionar el sistema, la aguja (12) se desplaza empujada por un mecanismo, saliendo al exterior del citado alojamiento

    (17) .
15. 14. -EQUIPO DE SEGURIDAD AUXILIAR PARA CONTROL DE ADHERENCIA EN VEHÍCULOS, según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de accionamiento y para la selección y control de cantidad, porcentaje o mezcla del producto a proyectar de forma manual por parte del usuario comprenden interruptores o botonadura para su accionamiento desde el salpicadero del vehículo (2) , así como cableado o conexiones eléctricas correspondientes para llevarlo a

    cabo .
16. 15. -EQUIPO DE SEGURIDAD AUXILIAR PARA CONTROL DE ADHERENCIA EN VEHÍCULOS , según la

    5 reivindicación 1, caracterizado porque para su accionamiento automático, está dotado de sensores (l8) , en número y tipo variable, en función del tipo de condiciones en que se prevea dicho accionamiento automático en cada caso .